二輪復(fù)習(xí)交通運輸專題課件

交通運輸交通運輸1鐵路運輸公路運輸水路運輸航空運輸管道運輸現(xiàn)代交通運輸方式鐵路運輸公路運輸水路運輸航空運輸管道運輸現(xiàn)代交通運輸方式2五種交通運輸方式特點的比較：交通運輸方式水路鐵路公路航空管道運量大→小

運量大、損耗小、平穩(wěn)安全、易管理運速最慢較快較慢最快

運價低→高

靈活性差居中最好好最差連續(xù)性最差好居中差最好成本投資小投資大、占地廣居中投資大投資大注：水路運輸包括：內(nèi)河航運、海運五種交通運輸方式特點的比較：交通運輸方式水路鐵路公路航空管道3小/輕型、遠程、貴重、急需的運輸貨物特點：優(yōu)點：速度最快,運輸效率高缺點：運量最小,運費最高,耗能大，技術(shù)要求高小/輕型、遠程、貴重、急需的運輸貨物特點：優(yōu)點：速度最快,運4運輸貨物特點：優(yōu)點：缺點：大型、遠程、非急需的、不易腐爛的運量最大,投資少,運費最低速度最慢,靈活連續(xù)性差,受自然條件影響大運輸貨物特點：優(yōu)點：缺點：大型、遠程、非急需的、不易腐爛的運5運輸貨物特點：優(yōu)點：缺點：大型、中長途運量大,速度快,運費低,連續(xù)性好短途運輸成本高，靈活性較差建設(shè)成本大運輸貨物特點：優(yōu)點：缺點：大型、中長途運量大,速度快,運費低6運輸貨物特點：優(yōu)點：缺點：運量小,耗能多,成本高，運費較高小/輕型、短途機動靈活方便,周轉(zhuǎn)快,對自然條件適應(yīng)性強運輸貨物特點：優(yōu)點：缺點：運量小,耗能多,成本高，運費較高小7運輸貨物特點：優(yōu)點：缺點：液體or氣體運量大,損耗小,安全,連續(xù)性最強需鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大,靈活性最差運輸貨物特點：優(yōu)點：缺點：液體or氣體運量大,損耗小,安全,8方式優(yōu)點缺點適合運輸貨物鐵路運輸運量大、速度快、運費較低；受自然因素影響小、連續(xù)性好。造價高、消耗金屬材料多；占地廣，短途成本高公路運輸機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強運量小，耗能多，成本高，運費較貴。水路運輸運量大，投資少，成本低速度慢，靈活性和連續(xù)性差。航空運輸速度快、運輸效率高運量小，能耗大，運費高，設(shè)備投資大，技術(shù)要求高。管道運輸運具與線路合二為一；運量大、損耗小、平穩(wěn)安全、連續(xù)性強、管理方便。要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。大宗、笨重、遠程、不急需貨物。大宗、笨重、需長途運輸?shù)呢浳?。急需，量小，貴重的貨物,如急救藥品等短程，量小容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨運輸大量流體貨物。結(jié)合五種交通運輸方式的優(yōu)缺點總結(jié)適合運輸?shù)呢浳锓绞絻?yōu)點缺點適合運輸貨物鐵路運輸運量大、速度快、運費較低；受9貨運原則：多、快、好、省貨運原則：多、快、好、省10（2013北京高考）讀圖，回答下列問題．（1）簡述新西蘭對外聯(lián)系的交通運輸方式及其原因（8分）．（1）水路運輸；航空運輸；

島國，經(jīng)濟發(fā)達．（2013北京高考）讀圖，回答下列問題．（1）水路運輸；航空11世界交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢高速化—提高速度，縮短時間，增加通過能力世界交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢高速化12海洋綠洲(OasisoftheSeas)，是一艘巨大郵輪，長362米，寬47米，高出水面65米，斥資9億歐元建造。海洋綠洲號是世界上最大的郵輪，也是世界上最豪華的郵輪大型化—運輸工具的裝載量提高海洋綠洲(OasisoftheSeas)，是一艘巨大郵13專業(yè)化——發(fā)展集裝箱運輸1可節(jié)省包裝和倉庫費用2便于實現(xiàn)作業(yè)機械化，3保證貨物在運輸過程中的安全

