交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)交通標(biāo)志

上次課主要內(nèi)容總結(jié)一、道路隔離設(shè)施●隔離柵：金屬網(wǎng)、刺鐵絲、長青綠籬●防護(hù)網(wǎng)：防止高空墜落●隔離柵設(shè)計(jì)參數(shù)：結(jié)構(gòu)、高度、強(qiáng)度二、交通誘導(dǎo)設(shè)施

平面與空間的組合，提示駕駛員視線之外的道路走向?！衤封o●誘導(dǎo)標(biāo)●導(dǎo)向標(biāo)第四章交通工程管理設(shè)施設(shè)計(jì)●交通管理以既定的法規(guī)、條例、章程為依據(jù)，運(yùn)用各種手段、方法、工具和設(shè)備等對動(dòng)態(tài)交通進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)度，達(dá)到安全通暢運(yùn)行的目的?！裣冗M(jìn)設(shè)施＋現(xiàn)代管理

兩者有機(jī)結(jié)合→道路暢通

運(yùn)用計(jì)算機(jī)、信息等先進(jìn)技術(shù)于交通管理，其中心任務(wù)是正確、高效運(yùn)用各種設(shè)施，實(shí)時(shí)控制、掌握交通狀況，及時(shí)指揮疏導(dǎo)交通。本章內(nèi)容本章節(jié)將介紹道路交通管理中最廣泛、最常規(guī)、最基礎(chǔ)的管理設(shè)施設(shè)計(jì)，具體包括：

◆道路交通標(biāo)志◆道路交通標(biāo)線◆交通信號

道路交通標(biāo)志是用圖形符號、文字向駕駛?cè)藛T及行人傳遞法定信息，用以管制、警告及引導(dǎo)交通的管理設(shè)施。第一節(jié)道路交通標(biāo)志效用：合理設(shè)置交通標(biāo)志，可以調(diào)節(jié)交通流，提高道路通行能力，減少交通事故，防止交通堵塞，降低能耗，減少污染，美化市容。交通標(biāo)志的基本要求：醒目度：能在要求的認(rèn)讀距離以外吸引駕駛?cè)藛T注意，能在標(biāo)志所處的背景中清晰的顯示出來；易讀性：能在瞬間理解其含義；公認(rèn)度：容易被不同文化和語言背景的人們所理解，既要符合本國文化特點(diǎn)，又要照顧到國際通用性。第一節(jié)道路交通標(biāo)志一、交通標(biāo)志分類●按功能：主標(biāo)志和輔助標(biāo)志●按道路等級：一般道路標(biāo)志和高速公路標(biāo)志1、標(biāo)志尺寸

標(biāo)志尺寸分小型、大型、巨型三類，具體尺寸范圍見有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

由于高速公路行車速度高，路面開闊，視野距離大，所以標(biāo)志牌要比普通公路所用的大得多。2、主標(biāo)志

主標(biāo)志有指路、指示、警告、禁令四類，可單獨(dú)使用，由不同顏色、形狀的圖案構(gòu)成。3、輔助標(biāo)志

輔助標(biāo)志設(shè)于主標(biāo)志之下，用于對主標(biāo)志的輔助說明，不能單獨(dú)使用。4、交通標(biāo)志三要素車輛高速行駛時(shí)，駕駛員必須迅速了解標(biāo)志內(nèi)容，及時(shí)作出正確判斷并進(jìn)行相應(yīng)操作。從生理上分析，正常人的視覺對各類標(biāo)志的識別順序是：顏色→形狀→圖幅→文字①顏色標(biāo)志顏色是人們的第一感觀，而顏色取決于可見光光波的波長。

在某一具體場合，由于環(huán)境、視角、衍射等影響，鄰近波長的顏色容易混淆。交通標(biāo)志、信號等都使用波長間距較大的顏色：●長波——紅●中波——黃●短波——綠②形狀

交通標(biāo)志形狀有正三角形、正方形、正六邊形、正八邊形等。

等同面積條件下，正三角形辯認(rèn)效果最佳。③圖形

交通標(biāo)志僅僅依靠顏色和形狀遠(yuǎn)不足以表達(dá)各類復(fù)雜的交通信息，還需借助不同圖形。實(shí)際運(yùn)用中，各類不同功能道路交通標(biāo)志的顏色、形狀、圖形有明顯的區(qū)別，觀察者將根據(jù)需要由遠(yuǎn)而近，通過視覺余光逐步了解標(biāo)志的含義。二、交通標(biāo)志志1、指路標(biāo)志志（62）提供道路沿線線路徑的地名名、方向、距距離或道路編號（國道、、省道等）。。①表達(dá)的信息息地名、方向、、距離、編號號、方位、收收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、情報(bào)、、交通指示等等。②顏色、形狀狀特征一般道路：藍(lán)底白圖案，，大多為正方方形、長方形形高速公路：綠底白圖案，，大多為正方方形、長方形形③字體、尺寸寸（教材P78表4－1、－2、－－3）詳見《道路交交通標(biāo)志標(biāo)線線》GB5768——1999指路標(biāo)志●指路標(biāo)志的形形狀，除地點(diǎn)點(diǎn)識別標(biāo)志、、里程碑、分分合流標(biāo)志外外，為長方形形和正方形。。●一般指路標(biāo)志志為藍(lán)底白字，高速公公路指路標(biāo)志志為綠底白字。沿線道路經(jīng)由由的地名、方方向和距離●指路標(biāo)志的顏顏色，一般道道路為藍(lán)底、、白圖案，高高速公路為綠綠底、白圖案案?！裰嘎窐?biāo)志的的顏色，一般般道路為藍(lán)底底、白圖案，，高速公路為為綠底、白圖圖案。