橋梁實(shí)習(xí)心得

橋梁實(shí)習(xí)心得

實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，這次實(shí)習(xí)使我們?cè)诶碚撝欣斫馍鐣?huì)，在理論中穩(wěn)固知識(shí)。以下是橋梁實(shí)習(xí)心得，歡迎閱覽!

橋梁實(shí)習(xí)心得【1】

根據(jù)道路橋梁與渡河工程專業(yè)教學(xué)方案，20xx學(xué)年第二學(xué)期第1～2周安排道路施工實(shí)習(xí)。該實(shí)習(xí)是教學(xué)方案中重要的理論性教學(xué)環(huán)節(jié)之一。通過(guò)實(shí)習(xí)可使學(xué)生加深對(duì)道路、橋梁工程實(shí)際情況的認(rèn)識(shí)，掌握道路工程、橋梁工程的施工過(guò)程和施工工藝，為今后進(jìn)展的進(jìn)展畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、參加工作奠定根底。

(1)實(shí)習(xí)地點(diǎn)要求

實(shí)習(xí)地點(diǎn)的選擇是學(xué)生完成實(shí)習(xí)任務(wù)的重要條件之一，是順利開(kāi)展實(shí)習(xí)工作的前提。因此學(xué)生必須把這項(xiàng)工作當(dāng)做大事來(lái)做。

①按實(shí)習(xí)大綱要求選擇確定實(shí)習(xí)單位和實(shí)習(xí)工程。

②選擇實(shí)習(xí)工程時(shí)應(yīng)注意工程進(jìn)度的情況，盡可能地選擇在工程進(jìn)度處于路基開(kāi)挖、路基壓實(shí)、路面攤鋪壓實(shí)等，盡可能地選擇在工程進(jìn)度處于施工的頂峰期。

③選擇的工程工程必須是一個(gè)大、中型道路橋梁施工企業(yè)(可選用高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路或城市主干道)。

④其余學(xué)生由老師組織在平頂山路橋工地集中實(shí)習(xí)。

(2)其他要求

實(shí)習(xí)成果報(bào)告是學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)工作的全面總結(jié)、綜合反映了學(xué)生在實(shí)習(xí)中掌握消費(fèi)理論知識(shí)的廣度和深度及對(duì)工程實(shí)際問(wèn)題的分析、歸納、創(chuàng)新的才能，也是綜合評(píng)定實(shí)習(xí)的主要根據(jù)。實(shí)習(xí)成果報(bào)告由實(shí)習(xí)日志、實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告、工程施工組織設(shè)計(jì)、專題調(diào)研報(bào)告等組成，撰寫整理時(shí)應(yīng)滿足以下要求：

①實(shí)習(xí)日志

從實(shí)習(xí)的第一天開(kāi)場(chǎng)直到實(shí)習(xí)完畢的最后一天為止，逐日記錄，不得連續(xù)、后補(bǔ)。實(shí)習(xí)第一篇日志必須詳細(xì)記錄實(shí)習(xí)發(fā)動(dòng)會(huì)的內(nèi)容及承受平安教育(包括學(xué)校及工地的平安教育)的情況。

記錄見(jiàn)聞和勞動(dòng)情況，出現(xiàn)的問(wèn)題和收獲體會(huì)，摘抄必要技術(shù)資料，消費(fèi)會(huì)議記錄及施工關(guān)鍵部位建筑構(gòu)造的處理方法，工程質(zhì)量要求等其它記實(shí)習(xí)總結(jié)或體會(huì)

在實(shí)習(xí)期間通過(guò)理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)歷，穩(wěn)固了所學(xué)的知識(shí)，進(jìn)步了處理實(shí)際問(wèn)題的才能，為畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利進(jìn)展總結(jié)了經(jīng)歷。實(shí)習(xí)中的感悟首先，畢業(yè)實(shí)習(xí)的順利進(jìn)展得益于扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)。用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業(yè)技能是否過(guò)硬。我們學(xué)校以前;有一同過(guò)去的幾位應(yīng)聘者中有來(lái)自不同學(xué)校的同學(xué)有一部分同學(xué)就是因?yàn)樵趯I(yè)知識(shí)的掌握上比別人遜色一點(diǎn)而落眩因?yàn)閷?duì)于用人單位來(lái)說(shuō)假如一個(gè)人有過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)，他在這個(gè)特定的崗位上就會(huì)很快的得心應(yīng)手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來(lái)培訓(xùn)一個(gè)員工。

