高考語文最新大國工匠類素材：“大國工匠之師”是這樣鍛造

高考作文最新大國工匠類素材---“大國工匠之師”是這樣鍛造目錄：01三代人絕活育成火箭“大心臟”02無損檢測精益求精03他讓“非遺”精致而年輕04萬榮春：“大國工匠之師”是這樣鍛造05張華：大國高鐵“修車匠”正文：01三代人絕活育成火箭“大心臟”7103廠，是西安航天發(fā)動機有限公司的內(nèi)部代號。這里是我國唯一的大型液體火箭發(fā)動機研制生產(chǎn)單位。半個多世紀以來，7103廠先后研制生產(chǎn)了載人航天、探月工程、北斗導(dǎo)航、火星探測等所需的一系列液體火箭發(fā)動機，為建設(shè)航天強國作出突出貢獻。在這背后，有著一代代青年航天工匠的傳承、堅守與奉獻。時代在變，對于青年工匠的要求也在變。航天工匠楊峰說，青年工匠從只會干不會說到會說會寫會總結(jié)，從手工操作到先進數(shù)控設(shè)備的轉(zhuǎn)化，這是時代發(fā)展的要求，也是追求航天工程高質(zhì)量和高效率的內(nèi)在要求。

30年“變身”

70后鉗工成創(chuàng)新達人說起楊峰，在7103廠，甚至整個業(yè)內(nèi)，都鼎鼎有名。這位閥門制造車間（以下簡稱“25車間”）鉗工，不僅是全國勞動模范、中華技能大獎獲得者、中國青年五四獎?wù)芦@得者，而且創(chuàng)建了以自己名字命名的國家級技能大師工作室。楊峰從事液體火箭發(fā)動機上所有閥門、自動器及推力室、貯箱、火藥啟動器等零部件關(guān)鍵工序的精密加工。閥門是液體火箭發(fā)動機啟動、關(guān)閉、流量調(diào)節(jié)的關(guān)鍵件，如果把發(fā)動機比喻為火箭的“心臟”，閥門則相當于“心臟瓣膜”，是發(fā)動機的命脈所在。1992年，不到20歲的楊峰來到7103廠，成為一名鉗工，承擔液體火箭發(fā)動機閥門零部件的精密加工任務(wù)。上班第一天，楊峰曾自勉“一定要做最好最出色的鉗工”。然而，“在加工第一批產(chǎn)品時，一共30件，我就干廢了7個?！睏罘寤貞洠鎸囬g老師傅的指責，他深受觸動。要成為一把“好劍”既需要理論支撐，也需要實操技能。楊峰勤學(xué)苦練，相關(guān)車銑刨磨鉗領(lǐng)域的書籍，他常常讀到深夜兩三點；為了訓(xùn)練技術(shù)，他開始用臺鉆在雞蛋上練習(xí)打孔，成功后進一步用手持電鉆打孔，練就了蛋殼破而蛋膜完整的功夫。楊峰說，他們那時加工零件手工操作多，對于手工打磨能力要求極高，必須練實基本功。在楊峰迄今為止的12項發(fā)明專利中，有一項名為“峰形鉆?！?，該鉆模形似山峰，也恰巧與自己名字相同。這個在記者眼里的大鋁塊，卻是楊峰引以為傲的寶貝。20年前，工人在加工某閥體兩對直徑為2毫米的相交孔時，是利用分度頭裝夾零件的一個螺紋嘴，先抬起一定的角度再旋轉(zhuǎn)另一個角度來加工，孔的位置通過畫線找正。楊峰說，當時，只有加工完第一個孔后，才能加工第二個跟它相交的孔，這個過程不僅費時費力，還經(jīng)常會導(dǎo)致兩個相交孔不在同一個平面內(nèi)，達不到要求，導(dǎo)致零件報廢。兩個月時間里，試驗、改進、再試驗、再改進，楊峰終于通過創(chuàng)新斜孔定位的方式將三個角度融合在了一個鋁制鉆模上。楊峰說，通過“峰形鉆?！币淮窝b卡固定，就能手扶零件鉆完相交孔。原來加工一個零件耗時一個半小時，如今一個零件完成，只需要5分鐘，生產(chǎn)效率提高了17倍，合格率也從之前的80%提升到100%。后來，這項發(fā)明不僅獲得專利，還獲得航天科技集團公司五小成果一等獎。