告示牌指示性標(biāo)志——籃、白相間、、方形一般道路指示示標(biāo)志城市道路常用用指示標(biāo)志常見的高速公公路指路標(biāo)志志指示標(biāo)志標(biāo)志與標(biāo)線的的配合使用標(biāo)線，人行橫橫道高速公路指路路標(biāo)志指示境界、距距離、出入口口等高速公路指路路標(biāo)志指示車輛按規(guī)規(guī)定方向行駛駛高速公路大型標(biāo)志高速公路指路路標(biāo)志2、警告標(biāo)志志提示道路沿線線存在的危險(xiǎn)險(xiǎn)或應(yīng)該注意意的地方。如：陡坡、連續(xù)彎彎道、學(xué)校、、集市、橋梁梁、隧道等所有異常常路段。要求駕駛?cè)颂崽岣呔瑁瑴?zhǔn)準(zhǔn)備防范突發(fā)發(fā)事件。①顏色、形狀狀黃色底黑邊黑黑圖案（或白白色底紅邊黑黑或深藍(lán)色圖案；等邊三三角形（或菱菱形）頂角朝朝上。②字體、尺寸（（教材P79表4－4））詳見《道路交交通標(biāo)志標(biāo)線線》GB5768——1999警告標(biāo)志：正三角形，單角朝上，黃黃底黑圖。用于對路上危危險(xiǎn)物的提示，設(shè)置距距離與車速有關(guān)，（安全全停車距離））警告標(biāo)志牌尺尺寸見P79表4－4警告標(biāo)志50100150輔助3、禁令標(biāo)志志提示道路交通通禁行、禁停停、禁止、限限制等信息。。要求交通參與與者必須嚴(yán)格格遵守，設(shè)置置于距禁制地地點(diǎn)一定距離最最醒目的地方方。主要用于表達(dá)達(dá)對行駛路線、行行駛方向、某某種車輛、駕駛行為為、交叉口控控制、行人路路線等交通行為作出的禁止止或某些限制制。例：某路段有有禁止直行限制，有關(guān)標(biāo)標(biāo)志設(shè)置地點(diǎn)點(diǎn)？合適不合適不合適禁令標(biāo)志：是根據(jù)道路和和交通情況，，為保障交通通安全而對車車輛行為加以以禁止或限制制的標(biāo)志。形狀：圓形、白底色色、紅圈紅斜杠、黑色圖案。。如禁止通行、、禁止停車、、速度限制等等等。禁令標(biāo)志志是禁行行、禁止止或限制制車輛、、行人交交通行為為的標(biāo)志志按其功能能分為以以下三類類:(42種)禁行標(biāo)志志：用以表示示道路上上應(yīng)禁行的特殊規(guī)規(guī)定事項(xiàng)項(xiàng)。如禁止機(jī)機(jī)動(dòng)車通通行、禁禁止大型型客車通通行等禁止標(biāo)志志：用以表示示道路上上應(yīng)禁止的特殊規(guī)規(guī)定事項(xiàng)項(xiàng)。如禁止左左轉(zhuǎn)、禁禁止直行行等。限制標(biāo)志志：用以表示示道路上上應(yīng)限制的特殊規(guī)規(guī)定事項(xiàng)項(xiàng)。禁止超車車、禁止止調(diào)頭、、禁止停停車等●禁令標(biāo)志志設(shè)于禁禁止事項(xiàng)項(xiàng)前的適適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)點(diǎn)，一般般需設(shè)置置在最醒醒目的地地方，并并隨標(biāo)志志設(shè)置目目的而改改變標(biāo)志志內(nèi)容。。●禁令標(biāo)志志：交通通管理、、執(zhí)法者者的執(zhí)法法依據(jù)，，提示在在本路段段行駛的的車輛必須遵循循有關(guān)禁令的規(guī)定。。新交通標(biāo)標(biāo)志的意意義交通禁令令標(biāo)志禁令2禁停路攔禁行行車庫出口口文字與標(biāo)標(biāo)志增加效果果渺小的老老式禁停標(biāo)志志4、指示示標(biāo)志提示道路路交通的的某種信信息，常常設(shè)于行行車道入入口。指示標(biāo)志志顏色、、形狀、、字體、、尺寸與與指路標(biāo)標(biāo)志基本相同同，詳見見：《道路交交通標(biāo)志志標(biāo)線》》GB5768——1999。指示標(biāo)志志一般用于于指示允允許行駛駛的方向向、側(cè)道道行駛、機(jī)機(jī)動(dòng)車道道、步行行街等交交通信息息。車道入口口處機(jī)動(dòng)車道道非機(jī)動(dòng)車車道指示標(biāo)志志：是指示車車輛和行行人按規(guī)規(guī)定方向向、地點(diǎn)點(diǎn)行進(jìn)的標(biāo)志。。形狀：圓形和矩矩形，藍(lán)藍(lán)底色、、白色圖圖案。如直行、、左轉(zhuǎn)、、單向行行駛等等等。指示標(biāo)志志是指示示車輛、、行人行行進(jìn)的標(biāo)標(biāo)志。按按其功能能分為三類：（（29）道路遵行行方向標(biāo)標(biāo)志：用以表示示道路上上應(yīng)遵行行的方向向規(guī)定。。向左(或右)轉(zhuǎn)彎、靠靠右(或左)側(cè)道路行行駛等；；道路通行行權(quán)分配配標(biāo)志：：用以表示示道路通通行優(yōu)先先權(quán)分配配規(guī)定。?？捎脕肀肀硎緳C(jī)動(dòng)動(dòng)車道或或非機(jī)動(dòng)動(dòng)車道、、步行街街等。專用標(biāo)志志：用以表示示道路（（或車道道）上通通行的特特殊規(guī)定定。會車先行行指示標(biāo)志志●常設(shè)于行行車道的的入口處處。行人地下下通道是是城市交通通管理的的重要組成成部分指示標(biāo)志志指示標(biāo)志志快、慢車道道分離指示標(biāo)志指示標(biāo)志5、輔助標(biāo)標(biāo)志附設(shè)于主標(biāo)標(biāo)志下方，，長方形，，白底黑字字、黑框。。