生產(chǎn)線(xiàn)維修員工作總結(jié)（共4篇）

第21頁(yè)共21頁(yè)消費(fèi)線(xiàn)維修員工作總結(jié)〔共4篇〕第1篇：維修員工作總結(jié)工作總結(jié)時(shí)間是旋轉(zhuǎn)的年輪，轉(zhuǎn)眼間緊張有序的2023年上半年已經(jīng)完畢，總結(jié)這半年來(lái)的工作成績(jī)，既有驕人的業(yè)績(jī)，也有需要升華的一面。華發(fā)嶺南薈工程部在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，同各部門(mén)嚴(yán)密配合，圓滿(mǎn)的完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。保證了園區(qū)的設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行，同時(shí)受到同志們的好評(píng)及公司給予的肯定。在入戶(hù)維修時(shí)更是得到了業(yè)主的好評(píng)，為下半年的維修工作打下了堅(jiān)實(shí)根底。我的工作思路和努力目的就是把維修工作做到精致完美，讓我的客戶(hù)滿(mǎn)意，我的企業(yè)滿(mǎn)意，且我也是這么做的。我們工程的地產(chǎn)遺留問(wèn)題相對(duì)較多，在人少活多的情況下我們沒(méi)有懈怠，而是變壓力為工作的動(dòng)力。在公司領(lǐng)導(dǎo)的的正確指導(dǎo)下，同主管?chē)?yán)密配合攻克一次次維修技術(shù)難關(guān)，充分發(fā)揮自身技術(shù)特長(zhǎng)。與此同時(shí)也贏得了業(yè)主的贊揚(yáng)，為物業(yè)效勞的美譽(yù)起到了一個(gè)良好的作用。下面我與大家分享兩個(gè)案例。記得2023年6月15日下午前臺(tái)報(bào)修25#號(hào)樓15層1號(hào)業(yè)主家里漏水，接到報(bào)修我及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)25#號(hào)樓15層1號(hào)業(yè)主家進(jìn)展排查，經(jīng)查不是他家漏水。確認(rèn)后我就一層層往上排查，終于在19層1號(hào)業(yè)主家發(fā)現(xiàn)漏水現(xiàn)象，并做了緊急處理關(guān)閉水閥門(mén)。立即通知客服與19層業(yè)主進(jìn)展溝通，通過(guò)客服找到了業(yè)主。當(dāng)業(yè)主趕到家翻開(kāi)房門(mén)時(shí)，業(yè)主家地面已積滿(mǎn)了水，我快速的沖到廚房進(jìn)展排查，發(fā)現(xiàn)是業(yè)主自家洗衣機(jī)進(jìn)水管掉了，在對(duì)脫落點(diǎn)進(jìn)展維修處理的同時(shí)呼叫我的主管牛工及隊(duì)友帶著水桶、戳子及抹布前來(lái)與我一同清理業(yè)主家的地面積水，在牛工的帶著下將業(yè)主家的地面積水搽拭干凈。業(yè)主看到我的鞋子已濕透非常感動(dòng)，感動(dòng)的同時(shí)給我們工程部送上一面錦旗以表謝意。案例2五月份雨后的一天，下午四點(diǎn)半多的時(shí)候接到報(bào)修述18#號(hào)樓業(yè)主家屋面有漏水現(xiàn)象，于是趕到業(yè)主家進(jìn)展排查，當(dāng)翻開(kāi)天臺(tái)門(mén)時(shí)，發(fā)現(xiàn)屋面上滿(mǎn)是積水，首先想到的是排水不暢，于是淌水走到排水口處，發(fā)現(xiàn)是雨排管軟連接處發(fā)生斷裂，水管里面還有建筑時(shí)遺留的水泥塊等堵塞物，導(dǎo)致排水不暢屋面積水，造成積水滲漏到業(yè)主家。確認(rèn)后我和劉師傅將水管里的堵塞物清理出去，排放積水并把損壞的雨水管修復(fù)。完工時(shí)已是晚上8點(diǎn)半多了，拖著濕透的衣服、鞋子和疲憊的身軀走在回家的路上，到家都晚上9點(diǎn)多了。這就是我們物業(yè)人的一天，幫助業(yè)主解決難題，是我們物業(yè)人義不容辭的責(zé)任，從而保證業(yè)主的滿(mǎn)意度，像這樣的案例還有很多。我入司時(shí)間將近一年的時(shí)間，感受到物業(yè)大家庭的溫暖，工作中得到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的厚愛(ài)及對(duì)我工作的認(rèn)可。我作為華發(fā)人，懷揣一顆感恩的心，在下半年的工作里要做出更加精彩的業(yè)績(jī)回報(bào)我的企業(yè)。針對(duì)上半年工作中存在的缺乏做到心中有數(shù)，對(duì)園區(qū)的設(shè)備、設(shè)施逐一排查，找出最平安、有效的解決方法，把故障損失降到最低。本著業(yè)主的事無(wú)小事的效勞理念，與領(lǐng)導(dǎo)及眾位同仁為業(yè)主效勞，讓業(yè)主感到“貼心、細(xì)心、省心、安心”，走進(jìn)我們?nèi)A發(fā)嶺南薈物業(yè)，如春天般溫暖、歸家般順心。