關(guān)于品質(zhì)成果匯報課件

關(guān)于品質(zhì)成果匯報課件目錄一、QC小組概況及成員二、課題選擇三、現(xiàn)狀調(diào)查四、設(shè)定目標五、原因分析六、制定對策七、實施對策八、效果檢查九、制定鞏固措施十、總結(jié)目錄QC小組共6名成員，由株洲南變500kV變電站項目經(jīng)理彭凌煙牽頭，主要成員分別來自變電一分公司工程部、器材部和第四、第五施工隊。一、QC小組概況及成員成員分工姓名性別年齡文化程度職務(wù)（職稱）TQC教育時間組織及管理彭凌煙男33本科工程師15組織及數(shù)據(jù)分析徐向鋒男31研究生工程師15組織及數(shù)據(jù)分析汪永進男50大專工程師15組織及器材配備王文力男45大專工程師15操作楊平男29本科助理工程師15操作周子鉑男27大專15制表人：楊平日期：2009年6月15日QC小組共6名成員，由株洲南變500kV變電站項目經(jīng)二、課題選擇現(xiàn)狀上級要求湖南省電力公司基建標準化作業(yè)和施工工藝示范手冊要求混凝土道路邊角破損、路面平整度控制不到位等情況較多課題選定解決道路邊角破損、路面平整度控制不到位、道路施工跑模、錯位等施工難點《工程工藝亮點圖冊》第2章《道路施工》道路面層及路邊陽角倒角質(zhì)量要求：混凝土強度符合設(shè)計要求道路表面平整、無抹痕、無接頭印、無外露石子，顏色均勻一致。

二、課題選擇現(xiàn)狀上級要求湖南省電力公司基建標準化作業(yè)和施工QC小組針對湖南省送變電建設(shè)公司2005——2007年承建的220kV慈利變、金霞變、九華變電站和500kV鶴嶺變等工程出現(xiàn)過的混凝土道路質(zhì)量缺陷，從竣工驗收、達標投產(chǎn)以及評優(yōu)檢查情況進行分析，歸納總結(jié)作了調(diào)查統(tǒng)計，如下表。序號項目頻數(shù)累計數(shù)累計百分數(shù)（%）備注1麻面141426.4%2跑模變形、接口錯位112547.2%3缺棱掉角103566.0%4混凝土表面開裂83881.1%5道路表面不平整、積水75094.3%6孔洞25298.1%７表面刮痕１５３100%制表人：楊平日期：2009年6月16日三、現(xiàn)狀調(diào)查混凝土道路施工質(zhì)量缺陷調(diào)查統(tǒng)計表QC小組針對湖南省送變電建設(shè)公司2005——2007年承建制圖人：楊平日期：2009年6月16日制圖人：楊平日

根據(jù)排列圖可以看出，麻面、道路跑模變形、缺棱掉角、混凝土表面開裂、道路表面不平整、積水5項質(zhì)量缺陷是主要問題，其余為次要問題。但是麻面有兩個原因:一是因為施工過程成品保護不力，在馬路上敲打;二是表面養(yǎng)護不力燒毀,經(jīng)雨水沖刷起灰暴露砂石造成麻面,可以在施工過程中加大成品保護,并按規(guī)定及時養(yǎng)護,就能消除麻面現(xiàn)象。表面開裂有兩個原因：一是路面夯實不夠，二是未嚴格按標準配比造成的，可以在施工中按標準嚴格控制到位，消除表面開裂現(xiàn)象。所以此次我們主要解決的是以下三項主要問題：（1）道路跑模變形（2）缺棱掉角（3）道路表面不平整、積水根據(jù)排列圖可以看出，麻面、道路跑模變形、缺棱掉角、道路轉(zhuǎn)彎不光滑道路邊角破損道路錯位明顯道路泥漬難以清除相關(guān)缺陷照片道路轉(zhuǎn)彎不光滑道路邊角破損道路錯位明顯道路泥漬難以清除相關(guān)解決馬路邊角破損、錯位和路面積水的通??；馬路澆注一次成優(yōu)，提高觀感質(zhì)量。四、設(shè)定目標解決馬路邊角破損、錯位和路面積水的通?。凰?、設(shè)定目標混凝土道路質(zhì)量缺陷機具機具選型不當責任心差人員方法環(huán)境材料機械完好性差施工未交底分工不明確基礎(chǔ)知識差質(zhì)量意識不強砂石含泥量大未篩選雨天及暴曬下施工水泥用量過大水泥過期水灰比不準計量不準振搗差模板漏漿坍落度不宜配合比不當養(yǎng)護差未覆蓋模具支承系統(tǒng)不可靠模具變形對接不可靠道路采用直角五、原因分析針對上述質(zhì)量缺陷，QC小組進行了認真的討論和分析。綜合以往的施工經(jīng)驗，找出影響混凝土質(zhì)量的各主要因素，作出因果關(guān)系圖。