輔助標(biāo)志不不單獨(dú)使用用，僅作為為對主標(biāo)志志內(nèi)容的補(bǔ)充說明明。如：在禁行行標(biāo)志下方方，附加具具體禁行的的車輛類型、噸位、、禁行時(shí)間間等；在警警告標(biāo)志下下設(shè)輔助標(biāo)志，，說明警示示的理由。。單獨(dú)使用無無確切意義義補(bǔ)充表明禁禁停時(shí)間、、路段6、活動(dòng)標(biāo)標(biāo)志活動(dòng)標(biāo)志是是現(xiàn)代高科科技產(chǎn)物，一定程程度改變了了交通設(shè)施施以靜制動(dòng)的的模式。通過系統(tǒng)處處理和反饋饋，活動(dòng)標(biāo)志可以以將前方（（或現(xiàn)場））交通信息及及時(shí)向通行行者傳達(dá)。。7.旅游區(qū)區(qū)標(biāo)志旅游游區(qū)標(biāo)志分分類（17）指引標(biāo)志旅游符號8、施工安全全標(biāo)志及設(shè)設(shè)施用以通告高高速公路及及一般道路路阻斷、繞行等情況。設(shè)設(shè)在道路施施工、養(yǎng)護(hù)護(hù)等路段前前適當(dāng)位置置。形狀：施工工標(biāo)志為長方形，藍(lán)底白字，圖案為黃底黑圖案?！裨O(shè)在道路施施工、養(yǎng)護(hù)護(hù)等路段前前適當(dāng)位置置，用以通告告高速公路路及一般道道路交通阻阻斷、繞行行等情況的的施工區(qū)標(biāo)標(biāo)志；●設(shè)在懸掛于工程車輛及機(jī)械之后部，用以警告前方道路有作業(yè)車正在施工，車輛駕駛?cè)藨?yīng)減速或變換車道行駛的移動(dòng)性施工標(biāo)志。配套安全設(shè)設(shè)施路欄錐形交通路路標(biāo)施工警告燈燈號道口標(biāo)柱三、交通標(biāo)標(biāo)志的設(shè)置置1、標(biāo)準(zhǔn)化化規(guī)定按《標(biāo)志標(biāo)標(biāo)線》的規(guī)規(guī)定，道路路交通標(biāo)志志的設(shè)置應(yīng)在規(guī)定視距內(nèi)內(nèi)最顯眼的位位置。按國際流行行的右行交交通規(guī)則，，道路標(biāo)志志一般設(shè)在車道右上上方，必須須避免樹木木、廣告牌牌、其他構(gòu)構(gòu)筑物的干擾擾。有時(shí)要根據(jù)據(jù)環(huán)境：例1：單行道上，，右上方不不便設(shè)置時(shí)時(shí)，也可以以放在左邊適當(dāng)位位置；例2：樹木、廣告告干擾是亟亟待解決的的問題。根據(jù)道路情情況設(shè)在左側(cè)的警告標(biāo)志志實(shí)例廣告牌尺寸太大交通標(biāo)志是是道路執(zhí)法法的依據(jù)，，必須按規(guī)定定設(shè)置，以以避免可能能出現(xiàn)的糾紛，，造成交通通事故。未設(shè)交通標(biāo)標(biāo)志的交通要道道實(shí)例2：交交通標(biāo)志的的設(shè)置隱如樹叢的的交通標(biāo)志2、標(biāo)志設(shè)設(shè)置原則①整體性根據(jù)交通條條件，標(biāo)志志布置必須須考慮區(qū)域域范圍的連貫、統(tǒng)一一、合理。各類標(biāo)志、、標(biāo)線及其其他設(shè)施的的含義不同同，當(dāng)同時(shí)出現(xiàn)在某某一場合時(shí)時(shí)可能存在在矛盾。禁止直行標(biāo)標(biāo)志紅燈禁止右右行標(biāo)志標(biāo)線中畫了了直行車道標(biāo)線中畫了了右行車道②服務(wù)性交通設(shè)施設(shè)設(shè)置是一項(xiàng)項(xiàng)公益事業(yè)業(yè)，其目的的就是確保交通的順順暢、高效效、安全、、舒適。服務(wù)對象——駕駛?cè)?，特特別是陌生生的外地司司機(jī)③重復(fù)性現(xiàn)代交通效效率很高，，駕駛員稍稍有不慎將將會作出錯(cuò)誤判斷，，因此造成成嚴(yán)重的后后果。精力高度集集中的司機(jī)機(jī)在行駛中中可能錯(cuò)過或沒看看清或不能確確定某項(xiàng)提示，，他需要在在繼續(xù)行駛駛（一般不能停車車問訊）過程中對一一些內(nèi)容進(jìn)進(jìn)行確認(rèn)。。因此，一些些重要的信息息應(yīng)提前和和重復(fù)顯示示。④合理性人的感知、、認(rèn)知、反反映、操作作全過程需需要時(shí)間。。交通標(biāo)志要要選擇合理理的提前量量，充分考考慮駕駛員生理反映的的時(shí)差，特特別是高速速公路上行行車。具體提前量量根據(jù)道路路設(shè)計(jì)車速確定，以保保證駕駛員在該距距離范圍內(nèi)內(nèi)，能夠安安全、順暢暢地完成必必要的動(dòng)作。。另外，交通通行為是一一個(gè)嚴(yán)密、完整整的邏輯體體系，交通控制與與管理也必必須遵循嚴(yán)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪壿嬢?。?biāo)志認(rèn)讀過過程見教材材P80圖圖4－1A——視認(rèn)點(diǎn)，駕駕駛員根據(jù)據(jù)需要，從從路側(cè)搜尋尋急需的信信息B——始讀點(diǎn)，視視覺余光開開始閱讀標(biāo)標(biāo)志牌上的的信息C——讀完點(diǎn)，閱閱讀終止；；E——標(biāo)志牌從視視野中消失失；D——操作開始；；F——操作結(jié)束認(rèn)讀距離行動(dòng)距離K＞m視認(rèn)總距離離判斷距離行動(dòng)距離例：教材P80圖4－1邏輯關(guān)系實(shí)實(shí)例●禁停標(biāo)志設(shè)設(shè)置設(shè)在禁停路路段原地，，并在起點(diǎn)點(diǎn)、中間點(diǎn)點(diǎn)、終點(diǎn)等處多點(diǎn)設(shè)設(shè)置。