項(xiàng)目管理策劃書（示例）

公司**項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目管理策劃書圖3.2-1公司××鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖4.項(xiàng)目部工作、管理、作業(yè)清單與管理責(zé)任矩陣項(xiàng)目工作、管理、作業(yè)清單和管理責(zé)任矩陣按照附件3“工程項(xiàng)目責(zé)任矩陣法管理指南”編制。5.項(xiàng)目主要人員序號機(jī)構(gòu)部門崗位姓名備注（兼任職務(wù)及手機(jī)號碼）1項(xiàng)目經(jīng)理部班子成員項(xiàng)目經(jīng)理2班子成員項(xiàng)目書記3班子成員工會負(fù)責(zé)人4班子成員副經(jīng)理5班子成員副經(jīng)理6班子成員土木總工程師7班子成員機(jī)械副經(jīng)理8班子成員安全生產(chǎn)總監(jiān)9班子成員總會計(jì)師10工經(jīng)部部長11工程部副總工12工程部部長13物機(jī)部部長14安質(zhì)部部長12分部一分部分部經(jīng)理13分部書記14分部總工15分部安全總監(jiān)16二分部分部經(jīng)理17分部書記18分部總工19分部安全總監(jiān)20三分部分部經(jīng)理21分部書記22分部總工23分部安全總監(jiān)24四分部分部經(jīng)理25分部總工26分部安全總監(jiān)27分部工會負(fù)責(zé)人28五分部分部經(jīng)理29分部副經(jīng)理30分部總工31中心試驗(yàn)室試驗(yàn)室主任32試驗(yàn)室副主任6.經(jīng)理部一般員工績效考核為全面了解、評估項(xiàng)目員工工作績效，建立有效的績效激勵機(jī)制，規(guī)范對員工的客觀評價，項(xiàng)目經(jīng)理部需制定《一般員工績效考核管理辦法》，報(bào)四處批準(zhǔn)后執(zhí)行。7.分部劃分根據(jù)標(biāo)段工程特點(diǎn)及工程分布情況，并考慮任務(wù)量和管理跨度的大致平衡，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)5個分部（含1個機(jī)械化分部），15支架子隊(duì)（其中3支無砟軌道由各分部隧道架子隊(duì)改組而成，不重新投入人員）。其中五分部為機(jī)械化分部：下設(shè)3個拌和站和2個剛構(gòu)機(jī)（鋼筋）加工廠，負(fù)責(zé)全標(biāo)段混凝土、鋼拱架、格柵拱架、鋼筋網(wǎng)、小導(dǎo)管、大管棚、錨桿、施工用臺架加工，橋梁鋼筋籠、鋼筋加工，隧道風(fēng)、水、管、電、設(shè)備的安裝與調(diào)試（維護(hù)），小型預(yù)制構(gòu)架加工等后勤服務(wù)性工作。其余分部施工任務(wù)及區(qū)段劃分見附件1：工程總平面布置圖。8.隊(duì)伍來源隊(duì)伍主要來至收尾的貴廣、南廣、云桂等鐵路項(xiàng)目，模擬招標(biāo)，詳見“第七章分包策劃”。第四章施工方案、施工方法1.總體施工思路及順序1.1項(xiàng)目關(guān)鍵線路本標(biāo)段關(guān)鍵線路施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→揚(yáng)武隧道3#橫洞施工→揚(yáng)武隧道3#橫洞小里程1722m正洞洞身開挖支護(hù)、仰拱、二襯及附屬施工→揚(yáng)武隧道沉降觀測→隧道整體道床→竣工驗(yàn)收及其他工程。1.2隧道工程施工方案（1）開挖工法。采用開挖臺架、人工手持風(fēng)鉆鉆孔、裝藥爆破。正洞Ⅲ級圍巖采用全斷面法、Ⅳ級圍巖采用臺階法、Ⅴ級圍巖采用三臺階臨時仰拱法；車站大跨段采用三臺階臨時仰拱法或預(yù)留核心圖環(huán)形開挖法（注明是否為設(shè)計(jì)施工方法）。（2）出碴及運(yùn)輸。出渣采用無軌運(yùn)輸，裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴；混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土，泵送混凝土入模進(jìn)行襯砌作業(yè)，插入式和附著式振搗器振搗。