制圖人：楊平日期：2009年6月18日混凝土道路質(zhì)量缺陷機具機具選型不當責任心差人員方法環(huán)境材料機為找出主要原因，小組對因果圖中的人、機、料、法、環(huán)方面末端因素進行逐條確認：（1）責任心差項目部有嚴格的管理體系，施工班組管理到位。結(jié)論：非要因（2）施工未交底施工方案通過審核批準，項目部每天進行了班前站隊交底，對作業(yè)流程的進度、安全、技術(shù)、質(zhì)量進行交底。結(jié)論：非要因（3）分工不明確操作工人分工明確，組模、振搗、澆筑、機械操作、壓光等工序明確。結(jié)論：非要因（4）基礎(chǔ)知識差項目部施工人員都進行了質(zhì)量培訓(xùn)和考試，成績?nèi)亢细?。結(jié)論：非要因為找出主要原因，小組對因果圖中的人、機、料、法、環(huán)方面末端因（5）質(zhì)量意識不強工序完工后，班組對分項工程進行跟蹤檢查驗收，完成三級檢查驗收。結(jié)論：非要因（6）機具選型不當延續(xù)老的施工方法，人工抹面收光，造成局部不平整、積水，有時表面還留有探子刮痕，不穩(wěn)定因素多。結(jié)論：是要因（7）模具變形，對接不可靠施工使用模板老舊，不能及時修復(fù)，容易變形，對接不可靠。結(jié)論：是要因（8）機械完好性差機械完好，有產(chǎn)品合格證明。結(jié)論：非要因（5）質(zhì)量意識不強（9）砂石未篩選，含泥量大進場后的砂石經(jīng)過篩選，原材料經(jīng)施工方和監(jiān)理見證取樣后送檢，合格產(chǎn)品才能使用于工程中。結(jié)論：非要因（10）水泥用量過大水泥攪拌前按配比要求過秤。結(jié)論：非要因（11）水泥過期原材料經(jīng)施工方和監(jiān)理見證取樣后送檢，合格產(chǎn)品才能使用于工程中。結(jié)論：非要因（12）模具支承系統(tǒng)不可靠利用普通鋼管用鐵絲綁扎調(diào)節(jié)桿作為固定槽鋼支撐件，支撐及模板加固不到位。結(jié)論：是要因（9）砂石未篩選，含泥量大（13）計量不準，水灰比不準項目部攪拌操作人員嚴格按要求控制水灰比，定期檢查自動加水系統(tǒng)的準確性，非自動加水則嚴格按計量器具確保水灰比。結(jié)論：非要因（14）配合比不當項目部對預(yù)拌混凝土和自拌混凝土嚴格控制，混凝土按標準要求配比，并見證取樣送檢。使用時先樣板引路，合格后再進入正式澆筑施工。結(jié)論：非要因（15）道路采用直角道路采用直角工藝，邊角的受力面小，力量容易集中破損。結(jié)論：是要因（16）養(yǎng)護差項目部專人定時澆水養(yǎng)護，并覆蓋保養(yǎng)膜或再生布等，在養(yǎng)護期間禁止車輛輾壓。結(jié)論：非要因（13）計量不準，水灰比不準（17）振搗差操作工人是熟練工人，組?？刂泼軐?，采用“速進慢出”的原則進行振搗，源頭上控制質(zhì)量，達到要求。結(jié)論：非要因（18）雨天及曝曬下施工通常項目部避開雨天及曝曬下施工，特殊情況下，在工棚下施工。結(jié)論：非要因（17）振搗差經(jīng)過逐條認真調(diào)查，我們確定造成混凝土質(zhì)量缺陷的主要原因如下：（1）模具變形，對接不可靠；（2）道路邊緣采用直角；（3）模具支承系統(tǒng)不可靠；（4）機具選型不當。經(jīng)過逐條認真調(diào)查，我們確定造成混凝土質(zhì)量缺陷的主要原因如下：序號要因?qū)Σ吣繕舜胧┑攸c時間負責人1模具變形，對接不可靠加工定型鋼模杜絕道路跑模采用20#輕型槽鋼加工成道路直線定型鋼模，定尺4.5m長；采用2M16螺栓進行槽鋼之間的對接株洲南工地2009.7汪永進2道路邊緣采用直角倒圓角，增大受力接觸面，降低破損幾率防止缺棱掉角加工道路倒角定型鋼模，45度倒角株洲南工地2009.8汪永進根據(jù)“5W1H”制定對策實施表六、制定對策序號要因?qū)Σ吣繕舜胧┑攸c時間負責人1模具序號要因?qū)Σ吣繕舜胧┑攸c時間負責人3模具支承系統(tǒng)不可靠加工操作便捷的鋼模支撐件保證鋼模支撐牢靠，微調(diào)變形模具采用直徑50mm無縫鋼管、M12止定螺絲等加工鋼模支撐件株洲南工地2009.8汪永進4機具選型不當采用抹光機收面解決道路表面不平整、積水采用69-1型地坪抹光機（汽油發(fā)動機）進行混凝土道路路面抹光株洲南工地2009.9楊平制表人：楊平日期：2009年6月18日序號要因?qū)Σ吣繕舜胧┑攸c時間負責人3模具對策實施一：加工定型鋼模道路直線定型鋼模加工，采用20#輕型槽鋼，定尺4.5m長，于槽鋼兩端加焊5mm厚鋼板，鉆2個直徑17mm孔，采用2M16螺栓進行槽鋼之間的對接；道路轉(zhuǎn)彎處定型模具加工，根據(jù)典型設(shè)計，綜合考慮道路轉(zhuǎn)彎半徑6m、7m、9m，加工道路轉(zhuǎn)彎處模具。對策實施二：倒圓角，增大受力接觸面，降低破損幾率將直徑74mm的鍍鋅鋼管一分為四，將1/4鋼管聯(lián)焊于直線槽鋼上沿，45度倒角；七、實施對策對策實施一：加工定型鋼模七、實施對策道路倒角鋼模大樣圖道路倒角鋼模大樣圖道路倒角鋼模成品道路倒角鋼模成品對策實施三：加工操作便捷的鋼模支撐件道路定型槽鋼定位樁加工，采用直徑50mm無縫鋼管、直徑36mm螺紋鋼、M24拉伸螺桿、直徑10mm帶絲扣活銷、M12止定螺絲等加工而成；對策實施三：加工操作便捷的鋼模支撐件鋼模支撐件大樣圖鋼鋼模支撐件成品鋼模支撐件成品對策實施四：采用抹光機收面項目部從技術(shù)參數(shù)、經(jīng)濟效果等多方考慮，采用69-1型地坪抹光機（汽油發(fā)動機）進行混凝土道路路面抹光。對策實施四：采用抹光機收面采用抹光機收面采用抹光機收面株洲南500kV變電工程實施情況如下:進所道路總長1936.97m，前段利用原有水泥路，長度為882.8m，后段靠站區(qū)新修，為5m寬混凝土路面，長度為1054.17m。道路采用公路型道路，雙向放坡2%；進所道路采用商品混凝土分邊一次澆筑成型，所區(qū)道路采用自拌混凝土分兩層（150mm厚一層）澆筑，利用定型鋼模進行半圓倒弧防碰工藝，采用道路抹光機收面。關(guān)于品質(zhì)成果匯報課件針對道路施工過程中，澆筑混凝土時模具垂直度的控制與調(diào)節(jié)不方便等問題，500kV株洲南變電站工程施工項目部特別研發(fā)設(shè)計了一種模具支護、調(diào)節(jié)自如的新型道路澆筑模具。關(guān)于品質(zhì)成果匯報課件道路倒角鋼模應(yīng)用道路倒角鋼模應(yīng)用鋼模支撐件應(yīng)用鋼模支撐件應(yīng)用

