2022年在工廠實(shí)習(xí)報(bào)告模板七篇

第頁2022在工廠實(shí)習(xí)報(bào)告模板七篇在工廠實(shí)習(xí)報(bào)告模板七篇

在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，大家逐漸認(rèn)識(shí)到報(bào)告的重要性，我們在寫報(bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的根本要素。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報(bào)告格式嗎？以下是我為大家整理的在工廠實(shí)習(xí)報(bào)告7篇，歡送大家分享。

在工廠實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

對于學(xué)習(xí)化學(xué)工程與工藝專業(yè)的本科生來說，具有一定的生產(chǎn)實(shí)踐能力是十分有必要的，去化工廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們專業(yè)課學(xué)習(xí)過程中必不可少的一局部。所以在20xx年我去了xx化工廠實(shí)習(xí)。

我們工科生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)是理論結(jié)合實(shí)踐、培養(yǎng)高級工程技術(shù)人才，為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)以及工作打下堅(jiān)實(shí)的根底的重要環(huán)節(jié)。通過這次去江蘇連云港xx化工廠的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們了解到化工工藝流程和主要機(jī)械設(shè)備的實(shí)踐知識(shí)，了解化工生產(chǎn)的概況，為以后更加專業(yè)的學(xué)習(xí)增強(qiáng)了全局意識(shí)，提高了對所學(xué)知識(shí)觀察和分析實(shí)際問題的能力。此次實(shí)習(xí)雖然時(shí)間不長，但在堿廠各車間工藝員與負(fù)責(zé)人的細(xì)心介紹和指導(dǎo)下，我感覺受益匪淺，對此次實(shí)習(xí)十分肯定。

一、實(shí)習(xí)目的

通過對xxx化工各車間的實(shí)際學(xué)習(xí)，初步了解聯(lián)合制減法原理和工藝流程、各車間的主要設(shè)備以及特點(diǎn)、各車間崗位的特點(diǎn)，并且對江蘇省連云港xx化工廠的開展歷史、企業(yè)模式等做相關(guān)了解。通過對化工設(shè)備的實(shí)際學(xué)習(xí)，了解其工作原理。

在學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí)后，通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，理論聯(lián)系實(shí)際，穩(wěn)固書本知識(shí)，學(xué)習(xí)動(dòng)手實(shí)踐技能，豐富與提高理論知識(shí)；同時(shí)接觸了解生產(chǎn)的形式，以及實(shí)際生產(chǎn)有可能遇到的問題以及解決方法；最后，為以后融入社會(huì)上崗工作提供時(shí)機(jī)。

二、實(shí)習(xí)單位

連云港xx化工

企業(yè)簡介：江蘇xx化學(xué)工業(yè)集團(tuán)是由原連云港化肥廠改制成立的國有獨(dú)資公司。企業(yè)始建于1966年，1971年投產(chǎn)，是全國首批小聯(lián)堿企業(yè)，生產(chǎn)能力3000噸，經(jīng)過30年的開展，目前擁有固定資產(chǎn)2.3億，占地22萬M2，員工2365人，1997年兼并一個(gè)企業(yè)，托管一個(gè)企業(yè)，1999年生產(chǎn)能力擴(kuò)大到10萬噸，完成工業(yè)總產(chǎn)值2.2億，銷售收入2.1億，實(shí)現(xiàn)利潤1200萬元，企業(yè)被評為〔或命名〕無泄漏工廠二級計(jì)量單位，市十佳領(lǐng)導(dǎo)先進(jìn)單位，化工部清潔文明工廠。部、省化肥生產(chǎn)管理先進(jìn)企業(yè)稱號，省、市邯鋼先進(jìn)單位，蕕得“五一〞勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

主要產(chǎn)品：磷酸；純堿；碳酸鈉〔重質(zhì)〕；碳酸氫鈉；焦亞硫酸鈉；氯化銨；磷酸氫鈣；硅酸鈉；氨基甲酸銨；氮肥；合成氨；氯化銨〔農(nóng)用〕；混配復(fù)合肥料；煤氣；

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

〔一〕實(shí)習(xí)過程

進(jìn)廠第一天由學(xué)長和老員工對該廠生產(chǎn)工藝進(jìn)行介紹，并講述一些實(shí)習(xí)過程的平安要領(lǐng)。后面由車間工藝員介紹和解說該車間工藝流程和設(shè)備以及操作控制，并帶著參觀各個(gè)設(shè)備并作詳細(xì)介紹。我們認(rèn)真聽講并作相應(yīng)筆記。

〔二〕聯(lián)合制堿法的方法、原理及特點(diǎn)

〔三〕氨合成過程

〔四〕石灰乳制備的原理及工藝條件

〔五〕氨的回收

1.目的：循環(huán)利用、節(jié)約本錢、減少氨損失。含氨料液：過濾母液、淡液。游離氨：直接蒸出；結(jié)合氨：加石灰乳蒸出

2.原理：加熱段：蒸出游離氨；預(yù)灰桶：結(jié)合氨、游離氨；灰乳蒸餾段：蒸出游離氨4.廢液中的氨含量。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)

雖然只有短暫的三天實(shí)習(xí)時(shí)間，但是我們從當(dāng)初的一知半解到現(xiàn)在熟悉每個(gè)工序，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和員工耐心的教導(dǎo)息息相關(guān)。在剛過去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多，成長了很多?？梢哉f這短短的三天，不僅僅是在學(xué)習(xí)上邁出的一小步，更是我大學(xué)生活邁出的一大步。

通過這次實(shí)習(xí)，我感覺到作為一個(gè)從事化工行業(yè)的人來說，自身的責(zé)任重大，關(guān)系自身、家庭與社會(huì)。更讓我學(xué)到了許多書本上沒有的知識(shí)，豐富了生活水平，提高了知識(shí)的實(shí)際運(yùn)用能力，并對以后就業(yè)有了新的認(rèn)識(shí)。從此次學(xué)習(xí)中讓我體會(huì)到了自身的許多缺乏之處，以前專業(yè)知識(shí)的有些不懂的地方一下暴露了出來，沒有系統(tǒng)的知識(shí)體系，并且與實(shí)際結(jié)合。但這都只是開始，我會(huì)更加努力的學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)自身的缺乏之處，以便于以后在崗位上能做得更加出色，為企業(yè)的開展，社會(huì)的進(jìn)步奉獻(xiàn)自己的力量。

即使我們在學(xué)校里將理論課學(xué)的很透徹，但是我們不會(huì)將其運(yùn)用于實(shí)際中，所以我們在實(shí)習(xí)過程中會(huì)遇到很多問題，但是在師傅們的講解下，我們很好地將所學(xué)知識(shí)與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合。我認(rèn)為，我們以后應(yīng)該多安排幾次實(shí)習(xí)，以便于我們更好地學(xué)以致用。

在工廠實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

東風(fēng)汽車公司〔前身為中國第二汽車制造廠〕始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一。主營業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、裝備和汽車水平事業(yè)。經(jīng)過近四十年的開展建設(shè)，公司擁有實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后效勞網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國〞的事業(yè)布局。主要業(yè)務(wù)分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地。20xx年公司產(chǎn)銷汽車113.7萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入1648億元，國內(nèi)汽車市場綜合占有率為12.94%。綜合實(shí)力位居中國企業(yè)500強(qiáng)第20位和中國制造業(yè)500強(qiáng)第5位。20xx年，公司中重型商用車市場占有率位居國內(nèi)第一；中型客車位居國內(nèi)第一；輕型商用車位居國內(nèi)第二；SUV位居國內(nèi)第二；轎車位居國內(nèi)第三。

東風(fēng)汽車公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農(nóng)配套的多品種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20余萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合生產(chǎn)能力.是面向國際和國內(nèi)各類車型配套的首選廠家。為了滿足市場和法規(guī)的需要，發(fā)動(dòng)機(jī)廠注重新產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)品的市場適應(yīng)性開發(fā)，現(xiàn)已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機(jī)和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油機(jī)等六大系列產(chǎn)品，包括二十余種變型品種，其中EQ491i電噴發(fā)動(dòng)機(jī)排放到達(dá)歐II標(biāo)準(zhǔn)，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。發(fā)動(dòng)機(jī)廠與東風(fēng)汽車工程研究院聯(lián)合成立的發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)與應(yīng)用研究所，具有快速的開發(fā)能力發(fā)動(dòng)機(jī)廠大力開展零部件產(chǎn)業(yè)為主機(jī)廠提供優(yōu)質(zhì)的零部件.

