《船舶結構與貨運》考試復習題庫大全-下（800題）

PAGEPAGE248《船舶結構與貨運》考試復習題庫大全-下（800題）一、單選題1.船首尾端處的總縱彎曲力矩，剪力。A、較小，較小B、較大，較大C、較小，較大D、較大，較小答案：C2.各層甲板中強度最大的一層甲板是。A、平臺甲板B、艇甲板C、起居甲板D、強力甲板答案：D3.同一層甲板中強度最大的區(qū)域是。A、首端B、尾端C、首尾兩端D、船中前后答案：D4.船體各段長度上載重橫向不對稱，可能產生。A、橫傾角B、扭轉力矩C、橫向彎曲變形D、A和B答案：D5.對于，應對扭轉強度給以足夠重視。A、集裝箱船B、固體散貨船C、駁船D、A和C答案：D6.按照船舶所受外力分布的走向和船體結構變形的方向不同，將船舶強度分為。A、縱強度、橫強度和局部強度B、總強度、局部強度和扭轉強度C、總強度、扭轉強度和縱強度D、橫強度、扭轉強度和縱強度答案：D7.按照船舶所受外力的分布和船體結構變形范圍的不同，將船舶強度分為。A、縱強度和橫強度B、總強度和局部強度C、總強度和扭轉強度D、橫強度和扭轉強度答案：B8.縱骨架式船舶對船舶的有利。A、縱向強度B、橫向強度C、局部強度D、以上都是答案：A9.船體發(fā)生縱向彎曲變形和破壞是由于。A、局部強度不足B、總縱彎曲強度不足C、橫向強度不足D、扭轉強度不足答案：B10.同一船舶，甲板所受的總縱彎曲應力比船底。A、大B、小C、一樣D、大小不定答案：A11.船舶發(fā)生中拱變形時。A、中部浮力小于重力，首尾部重力大于浮力B、中部浮力小于重力，首尾部重力小于浮力C、中部浮力大于重力，首尾部重力大于浮力D、中部浮力大于重力，首尾部重力小于浮力答案：C12.當船舶中部裝貨過重，首尾部裝貨過輕時，船舶可能產生的變形是。A、中垂變形B、中拱變形C、扭轉變形D、橫向變形答案：A13.引起船舶縱向變形的主要原因是。A、船體縱向構件的剛度不足B、船體縱向構件的強度不足C、船舶所受重力和浮力不相等D、船體沿長度方向重力和浮力分布不均衡答案：D14.當船舶首尾貨艙裝貨數量過多而中部貨艙時就會出現嚴重的中拱現象。A、過少，船舶中部處于波峰之上B、過少，船舶中部處于波谷之上C、均衡裝載，船舶中部處于波谷之上D、均衡裝載，船舶中部處于波峰之上答案：A15.船體發(fā)生縱向彎曲變形的原因是。A、重力和浮力不相等B、重力沿船長方向分布不均勻C、浮力沿船長方向分布不均勻D、以上均不對答案：D16.由于，船體可能會發(fā)生縱向彎曲變形。A、重力和浮力沿船長方向的分布不相等B、重心和浮心不共垂線C、重心點和穩(wěn)心點不共垂線D、浮心和漂心不共垂線答案：A17.船舶裝載后呈中拱狀態(tài)，若航行中波長近似等于船長，且在船中時，會加大中拱彎矩。A、波峰B、波谷C、波長的1/3處D、波谷與波峰之間答案：A18.船舶裝載后呈中拱狀態(tài)，若航行中波長近似等于船長，且在船中時，會減小中拱彎矩。A、波峰B、波谷C、波長的1/3處D、波谷與波峰之間答案：B19.船舶裝載后呈中垂狀態(tài)，若航行中波長近似等于船長，且在船中時，會加大中垂彎矩。A、波峰B、波谷C、波長的1/3處D、波谷與波峰之間答案：B20.常見的船舶總縱彎矩值沿船長方向的分布多為。A、向首尾兩端逐漸增加B、向首尾兩端逐漸減小C、向首尾兩端保持不變D、向首尾兩端變化無規(guī)律答案：B21.一般貨船在通常裝載情況下，其剪力的最大值通常位于附近。A、船中前后B、距首尾Lbp/2處C、距首尾Lbp/4處D、距船中Lbp/6處答案：C22.一般貨船在通常裝載情況下，其彎矩的最大值通常位于附近。A、船中前后B、距首尾Lbp/3處C、距首尾Lbp/4處D、距船中Lbp/6處答案：A23.船舶靜浮于水面上，說明。A、船舶浮力大于重力B、船舶浮力等于重力C、船舶浮力小于重力D、船舶應力之和為0而剪力最小答案：B24.在船舶彎矩曲線上，一般而言，除船舶首尾外，剪力為零的點對應的彎矩。A、大B、小C、等于零D、不能確定答案：A25.船舶載荷曲線是曲線。A、重力沿船長的分布B、浮力沿船長的分布C、重力與浮力差值沿船長的分布D、浮力曲線下面積沿船長的分布答案：C26.在船舶彎矩曲線上，一般而言，彎矩最大點對應的剪力。A、較大B、較小C、等于零D、不能確定答案：C27.影響船舶浮力沿船長方向分布的因素是。A、上層建筑形狀B、船體形狀C、船體水線下體積的形狀D、船舶重力分布答案：C28.僅就數值而言，通常船舶裝載后一般會出現處最大剪力點。A、1B、2C、3D、以上都有可能答案：B29.船體發(fā)生縱向彎曲變形的大小與有關。A、重力沿船長方向分布B、浮力沿船長方向分布C、船舶處于波浪中的相對位置D、以上都對答案：D30.波浪是通過改變沿船長方向分布的分布從而影響船體縱向彎曲變形的。A、重力B、浮力C、阻力D、以上都對答案：B31.船舶發(fā)生中拱變形時，船體受彎矩作用，上甲板受，船底受。A、負；壓；拉B、正；壓；拉C、負；拉；壓D、正；拉；壓答案：D32.船體中拱時，甲板受到，船底受到。A、拉應力，拉應力B、壓應力，壓應力C、拉應力，壓應力D、壓應力，拉應力答案：C33.船舶中垂的特征是。A、船中部上拱，上甲板受壓，船底受拉B、船中部上拱，上甲板受拉，船底受壓C、船中部下垂，上甲板受壓，船底受拉D、船中部下垂，上甲板受拉，船底受壓答案：C34.當船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水時，船舶處于。A、中垂變形B、中拱變形C、無拱垂變形D、不確定答案：A35.當船舶首尾平均吃水大于船中兩舷平均吃水時，船舶。A、中拱變形B、中垂變形C、首傾D、尾傾答案：A36.當船舶首尾平均吃水小于船中平均吃水時，船舶。A、中拱變形B、中垂變形C、首傾D、尾傾答案：B37.某船觀測得首、尾吃水為7.30m、8.70m且船中拱，則可以判斷其船中平均吃水8.00m。A、大于B、小于C、等于D、不能確定答案：B38.利用首尾平均吃水與中部兩面平均吃水相比較的方法可以估算。A、船舶穩(wěn)性的大小B、船舶裝貨量的多少C、船舶中拱或中垂的程度D、船舶排水量的變化量答案：C39.當船舶首尾平均吃水等于船中兩舷平均吃水時，船舶。A、中拱變形B、中垂變形C、平吃水D、無拱垂變形答案：D40.船舶中垂變形時，。A、首尾平均吃水大于船中兩舷平均吃水B、首尾平均吃水小于船中兩舷平均吃水C、首尾平均吃水等于船中兩舷平均吃水D、以上均錯答案：B41.船舶中拱變形時，。A、船中兩舷平均吃水小于首尾平均吃水B、船中兩舷平均吃水大于首尾平均吃水C、船中兩舷平均吃水等于首尾平均吃水D、以上均錯答案：A42.船舶中剖面上允許承受的靜水彎矩MS的大小與有關。A、船舶吃水B、船中剖面模數C、船舶裝載后的排水量D、貨物沿船長方向的分布答案：B43.對具體船舶，其船舶中剖面許用靜水彎矩MS為。A、一定值B、與貨物沿船長的分布有關C、隨船舶的營運年限而變化D、與浮力沿船長的分布有關答案：C44.對具體船舶，其船舶各剖面許用彎矩MS。A、為相同值B、不同值C、與貨物沿船長的分布有關D、與浮力沿船長的分布有關答案：B45.船舶各剖面許用彎矩和許用剪力通常。