預(yù)停靠的車車輛處于靠靠邊、慢速速或靜止?fàn)顮顟B(tài)?！窠毙袠?biāo)志志設(shè)置設(shè)在有分流流支路交道道口之前和和之后，即即禁直行標(biāo)志（在路口前前）＋禁行標(biāo)志志（在路口后后）?！裰嘎窐?biāo)志城市道路、、一般公路路應(yīng)提前（（岔道口））200～～500米設(shè)設(shè)置；高速速公路要提提前1000米，且且配以距離離數(shù)字多次設(shè)設(shè)置。⑤明確性標(biāo)志設(shè)置要要應(yīng)簡單明明了，避免免干擾和相相互干擾。。采取措施：：禁設(shè)廣告，，修剪樹枝枝，多個(gè)標(biāo)標(biāo)志同時(shí)設(shè)置時(shí)，，注意上下下、左右順順序等。⑥統(tǒng)一性交通系統(tǒng)是是多種交通通設(shè)施的統(tǒng)統(tǒng)一，要求求其位置、、內(nèi)容、邏輯輯的適應(yīng)。。如：普普通標(biāo)標(biāo)志牌牌、實(shí)實(shí)時(shí)電電子標(biāo)標(biāo)牌、、現(xiàn)場場交警警三者的統(tǒng)統(tǒng)一，，若出出現(xiàn)矛矛盾●首先應(yīng)應(yīng)以現(xiàn)現(xiàn)場人人員指指揮為為準(zhǔn)●無警員員時(shí)以以動(dòng)態(tài)態(tài)信息息為準(zhǔn)準(zhǔn)⑦法律律性標(biāo)志法法律性性的雙雙重含含義●設(shè)置本本身的的合法法性不占用用周邊邊建筑筑物、、人行行道等等界限限，保保持凈凈空，，維護(hù)人人權(quán)等等?！穹尚?yīng)道路管管理執(zhí)執(zhí)法者者的執(zhí)執(zhí)法依依據(jù)。。⑧其他他明顯、、眩光光、多多標(biāo)志志設(shè)置置等誰說了了算？？！有什么么問題題？思考題題WHY1、四四大類類交通通標(biāo)志志的含含義有有何不不同？？試從從顏色色、形形狀、、文字字、尺尺寸等等方面面詳細(xì)細(xì)描述述其中中一種種。2、、了了解解標(biāo)標(biāo)志志設(shè)設(shè)置置的的基基本本原則則。。上次次課課主主要要內(nèi)內(nèi)容容總總結(jié)結(jié)一、、交交通通標(biāo)標(biāo)志志要要素素●顏色色●形狀狀●圖形形二、、交交通通標(biāo)標(biāo)志志1、、主主標(biāo)標(biāo)志志●指路路標(biāo)標(biāo)志志●警告告標(biāo)標(biāo)志志●禁止止標(biāo)標(biāo)志志●指示示標(biāo)標(biāo)志志2、、輔輔助助標(biāo)標(biāo)志志單獨(dú)獨(dú)使使用用意意義義不不全全，，與與主主標(biāo)標(biāo)志志配配合合使使用用。。三、、交交通通標(biāo)標(biāo)志志設(shè)設(shè)置置原原則則●整體體性性●服務(wù)務(wù)性性●重復(fù)復(fù)性性●合理理性性●明確確性性●統(tǒng)一一性性●法律律性性●其他他四、、交交通通標(biāo)標(biāo)志志的的安安裝裝任何何類類型型的的交交通通標(biāo)標(biāo)志志都都是是實(shí)實(shí)體體，，根根據(jù)據(jù)《標(biāo)標(biāo)志志標(biāo)線線》》設(shè)置置規(guī)規(guī)則則布布置置于于道道路路的的適適當(dāng)當(dāng)位位置置。。交通通標(biāo)標(biāo)志的的固固定定、、安安裝裝形形式式是是設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)的的重重要要內(nèi)內(nèi)容容。?！駨?qiáng)度度要要求求安全全、、美美觀觀、、明明顯顯、、合合理理，，達(dá)達(dá)到到使使用用年年限限。?！裎恢弥靡笄髽?biāo)志志設(shè)設(shè)置置的的著著地地點(diǎn)點(diǎn)不不能能侵侵入入公公路路建建筑筑界界限限之之內(nèi)，，也也不不能能超超出出道道路路征征地地界界線線之之外外；；標(biāo)標(biāo)志志下下緣緣離離地面面最最小小高高度度為為1米米；；大大型型、、巨巨型型標(biāo)標(biāo)志志進(jìn)進(jìn)入入公公路路上空空時(shí)時(shí)，，下下部部高高度度大大于于道道路路設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)通通車車限限高高。。各類類交交通通標(biāo)標(biāo)志志安安裝裝實(shí)實(shí)例例小型型標(biāo)標(biāo)志志，，安安裝裝于道道路路右右側(cè)側(cè)上上方方大型型標(biāo)標(biāo)志志注注意意不不能能侵侵入入道道路路上上空空注意意巨巨型型標(biāo)標(biāo)志下下部部高高度度●單柱柱式式支支撐撐●雙柱柱式式支支撐撐1、、立立柱柱式式結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)立柱柱式式結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)分單單柱柱、、雙雙柱柱兩兩種基基本本形形式式。。