東風(fēng)汽車總裝廠流水生產(chǎn)線：總裝配廠擁有裝配、調(diào)整、發(fā)交、坐墊、充電等十二個(gè)生產(chǎn)車間，三條橋鏈板鏈結(jié)合式整車裝配線及與之對應(yīng)的三個(gè)調(diào)整車間。三條裝配線總長度依次為242米、210米或235米；設(shè)計(jì)生產(chǎn)節(jié)奏依次為3.5分/輛、2.5分/輛、5分/輛；設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力依次為7萬、5.5萬、5萬輛。經(jīng)過26年的建設(shè)與開展，尤其是“七五〞期間的技術(shù)改造、技術(shù)革新，該廠已開展成為能夠裝配生產(chǎn)EQ1092F、EQ1141G、EQ1118G、EQ1061等四個(gè)根本車型36個(gè)品種，具備年生產(chǎn)座椅14.2萬套、電瓶充電21.5萬組和年裝調(diào)整車17.5萬輛生產(chǎn)能力的全國最大的中噸位卡車裝配廠。

鑄造一廠座落于十堰市郊，始建于1969年，占地面積32.4萬平方米，工業(yè)建筑面積12萬平方米，鑄造一廠是以生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)毛坯為主的鑄造專業(yè)廠，具有年產(chǎn)8萬噸合格鑄件的能力。鑄造一廠采用灰鑄鐵、鑄態(tài)球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、冷激鑄鐵、冷激球墨鑄鐵等多種材質(zhì)牌號，生產(chǎn)重、中、輕卡車和轎車發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件以及汽車保安鑄件。主要產(chǎn)品有汽缸體、汽缸蓋、變速箱殼、曲軸、凸輪軸、進(jìn)氣歧管、排氣歧管、制動(dòng)鼓、搖臂等鑄件。主要為東風(fēng)汽車公司多家、神龍汽車〔DCAC〕、美國康明斯公司、東風(fēng)康明斯公司、上海群眾汽車公司〔SVW〕、東風(fēng)本田汽車公司〔DHAC〕等公司配套生產(chǎn)鑄件毛坯。

風(fēng)汽車的模具始建于1969年，20xx年12月19日改制為有限責(zé)任公司，是一家立足東風(fēng)、面向國內(nèi)外具有獨(dú)立法人資格的大型專業(yè)模具公司。作為國家“863'’方案CIMS高新技術(shù)應(yīng)用先導(dǎo)企業(yè)，擁有沖壓調(diào)試設(shè)備23臺(tái)，數(shù)控加工及檢測設(shè)備38臺(tái)；建有45個(gè)CAD和20個(gè)CAM圖形工作站。主導(dǎo)產(chǎn)品有：汽車?yán)錄_模、檢驗(yàn)夾具、汽車主模型、汽車零部件、模具標(biāo)準(zhǔn)件等。自1969年建廠以來，先后為東風(fēng)汽車、神龍汽車、東風(fēng)本田、江鈴、慶鈴、四川豐田、上海群眾、通用、奇瑞等十多家汽車公司制造模具20000余套，1979年起四次向日本、美國出口模具40多套，并分別通過了IS09001：20xx、TSl6949：20xx質(zhì)量體系認(rèn)證、IS014001環(huán)境管理體系和GB／T28001-20xx平安管理體系認(rèn)證。

十堰市汽車車架廠是華中地區(qū)最大的底盤零部件供給廠商之一，擁有品種全、質(zhì)量優(yōu)的各類汽車底盤零部件。并于二○○二年十二月通過QS9000第三方質(zhì)量認(rèn)證。其主導(dǎo)產(chǎn)品保險(xiǎn)杠、貯氣筒、后橋殼等300余種零部件已為東風(fēng)汽車配套15年。企業(yè)自行研發(fā)的車架總成、燃油箱總成覆蓋了各類載貨車、農(nóng)用車、客車領(lǐng)域，已形成重、中、輕全系列產(chǎn)品，配套于全國各大知名品牌汽車廠。強(qiáng)大的工藝體系是產(chǎn)品的保障，企業(yè)現(xiàn)有的四條車架裝配線、汽車壓力容器生產(chǎn)線、燃油箱生產(chǎn)線、后橋殼生產(chǎn)線、涂裝生產(chǎn)線均采用柔性設(shè)計(jì)，使其到達(dá)柔性化生產(chǎn)，

以適應(yīng)不同客戶的需求。企業(yè)的燃油箱系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平和制造工藝水平均為全國一流，其產(chǎn)品被東風(fēng)實(shí)業(yè)公司質(zhì)量管理部評定為合格品。汽車保險(xiǎn)杠和貯氣筒產(chǎn)品先后被湖北省機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)監(jiān)總站評為一等品。

東風(fēng)〔十堰〕車身部件有限責(zé)任公司，位于湖北省十堰市貴州路。創(chuàng)立于1979年，產(chǎn)品覆蓋東風(fēng)系列汽車駕駛室零部件，主要有踏板支架、玻璃升降器、保險(xiǎn)杠、儀表梁總成以及汽車車身中小型沖壓件、焊接零(合)件、汽車電子電器等系列產(chǎn)品，并兼營東風(fēng)實(shí)業(yè)大廈、車身賓館等第三產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)品榮獲“十堰市高新技術(shù)產(chǎn)品〞、“湖北省精品名牌〞及“全國質(zhì)量穩(wěn)定合格產(chǎn)品〞等稱號，除滿足東風(fēng)系列車型裝車需要，還行銷全國十余個(gè)省市。東風(fēng)汽車通用鑄鍛廠是東風(fēng)汽車裝備公司所屬專業(yè)廠之一，擁有主要生產(chǎn)檢測設(shè)備410臺(tái)套，固定資產(chǎn)原值11374.57萬元。工廠自1969年建廠至今己有35年的歷史。隨著工廠的不斷開展，綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)，目前已形成集鑄、鍛、沖、模型制作、金屬加工為一體的綜合性工廠。

風(fēng)汽車變速箱，其前身是中國第二汽車制造廠變速箱廠，成立于1988年10月。1997年7月，東風(fēng)汽車變速箱成立，是東風(fēng)汽車公司控股的子公司；20xx年7月，進(jìn)入東風(fēng)日產(chǎn)合資的東風(fēng)汽車，成為東風(fēng)汽車的控股子公司。是中國大型的商用車變速箱生產(chǎn)企業(yè)之一。

次在東風(fēng)公司的實(shí)習(xí)，使我增長了知識(shí)和見聞，也讓我增長了很多實(shí)踐知識(shí)，很有收獲，也很有感觸。在此，要感謝兩位老師對我們的悉心照顧和幫助沒有他們的幫助，沒有他們的講解，我也不會(huì)學(xué)到那么多的東西，有那么多的收獲了。非常感謝他們！

課本上學(xué)的知識(shí)都是最根本的知識(shí)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最根本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識(shí)作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會(huì)呢？實(shí)習(xí)作為一個(gè)很好的接觸社會(huì)的契機(jī)自然不可浪費(fèi)?！扒Ю镏?，始于足下〞，這一個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。

在工廠實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

1．車間概況

1．1．車間概況

化工一場有三套生產(chǎn)設(shè)備

1、年產(chǎn)71萬噸每年的乙烯生產(chǎn)裝置

2、年產(chǎn)8萬噸每年的乙醇生產(chǎn)裝置

3、新引進(jìn)的碳五分解裝置

乙烯生產(chǎn)車間:

1973年8月29日，裝置開工建設(shè)，1976年5月8日開車成功，生產(chǎn)出合格的乙烯。裝置一輕柴油為原料，經(jīng)過裂解、急冷、壓縮、別離等工藝過程，生產(chǎn)出高純度的乙烯、丙烯、氫氣、液化氣、碳四、碳五裂解汽油、裂解燃料油等副產(chǎn)品，為下游生產(chǎn)裝置提供原料。

為了進(jìn)一步提高裝置的生產(chǎn)能力，降低本錢，提高經(jīng)濟(jì)效益，將30萬噸/年的乙烯裝置進(jìn)行大規(guī)模的技術(shù)改造與建設(shè)，生產(chǎn)能力擴(kuò)大到45萬噸/年。設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人依然是美國和日本的兩個(gè)公司，與1994年9月22日試車成功。1999年3月18日進(jìn)行第二次改造，20xx年9月26日試車成功，到達(dá)了71萬噸每年的產(chǎn)量，實(shí)產(chǎn)76萬噸/年，而且生產(chǎn)的產(chǎn)品也逐漸變得多樣。

環(huán)氧乙烷、乙二醇車間：

本裝置是乙烯裝置的配套裝置，環(huán)氧乙烷產(chǎn)品年生產(chǎn)能力17000噸，乙二醇年生產(chǎn)能力80000噸。年耗乙烯約53600噸。環(huán)氧乙烷產(chǎn)品主要供給北京合成化學(xué)廠、天津石油化工公司第三石油化工廠、天津市助劑廠等廠家生產(chǎn)非離子外表活性劑、聚醚多元醇等，乙二醇產(chǎn)品主要供給燕化聚酯事業(yè)部、天津石油化工公司等廠家生產(chǎn)聚酯纖維。產(chǎn)品廣銷全國各地，并有少量出口。

本裝置是從日本引進(jìn)，采用美國科學(xué)設(shè)計(jì)公司〔ScienceDesign，簡稱SD公司〕的專利技術(shù)，由日本曹達(dá)工程公司承包建設(shè)的，它是用純氧在銀催化劑作用下，通過固定床反響器氧化乙烯，生產(chǎn)環(huán)氧乙烷，再經(jīng)管式反響器加壓水合，生產(chǎn)乙二醇。

本裝置于1973年12月26日簽訂合同，1977年8月施工結(jié)束，1978年7月28日投產(chǎn)。1998年由中國石化北京工程公司進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，將裝置生產(chǎn)能力由60000噸/年擴(kuò)大到年產(chǎn)80000噸乙二醇。20xx年，再次與中國石化北京工程公司合作，對環(huán)氧乙烷精制單元進(jìn)行擴(kuò)能改造，使其設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力提高到17000噸/年。

1．2．原料與能耗

乙烯生產(chǎn)車間:

〔1〕主要原料

裂解爐的原料主要包括石腦油、中柴油、尾油、烴〔乙烷、丙烷〕。原料經(jīng)過預(yù)熱系統(tǒng)。分子量大的時(shí)候就降低預(yù)熱溫度，分子量較小的話，就升高預(yù)熱溫度。進(jìn)入裂解爐裂解出口溫度科大800℃。

〔2〕能耗水平

由于采用的是高溫裂解，所以主要能耗集中在反響裝置上，高溫裂解的反響裝置是SRT-IV型爐，該裝置也是有魯姆斯公司〔LUMMUS〕設(shè)計(jì)的。動(dòng)力消耗有蒸汽、鍋爐給水、循環(huán)冷卻水、電、儀表風(fēng)、雜用風(fēng)和氮?dú)?。其中高壓蒸汽：壓?1.28MPa，溫度520℃；中壓蒸汽：新區(qū)壓力1.6MPa，溫度290℃，老區(qū)壓力1.6MPa，溫度300℃；低壓蒸汽壓力0.3MPa，溫度197℃。

環(huán)氧乙烷、乙二醇車間：

乙烯氧化生產(chǎn)環(huán)氧乙烷，再水合生產(chǎn)乙二醇的工藝過程，所需的主輔原材料包括氧氣、乙烯、甲烷、氮?dú)?、二氯乙烷和其他三劑等?/p>

〔1〕主要原料

①氧氣〔OXYGEN〕

生產(chǎn)過程中，乙烯氧化反響所用的氧氣來自界外，控制指標(biāo)主要包括氧氣壓力、純度以及氬氣等其他雜質(zhì)的含量。其中氧氣純度要求大于99.6%，否那么會(huì)因?yàn)榕欧牌鋽y帶的氬氣而損失過多的乙烯，導(dǎo)致能耗上升。溫度為環(huán)境溫度，壓力≥2.5MPa，與循環(huán)氣系統(tǒng)存在一定的壓差，保證操作的平安性。

②乙烯〔ETHYLENE〕

工業(yè)用乙烯為化工一廠的產(chǎn)品，采用標(biāo)準(zhǔn)為GB/T7715-20xx，其中要求乙烯含量≥99.95%。

輔助原料

本裝置使用氮?dú)庵路€(wěn)，也可用甲烷代替氮?dú)庵路€(wěn)。

氮?dú)饪梢韵♂屢蚁┖脱鯕獾臐舛?，使乙烯氧化反響在平安范圍?nèi)進(jìn)行，同時(shí)還可攜帶局部反響生成的熱量。對于致穩(wěn)氮?dú)獾氖褂靡鬄榄h(huán)境溫度下，一般低壓氮?dú)狻?.2MPa，中壓氮?dú)鈮毫Α?.5MPa，體積純度≥99.99%。

三劑

①催化劑〔CATALYST〕

YS-7催化劑的化學(xué)組成：Al、Ag

分子式：Al2O3、Ag

該催化劑由燕山研究院提供。

②CO2吸收劑

在乙烯氧化反響制環(huán)氧乙烷過程中，同時(shí)會(huì)發(fā)生乙烯完全氧化生成CO2的副反響，這些CO2和致穩(wěn)氣、未反響的乙烯及氧氣與環(huán)氧乙烷別離后被壓縮循環(huán)回反響器，為保證反響器入口混合器中的CO2含量穩(wěn)定，需要將局部循環(huán)氣導(dǎo)出脫CO2，通常使用碳酸鉀做吸收劑來脫除CO2。本裝置使用的碳酸鉀由河北省眺山化工廠提供，質(zhì)量含量≥99%。

③抑制劑〔MODERATOR,縮寫EDC〕

催化劑抑制劑EDC化學(xué)式：C2H4CL2，由北京化工廠提供。

④消泡劑〔TG-3000〕

在用碳酸鉀吸收CO2氣體時(shí)會(huì)在接觸塔中發(fā)生堿液起泡，影響操作，因此要參加消泡劑。TG-3000為無色粘稠液體，平均分子量3000±200，能降低水溶液的外表張力，防止泡沫產(chǎn)生。該消泡劑由日本油脂株式會(huì)社提供。

⑤消泡劑〔共和900〕

用于防止環(huán)氧乙烷解吸收塔〔D-310〕起泡，本裝置所用消泡劑為共和900，是以碳十八為主的混合烯醇，由日本共和油脂工業(yè)株式會(huì)社提供。

⑥導(dǎo)熱油〔T-55〕

用于乙二醇裝置環(huán)氧乙烷列管反響器的殼程外部，作為乙烯氧化生成環(huán)氧乙烷反響熱的導(dǎo)出介質(zhì)，在280℃的情況下可連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)四年左右，當(dāng)殘?zhí)贾荡笥?%時(shí)更換。蘇州首諾公司提供。

⑦液堿〔NaOH〕

用于裝置水處理系統(tǒng)U-550離子交換樹脂再生時(shí)進(jìn)行堿洗，為NaOH的水溶液。香河瑞昕公司提供。

⑧除氧劑〔A-1050〕

除氧劑A-1050是一種具有氨的臭味的無色液體，用于乙二醇裝置環(huán)氧乙烷反響器載體導(dǎo)熱油冷卻水處理，因給水中含有溶解氧，會(huì)使鍋爐嚴(yán)重腐蝕，參加除氧劑有脫除氧的作用。大連粟田工業(yè)株式會(huì)社提供。