2013年9月，工廠接到某型號產(chǎn)品充氣閥錐面60°喇叭嘴的緊急修復(fù)任務(wù)，楊峰臨危受命率領(lǐng)檢修小組直奔發(fā)射基地。盡管設(shè)想了各種方案，可到現(xiàn)場后被告知：“錐面必須在車床上才能加工，手工打磨無法保證20兆帕的壓力，而且修復(fù)只能在箭體狹小的空間進行，幾乎不可能完成?！卑l(fā)射在即，楊峰憑借嫻熟的技能和多年經(jīng)驗，小心翼翼地交替使用五個研磨棒，純手工精準操作，歷時一個半小時，硬是一點點研磨密封錐面，消除了擠壓變形。經(jīng)打壓試驗錐面絲毫不漏，飛行試驗取得圓滿成功。工作以來，楊峰先后完成了以長征系列運載火箭為代表的數(shù)十種型號火箭發(fā)動機數(shù)以萬計閥門關(guān)鍵零部件的精密加工，產(chǎn)品始終保持100%合格率。楊峰調(diào)侃說，“創(chuàng)新的目的就是為了‘偷懶’，節(jié)省時間，提高效率。從前是加班加點搶任務(wù)，現(xiàn)在是依托技術(shù)創(chuàng)新提升質(zhì)量、效率和效益?！惫ぷ?0年來，楊峰各種發(fā)明創(chuàng)造超過100項，僅專利就有12項。同樣，這些年來，楊峰以身作則培養(yǎng)年輕人創(chuàng)新意識和能力，從1998年至今，他傳幫帶過50多名徒弟，徒孫也超過了30名。新青年新挑戰(zhàn)

從傳統(tǒng)手工技術(shù)轉(zhuǎn)向“高精尖”近些年，隨著航天事業(yè)的快速發(fā)展，一批超精密、高精端設(shè)備開始在生產(chǎn)中投入使用，傳統(tǒng)以手工為主的加工方法需要向新技術(shù)應(yīng)用和新設(shè)備加工方面轉(zhuǎn)化，這對于新一代青年航天工匠形成了新的挑戰(zhàn)。2009年，80后蔡帆進入7103廠，成為一名數(shù)控銑工。創(chuàng)新智造、敢打敢拼成為他身上的標簽。2011年的一天，蔡帆在車間看見幾個車工正在流水加工一個八通零件。蔡帆說，當時，加工一件八通零件需要占用5臺設(shè)備，更換5套組合夾具，前后裝卸6次，才能完成零件上6個螺紋嘴的加工，不僅程序繁瑣，加工周期長，而且產(chǎn)品質(zhì)量不易保證，操作工人勞動強度大。蔡帆決定改進傳統(tǒng)加工方法，為此，他向師傅楊峰提議能不能利用數(shù)控銑床一次性加工零件。在楊峰的支持和指導(dǎo)下，蔡帆正式申報了《八通的加工方法改進可行性分析》。然而，鑒于螺紋嘴喇叭口的表面粗糙度要求很高，很多同事質(zhì)疑數(shù)控銑床能否實現(xiàn)。對此，蔡帆頂住壓力一次次反復(fù)嘗試，從自己設(shè)計刀具和工裝入手，最終成功利用四軸加工中心以銑代車一次性加工6個外螺紋嘴和內(nèi)腔。如此一來，1臺設(shè)備代替了5臺設(shè)備，1次裝夾完成車床6次裝夾的工作量，不僅零件加工精度高，產(chǎn)品質(zhì)量得到保證，而且有效降低了人員勞動強度，使得加工效率提高3倍。后來，《八通加工方法的改進》在工廠全面推廣應(yīng)用。在探月工程系列發(fā)動機中，直徑小于0.12毫米的微孔加工技術(shù)相當有難度。其中關(guān)鍵在于要選配鉆頭刃磨、刃具材料，確定切削用量參數(shù)。面對新型的高溫合金、鈹青銅及復(fù)合材料，蔡帆吃、住在車間，鉚著勁“吃”下這個難題，終于成功在設(shè)備上完成了直徑0.08毫米、深度0.7毫米、空間位置精度0.02毫米的零件加工。入職以來，蔡帆曾兩次近距離觀看火箭發(fā)射，一次在山西太原，一次在海南文昌。蔡帆說，當他望著火箭倒數(shù)、點火，再望著火箭飛向太空時，心中有緊張、自豪，更想情不自禁地大聲高喊，喊出自己參與火箭動力系統(tǒng)研制的驕傲之情。如今，入廠12年的蔡帆逐漸形成一套“快、巧、精、好”的加工技藝，成為7103廠最年輕的高級技師。新時代需要新工匠精神

