2135MW流化床冷凝汽輪發(fā)電機(jī)組檢修規(guī)范

340/340安徽華電六安發(fā)電有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ANHUIHUADIANLUANPOWERGENERATIONCO.,LTD安徽華電六安發(fā)電有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ANHUIHUADIANLUANPOWERGENERATIONCO.,LTDBUSINESSENTERORISEQ/101102.1-20092×135MW流化床冷凝汽輪發(fā)電機(jī)組汽機(jī)檢修規(guī)程（第二版）2009年6月30日發(fā)布2009年6月30日實(shí)施前言企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是企業(yè)科學(xué)管理的基礎(chǔ)。做好企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作，對提高產(chǎn)品質(zhì)量，保證安全、文明生產(chǎn)，改進(jìn)經(jīng)營管理，以獲得最佳工作秩序和經(jīng)濟(jì)效益具有重要作用。本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)GB/T15496《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作指南》、電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法和安徽省電力公司——按DL/T800-2001《電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制規(guī)則》中的要求，按DL/T838-2003《發(fā)電企業(yè)設(shè)備檢修導(dǎo)則》的要求，將汽機(jī)設(shè)備的檢修分為A、B、C、D四個(gè)等級；Q/ADL00100001-2001《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則總則》等有關(guān)規(guī)定制定的。制定本標(biāo)準(zhǔn)的目的是指導(dǎo)并規(guī)范本廠N135-13.2/535/535型汽機(jī)設(shè)備檢修技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，為創(chuàng)建國家一流電廠奠定基礎(chǔ)。本規(guī)程自2005年8月出版，2009年5月根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，進(jìn)行了第一次修訂，從2009年6月30日起實(shí)施。此版在第一版的基礎(chǔ)上作了部分修改。本規(guī)程包括以下主要內(nèi)容：汽輪機(jī)本體設(shè)備檢修工藝規(guī)程、汽輪機(jī)調(diào)油部分設(shè)備檢修工藝規(guī)程、汽機(jī)輔機(jī)及管閥部分設(shè)備檢修工藝規(guī)程及汽機(jī)泵類設(shè)備檢修工藝規(guī)程。下列人員應(yīng)熟悉本規(guī)程：生產(chǎn)副總經(jīng)理、安全生產(chǎn)部主任（副主任）、安全生產(chǎn)部專工、運(yùn)行部主任（副主任）、運(yùn)行部專工。下列人員必須熟悉并掌握本規(guī)程：汽機(jī)檢修維護(hù)主任、汽機(jī)檢修維護(hù)專工、汽機(jī)檢修維護(hù)班班長、汽機(jī)檢修維護(hù)班副班長、汽機(jī)檢修維護(hù)班技術(shù)員、汽機(jī)檢修維護(hù)工以及承包機(jī)組檢修任務(wù)的承包單位的汽機(jī)負(fù)責(zé)人及技術(shù)員，并按照規(guī)定參加考試。本標(biāo)準(zhǔn)由華電六安發(fā)電有限公司標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)提出。本標(biāo)準(zhǔn)由華電六安發(fā)電有限公司標(biāo)準(zhǔn)化辦公室歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由華電六安發(fā)電有限公司工程技術(shù)部負(fù)責(zé)修訂。本標(biāo)準(zhǔn)修訂人：袁先東劉先舉本標(biāo)準(zhǔn)審核人：孔德才本標(biāo)準(zhǔn)審定人：孫勇郭新海本標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)人：王迎東 目錄 TOC\o"1-2"\h\u103971汽輪機(jī)本體設(shè)備檢修工藝規(guī)程 5324011.1范圍 535801.2規(guī)范性引用文件 5180701.3汽輪機(jī)設(shè)備規(guī)范、主要部件的檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 5225672汽輪機(jī)調(diào)油部分設(shè)備檢修工藝規(guī)程 53249692.1范圍 53313792.2規(guī)范性引用文件 534042.3設(shè)備概述及規(guī)范 53248702.4調(diào)速設(shè)備主要部件的檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 53255652.5.低壓供油系統(tǒng)設(shè)備檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 61148163汽機(jī)輔機(jī)及管閥部分設(shè)備檢修工藝規(guī)程 6856533.1范圍 68155353.2范性引用文件 68218583.3凝汽器規(guī)范、檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 68274423.4低壓加熱器規(guī)范、檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 72147773.5高壓加熱器規(guī)范、主要部件的檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 77202703.6汽封加熱器規(guī)范、主要部件的檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 79145623.7除氧設(shè)備規(guī)范、檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 80138213.8閥門規(guī)范、檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 8299123.9高壓閘閥檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 8762213.10高壓截止閥檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 88175183.11逆止閥檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 9063643.12安全閥檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 96160843.13汽水管道與支吊架檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 9866803.14閥門研磨、墊料、填料檢修工藝及脹圈配制 104153493.15冷水塔的檢修和維護(hù) 109107064汽機(jī)泵類設(shè)備檢修工藝規(guī)程 111231804.1范圍 111151984.2規(guī)范性引用文件 111230624.3135TSB型鍋爐給水泵規(guī)范、檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 111112214.4液力偶合器規(guī)范、檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 12062914.5ZD12NLT型凝結(jié)水泵檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 124105864.61100S20型循環(huán)水泵規(guī)范、檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 127151554.72BW4253-OEK4型真空泵規(guī)范、檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 13075654.8DG78-45×6型低加疏水泵檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 132167684.9IS型泵檢修 134318904.10長軸深井泵檢修（以200RJC90-20×4型為例） 136324554.11300S-58B型化學(xué)補(bǔ)水泵的檢修 139汽輪機(jī)本體設(shè)備檢修工藝規(guī)程范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽輪機(jī)本體設(shè)備的檢修任務(wù)和要求、主要零部件的檢修工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)找中心等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于安徽華電六安發(fā)電有限公司N135-13.2/535/535型汽輪機(jī)的檢修。規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。DL/T838-2003發(fā)電企業(yè)設(shè)備檢修導(dǎo)則汽輪機(jī)設(shè)備規(guī)范、主要部件的檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.3.1汽輪機(jī)主要技術(shù)規(guī)范（表1）表1汽輪機(jī)主要技術(shù)規(guī)范型號N135-13.2/535/535-2型型式超高壓中間再熱、單軸、雙缸雙排汽凝汽式額定功率MW135最大功率MW146.8新蒸汽額定壓力MPa13.24再熱蒸汽壓力MPa2.354排汽壓力MPa0.0049主蒸汽溫度℃535±5額定轉(zhuǎn)速r/min3000額定新汽流量t/h398.37最大新汽流量t/h440末級葉片長度㎜660末級動(dòng)葉片環(huán)形排汽面積2×4.14㎡給水回?zé)嵯到y(tǒng)2高加+4低加+1除氧轉(zhuǎn)向（面向機(jī)頭看）順時(shí)針最大吊裝重量28t（低壓外缸上半組合）最大起吊高度≈8.6m（吊裝低壓外缸時(shí)）制造廠家東方汽輪機(jī)廠1.3.2化妝板及保溫1.3.2.1概述：1.3.2.1.1化妝板系指汽輪機(jī)的罩殼，其作用為保護(hù)汽機(jī)保溫及使汽機(jī)外表達(dá)到整齊美觀。本機(jī)化妝板為組合式化妝板，需行車逐一分解。1.3.2.1.2汽缸保溫是為了減少散熱損失，防止汽缸因冷熱不均勻而產(chǎn)生不允許的變形，保證設(shè)備的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。1.3.2.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：1.3.2.2.1化妝板外表應(yīng)平滑完整，無凹凸變形，無漆皮脫落銹蝕現(xiàn)象，內(nèi)側(cè)構(gòu)架無脫焊現(xiàn)象。1.3.2.2.2化妝板的螺栓應(yīng)緊固齊全，扶梯應(yīng)完整牢固。