學習領(lǐng)域發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修課件

任務1.1_1發(fā)動機電控系統(tǒng)怎么控制發(fā)動機

任務1.1_1一、概述以發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷作為反映發(fā)動機實際工況的基本信號，參照發(fā)動機各工況相對應的噴油量和噴油定時脈譜圖確定基本的噴油量和噴油定時，然后根據(jù)各種因素（如水溫、油溫、大氣壓力等）對其進行各種補償，從而得到最佳的噴油量和噴油正時或點火定時，然后通過執(zhí)行器進行控制輸出。一、概述以發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷作為反映發(fā)動機實際工況的基本信號，二、電子控制汽油噴射系統(tǒng)的組成1、燃油供給系統(tǒng)

功用：向氣缸內(nèi)供給燃燒時所需一定量的燃油.

組成：汽油泵回油管汽油濾清器油壓調(diào)節(jié)器輸油管路噴油器二、電子控制汽油噴射系統(tǒng)的組成1、燃油供給系統(tǒng)功用：向氣缸內(nèi)2、空氣供給系統(tǒng)

功用：為發(fā)動機可燃混合氣的形成提供必要的空氣，并測量和控制空氣量。組成：節(jié)氣門體空氣濾清器空氣流量計怠速控制閥電子控制單元空氣閥2、空氣供給系統(tǒng)功用：為發(fā)動機可燃混合氣的形成提供必要的空3、電子控制系統(tǒng)組成：電控單元：接受來自各個傳感器傳來的信號，并完成對這些信息的處理和發(fā)出指令控制執(zhí)行器的動作。執(zhí)行器：用來完成電控單元發(fā)出的各種指令，是電控單元指令的執(zhí)行者。各種傳感器：把各種反映發(fā)動機工況和汽車運行狀況的參數(shù)（非電量參數(shù)）轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘枺妷夯螂娏鳎┨峁┙o電控單元，使電控單元正確地控制發(fā)動機運轉(zhuǎn)或汽車運行。3、電子控制系統(tǒng)組成：A/D轉(zhuǎn)換器

RAM存儲器

ROM存儲器CPU（中央處理器）

執(zhí)行器輸入回路輸入回路I/O接口模擬信號脈沖信號輸出回路微機A/DRAM存儲器ROM存儲器CPU（中央處理器）執(zhí)三、電子控制汽油噴射系統(tǒng)主要元件結(jié)構(gòu)及工作原理1、電控單元（ECU）CPU：中央處理器ROM：只讀存儲器PRAM：可編程的只讀存儲器RAM：運行數(shù)據(jù)存儲器I/O：輸入/輸出接口ECU三、電子控制汽油噴射系統(tǒng)主要元件結(jié)構(gòu)及工作原理1、電控單元（2.傳感器蓄電池水溫傳感器節(jié)氣門位置傳感器起動信號空氣流量計(或進氣壓力傳感器)轉(zhuǎn)速傳感器車速傳感器氧傳感器穩(wěn)壓電源輸入接口A/D轉(zhuǎn)換器噴油控制點火控制怠速控制EGR控制蒸發(fā)排放控制故障診斷CPU存儲器輸出接口傳感器ECU執(zhí)行器2.傳感器蓄電池水溫傳感器節(jié)氣門位置起動信號空氣流量計轉(zhuǎn)速傳2.1.空氣流量傳感器作用：將空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號送給電控單元，該信號作為決定噴油量的基本信號之一。

（1）葉板式空氣流量計補償擋板緩沖室彈簧測量板溫度傳感器旁通氣道封口調(diào)節(jié)螺釘電位計

測量板打開的角度隨進氣量大小而變化。2.1.空氣流量傳感器作用：將空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號送給電控單（2）熱線式空氣流量傳感器原理：把通電加熱的鉑絲置于空氣流中，使鉑絲溫度和吸入空氣溫度差保持一定。鉑絲成為惠斯電橋中的一個臂。A：集成電路；RH：熱線電阻RK：溫度補償電阻RA：精密電阻RB：電橋電阻控制電路熱膜溫度傳感器防護網(wǎng)（2）熱線式空氣流量傳感器當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，線圈中磁通量發(fā)生變化，線圈產(chǎn)生感應電動勢。磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)子信號盤通常安裝在曲軸或凸輪軸上，也可安裝在分電器內(nèi)。4.轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器（1）磁電式傳感器磁電式傳感器觸發(fā)輪氣缸識別槽輸出信號當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，線圈中磁通量發(fā)生變化，線圈產(chǎn)生感應電動勢。5.溫度傳感器（水溫傳感器、空氣傳感器）6.氧傳感器在采用三元催化轉(zhuǎn)換器的發(fā)動機上，氧傳感器安裝在排氣管內(nèi)，檢測排氣中氧的含量。熱敏電阻電插頭5.溫度傳感器（水溫傳感器、空氣傳感器）6.氧傳感器熱敏電阻3、電動燃油泵