從制造到智造迎來蝶變2014年，剛剛?cè)肼?103廠25車間的董明明接到了第一項任務(wù)。師傅交給他一根大約300毫米長、直徑80毫米的圓柱體鐵棒，讓他手工銼削成一根邊長50毫米的長方體，并且要求長方體的6個面在平面度、垂直度、直線度等精度上達到正負0.02毫米以內(nèi)。董明明心里明白，自己作為一名裝配鉗工，這是師傅有意考察一下他的基本功，而基本功是鉗工的重要基礎(chǔ)。董明明先將鐵棒夾在虎鉗上，而后拿起銼刀像雕琢一件精美器具一樣一點點銼著鐵棒表面，從弧面變成平面，邊銼邊測量。兩個星期后，董明明交了差，“師傅很滿意，而且在粗銼、精修的過程中，楊峰大師親自過來指導(dǎo)、矯正我銼刀的拿法及手的按壓方法、站立的姿勢，告訴我動作要協(xié)調(diào)自如，干活不能用蠻力，要學(xué)會動腦筋思考，找到技巧?！倍髅髡f。董明明長期從事預(yù)先研究型號制造工作，新產(chǎn)品、新工藝需要新方法、新手段，工作中遇見新問題是家常便飯。在空間站工程中，某新型上面級發(fā)動機閥門屬于首次研制，濾網(wǎng)網(wǎng)片的折彎成型關(guān)系到發(fā)動機閥門控制的精準度。面對尺寸小、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度高的成形技術(shù)要求，董明明經(jīng)過幾天幾夜的研究試驗，制作專用工裝，在5倍放大鏡輔助下，完成了網(wǎng)片折彎任務(wù)，保證了產(chǎn)品研制進度。在火箭發(fā)動機某新型研制類貯箱的裝配焊接過程中，偶爾會出現(xiàn)待焊部位錯邊不齊且存在間隙的情況，將直接影響后續(xù)焊接質(zhì)量。對此，董明明設(shè)計了一種專用工裝，利用螺栓的螺旋壓緊力將錯邊箍住，與焊縫平齊，將間隙壓平，確保了焊接質(zhì)量。入職7年來，從“嫦娥四號”月球探測器，到“天問一號”火星探測器，每次重大航天任務(wù)，董明明都參與其中。如今，在創(chuàng)新路上，董明明已經(jīng)小有成績，但他不滿足于此，在參加了成人高考后，董明明即將在職攻讀機電一體化專業(yè)。在他看來，技術(shù)在日新月異地發(fā)展，對于航天工匠的要求也在不斷提高，新時代需要新工匠精神，他必須跟上。從70后楊峰，到80后蔡帆，再到90后董明明，航天精神在一代代傳承，創(chuàng)新精神也在一代代傳承。中青報·中青網(wǎng)記者李川楊寶光來源：中國青年報2021年09月09日05版02無損檢測精益求精（工匠絕活）本報記者劉以晴攝影報道《人民日報》（2021年08月24日

第

06版）利用磁粉、超聲波、X射線、滲透等方法，在不破壞工件表面及內(nèi)部結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，做出質(zhì)量評價，指出缺陷的具體位置。這就是王麗萍從事的高鐵無損檢測工作。21年來，她參加了自中國鐵路大提速以來大部分主型客車轉(zhuǎn)向架零部件的無損檢測任務(wù)，從未出現(xiàn)過錯探、漏探?！澳憧矗@一處磁粉分布均勻，說明內(nèi)部沒有裂痕斷點，工件應(yīng)該是達標的?！惫S車間內(nèi)機器轟鳴，電焊火花四濺，王麗萍（見上圖）俯下身子，一邊噴撒磁粉，一邊仔細觀察磁粉在零件表面的聚合情況?！