第四章物流成本管理-第二模塊課件

物流師職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)教材《現(xiàn)代物流概論》1物流師職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)教材《現(xiàn)代物流概論》1第四章物流成本管理重點(diǎn)掌握物流成本概念與含義，物流成本管理的重要性

物流成本管理系統(tǒng)的基本內(nèi)容，物流成本日常控制系統(tǒng)的主要內(nèi)容

掌握物流成本交替損益概念及內(nèi)容流通企業(yè)和制造企業(yè)的物流構(gòu)成物流作業(yè)成本法的概念和優(yōu)點(diǎn)

2第四章物流成本管理重點(diǎn)掌握24.1物流成本管理概述4.1.1物流成本概念和含義

(一)物流成本的概念：“物流活動(dòng)過程中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)貨幣表現(xiàn)”即產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)中，如包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。

(二)物流成本含義：

1、社會(huì)性物流成本（宏觀物流成本）

2、貨主企業(yè)物流成本

3、物流企業(yè)物流成本

34.1物流成本管理概述4.1.1物流成本概念和含義

(一)社會(huì)物流成本（宏觀物流成本）用物流成本占GDP的比重來衡量（一國(guó)、一定時(shí)期內(nèi)）社會(huì)物流成本的計(jì)算公式：物流總成本=運(yùn)輸成本+存貨持有成本+物流行政管理成本4社會(huì)物流成本（宏觀物流成本）用物流成本占GDP的比重來衡量（貨主企業(yè)物流成本流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成：企業(yè)員工工資及福利費(fèi)、支付給有關(guān)部門的服務(wù)費(fèi)、經(jīng)營(yíng)過程中的合理消耗費(fèi)、支付的貸款利息、經(jīng)營(yíng)過程中的各種管理成本。制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成：從生產(chǎn)企業(yè)采購(gòu)、供應(yīng)開始，經(jīng)過生產(chǎn)制造過程，到流通領(lǐng)域，最后到消費(fèi)者手中全過程所發(fā)生的所有成本。5貨主企業(yè)物流成本流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成：5物流企業(yè)物流成本兩種類型的物流企業(yè)：提供功能性服務(wù)業(yè)務(wù)的物流企業(yè)：只提供某一項(xiàng)或幾項(xiàng)物流服務(wù)。提供一體化物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)：綜合性，為客戶提供多種物流業(yè)務(wù)服務(wù)。物流企業(yè)的物流成本包括了物流企業(yè)的所有各項(xiàng)成本和費(fèi)用。物流企業(yè)的物流成本是貨主企業(yè)物流成本的組成部分，社會(huì)宏觀物流成本是貨主企業(yè)物流成本的綜合。6物流企業(yè)物流成本兩種類型的物流企業(yè)：64.1.2物流成本管理的意義通過對(duì)物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。關(guān)鍵：

物流成本管理不應(yīng)該理解為管理物流成本，而是通過對(duì)物流成本的把握和分析去發(fā)現(xiàn)物流系統(tǒng)中需要重點(diǎn)改進(jìn)的環(huán)節(jié)，達(dá)到改善物流系統(tǒng)的目的。74.1.2物流成本管理的意義通過對(duì)物流成本的有效把握，利用物流成本管理的意義（一）從微觀經(jīng)濟(jì)效益的角度觀察降低物流成本意味著擴(kuò)大了企業(yè)利潤(rùn)物流成本的降低增強(qiáng)了企業(yè)在產(chǎn)品價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（二）從宏觀經(jīng)濟(jì)效益的角度觀察行業(yè)物流成本的降低會(huì)增強(qiáng)該行業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力物流成本降低導(dǎo)致物價(jià)水平下降，提高國(guó)民的購(gòu)買力物流成本下降，意味著創(chuàng)造同量財(cái)富，在物流領(lǐng)域所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)得到節(jié)約，節(jié)省了資源消耗8物流成本管理的意義（一）從微觀經(jīng)濟(jì)效益的角度觀察8

