電子商務(wù)環(huán)境下的國(guó)際物流課件

第八章電子商務(wù)環(huán)境下的國(guó)際物流第八章電子商務(wù)環(huán)境下的國(guó)際物流1目錄第一節(jié)國(guó)際電子商務(wù)與物流第二節(jié)物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)第三節(jié)國(guó)際電子商務(wù)下的物流配送目錄第一節(jié)國(guó)際電子商務(wù)與物流28.1國(guó)際電子商務(wù)與物流8.1.1物流的概念及構(gòu)成一物流概念

物流的概念最早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”（PhysicalDistribution，PD）。1963年被引入日本。日文譯為“物的流通”。20世紀(jì)70年代以后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的《物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)物流概念的界定：物流是商品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流8.1.1物流的概念及構(gòu)成38.1國(guó)際電子商務(wù)與物流二物流的構(gòu)成物流活動(dòng)由物品的包裝、裝卸、運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存、流通加工、配送、物流信息等作業(yè)環(huán)節(jié)構(gòu)成。8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流二物流的構(gòu)成48.1國(guó)際電子商務(wù)與物流8.1.2國(guó)際物流一國(guó)際物流概念國(guó)際物流是物流活動(dòng)的國(guó)際化，也就是物流業(yè)務(wù)跨越國(guó)界，在全球范圍內(nèi)的運(yùn)作。其實(shí)質(zhì)就是為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，根據(jù)國(guó)際分工協(xié)作的原則，依照國(guó)際慣例，利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，選擇最佳的方式與路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)與交換。8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流8.1.2國(guó)際物流58.1國(guó)際電子商務(wù)與物流二國(guó)際物流的分類根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際物流業(yè)務(wù)可以分成不同的類型。（1）進(jìn)出口國(guó)際物流。按照貨物在國(guó)際間的流向，國(guó)際物流可分為進(jìn)口物流和出口物流。（2）國(guó)家間物流與經(jīng)濟(jì)區(qū)域間物流。如果按照貨物流經(jīng)的關(guān)稅區(qū)域分類，國(guó)際物流可分為國(guó)家間物流與經(jīng)濟(jì)區(qū)域間物流。（3）根據(jù)跨國(guó)運(yùn)送的貨物特性分類。國(guó)際物流還可分為貿(mào)易型國(guó)際物流和非貿(mào)易型國(guó)際物流。8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流二國(guó)際物流的分類68.1國(guó)際電子商務(wù)與物流三國(guó)際物流系統(tǒng)－物流系統(tǒng)的概念物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里，由所需輸送的物料和包括有關(guān)設(shè)備、輸送工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，物流管理系統(tǒng)也從簡(jiǎn)單的方式迅速向自動(dòng)化管理演變，其主要標(biāo)志是自動(dòng)物流設(shè)備，如自動(dòng)存儲(chǔ)、提取系統(tǒng)，以及物流計(jì)算機(jī)管理與控制系統(tǒng)的出現(xiàn)。8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流三國(guó)際物流系統(tǒng)78.1國(guó)際電子商務(wù)與物流

－物流系統(tǒng)的分類按照運(yùn)營(yíng)主體分類（1）以制造商為主體的物流系統(tǒng)。（2）以批發(fā)商為主體的物流系統(tǒng)。（3）零售商為主體的物流系統(tǒng)。（4）以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)者為主體的物流系統(tǒng)。8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流－物流系統(tǒng)的分類88.1國(guó)際電子商務(wù)與物流－國(guó)際物流系統(tǒng)跨國(guó)運(yùn)行的物流系統(tǒng)是由一系列相互影響、相互制約的環(huán)節(jié)構(gòu)成的一個(gè)有機(jī)整體。圖8-1簡(jiǎn)單描述了一個(gè)包括在起運(yùn)地的發(fā)貨和報(bào)關(guān)、國(guó)際間運(yùn)輸、到達(dá)目的地的報(bào)關(guān)和送貨等環(huán)節(jié)的國(guó)際物流運(yùn)作系統(tǒng)。顯然，國(guó)際貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、通關(guān)和國(guó)際貨運(yùn)代理等是國(guó)際物流的主要環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)在國(guó)際市場(chǎng)信息的引導(dǎo)下，按照國(guó)際慣例和國(guó)際上通行的運(yùn)作規(guī)程運(yùn)作，從而使整個(gè)物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)、高效地運(yùn)行。8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流－國(guó)際物流系統(tǒng)98.1國(guó)際電子商務(wù)與物流圖8－1國(guó)際物流系統(tǒng)主要運(yùn)作內(nèi)容8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流圖8－1國(guó)際物流系統(tǒng)主要運(yùn)作內(nèi)108.1國(guó)際電子商務(wù)與物流8.1.3國(guó)際電子商務(wù)與物流一電子商務(wù)物流的概念

