公路工程施工安全事故分析

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馬路工程施工安好事故分析馬路工程創(chuàng)辦是社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展過程中的重要一環(huán)，是交通創(chuàng)辦中重要的根基設(shè)施，假設(shè)在馬路工程開展施工時(shí)，沒有做好施工安好方面的管理操縱工作，不僅會(huì)影響其社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，也會(huì)導(dǎo)致好多安好隱患，最終造成較為嚴(yán)重的安好事故。管理問題、人為活動(dòng)、設(shè)備理由等多個(gè)方面的危害源是事故發(fā)生的導(dǎo)火索，所以當(dāng)前馬路工程安好管理工作體系的核心就是對危害源的管理。

1、馬路工程施了安好管理工作1.1現(xiàn)狀施工企業(yè)對馬路工程開展招標(biāo)工作時(shí)，一些中標(biāo)的企業(yè)公司會(huì)將整個(gè)工程工程舉行劃分，并以二次招標(biāo)的方式交給小型企業(yè)公司開展施工，這種方式就會(huì)使大量原來無法參與馬路工程投標(biāo)的小型企業(yè)公司也參與到工程施工中，而這些小型企業(yè)公司在經(jīng)濟(jì)實(shí)力、安好管理方面的水平都不是很高，其對于施工安好方面的管理也并不是分外重視，這都會(huì)對整個(gè)工程工程的施工安好造成嚴(yán)重的危害。本文對馬路工程施工中展現(xiàn)的安好事故開展全面分析，并針對安好事故提出相應(yīng)的操縱措施。

1.2施工危害源操縱的根本原那么馬路工程施工過程中涉及的主體較多，由于多種理由，各方對于危害源的理解存在確定差異，對于所屬責(zé)任更會(huì)有不同的認(rèn)定。為了制止這種差異造成的糾紛問題，對于馬路工程施工過程中的危害源操縱要堅(jiān)持相應(yīng)的原那么，以便更好地舉行馬路工程施工安好管理工作。

1.2.1一般原那么在危害源操縱過程中，要落實(shí)個(gè)人概括責(zé)任，努力降低風(fēng)險(xiǎn)，消釋危害或危害問

題，制定科學(xué)有效的危害源處理應(yīng)急預(yù)案，針對突發(fā)事情要做好充分應(yīng)對的打定，對于危害源的操縱要堅(jiān)持預(yù)防為主、防治結(jié)合的方針，針對可能展現(xiàn)重大安好事故問題的關(guān)鍵部位要實(shí)時(shí)舉行整改，并舉行跟蹤，確保處理過程的閉環(huán)。

1.2.2評審原那么危害源管控工作是一個(gè)長期的動(dòng)態(tài)過程。隨著馬路工程創(chuàng)辦工作的不斷推進(jìn)，危害源始終在變化，舊有的危害問題可能消散，但新的危害可能隨時(shí)產(chǎn)生，工程現(xiàn)場安好管理人員務(wù)必充分熟悉這一點(diǎn)，在對危害源舉行管控的過程中要遵從實(shí)時(shí)、充分的原那么，針對新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料等舉行合理評估，充分掌管可能存在的問題，對于工程布局展現(xiàn)顯著變化的處境，要對危害源重新舉行評估。同時(shí)要對危害源管控工作成效舉行監(jiān)視，確保危害源實(shí)時(shí)察覺，管控措施實(shí)時(shí)落實(shí)，對于需要提升的部位實(shí)時(shí)舉行處理。

1.2.3預(yù)防措施及其根本原那么危害源管控工作要采取科學(xué)合理的方法，不恰當(dāng)?shù)奶幚矸绞娇赡軙?huì)引發(fā)危害源的提前或連鎖爆發(fā)。在安好事故發(fā)生前，要對相關(guān)危害源舉行緊密監(jiān)測，做好安好防護(hù)工作。對于需要隔離處理的，應(yīng)實(shí)時(shí)舉行隔離，以便裁減與現(xiàn)場工作人員的接觸，達(dá)成降低事故風(fēng)險(xiǎn)的目的。危害源管控工作的重點(diǎn)就是在事故發(fā)生前的管理，而非事故發(fā)生后的處理方式。在馬路工程創(chuàng)辦之初，就要制定細(xì)致的安好管理籌劃，建立健全完善的安好管理體系。針對馬路工程創(chuàng)辦要制定科學(xué)的方案措施，以便對工程舉行監(jiān)視指導(dǎo)，而安好管理工作要貫穿于工程創(chuàng)辦全過程，對于事故多發(fā)、易發(fā)的工序、流程要加強(qiáng)操縱，重點(diǎn)盯防。同時(shí)定期組織人員舉行安好教導(dǎo)培訓(xùn)工作，重視員工技能提升，更加是特殊崗位與高危崗位人員，確定要堅(jiān)韌樹立安好防范意識(shí)。對于工程創(chuàng)辦期間展現(xiàn)的危害預(yù)兆要堅(jiān)持早察覺、早排