道路路建建筑筑道路路界界線線邊坡坡大型型標(biāo)標(biāo)志志多為為指指路路、、指指示標(biāo)標(biāo)志志，，由由于于風(fēng)阻阻面面積積大大，，用雙雙柱柱增增加加安安裝的的穩(wěn)穩(wěn)定定性性。。安裝裝要要點(diǎn)點(diǎn)●單柱柱式式適適合合與與小小型型、、中中型型標(biāo)標(biāo)志志；；雙雙柱柱式式用用于于大型型標(biāo)標(biāo)志志，，大大多多數(shù)數(shù)情情況況設(shè)設(shè)置置于于道道路路右右側(cè)側(cè)。?！褡⒁庖飧吒叨榷取?、寬寬度度的的尺尺寸寸限限制制主標(biāo)標(biāo)志志大型型汽汽車車反反光光鏡鏡橫橫向向尺尺寸寸小小于于25厘米米。。輔標(biāo)標(biāo)志志車道道凈凈空空。。具體體車車道道有有確定的的設(shè)計(jì)計(jì)高度要要求。。懸臂式式支撐撐有單邊、、對稱稱兩種種2、懸懸臂式式應(yīng)用場場合▲柱式安安裝有有困難難▲道路較較寬、、交通通量大大▲視距受受限▲景觀需需求中央隔隔離區(qū)區(qū)安裝要要點(diǎn)●用于上上述場場合大大型標(biāo)標(biāo)志，，安裝裝基礎(chǔ)礎(chǔ)要求求與單單立柱式式相似似，但但結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸寸增加加；●由于標(biāo)標(biāo)志尺尺寸大大，相相應(yīng)風(fēng)風(fēng)阻面面積很很大，，結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)注意意強(qiáng)度度校核核，特特別是是懸臂臂式構(gòu)構(gòu)造；；（目前前缺少少較為為成熟熟的設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范））●注意標(biāo)標(biāo)志下下部高高度尺尺寸選選擇。。設(shè)計(jì)限限高與與檢測測中央隔離懸臂構(gòu)構(gòu)造樹木懸臂構(gòu)構(gòu)造可變標(biāo)標(biāo)志3、龍龍門式式龍門式式構(gòu)造造用于于巨型交交通標(biāo)標(biāo)志安裝，，可專專門設(shè)計(jì)計(jì)門架架或利利用現(xiàn)現(xiàn)有天天橋等等道路路設(shè)施施，是是城市交通通要道道、高高速公公路常常用的的形式式之一一。適用場場合●單向三三車道道（及及以上上）說說明各各車道道功能能、去去向；；●道路寬寬闊、、流量量大、、車型型混雜雜；●互通立立交，，標(biāo)志志混雜雜、密密集處處；●空間限限制，，無法法采用用立柱柱、懸懸臂結(jié)結(jié)構(gòu)●車道變變換頻頻繁，，出口口匝道道多車車道；；●景觀要要求。。門式結(jié)結(jié)構(gòu)多多用于于路面開開闊、、標(biāo)志志密集集、車道變變換的場合合指路標(biāo)志禁令標(biāo)志多車道道空間要要求龍門式式結(jié)構(gòu)構(gòu)龍門式式實(shí)例例行車與與檢測測可變信信息標(biāo)標(biāo)志可變標(biāo)標(biāo)志可變信信息標(biāo)標(biāo)志借助道道路附附近構(gòu)構(gòu)筑物物、其其他交交通工工程設(shè)設(shè)施等等做支支撐進(jìn)進(jìn)行交通通標(biāo)志志的安安裝。。高度離路肩肩距離附著于于照明設(shè)設(shè)施懸臂式式安裝裝指路標(biāo)標(biāo)志附附著于于沿途途與行駛方方向垂垂直的的立交交橋、、行人天天橋等等構(gòu)筑筑物。。4、附附著式式五、交交通標(biāo)標(biāo)志的的構(gòu)造造結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)首首先應(yīng)應(yīng)完成成具體體結(jié)構(gòu)構(gòu)形式式的構(gòu)構(gòu)思，，包括選用用的形狀、、尺寸寸、材材料、、表面面處理理、制制造安安裝工藝藝等問題題。1、材材料選選用由于交交通標(biāo)標(biāo)志絕絕大多多數(shù)是是室外外安裝裝，材材料選選擇必須考考慮溫度、、濕度度、風(fēng)風(fēng)力等影響響。①常用用標(biāo)志志面板板材料料●鋁合金金類（板材材、型型材））●合成樹樹脂類類（塑料料、硬硬質(zhì)聚聚氯乙乙稀、、玻璃璃鋼等等）材料性性能互互補(bǔ)問問題鋁合金金、非非金屬屬兩類類薄板板材料料的缺缺陷是是綜合機(jī)械械性能能（強(qiáng)度度、韌韌性、、剛性性、延延伸率率等））方面較較弱。。由于自自重、、風(fēng)力力、其其他干干擾力力的作作用，，交通標(biāo)志志整體體結(jié)構(gòu)構(gòu)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行加加強(qiáng)。。采用各各類冷冷扎、、熱扎扎金屬屬型材材（角鋼鋼、槽槽鋼、工工字鋼鋼等））加固，，以確確保使使用年年限。。底板型材面板及及加強(qiáng)強(qiáng)措施施②常用用支撐撐材料料各類型型鋼斷斷面基座螺螺栓連連接支撐材材料包包括鋼鋼框架架、立立柱、、面板板加強(qiáng)強(qiáng)筋等等，一般采采用評評價(jià)的的優(yōu)質(zhì)質(zhì)碳素素結(jié)構(gòu)構(gòu)鋼型型材。。如：根根據(jù)具具體需需要，，選擇擇圓鋼管管、方方鋼管管、角角鋼、槽槽鋼、、扁鋼鋼、工工字鋼鋼等。