專業(yè)化——發(fā)展集裝箱運輸14世界交通運輸?shù)陌l(fā)展還有什么趨勢？立交橋中國交通圖網(wǎng)絡(luò)化——不同運輸方式各有長處和不足，由此形成了多種形式和不同層次的交通運輸網(wǎng)，以充分發(fā)揮各交通運輸方式的優(yōu)勢。知識拓展：世界交通運輸?shù)陌l(fā)展還有什么趨勢？立交橋中國交通圖網(wǎng)絡(luò)化——不15思考：中國的交通運輸網(wǎng)由哪些要素構(gòu)成？思考：中國的交通運輸網(wǎng)由哪些要素構(gòu)成？16現(xiàn)代化交通運輸方式聯(lián)合各種交通運輸線各種交通運輸點不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)++=現(xiàn)代化交通運輸方式聯(lián)合各種交通運輸線各種交通運輸點不同形式和17(2018北京)

在全球化背景下，中國與多米尼加等拉丁美洲國家的經(jīng)濟交流合作不斷深化。讀圖，列舉該國主要交通運輸方式，任選其一概述分布特點。（8分）線狀地理事物的分布特征和原因——交通線主要交通運輸方式：公路運輸、航空運輸、水路運輸和鐵路運輸。分布特點：海運分布特點：沿海分布，靠近城市。航空分布特點：機場主要分布于北部和南部公路：密度平原大于山區(qū)，呈網(wǎng)狀分布。鐵路：分布稀疏，主要在北部和南部平原地區(qū)。點狀線狀點狀線狀(2018北京)在全球化背景下，中國與多米尼加等拉丁美洲國18【舉一反三】（2015北京）北京與河北張家口相鄰，地域聯(lián)系密切。讀圖，回答下題。說明百余年來北京至張家口之間交通運輸?shù)淖兓?。?分）線狀地理事物的分布特征和原因——交通線運輸方式變化大1’；出現(xiàn)鐵路、公路、高速公路3’；交通線路增多1’，路網(wǎng)密度變大1’。【舉一反三】（2015北京）北京與河北張家口相鄰，地域聯(lián)系密19交通運輸中線、點的區(qū)位選擇自然因素決定性因素有一定程度的制約作用依靠科技進步進行改造社會經(jīng)濟因素2.影響交通運輸布局的因素

自然因素(氣候、地形、水文、地質(zhì))影響減弱,但仍是重要(基礎(chǔ))因素；社會、經(jīng)濟因素成為決定因素，技術(shù)因素始終是保障因素。重要因素交通運輸中線、自然因素決定性有一定程度的制約作用依靠科技進步20區(qū)位因素主要影響地形平原平原地形對線路的限制較

，選線時要盡量

占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系;山地線路盡量沿

線修筑，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成

字型彎道或開鑿隧道;水文線路應(yīng)

沼澤地，盡量避免跨越

，以減少橋涵總長度;地質(zhì)注意避開

地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從

斜部位穿越;氣候工程設(shè)計應(yīng)注意沿線暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)強度和頻率，以及凍土、積雪深度等，橋涵孔徑大小、路基高低需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計經(jīng)濟因素合理布局交通運輸線路，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以

為主，并適當照顧沿線重要

點,通過城市時應(yīng)從城市

經(jīng)過；省道等地方性公路，則以滿足

發(fā)展和

需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等;社會因素鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展技術(shù)因素使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服

條件對線路建設(shè)的障礙,并減少其對車輛運行安全的威脅;交通運輸線的區(qū)位選擇小少等高“之”避開河流斷層背直達邊緣地方經(jīng)濟居民自然經(jīng)濟生態(tài)因素：盡量避開生態(tài)保護區(qū)區(qū)位因素主要影響地平原平原地形對線路的限制較，211.南昆鐵路的起點和終點分別在哪里？1.南昆鐵路的起點和終點分別在哪里？222.南昆鐵路沿線有哪些資源？鋁礦、煤礦、石油，喀斯特地貌風(fēng)景區(qū)。2.南昆鐵路沿線有哪些資源？鋁礦、煤礦、石油，喀斯特地貌風(fēng)景23

南昆鐵路從海拔78米的南寧盆地，爬上海拔2000米的云貴高原,中途跨江越河，在地勢上有多次大的起伏，而且還要通過喀斯特地區(qū)和強地震區(qū)，水文、地質(zhì)條件極為復(fù)雜，因而必須依靠科學(xué)。橋隧總長度占全線總長的31％,是我國國內(nèi)科技含量最高的鐵路之一。南昆鐵路從海拔78米的南寧盆地，爬上海拔2000米的24港口建設(shè)的區(qū)位條件分析:(1)自然條件:決定港口位置。①水域條件:港闊水深、風(fēng)平浪靜(等深線密集,有背風(fēng)、避浪的海灣,利于停泊靠岸避風(fēng));②筑港條件(陸域條件):陸地地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當(等高線稀疏,有利于安排建筑用地、港口設(shè)施設(shè)備)。