1.3.2.2.3保溫層的厚度應(yīng)按照制造廠家設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。通常，當(dāng)周圍空氣溫度為25℃時(shí)，保溫層的表面溫度不得超過50℃。1.3.2.3檢修工藝：1.3.2.3.1化妝板應(yīng)用行車分解、逐一吊起，因化妝板較高，受起吊高度的限制，鋼絲繩不能太長，吊前應(yīng)注意檢查頂部四角的吊鼻是否牢固，角鐵是否焊牢。當(dāng)?shù)蹼x地面時(shí)，應(yīng)再次檢查，確認(rèn)無異常后方可繼續(xù)起吊。在起吊過程中，應(yīng)有人扶穩(wěn)，并隨時(shí)檢查是否有與保溫掛住的地方或卡住的地方，如發(fā)生，應(yīng)及時(shí)處理。吊出后放到指定地點(diǎn)。1.3.2.3.2當(dāng)汽缸內(nèi)壁溫度降至120℃以下時(shí)，才可拆汽缸保溫。高中壓缸應(yīng)將上缸及左右法蘭下一段的保溫全部拆除，導(dǎo)管法蘭處保溫全部拆除。拆保溫時(shí)應(yīng)注意不要損傷熱電偶及引出線。同時(shí)應(yīng)以“厲行節(jié)約”為原則，認(rèn)真進(jìn)行保溫材料的回收工作，保溫材料不應(yīng)與油、水接觸。1.3.2.3.3當(dāng)汽缸水平結(jié)合面螺栓冷、熱緊完畢，加熱孔護(hù)罩螺栓上好，各管道復(fù)裝完畢，螺栓緊好，熱電偶裝好并接好線后，方可進(jìn)行保溫。保溫應(yīng)按照廠家保溫說明書要求進(jìn)行保溫，保溫時(shí)應(yīng)注意不要損傷熱電偶引出線或?qū)⒕€與汽缸管道壁接觸。1.3.2.3.4汽缸保溫：保溫材料的性能：導(dǎo)熱系數(shù)低：在使用溫度500～550℃范圍內(nèi)導(dǎo)熱系數(shù)不大于0.093W/M.K【0.08kcal/m.h.℃】，絕熱性能好。容重輕，一般不宜超過350kg/m3。耐熱性能好，最低耐熱溫度應(yīng)大于被保溫金屬表面溫度，而且在高溫情況下性能穩(wěn)定。具有一定的機(jī)械強(qiáng)度，能夠承受一定的外力作用，硬質(zhì)成型的保溫制品耐壓強(qiáng)度不小于0.4MPa。材料含濕率不大于4%，而且不得含有對金屬有腐蝕作用及對人體有害的揮發(fā)性物質(zhì)。不含石棉。抹面層材料性能要求：干燥后表面不應(yīng)產(chǎn)生裂紋或脫皮等現(xiàn)象。具有良好的防火性能。在溫度變化和振動(dòng)情況下不易開裂。保溫要求：當(dāng)周五空氣溫度為25℃時(shí)，保溫層表面溫度不應(yīng)超過50℃。汽輪機(jī)在任何工況下（事故工況除外），高壓外缸在調(diào)節(jié)級附近上、下半外壁溫差不應(yīng)超過50℃。保溫施工要求：保溫前應(yīng)清除被保溫表面上的塵垢、銹垢、油垢，保持表面干凈。汽缸和管道上允許定位焊固定保溫層用螺母或螺栓，但應(yīng)注意定位焊工藝，防止產(chǎn)生裂紋。保溫層不得有開裂或脫焊。每層必須錯(cuò)開焊縫進(jìn)行敷設(shè)。各部套上保溫一般有2層，每層都需要用鐵絲扎緊。綁扎時(shí)不得用螺旋纏繞的方式。對于干式保溫材料應(yīng)防止受潮，在使用前以充分干燥為宜。較厚的硅酸鋁材料不易用在曲率半徑小的設(shè)備上。汽缸法蘭部分和上、下缸壁部分的保溫層，連通管、主汽管和汽缸的保溫應(yīng)分別敷設(shè)，以利于檢修時(shí)拆卸，但接縫處要搭接嚴(yán)密。采用高溫粘接劑逐層粘接的方法進(jìn)行保溫層的施工。保溫層的厚度保溫部件保溫材料厚度（mm）體積（m3）重量（kg）高中壓外缸上半1805.2676高中壓外缸下半2306.0780高壓主汽管1409.91289中壓主汽管1405.4702連通管1003.7481高壓主汽調(diào)節(jié)閥1804.2546中壓主汽調(diào)節(jié)閥1803.9507高壓調(diào)節(jié)閥平衡管1101.2156總計(jì)39.55137注：以上數(shù)據(jù)為普通硅酸鋁針刺纖維氈計(jì)算，僅供參考采購。1.3.2.3.5化妝板的裝復(fù)應(yīng)待保溫結(jié)束，經(jīng)熱工人員確認(rèn)各測溫元件無問題后方可進(jìn)行?；匮b化妝板后，應(yīng)保證螺栓齊全緊固、完好美觀，并進(jìn)行噴漆處理。1.3.3汽缸1.3.3.1概述#1、#2汽輪機(jī)為兩缸兩排汽型式，高、中壓部分采用合缸結(jié)構(gòu)。因進(jìn)汽參數(shù)較高，為減少汽缸應(yīng)力，增加機(jī)組啟停及變負(fù)荷的靈活性，高壓部分和中壓部分設(shè)計(jì)為雙層缸。低壓缸為雙層分流式，也采用雙層缸結(jié)構(gòu)。為簡化汽缸結(jié)構(gòu)和減小熱應(yīng)力，高壓和中壓閥門與汽缸之間都是通過管道聯(lián)接。高壓閥和中壓閥置于高、中壓缸兩側(cè)。機(jī)組總長約13.5米。高壓通流部分設(shè)計(jì)為反向流動(dòng)，高壓和中壓進(jìn)汽口都布置在高中壓缸中部，是整個(gè)機(jī)組工作溫度最高的部位。來自鍋爐過熱器的新蒸汽通過主蒸汽管進(jìn)入高壓主汽調(diào)節(jié)閥，再經(jīng)4根φ219×29高壓主汽管和裝在高中壓外缸中部的4個(gè)高壓進(jìn)汽管分別從上下方向進(jìn)入高壓內(nèi)缸中的噴嘴室，然后進(jìn)入高壓通流部分。蒸汽經(jīng)1個(gè)單列調(diào)節(jié)級和8個(gè)壓力級作功后，由高中壓缸前端下部的2個(gè)高壓排汽口排出，經(jīng)2根冷段再熱蒸汽管去鍋爐再熱器。第7級后設(shè)1段回?zé)岢槠?1高加（JG1），第9級后（高壓排汽）設(shè)2段抽汽供#2高加（JG2）。再熱蒸汽通過2根熱段再熱蒸汽管進(jìn)入中壓聯(lián)合汽閥，再經(jīng)4根φ325×18中壓主汽管從高中壓外缸中部上下方向進(jìn)入中壓通流部分。中壓部分共有10個(gè)壓力級，中壓6級后抽汽供加熱除氧器（CY）及滿足輔助蒸汽用汽，中壓8級后供#4低加(JD4),中壓10級后（中壓排汽）供#5低加(JD5)，其余部分從上半左右兩個(gè)φ900mm中壓排汽口進(jìn)入連通管通向低壓缸。低壓部分為對稱分流雙層缸結(jié)構(gòu)。蒸汽由低壓缸中部進(jìn)入通流部分，分別向前后兩個(gè)方向流動(dòng)，經(jīng)2×6個(gè)壓力級作功后向下排入凝汽器。在3級和5級后依次設(shè)有6、7段抽汽口，分別供2個(gè)低壓加熱器JD6和JD7。1.3.3.1.1高、中壓外缸1.3.3.1.1.1高中壓外缸結(jié)構(gòu)高中壓外缸內(nèi)裝有高壓內(nèi)缸、噴嘴室、隔板套、隔板、汽封等高中壓部分靜子部件，與轉(zhuǎn)子一起構(gòu)成了汽輪機(jī)的高中壓通流部分。外缸材料為高溫性能較好的ZG15Cr2Mo1鑄件。外缸重量~33t（不包括螺栓等附件），允許工作溫度不大于566℃。4個(gè)高壓進(jìn)汽口從外缸中部進(jìn)入高壓內(nèi)缸。外缸高壓部分有安裝固定高壓內(nèi)缸的凸臺(tái)和凸緣，前端下部有2個(gè)高壓排汽口，下半第7級后有1個(gè)抽汽口供#1高加，高壓部分有安裝#1隔板套的凸緣。外缸中部上下左右共有4個(gè)中壓進(jìn)汽口，中壓部分有安裝#2、#3、#4隔板套的凸緣。下半中壓第6級后有2個(gè)φ219×6抽汽口供除氧器（CY），下半中壓第8級后有2個(gè)φ194×6抽汽口供#4低加，中壓第10級后（中壓排汽）上部有2個(gè)φ900中壓排汽口，下部左右側(cè)有2個(gè)φ273×8抽汽口供#5低加，見圖1。圖1高中壓外缸結(jié)構(gòu)圖1.3.3.1.1.2外缸的支承外缸由下缸中分面伸出的前后左右4個(gè)元寶形貓爪搭在前軸承箱和中低壓軸承箱的水平中分面上，稱為下貓爪中分面支承結(jié)構(gòu)，見圖2。圖2外缸支撐方式這種結(jié)構(gòu)有下列優(yōu)點(diǎn)：a)動(dòng)靜間隙不受靜子溫度變化的影響；汽缸中分面聯(lián)接螺栓受力狀態(tài)和汽缸密封性好。高中壓缸與前軸承箱之間的推拉靠汽缸下半前貓爪與軸承座間的橫向鍵來傳遞，缸下半與軸承座之間還設(shè)有拉回裝置，見圖3，外缸與前軸承箱下設(shè)有垂直導(dǎo)向鍵。高中壓缸與中低壓軸承箱之間的推拉力靠貓爪下面的橫向鍵傳遞。為使汽缸與中低壓軸承箱保持中心一致，汽缸下半后端設(shè)有立鍵。圖3軸承箱拉回裝置1.3.3.1.1.3高、中壓進(jìn)汽管高中壓外缸中部上、下、左、右共有4只高壓進(jìn)汽管和4只中壓進(jìn)汽管，分別通過彈性法蘭固定在外缸上。高壓進(jìn)汽管內(nèi)套管通過活塞環(huán)與內(nèi)缸相連接，彈性法蘭與內(nèi)套管間有遮熱筒，可以降低內(nèi)套管內(nèi)外溫差，減小對彈性法蘭的熱輻射，下部進(jìn)汽管有疏水管接口，這樣的結(jié)構(gòu)能吸收內(nèi)、外缸及噴嘴室間的脹差，見圖4。1.3.3.1.2高中壓內(nèi)缸1.3.3.1.2.1內(nèi)缸結(jié)構(gòu)和安裝定位高中壓內(nèi)缸裝有噴嘴組、高壓2～7級隔板和中壓1～3級隔板，內(nèi)缸材料為ZG15Cr2Mo1,允許工作溫度不大于566℃。內(nèi)外缸軸向定位死點(diǎn)位于高壓和中壓進(jìn)汽口之間，內(nèi)缸此處有一定位環(huán)，其外緣與外缸上相應(yīng)位置的凸緣配合，確定內(nèi)外缸軸向位置，構(gòu)成內(nèi)缸相對與外缸的軸向膨脹死點(diǎn)。內(nèi)缸外壁第4級處設(shè)置有隔熱環(huán)將內(nèi)外缸夾層空間分成2個(gè)區(qū)域，如此可以降低內(nèi)缸內(nèi)外壁溫差，提高外缸溫度。內(nèi)缸通過四只貓爪搭在外缸上，配準(zhǔn)貓爪下面墊片可以調(diào)整內(nèi)缸中心高度，上面墊片的配準(zhǔn)是為了配準(zhǔn)內(nèi)外缸的熱膨脹間隙。內(nèi)、外缸之間靠縱向鍵保持內(nèi)外缸中心一致和內(nèi)外缸間的自由膨脹。內(nèi)缸的安裝定位見圖5。圖4進(jìn)汽管聯(lián)結(jié)圖圖5內(nèi)缸安裝定位圖1.3.3.1.2.2噴嘴室與噴嘴組噴嘴室、噴嘴組均分成四組，噴嘴組嵌入噴嘴室中，用銷釘和密封鍵定位密封，每個(gè)噴嘴室通過大螺母與內(nèi)缸聯(lián)接，用錐面定位，使受熱膨脹后仍能保持密封，噴嘴室與內(nèi)缸用薄壁襯環(huán)焊住以保證密封。每個(gè)噴嘴室在軸向和豎直方向均有導(dǎo)向鍵，可以保證自由膨脹和進(jìn)汽中心不變。噴嘴室與噴嘴組結(jié)構(gòu)見圖6。圖6噴嘴室與噴嘴組結(jié)構(gòu)1.3.3.1.3低壓缸1.3.3.1.3.1低壓缸由于進(jìn)汽溫度較高，低壓缸采用焊接雙層缸結(jié)構(gòu)，軸承座為落地式結(jié)構(gòu)。低壓進(jìn)汽溫度為235℃左右，而內(nèi)外缸夾層為排汽參數(shù)，設(shè)計(jì)工況溫度僅34℃左右，為了減少高溫進(jìn)汽部分的內(nèi)外壁溫差，在內(nèi)缸外壁上裝有遮熱板。內(nèi)缸通過其下半水平中分面法蘭支撐在外缸上，內(nèi)缸的支撐面上支持整個(gè)內(nèi)缸和所有隔板的重量。水平法蘭中部及內(nèi)缸下半底部對應(yīng)進(jìn)汽中心處有定位鍵，作為內(nèi)外缸的軸向相對死點(diǎn)，使內(nèi)缸軸向定位而允許橫向自由膨脹。內(nèi)缸下半兩端底部有縱向鍵，沿縱向中心線軸向設(shè)置，使內(nèi)缸相對外缸橫向定位而允許軸向自由膨脹。低壓外缸采用焊接結(jié)構(gòu)，外形尺寸5240mm×7340mm（包括臺(tái)板），上半高2645mm，下半高2400mm，上半重～28t，下半重～47t。為便于運(yùn)輸，低壓外缸沿軸向分三段，用垂直法蘭螺栓聯(lián)接，現(xiàn)場組裝后再密封焊接。低壓外缸上半頂部進(jìn)汽部位有膨脹節(jié)與內(nèi)缸進(jìn)汽口和連通管聯(lián)接，以補(bǔ)償內(nèi)外缸脹差和保證密封。頂部共裝有2個(gè)內(nèi)孔徑φ500的大氣閥，作為真空系統(tǒng)的安全保護(hù)措施。