③連接接結(jié)構(gòu)構(gòu)、連連接件件標(biāo)志結(jié)結(jié)構(gòu)除除焊接接、鉚鉚接外外，還在許許多場場合采采用螺栓、、螺母母等標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)件連連接。。2、機(jī)機(jī)械性性能分分析上述材材料多多為塑塑性材材料，，總體體特征征是可可塑性性能好，但但強(qiáng)度度、剛剛度偏偏小。?！駨?qiáng)度：：材料料在承承受荷荷載時(shí)時(shí)抵抗抗破壞壞的能能力根據(jù)有有關(guān)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表表明，，交通通標(biāo)志志材料料強(qiáng)度度應(yīng)滿滿足下列極極限應(yīng)應(yīng)力：：抗拉極極限強(qiáng)強(qiáng)度應(yīng)應(yīng)力σσb≥289.3Mpa抗拉極極限屈屈服應(yīng)應(yīng)力σσs≥241.2Mpa●延伸率率：抵抵抗塑塑性變變形的的能力力，用用百分分比表表示。。交通標(biāo)標(biāo)志材材料延延伸率率大于4～10％％。鋁合金金底板板材料料截面面尺寸寸3、標(biāo)標(biāo)志板板、型型材尺尺寸參參數(shù)●板材厚厚度選選用見見教材材P85表4－6厚度系系列1.5、2.0、（（2.5））、3.0、3.5等，取取至國國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)板板材優(yōu)先數(shù)系系?！裥筒暮穸龋ㄓ糜糜诩訌?qiáng)、框框架等）與建筑材料一一樣，標(biāo)志底底板所用型材材已標(biāo)準(zhǔn)化。。如P84圖4－－8所示，橫橫截面形狀、、尺寸應(yīng)根據(jù)據(jù)標(biāo)志牌尺寸寸大小按系列選擇擇，更大尺寸寸的一般采用用拼接。4、標(biāo)志牌成成形工藝常用加工方法法：●焊接加強(qiáng)筋●冷作工藝（沖壓、、折彎等）各類型材（H型鋼、角角鋼、槽鋼等）與面板的結(jié)合合不但加強(qiáng)了了整體強(qiáng)度和剛剛性，同時(shí)也也是安裝（與立柱等支支撐的連接））時(shí)的結(jié)構(gòu)需求。折邊的形狀參參見P85圖圖4－9尺寸詳見《標(biāo)標(biāo)志標(biāo)線》5、表面處理理金屬材料在自自然環(huán)境下極極易產(chǎn)生表面面氧化、鹽蝕等破壞，，嚴(yán)重影響設(shè)設(shè)計(jì)的使用年年限。常規(guī)處理：表表面涂覆●噴漆、噴塑等等非金屬覆蓋蓋工藝●表面化學(xué)處理理（表面氧化化等）●電鍍（鉻、鋅鋅等金屬層覆覆蓋）金屬鋁在常溫溫下產(chǎn)生堅(jiān)硬硬的三氧化二二鋁穩(wěn)定層，因此鋁鋁合金材料可可直接使用。。6、結(jié)構(gòu)固定定與基礎(chǔ)設(shè)置置交通標(biāo)志將以以一定的固定定形式設(shè)置于于道路，連接環(huán)節(jié)包括：：●面板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)構(gòu)連接●面板與支架間間固定●支架之間、支支架與立柱之之間固定●立柱與基礎(chǔ)連連接交通標(biāo)志基礎(chǔ)礎(chǔ)固定的主要要方式，一般般采用型材、鋼筋混凝凝土基礎(chǔ)；部部分臨時(shí)標(biāo)志志還可以采用用木材等材料。。鋼筋混凝土基基礎(chǔ)不同尺寸標(biāo)志志承受的荷載載大小不等，，立柱連接多采用澆注注混凝土或鋼鋼筋混凝土基基礎(chǔ)。如下圖所示：：混凝土預(yù)埋件件螺栓連接立柱預(yù)埋件混凝土基礎(chǔ)邊坡硬土基礎(chǔ)連接圖思考題WHY1、交通標(biāo)志志的安裝主要要形式有哪幾幾類？詳細(xì)敘述懸臂式式結(jié)構(gòu)的使用用常合、注意意事項(xiàng)等。2、交通標(biāo)志志構(gòu)造應(yīng)考慮慮哪幾方面的的問題？上次課主要內(nèi)內(nèi)容總結(jié)一、交通標(biāo)志志的安裝形式式1、立柱式：：●單柱式●雙柱式2、懸臂式：：●單臂式●對稱式3、龍門式二、交通標(biāo)志志構(gòu)造要素1、材料2、機(jī)械性性能3、、尺寸規(guī)格4、成形工藝藝5、表表面處理6、連接與固固定形式六、交通標(biāo)志志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（一）結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)充分考慮結(jié)構(gòu)構(gòu)自重和外界界作用的影響響，對各類標(biāo)志結(jié)構(gòu)進(jìn)進(jìn)行參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)和驗(yàn)算。1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)內(nèi)容●強(qiáng)度設(shè)計(jì)與校校核●變形設(shè)計(jì)與校校核●基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與校校核自然環(huán)境中風(fēng)風(fēng)載的作用是是主要的，對對于大型結(jié)構(gòu)，如龍龍門，還要考考慮自重；對對于小型結(jié)構(gòu)，如單柱式式，自重可忽忽略，但由于于比較單薄，，要考慮結(jié)構(gòu)的的變形。