在工作中要有良好的學(xué)習(xí)才能，要有一套學(xué)習(xí)知識(shí)的系統(tǒng)，遇到問(wèn)題自己能通過(guò)相關(guān)途徑自行解決才能。因?yàn)樵诠ぷ髦杏龅絾?wèn)題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個(gè)時(shí)候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)才能，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù)，來(lái)解決工來(lái)中遇到的每一個(gè)問(wèn)題。這樣的學(xué)習(xí)才能，一方面來(lái)自向師傅們的學(xué)習(xí)，向工作經(jīng)歷豐富的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的才能，在沒(méi)有另人幫助的情況下自己也能通過(guò)努力，尋找相關(guān)途徑來(lái)解決問(wèn)題。例如，在這次實(shí)習(xí)中，我看到在基層水泥穩(wěn)定碎石上每隔一段就會(huì)有一道橫斷面全截縫，通過(guò)問(wèn)工地的師傅張工，我得到了答案。原來(lái)是因?yàn)闉r青混凝土面層和水泥穩(wěn)定碎石基層的剛度不同，在受熱膨脹后，伸縮量不同。假如沒(méi)有截縫會(huì)導(dǎo)致面層膨脹鼓包。還有就是，在施工中我對(duì)瀝青混凝土路面的拌合、運(yùn)輸、攤鋪的施工溫度不是很清楚，在休息時(shí)間就查閱標(biāo)準(zhǔn)，找到了相關(guān)內(nèi)容。在理論中和理論中的這種學(xué)習(xí)讓我受益匪淺。

良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原那么和社交禮儀。這也是我們平時(shí)要注意的。和諧的人際關(guān)系，能為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氣氛。例如：缺乏理論經(jīng)歷，缺乏對(duì)相關(guān)技能知識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實(shí)的理論知識(shí)的同時(shí)加強(qiáng)理論，做到理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際。另一方面要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)更好的為人民效勞。通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識(shí)運(yùn)用到社會(huì)的理論中去。一方面穩(wěn)固所學(xué)知識(shí)，進(jìn)步處理實(shí)際問(wèn)題的才能。

橋梁實(shí)習(xí)心得【2】

本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但根本到達(dá)了為畢業(yè)設(shè)計(jì)搜集資料，完善所學(xué)知識(shí)，將理論與理論相結(jié)合的多重目的。

在實(shí)習(xí)工程中，我們理解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過(guò)程及一般步驟，理解了構(gòu)造設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，理解了有關(guān)的施工技術(shù)。

實(shí)習(xí)本質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開(kāi)來(lái)，真正使所學(xué)所想有用武之地

在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)身邊和我一樣的實(shí)習(xí)生在剛開(kāi)場(chǎng)工作的時(shí)候，一種興奮和新穎感每天都自信滿滿，可是一段時(shí)間之后，每天重復(fù)同樣的工作，讓我們漸漸失去了熱情，甚至產(chǎn)生分開(kāi)的想法，多虧了同事和經(jīng)理對(duì)我的開(kāi)導(dǎo)，讓我不要輕易的放棄，我才順利的完成自己的實(shí)習(xí)工作。后來(lái)我反思到雖然我們?nèi)缃窆ぷ骱芸嗪芾?，而且工資很少，但畢竟我們只是一個(gè)剛出校門學(xué)生，沒(méi)有工作經(jīng)歷，所以我們應(yīng)該看到積極地一面，多多積累經(jīng)歷，為以后才開(kāi)展打好堅(jiān)實(shí)根底。

這次實(shí)習(xí)，我還理解到了交通運(yùn)輸業(yè)的地位以及我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀和開(kāi)展規(guī)劃.讓我充分認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸業(yè)的重要性,結(jié)合我國(guó)的國(guó)情和公路的實(shí)際情況。因此，作為新世紀(jì)的大學(xué)生,我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命,從實(shí)際出發(fā),扎扎實(shí)實(shí)為我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量。

橋梁實(shí)習(xí)心得【3】

為期五天的實(shí)習(xí)在充實(shí)中度過(guò)的，在工地中來(lái)來(lái)回回注定著我們要接觸到本質(zhì)性的工程，切身實(shí)際地去感受工地上的專業(yè)術(shù)語(yǔ)。從大一的工程制圖課上就開(kāi)場(chǎng)期待這樣的實(shí)習(xí)是因?yàn)橐蛔ㄖ?，一座座橋梁已?jīng)成為我們心中的理想，當(dāng)我們能后親手承受一項(xiàng)真正意義上的工程的時(shí)候，意味著我們就將成為一名工程師，一個(gè)偉大的職業(yè)者。

