汽車(chē)原理及保養(yǎng)課件

汽車(chē)原理及保養(yǎng)授課教師：田原嫄授課單位：機(jī)械工程學(xué)院授課時(shí)間：第二學(xué)期課次：2汽車(chē)原理及保養(yǎng)授課教師：田原嫄§1汽車(chē)文化§1.3汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義及車(chē)的類(lèi)型§1.3.1

汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.2

國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則§1.3.3

我國(guó)汽車(chē)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)（舊）§1.3.4

車(chē)的類(lèi)型§1.3.5

常用汽車(chē)英文縮寫(xiě)§1.3.6

識(shí)別汽車(chē)牌照§1.3.7

汽車(chē)牌號(hào)§1汽車(chē)文化§1.3汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義及車(chē)的類(lèi)型§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義汽車(chē)長(zhǎng)：是垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)平面并分別抵靠在汽車(chē)前，后最外端突出部位的兩垂面之間的距離，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是沿著汽車(chē)前進(jìn)的方向，最前端到最后端的距離。汽車(chē)寬：是平行于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)平面并分別抵靠車(chē)輛兩側(cè)固定突出部位的兩平面之間的距離。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是汽車(chē)最左端到最右端的距離。其中所說(shuō)的“兩側(cè)固定突出部位”并不包括后視鏡，側(cè)面標(biāo)志燈，示燈示位燈，轉(zhuǎn)向指，撓性擋泥板，防滑鏈以及輪胎與地面接觸部分的變形。汽車(chē)高：是車(chē)輛支承平面與車(chē)輛最高突出部位相抵靠的水平面之間的距離。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是從地面到汽車(chē)最高點(diǎn)的距離。汽車(chē)高通常是指汽車(chē)在空載，但可運(yùn)行(加滿燃料和冷卻液)的情況下的高度。§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義汽車(chē)長(zhǎng)：是垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)平面§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義汽車(chē)驅(qū)動(dòng)方式是指發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式以及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量、位置的形式。最基本的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)是按照驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量，可分為兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)兩大類(lèi)?！?.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義汽車(chē)驅(qū)動(dòng)方式是指發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義在兩輪驅(qū)動(dòng)形式中，驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)等形式。目前，兩驅(qū)越野車(chē)和轎車(chē)最常用的是前置后驅(qū)形式。與兩輪驅(qū)動(dòng)類(lèi)的其他驅(qū)動(dòng)形式相比，前置后驅(qū)有比較大的優(yōu)越性。當(dāng)車(chē)輛在良好的路面上啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力增大，牽引性明顯優(yōu)于前驅(qū)形式。同時(shí)，采用前置后驅(qū)的車(chē)輛還具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，并有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。除此之外，前置后驅(qū)的安排使車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡(jiǎn)化了操縱機(jī)構(gòu)的布置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，這樣更加便于車(chē)輛的保養(yǎng)和維修。在兩輪驅(qū)動(dòng)形式中，驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(F國(guó)產(chǎn)寶馬325i、530i以及檔次更高的進(jìn)口寶馬轎車(chē)，賓利、奔馳、捷豹等很多豪華轎車(chē)多采用前置后驅(qū)這種形式。國(guó)產(chǎn)寶馬325i、530i以及檔次更高的進(jìn)口寶馬轎車(chē)，賓利、前輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是更容易布置車(chē)內(nèi)成員空間，并且機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)便宜，從而節(jié)省成本。如今60%以上的轎車(chē)都采用了這種驅(qū)動(dòng)形式，95%的中級(jí)車(chē)以下的車(chē)型都使用前輪驅(qū)動(dòng)。

前輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是更容易布置車(chē)內(nèi)成員空間，并且機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造前輪驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn)是由于前輪既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛又負(fù)責(zé)車(chē)輛轉(zhuǎn)向，前軸負(fù)荷過(guò)重，這使得前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)前部重心會(huì)因慣性而前移，容易突破前輪的地面附著力，而后輪又沒(méi)有動(dòng)力，則會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)向不足，即我們俗稱(chēng)的“推頭”。前輪驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn)是由于前輪既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛又負(fù)責(zé)車(chē)輛轉(zhuǎn)向，前軸負(fù)四輪驅(qū)動(dòng)所謂四輪驅(qū)動(dòng)，是指汽車(chē)前后輪都有動(dòng)力，可按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上，以提高汽車(chē)的行駛能力。一般用4X4或4WD來(lái)表示。四輪驅(qū)動(dòng)所謂四輪驅(qū)動(dòng)，是指汽車(chē)前后輪都有動(dòng)力，可按行駛路面狀分時(shí)四驅(qū)這是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動(dòng)選擇的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由駕駛員根據(jù)路面情況，通過(guò)接通或斷開(kāi)分動(dòng)器來(lái)變化兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式，這也是一般越野車(chē)或四驅(qū)SUV最常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)模式。最顯著的優(yōu)點(diǎn)是可根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選取驅(qū)動(dòng)模式，比較經(jīng)濟(jì)。在公路上行駛使用兩輪驅(qū)動(dòng)檔；當(dāng)遇到雨雪路況時(shí)，選擇四輪驅(qū)動(dòng)，增強(qiáng)了車(chē)輛的附著力和操控性。分時(shí)四驅(qū)這是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動(dòng)選擇的四輪驅(qū)動(dòng)全時(shí)四驅(qū)這種傳動(dòng)系統(tǒng)不需要駕駛?cè)诉x擇操作，前后車(chē)輪永遠(yuǎn)維持四輪驅(qū)動(dòng)模式，行駛時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按50：50設(shè)定在前后輪上，使前后排車(chē)輪保持等量的扭矩。全時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性。其缺點(diǎn)比較廢油，經(jīng)濟(jì)性不夠好。而且，車(chē)輛沒(méi)有任何裝置來(lái)控制輪胎轉(zhuǎn)速的差異。但是，近年來(lái)也發(fā)展了一些智能化的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，比如奧迪的quattro。全時(shí)四驅(qū)這種傳動(dòng)系統(tǒng)不需要駕駛?cè)诉x擇操作，前后車(chē)輪永遠(yuǎn)維持四§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義零公里：國(guó)外傳入我國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售名詞，意為汽車(chē)自生產(chǎn)線上組裝后直到用戶(hù)手中，行駛里程極少，幾乎為零。國(guó)際工業(yè)協(xié)會(huì)規(guī)定，新車(chē)下線后，行駛記錄不超過(guò)50英里的車(chē)才算新車(chē)。目前，各制造商均對(duì)新車(chē)采用集裝箱形式的運(yùn)輸，以求滿足用戶(hù)對(duì)車(chē)零公里的要求。綠色汽車(chē)：指少污染、低噪音、無(wú)公害汽車(chē)。如電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能汽車(chē)，天然氣、石油液化氣、甲醇、氫氣的汽車(chē)均屬綠色汽車(chē)。綠色汽車(chē)還派生出了“生態(tài)汽車(chē)”、“環(huán)保汽車(chē)”、“零污染汽車(chē)”、“清潔汽車(chē)”等新名詞?！?.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義零公里：國(guó)外傳入我國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售名§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義最高車(chē)速(km/h)：汽車(chē)在平直道路上行駛時(shí)能達(dá)到的最大速度。最大爬坡度(%)：汽車(chē)滿載時(shí)的最大爬坡能力。平均燃料消耗量(1/100km)：汽車(chē)在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。缸數(shù)：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用3缸，2.5升一般為4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義最高車(chē)速(km/h)：汽車(chē)在平直§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義氣缸的排列形式：5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的。直列方式發(fā)動(dòng)機(jī)：氣缸體成一字排開(kāi)，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛，缺點(diǎn)是功率較低。直列6缸的動(dòng)平衡較好，振動(dòng)相對(duì)較小。大多6到12缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用V形排列。V形方式：氣缸分四列錯(cuò)開(kāi)角度布置，形體緊湊，V形發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度尺寸小，布置起來(lái)非常方便。V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)大過(guò)重，只有極個(gè)別的高級(jí)轎車(chē)采用。§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義氣缸的排列形式：5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義氣門(mén)數(shù)：國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用每缸2氣門(mén)，即一個(gè)進(jìn)氣門(mén)，一個(gè)排氣門(mén)；國(guó)外轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用每缸4氣門(mén)結(jié)構(gòu)，即2個(gè)進(jìn)氣門(mén)，2個(gè)排氣門(mén)，提高了進(jìn)、排氣的效率；國(guó)外有的公司開(kāi)始采用每缸5氣門(mén)結(jié)構(gòu)，即3個(gè)進(jìn)氣門(mén)，2個(gè)排氣門(mén)，主要作用是加大進(jìn)氣量，使燃燒更加徹底。氣門(mén)數(shù)量并不是越多越好，5氣門(mén)確實(shí)可以提高進(jìn)氣效率，但是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，加工困難，采用較少，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新捷達(dá)王就采用五氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱(chēng)為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用于升(l)來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)?！?.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義氣門(mén)數(shù)：國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用每缸2§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義最高輸出功率(馬ps或千瓦kw)：發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢(shì)。一般在汽車(chē)使用說(shuō)明中最高輸出功率用每分鐘轉(zhuǎn)速來(lái)表示(r/min)，如100ps/5000r/min，即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時(shí)最高輸出功率100馬力。最大扭矩：一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會(huì)下降。在選擇的同時(shí)要權(quán)衡一下怎樣合理使用、不浪費(fèi)現(xiàn)有功能。比如，北京冬夏都有必要開(kāi)空調(diào)，在選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)就要考慮到不能太小；只是在城市環(huán)路上下班交通用車(chē)，就沒(méi)有必要挑過(guò)大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)?！?.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義最高輸出功率(馬ps或千瓦kw)§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義高位剎車(chē)燈：一般安裝在車(chē)尾上部，以便后面行駛的車(chē)輛易于發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛剎車(chē)，起到防止追尾事故發(fā)生的目的。由于一般汽車(chē)已有兩個(gè)剎車(chē)燈安裝在車(chē)尾兩端，一左一右，所以高位剎車(chē)燈也叫第三剎車(chē)燈。ABS：防死鎖剎車(chē)系統(tǒng)，它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的安全剎車(chē)控制系統(tǒng)。沒(méi)有安裝ABS系統(tǒng)的車(chē)，在遇到緊急情況時(shí)，來(lái)不及分步緩剎，只能一腳踩死。這時(shí)車(chē)輪容易抱死，加之車(chē)輛沖刺慣性，便可能發(fā)生側(cè)滑、跑偏、方向不受控制等危險(xiǎn)狀況。而裝有ABS的車(chē)，當(dāng)車(chē)輪即將到達(dá)下一個(gè)鎖死點(diǎn)時(shí)，剎車(chē)在一秒內(nèi)可作用60至120次，相當(dāng)于不停地剎車(chē)、放松，即相似于機(jī)械的“點(diǎn)剎”。因此，可以避免在緊急剎車(chē)時(shí)方向失控及車(chē)輪側(cè)滑，使車(chē)輪在剎車(chē)時(shí)不被鎖死，輪胎不在一個(gè)點(diǎn)上與地面摩擦，加大了摩擦力，使剎車(chē)效率達(dá)到90%以上。§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義高位剎車(chē)燈：一般安裝在車(chē)尾上部，§1.3.2國(guó)產(chǎn)《汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則》頒布時(shí)間：1988年GB9417-88內(nèi)容組成：廠牌、類(lèi)型、主要特征參數(shù)表示形式組成：首部：2個(gè)或3個(gè)漢語(yǔ)拼音字母，識(shí)別企業(yè)名稱(chēng)的代號(hào)，如CA代表一汽，EQ代表二汽中部：4位阿拉伯?dāng)?shù)字，左起首位表示車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)，中間兩位表示主要特征參數(shù)，末位表示產(chǎn)品序號(hào)。尾部：前部由漢語(yǔ)拼音字母組成，表示專(zhuān)用汽車(chē)分類(lèi)代號(hào)，如X表示廂式汽車(chē)，G表示罐式汽車(chē)；后部是企業(yè)自定代號(hào)，用拼音或數(shù)字表示?；拘推?chē)的編號(hào)一般沒(méi)有尾部。變型車(chē)（如采用不同發(fā)動(dòng)機(jī)、加長(zhǎng)軸距、雙排座駕駛室等）尾部加A、B、C等?！?.3.2國(guó)產(chǎn)《汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則》頒布時(shí)間：1988§1.3.3我國(guó)汽車(chē)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)（舊）—1989年8類(lèi)1載貨汽車(chē)2越野汽車(chē)3自卸汽車(chē)4牽引車(chē)5專(zhuān)用汽車(chē)6客車(chē)7轎車(chē)8半掛車(chē)§1.3.3我國(guó)汽車(chē)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)（舊）—1989年8類(lèi)1載貨1載貨汽車(chē)（Ga廠定最大總質(zhì)量）微型貨車(chē)Ga=1.8t輕型貨車(chē)1.8＜Ga≤6t中型貨車(chē)6＜Ga≤14t重型貨車(chē)Ga＞14t1載貨汽車(chē)（Ga廠定最大總質(zhì)量）微型貨車(chē)Ga=1.8t輕型2越野汽車(chē)輕型越野汽車(chē)Ga=5t中型越野汽車(chē)5t＜Ga≤13t重型越野汽車(chē)13t＜Ga≤24t中型越野汽車(chē)Ga＞24t2越野汽車(chē)輕型越野汽車(chē)Ga=5t中型越野汽車(chē)5t＜Ga≤13自卸汽車(chē)輕型自卸車(chē)Ga=6t中型自卸車(chē)6t＜Ga≤14t重型自卸車(chē)14t＜Ga礦用自卸車(chē)3自卸汽車(chē)輕型自卸車(chē)Ga=6t中型自卸車(chē)6t＜Ga≤14t4牽引車(chē)半掛牽引車(chē)全掛牽引車(chē)4牽引車(chē)半掛牽引車(chē)全掛牽引車(chē)5專(zhuān)用汽車(chē)廂式汽車(chē)罐式汽車(chē)起重舉升汽車(chē)蒼柵式汽車(chē)特種結(jié)構(gòu)汽車(chē)專(zhuān)用自卸汽車(chē)5專(zhuān)用汽車(chē)廂式汽車(chē)罐式汽車(chē)起重舉升汽車(chē)蒼柵式汽車(chē)特種結(jié)構(gòu)汽6客車(chē)微型客車(chē)L=3.5m輕型客車(chē)3.5m＜L≤7m中型客車(chē)7m＜L≤10m大型客車(chē)10m＜L特大型客車(chē)6客車(chē)微型客車(chē)L=3.5m輕型客車(chē)3.5m＜L≤7m中型客7轎車(chē)（V發(fā)動(dòng)機(jī)排量/升）微型轎車(chē)V=1l普通級(jí)轎車(chē)1＜V≤1.6l中級(jí)轎車(chē)1.6＜V≤2.5l中高級(jí)轎車(chē)2.5＜V≤4l高級(jí)轎車(chē)V＞4l7轎車(chē)（V發(fā)動(dòng)機(jī)排量/升）微型轎車(chē)V=1l普通級(jí)轎車(chē)1＜V8半掛車(chē)Ga廠定最大總質(zhì)量/噸輕型半掛車(chē)Ga=7.1t中型半掛車(chē)7.1＜Ga≤19.5t重型半掛車(chē)19.5＜Ga≤34t超重型半掛車(chē)Ga＞34t8半掛車(chē)Ga廠定最大總質(zhì)量/噸輕型半掛車(chē)Ga=7.1t中型§1.3.4車(chē)的類(lèi)型⑴sedan⑵coupe⑶hatchback⑷wagon⑸van⑹SUV⑺pick-uptruck⑻convertible⑼roadster⑽