⑨PH調(diào)整劑〔A-20xx〕

PH調(diào)整劑A-20xx是一種略帶黃色的有強(qiáng)烈氨臭和腥味的液體。用于乙二醇裝置環(huán)氧乙烷反響器熱載體冷卻器〔E-110〕的給水處理上。因給水中含有二氧化碳，有破壞鍋爐外表防護(hù)膜的作用，參加A-20xx與水中的金屬離子反響，可以調(diào)整給水的PH值，起到防腐的作用。大連粟田株式會(huì)社提供。

⑩除垢劑〔A-4560〕

除垢劑A-4560是一種含有乳白色顆粒的白色粉末，溶液呈堿性，易潮解，是多磷酸鈉和氫氧化鈉的混合物。用于乙二醇裝置環(huán)氧乙烷反響器熱載體導(dǎo)熱油冷卻器的給水處理上。因給水中含有Ca2+、Mg2+、Fe3+、Al3+等離子，會(huì)造成結(jié)垢，影響傳熱效果。參加A-4560時(shí)，一水多磷酸鈉和水中的陽離子能生成水溶性的絡(luò)合物，從而起到軟化水合除垢的作用。大連粟田株式會(huì)社提供。

〔2〕能耗水平

受生產(chǎn)能力較低〔80000噸乙二醇/年〕的限制，裝置的能耗水平在行業(yè)中排名中等偏后，其中裝置能耗水平在同行業(yè)中居最后一名。

1．3．產(chǎn)品

乙烯生產(chǎn)車間:

燕化乙烯裝置主要以煉廠來的加氫尾油〔HVGO〕、重柴油〔HGO〕和石腦油〔NAP〕為原料，經(jīng)過高溫蒸汽裂解、急冷、壓縮、別離等工藝過程，生產(chǎn)出高純度的乙烯、丙烯產(chǎn)品和氫氣、液化氣、碳四、碳五、裂解汽油、裂解輕柴油、裂解燃料油等副產(chǎn)品，為下游的聚乙烯、聚丙烯、丁二烯裝置、芳烴裝置等提供原料。因此，乙烯裝置處于石油化工裝置生產(chǎn)鏈的核心位置。

環(huán)氧乙烷、乙二醇車間：

本裝置的主要產(chǎn)品有環(huán)氧乙烷〔ETHYLENEOXIDE，縮寫EO〕和乙二醇〔ETHYLENEGLYGOLS，縮寫EG〕。環(huán)氧乙烷、乙二醇是石油化學(xué)工業(yè)的重要原料，環(huán)氧乙烷除主要用于生產(chǎn)乙二醇外，還大量用于生產(chǎn)非離子外表活性劑、乙二醇醚，乙醇胺、防腐涂料及其他多種化工產(chǎn)品。在合成纖維工業(yè)中，環(huán)氧乙烷也可以直接作為中間體代替乙二醇制造聚酯纖維和薄膜。

乙二醇主要用于生產(chǎn)聚酯纖維、塑料、松香脂、枯燥劑、柔軟劑等多種化工產(chǎn)品。環(huán)氧乙烷、乙二醇產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，環(huán)氧乙烷的產(chǎn)量在乙烯工業(yè)衍生物中僅次于聚乙烯而占第二位。環(huán)氧乙烷的產(chǎn)品產(chǎn)量的75%用于生產(chǎn)乙二醇。

在工廠實(shí)習(xí)報(bào)告篇4

本次實(shí)習(xí)我們主要以進(jìn)工廠參觀學(xué)習(xí)的形式進(jìn)行。在進(jìn)工廠之前我們以觀看視頻的形式對理論知識(shí)進(jìn)行了回憶和學(xué)習(xí)，讓我們在知識(shí)上先有個(gè)準(zhǔn)備，在觀看視頻時(shí)，我對視頻所講的知識(shí)做了一個(gè)梳理和整理如下。

數(shù)控機(jī)床在加工零件時(shí)，首先將零件的幾何信息編制成加工程序，由輸入局部送入數(shù)控裝置，經(jīng)過數(shù)控裝置的處理、運(yùn)算，按各坐標(biāo)軸的分量送入各軸的驅(qū)動(dòng)電器，經(jīng)過轉(zhuǎn)換放大后驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)，帶動(dòng)各軸運(yùn)動(dòng)，并進(jìn)行反響控制。

一、根底部件

1.要求傳動(dòng)精度、剛度高。

2.導(dǎo)軌

導(dǎo)向精度高、精度保持性要好、良好的摩擦特性。

3.滑動(dòng)導(dǎo)軌

滑動(dòng)導(dǎo)軌也稱直線導(dǎo)軌，他是通過滑動(dòng)的方式進(jìn)行工作的，能夠給機(jī)械提供源源不斷的動(dòng)力。

優(yōu)點(diǎn)：①導(dǎo)向精度高。②低速運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。③工藝性好。④耐磨性和壽命高。⑤足夠的剛度。

4.滾動(dòng)導(dǎo)軌

定義：滾動(dòng)導(dǎo)軌是在導(dǎo)軌工作面放入滾珠、滾柱或滾針等滾動(dòng)體，使導(dǎo)軌面間成為滾動(dòng)摩擦。

5.直線導(dǎo)軌

又稱線軌、滑軌、線性導(dǎo)軌，線性滑軌用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場合，擁有比直線軸承更高額定負(fù)載，同時(shí)可以承當(dāng)一定的扭矩，可在高負(fù)載情況下實(shí)現(xiàn)高精度的運(yùn)動(dòng)。

6.靜壓力

工作原理與靜壓軸承相同，將有一定壓力的潤滑油，經(jīng)節(jié)流器輸入到導(dǎo)軌面上的油槍，即可形成承載油膜，使導(dǎo)軌間形成純液體摩擦。

7.工作臺(tái)

有耐潮、耐腐蝕、不褪色、溫度系數(shù)低等特點(diǎn)。

二、數(shù)控機(jī)床的機(jī)械設(shè)計(jì)

1.普通滑動(dòng)導(dǎo)軌屬于金屬對金屬形式，靜摩擦因素大，動(dòng)摩擦因素隨速度變化而變化，在低速時(shí)易產(chǎn)生爬行。

2.注塑導(dǎo)軌的材料以環(huán)氧樹脂和二硫化鉬為基體，參加增塑劑混合成膏狀為一組分，固化劑為另一組分，組成雙組分塑料，國內(nèi)牌號為HNT。

3.貼塑導(dǎo)軌以聚四氟乙烯〔PTFE〕為基，添加不同的填充料所構(gòu)成的高分子復(fù)合材料。

三、數(shù)控車床的輔助裝置

1.數(shù)控機(jī)床加工的工藝分析

工藝分析的主要內(nèi)容包括分析零件圖紙，確定工件在車床上的裝夾方式，各外表的加工順序和刀具的進(jìn)給路線以及刀具、夾具和切削用量的選擇。

2.零件圖分析

①尺寸標(biāo)注方法分析；

②輪廓幾何要素分析；

③精度及技術(shù)要求分析；

3.結(jié)構(gòu)工藝性分析

零件的結(jié)構(gòu)工藝性是指零件對加工方法的適應(yīng)性，即所設(shè)計(jì)的零件結(jié)構(gòu)應(yīng)便于加工成型。

4.數(shù)控加工的工藝路線設(shè)計(jì)

工藝路線的擬定是制定工藝規(guī)程的重要內(nèi)容之一，其主要內(nèi)容包括選擇各加工外表的加工方法，劃分加工階段、劃分工序以及安排工序的先后順序等。設(shè)計(jì)者根據(jù)從生產(chǎn)實(shí)際中總結(jié)出來的一些綜合性工藝原那么，結(jié)合本廠的生產(chǎn)實(shí)際條件，提出幾種方案，通過比照分析，從中選擇最正確方案。