(2)社會經(jīng)濟條件：影響港口興衰。①經(jīng)濟腹地條件:經(jīng)濟腹地是否廣闊、客貨流量大小、腹地經(jīng)濟性質(zhì)(綜合港、專業(yè)港等)；②城市依托：③交通便利；為港口提供人力物力財力的支持；③政策條件：對外開放地區(qū),建自由貿(mào)易港。港口建設(shè)的區(qū)位條件分析:25簡述馬賽成為法國天然良港的條件。命題視角二交通運輸點的區(qū)位[2016北京文綜,41(1),10分]中法兩國的文化交流源遠流長。2016年4月至6月,第十一屆“中法文化之春”在中國舉行,促進了兩國之間的友好往來。法國作家大仲馬在《基督山伯爵》中,對馬賽進行了刻畫。下圖為馬賽的地理位置及港區(qū)舊貌圖。馬賽三面被石灰?guī)r山丘所環(huán)抱,氣候宜人,擁有法國最大的海港。讀圖,回答下題。答案位于地中海沿岸;為基巖海岸,港闊水深;海灣風(fēng)浪小,潮差小;靠近羅訥河口;腹地廣闊;等等。簡述馬賽成為法國天然良港的條件。命題視角二交通運輸點的區(qū)位26．閱讀圖文資料，回答下列問題。（12分）（3）描述香港城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)。（3分）香港的商業(yè)中心集中在維多利亞港兩岸，居住區(qū)分布在商業(yè)區(qū)的外圍，工業(yè)區(qū)相對遠離商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)。香港境內(nèi)多山地，就地質(zhì)條件而言，花崗巖占其總面積約三分之一。維多利亞港可容納吃水12米的萬噸級以上的貨船出入及停泊，是世界天然良港。（4）說明維多利亞灣成為天然良港的有利條件。（3分）

香港維多利亞灣兩邊的島嶼可阻擋海上風(fēng)浪，使港口風(fēng)平浪靜；珠江口的泥沙難以進入港區(qū)，使港口不易被淤塞；花崗巖海岸，岸陡水深。獲取有效信息，正確解讀題目聯(lián)系所學(xué)知識，精準作答26．閱讀圖文資料，回答下列問題。（12分）（3）描述香港城27地理環(huán)境交通運輸線路建設(shè)不僅對城市、商業(yè)網(wǎng)點影響較大,對自然

環(huán)境、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)等都有較大影響,具體如下表所示:交通地理環(huán)境交通運輸線路建設(shè)不僅對城市、商業(yè)網(wǎng)點影響較大,對自然28因素影響對自然環(huán)境的影響不合理的交通線建設(shè),會破壞地表水的分布,導(dǎo)致洪澇災(zāi)害;山區(qū)不合理的交通線建設(shè),會破壞山區(qū)的地表狀況,導(dǎo)致滑坡、泥石流等災(zāi)害對農(nóng)業(yè)的影響交通線對商品農(nóng)業(yè)的影響最明顯,商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布;乳畜業(yè)、園藝業(yè)等產(chǎn)品容易變質(zhì),需要及時運輸,也要沿交通線分布;自給農(nóng)業(yè)對交通線分布要求較低。交通線的延伸,擴大了商品農(nóng)業(yè)的銷售范圍對工業(yè)的影響交通線對工業(yè)的影響最明顯。交通運輸成本是工業(yè)的一項重要支出,因此工業(yè)企業(yè)多布局在主要交通線附近對城市的影響沿重要的交通線可以形成城市軸線;交通線交會處往往可以形成新的城市;交通線的變化會影響城市的興衰對商業(yè)的影響商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。商業(yè)網(wǎng)點和商業(yè)中心都布局在交通線沿線對旅游業(yè)的影響