其他§1.3.4車(chē)的類(lèi)型⑴sedan⑴sedan四門(mén)三廂車(chē)，國(guó)內(nèi)稱(chēng)為轎車(chē)，臺(tái)灣人成為房車(chē)，如廣本、上帕、別克、A6。因?yàn)樵擃?lèi)車(chē)型常見(jiàn)，個(gè)性比較缺乏。廣州本田上海帕薩特別克⑴sedan四門(mén)三廂車(chē)，國(guó)內(nèi)稱(chēng)為轎車(chē)，臺(tái)灣人成為房車(chē)，如廣⑵coupe兩門(mén)三廂車(chē)，富有時(shí)代感，比較COOL。在北美，一輛車(chē)子的品牌會(huì)有很多版本。Coupe是年輕人所寵愛(ài)的，最近關(guān)于韓國(guó)現(xiàn)代coupe跑車(chē)的新聞，coupe并非跑車(chē)，僅僅是運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。⑵coupe兩門(mén)三廂車(chē)，富有時(shí)代感，比較COOL。在北美，⑶hatchback揭背式兩廂車(chē)，車(chē)尾上的門(mén)可向上掀起。價(jià)格比較便宜，外形小巧玲瓏，在北美年輕人，一部分是學(xué)生開(kāi)這種車(chē)較多⑶hatchback揭背式兩廂車(chē)，車(chē)尾上的門(mén)可向上掀起。價(jià)⑷wagon旅行車(chē)，以轎車(chē)為基礎(chǔ)，后備箱加高到與車(chē)頂齊平，用來(lái)增加行李空間。外形穩(wěn)重，具有成熟魅力。如BENZE320，A6AVANT,PASSAT。奔馳E320⑷wagon旅行車(chē)，以轎車(chē)為基礎(chǔ)，后備箱加高到與車(chē)頂齊平，⑸van客貨兩用車(chē)，在中國(guó)叫大面包，子彈頭，通常有7、8個(gè)座，側(cè)面的車(chē)門(mén)是滑行的車(chē)門(mén)。別克GL8⑸van客貨兩用車(chē)，在中國(guó)叫大面包，子彈頭，通常有7、8個(gè)⑹SUV越野車(chē)，如蘭德羅孚，蘭奇羅孚大切諾基，陸地巡洋艦，凌志LX470，悍馬，CR-VRAV4悍馬⑹SUV越野車(chē)，如蘭德羅孚，蘭奇羅孚大切諾基，陸地巡洋艦，⑺pick-uptruck皮卡在中國(guó)被在北美處處受限，北美白人家里都有一輛以上的皮卡，比SUV更粗獷，更好放，但不適于中國(guó)。如雪弗萊、福特、道奇。Dodgeram道奇⑺pick-uptruck皮卡在中國(guó)被在北美處處受限，北⑻convertible可折疊的敞篷車(chē)，美國(guó)敞篷車(chē)居多，以休閑為主。如VOLVOC70，ToyotaSolara⑻convertible可折疊的敞篷車(chē)，美國(guó)敞篷車(chē)居多，以⑼roadster跑車(chē)，特點(diǎn)速度快，如ACURANSX⑼roadster跑車(chē)，特點(diǎn)速度快，如ACURANSX⑽其他汽車(chē)分類(lèi)并非死板，像本田私語(yǔ)有hatchbake，seden，coupe三種版本。福特還有wagon、coupe、roadster的版本。還有些很難分辨的車(chē)型。比如換一個(gè)引擎也能讓甲殼蟲(chóng)變成老虎，一些歐洲出的小排量的微型車(chē)，摸樣千奇百怪，統(tǒng)稱(chēng)大個(gè)的摩托車(chē)類(lèi)。⑽其他汽車(chē)分類(lèi)并非死板，像本田私語(yǔ)有hatchbake，s§1.3.5常用汽車(chē)英文縮寫(xiě)Qauttro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)Tiptronic輕觸子-自動(dòng)變速器Multitronic-多極子-無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器ABC車(chē)身主動(dòng)控制系統(tǒng)DSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)DSE