物流作為“四流”中最為特殊的一種，涵蓋了商品或服務(wù)的流動(dòng)過(guò)程，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管等各種活動(dòng)。因此可以說(shuō)，電子商務(wù)物流是指基于信息流、商流、資金流網(wǎng)絡(luò)化的物資或服務(wù)的配送活動(dòng)，包括軟體商品（或服務(wù)）的網(wǎng)絡(luò)傳送和實(shí)體商品（或服務(wù)）的物理傳送。8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流8.1.3國(guó)際電子商務(wù)與物流118.1國(guó)際電子商務(wù)與物流二電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成電子商務(wù)物流系統(tǒng)由物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)兩個(gè)部分構(gòu)成（見圖8－2）：（1）物流作業(yè)系統(tǒng)：在采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送等作業(yè)環(huán)節(jié)中使用各種先進(jìn)技能和技術(shù)，并使生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)、物流據(jù)點(diǎn)、輸配送路線、運(yùn)輸手段等網(wǎng)絡(luò)化，以提高物流活動(dòng)的效率。（2）物流信息系統(tǒng)：在保證訂貨、進(jìn)貨、庫(kù)存、出貨、配送等信息通暢的基礎(chǔ)上，使通信據(jù)點(diǎn)、通信線路、通信手段網(wǎng)絡(luò)化，提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流二電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成128.1國(guó)際電子商務(wù)與物流圖8－2電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流圖8－2電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成138.1國(guó)際電子商務(wù)與物流三電子商務(wù)物流的特點(diǎn)1）信息化物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。2）網(wǎng)絡(luò)化物流信息化的高層次應(yīng)用表現(xiàn)為網(wǎng)絡(luò)化。這里指的網(wǎng)絡(luò)化有下面兩層含義。（1）物流系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)化。（2）物流組織的網(wǎng)絡(luò)化，即企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）的形成。8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流三電子商務(wù)物流的特點(diǎn)148.1國(guó)際電子商務(wù)與物流3）智能化物流信息化的高層次應(yīng)用表現(xiàn)為智能化。隨著電子商務(wù)的普及，企業(yè)對(duì)儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)的集成的要求越來(lái)越高，由于兩個(gè)系統(tǒng)的集成主要取決于軟件系統(tǒng)的完善與發(fā)展，因此目前物流系統(tǒng)的軟件開發(fā)與研究有以下幾個(gè)趨勢(shì)：8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流3）智能化158.1國(guó)際電子商務(wù)與物流（1）集成化物流系統(tǒng)軟件向深度和廣度發(fā)展。（2）物流仿真系統(tǒng)軟件已經(jīng)成為虛擬制造系統(tǒng)的重要組成部分。（3）制造執(zhí)行系統(tǒng)軟件與物流系統(tǒng)軟件合而為一，并與ERP系統(tǒng)集成。8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流（1）集成化物流系統(tǒng)軟件向深度和廣168.1國(guó)際電子商務(wù)與物流4）柔性化

隨著市場(chǎng)變化的加快，產(chǎn)品壽命周期正在逐步縮短，小批量多品種的生產(chǎn)已經(jīng)成為企業(yè)生存的關(guān)鍵。目前，國(guó)外許多適用于大批量制造的剛性生產(chǎn)線正在逐步改造為小批量多品種的柔性生產(chǎn)線。8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流4）柔性化178.1國(guó)際電子商務(wù)與物流5）虛擬物流隨著全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）的應(yīng)用，社會(huì)大物流系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)調(diào)度、動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存和動(dòng)態(tài)運(yùn)輸將逐漸代替企業(yè)的靜態(tài)固定倉(cāng)庫(kù)。6）綠色物流（1）采用可降解材料制造包裝材料，減少永久性固體廢料的產(chǎn)生。（2）在托盤、包裝箱、貨架中推廣標(biāo)準(zhǔn)化，提高重復(fù)利用率。（3）縮短供應(yīng)鏈，降低包裝材料的使用量。8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流5）虛擬物流188.1國(guó)際電子商務(wù)與物流四國(guó)際電子商務(wù)與物流的關(guān)系國(guó)際電子商務(wù)與傳統(tǒng)的國(guó)際商務(wù)活動(dòng)的不同之處在于，信息流、商流、資金流幾乎都可以在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)，唯獨(dú)物流在四種流中最為特殊。國(guó)際電子商務(wù)與物流之間存在著相互促進(jìn)、共同發(fā)展的互動(dòng)關(guān)系：（1）物流成為國(guó)際電子商務(wù)不可或缺的部分國(guó)際電子商務(wù)＝網(wǎng)上信息傳遞＋網(wǎng)上交易＋網(wǎng)上結(jié)算＋物流配送8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流四國(guó)際電子商務(wù)與物流的關(guān)系198.1國(guó)際電子商務(wù)與物流

（2）國(guó)際電子商務(wù)對(duì)物流作業(yè)各環(huán)節(jié)的影響－國(guó)際電子商務(wù)對(duì)物流采購(gòu)的影響－國(guó)際電子商務(wù)對(duì)包裝的影響－國(guó)際電子商務(wù)對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懀瓏?guó)際電子商務(wù)對(duì)庫(kù)存的影響－國(guó)際電子商務(wù)對(duì)配送的影響－國(guó)際電子商務(wù)對(duì)物流信息的影響8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流（2）國(guó)際電子商務(wù)對(duì)物流作業(yè)各環(huán)208.1國(guó)際電子商務(wù)與物流（3）電子商務(wù)下物流系統(tǒng)的建立－國(guó)際電子商務(wù)和普通國(guó)際商務(wù)活動(dòng)共用一套物流系統(tǒng)－企業(yè)自建物流系統(tǒng)－外包給專業(yè)物流公司（即第三方物流企業(yè)）8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流（3）電子商務(wù)下物流系統(tǒng)的建立218.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)8.2.1條碼技術(shù)條碼技術(shù)是一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，是為實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的自動(dòng)掃描而設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)采集的有效手段。一條碼技術(shù)的起源與發(fā)展

1960年，美國(guó)的兩家計(jì)算機(jī)公司推出了它們的第一套條碼掃描系統(tǒng)。1970年，美國(guó)在食品雜貨業(yè)首先進(jìn)行了條碼應(yīng)用的全行業(yè)實(shí)驗(yàn)。70年代中期，美國(guó)統(tǒng)一代碼委員會(huì)UCC選定IBM公司提出的條碼系統(tǒng)作為北美的通用產(chǎn)品代碼（UPC）。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)8.2.1條碼技術(shù)228.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)1978年，歐洲12國(guó)開發(fā)出了與UPC兼容的歐洲物品編碼系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱為EAN碼。1987年，歐洲物品編碼協(xié)會(huì)（EAN）與美國(guó)統(tǒng)一代碼委員會(huì)（UCC）達(dá)成了一項(xiàng)聯(lián)盟協(xié)議，同意EAN成員國(guó)的出口商可根據(jù)需要通過(guò)當(dāng)?shù)氐腅AN編碼組織向UCC申請(qǐng)UPC廠商代碼。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)1978年，歐洲12國(guó)開發(fā)出了與UP238.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)二條碼技術(shù)的特點(diǎn)簡(jiǎn)單采集信息量大信息采集速度快設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉可靠性高8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)二條碼技術(shù)的特點(diǎn)248.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)三商品條碼技術(shù)的應(yīng)用商品條碼技術(shù)的普及美國(guó)食品零售業(yè)從20世紀(jì)70年代初在全行業(yè)開始試用條碼。