（3）初期支護(hù)。噴混凝土采用濕噴工藝，采用濕噴混凝土機(jī)械手施作；錨桿采用風(fēng)鉆鉆孔，人工安裝錨桿、鋼架和鋼筋網(wǎng)，注漿機(jī)注漿。（4）二次襯砌。仰拱采取自行式移動棧橋（簡易棧橋）配仰拱弧形模板全幅超前施工，防水板利用多功能臺架進(jìn)行無釘鋪設(shè)，襯砌采用液壓移動式襯砌臺車，全自動計(jì)量混凝土拌合站生產(chǎn)混凝土。（5）通風(fēng)。本標(biāo)段隧道施工通風(fēng)均采用獨(dú)頭壓入式通風(fēng)。（6）排水。隧道順坡地段排水，在隧道兩側(cè)設(shè)臨時排水溝進(jìn)行順坡排水。反坡排水，采用機(jī)械排水方案。1.3橋梁工程施工方案（1）具體工序施工方案詳見“表4.1-1”。表4.1-1橋梁施工方案表施工部位施工方法簡述橋梁工程明挖基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖，檢測地基承載力合格后進(jìn)行下一道工序承臺施工。樁基工程采用旋挖鉆機(jī)或沖擊鉆施工，鋼筋籠、樁身混凝土按常規(guī)施工方法，鋼筋籠采用吊車吊裝；承臺施工挖掘機(jī)放坡開挖承臺基坑，樁基經(jīng)檢樁合格后施工下一道工序，模板、鋼筋、混凝土澆澆按技術(shù)交底施工。墩臺身墩身高度小于10米的采用定型鋼模板一次性澆筑；墩身高度大于10米的采用定型鋼模分節(jié)翻模施工，每循環(huán)4米，模板每節(jié)高2米，三節(jié)為一套。上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆連續(xù)梁根據(jù)連續(xù)梁施工圖分段施工，本橋20～24跨主跨上部結(jié)構(gòu)連續(xù)梁，采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工；現(xiàn)澆梁外模采用定型鋼模板，內(nèi)模采用竹膠板和腳手架作支撐，混凝土采用輸送泵或汽車泵灌注；現(xiàn)澆簡支梁1～19跨上部結(jié)構(gòu)采用(2×24+17×32)m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，T梁由鋪架單位運(yùn)架施工。1.4涵洞工程涵洞采用常規(guī)工藝施工，設(shè)備由附近工點(diǎn)提供，混凝土由3號拌合站集中供應(yīng)，鋼筋由2號鋼構(gòu)件（鋼筋）加工廠供應(yīng)。1.5路基及站場工程施工方案及順序（1）路基工程本標(biāo)段路基工程175m，填方為：利用隧道洞碴5939m3、A組填料4213m3、A、B組填料70m3，共計(jì)填方10223m3，填方數(shù)量少，為橋隧、橋涵、隧道涵洞之間短小路基。采用大型機(jī)械化配套設(shè)備并輔以小型配套機(jī)具，分段平行流水組織施工。通過優(yōu)選附近隧道開挖石碴，以滿足路基填方要求；過短的橋隧、隧路過渡段直接采用混凝土進(jìn)行回填。（2）站場工程本標(biāo)段站場工程1處：立新車站。立新車站位于立新寨四線特大橋上。（3）軌道工程施工方案及順序本標(biāo)段一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，其中揚(yáng)武隧道D1K46+310～D1K60+900，月牙田隧道左線D1K67+725～D1K72+628、右線D1K67+740～D1K72+628采用彈性支承塊式無砟軌道，單線總長度38.971km。立新隧道及其余路基、橋梁、及車站延伸進(jìn)洞段采用重型碎石道床。無砟軌道采用左、右線錯開平行施工的方法，使用龍門吊現(xiàn)場組裝軌排就位、鋼筋綁扎、混凝土澆筑。2.主要工序的進(jìn)度計(jì)劃、進(jìn)度指標(biāo)、組織安排及工藝步距要求2.1主要工序的進(jìn)度計(jì)劃、進(jìn)度指標(biāo)、組織安排隧道、橋梁、路基、無碴道床的施工時間安排、進(jìn)度指標(biāo)、施工任務(wù)劃分、平面示意、工期安排等詳見“附件2標(biāo)段施工總進(jìn)度斜率圖”。