路基題庫答案2023年

路基題庫答案路基題庫答案10高速鐵路路基工程施工試題庫答案適用專業(yè)：鐵工、高鐵20239單元一路基認知一、填空題1、三角形、4%2、三角形、橫向排水坡3、5m4、1.4m、1.5m5、不加寬、外側、緩和曲線6、填土的性質、所處的環(huán)境7、路堤、路塹、半路堤、半路塹、半路堤半路塹、不填不挖路基8、路根本體、路基附屬設施9、路基頂面、路肩、基床、邊坡、基底10、基床表層、底層11、變形把握、強度把握12、排水、防護和加固13、破面防護、沖刷防護14、組織預備、物質預備、技術預備15、挖、裝、運、填、鋪、壓16、人力施工、簡易機械化施工、綜合機械化施工、爆破法施工二、選擇題1.A 2.D 3.C 4.D 5.B 6.A 7.C三、推斷題1.× 2.√ 3.× 4.√ 5.× 6.× 7.× 8.√四、名詞解釋稱為路堤。稱為路塹。體在地面和路基面相交線以上局部無填筑工程量，這種路堤稱為半路堤。堤稱為半路塹。筑的局部，稱為路根本體?；?。7、路肩：鐵路路基頂面中，道床掩蓋以外的局部稱為路肩。深度范圍稱為基床。五、簡答題11〕〔2〕滿足養(yǎng)〔3〕保證行人安全，符合安全退避距離的要求〔4〕為路堤壓密與道床邊坡坍落留有余地。21〕增加線路強度，使路基更加結實、穩(wěn)定；具有肯定的剛度，使列車通過時的彈性變形把握在肯定范圍之內〔2〕集中作用到基床底層外表上的動應防止雨水浸入基床使基床土軟化，發(fā)生翻漿冒泥等基床病害，?！?〕防凍等。3〔1〕〔2〕〔3〕工程地質狀況〔4〕〔5〕路基邊坡的技術要求高〔6〕高速鐵路建設工程繁多，工程投資巨大，工程任務困難，工期要求緊，質量要求高，施工組織和治理嚴格〔7〕路基施工機械化程度高。41〕〔2〕一次用藥量區(qū)段站路基工程，既有線站場改建、擴建工程和改線、改坡線路的路基工程〔4〕把握工期的數(shù)量大于3×105m3的站場土石方工程。六、論述題1、答：由于高速列車運行時會產(chǎn)生列車風，相鄰線路高速列車相向運行所產(chǎn)生距、高速列車運行速度及考慮將來鋪設渡線道岔等因素?！?〕剛度：在列車荷載的重復作用〔3〕排水防滲：必需具備良好的排水性，以防止雨水浸入造成路基土軟化，防止發(fā)生翻漿冒泥等病害〔4〕可能發(fā)生凍害的地區(qū)，還應有防凍等特別設施。單元二高速鐵路路基施工預備一、填空題1、現(xiàn)場核對、圖紙核對2、業(yè)主、設計單位、監(jiān)理工程師3、加密、加固4、路基橫斷面圖、填挖高度5、通水、通電、通路、場地平坦6、線法、面法7、縱斷面圖、土積圖8、縱向、橫向9、施工方、利用方10、利用方、取土方〔購土、利用方、棄方二、名詞解釋1〔曲線上垂直切線方向釘出標明路堤坡腳和路塹坡頂邊緣位置的樁橛，稱為放邊樁。土應當從哪里運來的問題。3、從路塹挖出的土壤，一般應盡量利用來填筑路堤，這叫移挖作填。4、設計單位依據(jù)測量結果算出來的填、挖方數(shù)量叫做斷面方。5、施工時所做的挖運方數(shù)叫做施工方。6、當縱向運土增加到肯定距離，使得從路塹挖運一方土到路堤的費用，比將該為橫向運土，這一距離叫做最大經(jīng)濟運距。三、簡答題11〕〔2〕自采加工〔5〕當?shù)貏趧恿Y源、工業(yè)生產(chǎn)加工力量、運輸條件和運輸工具，施工場地的水源、水質、電源、通信，以及生活物質供給狀況，當?shù)孛袼罪L情、生活習慣等。21〕〔2〕施工程序與工藝流程、施工〔3〕勞動組織、材料要求、設備機具配置〔4〕質量把握及檢驗〔5〕安全及環(huán)保要求。31〕〔2〕具備足夠的施工材料、機具、勞力、生活條件3〕具備足夠的施工治理機構的人員〔4〕用土地、拆遷的協(xié)議。4、答：開工報告內容有：工程地點、開工日期、工程名稱、施工單位名稱、設、施工機構布置狀況等。