你不知道 的絲綢之路

你不知道的絲綢之路“一帶一路”國家戰(zhàn)略讓這條聯(lián)系東西方文明的重要紐帶再次煥發(fā)生機(jī)，我們對這個(gè)影響巨大的世界級文化遺產(chǎn)進(jìn)行框架性介紹，梳理其“史”、其“人”、其“城”，為新歷史的開端作注01絲路的由來絲綢之路是對遠(yuǎn)古以來連接亞洲、非洲、歐洲的東西交通道路的總稱，形成于BC2—BC1之間，是世界上最長的通商之路，也是東西方文化交流之路和人類民族遷徙之路。羅馬貴族早在2000年前就偏愛東方絲綢服飾，直到漢代，絲綢都只有中國出產(chǎn)，大大促進(jìn)了絲綢之路的發(fā)展，絲綢之路由此確定了其基本而牢固的內(nèi)涵。01.01絲路的命名絲綢之路(德語:dieSeidenstrasse)，常簡稱為絲路，此詞最早來自于德國地理學(xué)家費(fèi)迪南■馮■李?；舴?，1877年出版的《中國--我的旅行成果》一書中。把“從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿(mào)易為媒介的這條西域交通道路”命名為“絲綢之路”。但后來，人們發(fā)現(xiàn)，這僅僅是一種“說法”，或者說有了一個(gè)較為統(tǒng)一的“稱謂”，因?yàn)閷?shí)際情況，無論時(shí)間、空間，還是交易貨物都遠(yuǎn)比李?；舴姨岢龅囊S富復(fù)雜得多，這就為后來的絲路研究者遺留了很大的探索空間。與通常形容絲路的說法相比，小編更喜歡漢學(xué)家芮樂偉■韓森(ValerieHansen)在他的著作(TheSilkRoad-ANEWHISTORY》中對于絲路的形容：01.02絲路的誤讀由于絲綢之路這個(gè)名稱我們往往會對這個(gè)概念產(chǎn)生相關(guān)的種種誤解。這些似是而非的“常識”包括：第一個(gè)問題絲綢之路是諸多道路的總稱廣義的絲綢之路指從上古開始陸續(xù)形成的，遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內(nèi)的長途商業(yè)貿(mào)易和文化交流線路的總稱，還包括在南北朝時(shí)期形成，在明末發(fā)揮巨大作用的海上絲綢之路和與西北絲綢之路同時(shí)出現(xiàn)，在元末取代西北絲綢之路成為路上交流通道的南方絲綢之路等等。第二個(gè)問題真實(shí)的歷史中中亞才是核心絲路并不是直接從中國通向歐洲，在漢唐時(shí)代的中國人心目中，“西方”分明是指西域、波斯和印度，在真實(shí)歷史中，羅馬并非中國的直接貿(mào)易伙伴，其中真正起到重要作用的是中亞粟特、波斯商人。第三個(gè)問題絲綢只是絲路貨物中的一種絲綢只是絲路貨物中的一種而已，礦物、香料、金屬、馬具及皮革制品、玻璃和紙都很常見。用“絲綢之路”為它命名，推想起來本身就是因?yàn)椤敖z綢”是羅馬帝國時(shí)代對東方最感興趣的商品。但絲綢并不是唯一貨品。岳鈺作佛教主題繪畫：絲綢之路中的佛教藝術(shù)02絲綢之路在漫長的的歲月中，因戰(zhàn)火綿延、朝代更替，或因河流中段、風(fēng)沙掩埋絲路上的綠洲此塞彼通、互相連接、縱橫交錯(cuò)呈網(wǎng)狀蔓延，被學(xué)者認(rèn)定有名稱的就達(dá)14條之多。比如回中道、隴關(guān)道、羌中道、蔥嶺道、大海道等，不同時(shí)期、不同民族有不同的說法。02.01陸上絲路自漢代開始，陸上絲綢之路先后經(jīng)歷了開始、成熟、東西暢通等時(shí)期，最后由于維護(hù)成本太高、沿途危機(jī)重重，終被海上絲綢之路取代?！