協(xié)助牛主管為維修班全年的維修工作畫(huà)上一個(gè)圓滿(mǎn)的句號(hào)。華發(fā)嶺南薈維修班張孝民2023年1月5日第2篇：汽車(chē)維修員工作總結(jié)汽車(chē)維修工技術(shù)工作總結(jié)隨著汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的普及，汽車(chē)新技術(shù)的開(kāi)展引發(fā)了后市場(chǎng)的變革進(jìn)入21世紀(jì),汽車(chē)技術(shù)隨著社會(huì)的進(jìn)步日新月異,從整車(chē)技術(shù)來(lái)看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車(chē)具備了很多自動(dòng)化功能,極大地進(jìn)步了汽車(chē)的動(dòng)力性,操縱性,適性及平安性。車(chē)運(yùn)行的可靠性,壽命都有了很大地進(jìn)步。汽車(chē)新技術(shù)的開(kāi)展正在極大的促使汽車(chē)維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著宏大的變革。汽車(chē)維修行業(yè)重來(lái)沒(méi)有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車(chē)維修形式以難以適應(yīng)和應(yīng)對(duì)以上所提到的任何一項(xiàng)技術(shù),汽車(chē)維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)歷為主的修理方式,而是越來(lái)越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析^p。對(duì)技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過(guò)度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很強(qiáng)的層面。同時(shí)也是對(duì)我們汽車(chē)維修技術(shù)進(jìn)步的一種推動(dòng)。本人自參加工作以來(lái)，一直從事汽車(chē)維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī)，積極研究探究汽車(chē)相關(guān)理論知識(shí)，使自己的維修技術(shù)得到了進(jìn)步，到目前無(wú)論是技術(shù)程度還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的進(jìn)步。在詳細(xì)工作中主要做到以下幾點(diǎn)：1．通過(guò)“看”發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的使用狀況(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988ex—1轎車(chē)怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可無(wú)視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大局部高級(jí)轎車(chē)上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪a62．8l轎車(chē)abs燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車(chē)主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于戒備線(xiàn)，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來(lái)多么簡(jiǎn)單。(3)通過(guò)車(chē)用零件液體的品質(zhì)，來(lái)判斷故障。一輛廣州本田車(chē)雅閣7230轎車(chē)的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車(chē)中動(dòng)力缺乏，起速過(guò)慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力缺乏，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。(4)檢查線(xiàn)路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車(chē)左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車(chē)左前空氣彈簧減振器排氣閥線(xiàn)斷開(kāi)，接通線(xiàn)路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過(guò)程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析^p地看，而不是走馬觀花，這樣才能到達(dá)事半功倍的效果。