500kV株洲南變電站工程施工項目部按照“試點先行、總結(jié)完善、穩(wěn)步推進”的工作步驟，全面開展混凝土道路倒角、抹光QC小組研究課題的實踐，先采用定型鋼模進行道路混凝土澆筑試點。2009年11月19日，質(zhì)檢員對本站試點馬路施工質(zhì)量進行了全面檢查。通過檢查發(fā)現(xiàn)，本站馬路質(zhì)量通病問題明顯減少。株洲南混凝土道路施工質(zhì)量缺陷調(diào)查情況如下表：八、效果檢查500kV株洲南變電站工程施工項目部按照“試點先行、

株洲南混凝土道路施工質(zhì)量缺陷調(diào)查統(tǒng)計表序號項目頻數(shù)累計數(shù)累計百分數(shù)（%）備注1混凝土表面開裂3342.87%2缺棱掉角2571.43%3麻面1685.71%4跑模變形、接口錯位17100%支撐件未達到地下受力部位5孔洞06表面刮痕0７道路表面不平整、積水0制表人：汪永進日期：2009年11月19日株洲南混凝土道路施工質(zhì)量缺陷調(diào)查統(tǒng)計表序號項目頻數(shù)累計數(shù)累

取得的成效:1）大規(guī)模啟用鋼模澆筑道路，混凝土道路采用45度半圓防碰倒角，加大了邊角受力面，明顯降低了邊角的破損機率，特別是轉(zhuǎn)彎處弧度美觀，道路整體觀感質(zhì)量提升。2）組模便捷，螺栓對接后即使不調(diào)整錯位都能控制在3mm范圍內(nèi)，經(jīng)調(diào)整視覺無誤差，道路錯位現(xiàn)象已解決，特別是拐彎部位效果明顯，提高了觀感質(zhì)量。3）支撐件固定可靠，通過調(diào)節(jié)桿可以輕松調(diào)整鋼模垂直度，校正變形鋼模，利用鋼材柔性微調(diào)鋼模，微量變形鋼模轉(zhuǎn)大彎，減少了特制轉(zhuǎn)彎模具的數(shù)量。4）鋼模通用性強，周轉(zhuǎn)次數(shù)多，可重復(fù)利用，對于混凝土澆筑時跑模、邊角破損、平整度不夠等質(zhì)量通病可以有效預(yù)防，消耗性材料使用也大大降低。5）采用道路抹光機進行收面。抹光機每小時能抹光100～300m2，與人工抹光比較提高工效3倍以上，徹底解決人工抹光效率低，路面平整度不夠等問題，道路使用壽命得以提高。取得的成效:施工道路邊線圓潤、美觀施工道路邊線圓潤、美觀

施工道路轉(zhuǎn)彎順暢施工道路轉(zhuǎn)彎順暢采用自制定型鋼模澆筑的道路不僅克服了以往工程混凝土道路跑模、邊角破損、平整度不夠等質(zhì)量通病，而且節(jié)約了成本，大大提高了工作效率，澆筑后的路面平整、光潔如同鏡面，觀感質(zhì)量好，采用定型鋼模倒角工藝、抹光機收面，株洲南變澆筑成型的施工道路平直、順滑，倒角美觀、表面平整、無裂紋，無跑模現(xiàn)象符合工程創(chuàng)優(yōu)要求。得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。達到目標：解決了馬路邊角破損、錯位的通病；馬路澆注一次成優(yōu)，提高了觀感質(zhì)量。采用自制定型鋼模澆筑的道路不僅克服了以往工程混凝土道（1）結(jié)合變電站工程道路典型設(shè)計，對轉(zhuǎn)弧鋼模進行優(yōu)化，保證其通用性。（2）于鋼模倒角處適當增加排氣孔，便于混凝土氣泡的順利排出，進一步減少因氣泡造成的麻面現(xiàn)象。（3）采用抹光機進行大面積提漿收光后，采用直徑35mm的插入式振動棒進行邊角部位的混凝土振搗，于混凝土中適當添加引氣劑，減少邊角部位氣泡的產(chǎn)生，防止混凝土麻面。（4）針對混凝土道路倒角、抹光工藝開展專門培訓(xùn)，并列入《株洲南500kV變電站工程日常培訓(xùn)計劃》；將倒角工藝延伸至圍墻及電纜溝壓頂、主變及設(shè)備基礎(chǔ)等部位。九、制定鞏固措施（1）結(jié)合變電站工程道路典型設(shè)計，對轉(zhuǎn)弧鋼模進行優(yōu)化，保運用工具調(diào)查表、排列圖、因果圖課題名稱混凝土道路倒角抹光工藝創(chuàng)新注冊日期2009年06月15日