全面安全防護(hù)VSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)ABS

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS+T

防死鎖煞車(chē)+循跡系統(tǒng)ASR加速防滑系統(tǒng)ASC

加速防滑控制器A-TRC車(chē)身主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)i-Drive智能集成化操作系統(tǒng)SRS雙安全氣囊SAHR

主動(dòng)性頭枕GOA

全方位車(chē)體吸撞結(jié)構(gòu)§1.3.5常用汽車(chē)英文縮寫(xiě)Qauttro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系§1.3.5常用汽車(chē)英文縮寫(xiě)B(tài)AS-制動(dòng)輔助系統(tǒng)RSP

電子穩(wěn)定程序DCS-車(chē)身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)ITEC

無(wú)離合器電子手排系統(tǒng)EBA-緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)TCS

防滑控制系統(tǒng)EBD-電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)GAS

可變幾何進(jìn)氣系統(tǒng)EDS-電子差速鎖ESP-電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)HBA-液壓剎車(chē)輔助系統(tǒng)GPS-車(chē)載衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)HDC-坡道控制系統(tǒng)HAC-坡道汽車(chē)控制系統(tǒng)DAC-下坡行車(chē)輔助控制系統(tǒng)Dynamic.Drive主動(dòng)式穩(wěn)定桿EES

座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)§1.3.5常用汽車(chē)英文縮寫(xiě)B(tài)AS-制動(dòng)輔助系統(tǒng)§1.3.5常用汽車(chē)英文縮寫(xiě)DD德迪戎式獨(dú)立懸架后橋SDi自然吸氣式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)SA整體式車(chē)橋EM多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)ML多導(dǎo)向軸ED缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)SL斜置擺臂PD泵噴嘴LL縱向擺臂D柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（共軌）DQL雙橫向擺臂DD缸內(nèi)直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)QL橫向擺臂TA-Turbo渦輪增壓AS轉(zhuǎn)向臂NOS氧化氮?dú)庠鰤合到y(tǒng)ST無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器MA機(jī)械增壓AYC主動(dòng)偏行系統(tǒng)FF前輪驅(qū)動(dòng)ASM動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)FR后輪驅(qū)動(dòng)Az接通式全輪驅(qū)動(dòng)Ap恒時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)§1.3.5常用汽車(chē)英文縮寫(xiě)DD德迪戎式獨(dú)立懸架后橋§1.3.6識(shí)別汽車(chē)牌照公安專(zhuān)用汽車(chē)牌照：白底紅“GA”黑字武警專(zhuān)用：白底紅“WJ”黑字軍用：白底紅中文字“甲、乙、丙…”黑字大使館外籍汽車(chē)：黑底白字及空心“使”大型民用車(chē)：朱紅底白字小型民用汽車(chē)：中綠底白字其他外籍汽車(chē)：黑底白字試車(chē)牌照：藍(lán)底白字，數(shù)字前有“試”字學(xué)習(xí)車(chē)牌照：藍(lán)底白字，數(shù)字前有“學(xué)”字臨時(shí)牌照：白底紅字，數(shù)字前有“臨時(shí)”汽車(chē)補(bǔ)用牌照：白底黑字§1.3.6識(shí)別汽車(chē)牌照公安專(zhuān)用汽車(chē)牌照：白底紅“GA”黑§1.3.7汽車(chē)牌號(hào)(車(chē)輛識(shí)別代號(hào)VIN)1基本要求⑴每一輛汽車(chē)、掛車(chē)、摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)都必須具有車(chē)輛識(shí)別代號(hào)。⑵在30年內(nèi)生產(chǎn)任何車(chē)輛的識(shí)別代號(hào)不得相同。⑶車(chē)輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)盡量位于車(chē)輛的前半部分，易于看到且能防止磨損或替換的部位。⑷9人座或9人座以下的車(chē)輛和最大總質(zhì)量小于或等于3.5t的載貨汽車(chē)的車(chē)輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)位于儀表板上，在白天日光照射下，觀察者不需移動(dòng)任何部件從車(chē)外即可分辨出車(chē)輛識(shí)別代號(hào)。⑸車(chē)輛識(shí)別代號(hào)的字碼在任何情況下都應(yīng)是字跡清楚、堅(jiān)固耐久和不易替換的。車(chē)輛識(shí)別代號(hào)的字碼高度：若直接打印在汽車(chē)和掛車(chē)(車(chē)架、車(chē)身等部件)上，最少應(yīng)為7mm，其他情況至少應(yīng)為4mm高。⑹車(chē)輛識(shí)別代號(hào)僅能采用阿拉伯?dāng)?shù)字0～9和大寫(xiě)拉丁字母A～Z。⑺車(chē)輛識(shí)別代號(hào)在文件上表示時(shí)應(yīng)寫(xiě)成一行，且不要空格，打印在車(chē)輛或車(chē)輛標(biāo)牌上時(shí)，應(yīng)標(biāo)示在一行。特殊情況下，由于技術(shù)上的原因必須標(biāo)示在兩行上時(shí)，兩行之間不應(yīng)有間隙，每行的開(kāi)始與終止處應(yīng)選用一個(gè)分隔符表示，分隔符必須是不同于車(chē)輛識(shí)別代號(hào)所有的任何字碼，且不易于車(chē)輛識(shí)別代號(hào)中的字碼混淆的其他符號(hào)?！?.3.7汽車(chē)牌號(hào)(車(chē)輛識(shí)別代號(hào)VIN)1基本要求§1.3.7汽車(chē)牌號(hào)2基本內(nèi)容：車(chē)輛識(shí)別代號(hào)由三部分組成WMIVDSVIS生產(chǎn)順序號(hào)裝配廠年份檢驗(yàn)位車(chē)輛特征代碼制造廠國(guó)家地理區(qū)域§1.3.7汽車(chē)牌號(hào)2基本內(nèi)容：車(chē)輛識(shí)別代號(hào)由三部分組成標(biāo)示年份的字碼年份代碼年份代碼年份代碼年份代碼年份代碼19711197991987H1995S20033197221980A1988J1996T20044197331981B1989K1997V20055197441982C1990L1998W20066197551983D1991M1999X20077197661984E1992N2000Y20088197771985F1993P2001120099197881986G1994R200222010A標(biāo)示年份的字碼年份代碼年份代碼年份代碼年份代碼年份代碼197§1.3.7汽車(chē)牌號(hào)(列舉)北京市（京）