交通通達度決定了旅游資源的開發(fā)價值;新的交通線的修建,可以帶動沿線旅游業(yè)的發(fā)展社會經(jīng)濟因素影響對自然環(huán)境的影響不合理的交通線建設(shè),會破壞地表水的分命題視角三交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響3.(2017北京朝陽一模)北京新機場位于北京正南方,其中一半建在大興區(qū),一半建在河北廊坊市境內(nèi)。在北京產(chǎn)業(yè)功能外推的基礎(chǔ)上,新機場的建設(shè)將為廊坊帶來新的契機。下圖為北京新機場的位置及廊坊市產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃示意圖。簡述北京新機場的建設(shè)對廊坊市社會經(jīng)濟發(fā)展的影響。促進基礎(chǔ)設(shè)施完善;利于承接北京的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和促本地的產(chǎn)業(yè)升級;帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展;增加就業(yè),提高收入;促進工業(yè)化與城市化。命題視角三交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響簡述北京新機場的建設(shè)對廊25.根據(jù)圖文資料，回答下列問題。（18分）（伊安高鐵（伊斯坦布爾-安卡拉）是中國在該地區(qū)參與承建的高速鐵路，于2014年建成通車。（3）簡述伊安高鐵對土耳其社會經(jīng)濟發(fā)展的意義。（4分）完善基礎(chǔ)設(shè)施，加強了伊安兩地的聯(lián)系，（2分）帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)。（2分）

25.根據(jù)圖文資料，回答下列問題。（18分）（伊安高鐵（伊16.(2018北京西城期末)讀下圖,回答下列問題。“白天日光浴、晚上做沙療,喝水百里取、吃飯半兩沙,電話跑著打、用電自己發(fā),要問圖個啥、幸福你我他”,這是京新高速公路西段筑路生活的真實寫照。(1)概述該公路西段建設(shè)過程中遇到的困難及需要注意的環(huán)境問題。

京新高速公路貫連東北、華北、西北,也稱“三北大捷道”。該公路2017年7月15日全線通車,烏魯木齊到北京的行車里程縮短了1300多千米。(2)簡述該公路的建設(shè)對區(qū)域發(fā)展的推動作用。(1)困難:太陽輻射強,風(fēng)沙大,缺水,缺電等。(答出三項即可)問題:生態(tài)破壞;環(huán)境污染。(2)節(jié)約運輸成本;加快人員和物資的流動;促進沿線地區(qū)合作與交流;推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。16.(2018北京西城期末)讀下圖,回答下列問題?！鞍滋烊?2交通運輸5種方式及特點：水路鐵路公路航空管道點、線狀地理事物分布特征自然因素：氣候地形水文土壤植被生態(tài)社會經(jīng)濟因素：經(jīng)濟社會技術(shù)區(qū)位因素交通線路的建設(shè)意義交通運輸本身經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展社會文化國防影響自然社會經(jīng)濟完善交通運輸網(wǎng)絡(luò)促進基礎(chǔ)設(shè)施完善;利于承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和促本地的產(chǎn)業(yè)升級;帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展;增加就業(yè),提高收入;促進工業(yè)化與城市化?？s短兩地距離，加強兩地之間地域聯(lián)系；完善了當?shù)氐慕煌ňW(wǎng)絡(luò)，緩解交通壓力加快了物資流通，促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展

；推動沿線經(jīng)濟發(fā)展，加快城市化、工業(yè)化進程促進兩區(qū)域的旅游業(yè)發(fā)展和區(qū)域間經(jīng)濟文化交流鞏固國防、保持穩(wěn)定、促進區(qū)域繁榮

交通運輸5種方式及特點：自然因素：區(qū)位交通線路的建設(shè)意義交通33交通線建設(shè)交通建設(shè)和人類活動的關(guān)系交通線建設(shè)交通建設(shè)和人類活動的關(guān)系34（2019海淀期末）建設(shè)中的川藏鐵路東起四川省成都市，途經(jīng)雅安、昌都、林芝等地，最終抵達西藏自治區(qū)首府拉薩市。全線運營長度約1900km，累計爬升高度達16000m。鐵路經(jīng)過四川盆地、橫斷山區(qū)、青藏高原等地形區(qū)，所經(jīng)區(qū)域地形條件極其復(fù)雜，堪稱“最具挑戰(zhàn)的鐵路工程”。

（1）從自然地理環(huán)境角度，說出川藏鐵路修建過程中面臨的主要挑戰(zhàn)（4分）高寒、缺氧、凍土廣布；地勢起伏大、地質(zhì)災(zāi)害多、需要跨越的河流眾多經(jīng)過生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)?！敬鸪?點得4分】指生態(tài)系統(tǒng)抵抗外在干擾、維持自身穩(wěn)定的能力較弱,易于發(fā)生