2．對(duì)車(chē)主或駕駛員進(jìn)展故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車(chē)輛情況的查問(wèn)駕駛員對(duì)自己駕駛的車(chē)輛情況最理解，是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車(chē)駕駛員對(duì)車(chē)輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì)到修理廠查詢(xún)，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說(shuō)他們提供的情況是重要的。如一輛4缸1.6l電噴捷達(dá)前衛(wèi)車(chē)，出現(xiàn)加速性能不好，行車(chē)抖動(dòng)得厲害，且有行車(chē)時(shí)熄火現(xiàn)象發(fā)生。詢(xún)問(wèn)了駕駛員，駕駛員說(shuō)在農(nóng)村土路跑了一段長(zhǎng)途后出現(xiàn)的這種情況。我們疑心是由于進(jìn)氣道和油路過(guò)臟所致，因此按常規(guī)方法更換了空氣濾芯、汽油濾芯和汽車(chē)泵濾網(wǎng)，并對(duì)節(jié)氣門(mén)的各個(gè)通道和四個(gè)噴油器進(jìn)展了清洗。在拆卸時(shí)，發(fā)現(xiàn)它們都比擬臟，清洗裝復(fù)后試車(chē)，故障排除?？傊?，上述都是一些特例，也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”可以完全得到正確的根據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)歷以及對(duì)車(chē)輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問(wèn)”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢(xún)問(wèn)，并且對(duì)駕駛員的答復(fù)要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來(lái)說(shuō)是很困難的，關(guān)鍵在于對(duì)車(chē)輛構(gòu)造、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和理論經(jīng)歷的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問(wèn)”的重要性才能得以充分表達(dá)。3．利用“聞”來(lái)判斷故障點(diǎn)通過(guò)對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)根本的工作情況，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納2000gsi轎車(chē)，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過(guò)對(duì)排放氣體氣味的分析^p，認(rèn)為是高壓線(xiàn)有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少，但并不是說(shuō)它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。4．“聽(tīng)”這也是維修人員常用的技能最常聽(tīng)的一句話(huà)是“某某的程度真高，坐在大門(mén)口，車(chē)輛從他旁邊經(jīng)過(guò)就知道缺點(diǎn)在哪兒”。此話(huà)雖有些夸大，這也顯示了維修中聽(tīng)的重要性。聽(tīng)，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類(lèi)型，況且如今的故障分析^p中，最多的是機(jī)械故障，所以說(shuō)“聽(tīng)功”是維修人員的根本功。假如找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會(huì)走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。假如是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車(chē)熱車(chē)后有細(xì)微的響聲，由于該車(chē)搭載的是自動(dòng)變速器，無(wú)法用踩下離合器踏板的方法來(lái)判斷故障的部位。