當(dāng)凝汽器中冷卻水突然中斷，缸內(nèi)壓力升高到表壓為0.118～0.137MPa時(shí)，大氣閥中1mm后的石棉橡膠板破裂，使蒸汽排空，以保護(hù)低壓缸、末級葉片和凝汽器的安全。低壓外缸下半四周的支承臺(tái)板放在成矩形排列的基架上，承受整個(gè)低壓部分的重量，底部排汽口的尺寸4.4×6.5mm，排汽面積28.6平方米。排汽口與凝汽器采用剛性連接。凝汽器由彈簧支承在基礎(chǔ)上，正常運(yùn)行時(shí)凝汽器水重由低壓外缸承受。凝汽器灌水試驗(yàn)時(shí)水重達(dá)490t，要求試驗(yàn)時(shí)必須加輔助支撐，不允許將這個(gè)重量加在低壓外缸上。低壓外缸與中軸承箱和后軸承箱在下半設(shè)有垂直導(dǎo)向鍵，在低壓外缸左右兩側(cè)基架上距離低壓進(jìn)汽中心前方2445mm處設(shè)有橫鍵，構(gòu)成整個(gè)低壓部分的死點(diǎn)。以此死點(diǎn)為中心，整個(gè)低壓缸可在基架平面上向各個(gè)方向自由膨脹。1.3.3.1.3.2連通管連通管是中壓排汽通向低壓缸的通道，內(nèi)徑φ900，位于中排、低壓缸和中低壓軸承箱上方，是整個(gè)機(jī)組的最高點(diǎn)。為了吸收連通管和機(jī)組的軸向熱膨脹，平衡補(bǔ)償管的前端設(shè)有波紋管。為了平衡連通管內(nèi)蒸汽的軸向作用力，在平衡補(bǔ)償管的后端設(shè)置了帶波紋管的平衡室。平衡補(bǔ)償管外有拉桿連接兩端，蒸汽的軸向作用力由拉桿承受，不作用在波紋管上。1.3.3.1.3.3低壓缸噴水裝置機(jī)組低負(fù)荷或空載運(yùn)行，特別是高背壓運(yùn)行時(shí)，排汽溫度升高使低壓缸過熱，將引起徑向動(dòng)靜間隙發(fā)生變化，可能導(dǎo)致機(jī)組振動(dòng)等事故。為了保證安全運(yùn)行，低壓缸內(nèi)設(shè)置了噴水裝置，在排汽溫度升高時(shí)將凝結(jié)水噴入排汽口，以降低汽缸溫度。低壓缸噴水裝置采用自動(dòng)控制，當(dāng)?shù)蛪焊浊昂蠖巳我粋?cè)的排汽溫度達(dá)到80℃時(shí)，鉑電阻溫度計(jì)反饋給機(jī)組DCS控制系統(tǒng)，由該系統(tǒng)控制電動(dòng)截止閥開啟，來自除鹽裝置后的凝結(jié)水經(jīng)16個(gè)霧化噴頭形成霧狀水簾噴入低壓缸，使排汽溫度下降，當(dāng)?shù)蛪焊浊昂蠖藘蓚?cè)的排汽溫度均降低到65℃以下時(shí)，電動(dòng)截止閥自動(dòng)關(guān)閉，停止噴水。噴水壓力（表壓）為0.49～0.79MPa。表2汽缸材料部位高中壓外缸高中壓內(nèi)缸低壓缸材料ZG15Cr2Mo1ZG15Cr2Mo1Q235-A.F1.3.3.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：1.3.3.2.1汽缸內(nèi)部應(yīng)徹底吹掃干凈，各疏水孔暢通，無灰塵及雜物在內(nèi)，安裝隔板、隔板套、汽封套的槽道無鐵銹，拉起的毛刺應(yīng)打磨好，并擦好鉛粉。1.3.3.2.2汽缸完好無裂紋、砂眼，結(jié)合面無漏汽痕跡。1.3.3.2.3扣空缸測汽缸結(jié)合面間隙，緊二分之一螺栓時(shí)，高、中壓缸0.03mm塞尺通不過，低壓缸0.1mm塞尺通不過。1.3.3.2.4隔板套與汽缸的膨脹間隙應(yīng)為不小于2.5mm，隔板套掛耳膨脹間隙為1mm～1.5mm。1.3.3.2.5噴咀應(yīng)完好，無裂紋、擊傷等缺陷。1.3.3.2.6汽缸水平、揚(yáng)度應(yīng)符合制造廠設(shè)計(jì)值，若相差過大須查明原因，并做必要的調(diào)整。1.3.3.2.7合金鋼螺栓、螺紋應(yīng)完好無變形、缺口和毛刺，齒面光潔。裝前用干鉛粉擦拭，硬度應(yīng)在HB240～HB300之間。高壓缸大螺栓的螺母應(yīng)能用手輕快擰入。高壓缸大螺栓的螺桿與螺帽徑向間隙為0.15mm～0.20mm，螺桿上緊后其頂部（與帽或汽缸）間應(yīng)有3mm～4mm間隙。螺帽平面與汽缸平面應(yīng)光滑無咬毛現(xiàn)象。1.3.3.3檢修工藝：1.3.3.3.1拆裝汽缸水平結(jié)合面螺栓及熱松熱緊螺栓。1.3.3.3.1.1拆卸螺栓當(dāng)汽缸內(nèi)壁溫度達(dá)90℃以下時(shí)，可拆汽缸結(jié)合面螺栓及導(dǎo)汽管螺栓，拆卸螺栓前應(yīng)先拔出定位銷。高壓缸螺栓需熱松，采用電加熱的方法。卸螺栓前先按順序編號，以防復(fù)裝時(shí)搞亂裝錯(cuò)位置。1.3.3.3.1.2螺栓的檢查與檢修拆下的螺桿及螺母應(yīng)徹底的清理。如有毛刺、亂扣和彎曲現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行處理或更換，然后涂好鉛粉。螺帽平面與汽缸平面如有咬毛現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行研磨修刮。螺栓硬度值HB＞300或HB＜240，應(yīng)更換螺栓或做恢復(fù)性熱處理。為防止螺栓咬死，在扣缸上螺栓前，絲扣上應(yīng)噴涂高溫螺栓抗咬合劑（如771（膏）或767（液）抗咬合劑）。1.3.3.3.1.3緊固螺栓螺栓的順序如圖7、圖8：圖7：高壓內(nèi)缸圖8：高壓外缸b）緊固螺栓應(yīng)先進(jìn)行冷緊，冷緊螺栓不準(zhǔn)用大錘敲打扳手，應(yīng)用加長管人搬的方法。然后進(jìn)行熱緊。需要熱緊的螺栓見下表：螺栓所處位置螺栓直徑×長度螺栓形式法蘭計(jì)算厚度數(shù)量（只）高中壓外缸M76×4×370栽絲于法蘭245（上）＋102（下）6M100×4×1185穿通螺栓455（上）＋435（下）40高中壓內(nèi)缸M100×4×925穿通螺栓320（上）＋300（下）6M120×4×950穿通螺栓320（上）＋300（下）8M90×4×890栽絲于法蘭320（上）＋300（下）2高中壓外缸螺栓直徑×長度螺栓材料螺母材料熱緊伸長值mm螺母轉(zhuǎn)角度螺母外徑mm螺母沿外徑旋轉(zhuǎn)弧長mm螺栓加熱溫度℃冷緊力矩kgf/m1～6M100×4×118520Cr1Mo1VNbTiB25Cr2MoVA1.41126.9φ145156.1341.53207～10M100×4×118520Cr1Mo1VNbTiB25Cr2MoVA1.42128.2φ145157.7336.631011～17M100×4×118520Cr1Mo1VNbTiB25Cr2MoVA1.51135.7φ145167.0343.532018～20M100×4×118520Cr1Mo1VNbTiB25Cr2MoVA1.45130.8φ145161.0341.632021～23M76×4×37025Cr2MoVA35CrMoA0.4540.6φ11037.6242.9120高壓內(nèi)缸螺栓直徑×長度螺栓材料螺母材料熱緊伸長值mm螺母轉(zhuǎn)角度螺母外徑mm螺母沿外徑旋轉(zhuǎn)弧長mm螺栓加熱溫度℃冷緊力矩kgf/m1～2M100×4×90520Cr1Mo1VNbTiB25Cr2MoVA1.0594.5φ145116.2348.33203～6M120×4×95020Cr1Mo1VNbTiB25Cr2MoVA1.22109.6φ185173.1379.76007M100×4×90520Cr1Mo1VNbTiB25Cr2MoVA1.25112.3φ145138.2386.53208M90×4×89020Cr1Mo1VNbTiB25Cr2MoVA1.21108.5φ130119.4376.92001.3.3.3.2揭缸與扣缸1.3.3.3.2.1起吊汽缸，必須有廠部負(fù)責(zé)人在場，有專人指揮，在大蓋四角導(dǎo)桿處及兩側(cè)螺栓處的監(jiān)護(hù)人員不少于八人。1.3.3.3.2.2認(rèn)真檢查專用工具鋼絲繩，確保起吊工作的安全可靠。1.3.3.3.2.3在高中缸貓爪處用頂絲頂起汽缸，裝好調(diào)整墊片。1.3.3.3.2.4拆除上缸的法蘭螺栓、拆除中低壓連通管；拆除熱工溫度、壓力測點(diǎn)導(dǎo)線；拆除進(jìn)汽管法蘭并封閉；確保上缸與任何部件無任何聯(lián)系。1.3.3.3.2.5在汽缸四周用專用頂絲將汽缸頂起510mm時(shí)，檢查缸內(nèi)無部件跟起，轉(zhuǎn)子無抬起現(xiàn)象。1.3.3.3.2.6上缸起吊少許進(jìn)行找正及找平工作，并檢查起吊工具無異常，四角水平誤差不超過2mm，若發(fā)現(xiàn)不水平時(shí)，不準(zhǔn)繼續(xù)起吊，應(yīng)在結(jié)合面處加墊后下落調(diào)平，再繼續(xù)起吊。1.3.3.3.2.7起吊過程中，不許把手伸入結(jié)合面，吊起50～60mm高度時(shí)應(yīng)全面檢查確保無部件跟起和脫落之險(xiǎn)。1.3.3.3.2.8在起吊過程中，不許用撬法蘭平面方法強(qiáng)行起吊，也不許用人作平衡重量，大蓋離開導(dǎo)桿后，要扶穩(wěn)防止碰傷葉片，且不準(zhǔn)在空中停留，應(yīng)及時(shí)放在指定地點(diǎn)。1.3.3.3.2.9起吊內(nèi)缸大蓋與外缸相同。1.3.3.3.2.10汽缸起吊后，應(yīng)立即采取防物落入措施，堵好各抽汽口，疏水口，導(dǎo)汽管，噴嘴等。1.3.3.3.2.11清理汽缸內(nèi)部，探傷檢查結(jié)合面，噴嘴、排氣口等，發(fā)現(xiàn)有裂紋，作好記錄，確定原因后處理。對裂紋深度不超過1/5壁厚的采用兩端截止鉆孔處理;大于1/3—1/2壁厚，長大于300mm時(shí)，必須進(jìn)行焊補(bǔ)。1.3.3.3.2.12檢查汽缸結(jié)合面有無漏汽痕跡，研刮結(jié)合面時(shí)，注意刮刀方向要與漏汽方向垂直，不得刮出紋路或溝槽。1.3.3.3.2.13處理隔板、持環(huán)、汽封槽，使其光潔，無銹、無毛刺，并涂上黑鉛粉，隔板定位銷應(yīng)無裂紋、脫落。靜葉應(yīng)無裂紋沖刷損傷、變形。1.3.3.3.3揭缸安全注意事項(xiàng)：1.3.3.3.3.1應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人指揮，行車司機(jī)須操作熟練，四角應(yīng)有專人測量升起高度，前、后要有專人看軸頸處百分表，嚴(yán)禁將轉(zhuǎn)子帶起。1.3.3.3.3.2使用專用吊具及鋼絲繩，起吊前應(yīng)仔細(xì)檢查專用吊具、鋼絲繩及大鉤抱閘是否完整良好。1.3.3.3.3.3在整個(gè)起吊過程中，汽缸內(nèi)不應(yīng)有金屬摩擦聲，導(dǎo)桿不應(yīng)有卡澀現(xiàn)象，如有應(yīng)查明原因、及時(shí)消除。1.3.3.3.3.4不得用鐵撬棍撬汽缸水平結(jié)合面法蘭，強(qiáng)行起吊。1.3.3.3.3.5在調(diào)整水平，檢查內(nèi)部及整個(gè)起吊過程中禁止將頭、手伸入法蘭間，嚴(yán)禁用人作平衡重量站在缸上調(diào)整水平。1.3.3.3.3.6不應(yīng)將汽缸長時(shí)間的懸吊在空中。1.3.3.3.4汽缸的檢查及處理。1.3.3.3.4.1汽缸結(jié)合面漏汽的處理導(dǎo)致汽缸結(jié)合面漏汽的原因很多.從根本上講源于它的變形,法蘭螺栓緊力松弛或預(yù)緊力不足,結(jié)合面涂料質(zhì)量不良也會(huì)導(dǎo)致漏汽.小的漏汽通道一旦生成,在高速汽流的沖刷下,通道面積和漏汽量將逐漸增大.涂料質(zhì)量問題較易處理;加大法蘭螺栓預(yù)緊力或更換螺栓則應(yīng)慎重行事,經(jīng)過嚴(yán)格的論證核算和主管批準(zhǔn)方能實(shí)施。汽缸是一個(gè)幾何形狀十分復(fù)雜的大型部件.鑄造汽缸如高,中壓缸的變形可因鑄件人工時(shí)效不足,鑄造應(yīng)力在運(yùn)行中逐漸釋放而發(fā)生,也可因其支承負(fù)荷不均勻或進(jìn),抽汽管道的作用等外力因素引起.焊接汽缸如低壓缸剛性較差,更容易變形,但因缸內(nèi),外壓差甚小,結(jié)合面漏汽問題比較容易處理.對于低壓轉(zhuǎn)子的軸承座落在排汽缸上的機(jī)組,低壓缸變形往往是引起軸系用振動(dòng)的重要原因之一。1.3.3.3.4.1.1確定汽缸是否變形及間隙的部位和大小