1982年，美國(guó)國(guó)防部頒布標(biāo)準(zhǔn)，要求軍需品生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品都必須標(biāo)上條碼符號(hào)，這對(duì)條碼轉(zhuǎn)向其他商品銷售的應(yīng)用發(fā)揮了推動(dòng)作用。目前條碼技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于商業(yè)、郵電、倉(cāng)儲(chǔ)、交通和工業(yè)生產(chǎn)控制等生產(chǎn)及流通領(lǐng)域。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)三商品條碼技術(shù)的應(yīng)用258.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)建立商店自動(dòng)銷售管理系統(tǒng)（POS系統(tǒng)）POS機(jī)是通過(guò)讀卡器讀取銀行卡上的持卡人磁條信息，由POS操作人員輸入交易金額，持卡人輸入個(gè)人識(shí)別信息（即密碼），POS把這些信息通過(guò)銀聯(lián)中心，上送發(fā)卡銀行系統(tǒng)，完成聯(lián)機(jī)交易，給出成功與否的信息，并打印相應(yīng)的票據(jù)。POS的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了信用卡、借記卡等銀行卡的聯(lián)機(jī)消費(fèi)，保證了交易的安全、快捷和準(zhǔn)確，避免了手工查詢黑名單和壓?jiǎn)蔚确彪s勞動(dòng)，提高了工作效率。

8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)建立商店自動(dòng)銷售管理系統(tǒng)（POS系統(tǒng)268.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)

POS系統(tǒng)基本原理是先將商品資料創(chuàng)建于計(jì)算機(jī)文件內(nèi)，透過(guò)計(jì)算機(jī)收銀機(jī)聯(lián)機(jī)架構(gòu)，商品上之條碼能透過(guò)收銀設(shè)備上光學(xué)讀取設(shè)備直接讀入后（或由鍵盤直接輸入代號(hào)）馬上可以顯示商品信息（單價(jià)，部門，折扣...）加速收銀速度與正確性。每筆商品銷售明細(xì)資料（售價(jià)，部門，時(shí)段，客層）自動(dòng)記錄下來(lái)，再由聯(lián)機(jī)架購(gòu)傳回計(jì)算機(jī)。經(jīng)由計(jì)算機(jī)計(jì)算處理即能生成各種銷售統(tǒng)計(jì)分析信息當(dāng)為經(jīng)營(yíng)管理依據(jù)。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)POS系統(tǒng)基本原理是先將商品資料278.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商品信息的EDI推廣商品條碼的目的在于實(shí)現(xiàn)商業(yè)信息的自動(dòng)交換，通過(guò)EDI系統(tǒng)及時(shí)、準(zhǔn)確地獲得所需要的商業(yè)信息，從而提高生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)效率。條碼商品交換信息系統(tǒng)的出現(xiàn)，使顧客、商店、工廠可以通過(guò)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，獲取各自的有用信息，實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商品信息的EDI288.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)四條碼技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用20世紀(jì)70年代，我國(guó)開始條碼技術(shù)的研究，最初主要是學(xué)習(xí)與跟蹤世界先進(jìn)技術(shù)。80年代后期，條碼技術(shù)在我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)、郵電、生產(chǎn)自動(dòng)化控制、圖書管理等領(lǐng)域得到了初步應(yīng)用。20世紀(jì)90年代初，出口商品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的標(biāo)識(shí)需要，大大推動(dòng)了條碼技術(shù)在我國(guó)的推廣應(yīng)用。1991年，中國(guó)物品編碼中心代表我國(guó)加入國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)，為我國(guó)開展條碼工作創(chuàng)造了條件。1998年12月1日起實(shí)施《商品條碼管理辦法》，使中國(guó)條碼工作進(jìn)入了規(guī)范階段。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)四條碼技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用298.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)五條碼類別目前物流作業(yè)中主要使用的條碼有一維條碼和二維條碼。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)五條碼類別308.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)318.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)328.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)8.2.2無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)（RadioFrequencyIdentification，RFID，又稱電子標(biāo)簽）是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)8.2.2無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)338.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)一RFID技術(shù)原理RFID系統(tǒng)由閱讀器（Reader）和標(biāo)簽（Tag）組成。它有兩種工作方式：被動(dòng)工作方式：工作時(shí)標(biāo)簽中印制的線圈接受閱讀器天線發(fā)出的射頻電磁場(chǎng)感應(yīng)后感應(yīng)產(chǎn)生電能，獲得能量供標(biāo)簽電路工作，把ROM里預(yù)存的數(shù)據(jù)發(fā)出去，閱讀器天線接收后解碼并將數(shù)據(jù)傳送到后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)中。主動(dòng)工作方式：在商品標(biāo)簽內(nèi)嵌電池，電池壽命最長(zhǎng)可達(dá)10年。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)一RFID技術(shù)原理348.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)二RFID的特點(diǎn)和應(yīng)用ROM的存儲(chǔ)容量是128位，與IPv6的128位相似，可以給世界上每個(gè)商品都分配一個(gè)唯一的標(biāo)識(shí)。這一優(yōu)點(diǎn)是條形碼不具備的。與條形碼不同，RFID存儲(chǔ)的信息量大且可以修改，能讀能寫，數(shù)據(jù)加密，可以遠(yuǎn)距離操作，可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)的物體，并能夠區(qū)分出每一個(gè)具體商品，防水、防磁、耐高溫，使用壽命長(zhǎng)，讀取距離遠(yuǎn)；而條形碼存儲(chǔ)信息量小，只能近距離操作，只能識(shí)別商品的類別。與現(xiàn)有的條形碼相比，RFID對(duì)商品的登記是自動(dòng)完成的，從而大大降低了人力成本。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)二RFID的特點(diǎn)和應(yīng)用358.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)三RFID在我國(guó)的應(yīng)用我國(guó)從20世紀(jì)90年代中期開始使用RFID技術(shù)，鐵道部建立了一個(gè)全國(guó)性的車輛調(diào)度系統(tǒng)。我國(guó)第二代身份證中也采用了RFID技術(shù)。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)三RFID在我國(guó)的應(yīng)用368.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)8.2.3GIS技術(shù)一GIS的含義GIS即地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem）。GIS系統(tǒng)以地理空間為基礎(chǔ)，利用地理模型的分析方法及時(shí)提供多種空間、動(dòng)態(tài)的地理信息。在物流領(lǐng)域應(yīng)有GIS，便于企業(yè)合理調(diào)配和使用各種資源，提高運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)濟(jì)效益。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)8.2.3GIS技術(shù)378.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)二GIS的具體作用GIS能夠把數(shù)據(jù)以地圖的方式表現(xiàn)出來(lái)。把空間要素和相應(yīng)的屬性信息組合起來(lái)就可以制作出各種類型的信息地圖。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)二GIS的具體作用388.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)三GIS在物流中的應(yīng)用利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來(lái)完善物流分析技術(shù)，合理調(diào)整物流路線和流量，合理設(shè)置倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，科學(xué)調(diào)配運(yùn)力，提高物流的效率。目前，已開發(fā)出專門的物流分析軟件用于物流分析。完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)三GIS在物流中的應(yīng)用398.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)8.2.4GPS技術(shù)GPS即全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem）。一GPS的系統(tǒng)構(gòu)成GPS由三大子系統(tǒng)構(gòu)成：空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、信號(hào)接收系統(tǒng)。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)8.2.4GPS技術(shù)408.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)二GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用貨物跟蹤

