鈴鹿汽車賽道

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)鈴鹿汽車賽道鈴鹿賽道處于大阪和名古屋之間，在東京的西南面有著獨特的“8”字型設(shè)計，是一條以混合的高速和低速彎角聞名的賽道。地址：SuzukaCircuitland/SMSC7992Ino-cho,Suzuka-shiMie510-0295-Japon●賽道長度：5.807公里●賽道記錄：1分31秒540(2005，基米·萊科寧，邁凱輪)●比賽總長度：307.573公里●比賽總?cè)?shù)：53圈●彎道：1-第一（First）、2-‘S’（‘S’）、3-德格尼爾（Degner）、4-鄧樂普（Dunlop）、5-海爾頻、6-斯

鈴木賽道示意圖[1]普尼（Spoon）、7-130R（130R）、8－卡西歐、8-特里納格爾（CasionTrianger)賽道全長5807米，賽道寬12米到16米。該賽道是日本最長的賽道。與世界多數(shù)賽道相比，該賽道采用摩擦系數(shù)較高的瀝青鋪裝。鹿賽道以混合的高速和低速彎角聞名，有著很多超車點，不少F1車手都很喜歡這條賽道。所有的車手都喜歡在這里享受那份刺激，是一條考驗車手技術(shù)的賽道。邁克爾-舒馬赫曾經(jīng)在日本5次稱雄，對于鈴鹿邁克爾-舒馬赫也十分的喜歡，因為以往這都是每年F1比賽的最后一站。鹿賽道以混合的高速和低速彎角聞名，速度頗高需要有強大的馬力輸出，高速彎道如斯普尼（Spoon）和130R（130R）也是這個賽道的一大特色，最獨特的地方是它的8字型模式。它由許多不同形式的彎路和直路所構(gòu)成。因此它為賽車提供了順時針和逆時針的動向。賽車普遍會采用軟級或中級的調(diào)校，則一般會調(diào)校得比較硬，以應(yīng)付一些賽道上的一些凹凸位，不過整體來說賽道都是平滑的。1987年，當(dāng)本田以引擎供應(yīng)商的身份重返F1后，鈴鹿賽車場就開始主辦F1方程式賽事。作為F1錦標(biāo)賽的收關(guān)之戰(zhàn)，鈴鹿賽道從一開始就特別引起各方車迷的關(guān)注。1987年，練習(xí)賽中的事故葬送了曼塞爾奪冠的希望，1988年，塞納以一個糟糕的開始卻獲得了完美的結(jié)局，第二年，塞納和他的麥克拉倫隊友普羅斯特為爭執(zhí)發(fā)生碰撞，塞納被取消了資格，而貝納通車隊的納尼尼乘機奪冠。1990年的冠軍是屬于塞納的，1993年他成了鈴鹿的三冠王。但是從建成到現(xiàn)在已經(jīng)有40多年了，與一些新近建成的賽道相比無論是賽道寬度還是休息區(qū)都顯得有些下狹小，從2002年開始每年都有因為設(shè)備老化導(dǎo)致的死亡事故發(fā)生。賽道安全保障是特別緊急的課題，因為地基問題已決定對東賽道進(jìn)行修復(fù)。鈴鹿賽道舉辦的頻率舉辦頻率：從1987年開始一年一度鈴鹿賽道歷屆的冠軍榜2011：簡森-巴頓

（邁凱輪車隊）2010：塞巴斯蒂安-維特爾

（紅牛車隊）2009：塞巴斯蒂安-維特爾

（紅牛車隊）2008：費爾南多-阿龍索

（雷諾車隊）---富士賽道2007：劉易斯-漢密爾頓

（邁凱輪車隊）---富士賽道2006：費爾南多-阿龍索

（雷諾車隊）2005：基米-萊科寧

（邁凱輪車隊）2004：邁克爾-舒馬赫

（法拉利車隊）2003：巴里切羅

（法拉利車隊）2002：邁克爾-舒馬赫

（法拉利車隊）2001：邁克爾-舒馬赫

（法拉利車隊）2000：邁克爾-舒馬赫

（法拉利車隊）1999：米卡-哈基寧

（邁凱輪車隊）1998：米卡-哈基寧

（邁凱輪車隊）1997：邁克爾-舒馬赫

（法拉利車隊）1996：達(dá)蒙-希爾

（威廉姆斯車隊）1995：邁克爾-舒馬赫

（貝納通車隊）1994：達(dá)蒙-希爾

（威廉姆斯車隊）1993：塞納

（邁凱輪車隊）1992：帕奇斯

（威廉姆斯車隊）1991：博格

（邁凱輪車隊）1990：皮考特

（貝納通車隊）19