A、為相同值B、首尾較大而中部較小C、中部較大而首尾較小D、與重力沿船長的分布有關答案：C46.船舶各剖面許用彎矩和許用剪力通常分為。A、在港狀態(tài)和在航狀態(tài)B、在港狀態(tài)和錨泊狀態(tài)C、錨泊狀態(tài)和在航狀態(tài)D、臨界狀態(tài)和實際狀態(tài)答案：A47.船舶在港狀態(tài)的許用彎矩和許用剪力通常其在航狀態(tài)值。A、小于B、等于C、大于D、以上均有可能答案：C48.在船舶縱向強度校核時，應進行靜水切力校核的條件是。A、船長等于或大于90m，且裝載不均勻B、船長等于或大于90m，且具有兩道縱艙壁C、船長小于90m，且裝載不均勻或具有兩道縱艙壁D、A或B答案：D49.在校核船舶總縱強度時，若實際裝載狀態(tài)時的靜水彎矩MS′為正值，且小于船舶許用靜水彎矩MS，表明船舶。A、處于中拱狀態(tài)且滿足總縱強度的要求B、處于中拱狀態(tài)且不滿足總縱強度的要求C、處于中垂狀態(tài)且滿足總縱強度的要求D、處于中垂狀態(tài)且不滿足總縱強度的要求答案：B50.在校核船舶總縱強度時，若實際裝載狀態(tài)時的靜水彎矩MS′為正值，且等于船舶許用靜水彎矩MS，表明船舶。A、處于中拱狀態(tài)且滿足總縱強度的要求B、處于中拱狀態(tài)且不滿足總縱強度的要求C、處于中垂狀態(tài)且滿足總縱強度的要求D、處于中垂狀態(tài)且不滿足總縱強度的要求答案：A51.影響船舶中剖面實際靜水彎矩MS′的因素有。A、船寬和垂線間長B、垂線間長、計算裝載狀態(tài)的方形系數和排水量C、船寬、垂線間長和夏季水線下的方形系數D、船寬、垂線間長、夏季水線下的方形系數和平均吃水答案：B52.大型尾機型船舶在空載時，在校核船舶總縱強度時，若實際裝載狀態(tài)時的靜水彎矩MS′為正值，表明船舶。A、處于中垂狀態(tài)B、處于中拱狀態(tài)C、滿足總縱強度的要求D、不滿足總縱強度的要求答案：B53.船舶投入營運后，其船中剖面許用靜水彎矩MS將。A、逐漸減小B、逐漸增大C、保持不變D、不能確定答案：A54.在校核船舶總縱強度時，若實際裝載狀態(tài)時的靜水彎矩MS′為負值，表明船舶。A、處于中垂狀態(tài)B、處于中拱狀態(tài)C、滿足總縱強度的要求D、不滿足總縱強度的要求答案：A55.船舶資料中給出的船舶最大許用靜水彎矩MS是基于新船條件，營運中的船舶可按每年扣除甲板剖面模數腐蝕量的來對MS進行修正。A、0.2%～0.3%B、0.4%～0.6%C、0.7%～0.8%D、0.9%～1.0%B答案：B56.某輪最大許用靜水彎矩MS=379312KN.m,裝載后算得實際靜水彎矩MS′=110530KN.m，則船舶。A、處于中拱狀態(tài)且滿足總縱強度的要求B、處于中拱狀態(tài)且不滿足總縱強度的要求C、處于中垂狀態(tài)且滿足總縱強度的要求D、處于中垂狀態(tài)且不滿足總縱強度的要求答案：A57.某輪最大許用靜水彎矩MS=273318KN.m,裝載后算得實際靜水彎矩MS′=-300131KN.m，則船舶。A、處于中拱狀態(tài)且滿足總縱強度的要求B、處于中拱狀態(tài)且不滿足總縱強度的要求C、處于中垂狀態(tài)且滿足總縱強度的要求D、處于中垂狀態(tài)且不滿足總縱強度的要求答案：D58.根據經驗數值法，若船舶的拱垂值Lbp/1200≤δ＜Lbp/800，則船舶的拱垂變形處于。A、正常范圍B、極限范圍C、危險范圍D、有利范圍答案：A59.利用首尾平均吃水與中部兩面平均吃水相比較的方法可以估算________。A、船舶穩(wěn)性的大小B、船舶裝貨量的多少C、船舶中拱或中垂的程度D、船舶排水量的變化量答案：C60.根據經驗，如果船舶滿載時的中拱或中垂值大于或等于Lbp/600，則。A、不允許開航B、只能在好天氣時開航C、在任何天氣情況下都可以開航D、船舶處于極限中拱或中垂狀態(tài)答案：A61.某輪垂線間長為120m，根據經驗，則其只能在預計航線天氣較好時才能開船的最小中拱或中垂值為。A、0.15mB、0.50mC、0.10mD、0.20m答案：A62.某輪船長148m,觀測得首、中、尾吃水值分別為6.52m、7.14m、7.88m,則可判定該船縱向變形值處于范圍。A、中拱有利B、中垂有利C、中垂正常D、中拱正常答案：A63.根據經驗，某輪船長150m，船舶滿載時的中拱值δ=0.125m，則船舶。A、可以開航B、船舶處于正常中拱或中垂狀態(tài)C、只能在好天氣時開航D、A、B均對答案：D64.某輪船長148m,觀測得首、中、尾吃水值分別為6.52m、7.48m、7.88m,則可判定該船縱向變形值處于范圍。A、極限B、危險C、正常D、有利答案：B65.在配載時，按艙容比分配貨物重量的主要目的是保證船舶。A、滿艙滿載B、有適度的穩(wěn)性C、總縱強度不受損傷D、保證船舶局部強度不受損傷答案：C66.按艙容比例分配各艙貨重，可以保證船舶的。A、縱向強度受損，且可能產生中垂或中拱B、縱向強度受損，且不可能產生中垂或中拱C、縱向強度不受損，且不可能產生中垂或中拱D、縱向強度不受損，但仍可能產生中垂或中拱答案：D67.船舶裝載后為中拱狀態(tài)，為減小尾傾，應將。A、壓載水加在中區(qū)B、壓載水加在首部C、壓載水加在尾部D、尾部壓載水移至中區(qū)答案：D68.某輪編制積載計劃中發(fā)現，貨物裝載后呈中拱狀態(tài)，且初穩(wěn)性高度過大，則應采取以下措施來調整。A、將首區(qū)貨物移至中區(qū)B、將中區(qū)雙層底加滿壓載水C、將首尖艙加滿壓載水D、將尾區(qū)底艙貨物移至中區(qū)二層艙答案：D69.某輪裝載后呈中拱狀態(tài)，尾傾過大且初穩(wěn)性高度過大，則應采取以下措施來調整。A、將首區(qū)二層艙貨物移至中區(qū)底艙B、將首尖艙加滿壓載水C、將尾區(qū)底艙貨物移至中區(qū)二層艙D、將尾尖艙加滿壓載水答案：C70.下列是保證船舶縱向強度不受損傷的措施。A、按艙容比例分配貨重B、裝卸時各艙應均衡作業(yè)C、中途港貨較多時，將其分別裝于幾個貨艙內D、以上都是答案：D71.貨物裝卸時均衡作業(yè)的目的是。A、保證船舶局部強度B、保持船舶適度的浮態(tài)C、保證船舶總縱強度D、B和C答案：D72.中途港貨較多時應將其分別裝于幾個貨艙內，其目的是。A、提高裝貨效率B、保持船舶適度的浮態(tài)C、滿足船體總縱強度條件D、A、B和C答案：D73.作用在載荷部位上的貨物重力均勻分布在某一較大面積上，此種載荷稱為。A、集中載荷B、均布載荷C、車輛載荷D、集裝箱載荷答案：B74.作用在載荷部位上的貨物重力集中分布在某一較小面積上，此種載荷稱為。A、集中載荷B、均勻載荷C、車輛載荷D、集裝箱載荷答案：A75.集裝箱載荷是指。A、單位面積上的集裝箱重量B、集裝箱內單位體積的貨物重量C、作用于集裝箱底座上的重量D、每一排集裝箱的重量答案：C76.均勻載荷條件下的甲板允許負荷量以表示。A、單位面積上的集裝箱重量B、特定面積上允許承受的最大重量C、單位面積上允許承受的最大重量D、每一車輪上的貨物重量答案：C77.