參觀齊機(jī)電數(shù)控加工

我們第一個(gè)參觀學(xué)習(xí)的廠子是齊機(jī)電數(shù)控加工，在工作人員的帶著和講解下，我們了解到該公司根本情況，他們主要是以生產(chǎn)數(shù)控電柜和對電柜的組裝及其用途的設(shè)計(jì)，這個(gè)工廠雖然現(xiàn)在規(guī)模不大，但依然有他們自己的核心技術(shù)和加工裝備，在車間里我們參觀了他們已經(jīng)加工好電柜，并且還詢問了工組人員一些公開的技術(shù)問題，從中我們學(xué)到了一些課本上學(xué)不到的知識(shí)。

1.數(shù)控機(jī)床的根本概念：

數(shù)控技術(shù)是綜合了計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、電機(jī)傳動(dòng)、測量、監(jiān)督、機(jī)械制造等學(xué)科領(lǐng)域最新成果而形成的一門邊緣學(xué)科，是指用數(shù)字量及字符發(fā)出指令并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、柔性化、集成化的生產(chǎn)根底技術(shù)。

2.數(shù)控機(jī)床的適用范圍

在機(jī)械加工中大批量零件的生產(chǎn)宜采用專用機(jī)床或自動(dòng)線。對于小批量產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中產(chǎn)品品種的變換頻繁、批量小，加工方法的區(qū)別大，宜采用數(shù)控機(jī)床。

參觀齊齊哈爾第一機(jī)床廠

齊重?cái)?shù)控裝備股份〔原齊齊哈爾第一機(jī)床廠〕是全國機(jī)床行業(yè)大型重點(diǎn)骨干企業(yè)，有全國機(jī)床行業(yè)“十八羅漢〞的美譽(yù)，經(jīng)過多年的持續(xù)開展，現(xiàn)已成為國內(nèi)機(jī)床行業(yè)領(lǐng)頭羊，中國數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)基地，黑龍江省工業(yè)企業(yè)50強(qiáng)，20xx年和20xx年連續(xù)進(jìn)入中國機(jī)械500強(qiáng)，“齊一〞牌數(shù)控機(jī)床為中國名牌產(chǎn)品。

公司擁有國家級技術(shù)中心，有以政府特殊奉獻(xiàn)專家、國內(nèi)機(jī)床行業(yè)學(xué)科帶頭人為主的科研開發(fā)隊(duì)伍，開發(fā)設(shè)計(jì)全部應(yīng)用CAD、CAPP等先進(jìn)技術(shù)，建立工程圖文信息管理系統(tǒng)及3～5軸數(shù)控編程軟件等計(jì)算機(jī)系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了三維動(dòng)態(tài)仿真設(shè)計(jì)。成功開發(fā)了立、臥兩大類產(chǎn)品開展型譜，開創(chuàng)了中國機(jī)床行業(yè)的歷史先河，它將影響中國未來10—15年立、臥兩大類金屬重型車削機(jī)床的開展走向，為我國大型金切機(jī)床實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)探索出一條新路。企業(yè)是國家科技部認(rèn)定的國家級重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，全國CAD應(yīng)用工程示范企業(yè)，與清華大學(xué)、哈工大、華中理工大學(xué)等院校形成了緊密的科研聯(lián)合體。

公司開展目標(biāo)是，用高新技術(shù)提升企業(yè)核心競爭力，加速產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，以產(chǎn)品和技術(shù)為突破，帶動(dòng)銷售、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造模式全面與世界接軌，努力把企業(yè)建成國內(nèi)一流，特色突出，在國際上有一定地位的國防重大裝備保障產(chǎn)業(yè)化基地。

在這次參觀中，我發(fā)現(xiàn)他們廠里的很多設(shè)備的制造、加工工藝等很多都是我所學(xué)的機(jī)械制造裝備課本上的知識(shí)，我查閱課本整理了一些相關(guān)知識(shí)如下：

1.加工準(zhǔn)備

加工裝備是指采用機(jī)械制造方法制造方法制作機(jī)器零件的機(jī)床。

2.工藝準(zhǔn)備

產(chǎn)品制造時(shí)所用的各種刀具、模具、夾具、量具等工具，總稱為工藝裝備。它是保證產(chǎn)品制造質(zhì)量、貫徹工藝規(guī)程，提高生產(chǎn)效率的重要手段。

3.倉儲(chǔ)傳送裝備

倉儲(chǔ)傳送裝備包括各級倉儲(chǔ)、物料傳輸、機(jī)床上下料等設(shè)備。機(jī)器人可作為加工裝備，如焊接機(jī)器人和涂裝機(jī)器人等，也可屬于倉儲(chǔ)傳送裝備，用于物料傳送和機(jī)床上下料。

4.輔助裝備

輔助裝備那么包括清洗機(jī)和排屑裝置等設(shè)備。

參觀結(jié)束后，我覺得我所學(xué)的很多理論知識(shí)是與其相關(guān)的，但我所學(xué)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用。從書本里，我只能學(xué)到僅有的理論知識(shí)，而在工廠里，我卻能學(xué)到很多超越課本上的實(shí)際的東西，那才是我們真正能用的東西。所以，理論必須與實(shí)際相結(jié)合，才能學(xué)以致用。

參觀齊衡制造廠

齊齊哈爾齊衡電子稱重系統(tǒng)〔原齊齊哈爾衡器廠〕，簡稱齊衡、齊衡電子。是原國家輕工部專業(yè)定點(diǎn)衡器生產(chǎn)廠家，中國衡器協(xié)會(huì)會(huì)員單位，擁有國家技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計(jì)量器具制造許可證。主要從事工業(yè)衡器、民用衡器及各種專用衡器的研發(fā)、設(shè)計(jì)和相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和技術(shù)效勞。

我公司現(xiàn)有固定資產(chǎn)780萬元，員工178人。擁有日用衡器10000臺(tái)，機(jī)械類工業(yè)民用衡器5000臺(tái)，電子類工業(yè)民用衡器20xx臺(tái)的年生產(chǎn)能力，并有完備的生產(chǎn)設(shè)備和檢測手段。我廠主導(dǎo)產(chǎn)品SCS系列全電子汽車衡及數(shù)字汽車衡廣泛用于省內(nèi)外糧食加工、礦產(chǎn)、冶金、電力、化工、倉儲(chǔ)等行業(yè)。以計(jì)量準(zhǔn)確、數(shù)據(jù)穩(wěn)定、鞏固耐用等優(yōu)良品質(zhì)獲得用戶好評。同時(shí)擁有DCS系列全自動(dòng)定量包裝秤、LCS系列電腦流量秤、GCS系列電子軌道衡、PCS系列混凝土配料秤、TCS系列電子平臺(tái)秤、SCS系列動(dòng)態(tài)軸重秤、ATG系列雙面度盤秤、RTZ系列人體秤等十多個(gè)系列，近百個(gè)多個(gè)品種規(guī)格的產(chǎn)品，暢銷省內(nèi)外，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，并有局部產(chǎn)品出口創(chuàng)匯。

我公司依靠現(xiàn)代化的管理，先進(jìn)的技術(shù)、工藝、設(shè)備、和完備的檢測手段，依靠完整的產(chǎn)品檢驗(yàn)制度、質(zhì)量保證體系和售后效勞體系。保證了產(chǎn)品無論從質(zhì)量到外觀，從價(jià)格到效勞都可滿足不同用戶的需求。并可依照用戶的不同要求單獨(dú)設(shè)計(jì)制造各種符合用戶需要的衡器產(chǎn)品。

很榮幸我們能夠得到廠長的喜愛，并帶著我們參觀了衡器制造的車間，并詳細(xì)給我們介紹了衡器的制造工序和衡器安裝。在車間里我們看到了很多大型剛材，由此可知，該工廠所制造的的電子衡器可適用上百噸的重量稱量。

大華電子廠參觀

大華電子長主要生產(chǎn)電柜，適合于控制大型數(shù)控車床的電柜，在我們參觀的過程中，我們詢問了隨行的老式師，老師耐心的給我們講解了相關(guān)的電子器件，從中我學(xué)到了很多課本上不知道的實(shí)物。