株洲南QC小組

接受TQC教育：人均15學時成立時間2009年06月15日活動時間：2009年6月－2010年3月平均每次活動時間3小時30分活動次數(shù)2次成員人數(shù)6人小組類型現(xiàn)場型出勤率100％發(fā)言率100％注冊號制圖人：楊平日期：2010年3月30日十、總結(jié)運用工具課題名稱注冊日期株洲南QC小組接受TQC教通過PDCA循環(huán)，成功完成了課題目標。員工的質(zhì)量意識、質(zhì)量改進和參與意識普遍提高；加強了團結(jié)協(xié)作精神，同時提高了小組成員的研究和解決現(xiàn)場實際問題的能力；提高了工作效率，掌握了新工藝新方法，為株洲南奪旗創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)奠定了良好的基礎(chǔ)。2009年9月，湖南省送變電建設(shè)公司使用定型鋼模混凝土道路倒角及抹光機收面工藝，在220kV新化西變、花垣變、城步變等工程進行了推廣，取得較好的效果。2010年3月，新化西變、花垣變完成竣工驗收、達標自檢，檢查組未提出一項馬路施工質(zhì)量缺陷，對馬路施工工藝給予了肯定。通過PDCA循環(huán)，成功完成了課題目標。員工的質(zhì)量意識匯報完畢！敬請專家提出寶貴的意見祝各位專家工作順利、身體健康！謝謝！

匯報完畢！

關(guān)于品質(zhì)成果匯報課件目錄一、QC小組概況及成員二、課題選擇三、現(xiàn)狀調(diào)查四、設(shè)定目標五、原因分析六、制定對策七、實施對策八、效果檢查九、制定鞏固措施十、總結(jié)目錄QC小組共6名成員，由株洲南變500kV變電站項目經(jīng)理彭凌煙牽頭，主要成員分別來自變電一分公司工程部、器材部和第四、第五施工隊。一、QC小組概況及成員成員分工姓名性別年齡文化程度職務(wù)（職稱）TQC教育時間組織及管理彭凌煙男33本科工程師15組織及數(shù)據(jù)分析徐向鋒男31研究生工程師15組織及數(shù)據(jù)分析汪永進男50大專工程師15組織及器材配備王文力男45大專工程師15操作楊平男29本科助理工程師15操作周子鉑男27大專15制表人：楊平日期：2009年6月15日QC小組共6名成員，由株洲南變500kV變電站項目經(jīng)二、課題選擇現(xiàn)狀上級要求湖南省電力公司基建標準化作業(yè)和施工工藝示范手冊要求混凝土道路邊角破損、路面平整度控制不到位等情況較多課題選定解決道路邊角破損、路面平整度控制不到位、道路施工跑模、錯位等施工難點《工程工藝亮點圖冊》第2章《道路施工》道路面層及路邊陽角倒角質(zhì)量要求：混凝土強度符合設(shè)計要求道路表面平整、無抹痕、無接頭印、無外露石子，顏色均勻一致。

二、課題選擇現(xiàn)狀上級要求湖南省電力公司基建標準化作業(yè)和施工QC小組針對湖南省送變電建設(shè)公司2005——2007年承建的220kV慈利變、金霞變、九華變電站和500kV鶴嶺變等工程出現(xiàn)過的混凝土道路質(zhì)量缺陷，從竣工驗收、達標投產(chǎn)以及評優(yōu)檢查情況進行分析，歸納總結(jié)作了調(diào)查統(tǒng)計，如下表。序號項目頻數(shù)累計數(shù)累計百分數(shù)（%）備注1麻面141426.4%2跑模變形、接口錯位112547.2%3缺棱掉角103566.0%4混凝土表面開裂83881.1%5道路表面不平整、積水75094.3%6孔洞25298.1%７表面刮痕１５３100%制表人：楊平日期：2009年6月16日三、現(xiàn)狀調(diào)查混凝土道路施工質(zhì)量缺陷調(diào)查統(tǒng)計表QC小組針對湖南省送變電建設(shè)公司2005——2007年承建制圖人：楊平日期：2009年6月16日制圖人：楊平日