除的原那么，并實(shí)時(shí)分析產(chǎn)生的理由，以便更好地舉行預(yù)防。

2、展現(xiàn)馬路工程施工安好事故的理由分析2.1主管部門安好監(jiān)管工作力度缺乏馬路工程施工過程中，相關(guān)的安好主管部門不能有效關(guān)注工程的安好工作，未能有效履行相應(yīng)的監(jiān)管職責(zé)，無法合理組織工程資源，發(fā)揮不了自身的主觀能動(dòng)性：，加主管理才能的匱乏，造成整個(gè)馬路工程缺乏整體協(xié)作精神，不能有效預(yù)見安好事故，更不要說舉行主動(dòng)回避。監(jiān)視力度的缺乏造成對片面早期安好事故預(yù)兆無法舉行實(shí)時(shí)有效的處理，使其不斷擴(kuò)大最終蛻變成了安好事故。

2.2各方主體安好責(zé)任未落實(shí)片面馬路工程施工單位主體的安好意識(shí)缺乏，對自身的安好責(zé)任落實(shí)不到位，片面追求工程進(jìn)度，過多地關(guān)注工程經(jīng)濟(jì)效益，漠視日常安好生產(chǎn)工作，對安好生產(chǎn)必要的防護(hù)措施不加關(guān)注、不加落實(shí)，造成工程創(chuàng)辦現(xiàn)場的管理工作缺乏科學(xué)性、合理性，沒有建立真實(shí)有效的安好生產(chǎn)預(yù)警保障機(jī)制。

2.3保障安好生產(chǎn)的要素不夠完善馬路工程創(chuàng)辦過程中的安好環(huán)境還受到施工創(chuàng)辦的外部環(huán)境影響。由于存在惡意低價(jià)競標(biāo)、違法分包或轉(zhuǎn)包等現(xiàn)象，提高了馬路工程施工過程中安好事故發(fā)生概率。同時(shí)，由于外部因素導(dǎo)致不能實(shí)時(shí)應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，無法將科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)力。

2.4不重視施工安好內(nèi)部因素的影響馬路工程施工中的安好事故多是由各種內(nèi)部因素在概括施工過程中相互作用引發(fā)的。若發(fā)生安好事故，不僅會(huì)造成人員損失，還會(huì)延誤工期，造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。若在馬路工程創(chuàng)辦過程中未對施工涉及的人員、設(shè)備、材料、機(jī)具等內(nèi)部

因素舉行嚴(yán)格管控，就會(huì)不成制止地展現(xiàn)安好事故問題。

3、馬路工程施工安好管理操縱措施3.1完善安好生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，明確安好管理工作權(quán)責(zé)馬路施工企業(yè)應(yīng)建立完善的安好生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)施工安好管理工作，結(jié)合工程創(chuàng)辦需求和單位自身實(shí)際處境制訂科學(xué)合理的安好技術(shù)措施和勞動(dòng)保障籌劃，落實(shí)安好管理檢查和監(jiān)視工作，并保證其執(zhí)行力度，針對問題、事故舉行調(diào)查處理，確保相應(yīng)的安好生產(chǎn)管理制度得以貫徹執(zhí)行。同時(shí)，配置專業(yè)的專職安好生產(chǎn)管理人員，針對施工現(xiàn)場舉行監(jiān)視檢查。

在整個(gè)馬路施工企業(yè)體系當(dāng)中貫徹"安好第一，預(yù)防為主'的根本安好方針，各級工作單位要保證生產(chǎn)工作和安好管理工作的同步性，并落實(shí)到概括人員、機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)對現(xiàn)場施工人員、組織的教導(dǎo)，保證施工工作務(wù)必按照安好管理工作的需要，專心落實(shí)相應(yīng)的施工責(zé)任制度，加大相應(yīng)的考核力度，落實(shí)相應(yīng)的管理處置工作制度。

3.2建立健全安好生產(chǎn)教導(dǎo)培訓(xùn)制度針對馬路工程施工過程中各類從業(yè)人員，要采取相應(yīng)手段舉行安好生產(chǎn)教導(dǎo)和安好生產(chǎn)技能培訓(xùn)，將這種教導(dǎo)培訓(xùn)工作變成較為模范的制度內(nèi)容形式，通過強(qiáng)制性的手段、措施提升工程創(chuàng)辦人員的安好意識(shí)和安好管理水平，從而降低安好事故的發(fā)生概率。日常的安好教導(dǎo)工作主要包括安好生產(chǎn)思想教導(dǎo)、學(xué)識(shí)教導(dǎo)、技能教導(dǎo)、法制教導(dǎo)四種類型，對于新入職的員工要通過企業(yè)、工程部、班組三級安好教導(dǎo)培訓(xùn)。通過多種形式對安好監(jiān)管人員、施工負(fù)責(zé)人、工程負(fù)責(zé)人、專業(yè)的安好生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員舉行針對性的培訓(xùn)考核，保證從業(yè)人員具備安好責(zé)任感和相應(yīng)的安好生產(chǎn)學(xué)識(shí)，對于安好生產(chǎn)法律法規(guī)、制度規(guī)程能純熟掌