作用：供給各噴油器及冷起動噴油器所需要的燃油。

滾柱式電動燃油泵組成：油泵電機、滾柱泵、單向閥、卸壓閥、外殼、泵蓋及濾網(wǎng)等。電刷電樞磁極滾柱泵泵殼單向閥卸壓閥濾網(wǎng)泵蓋3、電動燃油泵作用：供給各噴油器及冷起動噴油器電刷電樞磁4、燃油壓力調(diào)節(jié)器作用：調(diào)節(jié)噴油器的燃油壓力，使燃油壓力與進氣管壓力之差保持常數(shù)。構(gòu)造：進油口回油口閥門支承膜片彈簧接進氣支管4、燃油壓力調(diào)節(jié)器作用：調(diào)節(jié)噴油器的燃油壓力，使燃油壓力與5、噴油器作用：在恒定壓力下定時、定量地噴油并使之霧化。構(gòu)造：濾網(wǎng)針閥銜鐵電插電磁線圈5、噴油器作用：在恒定壓力下定時、定量地噴油并使之霧化。構(gòu)6、發(fā)動機電控噴射工作演示6、發(fā)動機電控噴射工作演示四、電子控制汽油噴射系統(tǒng)的控制1、噴油時刻的控制1、同時噴射：所有噴油器并聯(lián)，同時噴油。兩次噴完一個循環(huán)的供油量。進氣壓縮作功排氣排氣進氣壓縮作功作功排氣進氣壓縮壓縮作功排氣進氣13421803605407200噴油噴油四、電子控制汽油噴射系統(tǒng)的控制1、噴油時刻的控制1、同時噴

將氣缸分為兩組，所需燃油一次噴完。進氣壓縮作功排氣排氣進氣壓縮作功作功排氣進氣壓縮壓縮作功排氣進氣13421803605400噴油噴油2、分組噴射

將氣缸分為兩組，所需燃油一次噴完。進氣壓縮作功排氣排氣

按各缸的進氣順序間歇噴油。進氣壓縮作功排氣排氣進氣壓縮作功作功排氣進氣壓縮壓縮作功排氣進氣13421803605400噴油噴油3、順序噴射

按各缸的進氣順序間進氣壓縮作功排氣排氣進氣壓縮作功作二、噴油持續(xù)時間的控制

控制噴油器的噴射持續(xù)時間實際上是控制噴油量，即噴油脈寬。（1）對于質(zhì)量流量式的電控燃油噴射系統(tǒng)基本噴射時間=K進氣流量/發(fā)動機轉(zhuǎn)速K為修正系數(shù)。（2）采用熱式空氣流量傳感器：

輸出反映就是質(zhì)量流量，直接用上式求得基本燃油噴射時間。（3）采用葉片式和卡門渦流式空氣流量傳感器：測得是進氣的體積流量，需要進行密度修正?；緡娪土慷娪统掷m(xù)時間的控制控制噴油器的噴射持續(xù)時間實際上是（4）對于速度密度方式的電子控制燃油噴射系統(tǒng)：

采用三維圖形將數(shù)據(jù)按一定形式存儲在電子控制單元中，根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和進氣管絕對壓力確定吸入的空氣質(zhì)量，確定基本燃油噴射時間。高低長短高低進氣管壓力發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本噴油持續(xù)時間（4）對于速度密度方式的電子控制燃油噴射系統(tǒng)：

任務1.1_1發(fā)動機電控系統(tǒng)怎么控制發(fā)動機

任務1.1_1一、概述以發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷作為反映發(fā)動機實際工況的基本信號，參照發(fā)動機各工況相對應的噴油量和噴油定時脈譜圖確定基本的噴油量和噴油定時，然后根據(jù)各種因素（如水溫、油溫、大氣壓力等）對其進行各種補償，從而得到最佳的噴油量和噴油正時或點火定時，然后通過執(zhí)行器進行控制輸出。一、概述以發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷作為反映發(fā)動機實際工況的基本信號，二、電子控制汽油噴射系統(tǒng)的組成1、燃油供給系統(tǒng)

功用：向氣缸內(nèi)供給燃燒時所需一定量的燃油.

組成：汽油泵回油管汽油濾清器油壓調(diào)節(jié)器輸油管路噴油器二、電子控制汽油噴射系統(tǒng)的組成1、燃油供給系統(tǒng)功用：向氣缸內(nèi)2、空氣供給系統(tǒng)

功用：為發(fā)動機可燃混合氣的形成提供必要的空氣，并測量和控制空氣量。組成：節(jié)氣門體空氣濾清器空氣流量計怠速控制閥電子控制單元空氣閥2、空氣供給系統(tǒng)功用：為發(fā)動機可燃混合氣的形成提供必要的空3、電子控制系統(tǒng)組成：電控單元：接受來自各個傳感器傳來的信號，并完成對這些信息的處理和發(fā)出指令控制執(zhí)行器的動作。執(zhí)行器：用來完成電控單元發(fā)出的各種指令，是電控單元指令的執(zhí)行者。各種傳感器：把各種反映發(fā)動機工況和汽車運行狀況的參數(shù)（非電量參數(shù)）轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘枺妷夯螂娏鳎┨峁┙o電控單元，使電控單元正確地控制發(fā)動機運轉(zhuǎn)或汽車運行。3、電子控制系統(tǒng)組成：A/D轉(zhuǎn)換器