緊三分之一法蘭螺栓檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性.如果間隙分布較均勻,則應(yīng)優(yōu)先考慮螺栓緊力和涂料質(zhì)量問題.如果間隙只出現(xiàn)在局部,則應(yīng)標(biāo)記間隙的部位,吊開上缸,清凈結(jié)合面,用長平尺和塞尺或深度尺,在下缸結(jié)合面上特別是有標(biāo)記的那一段仔細(xì)測量,以確定平尺與法蘭平面之間隙的形狀和大小,如圖2-64所示.

用長平尺和塞尺測量下缸法蘭平面可能出現(xiàn)兩種情況:一是間隙均勻且成規(guī)律性分布,如沿軸向兩端小中間大(反映下缸靜垂弧),則可肯定結(jié)合面間隙是由上缸的變形造成的;二是確實(shí)存在局部凸凹,此時(shí)應(yīng)作好間隙的圖形和尺寸記錄.在前種情況下,只需處理上缸法蘭平面的變形。無論一二種情況,都應(yīng)將上缸翻轉(zhuǎn)清凈,作與下缸同樣的測量和記錄。1.3.3.3.4.1.2確定法蘭平面變形的處理方法

對上述測量記錄進(jìn)行分析.對于變形大因而間隙面隙大的汽缸,應(yīng)進(jìn)行結(jié)合面研刮;

對于局部變形或凹坑較深的法蘭平面,一般采用先刷鍍或噴涂,然后研刮的辦法處理。1.3.3.3.4.1.3法蘭結(jié)合面的研刮

先用長平尺或大平板和刮刀對上缸法蘭結(jié)合面進(jìn)行研刮,直到該平面符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),再以合格的上法蘭平面為基準(zhǔn)對下缸法蘭平面進(jìn)行研刮.方法簡介如下:

在下缸法蘭結(jié)合面上均勻地涂一層很薄的紅丹,扣上缸并小距離來回拖動(dòng),讓上下法蘭面對研.吊開上缸,根據(jù)著色情況修制下法蘭面上的高點(diǎn).當(dāng)應(yīng)刮去的金屬厚度>0.2mm時(shí),可先用拋光機(jī)或平面打磨機(jī)打磨,并用平尺跟蹤檢查間隙變化,然后用細(xì)油石將打磨過的表面磨光潔,清凈表面,再用上缸法蘭進(jìn)行著色研磨,直到凸點(diǎn)刮平,間隙消失。研磨質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):任取的1平方厘米平面內(nèi)有1～2個(gè)紅丹斑點(diǎn)且無溝痕等損傷即為合格.

1.3.3.3.4.1.4結(jié)合面法蘭刷鍍

刷鍍也稱涂鍍,系應(yīng)用電鍍原理和電焊工藝在法蘭面上涂鍍一薄層金屬.該法簡單易行,質(zhì)量可靠,適用于面積不大而凹坑較深的平面修理,鍍層厚度可在0.001～1.5mm范圍內(nèi)根據(jù)平面變形情況控制.涂鍍后的結(jié)合面仍需進(jìn)行研刮,以修去凸出點(diǎn),故涂鍍層應(yīng)比原法蘭平面高出0.01～0.02mm.后續(xù)工序及要求與(3)所述相同。刷鍍已廣泛用于汽缸結(jié)合面的修復(fù),但需有專用設(shè)備并由專業(yè)人員操作才能實(shí)行。

1.3.3.3.4.1.5結(jié)合面法蘭噴涂

噴涂是利用專用噴槍噴出的高溫氣體,將置于其中的金屬絲熔化并吹成霧狀,噴涂于經(jīng)過特殊處理的法蘭面凹入部位.這種工藝的特點(diǎn)是汽缸受熱量少,不會(huì)發(fā)生變形,涂層與法蘭面結(jié)合緊密且具有一定孔隙度,利于壓實(shí)密封。噴涂前,劃定的法蘭面應(yīng)清除雜質(zhì),油污和氧化層,再進(jìn)行電火花拉毛處理,將該處表面拉成粗糙的毛面,以便涂層與法蘭母材金屬的牢固結(jié)合.噴涂后按(3)所述方法研刮法蘭結(jié)合面.由于涂層的密度為其材料本身的85～95%,故噴涂面最終應(yīng)高于原法蘭平面0.03～0.05mm,以便壓實(shí)后保持結(jié)合面的嚴(yán)密性.

噴涂工作有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)難度,故也應(yīng)由有專門經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行。

1.3.3.3.4.1.6加焊密封帶

當(dāng)間隙面積不大,有較明顯的汽流痕跡時(shí),可在與漏汽流垂直的方向用電焊堆成一條或兩條寬約8～10mm的密封帶,連接間隙圖形的兩邊,修平后進(jìn)行研刮.完工后扣空缸檢查應(yīng)無間隙.此法簡單易行,但需慎重行事,以防施得操作不當(dāng)產(chǎn)生裂紋.當(dāng)汽缸材料為合金鋼時(shí)更應(yīng)注意采取必要的防范措施。

1.3.3.3.4.1.7在間隙部位墊鋼絲布或在涂料中加鐵粉.此法僅適用于缸內(nèi)外壓差不大(如中,低壓缸)間隙小于0.1mm,且變形面積不大的結(jié)合面漏汽處理。

1.3.3.3.4.1.在發(fā)電任務(wù)緊,不允許長時(shí)間停機(jī)等特殊情況下,作為應(yīng)急措施,可在漏汽段的結(jié)合面上,下汽缸之間施一薄層密封焊.不得不采用此方法時(shí),也需慎重并得到有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)。

1.3.3.3.4.1.9汽缸結(jié)合面檢修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

驗(yàn)收方法:未加結(jié)合面涂料時(shí),按冷緊要求緊固1/3螺栓,用塞尺檢查。合格標(biāo)準(zhǔn):

①高壓缸:0.03mm塞尺自內(nèi)外兩側(cè)檢查均不得塞入。②中壓缸:0.05mm塞尺自內(nèi)外兩側(cè)檢查,一般不得塞入;個(gè)別塞入部分不得超過汽缸法蘭密封寬度的1/3。③低壓缸:0.05mm塞尺不得塞通;在法蘭同一斷面處,從內(nèi)外兩側(cè)塞入長度總和不得超過汽缸法蘭寬度的1/3。

高中壓和低壓內(nèi)缸及其中的靜葉環(huán),持環(huán),分流環(huán)等的中分面間隙要求可查閱《標(biāo)準(zhǔn)》.