根據(jù)排列圖可以看出，麻面、道路跑模變形、缺棱掉角、混凝土表面開裂、道路表面不平整、積水5項質(zhì)量缺陷是主要問題，其余為次要問題。但是麻面有兩個原因:一是因為施工過程成品保護不力，在馬路上敲打;二是表面養(yǎng)護不力燒毀,經(jīng)雨水沖刷起灰暴露砂石造成麻面,可以在施工過程中加大成品保護,并按規(guī)定及時養(yǎng)護,就能消除麻面現(xiàn)象。表面開裂有兩個原因：一是路面夯實不夠，二是未嚴格按標準配比造成的，可以在施工中按標準嚴格控制到位，消除表面開裂現(xiàn)象。所以此次我們主要解決的是以下三項主要問題：（1）道路跑模變形（2）缺棱掉角（3）道路表面不平整、積水根據(jù)排列圖可以看出，麻面、道路跑模變形、缺棱掉角、道路轉(zhuǎn)彎不光滑道路邊角破損道路錯位明顯道路泥漬難以清除相關(guān)缺陷照片道路轉(zhuǎn)彎不光滑道路邊角破損道路錯位明顯道路泥漬難以清除相關(guān)解決馬路邊角破損、錯位和路面積水的通??；馬路澆注一次成優(yōu)，提高觀感質(zhì)量。四、設(shè)定目標解決馬路邊角破損、錯位和路面積水的通病；四、設(shè)定目標混凝土道路質(zhì)量缺陷機具機具選型不當責任心差人員方法環(huán)境材料機械完好性差施工未交底分工不明確基礎(chǔ)知識差質(zhì)量意識不強砂石含泥量大未篩選雨天及暴曬下施工水泥用量過大水泥過期水灰比不準計量不準振搗差模板漏漿坍落度不宜配合比不當養(yǎng)護差未覆蓋模具支承系統(tǒng)不可靠模具變形對接不可靠道路采用直角五、原因分析針對上述質(zhì)量缺陷，QC小組進行了認真的討論和分析。綜合以往的施工經(jīng)驗，找出影響混凝土質(zhì)量的各主要因素，作出因果關(guān)系圖。