集中載荷條件下的甲板允許負荷量以表示。A、單位面積上的集裝箱重量B、特定面積上允許承受的最大重量C、單位面積上允許承受的最大重量D、每一車輪上的貨物重量答案：B78.集裝箱載荷條件下的允許負荷量以表示。A、每一箱位四個底座上允許承載該堆集裝箱的最大重量B、特定面積上允許承受的最大重量C、單位面積上允許承受的最大重量D、每一車輪上的貨物重量答案：A79.船舶二層甲板的允許負荷量是根據與設計裝運貨物的單位體積的重量來確定的。A、底艙高度B、二層艙內貨物的堆裝高度C、二層艙的高度D、船舶設計時使用的艙容系數答案：C80.船舶中間甲板的允許負荷量是根據甲板間艙的高度與來確定的。A、底艙高度B、甲板間艙內貨物的高度C、實際裝載貨物的積載因數D、船舶設計艙容系數答案：D81.在無全船積載因數S.F資料的情況下，對于輕結構的船舶來說，其上甲板允許均布負荷不得超過Kpa。A、24.53B、8.48C、11.8D、9.81答案：B82.對于輕結構的普通船舶來說，其上甲板橫梁間的單位面積允許負荷為Kpa。()A、9.81×0.72/S.FB、9.81×1.2/S.FC、9.81×1.5/S.FD、9.81×7.06/S.F答案：B83.某船底艙高8.4m,艙容3449m3,允許負荷量78.48kPa,擬裝載S.F=1.0m3/t的雜貨，最大能裝該貨m3。A、3440B、3285C、3017D、無法計算答案：B84.某船某二層艙高3.38m，現裝載S.F=1.04m3/t的雜貨高2.50m，則二層艙的局部強度。A、不滿足要求B、滿足要求C、不確定D、視貨物密度而定答案：B85.裝載一件50t的長方形重貨于甲板上，甲板允許負荷量為24.525Kpa，則甲板上的襯墊面積最少為m2。A、20B、15C、12D、8答案：A86.自重64t的圓柱形重件一件，重件上有3個2.5×1.5m2的木墩，擬將此重件裝在上甲板()，則要使上甲板強度滿足要求，至少應再加相同的木墩______個。A、4B、5C、6D、7答案：C87.擬將57.8t的機器裝于上甲板，該甲板允許負荷24.23kPa，機器上原有底面積為3m2的支墩2只，則還需這種支墩只。A、5B、6C、7D、8答案：B88.某船裝運自重64t的圓柱形重件一件，重件上有3個2.5×1.5m2的木墩，擬將此重件裝在上甲板()，則要使上甲板強度滿足要求，至少應再加相同的木墩個。A、4B、5C、6D、7答案：C89.下列是保證船舶局部強度不受損傷的措施。A、貨物在艙內應均勻分布B、裝載重大件貨物時應加適當襯墊C、按船舶的腐蝕程度確定甲板允許負荷量D、A、B、C都是答案：D90.不屬于危險品。A、天然的或貧化的鈾B、福爾馬林C、甲醛縮二甲醇D、膨潤土答案：D91.是一種波長很短的電磁波，即光子流。A、α射線B、β射線C、γ射線D、中子流答案：D92.危險品中“未列明()物質”系指的同一特定種類的物質。A、主管當局不允許列出具體名稱B、不另外具體列出名稱的C、IMO不允許列出具體名稱D、聯合國不允許列出具體名稱答案：B93.閃點高于35℃,但含水質量在90%以上的混合溶液屬于。A、不維持燃燒的液體B、不穩(wěn)定物質C、不相容物質D、不能運輸的物質答案：A94.炸品屬于類危險品。A、1.1B、1.5C、1.6D、4.1答案：D95.危險的物質和物品屬于類爆炸危險品。A、1.3B、1.4C、1.5D、1.6答案：B96.質或物品積載在一起會發(fā)生危險性化學反應的物質屬于。A、不維持燃燒的液體B、不穩(wěn)定物質C、不相容物質D、不能運輸的物質答案：C97._____為海洋污染物。A、易對海床造成污染B、易對海底植物造成危害C、易對海岸植物生長造成危害D、易對海產品造成污染答案：D98.容器中溶解于溶劑中的氣體物質屬于。A、壓縮氣體B、液化氣體C、冷凍液化氣體D、溶解氣體答案：D99.輸或儲存條件下，如果不采取冷藏、稀釋、抑制或其他等效的防止危險的必要措施，會因發(fā)生分解、聚合等自發(fā)反應而產生危險的物質或物品屬于。A、不維持燃燒的液體B、不穩(wěn)定物質C、不相容物質D、不能運輸的物質答案：B100.按《國際危規(guī)》規(guī)定，閃點高于35℃且燃點高于100℃的液體屬于。A、不維持燃燒的液體B、不穩(wěn)定物質C、不相容物質D、不能運輸的物質答案：A101.根據《國際危規(guī)》，自反應物質屬于類危險品。A、3.1B、3.2C、4.1D、5.1答案：C102.混有一種或多種其它類別物質蒸氣的混合氣體屬于第類危險品。A、2B、3C、4D、5答案：A103.《國際危規(guī)》中將危險貨物分為，其中工業(yè)酒精屬于。A、九類，第三類B、九類，第四類C、十類，第三類D、十類，第四類答案：A104.以下物質屬于危險貨物中的腐蝕性物質。①酒精；②硫酸；③氫氧化鈉；④高錳酸鉀A、②④B、②③C、②③④D、①②③④答案：B105.我國《水路危規(guī)》規(guī)定下列危險貨物不屬于感染性物質。A、疫苗B、含有感染性物質的血液C、含有感染性物質的排泄物D、B、C都是答案：A106.《國際危規(guī)》規(guī)定的危險貨物中的氣體按其危險性，可以分為。①易燃氣體；②有毒氣體；③無害氣體；④非易燃、無毒氣體A、①②B、②③C、①②④D、①②③④答案：C107.我國《水路危規(guī)》將棉花、黃麻列為。A、可燃物B、易燃固體C、過氧化物D、易自燃物質答案：B108.根據《國際危規(guī)》的規(guī)定，固態(tài)二氧化碳屬于類。A、第九類B、第四類C、第六類D、第三類答案：A109.《國際危規(guī)》中將爆炸品分為小類，分類號越大，危險性越。A、5，小B、6，小C、6，大D、6，不確定答案：D110.鋁粉()在空氣中能迅速氧化，它在危險貨物中屬于。A、易自燃物質B、氧化劑C、易燃固體D、爆炸品答案：A111.用水或其它液體浸濕的苦味酸和三硝基苯屬于。A、氧化劑B、爆炸品C、易燃固體D、易自燃物質答案：C112.下列屬于潮濕時放出易燃氣體的物質。A、廢電影膠片B、磷化氫C、潮濕的棉花D、賽璐璐答案：B113.下列不屬于第九類危險品。A、干冰B、聚苯乙烯顆粒C、B型硝酸銨D、過氧化鈉答案：D114.按危規(guī)的規(guī)定，工業(yè)用酒精和過氧化鈉分別屬于。A、3類；5.2類B、4類；5.1類C、3類；5.1類D、7類；第8類答案：C115.按危規(guī)的規(guī)定，氧化汞和氯酸鉀分別屬于。A、6.1類；5.1類B、6.1類；5.2類C、第8類；5.1類D、第8類；第8類答案：A116.《國際危規(guī)》根據貨物將危險貨物分為9大類。A、配積載原則B、理化特性C、在常溫下表現形式D、危險性大小答案：B117.以下屬于《國際危規(guī)》第9類危險品。A、蓖麻籽和白石棉B、溫度等于100℃時交付運輸的液態(tài)物質C、溫度不小于240℃時交付運輸的固態(tài)物質D、A、B和C均是答案：D118.我國《水路危規(guī)》將爆炸品分為小項。A、3B、4C、5D、6答案：C119.對于具有2種以上危險性的貨物，《國際危規(guī)》按確定其類別。