1.常用低壓電器

低壓電器通常是指用于交流額定電壓1200V、直流額定電壓1500V及以下的電路中，起中斷、保護(hù)、控制或調(diào)節(jié)作用的電器產(chǎn)品。常用低壓電器有開關(guān)電器、熔斷器、接觸器、斷電器、主令電器等。

2.PLC的應(yīng)用領(lǐng)域

①開關(guān)量邏輯控制；

②運(yùn)動(dòng)控制；

③閉環(huán)過程控制；

④數(shù)據(jù)處理；

⑤聯(lián)網(wǎng)通信；

總結(jié)這次的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，雖然我們只是在工廠里參觀了一下，但是在相關(guān)工作人員的.熱心幫助和解說下，我們參觀的過程中也學(xué)到了很多知識(shí)，實(shí)踐與理論相結(jié)合是我們當(dāng)下應(yīng)該做的事情，只有通過實(shí)踐，才能使我們所學(xué)的理論知識(shí)學(xué)有所用，也才能讓我們發(fā)現(xiàn)我們的缺乏。

學(xué)院給我們組織這種形式的實(shí)習(xí)對我們意義重大，是我們在學(xué)習(xí)上的一種進(jìn)步和突破，非常感謝學(xué)院給我們的這次時(shí)機(jī)。

在工廠實(shí)習(xí)報(bào)告篇5

全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)的直接影響就是給大學(xué)畢業(yè)生的就業(yè)問題雪上加霜，為適應(yīng)不久將來的工作競爭壓力，這個(gè)暑假我來到了國際化大都市xx，希望在那里見識(shí)一下。

在親人的介紹下我進(jìn)入xxxx焊割機(jī)械的生產(chǎn)線上工作。在這里體驗(yàn)了一個(gè)月左右的工廠生產(chǎn)學(xué)習(xí)，學(xué)到了許多在學(xué)校沒有學(xué)到的東西，增強(qiáng)了自身綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，鍛煉了自身意志的同時(shí)也體驗(yàn)到了勞動(dòng)帶來的快樂！

xxxx焊割機(jī)械位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)，聞名全國的同濟(jì)大學(xué)就在其附近。公司生產(chǎn)各型焊接機(jī)、切割機(jī)，并且遠(yuǎn)銷歐洲數(shù)個(gè)國家！

初次來到xx人事部時(shí)我并沒有道明真正來意，而是以應(yīng)聘的身份和xx簽訂了就業(yè)合同，并被安排到二樓鉗工組裝區(qū)工作。每天跟著工人師傅們刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線等。

我進(jìn)廠的那些天恰逢公司舉辦展銷會(huì)，領(lǐng)導(dǎo)要求我所在的車間趕制出一批用于展銷的產(chǎn)品，其中重點(diǎn)是“仿形〞類切割機(jī)！由于在學(xué)校金工實(shí)習(xí)期間并沒有真正掌握鉗工生產(chǎn)要領(lǐng)，加之沒有任何生產(chǎn)操作經(jīng)驗(yàn)，因此常常會(huì)感到手足無措。

慶幸的是車間的師傅們看我剛從校門走出，知道我沒有什么工作經(jīng)驗(yàn)，雖然上面交代的任務(wù)比擬緊，卻仍然花很長時(shí)間細(xì)心的來教我如何組裝手輪、如何正確使用鉆床并使鉆出的孔符合生產(chǎn)尺寸、如何調(diào)試機(jī)器等。

在學(xué)校實(shí)習(xí)的時(shí)候就領(lǐng)略到了鉗工的辛苦，所以在工廠生產(chǎn)線上更不用提了，印象最深的就是7月8號那天，我想都不敢想自己是怎么堅(jiān)持下去的，師傅們讓我給他們彎鋼構(gòu)，全是那種20—30公分長的短鋼筋條，一天時(shí)間加上晚上加班一刻不休，愣是把一口袋的鋼條彎完了，晚上回去之后才發(fā)現(xiàn)兩個(gè)手掌心都磨破了。

雖然心里知道自己不是真正準(zhǔn)備在這里長期待下去，也產(chǎn)生過放棄的念頭，但每次看到師傅們對手頭工作的那種專注之情時(shí)，我還是咬牙堅(jiān)持著，并且告訴自己能行！

后來，不知道是怎么回事，廠里領(lǐng)導(dǎo)竟然找到我跟我說要調(diào)我到一個(gè)比擬舒服一點(diǎn)的車間，隨后將我安排到另外一個(gè)生產(chǎn)車間并告訴車間帶班的李師傅好好教我。

在接下來的一段時(shí)間里，在李師傅的細(xì)心教導(dǎo)下，掌握了xx一些產(chǎn)品如cg2—30滑輪式焊接小車、馬鞍形切割機(jī)、hk—103等的組裝、調(diào)試。并且了解到了xx所生產(chǎn)的局部產(chǎn)品的型號、工作原理等。

期間xx老總也找我談了一次話，那是剛調(diào)進(jìn)李師傅車間的第二天，我正在做著李師傅交代的事，老總走到我面前跟我應(yīng)酬了一會(huì)后便開始問我一些電工專業(yè)類的東西，而且告訴我任何成功的企業(yè)老板開始都是在生產(chǎn)一線鍛煉出來的，所以要我重視眼前的事，雖小卻有很多鍛煉的時(shí)機(jī)！又跟我說了他創(chuàng)業(yè)時(shí)的故事。那個(gè)下午我真得覺得好沖動(dòng)，沒想到一個(gè)企業(yè)老總會(huì)和我說這些，他的和藹也鼓舞著我在接下來的工作學(xué)習(xí)。

在短暫的實(shí)習(xí)過程中，我和其他工人一樣每天上班打卡、下班吃大鍋飯，體驗(yàn)著工人們的辛苦。我采用了看、問，親自動(dòng)手等方式，發(fā)現(xiàn)自己存在的問題——“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。〞

我們的教育應(yīng)該與社會(huì)實(shí)習(xí)更多得結(jié)合起來，采用理論和實(shí)習(xí)的辦學(xué)模式，做到課堂教育與社會(huì)實(shí)習(xí)的結(jié)合。

“千里之行，始于足下〞，這短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會(huì)起到了一個(gè)非常重要的作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。

這次實(shí)習(xí)更讓我知道了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最根本的問題。對于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì)的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煥?，我們可以向他們學(xué)習(xí)很多知識(shí)、道理。

在工廠實(shí)習(xí)報(bào)告篇6

一、實(shí)習(xí)目的

將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動(dòng)手能力，加強(qiáng)社會(huì)活動(dòng)能力，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的根底。

二、實(shí)習(xí)單位

這次的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是在永定煤電機(jī)械，也叫紅炭山機(jī)械，位于福建省龍巖市永定縣坎市鎮(zhèn)馬東，是經(jīng)國家相關(guān)部門批準(zhǔn)注冊的企業(yè)，也是福建省唯一一家煤炭機(jī)修的國企。主要生產(chǎn)與煤礦生產(chǎn)有關(guān)的機(jī)械設(shè)備，如振動(dòng)篩、給料機(jī)、帶式輸送機(jī)、礦車、輕軌道岔、翻車機(jī)、排矸機(jī)、井下吊掛人車、平巷人車、V型刮板運(yùn)輸機(jī)、地滾、立滾、天輪、彎道器、螺旋輸送機(jī)、阻車器、猴車、箕斗、軌道插、耙?guī)r機(jī)、MLC1-6A材料車、礦業(yè)裝載設(shè)備等等，是福建省煤礦生產(chǎn)設(shè)備重點(diǎn)提供商之一，為很多煤礦業(yè)生產(chǎn)效勞。雖說有點(diǎn)簡陋，員工也只有一百余人，但設(shè)備齊全，產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)。龍巖紅炭山機(jī)械本著“客戶第一，誠信至上〞的原那么，與多家企業(yè)建立了長期的合作關(guān)系。我很榮幸能在這樣的公司實(shí)習(xí)。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