制圖人：楊平日期：2009年6月18日混凝土道路質(zhì)量缺陷機具機具選型不當責任心差人員方法環(huán)境材料機為找出主要原因，小組對因果圖中的人、機、料、法、環(huán)方面末端因素進行逐條確認：（1）責任心差項目部有嚴格的管理體系，施工班組管理到位。結(jié)論：非要因（2）施工未交底施工方案通過審核批準，項目部每天進行了班前站隊交底，對作業(yè)流程的進度、安全、技術(shù)、質(zhì)量進行交底。結(jié)論：非要因（3）分工不明確操作工人分工明確，組模、振搗、澆筑、機械操作、壓光等工序明確。結(jié)論：非要因（4）基礎(chǔ)知識差項目部施工人員都進行了質(zhì)量培訓(xùn)和考試，成績?nèi)亢细?。結(jié)論：非要因為找出主要原因，小組對因果圖中的人、機、料、法、環(huán)方面末端因（5）質(zhì)量意識不強工序完工后，班組對分項工程進行跟蹤檢查驗收，完成三級檢查驗收。結(jié)論：非要因（6）機具選型不當延續(xù)老的施工方法，人工抹面收光，造成局部不平整、積水，有時表面還留有探子刮痕，不穩(wěn)定因素多。結(jié)論：是要因（7）模具變形，對接不可靠施工使用模板老舊，不能及時修復(fù)，容易變形，對接不可靠。結(jié)論：是要因（8）機械完好性差機械完好，有產(chǎn)品合格證明。結(jié)論：非要因（5）質(zhì)量意識不強（9）砂石未篩選，含泥量大進場后的砂石經(jīng)過篩選，原材料經(jīng)施工方和監(jiān)理見證取樣后送檢，合格產(chǎn)品才能使用于工程中。結(jié)論：非要因（10）水泥用量過大水泥攪拌前按配比要求過秤。結(jié)論：非要因（11）水泥過期原材料經(jīng)施工方和監(jiān)理見證取樣后送檢，合格產(chǎn)品才能使用于工程中。結(jié)論：非要因（12）模具支承系統(tǒng)不可靠利用普通鋼管用鐵絲綁扎調(diào)節(jié)桿作為固定槽鋼支撐件，支撐及模板加固不到位。結(jié)論：是要因（9）砂石未篩選，含泥量大（13）計量不準，水灰比不準項目部攪拌操作人員嚴格按要求控制水灰比，定期檢查自動加水系統(tǒng)的準確性，非自動加水則嚴格按計量器具確保水灰比。結(jié)論：非要因（14）配合比不當項目部對預(yù)拌混凝土和自拌混凝土嚴格控制，混凝土按標準要求配比，并見證取樣送檢。使用時先樣板引路，合格后再進入正式澆筑施工。結(jié)論：非要因（15）道路采用直角道路采用直角工藝，邊角的受力面小，力量容易集中破損。結(jié)論：是要因（16）養(yǎng)護差項目部專人定時澆水養(yǎng)護，并覆蓋保養(yǎng)膜或再生布等，在養(yǎng)護期間禁止車輛輾壓。結(jié)論：非要因（13）計量不準，水灰比不準（17）振搗差操作工人是熟練工人，組?？刂泼軐?，采用“速進慢出”的原則進行振搗，源頭上控制質(zhì)量，達到要求。結(jié)論：非要因（18）雨天及曝曬下施工通常項目部避開雨天及曝曬下施工，特殊情況下，在工棚下施工。結(jié)論：非要因（17）振搗差經(jīng)過逐條認真調(diào)查，我們確定造成混凝土質(zhì)量缺陷的主要原因如下：（1）模具變形，對接不可靠；（2）道路邊緣采用直角；（3）模具支承系統(tǒng)不可靠；（4）機具選型不當。