（1）隧道揚(yáng)武隧道全長14835m，利用3個橫洞、1個斜井、1個新增輔助坑道和出口工作面，共6個洞口10個作業(yè)面組織施工，實(shí)現(xiàn)長隧短打，計(jì)劃總工期36.7個月完成主體工程。立新隧道全長5317m，分進(jìn)口、橫洞、出口3洞口4個工作面組織施工，全隧計(jì)劃36.4個月貫通并結(jié)束襯砌。月牙田隧道全長5048，因進(jìn)口位于高速公路邊坡之上，出口段位于其他標(biāo)段，故標(biāo)段范圍內(nèi)利用2個斜井組織施工，投入2個架子隊(duì)，四個工作面組織施工，全隧計(jì)劃2019年4月28日完成襯砌施工，總計(jì)36.9個月。（2）橋梁根據(jù)橋梁沉降觀測期6個月的要求，橋梁工程總體施工工期安排從2016年7月15日開工，2018年9月12日主體完成，歷時25.9個月。優(yōu)先安排立新寨四線特大橋于2016年7月15日開始施工，然后安排法土山雙線大橋于2016年8月15日開始施工，最后安排揚(yáng)武雙線中橋于2017年2月1日開始施工。（3）無砟道床于2019年7月22日開始施工，六套工裝多工作面組織施工，2019年9月26日全部完成。2.2隧道施工步距要求嚴(yán)格按照隧道施工步距要求組織施工，Ⅲ級圍巖掌子面距二襯不超過120m，Ⅳ級圍巖掌子面距二襯不超過90m，掌子面距仰拱不超過35m，Ⅴ級圍巖掌子面距二襯不超過70m，掌子面距仰拱不超過35m。3.主要子項(xiàng)目施工方法簡述本項(xiàng)目各作業(yè)工序均屬常規(guī)作業(yè)，施工方法和工藝直接引用《中國建設(shè)項(xiàng)目作業(yè)指導(dǎo)書》及《隧道集團(tuán)公司鐵路工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化施工管理手冊（第一卷）》。4.施工平面布置策劃4.1大臨工程策劃（1）施工便道設(shè)置方案本標(biāo)段充分利用現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路的基礎(chǔ)上對便道進(jìn)行改擴(kuò)建，新建便道連通生產(chǎn)區(qū)、棄碴場、炸藥庫以及拌合站。按照施工安排建設(shè)施工生產(chǎn)和生活設(shè)施，整個施工便道分布情況示總圖見“附件1工程總平面布置圖”。（2）拌和站設(shè)置方案根據(jù)工期及供應(yīng)能力與范圍，測算混凝土拌和站的生產(chǎn)能力，全標(biāo)段設(shè)3個混凝土攪拌站。拌和站設(shè)置地點(diǎn)及供應(yīng)方案見“表4.4-3拌和站配置表”。表4.4-3拌和站配置表名稱主要供應(yīng)范圍位置數(shù)量(座)生產(chǎn)能力（m3/h）備注1號拌合站田房隧道、法土山雙線大橋、揚(yáng)武進(jìn)口、揚(yáng)武1號橫洞位于揚(yáng)武1號橫洞附近12×120每小時產(chǎn)量60m3，最遠(yuǎn)運(yùn)距5km2號拌合站揚(yáng)武2號橫洞、揚(yáng)武3號橫洞、揚(yáng)武1號斜井、揚(yáng)武出口、揚(yáng)武中橋，立新橫洞位于揚(yáng)武3號橫洞附近14×180每小時產(chǎn)量200m3，最遠(yuǎn)運(yùn)距15km3號拌合站立新出口、立新寨四線特大橋、立新站場、涵洞、月牙田1號斜井、月牙田2#斜井縣道X309銅廠村附近14×180每小時產(chǎn)量200m3，最遠(yuǎn)運(yùn)距9.1km（3）構(gòu)件加工廠設(shè)置方案全線設(shè)置2個鋼構(gòu)件（鋼筋）加工廠，其中1號鋼構(gòu)件加工廠與2號拌合站設(shè)置在一起，位于揚(yáng)武3號橫洞附近，主要任務(wù)是全標(biāo)段隧道作業(yè)臺架、格柵拱架、模板、鋼筋網(wǎng)片、型鋼拱架和路基鋼筋的加工，并負(fù)責(zé)水溝電纜槽蓋板、線路柵欄、線路標(biāo)志及界標(biāo)等小型預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制；2號鋼構(gòu)件（鋼筋）加工廠位于立新寨四線特大橋附近，主要任務(wù)是全標(biāo)段橋梁鋼筋的加工。