握，具有確定的安好操作技能，對于突發(fā)事情具有根基的應(yīng)急處理才能。全體人員務(wù)必經(jīng)嚴(yán)格考核，合格后持證上崗。

3.3保證安好生產(chǎn)投入安好生產(chǎn)投入是保證馬路工程安好施工的根本費(fèi)用，在初期編制工程概算時(shí)，就應(yīng)根據(jù)馬路工程工程的特點(diǎn)和需求，確定安好生產(chǎn)費(fèi)用，并在實(shí)際施工過程中根據(jù)監(jiān)理工程師確定的處境舉行相應(yīng)劃轉(zhuǎn)，施工單位在實(shí)際工作過程中將其用于施工安好防護(hù)用具、設(shè)施的更新?lián)Q代，從而保證安好生產(chǎn)符合條件。

3.4做好設(shè)備機(jī)具的管理工作馬路工程施工過程中應(yīng)管理好施工設(shè)備機(jī)具，做好相應(yīng)的組織協(xié)調(diào)工作，實(shí)時(shí)對各類設(shè)備機(jī)具舉行調(diào)配，配備專業(yè)操作人員，相關(guān)人員要按照管理要求，聽從指揮，針對可能展現(xiàn)的違規(guī)操作要實(shí)時(shí)舉行制止，對于指揮過程中可能引發(fā)安好事故的要求應(yīng)拒絕執(zhí)行。設(shè)備機(jī)具操作過程中要嚴(yán)格依照相應(yīng)的操作規(guī)程舉行操作，并隨時(shí)關(guān)注設(shè)備動(dòng)態(tài)，實(shí)時(shí)處理各類隱患問題，杜絕低級錯(cuò)誤引發(fā)的事故。操作人員要嚴(yán)格遵守設(shè)備保養(yǎng)制度，對于利用率高、易損壞、易出事故的設(shè)備要合作相關(guān)維保人員做好根本的維保工作，制止影響馬路工程創(chuàng)辦。設(shè)備管理人員要做好更新、報(bào)廢、儲(chǔ)蓄工作，察覺設(shè)備機(jī)具存在奇怪應(yīng)實(shí)時(shí)舉行匯報(bào)處理。

3.5定期開展安好檢查，做好根基預(yù)防工作馬路工程創(chuàng)辦過程中的各類擔(dān)心全因素就是安好管理工作中的定時(shí)炸彈，要針對這些擔(dān)心全因素舉行合理管控，將隱患問題殲滅在萌芽狀態(tài)。做好根基的安好事故預(yù)防工作，針對各類危害源舉行合理管控，定期開展相應(yīng)的安好檢查，制定科學(xué)合理的安好生產(chǎn)籌劃，確保安好生產(chǎn)投入有效實(shí)施，對擔(dān)心全因素加以限制，提高安好設(shè)施、裝備的使用成效，裁減安好事故的發(fā)生。并對檢查過程中可能出

現(xiàn)的安好司題舉行實(shí)時(shí)處理，專心跟蹤落實(shí)。另外，在施工安好管理人員對施工現(xiàn)場中所存在的安好隱患開展全面分析后，確定要針對各種不同的安好隱患實(shí)時(shí)采取處理措施，從而確保施工過程中不會(huì)存在任何安好隱患。施工安好管理人員也理應(yīng)嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，對施工現(xiàn)場存在的安好隱患采取處理措施，從而有效地裁減安好事故的發(fā)生幾率。

3.6施工安好管理的操縱措施在安好監(jiān)控管理人員分析出施工現(xiàn)場存在的安好隱患并對安好隱患采取處理措施之后，還需要對馬路工程施工過程中的安好管理開展操縱措施。在施工現(xiàn)場需要?jiǎng)澇銎鎱^(qū)域用于組織施工例會(huì)。施工例會(huì)的主要作用就是表達(dá)和分析在施工過程中展現(xiàn)的不同觀點(diǎn)與觀法，最終使全體人的觀法都可以達(dá)成統(tǒng)一，并做出主要抉擇的會(huì)議。在施工例會(huì)中安好監(jiān)控管理人員需要將整個(gè)施工現(xiàn)場在安好方面的狀況舉行表達(dá)，指出目前施工現(xiàn)場存在的安好隱患，與全體人一起談判、制定提升方案。除此之外，安好監(jiān)控管理人員在日常檢查施工現(xiàn)場時(shí)，還需要對施工技術(shù)、材料、環(huán)境等開展分析，并將全體分析的信息資料舉行記錄，這樣不僅可以裁減施工過程中展現(xiàn)安好事故的幾率，還可以為日后工程施工供給切實(shí)的信息資料。

4、總結(jié)馬路工程