GPS計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)可以通過(guò)GPS和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)適時(shí)地收集全路列車、機(jī)車、車輛、集裝箱及所運(yùn)貨物的動(dòng)態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)陸運(yùn)、水運(yùn)貨物的跟蹤管理。與GIS結(jié)合解決物流配送物流配送的過(guò)程主要是貨物空間位置轉(zhuǎn)移過(guò)程，在物流配送過(guò)程中，要涉及貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、送達(dá)等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)都涉及地理要素和地理分布。因此，GIS與GPS是全程物流管理中不可缺少的組成部分。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)二GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用418.3國(guó)際電子商務(wù)下的物流配送8.3.1物流配送及其構(gòu)成一配送的定義配送是指在一定區(qū)域內(nèi)，根據(jù)用戶需求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、組配等作業(yè)，并按時(shí)送到指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。8.3國(guó)際電子商務(wù)下的物流配送8.3.1物流配送及其構(gòu)成428.3國(guó)際電子商務(wù)下的物流配送二配送的流程

制定配送計(jì)劃；備貨；理貨；配送加工；配送中心的包裝；運(yùn)送制定配送計(jì)劃備貨:訂貨驗(yàn)貨入庫(kù)儲(chǔ)存理貨:分揀配貨分裝加工包裝配裝汽車運(yùn)送返程8.3國(guó)際電子商務(wù)下的物流配送二配送的流程制備貨:438.3國(guó)際電子商務(wù)下的物流配送三配送的類型企業(yè)之間的配送：主要是供應(yīng)鏈中各企業(yè)之間的配送，如第三方物流企業(yè)對(duì)非物流企業(yè)提供的配送，或是有上下游關(guān)系的企業(yè)由上游企業(yè)（如原材料供應(yīng)商）向下游企業(yè)（如制造商）提供配送。企業(yè)內(nèi)部的配送：一般有兩種情況，一種是大型連鎖式商業(yè)企業(yè)，建立本企業(yè)體系的物流配送中心，專為本系統(tǒng)內(nèi)的連鎖單位按時(shí)按需提供商品，確保各連鎖單位穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)；另外一種是工業(yè)企業(yè)在工廠內(nèi)把零部件和原材料按要求運(yùn)送到生產(chǎn)線上或生產(chǎn)場(chǎng)地。企業(yè)對(duì)最終消費(fèi)者的配送：商業(yè)企業(yè)向消費(fèi)者提供的物流服務(wù)。8.3國(guó)際電子商務(wù)下的物流配送三配送的類型448.3國(guó)際電子商務(wù)下的物流配送8.3.2國(guó)際電子商務(wù)下的物流配送服務(wù)方式一國(guó)際電子商務(wù)下的物流配送服務(wù)方式按電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)模式劃分（1）與B2C電子商務(wù)配套的“門到人”的配送，服務(wù)對(duì)象是以生活消費(fèi)品為主體的最終消費(fèi)者。（2）與B2B電子商務(wù)配套的“門到門”的配送，服務(wù)對(duì)象是以生產(chǎn)物資為主體的生產(chǎn)企業(yè)或商業(yè)流通企業(yè)。8.3國(guó)際電子商務(wù)下的物流配送8.3.2國(guó)際電子商務(wù)下458.3國(guó)際電子商務(wù)下的物流配送二國(guó)際電子商務(wù)為物流配送提供的解決方案配送中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)獲得了消費(fèi)者提交的貨物訂單，將訂單投入配貨系統(tǒng)；通過(guò)自動(dòng)配貨系統(tǒng)搜索與訂單相吻合的貨架號(hào)，配貨成功后進(jìn)行實(shí)物配貨，在貨物出庫(kù)前需要利用條形碼技術(shù)經(jīng)過(guò)系統(tǒng)核對(duì)審驗(yàn)，點(diǎn)擊確認(rèn)才能出庫(kù)；通過(guò)運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸方式進(jìn)行選擇和安排。8.3國(guó)際電子商務(wù)下的物流配送二國(guó)際電子商務(wù)為物流配送468.3國(guó)際電子商務(wù)下的物流配送三國(guó)際電子商務(wù)給物流配送系統(tǒng)帶來(lái)的新變化和新特點(diǎn)（1）物流配送信息化（2）物流配送時(shí)效化（3）物流配送智能化（4）物流配送柔性化8.3國(guó)際電子商務(wù)下的物流配送三國(guó)際電子商務(wù)給物流配送478.3國(guó)際電子商務(wù)下的物流配送8.3.3國(guó)際電子商務(wù)下的物流配送中心一配送中心的定義配送中心是集中了集貨、分貨、加工、運(yùn)送等功能為一體的“流通型倉(cāng)庫(kù)”，所謂流通型倉(cāng)庫(kù)是指貨物在倉(cāng)庫(kù)中處于經(jīng)常運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，停留時(shí)間較短，有較高的進(jìn)出庫(kù)頻度。配送中心的主要工作有：配貨、送貨、庫(kù)存控制、客戶管理等。配送中心的功能基本有三個(gè)：一是流轉(zhuǎn)功能；二是儲(chǔ)存功能；三是信息功能和交易功能。8.3國(guó)際電子商務(wù)下的物流配送8.3.3國(guó)際電子商務(wù)下488.3國(guó)際電子商務(wù)下的物流配送二國(guó)際電子商務(wù)下的物流配送中心的特點(diǎn)－傳統(tǒng)的物流配送中心往往需要占用大面積的土地配置倉(cāng)庫(kù)，分布較為分散，不利于企業(yè)管理。