京A、京C、京E、京F、北京市(城區(qū))，京G北京市(遠(yuǎn)郊區(qū))，京B出租車(chē)天津市（津）

津A、津B、津C、天津市，津E出租車(chē)上海市（滬）

滬A、滬B、滬D上海市區(qū)，滬C遠(yuǎn)郊區(qū)重慶市（渝）

渝A重慶市區(qū)（江南），渝B重慶市區(qū)（江北），渝C永川區(qū)，渝F萬(wàn)州區(qū)，渝G涪陵區(qū)，渝H黔江區(qū)吉林?。?/p>

吉A長(zhǎng)春，吉B吉林，吉C四平，吉D遼源，吉E通化，吉F白山，吉G白城，吉H延邊朝鮮族黑龍江省（黑）

黑A哈爾濱，黑B齊齊哈爾，黑C牡丹江，黑D佳木斯，黑E大慶，黑F伊春，黑G雞西，黑H鶴崗，黑J雙鴨山，黑K七臺(tái)河，黑L松花江行署，黑M綏化，黑N黑河，黑P大興安嶺遼寧?。ㄟ|）

遼A沈陽(yáng)，遼B大連，遼C鞍山，遼D撫順，遼E本溪，遼F丹東，遼G錦州，遼H營(yíng)口，遼J阜新，遼K遼陽(yáng)，遼L盤(pán)錦，遼M鐵嶺，遼N朝陽(yáng)，遼P葫蘆島，遼V省直機(jī)關(guān)

§1.3.7汽車(chē)牌號(hào)(列舉)北京市（京）

京A、京C、京汽車(chē)原理及保養(yǎng)授課教師：田原嫄授課單位：機(jī)械工程學(xué)院授課時(shí)間：第二學(xué)期課次：2汽車(chē)原理及保養(yǎng)授課教師：田原嫄§1汽車(chē)文化§1.3汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義及車(chē)的類(lèi)型§1.3.1

汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.2

國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則§1.3.3

我國(guó)汽車(chē)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)（舊）§1.3.4

車(chē)的類(lèi)型§1.3.5

常用汽車(chē)英文縮寫(xiě)§1.3.6

識(shí)別汽車(chē)牌照§1.3.7

汽車(chē)牌號(hào)§1汽車(chē)文化§1.3汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義及車(chē)的類(lèi)型§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義汽車(chē)長(zhǎng)：是垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)平面并分別抵靠在汽車(chē)前，后最外端突出部位的兩垂面之間的距離，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是沿著汽車(chē)前進(jìn)的方向，最前端到最后端的距離。汽車(chē)寬：是平行于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)平面并分別抵靠車(chē)輛兩側(cè)固定突出部位的兩平面之間的距離。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是汽車(chē)最左端到最右端的距離。其中所說(shuō)的“兩側(cè)固定突出部位”并不包括后視鏡，側(cè)面標(biāo)志燈，示燈示位燈，轉(zhuǎn)向指，撓性擋泥板，防滑鏈以及輪胎與地面接觸部分的變形。汽車(chē)高：是車(chē)輛支承平面與車(chē)輛最高突出部位相抵靠的水平面之間的距離。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是從地面到汽車(chē)最高點(diǎn)的距離。汽車(chē)高通常是指汽車(chē)在空載，但可運(yùn)行(加滿燃料和冷卻液)的情況下的高度。§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義汽車(chē)長(zhǎng)：是垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)平面§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義汽車(chē)驅(qū)動(dòng)方式是指發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式以及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量、位置的形式。最基本的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)是按照驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量，可分為兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)兩大類(lèi)?！?.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義汽車(chē)驅(qū)動(dòng)方式是指發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義在兩輪驅(qū)動(dòng)形式中，驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)等形式。目前，兩驅(qū)越野車(chē)和轎車(chē)最常用的是前置后驅(qū)形式。與兩輪驅(qū)動(dòng)類(lèi)的其他驅(qū)動(dòng)形式相比，前置后驅(qū)有比較大的優(yōu)越性。當(dāng)車(chē)輛在良好的路面上啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力增大，牽引性明顯優(yōu)于前驅(qū)形式。同時(shí)，采用前置后驅(qū)的車(chē)輛還具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，并有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。除此之外，前置后驅(qū)的安排使車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡(jiǎn)化了操縱機(jī)構(gòu)的布置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，這樣更加便于車(chē)輛的保養(yǎng)和維修。在兩輪驅(qū)動(dòng)形式中，驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(F國(guó)產(chǎn)寶馬325i、530i以及檔次更高的進(jìn)口寶馬轎車(chē)，賓利、奔馳、捷豹等很多豪華轎車(chē)多采用前置后驅(qū)這種形式。國(guó)產(chǎn)寶馬325i、530i以及檔次更高的進(jìn)口寶馬轎車(chē)，賓利、前輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是更容易布置車(chē)內(nèi)成員空間，并且機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)便宜，從而節(jié)省成本。如今60%以上的轎車(chē)都采用了這種驅(qū)動(dòng)形式，95%的中級(jí)車(chē)以下的車(chē)型都使用前輪驅(qū)動(dòng)。

前輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是更容易布置車(chē)內(nèi)成員空間，并且機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造前輪驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn)是由于前輪既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛又負(fù)責(zé)車(chē)輛轉(zhuǎn)向，前軸負(fù)荷過(guò)重，這使得前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)前部重心會(huì)因慣性而前移，容易突破前輪的地面附著力，而后輪又沒(méi)有動(dòng)力，則會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)向不足，即我們俗稱(chēng)的“推頭”。前輪驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn)是由于前輪既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛又負(fù)責(zé)車(chē)輛轉(zhuǎn)向，前軸負(fù)四輪驅(qū)動(dòng)所謂四輪驅(qū)動(dòng)，是指汽車(chē)前后輪都有動(dòng)力，可按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上，以提高汽車(chē)的行駛能力。一般用4X4或4WD來(lái)表示。四輪驅(qū)動(dòng)所謂四輪驅(qū)動(dòng)，是指汽車(chē)前后輪都有動(dòng)力，可按行駛路面狀分時(shí)四驅(qū)這是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動(dòng)選擇的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由駕駛員根據(jù)路面情況，通過(guò)接通或斷開(kāi)分動(dòng)器來(lái)變化兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式，這也是一般越野車(chē)或四驅(qū)SUV最常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)模式。最顯著的優(yōu)點(diǎn)是可根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選取驅(qū)動(dòng)模式，比較經(jīng)濟(jì)。在公路上行駛使用兩輪驅(qū)動(dòng)檔；當(dāng)遇到雨雪路況時(shí)，選擇四輪驅(qū)動(dòng)，增強(qiáng)了車(chē)輛的附著力和操控性。分時(shí)四驅(qū)這是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動(dòng)選擇的四輪驅(qū)動(dòng)全時(shí)四驅(qū)這種傳動(dòng)系統(tǒng)不需要駕駛?cè)诉x擇操作，前后車(chē)輪永遠(yuǎn)維持四輪驅(qū)動(dòng)模式，行駛時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按50：50設(shè)定在前后輪上，使前后排車(chē)輪保持等量的扭矩。全時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性。其缺點(diǎn)比較廢油，經(jīng)濟(jì)性不夠好。而且，車(chē)輛沒(méi)有任何裝置來(lái)控制輪胎轉(zhuǎn)速的差異。但是，近年來(lái)也發(fā)展了一些智能化的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，比如奧迪的quattro。全時(shí)四驅(qū)這種傳動(dòng)系統(tǒng)不需要駕駛?cè)诉x擇操作，前后車(chē)輪永遠(yuǎn)維持四§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義零公里：國(guó)外傳入我國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售名詞，意為汽車(chē)自生產(chǎn)線上組裝后直到用戶(hù)手中，行駛里程極少，幾乎為零。國(guó)際工業(yè)協(xié)會(huì)規(guī)定，新車(chē)下線后，行駛記錄不超過(guò)50英里的車(chē)才算新車(chē)。目前，各制造商均對(duì)新車(chē)采用集裝箱形式的運(yùn)輸，以求滿足用戶(hù)對(duì)車(chē)零公里的要求。綠色汽車(chē)：指少污染、低噪音、無(wú)公害汽車(chē)。如電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能汽車(chē)，天然氣、石油液化氣、甲醇、氫氣的汽車(chē)均屬綠色汽車(chē)。綠色汽車(chē)還派生出了“生態(tài)汽車(chē)”、“環(huán)保汽車(chē)”、“零污染汽車(chē)”、“清潔汽車(chē)”等新名詞?！?.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義零公里：國(guó)外傳入我國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售名§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義最高車(chē)速(km/h)：汽車(chē)在平直道路上行駛時(shí)能達(dá)到的最大速度。最大爬坡度(%)：汽車(chē)滿載時(shí)的最大爬坡能力。平均燃料消耗量(1/100km)：汽車(chē)在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。缸數(shù)：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用3缸，2.5升一般為4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義最高車(chē)速(km/h)：汽車(chē)在平直§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義氣缸的排列形式：5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的。直列方式發(fā)動(dòng)機(jī)：氣缸體成一字排開(kāi)，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛，缺點(diǎn)是功率較低。直列6缸的動(dòng)平衡較好，振動(dòng)相對(duì)較小。大多6到12缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用V形排列。V形方式：氣缸分四列錯(cuò)開(kāi)角度布置，形體緊湊，V形發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度尺寸小，布置起來(lái)非常方便。V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)大過(guò)重，只有極個(gè)別的高級(jí)轎車(chē)采用?！?.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義氣缸的排列形式：5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義氣門(mén)數(shù)：國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用每缸2氣門(mén)，即一個(gè)進(jìn)氣門(mén)，一個(gè)排氣門(mén)；國(guó)外轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用每缸4氣門(mén)結(jié)構(gòu)，即2個(gè)進(jìn)氣門(mén)，2個(gè)排氣門(mén)，提高了進(jìn)、排氣的效率；國(guó)外有的公司開(kāi)始采用每缸5氣門(mén)結(jié)構(gòu)，即3個(gè)進(jìn)氣門(mén)，2個(gè)排氣門(mén)，主要作用是加大進(jìn)氣量，使燃燒更加徹底。氣門(mén)數(shù)量并不是越多越好，5氣門(mén)確實(shí)可以提高進(jìn)氣效率，但是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，加工困難，采用較少，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新捷達(dá)王就采用五氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱(chēng)為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用于升(l)來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)?！?.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義氣門(mén)數(shù)：國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用每缸2§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義最高輸出功率(馬ps或千瓦kw)：發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢(shì)。一般在汽車(chē)使用說(shuō)明中最高輸出功率用每分鐘轉(zhuǎn)速來(lái)表示(r/min)，如100ps/5000r/min，即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時(shí)最高輸出功率100馬力。最大扭矩：一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會(huì)下降。在選擇的同時(shí)要權(quán)衡一下怎樣合理使用、不浪費(fèi)現(xiàn)有功能。比如，北京冬夏都有必要開(kāi)空調(diào)，在選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)就要考慮到不能太?。恢皇窃诔鞘协h(huán)路上下班交通用車(chē)，就沒(méi)有必要挑過(guò)大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)?！?.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義最高輸出功率(馬ps或千瓦kw)§1.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義高位剎車(chē)燈：一般安裝在車(chē)尾上部，以便后面行駛的車(chē)輛易于發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛剎車(chē)，起到防止追尾事故發(fā)生的目的。由于一般汽車(chē)已有兩個(gè)剎車(chē)燈安裝在車(chē)尾兩端，一左一右，所以高位剎車(chē)燈也叫第三剎車(chē)燈。ABS：防死鎖剎車(chē)系統(tǒng)，它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的安全剎車(chē)控制系統(tǒng)。沒(méi)有安裝ABS系統(tǒng)的車(chē)，在遇到緊急情況時(shí)，來(lái)不及分步緩剎，只能一腳踩死。這時(shí)車(chē)輪容易抱死，加之車(chē)輛沖刺慣性，便可能發(fā)生側(cè)滑、跑偏、方向不受控制等危險(xiǎn)狀況。而裝有ABS的車(chē)，當(dāng)車(chē)輪即將到達(dá)下一個(gè)鎖死點(diǎn)時(shí)，剎車(chē)在一秒內(nèi)可作用60至120次，相當(dāng)于不停地剎車(chē)、放松，即相似于機(jī)械的“點(diǎn)剎”。因此，可以避免在緊急剎車(chē)時(shí)方向失控及車(chē)輪側(cè)滑，使車(chē)輪在剎車(chē)時(shí)不被鎖死，輪胎不在一個(gè)點(diǎn)上與地面摩擦，加大了摩擦力，使剎車(chē)效率達(dá)到90%以上?！?.3.1汽車(chē)術(shù)語(yǔ)定義高位剎車(chē)燈：一般安裝在車(chē)尾上部，§1.3.2國(guó)產(chǎn)《汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則》頒布時(shí)間：1988年GB9417-88內(nèi)容組成：廠牌、類(lèi)型、主要特征參數(shù)表示形式組成：首部：2個(gè)或3個(gè)漢語(yǔ)拼音字母，識(shí)別企業(yè)名稱(chēng)的代號(hào)，如CA代表一汽，EQ代表二汽中部：4位阿拉伯?dāng)?shù)字，左起首位表示車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)，中間兩位表示主要特征參數(shù)，末位表示產(chǎn)品序號(hào)。尾部：前部由漢語(yǔ)拼音字母組成，表示專(zhuān)用汽車(chē)分類(lèi)代號(hào)，如X表示廂式汽車(chē)，G表示罐式汽車(chē)；后部是企業(yè)自定代號(hào)，用拼音或數(shù)字表示?；拘推?chē)的編號(hào)一般沒(méi)有尾部。變型車(chē)（如采用不同發(fā)動(dòng)機(jī)、加長(zhǎng)軸距、雙排座駕駛室等）尾部加A、B、C等。§1.3.2國(guó)產(chǎn)《汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則》頒布時(shí)間：1988§1.3.3我國(guó)汽車(chē)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)（舊）—1989年8類(lèi)1載貨汽車(chē)2越野汽車(chē)3自卸汽車(chē)4牽引車(chē)5專(zhuān)用汽車(chē)6客車(chē)7轎車(chē)8半掛車(chē)§1.3.3我國(guó)汽車(chē)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)（舊）—1989年8類(lèi)1載貨1載貨汽車(chē)（Ga廠定最大總質(zhì)量）微型貨車(chē)Ga=1.8t輕型貨車(chē)1.8＜Ga≤6t中型貨車(chē)6＜Ga≤14t重型貨車(chē)Ga＞14t1載貨汽車(chē)（Ga廠定最大總質(zhì)量）微型貨車(chē)Ga=1.8t輕型2越野汽車(chē)輕型越野汽車(chē)Ga=5t中型越野汽車(chē)5t＜Ga≤13t重型越野汽車(chē)13t＜Ga≤24t中型越野汽車(chē)Ga＞24t2越野汽車(chē)輕型越野汽車(chē)Ga=5t中型越野汽車(chē)5t＜Ga≤13自卸汽車(chē)輕型自卸車(chē)Ga=6t中型自卸車(chē)6t＜Ga≤14t重型自卸車(chē)14t＜Ga礦用自卸車(chē)3自卸汽車(chē)輕型自卸車(chē)Ga=6t中型自卸車(chē)6t＜Ga≤14t4牽引車(chē)半掛牽引車(chē)全掛牽引車(chē)4牽引車(chē)半掛牽引車(chē)全掛牽引車(chē)5專(zhuān)用汽車(chē)廂式汽車(chē)罐式汽車(chē)起重舉升汽車(chē)蒼柵式汽車(chē)特種結(jié)構(gòu)汽車(chē)專(zhuān)用自卸汽車(chē)5專(zhuān)用汽車(chē)廂式汽車(chē)罐式汽車(chē)起重舉升汽車(chē)蒼柵式汽車(chē)特種結(jié)構(gòu)汽6客車(chē)微型客車(chē)L=3.5m輕型客車(chē)3.5m＜L≤7m中型客車(chē)7m＜L≤10m大型客車(chē)10m＜L特大型客車(chē)6客車(chē)微型客車(chē)L=3.5m輕型客車(chē)3.5m＜L≤7m中型客7轎車(chē)（V發(fā)動(dòng)機(jī)排量/升）微型轎車(chē)V=1l普通級(jí)轎車(chē)1＜V≤1.6l中級(jí)轎車(chē)1.6＜V≤2.5l中高級(jí)轎車(chē)2.5＜V≤4l高級(jí)轎車(chē)V＞4l7轎車(chē)（V發(fā)動(dòng)機(jī)排量/升）微型轎車(chē)V=1l普通級(jí)轎車(chē)1＜V8半掛車(chē)Ga廠定最大總質(zhì)量/噸輕型半掛車(chē)Ga=7.1t中型半掛車(chē)7.1＜Ga≤19.5t重型半掛車(chē)19.5＜Ga≤34t超重型半掛車(chē)Ga＞34t8半掛車(chē)Ga廠定最大總質(zhì)量/噸輕型半掛車(chē)Ga=7.1t中型§1.3.4車(chē)的類(lèi)型⑴sedan⑵coupe⑶hatchback⑷wagon⑸van⑹SUV⑺pick-uptruck⑻convertible⑼roadster⑽