RAM存儲器

ROM存儲器CPU（中央處理器）

執(zhí)行器輸入回路輸入回路I/O接口模擬信號脈沖信號輸出回路微機A/DRAM存儲器ROM存儲器CPU（中央處理器）執(zhí)三、電子控制汽油噴射系統(tǒng)主要元件結(jié)構(gòu)及工作原理1、電控單元（ECU）CPU：中央處理器ROM：只讀存儲器PRAM：可編程的只讀存儲器RAM：運行數(shù)據(jù)存儲器I/O：輸入/輸出接口ECU三、電子控制汽油噴射系統(tǒng)主要元件結(jié)構(gòu)及工作原理1、電控單元（2.傳感器蓄電池水溫傳感器節(jié)氣門位置傳感器起動信號空氣流量計(或進氣壓力傳感器)轉(zhuǎn)速傳感器車速傳感器氧傳感器穩(wěn)壓電源輸入接口A/D轉(zhuǎn)換器噴油控制點火控制怠速控制EGR控制蒸發(fā)排放控制故障診斷CPU存儲器輸出接口傳感器ECU執(zhí)行器2.傳感器蓄電池水溫傳感器節(jié)氣門位置起動信號空氣流量計轉(zhuǎn)速傳2.1.空氣流量傳感器作用：將空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號送給電控單元，該信號作為決定噴油量的基本信號之一。

（1）葉板式空氣流量計補償擋板緩沖室彈簧測量板溫度傳感器旁通氣道封口調(diào)節(jié)螺釘電位計

測量板打開的角度隨進氣量大小而變化。2.1.空氣流量傳感器作用：將空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號送給電控單（2）熱線式空氣流量傳感器原理：把通電加熱的鉑絲置于空氣流中，使鉑絲溫度和吸入空氣溫度差保持一定。鉑絲成為惠斯電橋中的一個臂。A：集成電路；RH：熱線電阻RK：溫度補償電阻RA：精密電阻RB：電橋電阻控制電路熱膜溫度傳感器防護網(wǎng)（2）熱線式空氣流量傳感器當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，線圈中磁通量發(fā)生變化，線圈產(chǎn)生感應電動勢。磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)子信號盤通常安裝在曲軸或凸輪軸上，也可安裝在分電器內(nèi)。4.轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器（1）磁電式傳感器磁電式傳感器觸發(fā)輪氣缸識別槽輸出信號當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，線圈中磁通量發(fā)生變化，線圈產(chǎn)生感應電動勢。5.溫度傳感器（水溫傳感器、空氣傳感器）6.氧傳感器在采用三元催化轉(zhuǎn)換器的發(fā)動機上，氧傳感器安裝在排氣管內(nèi)，檢測排氣中氧的含量。熱敏電阻電插頭5.溫度傳感器（水溫傳感器、空氣傳感器）6.氧傳感器熱敏電阻3、電動燃油泵

作用：供給各噴油器及冷起動噴油器所需要的燃油。

滾柱式電動燃油泵組成：油泵電機、滾柱泵、單向閥、卸壓閥、外殼、泵蓋及濾網(wǎng)等。電刷電樞磁極滾柱泵泵殼單向閥卸壓閥濾網(wǎng)泵蓋3、電動燃油泵作用：供給各噴油器及冷起動噴油器電刷電樞磁4、燃油壓力調(diào)節(jié)器作用：調(diào)節(jié)噴油器的燃油壓力，使燃油壓力與進氣管壓力之差保持常數(shù)。構(gòu)造：進油口回油口閥門支承膜片彈簧接進氣支管4、燃油壓力調(diào)節(jié)器作用：調(diào)節(jié)噴油器的燃油壓力，使燃油壓力與5、噴油器作用：在恒定壓力下定時、定量地噴油并使之霧化。構(gòu)造：濾網(wǎng)針閥銜鐵電插電磁線圈5、噴油器作用：在恒定壓力下定時、定量地噴油并使之霧化。構(gòu)6、發(fā)動機電控噴射工作演示6、發(fā)動機電控噴射工作演示四、電子控制汽油噴射系統(tǒng)的控制1、噴油時刻的控制1、同時噴射：所有噴油器并聯(lián)，同時噴油。兩次噴完一個循環(huán)的供油量。進氣壓縮作功排氣排氣進氣壓縮作功作功排氣進氣壓縮壓縮作功排氣進氣13421803605407200噴油噴油四、電子控制汽油噴射系統(tǒng)的控制1、噴油時刻的控制1、同時噴

將氣缸分為兩組，所需燃油一次噴