A、分別屬于不同種類的危險貨物B、占主導地位的危險性C、對人身危害程度大小D、以上均不對答案：B120.某種爆炸品，爆炸一經引發(fā)，瞬間即影響到全部貨載，此類爆炸品屬于《國際危規(guī)》的第類。A、1.1B、1.2C、1.3D、1.4答案：A121.載于耐壓容器中運輸的甲烷、乙炔等氣體在《國際危規(guī)》中屬第類。A、2.1B、1.2C、1.3D、1.4答案：A122.船舶常備的鋼瓶內乙炔氣屬于《國際危規(guī)》中的第類。A、2.1B、2.2C、2.3D、以上都不對答案：A123.《國際危規(guī)》將危險品分成大類，其中第3類為。A、9，易燃氣體B、8，易燃固體和物質C、9，易燃液體D、8，易燃氣體答案：C124.在《國際危規(guī)》中，易燃液體的包裝類是按劃分的。A、開杯閃點B、閉杯閃點和初沸點等C、閉杯閃點D、初沸點答案：B125.《國際危規(guī)》中第5類為，高錳酸鉀屬于類。A、易燃固體，5.1B、氧化物質和有機過氧化物，5.1C、易燃液體，3.3D、有毒的物質，6.1答案：B126.按《國際危規(guī)》，第8類腐蝕性物質又可分為個小類。A、3B、2C、4D、以上都不對答案：D127.《國際危規(guī)》定義的危險貨物應同時具有。Ⅰ.海洋污染性質；Ⅱ.能抵御海運一般風險，但若處理不當容易造成事故Ⅲ.需要特別防護；Ⅳ.《國際危規(guī)》所列危險貨物類別的性質A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和ⅣB、Ⅲ和ⅣC、Ⅱ、Ⅲ和ⅣD、Ⅱ和Ⅳ答案：C128.在《國際危規(guī)》中將裝于散貨集裝箱內的散裝易燃固體定義為。A、散裝危險品B、散裝固體危險品C、包裝危險品D、A、B和C均錯答案：C129.儲存于壓力容器內的壓縮空氣、氯氣和乙炔加壓溶解氣體分屬于《國際危規(guī)》中的。A、2.1類，2.2類和2.3類B、2.2類，2.3類和2.1類C、非危險貨物，2.2類和2.3類D、2.2類，2.1類和2.3類答案：B130.按《國際危規(guī)》規(guī)定，干棉花屬于，魚粉()屬于。A、易燃固體，易燃固體B、易燃固體，易自燃物質C、易自燃物質，易自燃物質D、易自燃物質，易燃固體答案：B131.《國際危規(guī)》第3類的易燃液體中不包括，包括。A、自反應物質，液態(tài)退敏爆炸品B、任何爆炸品，自反應物質C、任何爆炸品，易自燃液體D、交付運輸時溫度高于其閃點的液體，液態(tài)退敏爆炸品答案：A132.液體退敏爆炸品屬于《國際危規(guī)》中的危險貨物。A、第1.2類B、第3類C、第4.1類D、B或C答案：B133.自反應物質屬于《國際危規(guī)》中的危險貨物。A、第1.2類B、第3類C、第4.1類D、第5.1類答案：C134.危險貨物中的氣體具有以下危險特性。A、易燃性和易爆性B、窒息性和毒性C、麻醉性D、A+B+C答案：D135.內輻射進入人體內對人體造成危害的主要途徑是放射源由。A、消化道進入B、呼吸道進入C、皮膚進入D、以上都是答案：D136.放射性物質放出的射線或粒子中，難以被任何物質或材料完全吸收的是。A、α射線B、β射線C、γ射線D、快中子射線答案：C137.放射性物質放出的射線或粒子中，不能產生電離作用的是。①α射線；②β射線；③γ射線；④快中子射線；⑤丙種射線；⑥中子流A、①②③④⑤⑥B、②③④⑤C、③④⑤⑥D、③④⑥答案：C138.下列不屬于爆炸品的特性。A、爆炸性B、毒性和窒息性C、自燃性D、易燃性答案：D139.有毒物質危害人體的途徑有。A、吞咽B、吸入C、皮膚接觸D、以上都是答案：D140.《國際危規(guī)》中的5.2類危險貨物一般是的物質。A、含有放射性原素B、含有高價態(tài)原子C、含有過氧基的有機物D、含有致病的毒素答案：C141.《國際危規(guī)》規(guī)定，對含有多種危險性物質，其下列主要危險總是優(yōu)先列出的類別。A、第4.2類包裝Ⅲ類物質和物品B、第5.1類包裝Ⅱ類物質C、第1類物質和物品D、以上都是答案：C142.《國際危規(guī)》規(guī)定，對含有多種危險性物質，其下列主要危險總是優(yōu)先列出的類別。A、第4.2類包裝Ⅲ類物質和物品B、第2類氣體C、第4.3類包裝Ⅱ類物質D、以上都是答案：B143.《國際危規(guī)》規(guī)定，對含有多種危險性物質，其下列主要危險總是優(yōu)先列出的類別。A、第7類放射性物質B、第4.2類包裝Ⅲ類物質和物品C、第5.1類包裝Ⅰ類物質D、以上都是答案：A144.易燃液體的閉杯試驗用于測定。A、閃點B、流動水分點C、適運水分限D、臨界壓力答案：A145.危險貨物的開杯試驗用于測定易燃液體的。A、閃點B、流動水分點C、適運水分限D、臨界壓力答案：A146.爆炸品的起爆感度系指。A、炸藥對起爆藥爆炸時產生的爆轟波能量的敏感程度B、生物機體對放射性物質的敏感度C、船舶諧搖時貨物產生的相應搖蕩感度D、油輪掃艙管線中油氣壓力的敏感度答案：A147.判別易燃液體的危險程度之一可用。A、閃點劃分，閃點越低越危險B、自燃點劃分，自燃點越低越危險C、燃點劃分，燃點越低越危險D、以上均可答案：A148.易燃液體的閃點是指在一定加溫條件下，易燃物質的。A、蒸汽與空氣的混合物遇明火能持續(xù)燃燒5秒以上的最低溫度B、分子與空氣的混合物遇明火即能爆炸的最低溫度C、蒸汽與空氣的混合物遇明火一點即燃的最低溫度D、蒸汽與空氣的混合物遇明火能發(fā)生不連續(xù)閃火現象的最低溫度答案：D149.易燃液體的燃點是指在一定加溫條件下，易燃物質的。A、蒸汽與空氣的混合物遇明火能持續(xù)燃燒5秒以上的最低溫度B、分子與空氣的混合物遇明火即能爆炸的最低溫度C、蒸汽與空氣的混合物遇明火一點即燃的最低溫度D、蒸汽與空氣的混合物遇明火能發(fā)生不連續(xù)閃火現象的最低溫度答案：A150.半數致死濃度和半數致死劑量是衡量的指標，其值越，危險性越大。A、放射性，小B、有毒物質，小C、放射性，大D、有毒物質，大答案：B151.放射性活度是指放射性物質。A、每秒鐘發(fā)生的核衰變數B、每秒鐘放出的粒子數C、每秒鐘質量的減小D、A和B均對答案：D152.以下不是衡量放射性物質的指標。A、放射性活度B、劑量當量C、運輸指數D、半數致死量答案：D153.用來衡量生物體受射線照射危害程度的指標是。A、放射性活度B、放射性比度C、放射性強度D、劑量當量率答案：D154.易燃液體閃點的高低與有關。A、物質本身品質B、外界溫度C、測定閃點的儀器D、A和C答案：D155.《國際危規(guī)》中衡量放射性物質放射性強弱的指標是。A、放射性活度B、輻射水平C、劑量當量率D、運輸指數答案：D156.一般地，同一物質的閉杯閃點比開杯閃點。A、高B、低C、二者相等D、二者關系不定答案：B157.在相同條件下的易燃液體，其閃點比燃點。A、低B、高C、二者相等D、二者關系不定答案：A158.一群試驗動物口服毒物后14天內死亡一半時，平均每千克動物體重所用的毒物劑量稱為。A、LA50B、LB50C、LC50D、LD50答案：D159.有毒物質的毒性大小與因素有關。A、可溶性B、揮發(fā)性C、顆粒度D、以上都是答案：D160.