其他§1.3.4車(chē)的類(lèi)型⑴sedan⑴sedan四門(mén)三廂車(chē)，國(guó)內(nèi)稱(chēng)為轎車(chē)，臺(tái)灣人成為房車(chē)，如廣本、上帕、別克、A6。因?yàn)樵擃?lèi)車(chē)型常見(jiàn)，個(gè)性比較缺乏。廣州本田上海帕薩特別克⑴sedan四門(mén)三廂車(chē)，國(guó)內(nèi)稱(chēng)為轎車(chē)，臺(tái)灣人成為房車(chē)，如廣⑵coupe兩門(mén)三廂車(chē)，富有時(shí)代感，比較COOL。在北美，一輛車(chē)子的品牌會(huì)有很多版本。Coupe是年輕人所寵愛(ài)的，最近關(guān)于韓國(guó)現(xiàn)代coupe跑車(chē)的新聞，coupe并非跑車(chē)，僅僅是運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。⑵coupe兩門(mén)三廂車(chē)，富有時(shí)代感，比較COOL。在北美，⑶hatchback揭背式兩廂車(chē)，車(chē)尾上的門(mén)可向上掀起。價(jià)格比較便宜，外形小巧玲瓏，在北美年輕人，一部分是學(xué)生開(kāi)這種車(chē)較多⑶hatchback揭背式兩廂車(chē)，車(chē)尾上的門(mén)可向上掀起。價(jià)⑷wagon旅行車(chē)，以轎車(chē)為基礎(chǔ)，后備箱加高到與車(chē)頂齊平，用來(lái)增加行李空間。外形穩(wěn)重，具有成熟魅力。如BENZE320，A6AVANT,PASSAT。奔馳E320⑷wagon旅行車(chē)，以轎車(chē)為基礎(chǔ)，后備箱加高到與車(chē)頂齊平，⑸van客貨兩用車(chē)，在中國(guó)叫大面包，子彈頭，通常有7、8個(gè)座，側(cè)面的車(chē)門(mén)是滑行的車(chē)門(mén)。別克GL8⑸van客貨兩用車(chē)，在中國(guó)叫大面包，子彈頭，通常有7、8個(gè)⑹SUV越野車(chē)，如蘭德羅孚，蘭奇羅孚大切諾基，陸地巡洋艦，凌志LX470，悍馬，CR-VRAV4悍馬⑹SUV越野車(chē)，如蘭德羅孚，蘭奇羅孚大切諾基，陸地巡洋艦，⑺pick-uptruck皮卡在中國(guó)被在北美處處受限，北美白人家里都有一輛以上的皮卡，比SUV更粗獷，更好放，但不適于中國(guó)。如雪弗萊、福特、道奇。Dodgeram道奇⑺pick-uptruck皮卡在中國(guó)被在北美處處受限，北⑻convertible可折疊的敞篷車(chē)，美國(guó)敞篷車(chē)居多，以休閑為主。如VOLVOC70，ToyotaSolara⑻convertible可折疊的敞篷車(chē)，美國(guó)敞篷車(chē)居多，以⑼roadster跑車(chē)，特點(diǎn)速度快，如ACURANSX⑼roadster跑車(chē)，特點(diǎn)速度快，如ACURANSX⑽其他汽車(chē)分類(lèi)并非死板，像本田私語(yǔ)有hatchbake，seden，coupe三種版本。福特還有wagon、coupe、roadster的版本。還有些很難分辨的車(chē)型。比如換一個(gè)引擎也能讓甲殼蟲(chóng)變成老虎，一些歐洲出的小排量的微型車(chē)，摸樣千奇百怪，統(tǒng)稱(chēng)大個(gè)的摩托車(chē)類(lèi)。⑽其他汽車(chē)分類(lèi)并非死板，像本田私語(yǔ)有hatchbake，s§1.3.5常用汽車(chē)英文縮寫(xiě)Qauttro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)Tiptronic輕觸子-自動(dòng)變速器Multitronic-多極子-無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器ABC車(chē)身主動(dòng)控制系統(tǒng)DSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)DSE