國(guó)際電子商務(wù)帶給物流配送中心的最大影響就是倉(cāng)庫(kù)的“虛擬化”。配送中心引入物流配送信息系統(tǒng)后，可以將分散在不同地域的倉(cāng)庫(kù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)，進(jìn)行統(tǒng)一的管理和調(diào)配，其服務(wù)半徑和貨物集散空間放大了。8.3國(guó)際電子商務(wù)下的物流配送二國(guó)際電子商務(wù)下的物流配498.3國(guó)際電子商務(wù)下的物流配送－在國(guó)際電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)在物流配送中心的選擇上有多種方式：可以自建、與其他企業(yè)合建、租賃其他企業(yè)的配送中心、完全委托第三方物流公司等。－物流配送信息系統(tǒng)是解決物流配送系統(tǒng)暢通的關(guān)鍵所在，是電子商務(wù)的重要組成部分。它主要包括訂單服務(wù)系統(tǒng)、配送系統(tǒng)、退貨管理系統(tǒng)、客戶滿意度調(diào)查和投訴反饋系統(tǒng)及物流數(shù)據(jù)管理與分析系統(tǒng)。其中配送系統(tǒng)包括：客戶聯(lián)絡(luò)中心、地理信息管理、配送調(diào)度中心和員工績(jī)效管理。8.3國(guó)際電子商務(wù)下的物流配送－在國(guó)際電子商務(wù)環(huán)境下，50感謝您的關(guān)注！謝謝！感謝您的關(guān)注！謝謝！51

第八章電子商務(wù)環(huán)境下的國(guó)際物流第八章電子商務(wù)環(huán)境下的國(guó)際物流52目錄第一節(jié)國(guó)際電子商務(wù)與物流第二節(jié)物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)第三節(jié)國(guó)際電子商務(wù)下的物流配送目錄第一節(jié)國(guó)際電子商務(wù)與物流538.1國(guó)際電子商務(wù)與物流8.1.1物流的概念及構(gòu)成一物流概念

物流的概念最早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”（PhysicalDistribution，PD）。1963年被引入日本。日文譯為“物的流通”。20世紀(jì)70年代以后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的《物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)物流概念的界定：物流是商品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流8.1.1物流的概念及構(gòu)成548.1國(guó)際電子商務(wù)與物流二物流的構(gòu)成物流活動(dòng)由物品的包裝、裝卸、運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存、流通加工、配送、物流信息等作業(yè)環(huán)節(jié)構(gòu)成。8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流二物流的構(gòu)成558.1國(guó)際電子商務(wù)與物流8.1.2國(guó)際物流一國(guó)際物流概念國(guó)際物流是物流活動(dòng)的國(guó)際化，也就是物流業(yè)務(wù)跨越國(guó)界，在全球范圍內(nèi)的運(yùn)作。其實(shí)質(zhì)就是為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，根據(jù)國(guó)際分工協(xié)作的原則，依照國(guó)際慣例，利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，選擇最佳的方式與路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)與交換。8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流8.1.2國(guó)際物流568.1國(guó)際電子商務(wù)與物流二國(guó)際物流的分類根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際物流業(yè)務(wù)可以分成不同的類型。（1）進(jìn)出口國(guó)際物流。按照貨物在國(guó)際間的流向，國(guó)際物流可分為進(jìn)口物流和出口物流。（2）國(guó)家間物流與經(jīng)濟(jì)區(qū)域間物流。如果按照貨物流經(jīng)的關(guān)稅區(qū)域分類，國(guó)際物流可分為國(guó)家間物流與經(jīng)濟(jì)區(qū)域間物流。（3）根據(jù)跨國(guó)運(yùn)送的貨物特性分類。國(guó)際物流還可分為貿(mào)易型國(guó)際物流和非貿(mào)易型國(guó)際物流。8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流二國(guó)際物流的分類578.1國(guó)際電子商務(wù)與物流三國(guó)際物流系統(tǒng)－物流系統(tǒng)的概念物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里，由所需輸送的物料和包括有關(guān)設(shè)備、輸送工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，物流管理系統(tǒng)也從簡(jiǎn)單的方式迅速向自動(dòng)化管理演變，其主要標(biāo)志是自動(dòng)物流設(shè)備，如自動(dòng)存儲(chǔ)、提取系統(tǒng)，以及物流計(jì)算機(jī)管理與控制系統(tǒng)的出現(xiàn)。8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流三國(guó)際物流系統(tǒng)588.1國(guó)際電子商務(wù)與物流