1.3.3.3.4.2汽缸裂紋的處理汽缸的裂紋主要是由其自身的缺陷如微裂紋,氣孔,夾渣等,或鑄造,焊接應(yīng)力未能完全消除,在多次低周循環(huán)熱應(yīng)力作用下發(fā)生的.如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理,裂紋將隨運(yùn)行時(shí)間的增長而擴(kuò)展,造成嚴(yán)重后果。

汽缸裂紋多出現(xiàn)在下列部位:

①截面積突變處,如調(diào)節(jié)級汽室內(nèi)外,抽汽口周圍,靜葉槽等;

②汽缸內(nèi)外拐角過渡區(qū)及機(jī)器出廠前的原補(bǔ)焊區(qū);

③汽缸的各結(jié)合面。1.3.3.3.4.2.1汽缸裂紋的檢查和鑒定：首先憑肉眼和放大鏡對疑似區(qū)進(jìn)行外觀檢查.發(fā)現(xiàn)裂紋后,將其周圍約100毫米范圍的表面打磨光潔,用探傷儀器確定裂紋的邊界,再用鉆孔法或測深儀確定裂紋的深度。

對較大或較深的裂紋及出現(xiàn)裂紋的原補(bǔ)焊區(qū),還應(yīng)進(jìn)行酸浸和進(jìn)一步的儀器檢查,以確定裂紋有無擴(kuò)展,裂紋區(qū)內(nèi)有無氣孔,夾渣等隱蔽缺陷.必要時(shí)還可采用金相分析,光譜分析,硬度測量等方法對裂紋及其附近區(qū)域,原補(bǔ)焊區(qū),熱影響區(qū)作裂紋和母材的性質(zhì)鑒定。

1.3.3.3.4.2.2確定裂紋處理方案

根據(jù)檢查鑒定結(jié)果,對不同的裂紋情況可采用不同的處理方案:

深度小于壁厚五分之一的小裂紋,可以不補(bǔ)焊焊,但必須在裂紋兩端鉆比裂紋深度深3～5mm的止延孔,防止裂紋擴(kuò)展;

深度小于壁厚三分之一且經(jīng)缸壁強(qiáng)度核算保證安全的裂紋,也可不補(bǔ)焊,但必須用砂輪機(jī)將裂紋全部打磨干凈,并經(jīng)酸浸檢驗(yàn)或儀器探測,確認(rèn)其完全消除.打磨出的凹槽兩端和底部必須是光潔的圓弧過渡,不留任何應(yīng)力集中隱患。汽缸內(nèi)加強(qiáng)筋和定位鍵的焊縫裂紋,鑄造連接部的裂紋,凡深度大于5mm的,必須進(jìn)行開槽補(bǔ)焊;深度小于5mm的可以不補(bǔ)焊,但必須用砂輪機(jī)打磨干凈,如前文所述。1.3.3.3.4.2.3汽缸裂紋的補(bǔ)焊

補(bǔ)焊方法有兩種:熱焊和冷焊。

熱焊需要對汽缸補(bǔ)焊部位進(jìn)行工頻感應(yīng)加熱,施焊,錘擊,跟蹤回火三道工序緊湊銜接,完成一層焊縫.冷焊則可連續(xù)施焊.熱焊工作量大,技術(shù)要求高,工時(shí)也較長,但焊接質(zhì)量好,易于控制,適用于裂紋較深,補(bǔ)焊量大的情況;冷焊可在常溫下進(jìn)行,工藝簡單,工作量小,只要方法正確,操作得當(dāng),也可得到滿意效果,適用于裂紋較小的情況。

①開槽打坡口

不論熱焊冷焊,都應(yīng)先在裂紋處開槽并打出坡口.先在裂紋兩端沿其深度方向鉆孔,然后沿裂紋在母材上加工出帶坡口的槽。規(guī)范的槽和坡口是保證補(bǔ)焊質(zhì)量的重要條件,切不可輕視。②熱焊

用工頻感應(yīng)加熱保持焊接工作始終在300℃的高溫下進(jìn)行.施焊前,用頭號火嘴中性火焰預(yù)熱槽底母材,然后按連續(xù)施焊,錘擊焊縫,跟蹤回火三個(gè)工序不間斷地進(jìn)行,直至將槽道填平.焊條材質(zhì)必須與母材適配,焊接電流不宜過大,每焊完一層都應(yīng)仔細(xì)清理檢查焊道表面。

用堿性碳鋼焊條在槽道焊縫表面敷焊一層厚度為3～4mm的表面退火層,錘擊焊縫周圍,并對焊縫及其兩側(cè)熱影響區(qū)進(jìn)行跟蹤回火。補(bǔ)焊完后,仍需在300℃左右對焊接區(qū)加熱4個(gè)小時(shí)才能切斷工頻感應(yīng)電源,然后在不拆除保溫的情況下自然冷卻。待補(bǔ)焊區(qū)溫度降至室溫時(shí),用砂輪將退火層徹底打磨干凈,然后用砂布將焊縫及其周圍打磨光。

③冷焊

用頭號火嘴將槽道局部預(yù)熱到150～170℃,然后在槽底及其四周敷焊一層厚度約5mm的不會(huì)淬火的奧氏體銅合金作為過渡層,不破藥皮立即保溫.待其冷卻至室溫后,清理藥皮并仔細(xì)檢查,確認(rèn)無裂紋后即可進(jìn)行槽道補(bǔ)焊。以后的焊接工作都應(yīng)在室溫下進(jìn)行,母材溫度應(yīng)低于70℃(手可耐受),如溫度過高,可采用間斷施焊法.焊縫只需略高于缸體表面,與母材的過渡應(yīng)當(dāng)平滑,不能有咬邊。補(bǔ)焊工作全部結(jié)束,清理完畢后,應(yīng)對焊縫和補(bǔ)焊區(qū)作全面的質(zhì)量檢查,主要內(nèi)容有:

外觀檢查和儀器探測:不允許裂紋,氣孔,夾渣,咬邊,未焊透等缺陷存在。

補(bǔ)焊區(qū)及周圍金屬硬度應(yīng)低于HB300,其金相組織不應(yīng)有馬氏體和貝氏體。汽缸不應(yīng)有明顯的殘余變形.

1.3.3.3.4.3汽缸水平測量和負(fù)荷分配

汽缸水平測量是在空缸狀態(tài)下,用合象水平儀在下缸法蘭結(jié)合面的特定位置(刻有明顯的儀器位置標(biāo)志,每次測量時(shí)儀器都應(yīng)放置在那些標(biāo)志內(nèi))上,測量汽缸的縱,橫向水平值,并與上次大修后同一點(diǎn)的記錄比較,以便發(fā)現(xiàn)缺陷,消除陷患。汽缸負(fù)荷分配則是實(shí)測汽缸前后左右四個(gè)貓爪施加給相應(yīng)貓爪橫銷的負(fù)荷,或汽缸施加給貓爪橫銷/臺(tái)板的負(fù)荷,并根測量值調(diào)整貓爪工作墊塊的厚度,使汽缸重量均勻地分配在它的支承上。