經(jīng)過(guò)聽(tīng)診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與連續(xù)性響、脆響與悶響、有規(guī)那么與無(wú)規(guī)那么響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊構(gòu)造所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比方不能對(duì)裝備空氣懸掛的車(chē)輛談減振器泄油，對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對(duì)聽(tīng)的經(jīng)歷不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的程度才能得到不斷進(jìn)步。5．試車(chē)以前的維修人員，只從事修理，對(duì)車(chē)輛維修和修竣后情況沒(méi)有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車(chē)應(yīng)該成為維修人員的根本技能。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒(méi)有切身的感覺(jué)，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車(chē)可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感，加快對(duì)故障的排除。以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級(jí)轎車(chē)的行家。工作總結(jié)：1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫(xiě)好自己在這一天的工作目的，工作中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問(wèn)題，有那些事情是要問(wèn)清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作，那些工作目的沒(méi)有完成，為什么沒(méi)有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問(wèn)題??這樣將是很重要的，經(jīng)?？纯磿?huì)有很大進(jìn)步的。2.在工作時(shí)，假如遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級(jí)或師傅問(wèn)清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來(lái)的東西很有可能會(huì)返工。3.在實(shí)習(xí)工作中，很有可能會(huì)碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。假如已經(jīng)發(fā)生了，你要考慮為什么會(huì)發(fā)生這樣的事，事情能不能防止，假如能防止，自己在以后的工作中就要注意些。4.在討論問(wèn)題時(shí)，要有自己的見(jiàn)解，不能人云亦云，沒(méi)有見(jiàn)解。5.工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。雖然我在這家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的理解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識(shí)是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車(chē)方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真理解車(chē)身的構(gòu)造。完成了汽車(chē)有關(guān)零部件拆裝的目的，到達(dá)了實(shí)習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，理解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專(zhuān)業(yè)有了打破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?？偟膩?lái)說(shuō)，我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。篇二：汽車(chē)維修技術(shù)工作小結(jié)汽車(chē)技師技術(shù)工作小結(jié)姓名隨著汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的普及，汽車(chē)新技術(shù)的開(kāi)展引發(fā)了后市場(chǎng)的變革進(jìn)入21世紀(jì),汽車(chē)技術(shù)隨著社會(huì)的進(jìn)步日新月異,從整車(chē)技術(shù)來(lái)看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車(chē)具備了很多自動(dòng)化功能,極大地進(jìn)步了汽車(chē)的動(dòng)力性,操縱性,適性及平安性。