4.2物流成本管理相關(guān)理論

4.2.1物流成本冰山說

4.2.2“黑大陸”學(xué)說

4.2.3“第三利潤(rùn)源”說

4.2.4物流成本交替損益觀念94.2物流成本管理相關(guān)理論4.2.1物流成本冰山說4.2.1物流成本冰山說日本早稻田大學(xué)的物流成本學(xué)說權(quán)威西澤修提出：人們對(duì)物流成本的總體內(nèi)容并不掌握，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海水里的整個(gè)冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流成本的主體部分。企業(yè)向外部支付的物流費(fèi)用是很小的一部分，真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用。物流費(fèi)確實(shí)猶如一座海里的冰山，露出水面的僅是冰山的一角。企業(yè)實(shí)際物流成本的支出往往要超過企業(yè)對(duì)外支付物流成本的五倍以上。104.2.1物流成本冰山說日本早稻田大學(xué)的物流成本學(xué)說權(quán)威西澤物流成本冰山示意圖下圖反映了我國(guó)當(dāng)前會(huì)計(jì)核算制度下一個(gè)典型制造企業(yè)中物流成本的核算現(xiàn)狀。其中，整個(gè)冰山可以視同為該企業(yè)的整個(gè)物流成本部分，而露在水面之上的部分是委托的物流費(fèi)用。支付的委托物流費(fèi)企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)自家物流費(fèi)材料銷售費(fèi)用管理費(fèi)用財(cái)務(wù)費(fèi)用委托物流費(fèi)生產(chǎn)成本（制造費(fèi)用）11物流成本冰山示意圖下圖反映了我國(guó)當(dāng)前會(huì)計(jì)核算制度下一個(gè)典型制西澤修教授把物流成本形象地比作海水中的冰山，大家只看到露在海水上面的“冰山的一角”，實(shí)際上，海水中的冰山才是整個(gè)冰山的主體部分。物流成本的大部分就是隱藏在“海水”中的，是人們所不易發(fā)現(xiàn)的。物流總成本企業(yè)內(nèi)部物流成本支出物流成本12西澤修教授把物流成本形象地比作海水中的冰山，大家只看到露在海4.2.2“黑大陸”學(xué)說1962年彼得*得魯克《經(jīng)濟(jì)的黑色大陸》：流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸。黑大陸：尚未認(rèn)識(shí)、尚未了解。由于物流成本在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中被分別計(jì)入了生產(chǎn)成本、管理費(fèi)用、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用和營(yíng)業(yè)外費(fèi)用等項(xiàng)目，因此，在損益表中所能反映的物流成本在整個(gè)銷售額中只占很小的比重，因此物流的重要性不會(huì)被認(rèn)識(shí)到。134.2.2“黑大陸”學(xué)說1962年彼得*得魯克《經(jīng)濟(jì)的黑色

4.2.3“第三利潤(rùn)源”說（理解）日本西澤修1970年提出：人類歷史上曾經(jīng)有過兩個(gè)大量提供利潤(rùn)的領(lǐng)域：第一個(gè)利潤(rùn)源：生產(chǎn)力中的勞動(dòng)對(duì)象第二個(gè)利潤(rùn)源：生產(chǎn)力中的勞動(dòng)者第三個(gè)利潤(rùn)源：生產(chǎn)力中的勞動(dòng)工具（物流領(lǐng)域）144.2.3“第三利潤(rùn)源”說（理解）日本西澤修1970年提出4.2.4物流成本交替損益觀念概念：物流成本效益背反規(guī)律、二律背反效應(yīng).內(nèi)容：物流成本與服務(wù)水平的交替損益物流功能之間的效益背反154.2.4物流成本交替損益觀念概念：物流成本效益背反規(guī)律、二“效益背反”（成本交替損益）

這里需要注意的是，物流的各項(xiàng)活動(dòng)（運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工）之間存在“效益背反”（Tradeoff），所謂"效益背反"是指"對(duì)于同一資源（例如成本）的兩個(gè)方面處于相互矛盾的關(guān)系之中，想要較多地達(dá)到其中一個(gè)方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分損失"。16“效益背反”（成本交替損益）16（1）減少庫(kù)存據(jù)點(diǎn)并盡量減少庫(kù)存，勢(shì)必使庫(kù)存補(bǔ)充變得頻繁，必然增加運(yùn)輸次數(shù)。簡(jiǎn)化包裝，則包裝強(qiáng)度降低，倉(cāng)庫(kù)里的貨物就不能堆放過高，這就降低了保管效率。而且在裝卸和運(yùn)輸過程中容易出現(xiàn)破損，以致搬運(yùn)效率下降，破損率增多。（2）將鐵路運(yùn)輸改為航空運(yùn)輸，雖然運(yùn)費(fèi)增加了，而運(yùn)輸速度卻大幅度提高了。不但減少了各地物流據(jù)點(diǎn)的庫(kù)存，還大量減少了倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。（3）由于各物流活動(dòng)之間存在著"效益背反"，因而就必須研究總體效益，使物流系統(tǒng)化。前面我們已經(jīng)指出，物流系統(tǒng)是為達(dá)成物流目的的有效機(jī)制。物流的各項(xiàng)活動(dòng)如運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工等都各自具有提高自身效率的機(jī)制，也就是具有運(yùn)輸系統(tǒng)、保管、系統(tǒng)、搬運(yùn)系統(tǒng)、包裝系統(tǒng)、流通加工系統(tǒng)等分系統(tǒng)。因此，我們必須使各個(gè)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)其最佳效益為目的。

