第章橋梁通使用說明蓋梁計算與繪圖定稿版

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梁計算與繪圖

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第4章蓋梁計算與繪圖

4.1概述

柱式墩臺是公路橋梁設(shè)計中普遍采用的結(jié)構(gòu)形式，由于跨徑、斜度、橋?qū)?、地質(zhì)、車荷載的變化，很難完全套用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)圖和通用圖。尤其是蓋梁部分，標(biāo)準(zhǔn)化程度低，工作量大，構(gòu)件配筋復(fù)雜，設(shè)計人員往往要花費很大精力和時間。因此迫切需要一套軟件幫助設(shè)計人員快速準(zhǔn)確的完成設(shè)計，同時提供設(shè)計人員多方案比選，達(dá)到優(yōu)化設(shè)計的目的。蓋梁計算與繪圖模塊就是專門用來計算蓋梁的內(nèi)力，并進行強度和抗裂驗算，動態(tài)顯示彎矩、剪力包絡(luò)圖和裂縫配筋圖，完成鋼筋構(gòu)造圖的設(shè)計。

4.2功能

4.2.1計算與繪圖共同部分

⑴既可對帽梁單獨設(shè)計計算，單獨繪鋼筋構(gòu)造圖；又可設(shè)計計算繪圖全過程進行。

⑵適合任意斜交角度的橋墩或橋臺蓋梁。

⑶繪制獨柱、2柱、3柱、4柱；計算獨柱、2柱、3柱…9柱、10柱式蓋梁。

⑷蓋梁截面高度等高或懸臂部分變高。

4.2.2計算部分

⑴提供中文計算書一份，包括原始數(shù)據(jù)和16個不同內(nèi)容的計算結(jié)果表，便于用戶備查和復(fù)核。表格內(nèi)容如下：

a:每片上部梁(板)恒載反力表b:荷載反力和沖擊系數(shù)表

c:梁(板)橫向分配系數(shù)表d:活載引起梁(板)支反力表

e:上部梁(板)恒載作用截面內(nèi)力表f:蓋梁自重作用截面內(nèi)力表

g:人群荷載作用內(nèi)力表h:掛車荷載作用內(nèi)力表

i:汽車荷載作用內(nèi)力表j:各截面單項荷載彎矩表

k:各截面單項荷載左剪力表l:各截面單項荷載右剪力表

m:內(nèi)力合計表(未計入荷載效應(yīng)提高系數(shù))

n:內(nèi)力組合表(已計入荷載效應(yīng)提高系數(shù))

o:配筋、裂縫計算表p:箍筋間距計算表

⑵繪制彎矩包絡(luò)圖和計算相應(yīng)控制截面鋼筋根數(shù)。

⑶繪制剪力包絡(luò)圖和計算相應(yīng)控制截面鋼筋根數(shù)。

⑷繪制裂縫配筋圖和計算相應(yīng)控制截面鋼筋根數(shù)。

⑸按2環(huán)（4肢）、3環(huán)（6肢）分別計算箍筋間距。

⑹活載考慮人群、汽車、驗算荷載常用的三種。

汽車荷載包括汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、汽車超-20級、汽車城-A級、汽車城-B級或自定義。