罢跈z測的工件叫橫梁管，檢測通過后，它們會和其他部件一起焊接成為城際列車的核心部件——構(gòu)架?！蓖觖惼歼叢僮?，邊向記者介紹。作為焊接探傷組組長，王麗萍“隨時可能出現(xiàn)在任何一個工區(qū)”。今年是她從事高鐵無損檢測工作的第二十一年，原材料有無問題的單件檢測、單件焊成后的組對小件檢測、再次經(jīng)過焊接的轉(zhuǎn)向架檢測……從零部件進廠到高鐵出廠，關(guān)鍵檢測工序里總能見到她的身影?！拔矣锌站陀^察焊縫，焊接精良的焊縫在我眼里非常美。”從進廠開始，觀察焊縫就成了王麗萍的“愛好”，有時通過工件表面的焊縫情況她便可以判斷內(nèi)部是否存在氣泡等缺陷。工件接口內(nèi)部情況復(fù)雜，缺陷往往只有幾毫米甚至零點幾毫米。面對“為啥你看條焊縫就知道問題所在”的疑問，王麗萍笑著解釋：“這么多年，看過的焊縫得有幾十萬條，看多了就敏感了。”除肉眼簡單判斷外，如今的高鐵無損檢測主要有磁粉、超聲波、X射線、滲透等4種方法，需要探傷工人根據(jù)工件形狀、受力程度、焊接等級等因素選擇采用其中一種或是多種檢測手段。由于設(shè)備便攜且高效，超聲波是檢測的常用技術(shù)之一，超聲波束自零件表面通至內(nèi)部，遇到缺陷或底面時發(fā)生反射，形成脈沖波形。由于缺陷的發(fā)生位置是隨機的，因此回波也沒有一定之規(guī)。王麗萍要在千變?nèi)f化的波形中發(fā)現(xiàn)異常：“有時可能就是一個幾毫米的拐點。”發(fā)現(xiàn)異常后，王麗萍還需明確缺陷位置：“通過這些平面波形曲線，在腦子里構(gòu)建出零件內(nèi)部的三維結(jié)構(gòu)，盡可能精確地計算位置。”零點幾毫米的誤差都可能影響后續(xù)工作，因此，從調(diào)試設(shè)備參數(shù)到觀察波形，再到計算，王麗萍每個環(huán)節(jié)都精益求精。除了在技術(shù)上不斷精進，王麗萍也時時思考與總結(jié)。2015年，工廠在進行橫梁管焊縫X射線檢測時，機器一次只能照射一根，耗時半小時。隨著生產(chǎn)任務(wù)的增加，檢測效率逐漸無法滿足工廠的生產(chǎn)能力，王麗萍看著身旁越堆越高的待檢工件，心里琢磨著提高效率的辦法。利用下班時間，王麗萍與工藝人員歷時一周，以毫米為單位一次次調(diào)整射線探頭焦距，最終找到一次可以同時照射兩根橫梁管的最佳方案。如今X射線檢測4根橫梁管只需要16分鐘。縫衣服的粘扣、廚房里的打蛋器，在王麗萍手里都成了探傷的得力工具。由她主導(dǎo)發(fā)明的“轉(zhuǎn)向架橫梁管射線檢測專用裝置”等6項成果獲得實用新型專利，50余項攻關(guān)成果獲得獎勵，并形成工藝文件指導(dǎo)生產(chǎn)。王麗萍還利用工余時間，自己準備教案課件，組織技能培訓(xùn)班，“我還有不到5年就退休了，想把自己的經(jīng)驗分享出去?！比缃袼膶W(xué)生已有百余名，探傷組里還新進了好幾名“90后”，“肯吃苦、學(xué)得快、腦子活，我相信這些年輕人不但能把技藝傳承好、掌握好，而且將來一定會比我做得更好?！蓖觖惼夹老驳卣f。03他讓“非遺”精致而年輕中青報·中青網(wǎng)見習(xí)記者陳鼎文并攝來源：中國青年報（2021年09月07日