四、計算題1、答：路塹挖方：3000+5000=8000m3路堤填方：2300+5000=7300m3斷面方：8000+7300=15300m32、解：Le[a+b(Lc+Lfd/b=[1.20+0.95(195+200)+0]/0.95=396 (m)單元三高速鐵路路基地基處理一、填空題1、自然地基2、1:5、挖臺階、2m3、30--50cm、分層壓實、200--300mm、臺階、2.0m、碾壓密實6、5%、3%、50mm、10%8、夯錘、起重機、脫鉤裝置9、0.1D10、振動、錘擊11、塑料、鋼塑、玻璃纖維、玻纖聚酯、0.5m、30cm14、沉降、穩(wěn)定、0.5m、0.5m17、等載預壓、超載預壓18、水泥土攪拌樁法、高壓噴射注漿法、灌漿法19、噴水泥漿、粉體噴射20、灰土擠密樁、水泥土擠密樁、柱錘沖擴樁、最優(yōu)含水率〔塑限、12%、挖填、跨蓋、灌注、排導二、選擇題1.C 2.D 3.A 4.C 5.D 6.A 7.B 8.D 9.D 10.A 11.A 12.B三、推斷題1.× 2.√ 3.× 4.√ 5.√ 6.× 7.√ 8.× 9.× 10.√11.×12.× 13.√ 14.√四、名詞解釋1、未經(jīng)人工處理的地基稱為自然地基。的地基稱為復合地基。殖質所組成的土。被稱為換填施工。料，使其形成密實的墩體的地基處理方法被稱為強夯置換?？隙ǜ叨鹊娜S立體網(wǎng)格屏柵，在土木工程上使用時，被稱為土工格柵。排水固結的地基處理方法被稱為袋裝砂井。8復合地基，稱為水泥土攪拌樁法。9、用高壓水泥漿通過鉆桿由水平和垂直方向的噴嘴噴出，形成噴射流，鉆桿邊為高壓噴射注漿樁。實形成灰土樁，并與樁周土組成復合地基，稱為灰土擠密樁。CFG五、簡答題〔碎石〕層法通常用于淺層脆弱地基及不均勻地基的處理，常用的材料有砂、砂礫及灰土、碎石、水泥和土工合成材料加筋等。械的選擇和組合、壓實挨次、速度和遍數(shù)；確定最正確碾壓長度。31〕〔2〕固結作用，以孔隙水的排解為特征3的構造、形態(tài)的轉變?yōu)樘卣?。〔碎石〕樁可用于處理砂土、粉土、粉質粘土、松軟土、素填土和雜填土等地基以及可液化地基，處理不排水抗剪強度小于20kPa的飽和粘性土地基。脆弱黏土性地基宜從中間向外圍或隔排施工。6、答：檢測、清理下承層→人工鋪設→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測。7、答：施工簡便，費用較低，加固效果好。垂直方向大時，承受塑料排水板加速固結效果較好。9、答：主要是利用水泥漿液、黏土漿液或其他化學漿液，通過機械攪拌、高壓地基處理方法。10土、粉土、砂土和已自重固結的素填土等地基。六、論述題1、答：排水固結法適用于處理飽和脆弱土層，但對滲透性極低的泥炭土要慎重度漸漸增長。2、答：在軟土地層中按肯定的間距和布置形式打設塑料排水板，可增加土層的期間完成。、答：CFG2〕密實以上的砂土〔3〕螺旋鉆孔泵壓成樁適用于黏性土、粉土、砂土以及對噪聲或泥漿污染要求嚴格的場地。單元四高速鐵路路堤施工一、填空題1、基床表層、基床底層、路堤下部填土、地基、自然卵石、砂礫石3、75mm、60mm4、基床以下路堤、基床底層、基床表層5、地基處理、填筑6、三階段、四區(qū)段、八流程7、兩側、中間、靜壓、弱振、強振、4km/h8、基床表層、基床底層9、0.4m、0.7m、2.3m10、方格網(wǎng)法、掛線法、30cm、15cm12、靜壓、弱振、強振、靜壓收光13、兩側路肩、路中心、內側路肩、外側路肩14、物理改進、化學改進、6二、選擇題1.C2.B3.C4.B5.A三、推斷題1.× 2.× 3.√ 4.× 5.√ 6.√ 7.√四、名詞解釋〔每題4分〕0--10mm，并具有良好的級配?？隙ǖ奈锢砘瘜W反響，以轉變原土的物理化學性質，到達高速鐵路填料標準?！脖匾獣r也可包括地基〕中埋設肯定數(shù)量的加筋材料，琮琤加筋土路堤構造。差被稱為路基工后沉降。五、簡答題1、答：路堤填料一般在施工現(xiàn)場就地取材加以利用，要求滿足以下條件：便于〔列車荷載、地震、降雨〕作用下能保持穩(wěn)定。2140cm；2〕30cm〔3〕10cm。一般狀況下，塑性指數(shù)較高的黏性土承受石灰改進，砂類土承受水泥改進。41〕改進土施工依據(jù)施工形式不同主要有路拌法、場拌法和集中場拌法；摻礫石改進土、石灰改進土和水泥改進土。削減路基的變形。6、答：季節(jié)性施工是指在工程建設中依據(jù)季節(jié)的特點進展相應的建設，實行措度、工程費用、施工安全等到達設計要求。15d3℃以下時，混凝土、砌體工程施工應按低溫施工辦理。六、論述題11〕ABCA、B，A、B15cm〔3〕基床表層應填筑級配碎石。