預(yù)制加工采用集中生產(chǎn)、統(tǒng)一配送的方式。構(gòu)件加工房采用棚架結(jié)構(gòu)，用彩鋼板圍護(hù)。1號鋼構(gòu)件加工廠內(nèi)設(shè)38m跨度10T龍門吊2臺；2號鋼構(gòu)件加工廠內(nèi)設(shè)28m跨度5T龍門吊2臺。根據(jù)各施工作業(yè)區(qū)實(shí)際需求和運(yùn)距情況，各作業(yè)施分部段的預(yù)制加工采用就近原則，減少材料倒運(yùn)費(fèi)用。構(gòu)件預(yù)制加工廠統(tǒng)一規(guī)劃與布設(shè)。（4）施工供水根據(jù)貫通便道施工方案，計(jì)劃從大開門河處修建抽水房，沿著貫通便道修建引水管道，抽水至揚(yáng)武隧道山體上的高位水池，然后從高位水池修建分水管路至揚(yáng)武1號橫洞、揚(yáng)武2號橫洞、揚(yáng)武3號橫洞、揚(yáng)武1號斜井、1號拌合站、2號拌合站處的蓄水池。生活用水均采用打井取水方案。揚(yáng)武隧道出口和立新隧道進(jìn)口生產(chǎn)用水從附近水溝抽水至洞頂高位水池。立新隧道橫洞計(jì)劃在植物園園區(qū)接水，已經(jīng)和植物園園區(qū)老板進(jìn)行了商議，我們用自來水管從植物園園區(qū)主管接水，水源滿足施工生產(chǎn)和生活用水的需要。在橫洞洞門上方附近高處分別設(shè)置50m3高壓水池。立新隧道出口和立新寨四線特大橋方案：在立新寨四線特大橋下面建一個蓄水站，通過高壓水泵將大橋附近的小河水水抽至蓄水池，抽水的高差為78m，給水管線2.5km。月牙田隧道施工范圍地下水貧乏，地表水稍豐富，一號斜井施工用水引自洞口左側(cè)高速公路橋梁下方河溝，河溝水四季長流，可在隧道上方建一高位水池即可用作生產(chǎn)用水，生活用水引自洞口右側(cè)山間流水；二號斜井洞口有一河溝，可在洞口右側(cè)約500m處建一蓄水池，可供施工生產(chǎn)、生活用水需要。（5）施工用電①總體情況本標(biāo)段線路從云南省玉溪市新平縣大開門至元江縣馬鹿箐隧道（高速公路隧道），管段長26.78公里。由業(yè)主委托電氣化局負(fù)責(zé)架設(shè)施工專線，架設(shè)到各施工點(diǎn)500米范圍內(nèi)，分別T接變壓器，T接點(diǎn)至變壓器有我方組織施工，電氣化局進(jìn)行驗(yàn)收。其中田房隧道至立新橫洞工點(diǎn)為10KV線路，立新出口至月牙田2#斜井為35KV線路（公司有閑置35KV的變壓器約20臺，可滿足使用），經(jīng)與電氣化局了解，專線施工工期2-3個月可完成并通電。我標(biāo)段總計(jì)施工里程管線長度26.78km，其中隧道占了94.77%，根據(jù)總體施工方案，標(biāo)段施工為12個隧道口，10套拌合機(jī)，兩個統(tǒng)一的機(jī)加工場，施工用電必須以此為基礎(chǔ)計(jì)算。②臨時用電配置方案施工前期采用地方電力農(nóng)用混合線路供電，就近”T”接，滿足施工用電，后期施工用電由電力標(biāo)架設(shè)的專線“T”接引至各工點(diǎn)。4.2小臨工程策劃（1）經(jīng)理部及分部駐地、生產(chǎn)房屋根據(jù)各分部地理位置，便于管理及指揮，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在揚(yáng)武鎮(zhèn)高速公路收費(fèi)站出入口附近，采用租賃的模式，中心試驗(yàn)室設(shè)置與2#攪拌站在一起，項(xiàng)目分四個土建分部和一個機(jī)械化分部（五分部），共五個分部。一分部駐地及田房隧道、1-1輔助坑道、揚(yáng)武1#橫洞架子隊(duì)駐地設(shè)在揚(yáng)武1#橫洞山溝口左側(cè)的山地內(nèi)，揚(yáng)武2#橫洞架子隊(duì)駐地設(shè)在洞口右側(cè)500米的山坡上，分部及架子隊(duì)駐地全部采用新建彩鋼板房。