生態(tài)退化且難以自我修復(fù)的區(qū)域。生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)（2019海淀期末）建設(shè)中的川藏鐵路東起四川省成都市，途經(jīng)雅352020海淀期末23.（15分）2019年12月31日京張高鐵全線通車。閱讀圖文資料，回答下列問題。（1）據(jù)圖11（a），簡述京津冀地區(qū)鐵路布局特點，并說出其主要影響因素。（7分）布局特點：多節(jié)點（或：以北京、天津、石家莊為樞紐）（1分），網(wǎng)狀分布（1分）；京津冀東南部（平原）線路密度大、里程長（1分），西北部（山區(qū)）線路密度小、里程短（1分）。主要影響因素：人口（城市）密度，經(jīng)濟發(fā)展水平，地形分布。（3分）2020海淀期末（1）據(jù)圖11（a），簡述京津冀地區(qū)鐵路布36

京張高速鐵路是一條連接北京市和河北省張家口市的城際鐵路，又名京張高鐵。京張高鐵于2016年4月29日開工，線路全長174千米，全線有橋梁64座，計66千米；隧道10座，計49千米，橋隧所占比重高達66%。（2）說明京張高鐵修建難度大的原因。（4分）

1909年建成的京張鐵路是第一條由中國人自行設(shè)計施工的鐵路，2018年1月入選第一批中國工業(yè)遺產(chǎn)保護名錄。京張高鐵開通后，京張鐵路的客運是否繼續(xù)運營，成為公眾爭論的焦點。（3）針對以上爭論，提出你的觀點，并說明理由。（4分）

穿越山地，地勢起伏大（或：地質(zhì)條件復(fù)雜、易產(chǎn)生滑坡等地質(zhì)災(zāi)害）（1分），經(jīng)過河流（1分），需要修建的橋梁與隧道比重高，工程技術(shù)要求高（1分）。對沿途生態(tài)環(huán)境與旅游景點保護要求高（1分），建設(shè)難度大。

可行。京張鐵路站點多，便于旅客乘坐；沿線旅游景點密集；距離北京城市較近（客源市場），可發(fā)展為旅游專線；票價較低；利于鐵路遺產(chǎn)保護等。不可行。京張鐵路?？空军c多，行駛速度慢；運輸?shù)臅r間長，乘坐舒適度低(沿途公路客運便捷)；運營和維護成本較高；經(jīng)濟效益差；可能對沿途環(huán)境造成破壞。京張高速鐵路是一條連接北京市和河北省張家口市的城際鐵路37交通運輸交通運輸38鐵路運輸公路運輸水路運輸航空運輸管道運輸現(xiàn)代交通運輸方式鐵路運輸公路運輸水路運輸航空運輸管道運輸現(xiàn)代交通運輸方式39五種交通運輸方式特點的比較：交通運輸方式水路鐵路公路航空管道運量大→小

運量大、損耗小、平穩(wěn)安全、易管理運速最慢較快較慢最快

運價低→高

靈活性差居中最好好最差連續(xù)性最差好居中差最好成本投資小投資大、占地廣居中投資大投資大注：水路運輸包括：內(nèi)河航運、海運五種交通運輸方式特點的比較：交通運輸方式水路鐵路公路航空管道40小/輕型、遠程、貴重、急需的運輸貨物特點：優(yōu)點：速度最快,運輸效率高缺點：運量最小,運費最高,耗能大，技術(shù)要求高小/輕型、遠程、貴重、急需的運輸貨物特點：優(yōu)點：速度最快,運41運輸貨物特點：優(yōu)點：缺點：大型、遠程、非急需的、不易腐爛的運量最大,投資少,運費最低速度最慢,靈活連續(xù)性差,受自然條件影響大運輸貨物特點：優(yōu)點：缺點：大型、遠程、非急需的、不易腐爛的運42運輸貨物特點：優(yōu)點：缺點：大型、中長途運量大,速度快,運費低,連續(xù)性好短途運輸成本高，靈活性較差建設(shè)成本大運輸貨物特點：優(yōu)點：缺點：大型、中長途運量大,速度快,運費低43運輸貨物特點：優(yōu)點：缺點：運量小,耗能多,成本高，運費較高小/輕型、短途機動靈活方便,周轉(zhuǎn)快,對自然條件適應(yīng)性強運輸貨物特點：優(yōu)點：缺點：運量小,耗能多,成本高，運費較高小44運輸貨物特點：優(yōu)點：缺點：液體or氣體運量大,損耗小,安全,連續(xù)性最強需鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大,靈活性最差運輸貨物特點：優(yōu)點：缺點：液體or氣體運量大,損耗小,安全,45方式優(yōu)點缺點適合運輸貨物鐵路運輸運量大、速度快、運費較低；受自然因素影響小、連續(xù)性好。造價高、消耗金屬材料多；占地廣，短途成本高公路運輸機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強運量小，耗能多，成本高，運費較貴。水路運輸運量大，投資少，成本低速度慢，靈活性和連續(xù)性差。航空運輸速度快、運輸效率高運量小，能耗大，運費高，設(shè)備投資大，技術(shù)要求高。管道運輸運具與線路合二為一；運量大、損耗小、平穩(wěn)安全、連續(xù)性強、管理方便。要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。大宗、笨重、遠程、不急需貨物。大宗、笨重、需長途運輸?shù)呢浳?。急需，量小，貴重的貨物,如急救藥品等短程，量小容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨運輸大量流體貨物。結(jié)合五種交通運輸方式的優(yōu)缺點總結(jié)適合運輸?shù)呢浳锓绞絻?yōu)點缺點適合運輸貨物鐵路運輸運量大、速度快、運費較低；受46貨運原則：多、快、好、省貨運原則：多、快、好、省47（2013北京高考）讀圖，回答下列問題．（1）簡述新西蘭對外聯(lián)系的交通運輸方式及其原因（8分）．（1）水路運輸；航空運輸；