2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)的要求●外荷載作用下下保持強(qiáng)度、、剛度、穩(wěn)定定性●宏偉壯觀、美美觀協(xié)調(diào)3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)的假設(shè)●荷載的垂直性性●荷載的均勻性性●結(jié)構(gòu)的均勻性性●基礎(chǔ)的穩(wěn)定性性自重Q荷載均勻結(jié)構(gòu)均勻尺寸對稱風(fēng)載垂直于標(biāo)志牌表面（二）基本假假設(shè)自然環(huán)境下的的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)影響因素很很復(fù)雜，通常是按假設(shè)設(shè)的理想情況況進(jìn)行計(jì)算，，然后對設(shè)計(jì)結(jié)果作適當(dāng)當(dāng)修正。1、主要外力力為風(fēng)載，風(fēng)風(fēng)載方向與標(biāo)標(biāo)志板面垂直直；2、雙立柱構(gòu)構(gòu)造時(shí)，風(fēng)載載作用均布；；3、橫梁數(shù)大大于1時(shí)，風(fēng)風(fēng)載作用均布布；4、對稱懸臂臂構(gòu)造時(shí)，兩兩側(cè)版面完全全一致；5、龍門式構(gòu)構(gòu)造時(shí)，風(fēng)載載對稱；6、標(biāo)志基礎(chǔ)小于于3M時(shí)不計(jì)計(jì)摩擦阻力和和彈性抗力。。（三）荷載基基本模型不同結(jié)構(gòu)受力力形式有很大大區(qū)別，計(jì)算算時(shí)可參照下列三種荷荷載受力模型型。①固定端懸臂臂梁②固定端直角懸臂梁③龍門式雙立立柱橫梁風(fēng)向視圖連接軸測圖（四）單立柱柱構(gòu)造實(shí)例1、標(biāo)志結(jié)構(gòu)構(gòu)標(biāo)志牌支撐的的主要方式是是采用型材和和鋼筋混凝土土構(gòu)件基礎(chǔ)，臨臨時(shí)標(biāo)志還可可以采用木材材等。立柱與標(biāo)志牌牌之間的連接接要根據(jù)尺寸寸大小、立柱柱截面形狀等參參數(shù)來確定，，常見的方式式有箍接，見見P86圖4－11、、圖4－12。2、結(jié)構(gòu)件連連接方式面板加加強(qiáng)筋筋支支架立立柱鉚接或焊接螺栓螺母鉚接或焊接3、受力模型分分析上述情形1，固定端懸臂臂梁，面板位于頂部部，受均布風(fēng)風(fēng)載，可等效為一個(gè)集集中荷載；立立柱風(fēng)載可視為線性均均布。預(yù)埋件安裝地點(diǎn)標(biāo)志立柱4、立柱基礎(chǔ)礎(chǔ)與其他固定構(gòu)構(gòu)筑物一樣，，該單立柱的的支撐應(yīng)設(shè)計(jì)相匹配的地地下基礎(chǔ)?；A(chǔ)一般由混混凝土獨(dú)立基基礎(chǔ)、預(yù)埋件件兩部分構(gòu)成，尺寸參數(shù)數(shù)的選擇主要要依據(jù)如下三三方面：◆地區(qū)最強(qiáng)風(fēng)力力（查詢歷年年資料）◆標(biāo)志牌尺寸大大小◆立柱（或其他他）結(jié)構(gòu)形式式由于常年的日日曬雨淋，要要進(jìn)行地下預(yù)埋件、、地面連接件件以及金屬立柱本身的防防腐處理。（油漆、鍍鋅鋅等表面處理理）混凝土基礎(chǔ)5、風(fēng)荷載的的計(jì)算①標(biāo)志牌荷載載理論計(jì)算公公式（教材P85式4－－1）Fwb＝γOγQ［（ρCv2/2）∑（（Wbi×Hbi）］/1000式中：Fwb——標(biāo)志板風(fēng)風(fēng)載，單位kNγO——結(jié)構(gòu)重要要性系數(shù)，一一般取1γQ——荷載系數(shù)數(shù)，一般取1.4ρ——空氣密密度，單位Ns2/m4，一般取1.2258C——風(fēng)力系系數(shù)，一般取取1.2v——風(fēng)速，，單位m/sn——標(biāo)志板板的數(shù)量Wbi、Hbi——第i塊標(biāo)標(biāo)志板的長度度、寬度②柱、梁風(fēng)載載理論計(jì)算公公式（P87，式4－2）Fwp＝γOγQ［（ρCv2/2）（Wp×Hpn）］/1000式中：Fwp——單根立柱柱、橫梁所受受風(fēng)力，單位位kNWp——單根立柱柱、橫梁迎風(fēng)風(fēng)面寬，單位位mHpn——單根立柱柱、橫梁迎風(fēng)風(fēng)面高，單位位m其余符號與上上式相同。流體力學(xué)的計(jì)計(jì)算較為復(fù)雜雜，影響準(zhǔn)確確性的因素較多，，因此此對風(fēng)風(fēng)載計(jì)計(jì)算結(jié)結(jié)果要要根據(jù)據(jù)具體體情況況進(jìn)行行修正。。6、立立柱、、橫梁梁參數(shù)數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)①力學(xué)學(xué)分析析●根據(jù)不不同的的立柱柱、橫橫梁結(jié)結(jié)構(gòu)形形式建建立力力學(xué)模模型，考考慮重重力、、最大大風(fēng)力力（大小小、方方向、、作用用點(diǎn)）的組合合效果果（等效效力））●判斷受受力危危險(xiǎn)點(diǎn)點(diǎn)，按按材料料力學(xué)學(xué)公式式計(jì)算算危險(xiǎn)險(xiǎn)點(diǎn)正應(yīng)力力、剪剪應(yīng)力力等，，并確確定截截面尺尺寸。?！