一般車(chē)輛電氣系統(tǒng)-f01車(chē)窗升降器

有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)方面的更改/補(bǔ)充情況請(qǐng)參見(jiàn)BMW的相關(guān)信息。信息狀態(tài)：2008年6月：?2008BMWBMWAG（慕尼黑）的不得本手冊(cè)的VH-23，國(guó)際技術(shù)培F01/F02遮陽(yáng)卷簾，開(kāi)關(guān)與LIN總線相BMW車(chē)輛滿(mǎn)足最高的安全和質(zhì)量要求。環(huán)保、客戶(hù)利益、設(shè)計(jì)或結(jié)構(gòu)方F01/F02目 為培訓(xùn)做準(zhǔn)備，針對(duì)實(shí)際應(yīng)用的參考資 系統(tǒng)概 車(chē)窗升降器的輸入/輸 車(chē)窗升降器的系統(tǒng)電路 功 概 遮陽(yáng)卷 遮陽(yáng)卷簾的系統(tǒng)電路 功能概 系統(tǒng)組 相關(guān)組 服務(wù)信 初始 總 知識(shí)要 測(cè)試 問(wèn)題答 F01/F02 記通讀有 記通讀有本產(chǎn)品信息將介紹F01/F02打開(kāi)車(chē)窗和關(guān)閉

將能夠進(jìn)行F01/F02電動(dòng)車(chē)窗升降器方面的有關(guān)車(chē)型E91的基礎(chǔ)技術(shù)知識(shí)和實(shí)際知它既適于也可用作參考資料。

F01/F02SIP（培訓(xùn)和信F01/F02車(chē)窗升降器的輸入/輸F01/F02車(chē)窗升降

前乘客側(cè)前后車(chē)K-車(chē)身6LIN-7便捷登車(chē)及起動(dòng)系統(tǒng)4CASF01/F02車(chē)窗升降1腳部空間模塊2便捷登車(chē)及起動(dòng)系統(tǒng)4CAS3接線盒電子裝置456K-車(chē)身7LIN-8Kl.總線端 Kl. 總線端30故障接 系統(tǒng)4已發(fā)出操控車(chē)窗升降器的。信號(hào)通過(guò)LIN總線發(fā)送至腳部空間模塊。腳.車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)組件處經(jīng)LIN總線發(fā)送至腳部空間模塊。腳部空間模塊通過(guò)K-CAN2將此信號(hào)

接線盒電子裝置通過(guò)K-CAN2將此信號(hào)發(fā)送F01/F02概F01/F02的所有四個(gè)車(chē)窗升降器都以電動(dòng)方總線端50便捷登車(chē)及起動(dòng)系統(tǒng)4執(zhí)行電動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉車(chē)窗的控制功能。也就是說(shuō)由便捷登車(chē)及起動(dòng)系統(tǒng)4打開(kāi)

4執(zhí)行1以F01/F021開(kāi)關(guān)SBFALIN-LIN總2腳部空間模塊K-車(chē)身3便捷登車(chē)及起動(dòng)系統(tǒng)4CASKl.總線端304接線盒電子裝置Kl.總線端5員車(chē)門(mén)鎖或駕駛員/前乘客車(chē)門(mén)外側(cè)拉手進(jìn)如果安裝了選裝配置可折疊車(chē)外后視鏡且便捷登車(chē)及起動(dòng)系統(tǒng)4。便捷登車(chē)及起動(dòng)系統(tǒng)4發(fā)出操作車(chē)窗升降器5秒鐘以上，就會(huì)開(kāi)始執(zhí)行舒適關(guān)閉功能。首

執(zhí)行舒適打開(kāi)和關(guān)閉功能時(shí)，必須將轉(zhuǎn)到打開(kāi)或關(guān)閉位置。如果將保持在其中某個(gè)腳部空間模塊通過(guò)K-CAN發(fā)出請(qǐng)求。進(jìn)行相應(yīng)檢查后，便捷登車(chē)及起動(dòng)系統(tǒng)4開(kāi)始執(zhí)行區(qū)域的時(shí)間必須超過(guò)5秒鐘，此后舒適關(guān)閉開(kāi)始進(jìn)行。識(shí)別必須位于車(chē)輛附近約2m內(nèi)。接觸車(chē)門(mén)外側(cè)拉手相當(dāng)于按壓識(shí)別允許夾持力限制在最大80N。如果超過(guò)夾持腳部空間模塊和接線盒電子裝置受控的車(chē)E90上的間接防夾保護(hù)功能以分析車(chē)窗升降