負(fù)荷分配應(yīng)按制造廠規(guī)定的方式進(jìn)行,通常有測力計(jì)法,貓爪垂弧法和貓爪抬差法。(后兩者實(shí)質(zhì)上是同一種方法.)負(fù)荷測量時(shí)是空缸還是實(shí)缸由制造廠規(guī)定。負(fù)荷分配的值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.一般規(guī)定:采用測力計(jì)法時(shí),汽缸中心線兩側(cè)對稱位置的負(fù)荷差應(yīng)不大于兩側(cè)平均負(fù)荷的5%;采用貓爪垂弧法時(shí),汽缸中心線兩側(cè)對稱位置的垂弧值差不大于0.10mm。1.3.3.3.4.4防爆門：每次A級檢修都要更換防爆門墊，選用1mm高壓石棉板裝復(fù)防爆門，石棉墊接觸面上均勻抹上白鉛油或密封脂。1.3.3.3.4.5法蘭螺栓加熱裝置，疏水及汽封管路等檢查：檢查管路是否暢通，閥門是否嚴(yán)密，操作是否靈活，消除存在的缺陷。1.3.3.4扣缸1.3.3.4.1應(yīng)具備的條件：1.3.3.4.1.1分段驗(yàn)收完畢，檢查缸內(nèi)無異物，進(jìn)行試扣上缸，螺栓間隔冷緊，結(jié)合面用0.05mm塞尺不進(jìn)為合格。1.3.3.4.1.2扣缸條件具備后，將缸蓋吊起250—300mm，墊好墊鐵，然后在下結(jié)合面上均勻涂上0.05mm涂料。1.3.3.4.1.3當(dāng)上缸再次落至結(jié)合面3—5mm時(shí)，立即打入結(jié)合面銷子，完全下落后打緊，并盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，檢查缸內(nèi)無摩擦聲。1.3.3.4.1.4各種原始技術(shù)記錄齊全。1.3.3.4.1.5填寫驗(yàn)收單經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收人員全面驗(yàn)收1.3.3.4.1.6按拆卸時(shí)的標(biāo)記和順序擰緊螺栓。1.3.3.4.1.7注意：在扣內(nèi)外缸時(shí)，熱工人員應(yīng)裝復(fù)全部內(nèi)外引出線，并注意安全。1.3.3.4.2扣缸安全注意事項(xiàng)：1.3.3.4.2.1應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員指揮，行車司機(jī)須操作熟練，動(dòng)作正確無誤，四角有專人測量高度。1.3.3.4.2.2使用專用吊具及鋼絲繩，起吊應(yīng)仔細(xì)檢查，大鉤抱閘應(yīng)完整良好。1.3.3.4.2.3不應(yīng)將上缸長時(shí)間懸吊空中，在沒有支柱時(shí)嚴(yán)禁在缸內(nèi)檢查、吹掃及抹涂料。1.3.3.4.2.4在扣缸過程中，要嚴(yán)加警惕，嚴(yán)禁任何東西掉入缸內(nèi)。1.3.3.4.3扣缸：1.3.3.4.3.1下汽缸水平結(jié)合面上抹汽缸涂料，可用MF-Ⅲ型密封脂或自行配制涂料。汽缸結(jié)合面涂料應(yīng)涂抹均勻，厚度不應(yīng)超過0.5mm。1.3.3.4.3.2在上缸上掛好吊具及鋼絲繩，先吊離支承枕木少許，用框式水平儀測汽缸水平并進(jìn)行調(diào)整，并再次對起吊工具及鋼絲繩進(jìn)行檢查，確無問題后，可繼續(xù)起吊。1.3.3.4.3.3將起吊的上缸緩慢下落，四角隨時(shí)測量高度。1.3.3.4.3.4當(dāng)上、下缸結(jié)合面間隙為3mm～5mm時(shí)，打入定位銷，待上缸安全落下后，再將定位銷用銅棒打緊。1.3.3.4.3.5拆去吊具及導(dǎo)桿，按前述緊螺栓的方法及順序，緊汽缸結(jié)合面螺栓。附：汽缸涂料的配制汽缸涂料應(yīng)在扣大蓋前準(zhǔn)備好，其成分比例如下（重量比）：黑鉛粉40%，氧化鎂粉20%，三氧化二鐵粉l0%，紅丹粉30%，用精煉的亞麻仁油調(diào)至適當(dāng)粘度即可。亞麻仁油的精煉：將亞麻仁油放入焊制好的干凈的鐵桶內(nèi)，加熱至100℃～130℃持續(xù)90分鐘，在這段時(shí)間內(nèi)連續(xù)攪拌，再繼續(xù)加熱至230℃～250℃持續(xù)50分鐘左右，在這段時(shí)間內(nèi)將桶蓋好，不攪拌，使油澄清，然后慢慢倒入另一容器內(nèi)，除去下部雜質(zhì)，再繼續(xù)加熱維持250℃左右，取出油樣，冷卻后能拉出絲即可使用。1.3.4噴嘴組、高中壓隔板和低壓隔板1.3.4.1概述1.3.4.1.1噴嘴組和高中壓隔板結(jié)構(gòu)概述：噴嘴組和隔板是完成蒸汽熱能向動(dòng)能轉(zhuǎn)換的部套，具有工作溫度高，前后壓差大，與轉(zhuǎn)子間隙小的特點(diǎn)。本機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、溫度效應(yīng)及工作條件，因而具有良好的安全可靠性。噴嘴組分為4組，分別裝于4個(gè)獨(dú)立的噴嘴室，噴嘴組兩端用密封鍵密封，其中一端用定位銷固定在噴嘴室上，另一端可以自由膨脹。在噴嘴組各弧段間留有膨脹間隙。本機(jī)高壓部分共9級，第2～7級隔板裝在高壓內(nèi)缸里，第8～9級隔板裝在#1隔板套內(nèi)，中壓部分共10級，中壓第1～3級隔板裝在高中壓內(nèi)缸里，第4～6級隔板裝在#2隔板套內(nèi)，第7、8級隔板裝在#3隔板套內(nèi)，第9、10級隔板裝在#4隔板套內(nèi)。高、中、低壓隔板都采用焊接結(jié)構(gòu)。高壓隔板全部采用厚圍帶焊接方式，中壓1～10級隔板采用自帶冠導(dǎo)葉焊接方式。高壓2～9級采用分流葉柵，見圖9。中壓各級采用彎曲導(dǎo)葉，見圖10。圖9：分流葉柵的結(jié)構(gòu)圖圖10：彎曲導(dǎo)葉的結(jié)構(gòu)圖高中壓動(dòng)葉（除調(diào)節(jié)級外）采用自帶冠結(jié)構(gòu)，葉冠頂部設(shè)置了徑向汽封，動(dòng)葉根部設(shè)置了根部汽封。隔板汽封、徑向汽封采用鐵素體不銹鋼（0Cr15Mo）鑲片式汽封，硬度低，即使碰磨也不淬硬。隔板的材料和結(jié)構(gòu)要素見下表：高壓隔板材料和葉柵要素級次23456789安裝部位高壓內(nèi)缸#1隔板套隔板材料ZG20CrMoVZG15Cr2Mo1導(dǎo)葉材料ZG1Cr11MoVZG1Cr13中壓隔板材料和葉柵要素級次12345678910安裝部位高壓內(nèi)缸#2隔板套#3隔板套#4隔板套隔板材料ZG20CrMoVZG15Cr2Mo1導(dǎo)葉材料1Cr11MoV1Cr131.3.4.1.2低壓隔板結(jié)構(gòu)概述：低壓部分正反向共12副隔板。第1~4級采用自帶冠靜葉焊接結(jié)構(gòu)，末級、次末級采用直焊式結(jié)構(gòu)。第1～4級為彎曲葉片，第5、6級為彎扭葉片。靜葉出汽邊修薄到0.38mm。徑向汽封片材料為鐵素體不銹鋼（0Cr15Mo）鑲片式汽封，隔板汽封、端部汽封采用尖齒銅汽封，汽封圈背部裝有圓柱螺旋彈簧。所有低壓隔板板體材料為ZG230—450,導(dǎo)葉材料1Cr13。1.3.4.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.3.4.2.1隔板與隔板套應(yīng)無銹跡、鹽垢，外觀檢查無裂紋等異常，邊緣平整無卷曲或突出，不松動(dòng)。1.3.4.2.2隔板應(yīng)無彎曲變形，最大彎曲度不得超過制造廠家設(shè)計(jì)值。1.3.4.2.3徹底檢查清理水垢，檢查是否與轉(zhuǎn)子葉輪磨擦的現(xiàn)象。1.3.4.2.4靜葉片外觀檢查應(yīng)無裂紋，邊緣平整無卷曲或彎曲松動(dòng)。1.3.4.2.5噴嘴應(yīng)無裂紋、損傷或破碎現(xiàn)象。1.3.4.2.6對于隔板套的銷子螺栓要配合適當(dāng)，銷子與孔配合要求有0.00mm～0.02mm間隙。1.3.4.2.7組裝時(shí)應(yīng)按順序?qū)μ柸胱?，并防止裝反。1.3.4.2.8隔板和隔板套在裝入汽缸后自由狀態(tài)下的水平結(jié)合面間隙為：高、中壓隔板套應(yīng)不大于0.05mm，低壓隔板套應(yīng)不大于0.10mm，鑄鋼隔板應(yīng)不大于0.05mm，鑄鐵隔板應(yīng)不大于0.10mm，斜切面應(yīng)不大于0.50mm。1.3.4.2.9固定上下兩半隔板或隔板套的銷子，定位鍵和相對應(yīng)的槽孔的配合不應(yīng)過緊或松曠，中分面密封鍵與槽的配合應(yīng)有0.05mm～0.08mm間隙。1.3.4.2.10隔板或隔板套在緊固螺栓后，其水平結(jié)合面以0.05mm塞尺檢查應(yīng)無間隙。1.3.4.3檢修工藝1.3.4.3.1拆隔板及隔板套結(jié)合面螺栓、吊走上隔板及上隔板套。1.3.4.3.1.1拆結(jié)合面螺栓及銷子螺栓。打銷子螺栓時(shí)用力不可過猛，以免碰傷絲扣或掉入抽汽口內(nèi)。1.3.4.3.1.2用頂絲頂起上隔板套，擰入吊環(huán)，用夾環(huán)及鋼絲繩起吊，在起吊過程中應(yīng)平穩(wěn)，不得歪斜晃動(dòng)、以防碰傷轉(zhuǎn)子動(dòng)葉。1.3.4.3.1.3隔板吊出后，放在指定的膠皮上，使出汽側(cè)向上。隔板套吊到一定高度后，應(yīng)先檢查隔板壓板及螺釘是否斷裂，以防隔板脫落。吊出后先放到膠皮上，然后翻轉(zhuǎn)使水平結(jié)合面向上放入隔板架上。1.3.4.3.2從上、下隔板套及上、下缸內(nèi)吊出隔板。1.3.4.3.2.1松開隔板壓板螺釘，拿下壓板。1.3.4.3.2.2用專用工具起吊隔板，起吊前應(yīng)將吊具夾頭在隔板的起吊孔內(nèi)夾牢，起吊時(shí)要平穩(wěn)以防碰傷隔板。1.3.4.3.2.3吊出后放到指定地點(diǎn)的膠皮上，使出汽側(cè)向上。1.3.4.3.2.4回裝旋轉(zhuǎn)隔板。順序同拆卸相反。在扣缸前必須把定位銷及頂絲取出。1.3.4.3.3隔板、隔板套及噴嘴檢查修理。1.3.4.3.3.1揭缸后應(yīng)檢查隔板及隔板套掛耳有無過膨脹引起的硬印，如有應(yīng)消除，使其膨脹間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。1.3.4.3.3.2用鋼絲刷、砂布清掃隔板及隔板套上的鹽垢及鐵銹。1.3.4.3.3.3用砂布清理干凈隔板、隔板套與汽缸的各配合部分并涂上黑鉛粉。1.3.4.3.3.4隔板、隔板套結(jié)合面螺栓、定位銷及隔板壓塊螺釘清掃干凈，并涂上黑鉛粉，合金鋼螺栓應(yīng)做金相檢查。1.3.4.3.3.5用塞尺測量上、下隔板及隔板套水平結(jié)合面間隙。1.3.4.3.3.6在一般情況下，檢修時(shí)不拆下噴嘴組，僅在噴嘴發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞或確定更換時(shí)進(jìn)行拆卸?