下列有關危險貨物類別號敘述正確的是：A、類別號越小，其危險性越大B、類別號越大，其危險性就越大C、類別號不同，其危險性可能相同D、類別號大小與其危險性無關答案：D161.《國際危規(guī)》中第3類危險貨物的包裝是按其劃分的。A、運輸時間B、容器壓力C、運輸指數D、閃點、初沸點等答案：D162.《國際危規(guī)》中第8類危險貨物的包裝是按其劃分的。A、毒性大小B、腐蝕性大小C、貨物性質D、容器壓力答案：B163.船舶承運曾盛裝過危險貨物的空容器，若未經處理的，則應。A、按普通貨物處理B、給予適當的通風C、保持原危險貨物標志D、按雜類危險貨物貼標志答案：C164.符合《國際危規(guī)》包裝試驗標準的危險貨物包裝，根據其包裝類型代碼可以了解。Ⅰ.包裝材料；Ⅱ.制造商名稱；Ⅲ.容許最大裝載重量；Ⅳ.適合于裝載的貨物形態(tài)；Ⅴ.包裝形式A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ和ⅤB、Ⅰ、Ⅲ和ⅤC、Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ和ⅤD、Ⅱ、Ⅲ、和Ⅴ答案：C165.《國際危規(guī)》所指的“救助包裝”是用于盛放。A、醫(yī)療急救用具B、急救藥品C、應急滅火用具D、運輸途中破損的危險貨物答案：D166.《國際危規(guī)》規(guī)定，的易燃液體適用于Ⅲ類包裝。A、初沸點≤35℃B、閉杯閃點<23℃且初沸點>35℃C、23℃≤閉杯閃點≤61℃且初沸點>35℃D、初沸點≤61℃答案：C167.按《國際危規(guī)》，危險貨物包件的堆碼試驗的最低堆裝高度為。A、3mB、6mC、9mD、12m答案：A168.按《國際危規(guī)》，危險貨物包件進行跌落試驗時，I類包裝的跌落高度為。A、0.5mB、0.8mC、1.2mD、1.8m答案：D169.有毒物質是根據確定包裝類別的。A、急性口服LD50B、急性皮膚接觸LD50C、急性吸入LC50D、以上都是答案：D170.不會在完好的動物皮膚上引起可見壞死現象，但在實驗溫度為55°C時對對試驗用鋼或鋁的表面年腐蝕率超過6.25mm的腐蝕性物質，應使用。A、Ⅰ類包裝B、II類包裝C、III類包裝D、A或B答案：C171.根據放射性物質放射性的強弱，《國際危規(guī)》將放射性包件按危險程度劃分為個等級，其中類危險性最大。A、3，第III類B、3，第I類C、4，第IV類D、4，第I類答案：A172.適用第Ⅲ類包裝的放射性危險貨物，其放射性。A、較大B、中等C、較低D、不能確定答案：A173.適用第Ⅰ類包裝的放射性危險貨物，其運輸指數。A、≈0B、>0且<1C、≥1D、不能確定答案：A174.適用第Ⅱ類包裝的放射性危險貨物，其運輸指數。A、≈0B、>0且<1C、≥1D、不能確定答案：B175.適用第Ⅲ類包裝的放射性危險貨物，其運輸指數。A、≈0B、>0且<1C、≥1D、不能確定答案：C176.第7類放射性危險貨物的包裝是按其劃分的。A、運輸時間B、容器壓力C、運輸指數D、包裝形式答案：C177.放射性危險貨物第Ⅲ類包裝的上半部分圖案顏色是。A、紅色B、白色C、黃色D、藍色答案：C178.符合《國際危規(guī)》按限量運輸要求的包裝危險貨物可以。A、免除任何標志B、免除“海洋污染物”標記C、免除正確運輸名稱或“限量”字樣D、A和B均對答案：D179.客船不得裝載。A、爆炸品B、危險貨物C、具有特殊危險的貨物D、易流態(tài)化貨物答案：C180.危險貨物在艙面積載時，應盡可能遠離。A、起貨機B、消防栓、測深管及其他安全設備C、錨機D、艙蓋板答案：B181.危險貨物在艙面積載時，距駕駛臺居住處所及救生設備的水平距離應不小于m。A、12B、8C、6D、3答案：B182.《國際危規(guī)》中的5.2類()對貨船的積載要求是。A、僅限艙內積載B、僅限艙面積載C、可艙面或艙內積載D、根據具體貨物而定答案：B183.危險貨物積載的合理艙位應。A、遠離機艙B、遠離熱源、火源、電源C、遠離船舶中心區(qū)及船員居住室D、以上都是答案：D184.對于尾機型船舶來說，裝運易燃、易爆、有毒危險貨物的適宜貨位應是。A、露天甲板B、第一艙二層艙C、第一艙底艙D、中部艙二層艙答案：B185.對于中機型船舶來說，裝運易燃、易爆、有毒危險貨物的正確貨位應是。A、露天甲板B、首、尾艙二層艙C、首、尾艙底艙D、中部艙二層艙答案：B186.碳化鈣()可與混裝。A、煤炭B、精選礦C、輕燒鎂D、原木答案：C187.下列可在艙面積載。A、石蠟B、信號彈C、有機過氧化物D、爆炸品答案：C188.下列危險貨物應在艙面積載。A、需要經常檢查/接近檢查的B、第5.2類C、對船舶有嚴重腐蝕作用的D、以上均是答案：D189.會形成可爆混合氣體、產生劇毒蒸氣或對船舶有不可見腐蝕作用的物質應裝載在。A、甲板上B、艙內C、首尖艙內D、尾尖艙內答案：A190.海洋污染物應。A、艙內積載B、艙面積載C、艙內積載或艙面積載均可D、視具體貨物而定答案：D191.海洋污染物應。A、若允許艙面或艙內積載，盡可能艙內積載B、若允許艙面或艙內積載，可在防護甲板上積載C、若僅限艙面積載，可在防護甲板或遮蔽甲板上積載D、以上都是答案：D192.《國際危規(guī)》中規(guī)定：第4類危險貨物的積載應與熱源。A、遠離B、隔離C、用一整個艙室或貨艙隔離D、用介于中間整個艙室或貨艙作縱向隔離答案：A193.有機過氧化物應。A、艙內積載B、艙面積載C、艙內積載或艙面積載均可D、視具體貨物而定答案：B194.以下的積載不必“避開居住處所”。A、遇潮濕空氣會產生有毒或腐蝕性蒸汽的物質B、易揮發(fā)的腐蝕性物質C、易揮發(fā)的有毒物質D、腐蝕性物質答案：D195.裝載危險品時，B積載類系指。A、貨船上可以載于艙面或艙內，但客貨船僅限裝于艙面B、貨船和客貨上，均只可載于艙面，不可以載于艙內C、貨船上只限載于艙面，客貨船上不得裝運D、在貨運類船上可以裝載在甲板上，也可以裝在甲板下；在客運類船上不得裝運答案：A196.除爆炸品外，其他危險貨物的積載方式可分為，其中積載類A是指。A、4種，僅限艙內積載B、5種，僅限艙面積載C、4種，可在艙面或艙內積載D、5種，可在艙面或艙內積載答案：D197.危險貨物的積載類是用于確定該貨物。A、與其他類危險貨物間的隔離要求B、是否是海洋污染物C、允許載于艙內或艙面，或不允許裝載D、在艙內積載位置答案：C198.符合《國際危規(guī)》按限量運輸要求的包裝危險貨物，其積載類應確定為。A、積載類AB、積載類BC、積載類CD、積載類D答案：A199.裝運除爆炸品以外的危險貨物的客船是指載客數不超過的船舶。A、12人B、25人C、船舶總長每3米不超過1人D、B和C取較大者答案：D200.除爆炸品外普通危險貨物的積載類編號不正確的是。A、積載類FB、積載類16C、積載類BD、A和B答案：D201.除爆炸品外普通危險貨物的積載類是用于確定該貨物是否按下列要求裝載。A、允許艙面或艙內積載B、僅限艙面積載C、禁止裝運D、以上都是答案：D202.在上甲板裝載兩種不同配裝類且艙內不允許混合積載的爆炸品時，水平間隔至少m才能滿足要求。