車(chē)運(yùn)行的可靠性,壽命都有了很大地進(jìn)步。汽車(chē)新技術(shù)的開(kāi)展正在極大的促使汽車(chē)維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著宏大的變革。汽車(chē)維修行業(yè)重來(lái)沒(méi)有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車(chē)維修形式以難以適應(yīng)和應(yīng)對(duì)以上所提到的任何一項(xiàng)技術(shù),汽車(chē)維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)歷為主的修理方式,而是越來(lái)越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析^p。對(duì)技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過(guò)度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很強(qiáng)的層面。同時(shí)也是對(duì)我們汽車(chē)維修技術(shù)進(jìn)步的一種推動(dòng)。和以前的維修技術(shù)學(xué)習(xí)形式相比，如今的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)+技能培訓(xùn)已經(jīng)成為了維修技術(shù)學(xué)習(xí)的主導(dǎo)思想。我從97年開(kāi)場(chǎng)就讀于xx技師學(xué)院到03年在xxxx學(xué)院畢業(yè)，期間學(xué)習(xí)了汽車(chē)運(yùn)用工程、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷等相關(guān)課程，并于02年獲得了汽車(chē)維修高級(jí)工資質(zhì)等級(jí)證書(shū)。從03年畢業(yè)后就一直從事汽車(chē)及其相關(guān)行業(yè)，先后在xxxx公司，雨田xx4s店工作過(guò)，04年11月起在日產(chǎn)xx4s店工作至今?，F(xiàn)從事售后效勞工作。在工作期間努力進(jìn)取，勤學(xué)苦問(wèn)，先后掌握了菲亞特轎車(chē)的維修及故障診斷，通過(guò)了日產(chǎn)維修技師教育方案〔n-step〕學(xué)習(xí)，并獲得了資質(zhì)肯定。在04年間先后自學(xué)參加了汽車(chē)維修技師資格培訓(xùn)及汽車(chē)維修站質(zhì)量總檢驗(yàn)員培訓(xùn)。充分表達(dá)了現(xiàn)代汽車(chē)維修“專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)+技能培訓(xùn)”相結(jié)合的技術(shù)理念。在實(shí)際消費(fèi)中也遇到過(guò)比擬經(jīng)典的故障案例，那就需要自己一步步地去排除解決，但最重要的是要透徹的理解車(chē)輛的各個(gè)系統(tǒng)〔控制及機(jī)構(gòu)〕。比方，有時(shí)候會(huì)接到一些有關(guān)發(fā)動(dòng)不著的搶修，但過(guò)去才找到問(wèn)題并不是出如今電瓶及起動(dòng)機(jī)上，在理解車(chē)輛的使用情況并進(jìn)一步檢查后，才發(fā)現(xiàn)原來(lái)是節(jié)氣門(mén)的碳導(dǎo)致的。為日產(chǎn)新款車(chē)型采用的都是電子節(jié)氣門(mén)。由于如今的空氣質(zhì)量，車(chē)輛行駛環(huán)境惡劣和一局部私家車(chē)主經(jīng)常短間隔行駛使節(jié)氣門(mén)處產(chǎn)生積碳堆積，卡滯節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟，而且通過(guò)大量的檢查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)是在20000公里左右。曾經(jīng)碰過(guò)一輛車(chē)，買(mǎi)了一年多才8000公里，同樣發(fā)動(dòng)不著。檢查后發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)積碳卡滯，清洗后就解決問(wèn)題。所以汽車(chē)維修時(shí)不光考慮車(chē)輛的公里數(shù)，還應(yīng)考慮車(chē)輛的使用年限及使用狀況和環(huán)境條件。必要時(shí)最好和客戶(hù)一起駕駛來(lái)檢查病癥是最好的。因?yàn)榭蛻?hù)不是專(zhuān)業(yè)人士。更不要做任何輕率的假設(shè)。