12版）1994年出生的楊文坐在工作臺前，神情認真。他左手握筆，右手持工具，雙手配合進行著湖筆制作技藝中的一道重要工序——“擇筆”?！皳窆P”是對半成品的湖筆進行最后的檢驗和修整的環(huán)節(jié)，其目的是讓筆頭達到“尖、齊、圓、健”的品質(zhì)要求，這也是湖筆與其他種類毛筆制作工藝相比特有的一道工序。在楊文身旁坐著一位老人，他雙手進行著相同的動作，但手法顯得更加利落和嫻熟。這位老人名叫邱昌明，是國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項目湖筆制作技藝代表性傳承人，也是楊文的師父。楊文不時側(cè)頭學(xué)習(xí)老人的手法，老人也頻頻向他指點要領(lǐng)。窗外的陽光鋪滿了工作臺，也照在了新老匠人的手上。毛筆最初的制作方法是在枝條上扎上一束獸毛，獸毛包圍在筆桿的外圍，并以絲線纏綁。到了秦朝，大將蒙恬用兔毛制作筆頭，并將筆桿一端挖空，將筆頭嵌入其中，這種改良奠定了之后毛筆的基本形態(tài)，而蒙恬也因此被后世稱為“筆祖”。善璉鎮(zhèn)位于浙江省湖州市南潯區(qū)，這座充滿江南水鄉(xiāng)風韻的小鎮(zhèn)的制筆業(yè)歷史悠久，鎮(zhèn)上以制筆為生的居民眾多，因此地為湖州所轄，故其所產(chǎn)毛筆被稱為“湖筆”。著于明朝弘治年間的《弘治湖州府志》如此記載：“湖州出筆，工遍海內(nèi)，制筆者皆湖人，其地名善璉。”善璉的制筆者秉承蒙恬的制筆之法，并在鎮(zhèn)上建起“蒙公祠”，每年定期祭拜，以盼筆業(yè)興旺。南宋時期，大量筆工為躲避戰(zhàn)亂遷往江南，部分定居湖州，又因南宋都城遷至臨安（今杭州），于是鄰近臨安的善璉制筆業(yè)有了良好的發(fā)展環(huán)境，湖筆從此逐漸興盛。邱昌明與楊文師徒二人因湖筆結(jié)緣。邱昌明出生于1950年，憑著對手工制筆的興趣，16歲進入了善璉湖筆廠。他從學(xué)徒做起，學(xué)習(xí)的第一項制筆工序便是“擇筆”。湖筆的制作包括筆料、水盆、結(jié)頭、蒲墩、裝套、鑲嵌、擇筆、刻字共八大工序，每個大工序下又分為多個小工序，總計120多道。學(xué)習(xí)技藝要潛下心，要坐得住，要吃得苦，邱昌明如今是這樣說的，當年也是這樣做的。在善璉湖筆廠工作了10年后，他也帶起了自己的徒弟。1980年，邱昌明開始參與筆廠的管理工作，這讓他進一步對湖筆生產(chǎn)流程有了整體的了解和把握。1985年，邱昌明成為副廠長，7年后任廠長。邱昌明說湖筆是他一生的事業(yè)，能堅守這份熱愛的事業(yè)，他是幸福的。2008年，邱昌明退休，離開他工作了42年的筆廠。雖然退休了，但邱昌明依然思考著如何將湖筆制作技藝更好地傳承下去。湖筆廠是一個傳授技藝的好選擇，但邱昌明發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)筆廠的工人在退休后便不再從事這一行，他說，這樣一來，手藝終究還是要斷的。2019年，邱昌明見到了楊文，這個相貌清秀，性格內(nèi)斂，癡迷傳統(tǒng)手工藝的年輕人讓邱昌明看到了希望?！斑@孩子愛好手工藝，很喜歡湖筆，聰明伶俐，悟性好，還沉得下心，靜得下氣。他問我能不能做他的師父，我說我很愿意。”邱昌明決定把湖筆制作技藝傳授給楊文的另一個重要的原因，是楊文經(jīng)營著一家自己的湖筆店鋪，自己生產(chǎn)，自己銷售，不存在“退休”問題，技藝傳下去的可能性也大大地提高了。作為國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項目湖筆制作技藝代表性傳承人，邱昌明認為，技藝不僅要用適合的方式進行傳承，也要傳給適合的人。師徒二人的傳承故事從此開始。關(guān)于技藝，邱昌明對楊文知無不言，言無不盡，虛心勤奮的楊文也刻苦鉆研，不舍晝夜，師徒緣分持續(xù)至今。