A、24B、12C、6D、3答案：C203.第1類爆炸品的積載方式有。①特殊積載；②艙內或艙面積載；③封閉式貨物運輸組件積載；④彈藥艙積載A、①②③④B、①②③C、②③④D、①②④答案：A204.第1類爆炸品的積載方式不包括。A、特殊積載B、專項積載C、彈藥艙積載D、封閉式貨物運輸組件積載答案：B205.《國際危規(guī)》中將爆炸品的積載劃分成個積載類。？？？？？？？A、13B、15C、14D、16答案：B206.爆炸品的積載類是用于確定該貨物。A、與其他類危險貨物間的隔離要求B、是否是海洋污染物C、允許載于艙內或艙面，或禁止裝運D、在艙內積載位置答案：C207.爆炸品的積載類是用于確定該貨物是否按下列要求裝載。A、允許艙面或艙內積載B、允許艙面或艙內封閉式貨物運輸組件積載C、禁止裝運D、以上都是答案：D208.裝運爆炸品的客船是指載客數不超過的船舶。？？？？？？A、12人B、25人C、船舶總長每3米不超過1人D、B和C取較大者答案：C209.爆炸品的積載類編號不正確的是。A、積載類DB、積載類16C、積載類5D、A和B答案：D210.在上甲板裝載除爆炸品外的危險貨物時，水平間隔至少m才能滿足隔離等級的要求。A、24B、12C、6D、3答案：D211.危險貨物積載中，表示不可在同一艙室配裝，但可在相鄰艙室配裝的稱為。A、隔離B、遠離C、間隔一個艙室D、用一個貨艙作縱向分隔答案：A212.危險品隔離等級中的“遠離”是指。A、需間隔一個液火密艙室裝載B、不可在同一艙室裝載，但可分別裝在相鄰的液火密艙室C、可裝入同一艙室，但水平方向上至少要有3m的分隔區(qū)D、在縱向上間隔一個艙室裝載答案：C213.若某兩種危險品的裝載應用“一整個艙室或貨艙作縱向隔離”，則這兩種貨物在艙面上裝載時應至少間隔m的水平距離。A、24B、12C、6D、3答案：B214.按照危險貨物隔離表中的要求，其中“遠離”一級中，不相容的兩種貨物相隔的水平距離應不小于m。A、24B、12C、6D、3答案：D215.《國際危規(guī)》中的“隔離2”是指不相容的兩種貨物。A、艙面積載時水平間隔距離至少6mB、可裝于上下不同艙室內（中間甲板防火防液）C、應裝于不同貨艙內（中間甲板非防火防液）D、以上都對答案：D216.危險貨物隔離表中的數字表示，其中數字1表示。A、隔離等級，遠離B、隔離種類，隔離C、隔離種類，用一整個艙室或貨艙隔離D、隔離等級，用介于中間的整個艙室或貨艙作縱向隔離答案：A217.《國際危規(guī)》危險貨物隔離表中的“ⅹ”表示。A、遠離B、隔離C、用一整個艙室或貨艙隔離D、隔離要求（如存在）應查閱危險貨物一覽表答案：D218.現行《國際危規(guī)》中不同包裝危險貨物之間的“隔離表”位于其中。A、第1冊B、補充本C、第2冊D、第3冊答案：A219.符合《國際危規(guī)》按限量運輸要求的包裝危險貨物，其隔離要求應按。A、包裝危險貨物隔離表B、無隔離要求處理C、應按危險貨物一覽表中的說明D、A、B和C均錯答案：B220.現行《國際危規(guī)》適用于運輸。A、散裝化學品B、散裝礦石C、散裝液化氣D、危險品集裝箱答案：D221.《國際危規(guī)》的編寫依據是。A、“SOLAS74”B、《危險貨物運輸建議書規(guī)章范本》C、“MARPOL73/78”D、A、B和C答案：D222.危險貨物集裝箱裝運時，應查閱。A、《IMDGCode》B、《BCCode》C、《IBCCode》D、《IGCCode》答案：A223.載駁船裝運危險貨物時，應查閱。A、“MARPOL73/78”B、《IBCCode》C、《IGCCode》D、《IMDGCode》答案：D224.現行《國際危規(guī)》適用于運輸。A、包裝危險貨物B、危險貨物集裝箱C、散裝液化氣D、A和B答案：D225.裝運危險貨物的船舶應具備的條件是。A、應為以液體燃料為動力的鋼質船舶，且裝置避雷針B、電器設備及電纜處于良好狀態(tài)C、通風裝置和全船消防設備處于良好狀態(tài)D、以上都是答案：D226.在我國，船舶載運進口或過境危險貨物，應在預定抵港前向港監(jiān)報告。A、96小時B、72小時C、48小時D、24小時答案：D227.在裝卸危險品時，下列情況下，港監(jiān)有權停止船舶作業(yè)，責令船長或有關當事方面采取必要的安全措施。A、裝卸機具或船舶設備不符合要求B、貨物包裝、標志、積載不符合要求C、隱瞞、謊報危險貨物D、以上都是答案：D228.我國對危險品的安全運輸進行監(jiān)督和管理的部門是。A、船舶檢驗局B、港務監(jiān)督局(海事局)C、碼頭D、商品檢驗局答案：B229.在裝卸爆炸品、易燃液體時，以下是正確的。A、港內劃定禁火區(qū)B、不得檢修或使用雷達C、不得同時進行加油、加水等項作業(yè)D、A+B+C答案：D230.《國際危規(guī)》中所謂的“后果嚴重危險貨物”是指。A、會產生大量人員傷亡或巨大破壞的后果B、9大類危險貨物中其危險度最高的危險貨物C、在恐怖事件中有被濫用的潛在可能D、A和B答案：D231.危險品是《國際危規(guī)》中確定的“后果嚴重危險貨物”。A、第1.5類B、第2.3類C、第6.2類D、A、B和C均是答案：D232.當船舶裝卸爆炸品或烈性易燃品時應該。①停止使用發(fā)報機；②停止使用雷達；③停止檢修雷達；④停止其它一切作業(yè)A、①②B、③④C、①②③D、①②③④答案：C233.在裝卸危險貨物時，吊桿應降低其額定負荷的。A、25%B、20%C、15%D、10%答案：A234.易燃液體發(fā)生火災，則以下說法錯誤的是。A、若液體溶于水，則不論其密度大小，都可用水撲救B、若液體不溶于水，且密度大于1，則可用水撲救C、若液體不溶于水，且密度小于1，則禁止用水撲救D、以上都對答案：D235.根據《國際危規(guī)》規(guī)定，有關限量危險貨物的說法，正確的是限量危險貨物。A、不再具有危險性B、可作普通貨物運輸C、包件外表面必須附有圖案標志D、運輸中危險性很小，所以不再屬于《國際危規(guī)》所列的危險品答案：B236.易燃液體著火后能否用水撲救取決于其。A、密度B、是否溶于水C、閃點D、A和B答案：D237.關于危險品的聯合國編號，下述是錯誤的。A、每一危險貨物均有一個編號B、每一編號由4位數字組成C、編號不連續(xù)D、每一編號只對應一種危險品答案：D238.《國際危規(guī)》危險貨物名稱索引表中對應的某一種危險貨物名稱。A、不一定唯一B、唯一C、一般為二個D、一般為三個答案：A239.危險品的正確運輸名稱。A、以《國際危規(guī)》、《BC規(guī)則》等確定的名稱為準B、不包括數字、前綴、間綴、后綴、希臘字母及其它符號C、包括說明、含水量、各種成分的含量說明、貨物狀態(tài)的說明等D、指貨物的商品名、別名、俗名、化學名稱和縮寫答案：A240.查閱《國際危規(guī)》時，應根據即可從危險貨物一覽表查取某種危險貨物的聯合國編號。A、貨物的正確運輸名稱B、貨物的國際編號C、根據以上資料還不夠D、A或B答案：A241.現行《國際危規(guī)》中“危險貨物一覽表”位于其中。A、第1冊B、第2冊C、第2、3和4冊D、補充本答案：B242.