二分部駐地與揚(yáng)武隧道1#斜井架子隊(duì)駐地設(shè)置在一起，位于揚(yáng)武鎮(zhèn)東南側(cè)磚廠附近處；揚(yáng)武隧道3#橫洞口設(shè)置架子隊(duì)駐地及施工廠房設(shè)置在洞口附近，位于213國道K2272+100右側(cè)600m處，揚(yáng)武隧道出口架子隊(duì)駐地及施工廠房設(shè)置在洞口附近，位于213國道K2280+700右側(cè)200m處。三分部駐地設(shè)于立新隧道出口線左位置，駐地全部采用新建板房，修建標(biāo)準(zhǔn)采用標(biāo)準(zhǔn)彩鋼板房方案。立新隧道出口架子隊(duì)和立新寨四線特大橋架子隊(duì)和分部駐地建在一起。駐地距離立新出口洞口位置約300m。立新隧道橫洞隧道架子隊(duì)駐地設(shè)于植物園園區(qū)內(nèi)，駐地全部采用新建板房，修建標(biāo)準(zhǔn)采用標(biāo)準(zhǔn)彩鋼板房方案。立新隧道橫洞架子隊(duì)駐地距離洞口大約1.8km。四分部及月牙田隧道二號斜井架子隊(duì)駐地設(shè)在元江縣青龍廠鎮(zhèn)馬鹿汛村右側(cè)、月牙田隧道二號斜井口左前方，緊鄰馬鹿箐隧道管理所，距離洞口約400m處，按照新建彩鋼板房布置；月牙田隧道一號斜井架子隊(duì)駐地位于斜井口左前方，緊鄰309縣道，需對縣道進(jìn)行改移，并對洞口溝谷回填后用作架子隊(duì)駐地，按照新建彩鋼板房布置。（2）棄碴場全部按設(shè)計(jì)位置棄渣。（3）炸藥庫根據(jù)國家及地方標(biāo)準(zhǔn)，炸藥庫修建嚴(yán)格按照具有炸藥庫設(shè)計(jì)資質(zhì)單位出具的設(shè)計(jì)圖施工、評估、驗(yàn)收，并與當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)充分溝通。根據(jù)實(shí)際調(diào)查情況，全標(biāo)段擬設(shè)置炸藥庫3處，為便于審批，設(shè)置形式為5+5t，詳細(xì)見“表4.4-20炸藥庫統(tǒng)計(jì)表”。表4.4-20炸藥庫設(shè)置統(tǒng)計(jì)表序號名稱位置庫存量（t）到各工點(diǎn)運(yùn)距供應(yīng)范圍備注11號炸藥庫揚(yáng)武2#橫洞棄碴場前5+5距田房隧道11km,揚(yáng)武1#橫洞9km；揚(yáng)武2#橫洞0.7km、揚(yáng)武3#橫洞6km。田房隧道、揚(yáng)武1#橫洞、揚(yáng)武2#橫洞、揚(yáng)武3#橫洞。22號炸藥庫揚(yáng)武出口和立新橫洞附近的縣道旁5+5距揚(yáng)武1#斜井3km；揚(yáng)武出口3.2km、立新進(jìn)口2.8km、立新橫洞6km。揚(yáng)武1#斜井、揚(yáng)武出口、立新進(jìn)口、立新橫洞。33號炸藥庫月牙田2#斜井附近5+5距立新出口10km、月牙田1#斜井8km、月牙田2#斜井1km。立新出口、月牙田1#斜井、月牙田2#斜井。5.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)作為一道工序納入施工組織管理。根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料，為準(zhǔn)確查清隧道前方的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)情況，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的方法和頻次嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。5.1隧道施工超前預(yù)報(bào)方法本標(biāo)段隧道施工超前預(yù)報(bào)主要采用傳統(tǒng)地質(zhì)分析法、物探法、超前鉆探法及特殊地質(zhì)災(zāi)害所采用的相關(guān)方法。5.2標(biāo)段內(nèi)隧道施工超前預(yù)報(bào)工作量表4.5-1超前地質(zhì)預(yù)報(bào)統(tǒng)計(jì)表單位（延米）序號預(yù)報(bào)項(xiàng)目揚(yáng)武隧道立新隧道月牙田隧道合計(jì)1地面調(diào)查2洞內(nèi)地質(zhì)素描3TSP超前探測4紅外探測儀超前探測5地質(zhì)雷達(dá)6超前地質(zhì)鉆孔7地質(zhì)綜合分析6.