實(shí)習(xí)開(kāi)場(chǎng)之前，我覺(jué)得我有必要提及一下工程制圖許*老師曾經(jīng)在課堂上屢次提及到建筑實(shí)習(xí)的重要性，因?yàn)樵谡n堂上大多數(shù)都是平面圖形的展示，沒(méi)有立體感的體會(huì)，在構(gòu)造設(shè)計(jì)上沒(méi)有方法做到直觀的觀察，所以她也是建議我們準(zhǔn)大二新生利用暑假自己聯(lián)絡(luò)工地去學(xué)一些根本的知識(shí)，這樣在以后課堂上的專業(yè)課可以更好地舉一反三，更好地吸收和領(lǐng)會(huì)老師所指的工程細(xì)節(jié)的地方要領(lǐng)，所以在實(shí)習(xí)布置任務(wù)的時(shí)候，我們都可謂滿懷憧憬著這一系列的實(shí)地考察，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。

第一次出行是從福州中亭街中洲島開(kāi)場(chǎng)的，歷經(jīng)**大橋，**洲大橋，**大橋后由閩江畔的橋梁公園返回，大家徒步外出，跟著專業(yè)老師開(kāi)場(chǎng)記錄各種橋梁的特征以及各個(gè)部件的作用，在**大橋上，老師更是從該橋本身的歷史淵源介紹開(kāi)來(lái)，曾經(jīng)的萬(wàn)壽橋到如今的**大橋，曾經(jīng)簡(jiǎn)陋的設(shè)備到如今日趨完善的構(gòu)造設(shè)計(jì)與維修完善，不難看出現(xiàn)代橋梁技術(shù)的開(kāi)展迅速。在宋朝時(shí)期其20跨的排水橋式更是為經(jīng)濟(jì)的互通起到不可替代的作用，并延續(xù)至今。**大橋在1994年曾經(jīng)塌陷過(guò)，在之后的維修重建中更是把之前的簡(jiǎn)支橋梁直接改造成為5跨拱橋，如今其拱肋是用鋼管混凝土填充，很大程度上到達(dá)1+12的效果，也就是鋼管自身強(qiáng)度與混凝土強(qiáng)度的有機(jī)結(jié)合。這5個(gè)跨徑長(zhǎng)短不一，連接北岸、南岸，利用吊桿，鋼鉸線連接，橋墩為回字原理填充混凝土，橋臺(tái)采用細(xì)桿支撐，失穩(wěn)程度大大減小。作為柔性體橋，**大橋在聯(lián)絡(luò)南北岸的作用上可謂舉足輕重，其下承式設(shè)計(jì)也是與周圍景觀相得益彰。

在參觀完**大橋之后我們路過(guò)位于**洲大橋旁邊的懸鎖橋，其采用吊橋的形式，利用鋼鉸線作為拉鎖，是普通鐵的假設(shè)干倍的強(qiáng)度，橋面采用拱型狀，散索利用鋼鉸線直接連接并將力傳導(dǎo)至岸邊的混凝土塊當(dāng)中，鞏固程度良好其塔身是空心的，但是根據(jù)預(yù)應(yīng)力構(gòu)造分析其自重與承重關(guān)系后，可以得知其程度方向的力已經(jīng)傳導(dǎo)以及平衡抵消，到達(dá)一定效果。在塔身附近有一明顯的伸縮縫，是利用橡膠制作而成，用于橋面熱漲冷縮時(shí)候調(diào)節(jié)。雖然這座橋已經(jīng)不再使用，但是我們見(jiàn)習(xí)過(guò)程還是很欣賞它的構(gòu)造原理。而在觀察**洲大橋時(shí)，我們接觸到一個(gè)新的名詞：箱梁構(gòu)造。這座橋是斜拉獨(dú)塔橋，采用魚腹式箱梁，對(duì)于承受力的鋼筋截面大小那么要在計(jì)算后擴(kuò)大四倍加以搭建，并且容易受拉導(dǎo)致疲勞破壞。鋼筋呈傘型形狀。塔身處容易失穩(wěn)，其構(gòu)造是空心，但是這樣的構(gòu)造其抗震性能較好，在塔尖處有避雷針和導(dǎo)航用的閃燈裝置。在橋墩處其箱梁可能會(huì)產(chǎn)生橫向挪動(dòng)，故在兩側(cè)加上擋塊。這樣橋墩的穩(wěn)定性能也到達(dá)了國(guó)家要求。

分開(kāi)**洲大橋后，我們來(lái)到**大橋，其中央橋墩呈*，采用懸臂施工，中間綠色管道用于鋪設(shè)電纜，并采用引橋柱承重，分跨80m，車道寬達(dá)120m。這座橋整體施工時(shí)其