島國，經(jīng)濟發(fā)達．（2013北京高考）讀圖，回答下列問題．（1）水路運輸；航空48世界交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢高速化—提高速度，縮短時間，增加通過能力世界交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢高速化49海洋綠洲(OasisoftheSeas)，是一艘巨大郵輪，長362米，寬47米，高出水面65米，斥資9億歐元建造。海洋綠洲號是世界上最大的郵輪，也是世界上最豪華的郵輪大型化—運輸工具的裝載量提高海洋綠洲(OasisoftheSeas)，是一艘巨大郵50專業(yè)化——發(fā)展集裝箱運輸1可節(jié)省包裝和倉庫費用2便于實現(xiàn)作業(yè)機械化，3保證貨物在運輸過程中的安全

專業(yè)化——發(fā)展集裝箱運輸51世界交通運輸?shù)陌l(fā)展還有什么趨勢？立交橋中國交通圖網(wǎng)絡(luò)化——不同運輸方式各有長處和不足，由此形成了多種形式和不同層次的交通運輸網(wǎng)，以充分發(fā)揮各交通運輸方式的優(yōu)勢。知識拓展：世界交通運輸?shù)陌l(fā)展還有什么趨勢？立交橋中國交通圖網(wǎng)絡(luò)化——不52思考：中國的交通運輸網(wǎng)由哪些要素構(gòu)成？思考：中國的交通運輸網(wǎng)由哪些要素構(gòu)成？53現(xiàn)代化交通運輸方式聯(lián)合各種交通運輸線各種交通運輸點不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)++=現(xiàn)代化交通運輸方式聯(lián)合各種交通運輸線各種交通運輸點不同形式和54(2018北京)

在全球化背景下，中國與多米尼加等拉丁美洲國家的經(jīng)濟交流合作不斷深化。讀圖，列舉該國主要交通運輸方式，任選其一概述分布特點。（8分）線狀地理事物的分布特征和原因——交通線主要交通運輸方式：公路運輸、航空運輸、水路運輸和鐵路運輸。分布特點：海運分布特點：沿海分布，靠近城市。航空分布特點：機場主要分布于北部和南部公路：密度平原大于山區(qū)，呈網(wǎng)狀分布。鐵路：分布稀疏，主要在北部和南部平原地區(qū)。點狀線狀點狀線狀(2018北京)在全球化背景下，中國與多米尼加等拉丁美洲國55【舉一反三】（2015北京）北京與河北張家口相鄰，地域聯(lián)系密切。讀圖，回答下題。說明百余年來北京至張家口之間交通運輸?shù)淖兓?。?分）線狀地理事物的分布特征和原因——交通線運輸方式變化大1’；出現(xiàn)鐵路、公路、高速公路3’；交通線路增多1’，路網(wǎng)密度變大1’?！九e一反三】（2015北京）北京與河北張家口相鄰，地域聯(lián)系密56交通運輸中線、點的區(qū)位選擇自然因素決定性因素有一定程度的制約作用依靠科技進步進行改造社會經(jīng)濟因素2.影響交通運輸布局的因素

自然因素(氣候、地形、水文、地質(zhì))影響減弱,但仍是重要(基礎(chǔ))因素；社會、經(jīng)濟因素成為決定因素，技術(shù)因素始終是保障因素。重要因素交通運輸中線、自然因素決定性有一定程度的制約作用依靠科技進步57區(qū)位因素主要影響地形平原平原地形對線路的限制較