2簽證、路基整形八個流程。7--15d測樁的觀測同步進展。單元五高速鐵路路塹施工一、填空題1、橫挖法、縱挖法、混合挖掘法2、深度、縱向長度3、單層橫挖法、多層橫挖法4、1.5--2.0m3--4m5、短而淺、短而深6、分層、通道、分段7、橫挖法、通道縱挖法8、局部路塹、局部路堤、2/3、1/310、連續(xù)裝藥、間隔裝藥、不耦合裝藥二、選擇題1.C 2.C 3.B 4.C 5.A 6.A 7.D 8.D三、推斷題1.× 2.√ 3.× 4.√ 5.×四、名詞解釋挖法。2、路塹較長的地段，承受分層或分段向縱深方向開挖的施工方法稱為縱挖法。3、沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘方式稱為分層縱挖法。420m五、簡答題1、答：單層橫挖法是從路塹的一端或兩端按路塹橫斷面全高和全寬，漸漸向前程。2、答：多層橫挖法適用于開挖短而深的路塹，適用于機械化施工。3、答：光面爆破是一種深〔淺〕孔把握爆破方法，其特點是在設計開挖輪廓線挖面。求，并且削減爆破對邊坡巖石的擾動，削減超挖及欠挖量。六、論述題11〕〔2〕多層橫挖法適用于短而深的3〕多層縱挖法適用于較長且深度不大的路塹〔4〕通道縱挖法適用于較長、較深，兩端地面縱坡較小的路塹〔5〕分段縱挖法適用于路塹過長，棄土運混合挖掘法適用于縱向長度和挖深都很大的路塹。2、答：土工網(wǎng)格對填料供給了較大的側向約束作用，網(wǎng)格側壁對填料產(chǎn)生了向目的。單元六高速鐵路路基過渡段施工一、填空題1、靜、動2、倒梯形3、滲水墻、透水軟管4、無砂混凝土塊5、倒梯形二、選擇題1.D 2.C 3.B 4.C 5.B三、推斷題1.√ 2.× 3.√ 4.√四、名詞解釋1、橫向構造物指的是立交框構、箱涵、圓涵等與路基縱向軸線相交的構造。五、簡答題順，動不平順是指軌下根底彈性不均勻。2、答：在路基和橋梁之間設置肯定長度的過渡段，可使軌道的剛度漸漸變化，線路的變形，保證列車安全、平穩(wěn)、舒適運行的目的。3、答：臺后21/2,；臺后24、答：六、論述題11〕當路堤與路塹連接處為堅硬巖石路塹時，在路塹一側原地面縱向開0.6m〔2〕當路堤與路塹連1:2階，臺階高速0.6m左右，其開挖局部填筑要求與路堤一樣。單元七高速鐵路路基防護及加固設備施工一、填空題1、坡面防護、沖刷防護2、植物防護、工程防護、直接防護、間接防護3、平鋪式、疊砌式、方格式、4、方格形、人字形、拱形5、拋石防護、石籠、導流堤、改移河道6、丁壩、順壩7、地面、地下8、排水溝、側溝、天溝、截水溝、矩形水槽、跌水、急流槽9、進口、臺階、出口10、2‰、3‰--4‰11、成群布置、抗滑擋墻12、擋土墻、抗滑樁、錨索13、路肩擋土墻、路堤擋土墻、路塹擋土墻14、重力式、薄壁式、柱板式、型支擋構造15、放線、刷坡挖基、砌筑墻體、回填二、選擇題1.A 2.A 3.D 4.D 5.A 6.B三、推斷題1.√ 2.× 3.√ 4.√ 5.√ 6.× 7.√四、名詞解釋塹邊坡，借助灰漿或混凝土的黏聚力把裂開的巖石黏結成一個整體。2、勾縫是用較稠的砂漿填塞巖石的細小裂縫。的設施。排水設備，同時可起支撐邊坡的作用?！不瑒訋А乘闹艿牡叵滤褪韪沙睗裢馏w的一種地下排水設備。6、擋土墻是用來支撐自然邊坡或人工填土邊坡以保持土體穩(wěn)定的建筑物。五、簡答題11〕保護路基邊坡外表免受雨水沖刷，減緩溫差及溫度變化的影響3〕在肯定程度上還可以美化路容，協(xié)調自然環(huán)境。、答：漿砌片石骨架護坡施工挨次：坡面處理→施工放線→人工開挖基槽→坐漿→鋪砌片石→種植植被→清理坡面→養(yǎng)生→勾縫/搓縫。工作狀態(tài)。41〕〔2〕巖石風化的路塹邊坡地3〕為避開大量挖方和降低邊坡高度的路塹地段〔4〕的不良地質地段〔5〕水流沖刷嚴峻或長期受水浸泡的沿河路基地段〔6〕為保護重要建筑物、生態(tài)平衡或其他特別需要的地段。六、論述題11〕種草適用于雨量較大、草籽簡潔生長、邊坡較緩〔緩于1:1.25〕各種土質邊坡和嚴峻風化的軟質巖邊坡，邊坡坡度不應陡于1:1.局部可放寬到1:1，1:0.75。25--10cm1:2成臺階，臺階間距為1m，高度為0.2m。在坡度較陡〔1:0.5