－物流系統(tǒng)的分類按照運(yùn)營(yíng)主體分類（1）以制造商為主體的物流系統(tǒng)。（2）以批發(fā)商為主體的物流系統(tǒng)。（3）零售商為主體的物流系統(tǒng)。（4）以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)者為主體的物流系統(tǒng)。8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流－物流系統(tǒng)的分類598.1國(guó)際電子商務(wù)與物流－國(guó)際物流系統(tǒng)跨國(guó)運(yùn)行的物流系統(tǒng)是由一系列相互影響、相互制約的環(huán)節(jié)構(gòu)成的一個(gè)有機(jī)整體。圖8-1簡(jiǎn)單描述了一個(gè)包括在起運(yùn)地的發(fā)貨和報(bào)關(guān)、國(guó)際間運(yùn)輸、到達(dá)目的地的報(bào)關(guān)和送貨等環(huán)節(jié)的國(guó)際物流運(yùn)作系統(tǒng)。顯然，國(guó)際貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、通關(guān)和國(guó)際貨運(yùn)代理等是國(guó)際物流的主要環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)在國(guó)際市場(chǎng)信息的引導(dǎo)下，按照國(guó)際慣例和國(guó)際上通行的運(yùn)作規(guī)程運(yùn)作，從而使整個(gè)物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)、高效地運(yùn)行。8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流－國(guó)際物流系統(tǒng)608.1國(guó)際電子商務(wù)與物流圖8－1國(guó)際物流系統(tǒng)主要運(yùn)作內(nèi)容8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流圖8－1國(guó)際物流系統(tǒng)主要運(yùn)作內(nèi)618.1國(guó)際電子商務(wù)與物流8.1.3國(guó)際電子商務(wù)與物流一電子商務(wù)物流的概念

物流作為“四流”中最為特殊的一種，涵蓋了商品或服務(wù)的流動(dòng)過(guò)程，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管等各種活動(dòng)。因此可以說(shuō)，電子商務(wù)物流是指基于信息流、商流、資金流網(wǎng)絡(luò)化的物資或服務(wù)的配送活動(dòng)，包括軟體商品（或服務(wù)）的網(wǎng)絡(luò)傳送和實(shí)體商品（或服務(wù)）的物理傳送。8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流8.1.3國(guó)際電子商務(wù)與物流628.1國(guó)際電子商務(wù)與物流二電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成電子商務(wù)物流系統(tǒng)由物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)兩個(gè)部分構(gòu)成（見圖8－2）：（1）物流作業(yè)系統(tǒng)：在采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送等作業(yè)環(huán)節(jié)中使用各種先進(jìn)技能和技術(shù)，并使生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)、物流據(jù)點(diǎn)、輸配送路線、運(yùn)輸手段等網(wǎng)絡(luò)化，以提高物流活動(dòng)的效率。（2）物流信息系統(tǒng)：在保證訂貨、進(jìn)貨、庫(kù)存、出貨、配送等信息通暢的基礎(chǔ)上，使通信據(jù)點(diǎn)、通信線路、通信手段網(wǎng)絡(luò)化，提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流二電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成638.1國(guó)際電子商務(wù)與物流圖8－2電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流圖8－2電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成648.1國(guó)際電子商務(wù)與物流三電子商務(wù)物流的特點(diǎn)1）信息化物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。2）網(wǎng)絡(luò)化物流信息化的高層次應(yīng)用表現(xiàn)為網(wǎng)絡(luò)化。這里指的網(wǎng)絡(luò)化有下面兩層含義。（1）物流系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)化。（2）物流組織的網(wǎng)絡(luò)化，即企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）的形成。8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流三電子商務(wù)物流的特點(diǎn)658.1國(guó)際電子商務(wù)與物流3）智能化物流信息化的高層次應(yīng)用表現(xiàn)為智能化。隨著電子商務(wù)的普及，企業(yè)對(duì)儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)的集成的要求越來(lái)越高，由于兩個(gè)系統(tǒng)的集成主要取決于軟件系統(tǒng)的完善與發(fā)展，因此目前物流系統(tǒng)的軟件開發(fā)與研究有以下幾個(gè)趨勢(shì)：8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流3）智能化668.1國(guó)際電子商務(wù)與物流（1）集成化物流系統(tǒng)軟件向深度和廣度發(fā)展。（2）物流仿真系統(tǒng)軟件已經(jīng)成為虛擬制造系統(tǒng)的重要組成部分。（3）制造執(zhí)行系統(tǒng)軟件與物流系統(tǒng)軟件合而為一，并與ERP系統(tǒng)集成。8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流（1）集成化物流系統(tǒng)軟件向深度和廣678.1國(guó)際電子商務(wù)與物流4）柔性化

隨著市場(chǎng)變化的加快，產(chǎn)品壽命周期正在逐步縮短，小批量多品種的生產(chǎn)已經(jīng)成為企業(yè)生存的關(guān)鍵。目前，國(guó)外許多適用于大批量制造的剛性生產(chǎn)線正在逐步改造為小批量多品種的柔性生產(chǎn)線。8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流4）柔性化688.1國(guó)際電子商務(wù)與物流5）虛擬物流隨著全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）的應(yīng)用，社會(huì)大物流系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)調(diào)度、動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存和動(dòng)態(tài)運(yùn)輸將逐漸代替企業(yè)的靜態(tài)固定倉(cāng)庫(kù)。6）綠色物流（1）采用可降解材料制造包裝材料，減少永久性固體廢料的產(chǎn)生。（2）在托盤、包裝箱、貨架中推廣標(biāo)準(zhǔn)化，提高重復(fù)利用率。（3）縮短供應(yīng)鏈，降低包裝材料的使用量。8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流5）虛擬物流698.1國(guó)際電子商務(wù)與物流四國(guó)際電子商務(wù)與物流的關(guān)系國(guó)際電子商務(wù)與傳統(tǒng)的國(guó)際商務(wù)活動(dòng)的不同之處在于，信息流、商流、資金流幾乎都可以在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)，唯獨(dú)物流在四種流中最為特殊。國(guó)際電子商務(wù)與物流之間存在著相互促進(jìn)、共同發(fā)展的互動(dòng)關(guān)系：（1）物流成為國(guó)際電子商務(wù)不可或缺的部分國(guó)際電子商務(wù)＝網(wǎng)上信息傳遞＋網(wǎng)上交易＋網(wǎng)上結(jié)算＋物流配送8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流四國(guó)際電子商務(wù)與物流的關(guān)系708.1國(guó)際電子商務(wù)與物流