17（1）減少庫(kù)存據(jù)點(diǎn)并盡量減少庫(kù)存，勢(shì)必使庫(kù)存補(bǔ)充變得頻繁，必這些系統(tǒng)之間存在著"效益背反"，因而物流系統(tǒng)就是以成本為核心，按最低成本的要求，使整個(gè)物流系統(tǒng)化。也就是說，物流系統(tǒng)就是要調(diào)整各個(gè)分系統(tǒng)這間的矛盾，把它們有機(jī)地聯(lián)系起來使之成為一個(gè)整體，使成本變?yōu)樽钚∫宰非蠛蛯?shí)現(xiàn)部門的最佳效益。18這些系統(tǒng)之間存在著"效益背反"，因而物流系統(tǒng)就是以成本為核心物流成本與服務(wù)水平的交替損益高水平的物流服務(wù)必然伴隨高水平的物流成本。物流成本水平物流服務(wù)水平0XXY1Y2P·科特勒：“物流的目的必須引進(jìn)系統(tǒng)效率概念，才能得出較好的定義.19物流成本與服務(wù)水平的交替損益高水平的物流服務(wù)必然伴隨高水平的物流功能之間的效益背反運(yùn)輸成本和保管費(fèi)用之間存在二律背反關(guān)系隨著訂貨次數(shù)減少，訂貨費(fèi)用減少，但庫(kù)存持有成本增加物流成本的管理與控制要有全局觀念，即總成本的觀念。20物流功能之間的效益背反運(yùn)輸成本和保管費(fèi)用之間存在二律背反關(guān)系4.3物流成本管理與控制系統(tǒng)4.3.1物流成本管理與控制系統(tǒng)的基本框架一部分是成本管理系統(tǒng)是指導(dǎo)在進(jìn)行物流成本核算的基礎(chǔ)上，運(yùn)用專業(yè)的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟(jì)管理方法來進(jìn)行物流成本的管理，具體包括物流成本預(yù)算、物流成本性態(tài)分析以及物流責(zé)任成本管理、物流成本效益分析等二部分是物流成本日?？刂葡到y(tǒng)指在物流運(yùn)營(yíng)過程中，通過物流技術(shù)的改善和物流管理水平的是高來降低和控制物流成本。214.3物流成本管理與控制系統(tǒng)4.3.1物流成本管理與控制系統(tǒng)4.3.2物流成本管理系統(tǒng)的基本內(nèi)容（一）物流成本核算層：（主要工作）明確物流成本的構(gòu)成內(nèi)容對(duì)物流總成本按一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配與歸集核算（作業(yè)成本法）明確物流成本核算的目的（二）物流成本管理層物流成本預(yù)算、物流成本性態(tài)分析以及物流責(zé)任成本管理、物流成本效益分析（三）物流成本效益評(píng)估層物流系統(tǒng)對(duì)企業(yè)收益貢獻(xiàn)程度的評(píng)價(jià)與經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估日本菊池康也：對(duì)企業(yè)物流部門的成本管理還落后于銷售和生產(chǎn)部門。224.3.2物流成本管理系統(tǒng)的基本內(nèi)容（一）物流成本核算層：（物流成本管理系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)圖

確定物流成本的構(gòu)成內(nèi)容明確物流成本核算的目的進(jìn)行物流成本的核算

物流成本性態(tài)分析物流成本預(yù)算管理責(zé)任物流成本管理物流收益評(píng)估物流經(jīng)濟(jì)效益分析成本效益評(píng)估層成本管理層成本核算層23物流成本管理系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)圖確定物明確物進(jìn)行物物流物4.3.3物流成本日?？刂葡到y(tǒng)的主要內(nèi)容概念：在日常物流運(yùn)營(yíng)的每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，依據(jù)現(xiàn)代物流運(yùn)營(yíng)理論，采用先進(jìn)的物流技術(shù)與方法，來降低整個(gè)物流成本的一系列措施。物流成本控制是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)，即物流成本管理控制體系的中心環(huán)節(jié)。物流成本控制的三種主要形式:以物流成本的形成階段作為控制對(duì)象以物流服務(wù)的不同功能來作為成本控制對(duì)象以物流成本的不同項(xiàng)目作為物流成本的控制對(duì)象244.3.3物流成本日?？刂葡到y(tǒng)的主要內(nèi)容概念：24成本項(xiàng)目作業(yè)功能三種物流成本控制形式關(guān)系圖