諸如“客戶(hù)可能是指”或者“提到的可能是這個(gè)病癥”。必須從開(kāi)場(chǎng)階段進(jìn)展病癥檢查，以便徹底維修故障。而對(duì)于間歇性故障來(lái)說(shuō)，大多數(shù)是由于接觸不良引起的，用手晃動(dòng)可疑的線(xiàn)束或接頭是有效的方法。在對(duì)車(chē)輛的維修診斷時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1.詳細(xì)理解車(chē)輛情況,尤其車(chē)輛的維修歷史,這對(duì)我們進(jìn)展診斷大有幫助;2.既要擅長(zhǎng)總結(jié)經(jīng)驗(yàn),又要運(yùn)用扎實(shí)的汽車(chē)技術(shù)理論知識(shí),理論和理論的良好結(jié)合在汽車(chē)維修診斷中同樣起著至關(guān)重要的作用;3.建立完善的會(huì)診制度,有時(shí)侯一個(gè)人的思路往往容易走入誤區(qū),而換一個(gè)思路也許就解決了問(wèn)題;4.擅長(zhǎng)積累和總結(jié),只有經(jīng)常搜集、分析^p實(shí)例,總結(jié)經(jīng)歷,故障診斷程度才會(huì)持續(xù)進(jìn)步。而在日常對(duì)車(chē)輛的使用中，假如可以做到以下幾點(diǎn)，那將會(huì)使車(chē)輛在長(zhǎng)期使用中表現(xiàn)出更好的性能：1.在最初的1000公里內(nèi)。不要長(zhǎng)時(shí)間以低速或者高速行駛。一定要用適當(dāng)?shù)膿跷灰员３忠欢ǖ能?chē)速，不要牽引任何其它車(chē)輛，定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和變速器油液面的高度。2、建議經(jīng)常確認(rèn)輪胎壓力在正常規(guī)格內(nèi)，駕駛時(shí)保持適當(dāng)行車(chē)間距，車(chē)速平穩(wěn)，不要急加速或減速，定期到維修站做保養(yǎng)，確保車(chē)況良好。3、為了降低油耗應(yīng)免長(zhǎng)時(shí)間的暖車(chē)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，就開(kāi)場(chǎng)駕駛；防止快速啟動(dòng)；確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的狀態(tài)；在必要時(shí)使用空調(diào)系統(tǒng)；在不平路面上減慢車(chē)速；保證輪胎充氣合理；不要裝載不必要的物品；駕駛時(shí)不要將您的腳放在制動(dòng)器踏板上；高速時(shí)關(guān)閉車(chē)窗；不要超速行駛。隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步和汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)化的不斷進(jìn)步，“汽車(chē)醫(yī)生”必將成為汽車(chē)維修的關(guān)鍵崗位，汽車(chē)維修工會(huì)越來(lái)越不適應(yīng)這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)開(kāi)展需要的“汽車(chē)醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員構(gòu)造調(diào)整和素質(zhì)進(jìn)步的重要任務(wù)。篇三：汽車(chē)修理工個(gè)人工作總結(jié)汽車(chē)修理工個(gè)人工作總結(jié)汽車(chē)修理工“知識(shí)型職工先進(jìn)個(gè)人”事跡材料同志是運(yùn)輸局的一名汽車(chē)修理工。“學(xué)海無(wú)涯苦作舟”，一直是他的座右銘。雖然只是一名來(lái)自基層的普通勞動(dòng)者，所在的工作環(huán)境又比擬艱辛，可是他卻能在艱辛的工作中快樂(lè)地學(xué)習(xí)，并把學(xué)到的知識(shí)用于理論。一、結(jié)合實(shí)際工作，練就過(guò)硬專(zhuān)業(yè)本領(lǐng)于1998年從省交通學(xué)校汽車(chē)運(yùn)用工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，到局工作，至今已有七個(gè)年頭，在這七年里，他深深體會(huì)到：汽車(chē)修理工作是一項(xiàng)特殊的效勞工作，表達(dá)在用最短的時(shí)間排除故障，用最扎實(shí)的技術(shù)保證郵車(chē)運(yùn)輸?shù)臅惩āＫ麄儼缪葜]政企業(yè)實(shí)物運(yùn)輸中一個(gè)特殊卻重要的角色，需要具備過(guò)硬的維修技能和知識(shí)，需要投入宏大的心血和熱情。剛參加工作不久，就碰到了一個(gè)業(yè)務(wù)難題，由于在校所學(xué)習(xí)的車(chē)型以老解放牌和東風(fēng)牌汽車(chē)為主，車(chē)型相對(duì)單一、車(chē)輛的構(gòu)造也較為簡(jiǎn)單，修理起來(lái)較容易?？