在這種情況下間接防夾保護(hù)功能將不再起總線端50便捷登車(chē)及起動(dòng)系統(tǒng)4發(fā)送“總線端50接置通過(guò)K-CAN接收該信號(hào)。

遮陽(yáng)卷SA416關(guān)。腳部空間模塊通過(guò)LIN總線獲悉開(kāi)關(guān)狀態(tài)。按壓開(kāi)關(guān)時(shí)，腳部空間模塊通過(guò)K-CAN2

2–索 說(shuō) 遮陽(yáng)卷簾可整個(gè)升高或降低。無(wú)法升降到度11C和車(chē)外溫度<-16°C時(shí)才會(huì)執(zhí)自總線端15N3F01/F02182腳部空間模塊93接線盒電子裝置4K-車(chē)身5LIN-6Kl.總線端307功能概

1.5秒鐘后再次按壓按鈕時(shí)才能改變卷簾移動(dòng)在遮陽(yáng)卷簾剛開(kāi)始移動(dòng)的1.5秒鐘內(nèi)，任何按接線盒電子裝置通過(guò)K-CAN2獲悉開(kāi)關(guān)狀態(tài)*接線盒電子裝置以周期形式通過(guò)LIN總線分析后車(chē)

時(shí)間限制為15秒鐘，之后就會(huì)結(jié)束控制。

所有開(kāi)關(guān)都有一個(gè)LIN總線接口。這些開(kāi)關(guān)通過(guò)總線端30B和一個(gè)接地點(diǎn)供電。開(kāi)關(guān)組件內(nèi)集成有用于LIN總線的電子裝置接線盒電子裝置通過(guò)LIN總線接收限位位置F01/F02相關(guān)組1F01/F02車(chē)窗升降 便捷登車(chē)及起動(dòng)系統(tǒng)

便捷登車(chē)及起動(dòng)系統(tǒng)駕駛員車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)組件通過(guò)LIN總線與腳部空2F01/F02

3F01/F02電阻設(shè)碼開(kāi)索 說(shuō) 索 說(shuō) 左

過(guò)LIN 便捷登車(chē)及起動(dòng)系統(tǒng)便捷登車(chē)及起動(dòng)系統(tǒng)4是負(fù)責(zé)打開(kāi)和關(guān)閉車(chē)窗的控制單元。因此該系統(tǒng)發(fā)出操控車(chē)窗升降器的信號(hào)。在發(fā)起動(dòng)過(guò)程中輸出“總線端50接通”

員車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)組件提供“總線端_58g接通”狀F01/F02初始關(guān)或BMW系統(tǒng)進(jìn)行初始化。向上拉起開(kāi)關(guān)約1秒鐘。

通過(guò)BMW系統(tǒng)初始BMW系統(tǒng)。

2進(jìn)行車(chē)窗升降器F01/F02知識(shí)要 點(diǎn)動(dòng)打開(kāi)/自動(dòng)打開(kāi)/舒適打開(kāi)/便捷登車(chē)及起動(dòng)系統(tǒng)4執(zhí)行車(chē)窗升降器電動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉的控制功能。這意味著，便捷登車(chē)及起動(dòng)系統(tǒng)4發(fā)出用于打開(kāi)和關(guān)閉

客車(chē)門(mén)車(chē)窗升降器開(kāi)關(guān)時(shí)，信號(hào)通過(guò)LIN總線發(fā)送至腳部空間模LIN總線發(fā)送至腳部空間模塊。腳部空間模塊通過(guò)K-CAN將此信件以及后車(chē)門(mén)上的開(kāi)關(guān)組件通過(guò)LIN總線相連。開(kāi)開(kāi)關(guān)組件連接在LIN總線上。開(kāi)關(guān)組件內(nèi)集成有用于控制和 F01/F02問(wèn) 請(qǐng)回答有關(guān)F01/F02車(chē)窗升降器功能的下便捷登車(chē)及起動(dòng)系統(tǒng)便捷登車(chē)及起動(dòng)系統(tǒng)如果在車(chē)窗升降器運(yùn)行期間K-CAN上接收到“總線端50接通”狀態(tài)信息，會(huì)出便捷登車(chē)及起動(dòng)系統(tǒng)4沒(méi)有發(fā)出

K-MOST總LIN總便捷登車(chē)及起動(dòng)