物流成本人工費(fèi)的控制供應(yīng)物流成本的控制生產(chǎn)物流成本的控制銷售物流成本的控制廢棄物流成本的控制其他費(fèi)用的控制辦公費(fèi)的控制燃料費(fèi)的控制材料費(fèi)的控制倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的控制運(yùn)輸費(fèi)的控制包裝費(fèi)的控制配送費(fèi)的控制流通加工費(fèi)的控制回收物流成本的控制企業(yè)在進(jìn)行物流成本日?？刂七^程中，三種物流成本的控制形式并非孤立的，而是結(jié)合在一起的，某一種形式的成本控制方式也會(huì)影響到另一種形式的物流成本。形成階段25成本項(xiàng)目作業(yè)功能三種物流成本控制形式關(guān)系圖物流成本人工費(fèi)的4.3.4物流成本綜合管理與控制將物流成本管理系統(tǒng)與日常控制系統(tǒng)結(jié)合起來，形成一個(gè)不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。通過一次次循環(huán)、計(jì)算、評(píng)價(jià)，使整個(gè)物流系統(tǒng)再不斷優(yōu)化，最終找出其總成本最佳方案。264.3.4物流成本綜合管理與控制將物流成本管理系統(tǒng)與日?？刂莆锪鞒杀竟芾硐到y(tǒng)預(yù)測(cè)計(jì)劃計(jì)算分析反饋決策再預(yù)測(cè)綜合分析結(jié)果優(yōu)化結(jié)果日常物流作業(yè)尋找改善點(diǎn)改善優(yōu)化物流成本日常控制系統(tǒng)27物流成本管理系統(tǒng)綜合分析結(jié)果優(yōu)化結(jié)果日常物流作業(yè)尋找改善點(diǎn)改（一）商品流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成人工費(fèi)用，包括物流相關(guān)職工的工資、獎(jiǎng)金、津貼以及福利費(fèi)等；營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，如物流運(yùn)營(yíng)中的能源消耗、運(yùn)雜費(fèi)、折舊費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等；財(cái)務(wù)費(fèi)用，指經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)生的存貨資金使用成本支出，如利息、手續(xù)費(fèi)等；其他費(fèi)用，如與物流相關(guān)的稅金、資產(chǎn)損耗、信息費(fèi)等。4.4物流成本的內(nèi)容及其核算4.4.1物流成本內(nèi)容28（一）商品流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成人工費(fèi)用，包括物流相關(guān)職工的（二）制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)和銷售物流環(huán)節(jié)的職工工資、獎(jiǎng)金、津貼以及福利費(fèi)等；生產(chǎn)材料的采購(gòu)費(fèi)用，包括運(yùn)雜費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、合理?yè)p耗成本等；產(chǎn)品銷售過程中的物流費(fèi)用，如運(yùn)輸費(fèi)、物流信息費(fèi)、外包物流費(fèi)用等；倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)，如原材料和產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)的維護(hù)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、合理?yè)p耗等；29（二）制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)和銷售物流環(huán)節(jié)的（二）制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成有關(guān)設(shè)備和倉(cāng)庫(kù)的折舊費(fèi)、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等；營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，如物流相關(guān)的能源消耗費(fèi)、物料消耗費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)等；財(cái)務(wù)費(fèi)用，如倉(cāng)儲(chǔ)原材料、在產(chǎn)品和半成品、產(chǎn)成品等所占用的資金利息；回收廢品發(fā)生的物流成本等。30（二）制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成有關(guān)設(shè)備和倉(cāng)庫(kù)的折舊費(fèi)、維修費(fèi)、（三）物流企業(yè)的物流成本物流企業(yè)是為貨主企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)的，它可以包括一體化的第三方物流服務(wù)企業(yè)，也包括提供功能性物流服務(wù)的企業(yè)，如倉(cāng)儲(chǔ)公司、運(yùn)輸公司、貨代公司等。物流服務(wù)企業(yè)通過專業(yè)化的物流服務(wù)，來降低貨主企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)的成本，并從中來獲得利潤(rùn)?？梢哉f，物流企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本和費(fèi)用實(shí)際上就是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。物流企業(yè)的全部運(yùn)營(yíng)成本費(fèi)用都可以看作廣義上的物流成本。31（三）物流企業(yè)的物流成本物流企業(yè)是為貨主企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)4.4.2物流成本核算與應(yīng)用中存在的問題1、物流成本核算的目的不明確２、物流成本的會(huì)計(jì)核算方法不明確３、物流成本核算與管理沒有超出財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的范圍４、物流成本核算的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一５、缺乏懂得物流知識(shí)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與管理人員324.4.2物流成本核算與應(yīng)用中存在的問題1、物流成本核算的目目的共7點(diǎn)對(duì)象共9點(diǎn)P112頁(yè)4.4.4物流成本的核算方法(一)會(huì)計(jì)式的物流成本核算方法獨(dú)立的物流成本核算體系結(jié)合會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)體系的物流成本核算方法物流成本二級(jí)賬戶(二)統(tǒng)計(jì)方法的物流成本核算33目的共7點(diǎn)334.４.3物流成本計(jì)算的目的及核算對(duì)象

（一）物流成本核算的目的基本目的：促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)物流管理，提高管理水平，創(chuàng)新物流技術(shù)，提高物流效益。具體目的：1）通過對(duì)企業(yè)物流成本的全面計(jì)算，弄清物流成本的大小2）通過對(duì)某一具體物流活動(dòng)的成本計(jì)算，弄清物流活動(dòng)中存在的問題3)按不同的物流部門組織計(jì)算，計(jì)算各物流部門的責(zé)任成本，評(píng)價(jià)各物流部門的業(yè)績(jī)。344.４.3物流成本計(jì)算的目的及核算對(duì)象

（一）物流成本核算的4）通過對(duì)某一物流設(shè)備或機(jī)械(如單臺(tái)運(yùn)輸卡車)的成本計(jì)算，弄清其消耗情況，謀求提高設(shè)備效率、降低物流成本的途徑。5）通過對(duì)每個(gè)客戶物流成本的分解核算，為物流服務(wù)收費(fèi)水平的制定以及有效地客戶管理提供決策依據(jù)。6）通過對(duì)某一成本項(xiàng)目的計(jì)算，確定本期物流成本與上年同期成本的差異，查明成本超降的原因。

7）按照物流成本計(jì)算的口徑計(jì)算本期物流實(shí)際成本，評(píng)價(jià)物流成本預(yù)算的執(zhí)行情況。354）通過對(duì)某一物流設(shè)備或機(jī)械(如單臺(tái)運(yùn)輸卡車)的成本計(jì)算，弄（二）物流成本的核算對(duì)象以某種物流功能為對(duì)象以某一物流部門為對(duì)象以某一服務(wù)客戶作為核算對(duì)象以某一產(chǎn)品為對(duì)象以企業(yè)生產(chǎn)的某一過程為對(duì)象以某一物流成本項(xiàng)目為對(duì)象以某一地區(qū)為對(duì)象以某一物流設(shè)備和工具為對(duì)象以企業(yè)全部物流活動(dòng)為對(duì)象物流成本的核算對(duì)象應(yīng)根據(jù)物流成本計(jì)算的目的及企業(yè)物流活動(dòng)的特點(diǎn)予以決定.一般說來，物流成本核算的對(duì)象有如下幾種：36（二）物流成本的核算對(duì)象以某種物流功能為對(duì)象以某一物流成本項(xiàng)(1)會(huì)計(jì)方式的物流成本核算