；匮b時(shí)其密封鍵及定位銷應(yīng)點(diǎn)焊，點(diǎn)焊前應(yīng)預(yù)熱至350℃，焊后回火保溫。1.3.4.3.3.7檢查清理噴嘴葉片，不得有裂紋或卷邊現(xiàn)象，噴嘴內(nèi)不得有鐵屑等雜物。1.3.4.3.3.8調(diào)整隔板與葉輪軸向間隙的方法如下：a)車削隔板進(jìn)汽側(cè)的外緣，在出汽側(cè)加相等厚度的墊鐵、使軸向間隙增大。b)車削隔板出汽側(cè)的外緣，在進(jìn)汽側(cè)安裝膨脹釘，使軸向間隙縮小。1.3.4.3.3.9隔板在汽缸內(nèi)找中心及調(diào)整：所謂隔板找中心，即使隔板汽封洼窩的中心與汽輪機(jī)工作狀態(tài)下轉(zhuǎn)子中心相符合。方法：隔板在汽缸內(nèi)找中心的方法很多，主要有以下幾種：(1)利用平尺及塞尺。(2)利用置于軸瓦上的假軸。(3)壓鉛塊。(4)利用置于軸封上的假軸。(5)拉鋼絲。利用哪種方法找中心，根據(jù)汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)及找中心工具而定。可用置于軸瓦上的假軸找中心：先將找中心的下隔板汽封塊取下，清理好吊入汽缸內(nèi)；把假軸吊入軸瓦上，裝好卡子及百分表，對正隔板汽封洼窩的水平方向，轉(zhuǎn)動(dòng)假軸，每90°記錄一次，當(dāng)左、右、下三數(shù)值a、b、c、相差不超過0.05mm為合格，如超過標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)對隔板進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法：a)如隔板需作上、下調(diào)整，可用增減隔板掛耳下三塊墊片厚度的方法實(shí)現(xiàn)。b)如隔板需作左右方向調(diào)整，可用補(bǔ)焊、修銼隔板底部定位鍵的方法實(shí)現(xiàn)。1.3.5汽封系統(tǒng)1.3.5.1概述汽輪機(jī)汽封系統(tǒng)的主要作用是利用該系統(tǒng)供給的蒸汽封住高、中壓缸軸端蒸汽不向外泄漏，并防止空氣沿軸端進(jìn)入低壓缸破壞凝汽器真空。1.3.5.1.1軸端汽封本機(jī)組高中壓缸和低壓缸共有五組汽封。高中壓前、后軸端汽封采用高、低齒“尖齒”汽封，采用軟態(tài)鐵素體鑲片結(jié)構(gòu)：低壓汽封采用光軸尖齒結(jié)構(gòu)的銅汽封，見圖11：圖11高、中壓間汽封有兩段，目的是減小高壓缸蒸汽的泄漏。高壓缸后汽封共有四段，一段漏汽導(dǎo)入除氧器（CY）,二段漏汽為自密封系統(tǒng)接口(SSR),三段漏汽導(dǎo)入汽封加熱器（CF）.中壓缸后汽封共有三段，一段漏汽為自密封系統(tǒng)接口(SSR)，二段漏汽導(dǎo)入汽封加熱器（CF）。低壓缸前后汽封各有三段，一段供汽為自密封系統(tǒng)接口(SSR)，二段漏汽導(dǎo)入汽封加熱器（CF）。1.3.5.1.2自密封汽封系統(tǒng)高、中、低壓汽封的自密封接口用管子與汽封壓力控制站相連接。壓力控制站由輔助汽源站及蒸汽溢流站組成。在啟動(dòng)或低負(fù)荷時(shí)，由輔助汽源站向高、中、低壓汽封供汽。在高負(fù)荷時(shí)，由高中壓汽封漏汽提供給低壓汽封供汽，其蒸汽流量足以，滿足低壓汽封密封要求，在這種情況，壓力控制站的溢流調(diào)節(jié)閥投入工作，維持自密封系統(tǒng)壓力。系統(tǒng)正常壓力是0.13Mpa.1.3.5.1.3汽封回汽管路系統(tǒng)高、中、低壓最末段汽封都用管子與汽封加熱器相連接。該系統(tǒng)主要由一臺(tái)汽封加熱器和兩臺(tái)軸封風(fēng)機(jī)組成，用于抽出最末段軸封腔室的汽--氣混合物，維持該腔室微負(fù)壓-6.3Kpa(即壓力95KPa).1.3.5.1.4低壓汽封蒸汽溫度控制站在低壓汽封供汽管路上設(shè)置了一個(gè)蒸汽溫度控制站，目的是維持低壓軸封供汽溫度。溫度控制站主要由噴水減溫器和溫度調(diào)節(jié)站組成，自動(dòng)維持低壓汽封供汽溫度不超過150℃。1.3.5.1.5汽封供汽輔助汽源參數(shù)規(guī)定機(jī)組沖轉(zhuǎn)前，向汽封供汽的參數(shù)應(yīng)考慮機(jī)組狀態(tài)，選擇與轉(zhuǎn)子溫度匹配的汽源，在機(jī)組沖轉(zhuǎn)、升負(fù)荷過程中分別切換不同的供汽汽源滿足系統(tǒng)參數(shù)要求，見《汽輪機(jī)自密封汽封系統(tǒng)說明書》。a)冷、溫態(tài)啟動(dòng)：供汽母管最高溫度260℃；供汽母管最低溫度150℃；供汽最低壓力0.8Mpa。b)熱、極熱態(tài)啟動(dòng)：供汽母管最高溫度350℃；供汽母管最低溫度250℃；供汽最低壓力0.8Mpa1.3.5.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.3.5.2.1汽封梳齒無毛刺、倒伏卷曲、裂紋及銹蝕現(xiàn)象、齒尖應(yīng)尖銳。1.3.5.2.2彈簧片應(yīng)富有彈性，無裂紋，裝入后汽封塊應(yīng)靈活、無卡澀現(xiàn)象。1.3.5.2.3汽封的平衡孔應(yīng)暢通無堵塞。1.3.5.2.4汽封塊接頭處梳齒應(yīng)用0.05mm塞尺通不過。汽封塊退讓間隙應(yīng)大于3mm。汽封塊圓周膨脹間隙為0.3mm～0.6mm。1.3.5.2.5汽封套水平結(jié)合面應(yīng)接觸良好，接觸面積達(dá)80%以上，0.05mm塞尺不進(jìn)，無漏汽痕跡。1.3.5.2.6汽封套在缸內(nèi)無松動(dòng)現(xiàn)象。1.3.5.2.7汽封間隙要求如下表及圖12、圖13、圖14所示。上述各圖表中單位除注明外，均為mm。高中壓汽封間隙要求名稱圖AmmBmmCmm高壓后汽封NO.1、2、3、40.4～0.6759.8～10.2≥2.5高壓隔板汽封NO.2～70.4～0.6755.5～6.5≥2.5高壓隔板汽封NO.8、90.4～0.6756.5～8.5≥2.5中壓隔板汽封NO.2～60.4～0.6755.2～6.8≥2.5中壓隔板汽封NO.6～100.4～0.6754.5～6.5≥2.5高中壓隔板汽封NO.1、20.4～0.6755.8～6.2≥2.5中壓后汽封NO.1、20.4～0.6754.8～5.2≥2.5低壓汽封間隙要求級號ACDEFG正向1級0.6～0.925≥2.5正向2級0.6～0.925≥2.5＞9＞17＞9＞17正向3級0.6～0.925≥2.5＞9＞17＞9＞17正向4級0.6～0.925≥2.5＞9＞17＞9＞17正向5級0.6～0.925≥2.5＞9＞17＞9＞17正向6級0.6～0.925≥2.5＞9＞17＞9＞17反向1級0.6～0.925≥2.5反向2級0.6～0.925≥2.5＞8＞19＞8＞19反向3級0.6～0.925≥2.5＞9＞19＞8＞19反向4級0.6～0.925≥2.5＞9＞19＞9＞19反向5級0.6～0.925≥2.5＞9＞19＞9＞19反向6級0.6～0.925≥2.5＞9＞19＞9＞19前汽封0.4～0.675≥2.5圖12高壓前汽封高壓后汽封中壓隔板汽封中壓后汽封圖13高中壓隔板汽封、高中壓間汽封、中壓后汽封低壓端汽封低壓隔板汽封低壓前端汽封低壓后端汽封反向隔板汽封正向隔板汽封圖14低壓隔板汽封、低壓間汽封、低壓后汽封1.3.5.3檢修工藝1.3.5.3.1汽封套的拆吊工作1.3.5.3.1.1撥出汽封套水平結(jié)合面定位銷，拆結(jié)合面螺栓。1.3.5.3.1.2擰入合適的吊環(huán)，吊走上汽封套放到指定地點(diǎn)的膠皮上，應(yīng)緩慢平穩(wěn)，以防碰壞汽封齒。1.3.5.3.2汽封塊的拆裝及清掃檢查。1.3.5.3.2.1先拆去水平結(jié)合面的壓塊及螺釘，用弧形鋁板或木棒將汽封塊自汽封套或隔板汽封洼窩的槽道中輕輕打出，應(yīng)避免損傷梳齒及汽封端部，如因生銹原因打不動(dòng)，可用煤油浸泡松動(dòng)后再打出。1.3.5.3.2.2拆出的汽封塊應(yīng)寫好編號，回裝應(yīng)按編號順序，不能裝反及顛倒。1.3.5.3.2.3用砂布清掃干凈汽封塊、彈簧片、汽封洼窩槽道上的鐵銹及鹽垢。1.3.5.3.2.4檢查彈簧片及汽封塊，如發(fā)現(xiàn)彈簧片失去彈性或有裂紋，應(yīng)進(jìn)行更換。1.3.5.3.2.5汽封塊梳齒如碰彎傾倒應(yīng)用扁嘴鉗校直，齒尖摩擦變厚應(yīng)進(jìn)行修刮，刮尖齒尖，汽封塊端部如打脹應(yīng)用銼刀修整。1.3.5.3.2.6回裝時(shí)，彈簧片及汽封塊、汽封洼窩槽道應(yīng)涂以黑鉛粉，壓塊及螺釘清掃干凈，涂上鉛粉。1.3.5.3.3修前修后的測量工作：a)用楔形塞尺測量動(dòng)葉復(fù)環(huán)與隔板汽封片及動(dòng)葉端部與隔板凸緣的徑向間隙。b)用楔形塞尺測量動(dòng)葉復(fù)環(huán)與端部及根部與隔板間的軸向間隙。c)用塞尺測量軸端汽封及隔板汽封的徑向間隙，塞入深度為30mm～50mm，為防塞入時(shí)用力過猛將汽封塊壓出后而數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，可用木塞子塞入汽封塊與槽道間，使汽封塊固定位置。d)用專用塞尺測量軸端汽封及隔板汽封的軸向間隙。e)以上測量工作修前修后都應(yīng)進(jìn)行。f)采用汽封塊上貼膠布法，測量軸端汽封及隔板汽封間隙。g)將上下汽封套結(jié)合面定位銷打入緊好結(jié)合面螺栓，用塞尺測量結(jié)合面間隙。h)用假軸找汽封套中心1)將汽封塊拆掉，將汽封套吊入缸內(nèi)，放好下瓦吊入假軸，吊入上汽封套緊結(jié)合面螺栓。2)在假軸上對應(yīng)于汽封套的部位，裝好專用卡子、百分表，使百分表頂?shù)狡馓變?nèi)弧上。3)盤動(dòng)假軸，記錄左、右及上、下4個(gè)數(shù)值。1.3.5.3.4調(diào)整工作：a)汽封徑向間隙的調(diào)整：汽封徑向間隙的調(diào)整可采用在汽封塊背弧的調(diào)整墊塊下加、減墊片的辦法進(jìn)行調(diào)整。b)汽封套調(diào)整中心。根據(jù)汽封套中心的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法與隔板套相同。c)汽封套作前后軸向移動(dòng)。常用將汽封套一側(cè)的調(diào)整墊加厚或減薄，而在相對側(cè)減薄或加厚等量厚度調(diào)整墊的方法，使汽封套作前后軸向移動(dòng)。1.3.6高中壓轉(zhuǎn)子、低壓轉(zhuǎn)子及動(dòng)葉片1.3.6.1概述1.3.6.1.1高中壓轉(zhuǎn)子高中壓轉(zhuǎn)子采用整鍛結(jié)構(gòu)，材料30Cr1Mo1V，轉(zhuǎn)子總長5940mm（不含主油泵軸及危急遮斷器），總重量~14t（包括葉片）。