墒菃挝坏泥]運(yùn)車(chē)輛車(chē)型較多、而且大多以進(jìn)口車(chē)型為主，車(chē)輛構(gòu)造比擬復(fù)雜，修理難度可想而知。從那天起，他便充分利用工作間隙和業(yè)余時(shí)間，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)。一方面，他結(jié)合實(shí)際工作需要和各種車(chē)型的性能特點(diǎn)，認(rèn)真地查閱了隨車(chē)手冊(cè)，利用業(yè)余時(shí)間到圖書(shū)館或上網(wǎng)查詢(xún)相關(guān)資料，及時(shí)將單位中各種車(chē)型的構(gòu)造弄懂、讀通，掌握各種故障處理方法。另一方面，虛心地請(qǐng)教有經(jīng)歷的教師傅，還主動(dòng)請(qǐng)纓到廠家進(jìn)展培訓(xùn)學(xué)習(xí)。一次，單位的北方奔馳重型載貨車(chē)，由于它是進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)相結(jié)合的組裝車(chē)，所以隨車(chē)資料和相關(guān)的技術(shù)資料不齊備，而在修理與維護(hù)過(guò)程中，有的技術(shù)參數(shù)又必須準(zhǔn)確無(wú)誤，于是在局領(lǐng)導(dǎo)的支持下，他便主動(dòng)申請(qǐng)到包頭北方奔馳重型汽車(chē)進(jìn)展修理技術(shù)深造，經(jīng)過(guò)半個(gè)月培訓(xùn)，根本上掌握了北方奔馳載重車(chē)輛的維修保養(yǎng)技術(shù)?；氐絾挝缓?，他又積極主動(dòng)配合相關(guān)管理人員，組織廣闊職工進(jìn)展學(xué)習(xí)和討論，將自己學(xué)到的相關(guān)知識(shí)傳授給其他同事，并參加了奔馳車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的大修理工作。在修理過(guò)程中，他又將一些維修技術(shù)參數(shù)、操作標(biāo)準(zhǔn)和考前須知教給其他職工，到目前為止已修復(fù)了9臺(tái)奔馳車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，為企業(yè)節(jié)約了大量的車(chē)輛維修本錢(qián)。通過(guò)不斷深化的學(xué)習(xí)和理論，修理工整體技術(shù)程度都得到了很大的進(jìn)步，修理質(zhì)量與效率明顯改善，降低了修理本錢(qián)，也因此受到單位領(lǐng)導(dǎo)的一致贊許和好評(píng)，從此以后，學(xué)習(xí)培訓(xùn)的時(shí)機(jī)就增多了。二、發(fā)揮專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)，技術(shù)創(chuàng)新出成效非常熱愛(ài)他的工作崗位，不管是處理日常修理工作，還是突擊加班或是外出急救車(chē)輛，都勇挑重?fù)?dān)，充分發(fā)揮自己的一技之長(zhǎng)。七年來(lái)，從未曠過(guò)一天工。在做好日常車(chē)輛維修保養(yǎng)的根底上，針對(duì)日常維修工作中存在的缺乏和問(wèn)題，他積極考慮，大膽嘗試，對(duì)原有的技術(shù)和修理設(shè)備進(jìn)展改進(jìn)，使維修工作得到事半功倍的效果。以前，由于車(chē)輛出廠設(shè)計(jì)上的缺陷，北方奔馳載貨車(chē)制動(dòng)蹄銷(xiāo)的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄銷(xiāo)上的卡槽切口較淺，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，制動(dòng)蹄銷(xiāo)經(jīng)常松動(dòng)并脫出，甚至造成相關(guān)部件的損壞，屢次導(dǎo)致車(chē)輛途中拋錨，不僅影響了郵運(yùn)時(shí)限，而且增加了企業(yè)的修理本錢(qián)。面對(duì)這一難題，他反復(fù)觀察和分析^p，憑著多年來(lái)積累的工作經(jīng)歷，大膽進(jìn)展嘗試，在確保車(chē)輛平安使用和不增加本錢(qián)投入的根底上，對(duì)定位卡片和制動(dòng)蹄銷(xiāo)進(jìn)展了改造，經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的反復(fù)實(shí)驗(yàn)，辛勞和汗水終于換來(lái)了成功。類(lèi)似故障或拋錨現(xiàn)象再也沒(méi)有發(fā)生，徹底解決了車(chē)輛的這一共性問(wèn)題，為企業(yè)節(jié)約了大筆開(kāi)支。類(lèi)似的“改造”工作從未連續(xù)。