獨(dú)立的物流成本核算體系結(jié)合財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)體系的物流成本計(jì)算物流成本二級(jí)賬戶（或輔助賬戶）核算形式(2)統(tǒng)計(jì)方法的物流成本核算4.4.4物流成本的核算方法37(1)會(huì)計(jì)方式的物流成本核算4.4.4物流成本的核算方法374.5流作業(yè)成本分析

4.5.1物流作業(yè)成本法的基本思路(一)物流作業(yè)成本法的概念（掌握）作業(yè)成本法（Activity-BasedCosting）是一種新型的成本計(jì)算方法，它以作業(yè)為基礎(chǔ)進(jìn)行成本計(jì)算。原理：ABC是從作業(yè)環(huán)節(jié)的角度將所有的投入要素進(jìn)行匯總得出在某個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)上的費(fèi)用支出。384.5流作業(yè)成本分析

4.5.1物流作業(yè)成本法的基本思路(一作業(yè)成本模型資源A資源B資源C●●●●●●●產(chǎn)品作業(yè)成本池作業(yè)中心資源動(dòng)因成本動(dòng)因成本要素39作業(yè)成本模型資源A資源B資源C●●●●●(二)作業(yè)成本法的基本步驟作業(yè)成本法的理論基礎(chǔ)：產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源并導(dǎo)致成本的發(fā)生。步驟：界定企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的各個(gè)作業(yè)確認(rèn)企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的資源確認(rèn)資源動(dòng)因，將資源分配到作業(yè)確認(rèn)成本動(dòng)因，將作業(yè)成本分配到產(chǎn)品或服務(wù)中40(二)作業(yè)成本法的基本步驟作業(yè)成本法的理論基礎(chǔ)：40物流作業(yè)成本分析的優(yōu)越性能反映物流作業(yè)的變化而計(jì)算其物流成本更清楚地分析造成物流成本增加的原因41物流作業(yè)成本分析的優(yōu)越性能反映物流作業(yè)的變化而計(jì)算其物流成本演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！物流師職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)教材《現(xiàn)代物流概論》43物流師職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)教材《現(xiàn)代物流概論》1第四章物流成本管理重點(diǎn)掌握物流成本概念與含義，物流成本管理的重要性

物流成本管理系統(tǒng)的基本內(nèi)容，物流成本日?？刂葡到y(tǒng)的主要內(nèi)容

掌握物流成本交替損益概念及內(nèi)容流通企業(yè)和制造企業(yè)的物流構(gòu)成物流作業(yè)成本法的概念和優(yōu)點(diǎn)

44第四章物流成本管理重點(diǎn)掌握24.1物流成本管理概述4.1.1物流成本概念和含義

(一)物流成本的概念：“物流活動(dòng)過程中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)貨幣表現(xiàn)”即產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)中，如包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。

(二)物流成本含義：

1、社會(huì)性物流成本（宏觀物流成本）

2、貨主企業(yè)物流成本

3、物流企業(yè)物流成本

454.1物流成本管理概述4.1.1物流成本概念和含義

(一)社會(huì)物流成本（宏觀物流成本）用物流成本占GDP的比重來衡量（一國(guó)、一定時(shí)期內(nèi)）社會(huì)物流成本的計(jì)算公式：物流總成本=運(yùn)輸成本+存貨持有成本+物流行政管理成本46社會(huì)物流成本（宏觀物流成本）用物流成本占GDP的比重來衡量（貨主企業(yè)物流成本流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成：企業(yè)員工工資及福利費(fèi)、支付給有關(guān)部門的服務(wù)費(fèi)、經(jīng)營(yíng)過程中的合理消耗費(fèi)、支付的貸款利息、經(jīng)營(yíng)過程中的各種管理成本。制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成：從生產(chǎn)企業(yè)采購(gòu)、供應(yīng)開始，經(jīng)過生產(chǎn)制造過程，到流通領(lǐng)域，最后到消費(fèi)者手中全過程所發(fā)生的所有成本。47貨主企業(yè)物流成本流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成：5物流企業(yè)物流成本兩種類型的物流企業(yè)：提供功能性服務(wù)業(yè)務(wù)的物流企業(yè)：只提供某一項(xiàng)或幾項(xiàng)物流服務(wù)。提供一體化物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)：綜合性，為客戶提供多種物流業(yè)務(wù)服務(wù)。物流企業(yè)的物流成本包括了物流企業(yè)的所有各項(xiàng)成本和費(fèi)用。物流企業(yè)的物流成本是貨主企業(yè)物流成本的組成部分，社會(huì)宏觀物流成本是貨主企業(yè)物流成本的綜合。48物流企業(yè)物流成本兩種類型的物流企業(yè)：64.1.2物流成本管理的意義通過對(duì)物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。關(guān)鍵：