經(jīng)過逐條認真調(diào)查，我們確定造成混凝土質(zhì)量缺陷的主要原因如下：序號要因?qū)Σ吣繕舜胧┑攸c時間負責人1模具變形，對接不可靠加工定型鋼模杜絕道路跑模采用20#輕型槽鋼加工成道路直線定型鋼模，定尺4.5m長；采用2M16螺栓進行槽鋼之間的對接株洲南工地2009.7汪永進2道路邊緣采用直角倒圓角，增大受力接觸面，降低破損幾率防止缺棱掉角加工道路倒角定型鋼模，45度倒角株洲南工地2009.8汪永進根據(jù)“5W1H”制定對策實施表六、制定對策序號要因?qū)Σ吣繕舜胧┑攸c時間負責人1模具序號要因?qū)Σ吣繕舜胧┑攸c時間負責人3模具支承系統(tǒng)不可靠加工操作便捷的鋼模支撐件保證鋼模支撐牢靠，微調(diào)變形模具采用直徑50mm無縫鋼管、M12止定螺絲等加工鋼模支撐件株洲南工地2009.8汪永進4機具選型不當采用抹光機收面解決道路表面不平整、積水采用69-1型地坪抹光機（汽油發(fā)動機）進行混凝土道路路面抹光株洲南工地2009.9楊平制表人：楊平日期：2009年6月18日序號要因?qū)Σ吣繕舜胧┑攸c時間負責人3模具對策實施一：加工定型鋼模道路直線定型鋼模加工，采用20#輕型槽鋼，定尺4.5m長，于槽鋼兩端加焊5mm厚鋼板，鉆2個直徑17mm孔，采用2M16螺栓進行槽鋼之間的對接；道路轉(zhuǎn)彎處定型模具加工，根據(jù)典型設(shè)計，綜合考慮道路轉(zhuǎn)彎半徑6m、7m、9m，加工道路轉(zhuǎn)彎處模具。對策實施二：倒圓角，增大受力接觸面，降低破損幾率將直徑74mm的鍍鋅鋼管一分為四，將1/4鋼管聯(lián)焊于直線槽鋼上沿，45度倒角；七、實施對策對策實施一：加工定型鋼模七、實施對策道路倒角鋼模大樣圖道路倒角鋼模大樣圖道路倒角鋼模成品道路倒角鋼模成品對策實施三：加工操作便捷的鋼模支撐件道路定型槽鋼定位樁加工，采用直徑50mm無縫鋼管、直徑36mm螺紋鋼、M24拉伸螺桿、直徑10mm帶絲扣活銷、M12止定螺絲等加工而成；對策實施三：加工操作便捷的鋼模支撐件鋼模支撐件大樣圖鋼鋼模支撐件成品鋼模支撐件成品對策實施四：采用抹光機收面項目部從技術(shù)參數(shù)、經(jīng)濟效果等多方考慮，采用69-1型地坪抹光機（汽油發(fā)動機）進行混凝土道路路面抹光。對策實施四：采用抹光機收面采用抹光機收面采用抹光機收面株洲南500kV變電工程實施情況如下:進所道路總長1936.97m，前段利用原有水泥路，長度為882.8m，后段靠站區(qū)新修，為5m寬混凝土路面，長度為1054.17m。道路采用公路型道路，雙向放坡2%；進所道路采用商品混凝土分邊一次澆筑成型，所區(qū)道路采用自拌混凝土分兩層（150mm厚一層）澆筑，利用定型鋼模進行半圓倒弧防碰工藝，采用道路抹光機收面。關(guān)于品質(zhì)成果匯報課件針對道路施工過程中，澆筑混凝土時模具垂直度的控制與調(diào)節(jié)不方便等問題，500kV株洲南變電站工程施工項目部特別研發(fā)設(shè)計了一種模具支護、調(diào)節(jié)自如的新型道路澆筑模具。關(guān)于品質(zhì)成果匯報課件道路倒角鋼模應(yīng)用道路倒角鋼模應(yīng)用鋼模支撐件應(yīng)用鋼模支撐件應(yīng)用