邱昌明感慨說，如今年輕人愿意做傳統(tǒng)行業(yè)的少了，認為學(xué)習(xí)過程枯燥，耗時間，最重要的是工資低，然而湖筆制作技藝中的最重要的兩項工序“水盆”和“擇筆”至今無法機械化，技藝沒有人學(xué)就會失傳，這是件非常可惜的事情?！笆聦嵣?，傳統(tǒng)制筆是很有發(fā)展前途的，因為筆是書寫文字的工具，文字是文化的載體，現(xiàn)在喜愛傳統(tǒng)文化，喜愛書法、學(xué)習(xí)書法和繪畫的人很多，這就需要大量毛筆，而湖筆作為一類優(yōu)質(zhì)的毛筆，精工細作，書寫體驗好，市場需求量很大。楊文愿意學(xué)，愿意從事這個行業(yè)，我就會盡我的所能教給他，支持他。”“我很感謝我的師父。”是楊文對中青報·中青網(wǎng)記者說的第一句話。楊文從小就對手工藝充滿好奇與熱情，經(jīng)常參加學(xué)校組織的各種手工藝比賽，他享受做手工藝的過程，那令他心態(tài)平和，身心放松。在2018年正式接觸了湖筆制作之后，楊文便決定從事這一行業(yè)，那時他最渴望的就是能拜一位良師。在經(jīng)人介紹與邱昌明結(jié)下師徒緣分后，楊文便一頭扎進了湖筆制作技藝的學(xué)習(xí)中。學(xué)手藝是很難的，僅僅“擇筆”一項的手勢動作就要學(xué)習(xí)三四個月。楊文一點一點地學(xué)，從早上8點開始做到中午12點，吃過飯又繼續(xù)做，一直到深夜，其間他沒有覺得辛苦，也不覺得枯燥，他說也許他和湖筆就是有緣分，注定要成為一個手藝人。楊文目前經(jīng)營著湖筆店鋪，店里擺滿了各式湖筆，可以滿足使用者對筆的粗細、大小、軟硬的要求。作為年輕人，楊文深知網(wǎng)絡(luò)的重要性，他擁有自己的網(wǎng)店，銷量亦十分可觀。如今，他的店里參與制作湖筆的員工有12人，平均每月能賣出5000支湖筆。楊文知道如今年輕人更青睞新興行業(yè)，從事傳統(tǒng)行業(yè)的較少。為了讓更多的人，尤其是年輕人了解湖筆的制作過程，感受湖筆文化，楊文在短視頻平臺上注冊了賬號并定期發(fā)布視頻或進行直播，內(nèi)容包括對湖筆的介紹和展示，以及他制作湖筆的過程。他會告訴觀眾什么樣的筆是高質(zhì)量的，不同類型的湖筆的書寫體驗是怎樣的。楊文覺得視頻這種直觀的形式在當下更容易被人們所接受，同時也易于傳播。他的賬號目前已有4000多個“粉絲”，一條視頻最多的時候有十幾萬的瀏覽量。不少網(wǎng)友會在視頻下留言，其中令楊文感觸最深的一條是這樣寫的：“中國傳統(tǒng)手工藝需要傳承，希望有更多的年輕人去從事！”除了繼承傳統(tǒng)，楊文也在不斷嘗試對湖筆進行改良，以適應(yīng)使用者的需求?！氨热?，我們會在筆頭的羊毫中加入豬鬃或化纖，讓筆頭的彈性更好。我經(jīng)常會去和書法家聊，讓他們試用，尋求改良建議。我自己很喜歡書法，也在練習(xí)書法，這樣自己就可以知道用起來怎樣，如何改進。產(chǎn)品上我們會對筆桿等部分進行文創(chuàng)設(shè)計，包裝上也會加入中國風的元素，讓筆更加精致，更能吸引年輕人。我們網(wǎng)店的統(tǒng)計顯示，60%顧客都是15-35歲的年輕人?！蹦壳埃瑮钗倪€在與當?shù)氐闹行W(xué)合作組織研學(xué)，向?qū)W生展示湖筆文化。他會讓學(xué)生們走近他的工作臺，他一邊做一邊解說，然后讓學(xué)生親自去涂畫?！拔业南敕ê芎唵?，祖輩留下來的東西要傳下去，不能消失，同時也要創(chuàng)新，把傳統(tǒng)融入現(xiàn)代，把非遺做得精致，讓非遺可以年輕化。”中青報·中青網(wǎng)見習(xí)記者陳鼎文并攝來源：中國青年報2021年09月07日12版04萬榮春：“大國工匠之師”是這樣鍛造的中青報·中青網(wǎng)記者王晨來源：中國青年報（2021年09月14日