物流成本管理不應(yīng)該理解為管理物流成本，而是通過對(duì)物流成本的把握和分析去發(fā)現(xiàn)物流系統(tǒng)中需要重點(diǎn)改進(jìn)的環(huán)節(jié)，達(dá)到改善物流系統(tǒng)的目的。494.1.2物流成本管理的意義通過對(duì)物流成本的有效把握，利用物流成本管理的意義（一）從微觀經(jīng)濟(jì)效益的角度觀察降低物流成本意味著擴(kuò)大了企業(yè)利潤(rùn)物流成本的降低增強(qiáng)了企業(yè)在產(chǎn)品價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（二）從宏觀經(jīng)濟(jì)效益的角度觀察行業(yè)物流成本的降低會(huì)增強(qiáng)該行業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力物流成本降低導(dǎo)致物價(jià)水平下降，提高國(guó)民的購(gòu)買力物流成本下降，意味著創(chuàng)造同量財(cái)富，在物流領(lǐng)域所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)得到節(jié)約，節(jié)省了資源消耗50物流成本管理的意義（一）從微觀經(jīng)濟(jì)效益的角度觀察8

4.2物流成本管理相關(guān)理論

4.2.1物流成本冰山說

4.2.2“黑大陸”學(xué)說

4.2.3“第三利潤(rùn)源”說

4.2.4物流成本交替損益觀念514.2物流成本管理相關(guān)理論4.2.1物流成本冰山說4.2.1物流成本冰山說日本早稻田大學(xué)的物流成本學(xué)說權(quán)威西澤修提出：人們對(duì)物流成本的總體內(nèi)容并不掌握，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海水里的整個(gè)冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流成本的主體部分。企業(yè)向外部支付的物流費(fèi)用是很小的一部分，真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用。物流費(fèi)確實(shí)猶如一座海里的冰山，露出水面的僅是冰山的一角。企業(yè)實(shí)際物流成本的支出往往要超過企業(yè)對(duì)外支付物流成本的五倍以上。524.2.1物流成本冰山說日本早稻田大學(xué)的物流成本學(xué)說權(quán)威西澤物流成本冰山示意圖下圖反映了我國(guó)當(dāng)前會(huì)計(jì)核算制度下一個(gè)典型制造企業(yè)中物流成本的核算現(xiàn)狀。其中，整個(gè)冰山可以視同為該企業(yè)的整個(gè)物流成本部分，而露在水面之上的部分是委托的物流費(fèi)用。支付的委托物流費(fèi)企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)自家物流費(fèi)材料銷售費(fèi)用管理費(fèi)用財(cái)務(wù)費(fèi)用委托物流費(fèi)生產(chǎn)成本（制造費(fèi)用）53物流成本冰山示意圖下圖反映了我國(guó)當(dāng)前會(huì)計(jì)核算制度下一個(gè)典型制西澤修教授把物流成本形象地比作海水中的冰山，大家只看到露在海水上面的“冰山的一角”，實(shí)際上，海水中的冰山才是整個(gè)冰山的主體部分。物流成本的大部分就是隱藏在“海水”中的，是人們所不易發(fā)現(xiàn)的。物流總成本企業(yè)內(nèi)部物流成本支出物流成本54西澤修教授把物流成本形象地比作海水中的冰山，大家只看到露在海4.2.2“黑大陸”學(xué)說1962年彼得*得魯克《經(jīng)濟(jì)的黑色大陸》：流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸。黑大陸：尚未認(rèn)識(shí)、尚未了解。由于物流成本在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中被分別計(jì)入了生產(chǎn)成本、管理費(fèi)用、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用和營(yíng)業(yè)外費(fèi)用等項(xiàng)目，因此，在損益表中所能反映的物流成本在整個(gè)銷售額中只占很小的比重，因此物流的重要性不會(huì)被認(rèn)識(shí)到。554.2.2“黑大陸”學(xué)說1962年彼得*得魯克《經(jīng)濟(jì)的黑色

4.2.3“第三利潤(rùn)源”說（理解）日本西澤修1970年提出：人類歷史上曾經(jīng)有過兩個(gè)大量提供利潤(rùn)的領(lǐng)域：第一個(gè)利潤(rùn)源：生產(chǎn)力中的勞動(dòng)對(duì)象第二個(gè)利潤(rùn)源：生產(chǎn)力中的勞動(dòng)者第三個(gè)利潤(rùn)源：生產(chǎn)力中的勞動(dòng)工具（物流領(lǐng)域）564.2.3“第三利潤(rùn)源”說（理解）日本西澤修1970年提出4.2.4物流成本交替損益觀念概念：物流成本效益背反規(guī)律、二律背反效應(yīng).內(nèi)容：物流成本與服務(wù)水平的交替損益物流功能之間的效益背反574.2.4物流成本交替損益觀念概念：物流成本效益背反規(guī)律、二“效益背反”（成本交替損益）