500kV株洲南變電站工程施工項目部按照“試點先行、總結(jié)完善、穩(wěn)步推進”的工作步驟，全面開展混凝土道路倒角、抹光QC小組研究課題的實踐，先采用定型鋼模進行道路混凝土澆筑試點。2009年11月19日，質(zhì)檢員對本站試點馬路施工質(zhì)量進行了全面檢查。通過檢查發(fā)現(xiàn)，本站馬路質(zhì)量通病問題明顯減少。株洲南混凝土道路施工質(zhì)量缺陷調(diào)查情況如下表：八、效果檢查500kV株洲南變電站工程施工項目部按照“試點先行、

株洲南混凝土道路施工質(zhì)量缺陷調(diào)查統(tǒng)計表序號項目頻數(shù)累計數(shù)累計百分數(shù)（%）備注1混凝土表面開裂3342.87%2缺棱掉角2571.43%3麻面1685.71%4跑模變形、接口錯位17100%支撐件未達到地下受力部位5孔洞06表面刮痕0７道路表面不平整、積水0制表人：汪永進日期：2009年11月19日株洲南混凝土道路施工質(zhì)量缺陷調(diào)查統(tǒng)計表序號項目頻數(shù)累計數(shù)累

取得的成效:1）大規(guī)模啟用鋼模澆筑道路，混凝土道路采用45度半圓防碰倒角，加大了邊角受力面，明顯降低了邊角的破損機率，特別是轉(zhuǎn)彎處弧度美觀，道路整體觀感質(zhì)量提升。2）組模便捷，螺栓對接后即使不調(diào)整錯位都能控制在3mm范圍內(nèi)，經(jīng)調(diào)整視覺無誤差，道路錯位現(xiàn)象已解決，特別是拐彎部位效果明顯，提高了觀感質(zhì)量。3）支撐件固定可靠，通過調(diào)節(jié)桿可以輕松調(diào)整鋼模垂直度，校正變形鋼模，利用鋼材柔性微調(diào)鋼模，微量變形鋼模轉(zhuǎn)大彎，減少了特制轉(zhuǎn)彎模具的數(shù)量。4）鋼模通用性強，周轉(zhuǎn)次數(shù)多，可重復(fù)利用，對于混凝土澆筑時跑模、邊角破損、平整