全面安全防護(hù)VSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)ABS

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS+T

防死鎖煞車(chē)+循跡系統(tǒng)ASR加速防滑系統(tǒng)ASC

加速防滑控制器A-TRC車(chē)身主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)i-Drive智能集成化操作系統(tǒng)SRS雙安全氣囊SAHR

主動(dòng)性頭枕GOA

全方位車(chē)體吸撞結(jié)構(gòu)§1.3.5常用汽車(chē)英文縮寫(xiě)Qauttro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系§1.3.5常用汽車(chē)英文縮寫(xiě)B(tài)AS-制動(dòng)輔助系統(tǒng)RSP

電子穩(wěn)定程序DCS-車(chē)身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)ITEC

無(wú)離合器電子手排系統(tǒng)EBA-緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)TCS

防滑控制系統(tǒng)EBD-電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)GAS

可變幾何進(jìn)氣系統(tǒng)EDS-電子差速鎖ESP-電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)HBA-液壓剎車(chē)輔助系統(tǒng)GPS-車(chē)載衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)HDC-坡道控制系統(tǒng)HAC-坡道汽車(chē)控制系統(tǒng)DAC-下坡行車(chē)輔助控制系統(tǒng)Dynamic.Drive主動(dòng)式穩(wěn)定桿EES

座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)§1.3.5常用汽車(chē)英文縮寫(xiě)B(tài)AS-制動(dòng)輔助系統(tǒng)§1.3.5常用汽車(chē)英文縮寫(xiě)DD德迪戎式獨(dú)立懸架后橋SDi自然吸氣式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)SA整體式車(chē)橋EM多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)ML多導(dǎo)向軸ED缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)SL斜置擺臂PD泵噴嘴LL縱向擺臂D柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（共軌）DQL雙橫向擺臂DD缸內(nèi)直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)QL橫向擺臂TA-Turbo渦輪增壓AS轉(zhuǎn)向臂NOS氧化氮?dú)庠鰤合到y(tǒng)ST無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器MA機(jī)械增壓AY