，選線時要盡量

占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系;山地線路盡量沿

線修筑，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成

字型彎道或開鑿隧道;水文線路應(yīng)

沼澤地，盡量避免跨越

，以減少橋涵總長度;地質(zhì)注意避開

地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從

斜部位穿越;氣候工程設(shè)計應(yīng)注意沿線暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)強度和頻率，以及凍土、積雪深度等，橋涵孔徑大小、路基高低需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計經(jīng)濟因素合理布局交通運輸線路，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以

為主，并適當照顧沿線重要

點,通過城市時應(yīng)從城市

經(jīng)過；省道等地方性公路，則以滿足

發(fā)展和

需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等;社會因素鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展技術(shù)因素使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服

條件對線路建設(shè)的障礙,并減少其對車輛運行安全的威脅;交通運輸線的區(qū)位選擇小少等高“之”避開河流斷層背直達邊緣地方經(jīng)濟居民自然經(jīng)濟生態(tài)因素：盡量避開生態(tài)保護區(qū)區(qū)位因素主要影響地平原平原地形對線路的限制較，581.南昆鐵路的起點和終點分別在哪里？1.南昆鐵路的起點和終點分別在哪里？592.南昆鐵路沿線有哪些資源？鋁礦、煤礦、石油，喀斯特地貌風(fēng)景區(qū)。2.南昆鐵路沿線有哪些資源？鋁礦、煤礦、石油，喀斯特地貌風(fēng)景60

南昆鐵路從海拔78米的南寧盆地，爬上海拔2000米的云貴高原,中途跨江越河，在地勢上有多次大的起伏，而且還要通過喀斯特地區(qū)和強地震區(qū)，水文、地質(zhì)條件極為復(fù)雜，因而必須依靠科學(xué)。橋隧總長度占全線總長的31％,是我國國內(nèi)科技含量最高的鐵路之一。南昆鐵路從海拔78米的南寧盆地，爬上海拔2000米的61港口建設(shè)的區(qū)位條件分析:(1)自然條件:決定港口位置。①水域條件:港闊水深、風(fēng)平浪靜(等深線密集,有背風(fēng)、避浪的海灣,利于停泊靠岸避風(fēng));②筑港條件(陸域條件):陸地地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當(等高線稀疏,有利于安排建筑用地、港口設(shè)施設(shè)備)。

(2)社會經(jīng)濟條件：影響港口興衰。①經(jīng)濟腹地條件:經(jīng)濟腹地是否廣闊、客貨流量大小、腹地經(jīng)濟性質(zhì)(綜合港、專業(yè)港等)；②城市依托：③交通便利；為港口提供人力物力財力的支持；③政策條件：對外開放地區(qū),建自由貿(mào)易港。港口建設(shè)的區(qū)位條件分析:62簡述馬賽成為法國天然良港的條件。命題視角二交通運輸點的區(qū)位[2016北京文綜,41(1),10分]中法兩國的文化交流源遠流長。2016年4月至6月,第十一屆“中法文化之春”在中國舉行,促進了兩國之間的友好往來。法國作家大仲馬在《基督山伯爵》中,對馬賽進行了刻畫。下圖為馬賽的地理位置及港區(qū)舊貌圖。馬賽三面被石灰?guī)r山丘所環(huán)抱,氣候宜人,擁有法國最大的海港。讀圖,回答下題。答案位于地中海沿岸;為基巖海岸,港闊水深;海灣風(fēng)浪小,潮差小;靠近羅訥河口;腹地廣闊;等等。簡述馬賽成為法國天然良港的條件。命題視角二交通運輸點的區(qū)位26．閱讀圖文資料，回答下列問題。（12分）（3）描述香港城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)。（3分）香港的商業(yè)中心集中在維多利亞港兩岸，居住區(qū)分布在商業(yè)區(qū)的外圍，工業(yè)區(qū)相對遠離商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)。香港境內(nèi)多山地，就地質(zhì)條件而言，花崗巖占其總面積約三分之一。維多利亞港可容納吃水12米的萬噸級以上的貨船出入及停泊，是世界天然良港。（4）說明維多利亞灣成為天然良港的有利條件。（3分）

香港維多利亞灣兩邊的島嶼可阻擋海上風(fēng)浪，使港口風(fēng)平浪靜；珠江口的泥沙難以進入港區(qū)，使港口不易被淤塞；花崗巖海岸，岸陡水深。獲取有效信息，正確解讀題目聯(lián)系所學(xué)知識，精準作答26．閱讀圖文資料，回答下列問題。（12分）（3）描述香港城64地理環(huán)境交通運輸線路建設(shè)不僅對城市、商業(yè)網(wǎng)點影響較大,對自然