驗算荷載包括履帶-50、掛車-80、掛車-100、掛車-120、特掛-160、特掛-220、特掛-300、特掛-420或自定義。

⑺橫向分配工況36種，分人群、掛車、1~10列汽車對應(yīng)左偏、右偏和對稱。

⑻蓋梁的各計算截面包括

a:梁板作用點所在截面，b:跨中截面，c:樁柱支撐中心點、支撐左、右邊緣點所在截面。

⑼人行道與行車道間可設(shè)置隔離柵并進行結(jié)構(gòu)分析和計算。

⑽上部斷面本身不作對稱要求，梁（板）與蓋梁也不作對稱要求，完全針對實際情況建立結(jié)構(gòu)模型進行分析、計算、配筋。

⑾上部既可自動進行活載加載，同時允許用戶加載后給出活載支反力。

⑿自動計算并生成繪圖所需鋼筋數(shù)據(jù)文件。

4.2.3繪圖部分

⑴檢查用戶鋼筋文件數(shù)據(jù)的合理性。

⑵具有鋼筋動態(tài)管理功能，鋼筋編號幅度為5～17個。

⑶彎起鋼筋在懸臂段沿斜方向下彎，在梁跨間既可斜方向下彎，又可正截面下彎。

⑷箍筋環(huán)數(shù)為1、2、3環(huán)，蓋梁與柱聯(lián)結(jié)處箍筋可以加密。

⑸橫斷面上下主筋可按1～3排布置，獨柱可到6排，每排鋼筋根數(shù)不超過24根。

⑹彎起鋼筋可全部彎起、部分彎起或設(shè)置加強筋，彎起鋼筋在跨中可以通過或截斷。可獨立設(shè)置短斜筋。

⑺上下通長主筋與斜短筋共同形成鋼筋骨架。

⑻計算并繪制鋼筋明細(xì)表和材料數(shù)量表。

4.3編制原理

4.3.1計算部分

⑴以交通部頒布現(xiàn)行的橋涵規(guī)范作為編程依據(jù)。

⑵斜橋以橋孔斜長為計算跨徑，按正交橋的方法計算。

⑶順橋向按簡支梁加載計算荷載支反力。

⑷橫向分配系數(shù)對稱布載按杠桿法，偏載按剛性橫梁法。

⑸三跨及以上時蓋梁視為剛性支承的雙懸臂多跨連續(xù)梁，兩跨時為雙懸臂簡支梁。

⑹建立柱(肋)支承反力影響線和每個計算截面內(nèi)力影響線。

⑺橫橋向荷載經(jīng)橫向分配傳遞給每片梁（板），再由每片梁（板）按內(nèi)力影響線加載得出各計算截面人群、汽車、掛車引起的最不利內(nèi)力值。

⑻對荷載內(nèi)力進行組合，求出各計算截面內(nèi)力最大值和最小值，形成內(nèi)力包絡(luò)圖。

⑼彎矩控制正截面強度和主筋根數(shù)，剪力控制斜截面抗剪強度和斜筋根數(shù)以及箍筋間距和根數(shù)，裂縫由彎矩控制。

4.3.2繪圖部分

⑴根據(jù)蓋梁外廓尺寸按縱、橫方向分別計算確定鋼筋構(gòu)造圖的繪圖比例，繪圖比例按2增減，同時計算出立面、平面、側(cè)面、鋼筋大樣等圖上控制座標(biāo)。

⑵根據(jù)斜交角、彎起鋼筋種類、箍筋環(huán)數(shù)、蓋梁等高或懸臂段變高計算鋼筋編號。

⑶繪制鋼筋立面、平面、側(cè)面及鋼筋大樣，并計算鋼筋根數(shù)和長度(含平均長度)。

⑷計算并繪制鋼筋明細(xì)表和材料數(shù)量表以及彎起鋼筋Ｄ值表。

⑸生成*.SCR鋼筋圖形文件，用戶進入AutoCAD圖形平臺，即可將其顯示在屏幕上，并進行編輯和修改，繪圖機輸出。

4.4用戶界面

4.5如何進行蓋梁設(shè)計

4.5.1樣板文件的使用

系統(tǒng)為用戶提供了文件名為n2.qlt、n3.qlt的樣板文件，橋墩編號為1號橋墩的數(shù)據(jù)是完整的，分別對應(yīng)2柱式、3柱式蓋梁結(jié)構(gòu)，該數(shù)據(jù)文件既可計算又可繪圖。

4.5.2建立用戶

工程文件名

有兩種方

法，一是在橋梁

通主菜單的工程管理下拉式菜單的“創(chuàng)建工程”下建立，另一種是在橋梁通主菜單的“橋墩蓋梁計算與繪圖”下拉式菜單的“打開文件”按鈕下建立。

4.5.3輸入蓋梁尺寸

打開橋梁通主菜單的“橋墩計算與繪圖”下拉式菜單的“蓋梁計算與繪圖”，彈出“橋墩蓋梁計算與繪圖”數(shù)據(jù)輸入窗體，選擇蓋梁計算，再點擊“蓋梁尺寸”按鈕，彈出數(shù)據(jù)輸入窗體，根據(jù)提示輸入蓋梁的基本數(shù)據(jù)，數(shù)