按竺乐袊鲥\繡絲路”絲綢之路主題創(chuàng)作美術(shù)作品展侯震作品《鑿空歸來》我們現(xiàn)在所說的絲綢之路主要指西域沙漠中的綠洲之路，這條路由東往西延伸依次是以長安或洛陽為起點(diǎn)，經(jīng)過河西走廊出玉門關(guān)和敦煌的古陽關(guān)西去，進(jìn)入新疆后分成北道、中道、南道三條路線西行：02.02海上絲路海上絲綢之路形成于秦漢之時(shí),是古代中國與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流交往的海上通道。自秦漢以來，廣州一直是海上絲綢之路的始發(fā)港之一。上圖為17世紀(jì)荷蘭人描繪的廣州。海上絲綢之路由當(dāng)時(shí)東西海洋間一系列港口網(wǎng)點(diǎn)組成。從中國出發(fā)，向西航行的南海航線，是海上絲綢之路的主線，起點(diǎn)福建泉州，通往東南亞、印度洋北部諸國、紅海沿岸、東北非和波斯灣諸國。與此同時(shí)，還有一條由中國向東到達(dá)朝鮮半島和日本列島的東海航線，它在海上絲綢之路中占次要的地位。02.03絲路價(jià)值無論是海上還是路上，絲綢之路上貿(mào)易的，并不是以絲綢為主，絲綢只是絲路貨物中的一種，礦物、香料、金屬、馬具及皮革制品、玻璃和紙都很常見。其實(shí)絲路最大的意義，并不只是傳播貨物，還傳播了思想、技術(shù)、圖案。圖為粟特人，公元5~8世紀(jì)，幾乎壟斷了陸上絲綢之路的國際貿(mào)易，陸上絲綢之路開通后最重要的中間商。15世紀(jì)以前，東方出產(chǎn)的香料由阿拉伯人運(yùn)到地中海東岸，再經(jīng)意大利商人轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲其他地方。上圖為《馬克■波羅游記》中關(guān)于阿拉伯商人采購香料的插圖。風(fēng)物的輸出與傳入文化、藝術(shù)、技術(shù)的輸出與傳入03絲路歷程王朝的興衰決定商道的生死陸上絲綢之路很難有長期的穩(wěn)定暢通在遠(yuǎn)古交通不發(fā)達(dá)的時(shí)代是什么力量促使他們堅(jiān)持一步一步走在那條孤獨(dú)艱險(xiǎn)的穿越沙漠戈壁的旅途歷盡千險(xiǎn)耗費(fèi)終生只為一個(gè)目標(biāo)他們的經(jīng)歷比你想象的更傳奇他們的力量比你猜測的更強(qiáng)大絲路不是一個(gè)人的豐功偉績，而是幾千年來，無數(shù)代人，諸多國家的共同愿望。早在遠(yuǎn)古時(shí)期，雖然人類面對著難以想象的天然艱險(xiǎn)的挑戰(zhàn)，但是歐亞大陸東西之間并非像許多人想象中那樣地隔絕。在尼羅河流域、兩河流域、印度河流域和黃河流域之北的草原上，勤勞的人們用自己的雙腿和意志力走出了許多不連貫的小規(guī)模貿(mào)易路線。這一點(diǎn)已經(jīng)被沿路諸多的考古發(fā)現(xiàn)所證實(shí)。幾千年來沿線的居民，往來的商人、長期的苦力，國家派出的使者、軍隊(duì)、和親的公主，還有那些為了理想而上路的僧侶、傳教士和探險(xiǎn)家們，他們的足跡，有的寫在了歷史中，大多數(shù)卻掩蓋在了大漠的風(fēng)沙下，只留下一些裊裊的余煙，牽引著我們的想象。沒有這些人，就沒有絲路，那么這些人都是誰？他們又發(fā)生了哪些故事？我們選擇了其中最具代表性的人物介紹給大家，希望能從一個(gè)側(cè)面反映出那些年思路上發(fā)生的故事。長安城月戈壁灘沙商賈販運(yùn)于市館朝貢覲賀至長安每每暢想是什么人穿過河西走廊遙望大漠深處翻越層層峻嶺大漠洗禮著蒼涼的釋道而他們隨著駝隊(duì)一路西行《絲綢之路》謝振甌作品“鑿空西域”的張騫梁啟超贊他：“堅(jiān)忍磊落奇男子，世界史開幕第一人”。他就是西漢時(shí)期的張騫。史書上把張騫的首次西行譽(yù)為“鑿空”即空前的探險(xiǎn)。這是歷史上中國政府派往西域的第一個(gè)使團(tuán)?！