02版）9月10日，在第三十七個教師節(jié)到來之際，中央宣傳部、教育部向全社會公開發(fā)布2021年“最美教師”先進事跡，兩位職業(yè)院校教師入選，其中一位是渤海船舶職業(yè)學(xué)院材料工程系副教授萬榮春。2012年，31歲的萬榮春從上海交通大學(xué)材料學(xué)專業(yè)博士畢業(yè)后來到遼寧省葫蘆島市，成為渤海船舶職業(yè)學(xué)院一名教師。上海交大的博士去職業(yè)院校當老師？一開始，親戚朋友有些不理解。然而，這里也曾輝煌過：葫蘆島是我國老牌工業(yè)基地，也是我國三大造船基地之一，渤海船舶職業(yè)學(xué)院是一所以培養(yǎng)船舶工業(yè)高素質(zhì)技能型專門人才為主的高等職業(yè)學(xué)院，而萬榮春所在的材料工程系的焊接和質(zhì)檢兩個專業(yè)方向，就是服務(wù)于海洋大國重器?！拔矣X得職業(yè)院校應(yīng)該有博士。我希望能給職業(yè)教育帶來一些新的東西?！比f榮春說。但是，剛?cè)肼殨r，由于學(xué)校缺乏實驗設(shè)備和像樣的實驗室，他感到很失落。他也曾經(jīng)有過迷茫：面對動手能力強，但缺乏良好學(xué)習(xí)基礎(chǔ)和學(xué)習(xí)習(xí)慣的學(xué)生，如何讓他們找到人生的目標，樂于學(xué)習(xí)，曾是擺在萬榮春面前的難題。萬榮春至今仍然記得第一次上課的情景：盡管作了充分準備，上課前早早來到教室準備好教學(xué)用具，但上完第一節(jié)課，他還是感覺效果不理想，課上互動不強，學(xué)生對知識的理解也不深刻。萬榮春沒有忘記自己來到這里的初衷：要在這個條件艱苦的地方扎下根來，讓這所有著光輝歷史的老校煥發(fā)出新的生機。“作為教師，教學(xué)才是根本，雖然我們學(xué)生的基礎(chǔ)不好，但是不能放棄他們?！睆拇?，萬榮春花費大量時間收集素材，認真分析加工，提出有趣的問題來激發(fā)學(xué)生思考。結(jié)合高職學(xué)生特點，他采用“后排提問法”，目的是讓學(xué)生在課堂上盡量靠前坐?！皩W(xué)生們?yōu)榱瞬槐惶釂枺娂娞崆暗浇淌仪芭耪甲??！比f榮春笑著說，他還采用“遲到時間扣分法”“犯錯交手機法”和“前三分之一得優(yōu)法”等課堂管理方法，提升學(xué)生學(xué)習(xí)熱情。為了提高學(xué)生的專業(yè)能力，萬榮春借鑒研究生導(dǎo)師制的培養(yǎng)模式，成立了創(chuàng)客空間社團，帶領(lǐng)學(xué)生搞學(xué)術(shù)研究，讓職業(yè)院校的學(xué)生體驗到研究生的學(xué)術(shù)氛圍。在新模式下，理論基礎(chǔ)相對薄弱的學(xué)生能力得到明顯提升?！叭f老師帶給我一些專業(yè)方面的知識、技能和工作的思維?！眲⒓伊际巧鐖F的第一屆社員。和萬榮春做科研的經(jīng)歷，幫助他進入中國科學(xué)院金屬研究所工作。近幾年，萬榮春申請獲批了國家級協(xié)同創(chuàng)新中心，成立專家工作站，為學(xué)生提供了更多科研條件。他還借鑒在上海交大的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，推出高職PRP創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模式。