據(jù)輸入完畢關(guān)閉

該窗體。

4.5.4輸入上部

橫斷面數(shù)據(jù)

點擊“橫斷

面”按鈕，彈出

數(shù)據(jù)輸入窗體，

根據(jù)提示輸入上

部橫斷面的基本

數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)輸入完畢關(guān)閉該窗體。

4.5.5輸入設(shè)計數(shù)據(jù)

點擊“設(shè)計數(shù)據(jù)”按鈕，彈出數(shù)據(jù)輸入窗體，根據(jù)提示輸入設(shè)計數(shù)據(jù)的基本

數(shù)據(jù)，數(shù)

據(jù)輸入完

畢關(guān)閉該

窗體。

4.5.6生成蓋梁離散圖

運行“生成蓋梁離散

圖”，用戶進入AutoCAD

R14，在Command命令項后

鍵入script+空格+文件

名，即可將蓋梁離散圖展

現(xiàn)在屏幕上,用戶根據(jù)圖形

檢查數(shù)據(jù)輸入有無出錯。

4.5.7輸入蓋梁材料

點擊“蓋梁材料”按

鈕，彈出數(shù)據(jù)輸入窗體，根據(jù)提示輸入蓋梁材料的基本數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)輸入完畢關(guān)閉該窗體。

4.5.8進入設(shè)計檢查

蓋梁的尺寸優(yōu)化取決于蓋梁橫斷面尺寸、柱的個數(shù)、柱的間距、上部荷載等，一般情況下，保證蓋梁正負(fù)彎矩接近的設(shè)計是合理的，如何

實現(xiàn)？用戶只要點擊“設(shè)計檢查”，彈出設(shè)計檢查窗體，選左側(cè)按鈕“蓋梁尺寸”、“蓋梁材料”、“上部橫斷面”、“設(shè)計數(shù)據(jù)”可進行數(shù)據(jù)修改，確定后存盤，點擊“計算生成蓋梁包絡(luò)圖”，圖形區(qū)馬上動態(tài)顯示包絡(luò)圖，如果不符合設(shè)計者要求，再修改數(shù)據(jù)存盤后點擊“計算生成蓋梁包絡(luò)圖”，直到設(shè)計者滿意。

4.5.9瀏覽和

打印蓋梁計算

書

關(guān)閉設(shè)計

檢查數(shù)據(jù)，點

擊“瀏覽蓋梁

計算結(jié)果”按

鈕，選擇工程

文件名，這時，瀏覽結(jié)果窗體被顯示在平幕中央，設(shè)計者可以快速瀏覽蓋梁計算結(jié)果。如果設(shè)計者想瀏覽梁板橫向分配系數(shù)，僅需點擊“橫向

分配系數(shù)”按鈕，如果想瀏覽蓋梁內(nèi)力組合結(jié)果，僅需點擊“內(nèi)力組

合”按鈕。設(shè)計者還可以打開另一個工程的計算結(jié)果，先點擊“兩份不同計算書”，再打開另外一份已經(jīng)計算好的計算書，兩個不同計算結(jié)果可同時瀏覽、比較。用戶也可點擊打印按鈕將蓋梁計算結(jié)果打印出來存檔、備查。

4.5.10生成彎矩、剪力包絡(luò)圖和裂縫配筋圖

進入AutoCADR14，在command:后面鍵入script+文件名，即可查看或繪制彎矩、剪力包絡(luò)圖和裂縫配筋

圖。(這里略)

4.5.11生成鋼筋構(gòu)造圖的鋼筋數(shù)據(jù)