現行《國際危規(guī)》中，危險貨物一覽表所列危險貨物的順序是按。A、UNNo.B、九大類危險貨物順序C、CNNo.D、中文版按貨物正確運輸名稱的中文筆畫答案：A243.從現行《國際危規(guī)》危險貨物英文名稱索引表中，無法直接查到某貨物的。A、UNNo.B、是否是海洋污染物C、分類D、所在危險貨物一覽表的頁碼答案：D244.屬于《國際危規(guī)》中“未列明()”條目的危險貨物。A、無須按危險貨物要求運輸B、要求加貼特定種類危險貨物的標志C、須按限量內危險貨物要求運輸D、A、B和C均錯答案：B245.在《國際危規(guī)》危險貨物一覽表中未列出具體正確運輸名稱的新化學危險品，可按要求運輸。A、“通用條目”B、“未列明”C、“特定條目”D、A或B答案：D246.《國際危規(guī)》所指的“正確的運輸名稱PSN”可以是。A、物質學名或物品名稱B、商品名稱C、軍事名稱D、A、B或C答案：D247.從現行《國際危規(guī)》危險貨物英文名稱索引表中，可查到某貨物的。A、聯合國編號B、是否是海洋污染物C、包裝類別D、A和B答案：D248.從現行《國際危規(guī)》危險貨物中文名稱索引表中，查不到某貨物的。A、UNNo.B、是否是海洋污染物C、分類D、B和C答案：D249.欲知某種危險貨物的特性與裝運注意事項，應查取《國際危規(guī)》中。A、EmS指南－索引表B、危險貨物一覽表C、MFAG一覽表D、危險貨物英文名稱索引表答案：B250.欲知某種危險貨物的限量規(guī)定，應查《國際危規(guī)》。A、EmS指南－索引表B、危險貨物一覽表C、MFAG一覽表D、危險貨物英文名稱索引表答案：B251.下列不屬于危險品應急表的內容。A、應急表編號B、應急措施和應急行動C、危險品包裝類別D、應配備的應急設備答案：C252.《國際危規(guī)》中的縮寫EmS是指。A、危險貨物醫(yī)療急救指南B、船舶載運危險貨物應急措施C、危險貨物總索引D、危險貨物編號索引答案：B253.關于應急措施表的主要內容，以下說法正確的是應急措施表提供了。A、船舶應配備的專用應急器材和一般醫(yī)療急救常識B、發(fā)生事故后應急處理的措施和特定危險品造成人員傷害的癥狀C、船舶應配備的專用應急器材和事故發(fā)生后的應急處理程序D、一般的急救常識和特定危險品造成人員傷害的治療方案答案：C254.《船舶載運危險貨物應急措施表》簡稱為。A、EmSB、MFAGC、IMDGCodeD、BCCode答案：A255.火災應急措施表中包括。()總體建議；()艙內貨物著火應急措施；()艙面貨物著火應急措施；()貨物暴露在火中應急措施；()特殊情況的應急措施A、（1）、（2）、（3）和（4）B、（2）、（3）、（4）和（5）C、（1）、（3）、（4）和（5）D、（1）、（2）、（3）、（4）和（5）答案：D256.《船舶載運危險貨物應急措施表》中應急行動包括發(fā)生危險的應急措施。A、溢漏B、腐蝕C、毒害D、以上都是答案：A257.火災應急措施表中未包括。A、總體建議B、溢漏應急措施C、）艙內貨物著火應急措施D、貨物暴露在火中應急措施答案：B258.下列火災應急措施表編號正確的是A、F―BB、G―FC、S―AD、S―D答案：A259.船舶裝載遇水反應物質發(fā)生火災時，應從查取滅火方法。A、EmSB、MFAGC、IMDGCodeD、BCCode答案：A260.溢漏應急措施表中包括。()總體建議；()艙內貨物溢漏應急措施；()艙面貨物溢漏應急措施；()貨物暴露溢漏應急措施；()特殊情況的應急措施A、（1）、（2）、（3）和（4）B、（2）、（3）、（4）和（5）C、（1）、（2）、（3）和（5）D、（1）、（2）、（3）、（4）和（5）答案：C261.下列溢漏應急措施表編號不正確的是。A、F―ZB、F―KC、S―AD、A和B都是答案：D262.溢漏應急措施表中不包括。A、總體建議B、艙內貨物溢漏應急措施C、溢漏預防D、艙面貨物溢漏應急措施答案：C263.溢漏應急措施表中分為等情況。()艙內貨物少量溢漏；()艙內貨物大量溢漏；()艙面貨物少量溢漏；()艙面貨物大量溢漏；()貨物暴露溢漏；()特殊情況A、（1）、（2）、（3）、（4）和（5）B、（2）、（3）、（4）、（5）和（6）C、（1）、（2）、（3）、（4）和（6）D、（1）、（2）、（3）、（4）、（5）和（6）答案：C264.船舶裝載易燃氣體發(fā)生溢漏時，應從查取處理方法。A、EmSB、MFAGC、IMDGCodeD、BCCode答案：A265.根據危險貨物UNNo.可以從查取發(fā)生溢漏時的應急措施表編號。A、EmS指南－索引表B、危險貨物一覽表C、IMDGCode第1冊D、A或B答案：D266.船運一批危險貨物泄漏造成人員傷害，應從以下資料中查到其急救方法。A、危險貨物品名表B、危險貨物事故醫(yī)療急救指南C、船舶載運危險貨物應急措施表D、《國際危規(guī)》第一冊答案：B267.《國際危規(guī)》中的縮寫MFAG是指。A、危險貨物醫(yī)療急救指南B、船舶載運危險貨物應急措施C、危險貨物總索引D、危險貨物編號索引答案：A268.《危險貨物事故醫(yī)療應急救指南》簡稱為。A、EmSB、MAFGC、MFAGD、MGFA答案：C269.船舶裝載危險貨物發(fā)生船員窒息時，應從查取搶救方法。A、EmSB、MFAGC、IMDGCodeD、BCCode答案：B270.我國《水路危規(guī)》不適用于。①國內航線在我國境內港口從事危險貨物裝卸業(yè)務；②在我國境內港口從事危險貨物儲存業(yè)務；③軍運；④散裝固態(tài)危險貨物運輸；⑤散裝液態(tài)危險貨物運輸；⑥國際航線運輸A、①②③⑤⑥B、②③⑤⑥C、③④⑤⑥D、③⑤⑥答案：C271.《水路危規(guī)》的適用范圍是。A、所有海上危險貨物的運輸B、包裝危險貨物的運輸C、散裝危險貨物的運輸D、以上都是答案：B272.查《水路危規(guī)》得某種危險品的國標編號為43025，則該編號中數字的含義依次為。A、第一位類別號，第二位項別號，后三位危品名順序號B、第一位項別號，第二位類別號，后三位危品名順序號C、前三位順序號，第四位類別號，第五位項別號D、第一位類別號，其后三位順序號，最后一位項別號答案：A273.我國《水路危規(guī)》按將包裝危險品分為兩級。A、危險品的危險程度B、危險貨物品名順序號C、聯合國編號D、A和B均對答案：A274.《水路危規(guī)》的危險貨物品名表中規(guī)定：危險貨物品名順序號為一級危險品。A、不超過300B、不超過500C、超過300D、超過500答案：B275.《水路危規(guī)》的危險貨物品名表中規(guī)定：危險貨物品名順序號為二級危險品。A、不超過300B、不超過500C、超過300D、超過500答案：D276.下列不屬于貴重貨物。A、精密儀器B、蜂蜜C、古董D、文物答案：B277.下列不屬于氣味貨物。A、生姜粉B、奶粉C、絲織品D、化妝品答案：B278.下列不屬于揚塵污染貨物。A、炭黑B、膨潤土C、鎂砂D、紅粉答案：C279.下列不屬于易碎品貨物。A、玻璃B、陶器C、瓷器D、液態(tài)氮鋼瓶答案：D280.