環(huán)境、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)等都有較大影響,具體如下表所示:交通地理環(huán)境交通運輸線路建設(shè)不僅對城市、商業(yè)網(wǎng)點影響較大,對自然65因素影響對自然環(huán)境的影響不合理的交通線建設(shè),會破壞地表水的分布,導(dǎo)致洪澇災(zāi)害;山區(qū)不合理的交通線建設(shè),會破壞山區(qū)的地表狀況,導(dǎo)致滑坡、泥石流等災(zāi)害對農(nóng)業(yè)的影響交通線對商品農(nóng)業(yè)的影響最明顯,商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布;乳畜業(yè)、園藝業(yè)等產(chǎn)品容易變質(zhì),需要及時運輸,也要沿交通線分布;自給農(nóng)業(yè)對交通線分布要求較低。交通線的延伸,擴大了商品農(nóng)業(yè)的銷售范圍對工業(yè)的影響交通線對工業(yè)的影響最明顯。交通運輸成本是工業(yè)的一項重要支出,因此工業(yè)企業(yè)多布局在主要交通線附近對城市的影響沿重要的交通線可以形成城市軸線;交通線交會處往往可以形成新的城市;交通線的變化會影響城市的興衰對商業(yè)的影響商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。商業(yè)網(wǎng)點和商業(yè)中心都布局在交通線沿線對旅游業(yè)的影響

交通通達度決定了旅游資源的開發(fā)價值;新的交通線的修建,可以帶動沿線旅游業(yè)的發(fā)展社會經(jīng)濟因素影響對自然環(huán)境的影響不合理的交通線建設(shè),會破壞地表水的分命題視角三交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響3.(2017北京朝陽一模)北京新機場位于北京正南方,其中一半建在大興區(qū),一半建在河北廊坊市境內(nèi)。在北京產(chǎn)業(yè)功能外推的基礎(chǔ)上,新機場的建設(shè)將為廊坊帶來新的契機。下圖為北京新機場的位置及廊坊市產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃示意圖。簡述北京新機場的建設(shè)對廊坊市社會經(jīng)濟發(fā)展的影響。促進基礎(chǔ)設(shè)施完善;利于承接北京的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和促本地的產(chǎn)業(yè)升級;帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展;增加就業(yè),提高收入;促進工業(yè)化與城市化。命題視角三交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響簡述北京新機場的建設(shè)對廊25.根據(jù)圖文資料，回答下列問題。（18分）（伊安高鐵（伊斯坦布爾-安卡拉）是中國在該地區(qū)參與承建的高速鐵路，于2014年建成通車。（3）簡述伊安高鐵對土耳其社會經(jīng)濟發(fā)展的意義。（4分）完善基礎(chǔ)設(shè)施，加強了伊安兩地的聯(lián)系，（2分）帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)。（2分）

25.根據(jù)圖文資料，回答下列問題。（18分）（伊安高鐵（伊16.(2018北京西城期末)讀下圖,回答下列問題?！鞍滋烊展庠　⑼砩献錾朝?喝水百里取、吃飯半兩沙,電話跑著打、用電自己發(fā),要問圖個啥、幸福你我他”,這是京新高速公路西段筑路生活的真實寫照。(1)概述該公路西段建設(shè)過程中遇到的困難及需要注意的環(huán)境問題。

京新高速公路貫連東北、華北、西北,也稱“三北大捷道”。該公路2017年7月15日全線通車,烏魯木齊到北京的行車里程縮短了1300多千米。(2)簡述該公路的建設(shè)對區(qū)域發(fā)展的推動作用。(1)困難:太陽輻射強,風(fēng)沙大,缺水,缺電等。(答出三項即可)問題:生態(tài)破壞;環(huán)境污染。(2)節(jié)約運輸成本;加快人員和物資的流動;促進沿線地區(qū)合作與交流;推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。16.(2018北京西城期末)讀下圖,回答下列問題?！鞍滋烊?9交通運輸5種方式及特點：水路鐵路公路航空管道點、線狀地理事物分布特征自然因素：氣候地形水文土壤植被生態(tài)社會經(jīng)濟因素：經(jīng)濟社會技術(shù)區(qū)位因素交通線路的建設(shè)意義交通運輸本身經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展社會文化國防影響自然