癖匾獣r(shí)時(shí)根據(jù)據(jù)材料料許用用極限限應(yīng)力力和穩(wěn)穩(wěn)定性性理論論對結(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行行驗(yàn)算算。②相關(guān)關(guān)理論論與應(yīng)應(yīng)用公公式●材料許許用極極限應(yīng)應(yīng)力、、修整整系數(shù)數(shù)等●材料綜綜合機(jī)機(jī)械性性能●不同材材料許許用應(yīng)應(yīng)力的的使用用范圍圍●拉、扭扭、剪剪、彎彎四種種主要要受力力形式式及組組合目前交交通標(biāo)標(biāo)志構(gòu)構(gòu)造多多采用用桿、、板類類金屬屬結(jié)構(gòu)，，主要要理論論和方方法來來至““建筑筑鋼結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)”、、“機(jī)機(jī)械結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)””。③常見見結(jié)構(gòu)構(gòu)受力力分析析●立柱式式、對對稱式式懸臂臂結(jié)構(gòu)構(gòu)立柱設(shè)設(shè)計(jì)如上單單柱結(jié)結(jié)構(gòu)，，立柱柱可看看成固固定端端懸臂臂梁，，有關(guān)荷載載可根根據(jù)風(fēng)風(fēng)載公公式計(jì)計(jì)算。。不計(jì)重重力時(shí)時(shí)，結(jié)結(jié)構(gòu)為為純彎彎曲受力，，危險(xiǎn)險(xiǎn)點(diǎn)處處于立立柱跟跟部邊邊緣標(biāo)志板板正反反面兩兩側(cè)。。若需考考慮重重力影影響，，假設(shè)設(shè)自重位于于形心心，立立柱受受載形形式為為壓、彎彎組合合。危險(xiǎn)點(diǎn)點(diǎn)●懸臂式式橫梁梁設(shè)計(jì)計(jì)橫梁可可看成成水平平固定定端懸懸臂梁梁，風(fēng)風(fēng)載方方向水水平、重重力方方向垂垂直向向下。。結(jié)構(gòu)受受成90°°的橫橫向力力，屬屬組合彎彎曲，，危險(xiǎn)險(xiǎn)點(diǎn)處處于橫橫梁跟跟部與立柱柱相連連處邊邊緣。。本情形形為空空間受受力，，應(yīng)分分別求求得風(fēng)力、、重力力在危危險(xiǎn)截截面極極值點(diǎn)點(diǎn)產(chǎn)生生的彎矩，，再進(jìn)進(jìn)行矢矢量合合成。。危險(xiǎn)點(diǎn)點(diǎn)風(fēng)載重力力學(xué)模模型立柱跟跟部與與基礎(chǔ)礎(chǔ)固定定，頂頂部與與單橫橫梁相相連。。受力分分析：：橫梁上上風(fēng)載載造成成的彎彎矩對對立柱柱形成成扭矩；橫橫梁部部分總總重力力對立立柱造造成正正面彎彎矩；；立柱柱自身所所受風(fēng)風(fēng)力造造成彎彎矩；；標(biāo)志志、橫橫梁、立立柱總總重力力造成成軸向向壓力力。本情形形為空空間應(yīng)應(yīng)力，，應(yīng)分分別求求得危險(xiǎn)險(xiǎn)斷面面上的的四項(xiàng)項(xiàng)應(yīng)力力值，，再計(jì)計(jì)算主應(yīng)應(yīng)力，，最后后按第三三（或或第四四）強(qiáng)度理理論作強(qiáng)度度校核核。重力危險(xiǎn)截面風(fēng)載風(fēng)載●龍門式式結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)龍門式式結(jié)構(gòu)構(gòu)類型型很多多，設(shè)設(shè)計(jì)參參數(shù)的的確定定與校校核要根據(jù)據(jù)具體體情況況計(jì)算算。如圖為為常見見的立立柱、、桁架架式構(gòu)構(gòu)造。。分析：：總重力力兩端端均分分；立柱設(shè)設(shè)計(jì)與與上述述第一一種情況況相同同；橫梁按按桁架架設(shè)計(jì)計(jì)，應(yīng)應(yīng)從各個(gè)連連桿、、總體體強(qiáng)度度兩方方面考慮慮。7、立立柱、、橫梁梁剛度度設(shè)計(jì)計(jì)與校校核金屬結(jié)結(jié)構(gòu)中中，按按強(qiáng)度度條件件設(shè)計(jì)計(jì)的參參數(shù)一一般使使框架顯得得單薄薄，可可能在在一定定條件件下喪喪失穩(wěn)穩(wěn)定。。因此此，要保證證安全全必須須進(jìn)行行結(jié)構(gòu)構(gòu)的剛剛度校校核。。懸臂、、簡支支梁等等簡潔潔構(gòu)造造，一一般應(yīng)應(yīng)在強(qiáng)強(qiáng)度條條件的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，，進(jìn)行行組合合荷載載作用用下的的撓度度計(jì)算算。●許用撓撓度交通標(biāo)標(biāo)志結(jié)結(jié)構(gòu)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：：［ν］］＝1/100～1/150●疊加法法求組組合變變形標(biāo)志結(jié)結(jié)構(gòu)承承受的的荷載載通常常是空空間組組合作作用，，可運(yùn)用疊疊加法法分別別對單單項(xiàng)作作用力力產(chǎn)生生的變變形（撓度度、轉(zhuǎn)角））進(jìn)行計(jì)計(jì)算，，最后后疊加加（注意意方向向）。建筑中中考慮慮結(jié)構(gòu)構(gòu)