這里需要注意的是，物流的各項(xiàng)活動(dòng)（運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工）之間存在“效益背反”（Tradeoff），所謂"效益背反"是指"對(duì)于同一資源（例如成本）的兩個(gè)方面處于相互矛盾的關(guān)系之中，想要較多地達(dá)到其中一個(gè)方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分損失"。58“效益背反”（成本交替損益）16（1）減少庫(kù)存據(jù)點(diǎn)并盡量減少庫(kù)存，勢(shì)必使庫(kù)存補(bǔ)充變得頻繁，必然增加運(yùn)輸次數(shù)。簡(jiǎn)化包裝，則包裝強(qiáng)度降低，倉(cāng)庫(kù)里的貨物就不能堆放過高，這就降低了保管效率。而且在裝卸和運(yùn)輸過程中容易出現(xiàn)破損，以致搬運(yùn)效率下降，破損率增多。（2）將鐵路運(yùn)輸改為航空運(yùn)輸，雖然運(yùn)費(fèi)增加了，而運(yùn)輸速度卻大幅度提高了。不但減少了各地物流據(jù)點(diǎn)的庫(kù)存，還大量減少了倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。（3）由于各物流活動(dòng)之間存在著"效益背反"，因而就必須研究總體效益，使物流系統(tǒng)化。前面我們已經(jīng)指出，物流系統(tǒng)是為達(dá)成物流目的的有效機(jī)制。物流的各項(xiàng)活動(dòng)如運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工等都各自具有提高自身效率的機(jī)制，也就是具有運(yùn)輸系統(tǒng)、保管、系統(tǒng)、搬運(yùn)系統(tǒng)、包裝系統(tǒng)、流通加工系統(tǒng)等分系統(tǒng)。因此，我們必須使各個(gè)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)其最佳效益為目的。

59（1）減少庫(kù)存據(jù)點(diǎn)并盡量減少庫(kù)存，勢(shì)必使庫(kù)存補(bǔ)充變得頻繁，必這些系統(tǒng)之間存在著"效益背反"，因而物流系統(tǒng)就是以成本為核心，按最低成本的要求，使整個(gè)物流系統(tǒng)化。也就是說，物流系統(tǒng)就是要調(diào)整各個(gè)分系統(tǒng)這間的矛盾，把它們有機(jī)地聯(lián)系起來使之成為一個(gè)整體，使成本變?yōu)樽钚∫宰非蠛蛯?shí)現(xiàn)部門的最佳效益。60這些系統(tǒng)之間存在著"效益背反"，因而物流系統(tǒng)就是以成本為核心物流成本與服務(wù)水平的交替損益高水平的物流服務(wù)必然伴隨高水平的物流成本。物流成本水平物流服務(wù)水平0XXY1Y2P·科特勒：“物流的目的必須引進(jìn)系統(tǒng)效率概念，才能得出較好的定義.61物流成本與服務(wù)水平的交替損益高水平的物流服務(wù)必然伴隨高水平的物流功能之間的效益背反運(yùn)輸成本和保管費(fèi)用之間存在二律背反關(guān)系隨著訂貨次數(shù)減少，訂貨費(fèi)用減少，但庫(kù)存持有成本增加物流成本的管理與控制要有全局觀念，即總成本的觀念。62物流功能之間的效益背反運(yùn)輸成本和保管費(fèi)用之間存在二律背反關(guān)系4.3物流成本管理與控制系統(tǒng)4.3.1物流成本管理與控制系統(tǒng)的基本框架一部分是成本管理系統(tǒng)是指導(dǎo)在進(jìn)行物流成本核算的基礎(chǔ)上，運(yùn)用專業(yè)的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟(jì)管理方法來進(jìn)行物流成本的管理，具體包括物流成本預(yù)算、物流成本性態(tài)分析以及物流責(zé)任成本管理、物流成本效益分析等二部分是物流成本日常控制系統(tǒng)指在物流運(yùn)營(yíng)過程中，通過物流技術(shù)的改善和物流管理水平的是高來降低和控制物流成本。634.3物流成本管理與控制系統(tǒng)4.3.1物流成本管理與控制系統(tǒng)4.3.2物流成本管理系統(tǒng)的基本內(nèi)容（一）物流成本核算層：（主要工作）明確物流成本的構(gòu)成內(nèi)容對(duì)物流總成本按一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配與歸集核算（作業(yè)成本法）明確物流成本核算的目的（二）物流成本管理層物流成本預(yù)算、物流成本性態(tài)分析以及物流責(zé)任成本管理、物流成本效益分析（三）物流成本效益評(píng)估層物流系統(tǒng)對(duì)企業(yè)收益貢獻(xiàn)程度的評(píng)價(jià)與經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估日本菊池康也：對(duì)企業(yè)物流部門的成本管理還落后于銷售和生產(chǎn)部門。644.3.2物流成本管理系統(tǒng)的基本內(nèi)容（一）物流成本核算層：（物流成本管理系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)圖

確定物流成本的構(gòu)成內(nèi)容明確物流成本核算的目的進(jìn)行物流成本的核算

物流成本性態(tài)分析物流成本預(yù)算管理責(zé)任物流成本管理物流收益評(píng)估物流經(jīng)濟(jì)效益分析成本效益評(píng)估層成本管理層成本核算層65物流成本管理系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)圖確定物明確物進(jìn)行物物流物4.3.3物流成本日?？刂葡到y(tǒng)的主要內(nèi)容概念：在日常物流運(yùn)營(yíng)的每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，依據(jù)現(xiàn)代物流運(yùn)營(yíng)理論，采用先進(jìn)的物流技術(shù)與方法，來降低整個(gè)物流成本的一系列措施。物流成本控制是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)，即物流成本管理控制體系的中心環(huán)節(jié)。物流成本控制的三種主要形式:以物流成本的形成階段作為控制對(duì)象以物流服務(wù)的不同功能來作為成本控制對(duì)象以物流成本的不同項(xiàng)目作為物流成本的控制對(duì)象664.3.3物流成本日?？刂葡到y(tǒng)的主要內(nèi)容概念：24成本項(xiàng)目作業(yè)功能三種物流成本控制形式關(guān)系圖