（2）國(guó)際電子商務(wù)對(duì)物流作業(yè)各環(huán)節(jié)的影響－國(guó)際電子商務(wù)對(duì)物流采購(gòu)的影響－國(guó)際電子商務(wù)對(duì)包裝的影響－國(guó)際電子商務(wù)對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懀瓏?guó)際電子商務(wù)對(duì)庫(kù)存的影響－國(guó)際電子商務(wù)對(duì)配送的影響－國(guó)際電子商務(wù)對(duì)物流信息的影響8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流（2）國(guó)際電子商務(wù)對(duì)物流作業(yè)各環(huán)718.1國(guó)際電子商務(wù)與物流（3）電子商務(wù)下物流系統(tǒng)的建立－國(guó)際電子商務(wù)和普通國(guó)際商務(wù)活動(dòng)共用一套物流系統(tǒng)－企業(yè)自建物流系統(tǒng)－外包給專業(yè)物流公司（即第三方物流企業(yè)）8.1國(guó)際電子商務(wù)與物流（3）電子商務(wù)下物流系統(tǒng)的建立728.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)8.2.1條碼技術(shù)條碼技術(shù)是一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，是為實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的自動(dòng)掃描而設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)采集的有效手段。一條碼技術(shù)的起源與發(fā)展

1960年，美國(guó)的兩家計(jì)算機(jī)公司推出了它們的第一套條碼掃描系統(tǒng)。1970年，美國(guó)在食品雜貨業(yè)首先進(jìn)行了條碼應(yīng)用的全行業(yè)實(shí)驗(yàn)。70年代中期，美國(guó)統(tǒng)一代碼委員會(huì)UCC選定IBM公司提出的條碼系統(tǒng)作為北美的通用產(chǎn)品代碼（UPC）。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)8.2.1條碼技術(shù)738.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)1978年，歐洲12國(guó)開發(fā)出了與UPC兼容的歐洲物品編碼系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱為EAN碼。1987年，歐洲物品編碼協(xié)會(huì)（EAN）與美國(guó)統(tǒng)一代碼委員會(huì)（UCC）達(dá)成了一項(xiàng)聯(lián)盟協(xié)議，同意EAN成員國(guó)的出口商可根據(jù)需要通過(guò)當(dāng)?shù)氐腅AN編碼組織向UCC申請(qǐng)UPC廠商代碼。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)1978年，歐洲12國(guó)開發(fā)出了與UP748.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)二條碼技術(shù)的特點(diǎn)簡(jiǎn)單采集信息量大信息采集速度快設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉可靠性高8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)二條碼技術(shù)的特點(diǎn)758.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)三商品條碼技術(shù)的應(yīng)用商品條碼技術(shù)的普及美國(guó)食品零售業(yè)從20世紀(jì)70年代初在全行業(yè)開始試用條碼。

1982年，美國(guó)國(guó)防部頒布標(biāo)準(zhǔn)，要求軍需品生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品都必須標(biāo)上條碼符號(hào)，這對(duì)條碼轉(zhuǎn)向其他商品銷售的應(yīng)用發(fā)揮了推動(dòng)作用。目前條碼技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于商業(yè)、郵電、倉(cāng)儲(chǔ)、交通和工業(yè)生產(chǎn)控制等生產(chǎn)及流通領(lǐng)域。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)三商品條碼技術(shù)的應(yīng)用768.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)建立商店自動(dòng)銷售管理系統(tǒng)（POS系統(tǒng)）POS機(jī)是通過(guò)讀卡器讀取銀行卡上的持卡人磁條信息，由POS操作人員輸入交易金額，持卡人輸入個(gè)人識(shí)別信息（即密碼），POS把這些信息通過(guò)銀聯(lián)中心，上送發(fā)卡銀行系統(tǒng)，完成聯(lián)機(jī)交易，給出成功與否的信息，并打印相應(yīng)的票據(jù)。POS的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了信用卡、借記卡等銀行卡的聯(lián)機(jī)消費(fèi)，保證了交易的安全、快捷和準(zhǔn)確，避免了手工查詢黑名單和壓?jiǎn)蔚确彪s勞動(dòng)，提高了工作效率。

8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)建立商店自動(dòng)銷售管理系統(tǒng)（POS系統(tǒng)778.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)