剛剛進(jìn)入工廠，貴公司就為我們安排好了食堂、住宿、浴室等等效勞。接著當(dāng)天下午公司里的主任為我們講訴了工廠的一些情況，并對我們進(jìn)行重點(diǎn)的平安教育，給我們看來很多不平安生產(chǎn)的視頻實(shí)例。車間的平安是非常重要的，是生產(chǎn)實(shí)習(xí)中重要的一門必修課，因此要求要重點(diǎn)掌握，對于這一點(diǎn)我們也做了大量的筆記。

事故是發(fā)生往往是由人的不平安行為和物的不平安狀態(tài)以及管理缺陷等方面的因素引起的。所謂人的不平安行為，它包括了在生產(chǎn)作業(yè)過程中采取平安措施、誤操作、不按規(guī)定的方法操作等不平安行為。對絕大多數(shù)的事故發(fā)生的原因分析說明，“三違〞〔即違章操作、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律〕是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。因此，要消除生產(chǎn)中人的不平安行為，平安教育培訓(xùn)就必須從員工的平安意識(shí)、平安知識(shí)和平安技能的培訓(xùn)這三方面著手。所謂物的不平安狀態(tài)，包括在生產(chǎn)作用過程中可能導(dǎo)致事故發(fā)生和危害擴(kuò)大的設(shè)計(jì)缺陷、設(shè)備缺陷、保護(hù)措施和平安缺陷等。要識(shí)別物的不平安狀態(tài)，首先要識(shí)別出在生產(chǎn)裝置和生產(chǎn)現(xiàn)場中存在哪些危害，即存在什么危害〔危險(xiǎn)源〕，誰〔什么〕會(huì)受到傷害；傷害是怎樣發(fā)生的。在進(jìn)行危害識(shí)別時(shí)，應(yīng)充分考慮發(fā)生的危害的根源和性質(zhì)，區(qū)分危害種類，如火災(zāi)、爆炸、沖擊撞擊、中毒、窒息、觸電以及設(shè)備腐蝕等等，以及這些危害發(fā)生后造成的后果是什么。然后，運(yùn)用相應(yīng)的評價(jià)方法對識(shí)別出來的危害風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)，根據(jù)評價(jià)的結(jié)果對裝置和生產(chǎn)現(xiàn)場中存在的危害制定相應(yīng)的治理、控制措施，并實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，從而到達(dá)對危害的有效控制和管理，消除潛在的事故隱患。

這些平安方面的教育對我們很重要，通過本次的平安教育學(xué)習(xí)，我更加深刻的感受到“平安〞的重要性。

第二天開始，我們就分組到工廠的生產(chǎn)車間了，共有3組，每組3~5個(gè)人。該工廠的生產(chǎn)車間主要分為鉚焊車間、金工車間、單柱液壓車間和鑄造車間。而我那一組的安排是：12月27~12月30在鉚焊車間、12月31號放假、1月1號~1月5號在單柱液壓車間、1月6號~1月10號在金工車間，其中12月30號晚上在鑄造車間學(xué)習(xí)。接下來我介紹一下我在各個(gè)車間學(xué)習(xí)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。

12月27~12月30，按方案安排在鉚焊車間。鉚焊車間主要是下料、切割和焊接組裝。里面放了很多原材料，如各種型號的鋼板、槽鋼、角鋼及圓柱鋼。根據(jù)圖紙的要求，對其下料。那天我跟著一位師傅，對箕斗車進(jìn)行下料。主要組成是鋼板和槽鋼，師傅給了我卷尺和畫筆，讓我按圖紙上的要求對槽鋼下料，誤差在1.5mm以內(nèi)，記得圖紙上有498mm、1040mm、1172mm等等很多，我一一畫出了。我感覺干這測量方面是要非常認(rèn)真謹(jǐn)慎的如果下料的時(shí)候就錯(cuò)了，那么在安裝的時(shí)候是根本不可能配合的。另外，我們下料時(shí)是在同一段槽鋼上一個(gè)一個(gè)測量下去的，所以我覺得累積誤差可能會(huì)很大。師傅根據(jù)經(jīng)驗(yàn)告訴我，應(yīng)該先把整長算出來，在把它分段測出，以便減小誤差。

下料時(shí)要特別注意留余量。就是對于一些要進(jìn)一步精加工或要用其他機(jī)器加工的零件，如要卷成弧面的鋼板和精度要求高的零件所示的零件等，不能簡單取419mm和86.5mm，因?yàn)?/p>

要考慮到卷板機(jī)的夾量和精度要求，所以留一定量的余量，否那么無法進(jìn)一步加工而成為廢品。究竟要多少的余量，要有經(jīng)驗(yàn)的師傅才比擬懂得估計(jì)。在這里我覺得留點(diǎn)余量是非常有道理，我差點(diǎn)就剛剛好取419mm了，好險(xiǎn)師傅提醒我，真是學(xué)無止境。

鉚焊車間還要用到氣割，用的是乙烯氣體和氧氣。使用時(shí)一定要注意平安。我也學(xué)了一會(huì)兒，師傅告訴我們，要注意的是不要怕，要膽大心細(xì)的去做好。另外還用到了電焊，用于組裝的時(shí)候焊接。在鉚焊車間里，我主要配合師傅們完成了一輛箕斗車和礦車。

12月30號晚上在鑄造車間學(xué)習(xí)，這個(gè)的鑄造車間主要是砂型鑄造，是一種以砂作為主要造型材料，制作鑄型的傳統(tǒng)鑄造工藝。師傅介紹說，砂型一般采用重力鑄造，有特殊要求時(shí)也可采用低壓鑄造、離心鑄造等工藝。砂型鑄造的適應(yīng)性很廣，小件、大件，簡單件、復(fù)雜件，單件、大批量都可采用。砂型鑄造用的模具，一般為木材制作，通稱木模。木模缺點(diǎn)是易變形、易損壞；除單件生產(chǎn)的砂型鑄件外，可以使用尺寸精度較高，并且使用壽命較長的鋁合金模具或樹脂模具。雖然價(jià)格有所提高，但仍比金屬型鑄造用的模具廉價(jià)得多，在小批量及大件生產(chǎn)中，價(jià)格優(yōu)勢尤為突出。但是，砂型鑄造也有一些缺乏之處：因?yàn)槊總€(gè)砂質(zhì)鑄型只能澆注一次，獲得鑄件后鑄型即損壞，必須重新造型，所以砂型鑄造的生產(chǎn)效率較低；又因?yàn)樯暗恼w性質(zhì)軟而多孔，所以砂型鑄造的鑄件尺寸精度較低，外表也較粗糙。不過，師傅說工廠經(jīng)過多年的技術(shù)積累，已大大改善了砂型鑄件的外表狀況，完全到達(dá)了可進(jìn)一步的加工的要求。師傅接著介紹了熱處理，即生產(chǎn)加工中的四把火：正火、退火、回火和淬火。在鑄造車間雖然只是聽一聽，但收獲還是很大的，特別是對熱處理的工藝和用途有了更深刻的理解。再此，我覺得應(yīng)該注意車間內(nèi)的通風(fēng)，因?yàn)殍F水在澆鑄時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量有毒氣體，對身體傷害很大，應(yīng)該引起注意！

1月1號~1月5號在單柱液壓車間，生產(chǎn)的是礦井里用于支撐的柱子。由于井下可能土質(zhì)疏松，所以支撐架受到的壓力是非常大的，這時(shí)對于柱子的要求就要非常高的。液壓柱用的液體是水，主要由兩個(gè)局部組成，一局部是能伸縮的液壓缸，一局部是進(jìn)出液體的液壓閥。液壓缸一般不會(huì)壞，由于用的是水，所以液壓閥容易生銹，要求經(jīng)常上防銹油。這些液壓柱可以重復(fù)利用，主要對其液壓閥的保護(hù)。在這個(gè)車間里，我主要是幫助去除閥中零件的鐵銹，然后涂上防銹油，觀察液壓柱的測試方式。