物流成本人工費(fèi)的控制供應(yīng)物流成本的控制生產(chǎn)物流成本的控制銷售物流成本的控制廢棄物流成本的控制其他費(fèi)用的控制辦公費(fèi)的控制燃料費(fèi)的控制材料費(fèi)的控制倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的控制運(yùn)輸費(fèi)的控制包裝費(fèi)的控制配送費(fèi)的控制流通加工費(fèi)的控制回收物流成本的控制企業(yè)在進(jìn)行物流成本日?？刂七^程中，三種物流成本的控制形式并非孤立的，而是結(jié)合在一起的，某一種形式的成本控制方式也會(huì)影響到另一種形式的物流成本。形成階段67成本項(xiàng)目作業(yè)功能三種物流成本控制形式關(guān)系圖物流成本人工費(fèi)的4.3.4物流成本綜合管理與控制將物流成本管理系統(tǒng)與日?？刂葡到y(tǒng)結(jié)合起來，形成一個(gè)不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。通過一次次循環(huán)、計(jì)算、評(píng)價(jià)，使整個(gè)物流系統(tǒng)再不斷優(yōu)化，最終找出其總成本最佳方案。684.3.4物流成本綜合管理與控制將物流成本管理系統(tǒng)與日?？刂莆锪鞒杀竟芾硐到y(tǒng)預(yù)測(cè)計(jì)劃計(jì)算分析反饋決策再預(yù)測(cè)綜合分析結(jié)果優(yōu)化結(jié)果日常物流作業(yè)尋找改善點(diǎn)改善優(yōu)化物流成本日?？刂葡到y(tǒng)69物流成本管理系統(tǒng)綜合分析結(jié)果優(yōu)化結(jié)果日常物流作業(yè)尋找改善點(diǎn)改（一）商品流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成人工費(fèi)用，包括物流相關(guān)職工的工資、獎(jiǎng)金、津貼以及福利費(fèi)等；營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，如物流運(yùn)營(yíng)中的能源消耗、運(yùn)雜費(fèi)、折舊費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等；財(cái)務(wù)費(fèi)用，指經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)生的存貨資金使用成本支出，如利息、手續(xù)費(fèi)等；其他費(fèi)用，如與物流相關(guān)的稅金、資產(chǎn)損耗、信息費(fèi)等。4.4物流成本的內(nèi)容及其核算4.4.1物流成本內(nèi)容70（一）商品流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成人工費(fèi)用，包括物流相關(guān)職工的（二）制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)和銷售物流環(huán)節(jié)的職工工資、獎(jiǎng)金、津貼以及福利費(fèi)等；生產(chǎn)材料的采購(gòu)費(fèi)用，包括運(yùn)雜費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、合理?yè)p耗成本等；產(chǎn)品銷售過程中的物流費(fèi)用，如運(yùn)輸費(fèi)、物流信息費(fèi)、外包物流費(fèi)用等；倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)，如原材料和產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)的維護(hù)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、合理?yè)p耗等；71（二）制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)和銷售物流環(huán)節(jié)的（二）制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成有關(guān)設(shè)備和倉(cāng)庫(kù)的折舊費(fèi)、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等；營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，如物流相關(guān)的能源消耗費(fèi)、物料消耗費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)等；財(cái)務(wù)費(fèi)用，如倉(cāng)儲(chǔ)原材料、在產(chǎn)品和半成品、產(chǎn)成品等所占用的資金利息；回收廢品發(fā)生的物流成本等。72（二）制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成有關(guān)設(shè)備和倉(cāng)庫(kù)的折舊費(fèi)、維修費(fèi)、（三）物流企業(yè)的物流成本物流企業(yè)是為貨主企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)的，它可以包括一體化的第三方物流服務(wù)企業(yè)，也包括提供功能性物流服務(wù)的企業(yè)，如倉(cāng)儲(chǔ)公司、運(yùn)輸公司、貨代公司等。物流服務(wù)企業(yè)通過專業(yè)化的物流服務(wù)，來降低貨主企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)的成本，并從中來獲得利潤(rùn)?？梢哉f，物流企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本和費(fèi)用實(shí)際上就是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。物流企業(yè)的全部運(yùn)營(yíng)成本費(fèi)用都可以看作廣義上的物流成本。73（三）物流企業(yè)的物流成本物流企業(yè)是為貨主企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)4.4.2物流成本核算與應(yīng)用中存在的問題1、物流成本核算的目的不明確２、物流成本的會(huì)計(jì)核算方法不明確３、物流成本核算與管理沒有超出財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的范圍４、物流成本核算的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一５、缺乏懂得物流知識(shí)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與管理人員744.4.2物流成本核算與應(yīng)用中存在的問題1、物流成本核算的目目的共7點(diǎn)對(duì)象共9