高壓部分包括調(diào)節(jié)級在內(nèi)共9級葉輪，高壓各級為等厚截面葉輪，倒T型葉根槽。中壓各級也為等厚截面葉輪，1~7級為倒T型葉根槽，第8~10級為雙倒T型葉根槽。高壓2~9級葉輪在φ700節(jié)圓上均設(shè)有7個(gè)φ50的平衡孔，中壓2~10級葉輪在φ800節(jié)圓上均設(shè)有7個(gè)φ50的平衡孔，以減少葉輪兩側(cè)壓力引起的轉(zhuǎn)子軸向推力。葉輪間的隔板汽封和軸端汽封，都采用尖齒式結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)子兩端和轉(zhuǎn)子中間段（即高壓第9級、中壓第10級和調(diào)節(jié)級葉輪處）外側(cè)端面上有裝平衡塊的燕尾槽，供做動(dòng)平衡用。轉(zhuǎn)子前軸頸為φ300，主油泵軸通過聯(lián)接螺栓裝在軸頸端面上，在主油泵軸的前端裝有危急遮斷器。轉(zhuǎn)子后端軸頸為φ400，推力盤厚度50mm，與低壓轉(zhuǎn)子用剛性聯(lián)軸器聯(lián)接。聯(lián)軸器用16個(gè)特制螺栓與低壓轉(zhuǎn)子連接，螺栓的裝配和預(yù)緊力（伸長量）要求見轉(zhuǎn)子總圖的有關(guān)規(guī)定。高壓第9級和中壓第10級葉輪處有平衡螺塞孔，供現(xiàn)場不開缸作軸系動(dòng)平衡用。正常運(yùn)行時(shí)，高壓和中壓進(jìn)汽部分是工作溫度最高的區(qū)域，當(dāng)啟動(dòng)升速率或負(fù)荷變動(dòng)率較大時(shí)，蒸汽溫度變化較快，將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力過大，損耗轉(zhuǎn)子使用壽命。因此啟動(dòng)升速和變負(fù)荷時(shí)，要按照《啟動(dòng)運(yùn)行說明書》所推薦的升速率和變負(fù)荷率進(jìn)行操作。尤其要注意熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)主蒸汽和再熱蒸汽的溫度要與調(diào)節(jié)級葉輪和中壓進(jìn)汽部分的溫度相匹配，以免汽缸轉(zhuǎn)子溫度驟變。轉(zhuǎn)子材料的脆性轉(zhuǎn)變溫度為121℃，因此，冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)要充分暖機(jī)，在升速到額定轉(zhuǎn)速之前，轉(zhuǎn)子中心部位必須加熱到121℃以上。1.3.6.1.2低壓轉(zhuǎn)子低壓轉(zhuǎn)子采用整鍛轉(zhuǎn)子，材料為30Cr2Ni4MoV，總長度4820mm，總重量（包括葉片重量）約25t。低壓正反向共12級葉輪，1~3級為雙倒T型葉根，4、5級為菌型葉根。末級為五叉型葉根。轉(zhuǎn)子后軸頸為φ400，與高中壓轉(zhuǎn)子采用剛性聯(lián)軸器聯(lián)接，三支點(diǎn)支撐。與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子采用半撓性聯(lián)軸器聯(lián)接。聯(lián)軸器上各均布有16個(gè)特制螺栓分別與高中壓轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)接，螺栓的安裝及預(yù)緊力（伸長值）要求見低壓轉(zhuǎn)子總圖中的有關(guān)規(guī)定。1～3級葉輪中部均設(shè)有均布的7個(gè)φ50的平衡孔，正反向末級葉輪外側(cè)和正反向第1級葉輪之間均有平衡槽，供制造廠動(dòng)平衡時(shí)用。正反向末級葉輪外側(cè)有平衡螺塞孔，供電廠不開缸作軸系動(dòng)平衡用。1.3.6.1.3動(dòng)葉片動(dòng)葉片設(shè)計(jì)中采用了一系列新技術(shù)和新的設(shè)計(jì)思想，使氣動(dòng)、振動(dòng)和強(qiáng)度方面的水平有較大的提高。動(dòng)葉片全部采用圍帶汽封，其中調(diào)節(jié)級采用沉頭鉚接圍帶，高壓第2～9級、中壓第1～5級采用自帶冠+阻尼片聯(lián)接結(jié)構(gòu)，中壓6～10級、低壓1～5級采用自帶冠圓銷阻尼，低壓末級660葉片采用減振性能良好的拱型圍帶加穿一道整圈松拉筋結(jié)構(gòu)型式被證明是一只安全、可靠、高效的末級動(dòng)葉片。中、低壓動(dòng)葉圍帶為斜圍帶，構(gòu)成光滑子午面流道。由于高、中、低壓動(dòng)葉采用自帶冠后，葉頂汽封齒可采用多齒汽封，大大減少了漏汽量。調(diào)節(jié)級采用高效平衡動(dòng)葉葉型，高壓2～9級、中壓1～10級采用平衡扭曲動(dòng)葉葉型，低壓1～5級采用高效扭曲動(dòng)葉葉型，低壓末級660動(dòng)葉采用高效的851葉型作為母型，應(yīng)用三元流動(dòng)設(shè)計(jì)方法和可控渦流型優(yōu)化等先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì)的安全可靠的末級葉片。為防止水蝕，低壓末級動(dòng)葉片頂部采用等離子淬火技術(shù)，增加葉片抗水蝕能力。高壓動(dòng)葉材料級次123456789材料1Cr11MoV中壓動(dòng)葉材料級次10111213141516171819材料1Cr12W1MoV低壓動(dòng)葉材料級次20/2621/2722/2823/2924/3025/31材料2Cr132Cr11NiMo1V1.3.6.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：1.3.6.2.1葉輪、套裝汽封、靠背輪等套裝件無松動(dòng)。1.3.6.2.2復(fù)環(huán)無松動(dòng)、裂紋、斷裂及摩擦現(xiàn)象，鉚頭應(yīng)完整無磨損，復(fù)環(huán)間應(yīng)留有間隙。1.3.6.2.3拉筋無開焊及斷裂。1.3.6.2.4葉片無松動(dòng)、裂紋、變形等。1.3.6.2.5葉片、復(fù)環(huán)無銹垢。1.3.6.2.6轉(zhuǎn)子軸頸應(yīng)光潔、無裂紋、損傷、銹蝕。1.3.6.2.7檢查轉(zhuǎn)子上各處平衡配重塊應(yīng)無松動(dòng)。1.3.6.2.8葉輪輪緣及平衡孔周圍應(yīng)無裂紋、損傷及機(jī)械磨損。1.3.6.2.9轉(zhuǎn)子上各套裝件膨脹間隙均勻，間隙內(nèi)清理干凈無雜物。1.3.6.2.10末級長葉片頻率試驗(yàn)合格。1.3.6.2.11對末級葉片水蝕現(xiàn)象進(jìn)行檢查、記錄，并與以前記錄進(jìn)行比較。1.3.6.2.12轉(zhuǎn)子各部要求見圖15、圖16、圖17、圖18及其附表4、表5所示。上述各圖、表中的數(shù)據(jù)單位，除特別注明外，均為mm。1.3.6.2.13轉(zhuǎn)子揚(yáng)度要求，見表3。各機(jī)軸頸的橢圓度、圓錐度均應(yīng)小于0.02mm。表3轉(zhuǎn)子揚(yáng)度設(shè)計(jì)要求軸承號#1#2#3#4軸頸揚(yáng)度Y1㎜3.560.450.30E㎜/m0.80940.33960.13690表4高中壓轉(zhuǎn)子跳動(dòng)值代號P2P3P4P5P6P7P8P9P10P11P12設(shè)計(jì)值0.030.150.030.030.030.030.040.030.030.030.03代號P13P14P15P16P17P18P19S1S2S3設(shè)計(jì)值0.030.030.0150.0150.0150.0150.0150.0150.0150.025表5低壓轉(zhuǎn)子跳動(dòng)值代號P1P2P3P4P5P6P7P8P9P10P11設(shè)計(jì)值0.030.0150.0150.0150.0150.030.030.030.030.030.03代號P12P13P14P15P16P17P18P19S1S2設(shè)計(jì)值0.030.0150.0150.0150.0150.0150.030.030.0150.015圖15高中、低壓轉(zhuǎn)子跳動(dòng)示意圖調(diào)節(jié)級高壓第2～9級圖16高壓部分通流間隙示意圖中壓1～9級中壓10級圖17壓力級通流間隙示意圖反向第1～2級正向第1～2級反向第3～5級正向第3～5級反向第6級正向第6級圖18低壓部分通流間隙低壓部分通流間隙1.3.6.3檢修工藝1.3.6.3.1轉(zhuǎn)子的吊出及復(fù)裝應(yīng)具備的條件：1)通流間隙、前后汽封間隙及隔板汽封間隙和轉(zhuǎn)子軸頸揚(yáng)度測量記錄完備。2)前后軸承蓋及上瓦吊走；高、低轉(zhuǎn)子對輪螺栓拆除；低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子對輪螺栓拆除；對輪完全脫開，貫穿間隙不小于1mm；主油泵對輪分解、脫開。3)取出推力瓦工作瓦塊及非工作瓦塊。4)吊入復(fù)裝前，下隔板、下隔板套、前下汽封套復(fù)裝完備。清掃軸承室放入下瓦，放入推力瓦工作瓦塊，注入透平油。1.3.6.3.2注意事項(xiàng)：1)應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的專人指揮及熟練的行車司機(jī)、起重人員操作。2)使用專用起吊工具及鋼絲繩，起吊前應(yīng)確認(rèn)專用工具、鋼絲繩及大鉤抱閘良好。3)起吊過程中，轉(zhuǎn)子前后左右應(yīng)有監(jiān)視，動(dòng)靜部分不得有碰撞摩擦及卡澀現(xiàn)象。4)為防止將軸瓦帶起，#1、#2、#3瓦及臨時(shí)瓦下瓦用壓板壓牢。5)嚴(yán)禁人員站到轉(zhuǎn)子上或用壓抬的辦法調(diào)整轉(zhuǎn)子的水平。6)不許將轉(zhuǎn)子長時(shí)間懸吊在空中。7)起吊a)掛好專用起吊工具及鋼絲繩。b)轉(zhuǎn)子剛吊離支承時(shí)，用框式水平儀放于軸頸上檢查轉(zhuǎn)子是否水平，如不平應(yīng)放下轉(zhuǎn)子，調(diào)整起吊工具再進(jìn)行起吊。測水平，誤差不得超過0.1mm／m。c)水平調(diào)好后，對專用起吊工具及鋼絲繩應(yīng)再次進(jìn)行檢查，無異常后慢慢起吊。起吊過程中前后左右的人員應(yīng)扶穩(wěn)轉(zhuǎn)子，并隨時(shí)監(jiān)視動(dòng)靜葉及前后汽封，以防轉(zhuǎn)子晃動(dòng)而碰傷動(dòng)靜葉和汽封齒。d)轉(zhuǎn)子吊出后放到專用支架上。e)轉(zhuǎn)子吊入汽缸時(shí)