POS系統(tǒng)基本原理是先將商品資料創(chuàng)建于計(jì)算機(jī)文件內(nèi)，透過(guò)計(jì)算機(jī)收銀機(jī)聯(lián)機(jī)架構(gòu)，商品上之條碼能透過(guò)收銀設(shè)備上光學(xué)讀取設(shè)備直接讀入后（或由鍵盤直接輸入代號(hào)）馬上可以顯示商品信息（單價(jià)，部門，折扣...）加速收銀速度與正確性。每筆商品銷售明細(xì)資料（售價(jià)，部門，時(shí)段，客層）自動(dòng)記錄下來(lái)，再由聯(lián)機(jī)架購(gòu)傳回計(jì)算機(jī)。經(jīng)由計(jì)算機(jī)計(jì)算處理即能生成各種銷售統(tǒng)計(jì)分析信息當(dāng)為經(jīng)營(yíng)管理依據(jù)。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)POS系統(tǒng)基本原理是先將商品資料788.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商品信息的EDI推廣商品條碼的目的在于實(shí)現(xiàn)商業(yè)信息的自動(dòng)交換，通過(guò)EDI系統(tǒng)及時(shí)、準(zhǔn)確地獲得所需要的商業(yè)信息，從而提高生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)效率。條碼商品交換信息系統(tǒng)的出現(xiàn)，使顧客、商店、工廠可以通過(guò)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，獲取各自的有用信息，實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商品信息的EDI798.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)四條碼技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用20世紀(jì)70年代，我國(guó)開始條碼技術(shù)的研究，最初主要是學(xué)習(xí)與跟蹤世界先進(jìn)技術(shù)。80年代后期，條碼技術(shù)在我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)、郵電、生產(chǎn)自動(dòng)化控制、圖書管理等領(lǐng)域得到了初步應(yīng)用。20世紀(jì)90年代初，出口商品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的標(biāo)識(shí)需要，大大推動(dòng)了條碼技術(shù)在我國(guó)的推廣應(yīng)用。1991年，中國(guó)物品編碼中心代表我國(guó)加入國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)，為我國(guó)開展條碼工作創(chuàng)造了條件。1998年12月1日起實(shí)施《商品條碼管理辦法》，使中國(guó)條碼工作進(jìn)入了規(guī)范階段。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)四條碼技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用808.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)五條碼類別目前物流作業(yè)中主要使用的條碼有一維條碼和二維條碼。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)五條碼類別818.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)828.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)838.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)8.2.2無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)（RadioFrequencyIdentification，RFID，又稱電子標(biāo)簽）是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)8.2.2無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)848.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)一RFID技術(shù)原理RFID系統(tǒng)由閱讀器（Reader）和標(biāo)簽（Tag）組成。它有兩種工作方式：被動(dòng)工作方式：工作時(shí)標(biāo)簽中印制的線圈接受閱讀器天線發(fā)出的射頻電磁場(chǎng)感應(yīng)后感應(yīng)產(chǎn)生電能，獲得能量供標(biāo)簽電路工作，把ROM里預(yù)存的數(shù)據(jù)發(fā)出去，閱讀器天線接收后解碼并將數(shù)據(jù)傳送到后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)中。主動(dòng)工作方式：在商品標(biāo)簽內(nèi)嵌電池，電池壽命最長(zhǎng)可達(dá)10年。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)一RFID技術(shù)原理858.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)二RFID的特點(diǎn)和應(yīng)用ROM的存儲(chǔ)容量是128位，與IPv6的128位相似，可以給世界上每個(gè)商品都分配一個(gè)唯一的標(biāo)識(shí)。這一優(yōu)點(diǎn)是條形碼不具備的。與條形碼不同，RFID存儲(chǔ)的信息量大且可以修改，能讀能寫，數(shù)據(jù)加密，可以遠(yuǎn)距離操作，可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)的物體，并能夠區(qū)分出每一個(gè)具體商品，防水、防磁、耐高溫，使用壽命長(zhǎng)，讀取距離遠(yuǎn)；而條形碼存儲(chǔ)信息量小，只能近距離操作，只能識(shí)別商品的類別。與現(xiàn)有的條形碼相比，RFID對(duì)商品的登記是自動(dòng)完成的，從而大大降低了人力成本。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)二RFID的特點(diǎn)和應(yīng)用868.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)三RFID在我國(guó)的應(yīng)用我國(guó)從20世紀(jì)90年代中期開始使用RFID技術(shù)，鐵道部建立了一個(gè)全國(guó)性的車輛調(diào)度系統(tǒng)。我國(guó)第二代身份證中也采用了RFID技術(shù)。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)三RFID在我國(guó)的應(yīng)用878.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)8.2.3GIS技術(shù)一GIS的含義GIS即地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem）。GIS系統(tǒng)以地理空間為基礎(chǔ)，利用地理模型的分析方法及時(shí)提供多種空間、動(dòng)態(tài)的地理信息。在物流領(lǐng)域應(yīng)有GIS，便于企業(yè)合理調(diào)配和使用各種資源，提高運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)濟(jì)效益。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)8.2.3GIS技術(shù)888.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)二GIS的具體作用GIS能夠把數(shù)據(jù)以地圖的方式表現(xiàn)出來(lái)。把空間要素和相應(yīng)的屬性信息組合起來(lái)就可以制作出各種類型的信息地圖。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)二GIS的具體作用898.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)三GIS在物流中的應(yīng)用利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來(lái)完善物流分析技術(shù)，合理調(diào)整物流路線和流量，合理設(shè)置倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，科學(xué)調(diào)配運(yùn)力，提高物流的效率。目前，已開發(fā)出專門的物流分析軟件用于物流分析。完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)三GIS在物流中的應(yīng)用908.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)8.2.4GPS技術(shù)GPS即全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem）。一GPS的系統(tǒng)構(gòu)成GPS由三大子系統(tǒng)構(gòu)成：空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、信號(hào)接收系統(tǒng)。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)8.2.4GPS技術(shù)918.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)二GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用貨物跟蹤

GPS計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)可以通過(guò)GPS和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)適時(shí)地收集全路列車、機(jī)車、車輛、集裝箱及所運(yùn)貨物的動(dòng)態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)陸運(yùn)、水運(yùn)貨物的跟蹤管理。與GIS結(jié)合解決物流配送物流配送的過(guò)程主要是貨物空間位置轉(zhuǎn)移過(guò)程，在物流配送過(guò)程中，要涉及貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、送達(dá)等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)都涉及地理要素和地理分布。因此，GIS與GPS是全程物流管理中不可缺少的組成部分。8.2物流的實(shí)現(xiàn)技術(shù)二GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用928.3國(guó)際電子商務(wù)下的物流配送8.3.1物流配送及其構(gòu)成一配送的定義配送是指在一定區(qū)域內(nèi)，根據(jù)用戶需求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、組配等作業(yè)，并按時(shí)送