按竺乐袊鲥\繡絲路”絲綢之路主題創(chuàng)作美術(shù)作品展《張騫出使西域》馬紹偉作品“戰(zhàn)神”霍去病漢武帝時(shí)期有一員大將，他大破匈奴，改變了漢朝長期對匈奴戰(zhàn)爭的守勢狀態(tài)，從而長久地保障了西漢北方長城—帶，也就是在漠南地區(qū)的邊境安全，此戰(zhàn)為漢朝進(jìn)擊匈奴最遠(yuǎn)的一次。自此，匈奴帝國開始走向衰落。“大美中國■錦繡絲路”絲綢之路主題創(chuàng)作美術(shù)作品展《絲路烽煙》馮國偉班超、甘英：西域二代捍衛(wèi)“絲綢之路”西漢末年，連年的戰(zhàn)亂使得北方匈奴勢力乘虛而入，控制了西域地區(qū)，剛剛開辟的絲綢之路中斷，各國人民深受其害，利益大損。直到東漢明帝時(shí)期，日益強(qiáng)大的帝國才積累了足夠的力量，明帝欲遵武帝故事，擊匈奴，通西域，正是在這樣的背景下，一位重啟絲綢之路的先鋒走上了歷史舞臺，他就是班超。班超在出使西域期間，還派部下甘英出使大秦（羅馬），雖然沒有成功，但為后世打通歐亞交通做出了重大貢獻(xiàn)。“大美中國■錦繡絲路”絲綢之路主題創(chuàng)作美術(shù)作品展《班超出使西域圖》解金峰西行的圣僧”玄奘“一個(gè)大唐的僧人踏上了絲綢之路，他要前往遙遠(yuǎn)的西方，尋求佛法。他就是玄奘。與漢代的官方出使不同，魏晉隋唐時(shí)代的西域使者，以民間的宗教人士最為突出?！按竺乐袊鲥\繡絲路”絲綢之路主題創(chuàng)作美術(shù)作品展《玄奘高昌講經(jīng)圖》李留海鄭和與海上絲綢之路的崛起鄭和歷時(shí)28年先后七次下西洋，將先進(jìn)的中華物質(zhì)文化、精神文化、政教文化等遠(yuǎn)播海外。開啟了東西方文化的、物質(zhì)的和精神的交流。鄭和船隊(duì)到東非海岸據(jù)傳為鄭和版世界地圖。清乾隆年間繪制《鄭和航海圖》（上圖為局部）運(yùn)用中國畫的山水畫法，按航行之先后順序，由右至左繪成平行、不計(jì)方向的圖卷。沿途標(biāo)有山脈、島嶼、陸地等地形及軍營、廟宇、橋梁、寶塔等建筑，并配針路和過洋牽星圖的繪圖方式，其準(zhǔn)確程度為先人所無。該圖以南京為起點(diǎn)，沿中國大陸東海岸，最遠(yuǎn)到達(dá)東非的慢八撒，所收地名500多個(gè)，是十五世紀(jì)中葉以前中國記載亞非兩洲內(nèi)容最豐富的地理圖籍，對于引領(lǐng)世界航海業(yè)具有重要作用。他們來自遠(yuǎn)方被未知的地平線所吸引對傳說中古老的東方充滿好奇與幻想去探索，去交通他們是最勇敢的人跨越萬水千山只為世界的真相上圖這是一幅15世紀(jì)的手稿，描繪了馬可■波羅1271年從威尼斯出發(fā)向東行的景象國外對西域的探險(xiǎn)考察活動到底始于何時(shí)，嚴(yán)格的時(shí)間界限是很難劃定的。如果以絲綢之路的暢通，外國經(jīng)行者涉足西域作為界定的標(biāo)準(zhǔn)，不僅時(shí)間跨度過大，而且早期的經(jīng)行者大多為商賈、僧侶及外交使團(tuán)。從9世紀(jì)以后，外國人對西域的考察有較為明確的記載。從9世紀(jì)到17世紀(jì)，我們可以舉出一長串到過西域并留下有關(guān)記述的外國經(jīng)行者的名字：火者蓋耶素丁、依賓麥黑爾、柏朗嘉賓、盧布魯克、伯哥洛提、費(fèi)爾多■扎科維奇、葉夫拉依莫夫等等。當(dāng)然，最為知名的還是意大利人馬可■波羅及其游記、葡萄牙人鄂本篤及其有關(guān)記述。最早的記錄”馬可■波羅“1271年，一位17歲的少年跟隨父親沿絲綢之路來到中國，他對元朝發(fā)達(dá)的工商業(yè)、繁華熱鬧的市集、華美廉價(jià)的絲綢錦緞、宏偉壯觀的都城、完善方便的驛道交通、普遍流通的紙幣等留下了深刻的印象。他記述了旅行中的一切，第一次較全面地向歐洲人介紹了發(fā)達(dá)的中國物質(zhì)文明和精神文明，將地大物博、文教昌明的中國形象展示在世人面前。圖示：馬可波羅在中國上圖為17世紀(jì)歐洲人根據(jù)《馬可波羅游記》繪制的想象中的杭州。摘自《馬可波羅游記