1月6號~1月10號在金工車間實(shí)習(xí)。金工車間是對各種金屬工藝進(jìn)行加工的車間，1月6號上午，我熟悉了一下車間的地形和設(shè)備，了解了主要的生產(chǎn)產(chǎn)品。接著我跟隨一位有著十多年經(jīng)驗(yàn)的車工師傅，今天師傅主要對軸進(jìn)行加工，用的是一般的車床。加工過程中師傅有提到刀具的使用其中在軸的加工過程中要考慮到熱脹冷縮的影響，因此要估計(jì)應(yīng)有的加工余量，當(dāng)然也是經(jīng)驗(yàn)的積累，師傅還提到了下刀量及外表粗糙度的控制，不同材料在粗車和精車時(shí)它的進(jìn)給量是不同的，而每次的刀具進(jìn)給量、轉(zhuǎn)速又會(huì)影響到其外表的粗制度，但是對于長度較長、直徑較大的軸高速轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，有較大的偏移，因此加工起來比擬麻煩。假設(shè)使用高轉(zhuǎn)速更不利于其外表粗糙度的控制。外表粗糙度是指加工外表具有較小間距和微小峰谷不平度。外表粗糙度的大小對機(jī)械零件的使用性能有很大的影響，對零件的耐磨性、配合的穩(wěn)定性、零件的疲勞強(qiáng)度、抗腐蝕性以及接觸剛度、測量精度都有重要影響。

該工廠還使用了幾臺(tái)數(shù)控車床。數(shù)控車床，是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床。配備多工位刀塔或動(dòng)力刀塔，機(jī)床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件。具有直線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)各種補(bǔ)償功能，并在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮了良好的經(jīng)濟(jì)效果。我和一位年輕的師傅學(xué)了很久，她把她的很多關(guān)于編程方面的經(jīng)驗(yàn)告訴了我們，還特別講到了車床刀具方面的知識(shí)。說到車床，那么一定要說到車刀，車刀是車床加工必不可少的局部。車刀一般由刀頭和刀桿兩局部組成。刀桿一般是碳素鋼結(jié)構(gòu)，刀頭是擔(dān)任切削工作的，必須具有冷硬性，即我們常說的耐磨性，另外還要有在高溫下還能保持切削所需的硬度，其次還需要能承受振動(dòng)和沖擊負(fù)載的機(jī)能。

第二天我跟著另一位師傅，他要加工的是一根3m長的長軸，由于其長度較長，需要先加工一段使得其外表光滑，然后在利用支撐架，這里還需要用到潤滑油，為了減小摩擦力，而后在進(jìn)行另外一段的粗加工和精加工。對于長軸來說，假設(shè)轉(zhuǎn)速過高，那么會(huì)引起周期性的振動(dòng)，會(huì)使加工精度很差，其外表粗度也較低，很難符合要求。但是由于這次加工的長軸用途要求不是很高，所以其外表粗糙度等級也不是很高。在加工過程中，師傅在靠近轉(zhuǎn)盤的軸端開了一個(gè)槽，師傅說在長度控制范圍內(nèi)，此舉是為了進(jìn)刀以便加工靠近轉(zhuǎn)盤的那一端。這應(yīng)該就是課堂上提到的那種類似于退刀槽的結(jié)構(gòu)吧！

接著師傅有加工了另外一種零件，由于其外表情況比擬復(fù)雜，及有不規(guī)那么曲面，所以在加工過程中要求換刀，比擬麻煩。這時(shí)我們就要認(rèn)真的去分辨各種各樣的刀具了，要掌握各種刀的作用是什么。在師傅加工的過程中，我認(rèn)真觀察到他在夾刀具的時(shí)候也是很有講究的，其刀具是有一定的傾斜量的，究竟要傾斜多少估計(jì)是要經(jīng)驗(yàn)才能掌握。對于不規(guī)那么零件，可能要用到四爪卡盤，這時(shí)一定要注意各個(gè)爪的作用力一定要分配均勻。

對于非圓面的加工來說，常常要用到刨床。刨床是利用刨刀的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)對工件的平面、槽等進(jìn)行加工，它使用到的刀具比擬少，因此效率也較低。一般情況下用于生產(chǎn)單件或小批量零件。

四、個(gè)人總結(jié)

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行〞，在短暫的實(shí)習(xí)過程中，我采用了看、問，親自動(dòng)手等方式,對在工作中的人與人、人與物及物與物的關(guān)系做了進(jìn)一步的了解,分析了人與人之間的交流，人與物的關(guān)系，物與物的特點(diǎn)。經(jīng)過這十幾天的學(xué)習(xí)實(shí)踐，讓我對機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化這個(gè)專業(yè)有了更深的了解，對機(jī)械零件加工工藝方面也有更深刻的理解。經(jīng)過認(rèn)真學(xué)習(xí)，我比擬準(zhǔn)確的掌握了分析一些典型機(jī)械零件的結(jié)構(gòu)和加工工序的方法，對一些零件的具體加工，如機(jī)床、刀具、夾、量具、切削液等等的要求和選擇也比擬熟悉了。能看懂和分析工藝卡。對一些零件的熱處理工序的安排和作用也有所了解。在車間的檢驗(yàn)部門，我學(xué)習(xí)了重要零件的檢驗(yàn)方法，在車間里現(xiàn)場參與了公差與技術(shù)測量的實(shí)例應(yīng)用。在車間里，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)了數(shù)控車床等比擬先進(jìn)的設(shè)備的知識(shí)?；叵肫饋?，這半個(gè)多月我還學(xué)到了真多東西，必須要好好總結(jié)一下自己在這次實(shí)習(xí)中所學(xué)的知識(shí)。

在收獲的同時(shí)，我也深深地感覺到自己所學(xué)知識(shí)的淺薄和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏.一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境〞的含義。我越來越體會(huì)到了教育應(yīng)該與社會(huì)實(shí)踐得結(jié)合起來，采用理論和實(shí)踐的辦學(xué)模式，做到課堂教育與社會(huì)實(shí)踐的關(guān)系，暑期實(shí)踐與平時(shí)實(shí)踐的關(guān)系，社會(huì)實(shí)踐廣度與深度的關(guān)系，分別把課堂、暑期和實(shí)踐中我們所學(xué)的和運(yùn)用想結(jié)合起來,才能更完全的掌握?！扒Ю镏?，始于足下〞，這近半個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)踐，我認(rèn)為對我走向社會(huì)起到了一個(gè)十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的根本原那么都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。領(lǐng)導(dǎo)和同事們的經(jīng)驗(yàn)、好的習(xí)慣和他們的知識(shí)也會(huì)是我們?nèi)松械囊淮笳滟F的財(cái)富.這次實(shí)踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最根本的問題。對于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì)的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煥?，我們可以向他們學(xué)習(xí)很多知識(shí)、道理。

學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是實(shí)訓(xùn)的一個(gè)目的，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這是一個(gè)更為重要的東西，因?yàn)橐患虑榈某晒?，給我的感覺是心態(tài)起著更為重要的作用。在接下來的日子里，我會(huì)朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)〞抹掉。感謝老師們和師傅們在這段時(shí)間里對我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益非淺。希望以后還有這類方面的實(shí)訓(xùn)，讓我學(xué)習(xí)的有用的東西。

在工廠實(shí)習(xí)報(bào)告篇7

在長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院的老師的帶著下，我來到中聯(lián)重科等幾家公司進(jìn)行為期8天的頂崗實(shí)習(xí)。我很珍惜這段在企業(yè)里學(xué)習(xí)的日子，它將為我以后的教學(xué)工作添上出色的一筆。它讓我更加貼近工人的生活，增長了更多的專業(yè)知識(shí)。

在學(xué)校的時(shí)候我們也進(jìn)行過實(shí)驗(yàn)操作，做過一些焊接，搞過一些組裝，對機(jī)電設(shè)備也有一定的認(rèn)識(shí)。但是真的處于生產(chǎn)車間那種氣氛下，有很大的不同。

一、實(shí)習(xí)目的

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，學(xué)校也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力