一但設(shè)計數(shù)據(jù)確定，用戶即可點擊“生成鋼筋繪圖數(shù)據(jù)”，此時彈出對話框，提示用戶經(jīng)過計算后自動生成的鋼筋數(shù)據(jù)要存放在哪個墩臺編號位置上，用戶必須用鼠標(biāo)點擊墩臺編號。比如，現(xiàn)在設(shè)計的是1號橋墩，如果該工程的1號橋墩首次設(shè)計，就選擇1號橋墩作為存放鋼筋數(shù)據(jù)；如果該工程的1號橋墩的鋼筋圖已經(jīng)設(shè)計好，這時，千萬不要選擇該工程的1號橋墩。否則，1號橋墩的原鋼筋數(shù)據(jù)將被設(shè)計生成的鋼筋數(shù)據(jù)覆蓋。這種情況下，最好選擇較大的那個墩臺編號（比如99號橋墩）存放經(jīng)過計算后自動生成的鋼筋數(shù)據(jù)。如果1號橋墩需要該數(shù)據(jù)時，使用插入功能即可完成將99號橋墩的鋼筋數(shù)據(jù)插入到1號橋墩中。

4.5.12輸入

或修改鋼筋

數(shù)據(jù)

點擊

“蓋梁繪

圖”方式，

再點擊“鋼

筋數(shù)據(jù)”，

彈出蓋梁鋼

筋數(shù)據(jù)輸入

對話框，用戶可以進行鋼筋數(shù)據(jù)的輸入和修改，所有數(shù)據(jù)修改完畢，點擊“鋼筋數(shù)據(jù)檢查”按鈕，這時，系統(tǒng)會對蓋梁鋼筋數(shù)據(jù)的正確性進行判斷，直到提示正確。有的提示比如側(cè)面鋼筋直徑一般為10mm、鋼筋等級一般為I級鋼筋，而用戶輸入的鋼筋直徑大于10mm、鋼筋等級為II級鋼筋時，系統(tǒng)也會提示有錯或警告，用戶可忽略，鋼筋圖仍然可以生成。

4.5.12．1輸入或修改蓋梁材料、保護層、箍筋間距和加密數(shù)據(jù)

彈出蓋梁

鋼筋數(shù)據(jù)輸入

對話框后，點

擊“蓋梁材

料、保護層、

箍筋間距和加

密”，用戶可

以進行有關(guān)數(shù)

據(jù)的輸入和修

改，修改完

畢，應(yīng)點擊

“存盤”按鈕存盤。

4.5.12．2輸入或修改上下通筋、加強短鋼筋、彎起鋼筋數(shù)據(jù)

彈出蓋梁鋼筋數(shù)據(jù)輸入對話框后，點擊“上下通筋、加強短鋼筋、彎起鋼筋”，用戶可以進行有關(guān)數(shù)據(jù)的輸入和修改，修改完畢，應(yīng)點擊“存盤”按鈕存盤。當(dāng)需要輸入的數(shù)據(jù)被“示意圖顯示框”遮擋住時，可移動“示

意圖顯示

框”，再進

行數(shù)據(jù)的編

輯。

4.5.12．3輸入或修改橫斷面鋼筋數(shù)據(jù)

彈出蓋梁鋼筋數(shù)據(jù)輸入對話框后，點擊“橫斷面鋼筋”，用戶可以進行有關(guān)數(shù)據(jù)的輸入和修改，修改完畢，應(yīng)點擊“存盤”按鈕存盤。下緣鋼筋用“X”表示，當(dāng)鋼筋編號為2位數(shù)值時，10號鋼筋用“A”表示，11號鋼筋用“B”表示，12號鋼筋用“C”表示，13號鋼筋用“D”表示，14號鋼筋用“E”表示，15號鋼筋用“F”表示。

4.5.12．4

輸入或修

改鋼筋骨

架數(shù)據(jù)

彈出蓋

梁鋼筋數(shù)

據(jù)輸入對

話框后，

點擊“骨

架鋼筋”

（注意

“基本數(shù)據(jù)”中的“鋼筋骨架片數(shù)”必須大于0），用戶可以進行有關(guān)數(shù)據(jù)的輸入和修改，修改完畢，應(yīng)點擊“存盤”按鈕存盤。

4.5.13鋼筋數(shù)據(jù)和鋼筋橫斷面數(shù)據(jù)說明

上緣直通鋼筋根數(shù)、下緣直通鋼筋根數(shù)可以相同或不同。

上下通筋形成鋼筋骨架片數(shù)可以為0或大于0，當(dāng)大于>0時其值N指N片上下通筋與短斜筋共同形成鋼筋骨架。這時，需要輸