在校高職學(xué)生參加研究計劃是學(xué)校為使學(xué)生盡快接受科學(xué)研究的基礎(chǔ)訓(xùn)練，讓在校學(xué)生參與課外科研項目的研究，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)意識。萬榮春介紹，該模式的創(chuàng)新之處在于以創(chuàng)客空間社團和“三位一體”導(dǎo)師制（學(xué)業(yè)導(dǎo)師制、科研導(dǎo)師制與創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師制）的學(xué)習(xí)組織形式，帶領(lǐng)同學(xué)們創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)?！拔覉猿置恐荛_例會的制度，手把手教學(xué)生做試驗，遇到問題就親自帶領(lǐng)學(xué)生解決問題，還帶領(lǐng)他們設(shè)計制作一些科研試驗中的小裝置?！比f榮春介紹，參加該社團的已畢業(yè)學(xué)生中，有三分之一成功專升本。目前，已有6屆學(xué)生參與PRP，社團學(xué)生獲遼寧省“挑戰(zhàn)杯”競賽和全國高等職業(yè)院?！鞍l(fā)明杯”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽三等獎4項，遼寧省“互聯(lián)網(wǎng)”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽銀獎1項。9年來，萬榮春先后承擔《金屬材料與熱處理》等13門課程的教學(xué)任務(wù)，年平均約700教學(xué)學(xué)時，主持省級課改課題兩項，院內(nèi)課改課題4項，主持完成學(xué)院改革示范課程《金相檢驗》，發(fā)表課改論文兩篇。2020年，他還獲得遼寧省職業(yè)教育與繼續(xù)教育教學(xué)成果獎二等獎?！霸趥魇诩寄艿耐瑫r，我注意培養(yǎng)學(xué)生們的工匠精神，讓他們意識到國家需要這樣的人才，他們畢業(yè)以后主要面向工業(yè)的核心部分——裝備制造業(yè)，不少人會參與到大國重器的建造中，他們的未來同樣可期。”在萬榮春看來，教書育人，不光要教學(xué)生知識，更要教做人。因此，他經(jīng)常給學(xué)生們講述李薰、師昌緒等材料科學(xué)大師的成長經(jīng)歷、愛國之心和敢于擔當?shù)呢熑涡?。萬榮春培養(yǎng)出的學(xué)生越來越受到用人單位的歡迎，在海洋航天航空等多個領(lǐng)域的不同崗位發(fā)揮著重要作用。這名80后的博士在職業(yè)院校教師的崗位上，為培養(yǎng)更多高素質(zhì)的大國工匠貢獻力量。“一路走來，我并不后悔，職業(yè)教育已成為我一生的事業(yè)，我會在這條道路上一直努力前行?！比f榮春表示。05張華：大國高鐵“修車匠”中青報·中青網(wǎng)記者李潤文通訊員胡曉煒來源：中國青年報（2021年07月16日

02版）“我是修電動車的，不過我修的是單價過億元的重型電動車，也就是高鐵和動車，通稱為動車組?！睆埲A喜歡這樣介紹自己。拿過全國動車組檢修全能冠軍的張華可不是普通修理工。他是能夠維修國內(nèi)五大類、20多種動車組的上海鐵路局首席技師，并且有個“聽音辨病”的絕活兒——走在車廂內(nèi)，有時聽聲音就能預(yù)判哪個模塊出了問題，通過感受部件的震動頻率就能知道其工作狀態(tài)。張華的第一學(xué)歷是中專，但他肯