修理車(chē)間原來(lái)用來(lái)擰機(jī)油濾清器、柴(汽)油濾清器的皮帶扳手，都是從一些專(zhuān)用市場(chǎng)上買(mǎi)來(lái)的，但這種皮帶扳手的缺點(diǎn)是摩擦力小且韌性較強(qiáng)，使用起來(lái)既費(fèi)力又費(fèi)時(shí)，效力不高且難以將濾清器拆下。經(jīng)過(guò)觀察總結(jié)后，發(fā)現(xiàn)東風(fēng)車(chē)的風(fēng)扇皮帶是做該種專(zhuān)用扳手的最正確材料，于是他將拆換下的舊皮帶搜集起來(lái)，改裝做成了皮帶扳手。一經(jīng)試用，嘿!成了，摩擦力增大了，韌性沒(méi)有了，使用起來(lái)既省力好用又進(jìn)步了工作效率，如今車(chē)間里所使用的皮帶扳手全是用他制作改造的這一種。還有，以前修理工往變速箱、主減速器里加注齒輪油時(shí)，所用的加注器都是吸壓式的，由于齒輪油的粘稠度高，特別是在冬天的時(shí)候，換一輛車(chē)的齒輪油，少那么40分鐘，多那么一個(gè)小時(shí)，工作效率極其低下，而且還加大了維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。又琢磨開(kāi)了，他將解放五平柴車(chē)的機(jī)油泵改成了齒輪油加注泵，使得泵油加注從原來(lái)的間隔噴射式變成連續(xù)流動(dòng)。改裝后，如今換一輛車(chē)的齒輪油所需的時(shí)間從原來(lái)的一個(gè)小時(shí)縮短到十多分鐘，工作效率明顯進(jìn)步了五六倍，大大降低了維修勞動(dòng)強(qiáng)度和時(shí)限。第3篇：設(shè)備維修員工作總結(jié)設(shè)備維修員工作總結(jié)設(shè)備維修員工作總結(jié)[設(shè)備維修員工作總結(jié)]設(shè)備維修員工作總結(jié)設(shè)備維護(hù)是一項(xiàng)能延長(zhǎng)設(shè)備正常運(yùn)作周期、能把常見(jiàn)的故障發(fā)生率減到最低的工程，設(shè)備維修員工作總結(jié)。因此，必須擁有一支精修細(xì)檢的維護(hù)精神、中級(jí)工以上的維修程度的優(yōu)秀隊(duì)伍。目前，維護(hù)工班里面只有1個(gè)高級(jí)工和3名中級(jí)工，其他維護(hù)員工都是初級(jí)工，所以在早期維護(hù)工班剛成立的時(shí)候，我配合工班長(zhǎng)花了2個(gè)月時(shí)間對(duì)維護(hù)工作的細(xì)節(jié)和要求進(jìn)展針對(duì)性培訓(xùn)與理論，穩(wěn)固維護(hù)員工技能，例如:AGM、TVM、BOM的數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)。為了更好地配合三、四號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通的工作，做了一份為期一個(gè)月的三、四號(hào)線(xiàn)設(shè)備培訓(xùn)，擴(kuò)大員工的知識(shí)面，無(wú)論走到哪里，都可以很快適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境。在七、八月份的時(shí)候，各巡檢及維修工班長(zhǎng)分批到本工班跟崗實(shí)習(xí)。在維護(hù)工作當(dāng)中，他們對(duì)本工班工作方面、管理方面提出很多需要改進(jìn)的珍貴意見(jiàn)。每當(dāng)他們一提出建議，我都及時(shí)筆錄搜集，因?yàn)檫@是維護(hù)與巡檢之間最正確的溝通橋梁。每月都舉行2次的工班例會(huì)，在例會(huì)前，我都會(huì)對(duì)近兩周維護(hù)工作做一份維護(hù)工班的會(huì)議【摘要】：^p和提出相關(guān)的考前須知，而且在搜狐網(wǎng)站創(chuàng)立自己的工班管理博客，內(nèi)容涉及到工班會(huì)議【摘要】：^p和自己提出工班管理論，可與其別人分享工班管理經(jīng)歷，不斷完善技術(shù)和管理，力求把人性化中國(guó)式管理融入工班管理當(dāng)中，范文《設(shè)備維修員工作總結(jié)》。為了更好配合6S工作和開(kāi)展，我利用空余時(shí)間學(xué)習(xí)有關(guān)6S的文章，進(jìn)步6S認(rèn)知程度及合理化應(yīng)用。如今，維護(hù)工班完成了相關(guān)6S有關(guān)內(nèi)容，例如:工器具的標(biāo)準(zhǔn)化、合理化擺放，工班電腦文件的標(biāo)準(zhǔn)，工班文件夾、工器具、消耗品、備件、衣帽柜等統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。值得一提的是，鄧翊庭負(fù)責(zé)的珠江新城AFC巡檢工班，我每一次去，都獲得不少的6S改善工作的靈感～特別是工班電腦的電子文件的合理性擺放，除了對(duì)文檔文件歸類(lèi)外，還列出幾張工班電腦文件存放的圖片，能明晰表現(xiàn)該臺(tái)電腦的電子文檔擺放，減少花大量時(shí)間盲目地尋找相關(guān)需錄入重要報(bào)表