監(jiān)控量測監(jiān)控量測由項(xiàng)目部組織專業(yè)化班組直接管理。本標(biāo)段監(jiān)控量測作業(yè)主要分為常規(guī)檢測和特殊地段監(jiān)控量測，常規(guī)監(jiān)控量測分為隧道內(nèi)拱頂沉降、圍巖周邊收斂和淺埋段地表沉降的監(jiān)控量測；特殊地帶的監(jiān)控量測分為1#豎井副井的應(yīng)力應(yīng)變測試，1#、2#豎井井架基礎(chǔ)的沉降監(jiān)測，出口凹子地滑坡體的自動化監(jiān)測。監(jiān)控量測前項(xiàng)目部須編制監(jiān)控量測專項(xiàng)方案，由總工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。7.試驗(yàn)與檢測工作策劃在2號拌合站設(shè)立一個中心試驗(yàn)室，在1號和3號拌和站位置設(shè)立工地檢測組。試驗(yàn)室大小按照標(biāo)準(zhǔn)化要求設(shè)置，儀器設(shè)備滿足工地施工檢測要求。8.瓦斯及有毒有害氣體防治與處置提前編制專項(xiàng)安全施工方案，并按程序報(bào)批后執(zhí)行。第五章資源配置計(jì)劃及組織1.勞動力（人力）資源1.1需求計(jì)劃隧道工程共開辟11個洞口合計(jì)19個工作面，每洞口配置現(xiàn)場管理人員12人，每工作面配置勞動力120人，其中開挖支護(hù)班60人，二襯班40人，其它操作司機(jī)、普工20人。橋梁高峰期勞動力共需180人，其中管理人員20人，樁基作業(yè)班組60人，墩身及現(xiàn)澆梁班組100人。路基及站場工程共需勞動力30人，其中路基土石方工程10人，邊坡及防護(hù)工程20人。根據(jù)施工計(jì)劃實(shí)際情況，動態(tài)調(diào)整人員計(jì)劃，施工高峰期勞動力需求2522人。經(jīng)理部、分部、架子隊(duì)管理人員來源以自有為主，勞動力以外來為主。1.2來源及方式隧道工程劃分為挖裝運(yùn)班組和襯砌班組，橋梁工程整齊勞務(wù)分包。其它臨建、文明施工、管道施工等自行組建班組作業(yè)。2.材料2.1需求計(jì)劃本標(biāo)段主要材料需求見“表5.2-1”。表5.2-1玉磨鐵路3標(biāo)主要物資清單序號材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1乳化炸藥32㎜t26682非電毫秒雷管5m發(fā)60974103水泥P.O42.5t4443024粉煤灰Ⅱ級t511425砂m37064666碎石m38908127減水劑聚羧酸高性能減水劑t31658速凝劑低堿類液體速凝劑t34609圓鋼t1064110螺紋鋼t3007011型鋼（含槽鋼角鋼）T1309412鋼板t328313無縫鋼管t297414鋼絞線t68515中空錨桿m95838416防水板EVA,1.5mm厚m269056417土工布350g\m2m269056418橡膠止水帶15×300m21403019中埋式鋼邊橡膠止水帶m5534720橋梁支座各類型總計(jì)個3221彈性支撐塊（含套靴）塊1361672.2業(yè)主的限制防水板、中埋式止水帶、中埋式鋼邊止水帶、橋梁支座，潛行支撐塊，橋梁防水層材料等均為甲供料，主材由集團(tuán)公司物資中心統(tǒng)一采購供應(yīng)，地材及其他二三項(xiàng)材料等由四處招標(biāo)采購。2.3來源及方式等自購材料主要來源于昆明、玉溪周邊的生產(chǎn)廠家，采用汽車運(yùn)至工地。除甲供料以外的主要材料，經(jīng)理部將根據(jù)集團(tuán)公司物資集中供應(yīng)管理辦法規(guī)定，由集團(tuán)公司物資中心上報(bào)集團(tuán)物資部采取在中國電子商務(wù)平臺上掛網(wǎng)招標(biāo)的方式確定供應(yīng)商。柴油供應(yīng)執(zhí)行股份和集團(tuán)公司要求，由中石油鐵工油品銷售有限公司供應(yīng)。地材在揚(yáng)武隧道1號橫洞建一個砂石料加工場。前期碎石供應(yīng)由當(dāng)?shù)氐膿P(yáng)武石場、甘莊石場等碎石場采取就近原則采購；河沙在小寨砂場采購。風(fēng)、水管