以下貨物屬于怕潮貨。①大米②罐頭食品③茶葉④煙葉⑤化肥A、①③④B、②③④⑤C、②③④D、①②③④⑤答案：D281.以下屬于清潔貨的是。①大米②滑石粉③鎂砂④焦寶石A、①②B、②～④C、①②③D、①～④答案：D282.食品類如袋裝的煙葉、辣椒粉、生姜粉等貨屬。A、氣味貨B、怕嘲貨C、A和BD、A和B均錯答案：C283.貨物的配裝順序中，應首先配裝的貨物是。A、最后到港貨物B、數量較大的貨物C、性質無特殊要求的一般貨物D、A、B均是答案：D284.雜貨船配載時，先配底艙后配二層艙的原因是。A、底艙裝卸貨物方便B、底艙在水線下受水壓力作用C、底艙高度大，載貨數量多D、二層艙裝卸貨物方便答案：C285.貨物數量及貨物性質不同的貨物，應首先配裝。A、特殊的，且數量較少的貨物B、特殊的，且數量較大的貨物C、普通的，且數量較少的貨物D、普通的，且數量較大的貨物答案：B286.某航次裝貨清單中列有袋裝大豆和散裝氟石，配載時則應先配裝。A、袋裝大豆B、散裝氟石C、任一種貨物D、視貨物的數量和卸貨港序而定答案：D287.某前三后一型船舶裝載最后目的港的大桶鹽漬腸衣，以下艙位是合理的。A、NO.2的底艙B、NO.3、NO.4的底艙C、NO.1、NO.2的二層艙D、NO.2、NO.3的二層艙答案：A288.若無港序限制，塑料桶裝的非危險性液體化工品的合理艙位是。A、任意艙位均可B、各艙底艙的艙口位C、各艙底艙的上層及二層艙艙口位D、各艙的二層艙底部，避開艙口位答案：D289.某輪裝載一批最后目的港的大桶裝植物油，以下最合適的艙位是。A、中部貨艙底艙上層B、中部貨艙的二層艙C、首尾部貨艙的底艙打底D、中部貨艙底艙打底答案：D290.某輪承運一批目的港的塑料桶裝液體，以下最合適的配置艙位是。A、各二層艙的艙口位上層B、各底艙的上層艙口位C、各二層艙的后部，避開艙口位D、各底艙的底部答案：C291.某輪某航次裝載一批瓷器，則其應配置在。A、裝于大艙底艙上層B、裝于首尾艙的底艙上層C、任一貨艙的二層艙艙口位頂層D、A、B和C均對答案：D292.若無港序限制，萬噸輪裝載大鐵桶裝的花生油時下列配置方案較為合適。A、大艙的底艙堆八層B、大艙的二層艙堆四層C、首尾艙的底艙堆四層D、A、B和C均不合適答案：D293.以下貨物配裝時應遠離熱源。A、乒乓球B、石蠟C、松香D、以上都是答案：D294.船上裝載揚塵貨物時應做到：。I與怕污染的貨物至少不相鄰；II最好裝于艙的底部，堆裝面積盡量??；III盡量后裝先卸；IV裝后貨堆表面應加襯墊并清掃貨艙A、I、II和IVB、I、III和IVC、II和IIID、I、II、III和IV答案：A295.某輪航次接近滿艙時承運一批玻璃制品，其艙位最好選擇在。A、二層艙，靠近艙口位頂層B、二層艙，靠近前后橫艙壁底層C、底艙，靠近前后橫艙壁D、底艙，靠近左右兩舷答案：A296.不耐壓包裝的木箱裝貨時常。A、堆高受限制B、采用壓縫交錯堆垛C、配裝在各艙的中層或底層D、A和B答案：D297.在海上運輸過程中造成茶葉陳化的主要原因是。A、包裝不封閉B、茶葉含水量增加C、外界溫、濕度升高D、以上均是答案：D298.某前三后一型船舶，合成樟腦應配置在。A、所有貨艙均可B、NO.2，NO.3貨艙C、NO.3，NO.4貨艙D、NO.1貨艙答案：D299.關于揚塵污染貨以下說法是錯誤的。A、不能配在二層艙B、宜配置在首尾艙的底艙C、因港序原因可以配在二層艙D、可與不怕揚塵污染的貨物同艙答案：A300.大桶裝的腸衣應配裝在尾機型船較適宜。A、中部二層艙B、首尾部二層艙C、中部底艙D、首尾部底艙答案：C301.小批量氣味貨在配裝時，其艙位一般選擇在。A、中部底艙B、首、尾貨艙C、中部二層艙D、以上均可答案：B302.小批量揚塵污染貨宜選擇在。A、首、尾部底艙打底，盡量集中B、中部底艙艙位C、底艙上層D、A和C答案：A303.某前四后一型雜貨船裝載單重300kg的桶裝松香，艙位應選擇在為宜。A、No.2底艙或No.3底艙B、No.3底艙或No.4底艙C、No.4底艙和No.5底艙D、A和B均可答案：A304.裸裝鋼材類貨物配裝時宜選配于。A、二層艙B、底艙打底C、因港序及數量原因可配于二層艙D、B和C均是答案：D305.食物可與混裝。A、氯化銨B、硫酸銨C、硝酸銨D、五金答案：D306.酸類貨物可與混裝。A、瑩石B、氟石C、橡膠制品D、以上均不可答案：D307.下列屬于貨物性質搭配不當的是。A、衛(wèi)生球與尼龍制品同室裝載；B、花生米和絲綢同室配裝C、塑料桶裝食用油堆裝于捆裝的棉布上D、B和C都是答案：D308.油污貨物和忌油污貨物間的裝載要求是。A、不同船B、不同艙C、不同室D、不相鄰答案：D309.下列屬于忌裝貨。A、橡膠和硫酸B、棉織品和尼龍C、玻璃和瓷器具D、茶葉和棉織品答案：A310.下列貨物中可同艙但不相鄰裝載。A、水泥和氧化鎂B、茶葉和樟腦C、大米和砂糖D、玻璃和純堿答案：D311.焦寶石可與混裝。A、鐵屑B、木屑C、氧化鈣D、五金答案：D312.編制船舶積載圖確定貨物在船上配置及堆裝時應保證。①貨物的完好②船舶及人員的安全③裝卸方便④縮短船舶在港停泊時間，加速周轉⑤能獲良好的營運經濟效果A、①②③B、②③④C、①②③⑤D、①②③④⑤答案：D313.實際營運中，編制船舶配積載圖應能滿足。A、保證貨運質量B、船舶強度的要求C、船舶具有適度的穩(wěn)性D、以上都是答案：D314.指導裝貨港裝貨工作的配積載圖是。A、計劃配載圖B、貨物實際積載圖C、貨主提供的有關圖表D、理貨公司提供的有關圖表答案：A315.編制船舶積載計劃過程中若遇同時滿足多項要求有困難時，可不考慮。A、裝卸安全B、理貨方便C、確保貨運質量D、以上都是答案：B316.下列是編制船舶配積載圖之前應作的準備工作。A、熟悉港口和航線情況B、熟悉航次貨載情況C、熟悉船舶情況及有關資料D、A+B+C答案：D317.下列不是編制船舶配積載圖之前應作的準備工作。A、制定貨物裝卸計劃B、熟悉航次貨載情況C、熟悉船舶情況及有關資料D、了解港口和航線情況答案：A318.雜貨船配載圖上每一貨位應標明。①貨物關單號；②貨名；③卸貨港；④貨物重量；⑤貨物體積和件數；⑥包裝形式；⑦裝貨港A、①②④⑤⑥⑦B、①②③④⑤⑦C、①②③④⑤⑥D、②③④⑤⑥⑦答案：C319.關于配積載圖的編制及作用，以下說法錯誤的是：配積載圖。A、中各批貨載之間應用虛線分割B、要求繪制清晰、整潔、簡明和易懂C、港方或貨主可以根據需要自行作一些修改D、是發(fā)生事故后據以分清責任的原始資料，具有一定的法律效力答案：C320.在向各艙配貨之前，應首先。A、確定貨物能否裝下B、熟悉航次貨載情況C、熟悉貨艙情況D、以上都是答案：D321.艙內沾染油漆味、腥味或其它異味時可用濃度為5%的溶液清洗。A、漂白粉（chlorideoflime）B、膨潤土C、鎂砂D、紅粉答案：A322.裝貨前船方對艙內設備的檢查通常包括：。①測深管；②人孔蓋；③污水井；④艙內梯子；⑤艙內各種管系；⑥通風設備A、①②③④⑤B、②③④⑤⑥C、①②⑤⑥D、①②③⑥答案：B323.某航次船舶裝載箱裝橡膠，則裝貨前船方對貨艙的準備工作可不包括。A、貨艙清掃B、艙內設備檢查C、艙蓋水密性檢查D、艙內除味答案：D324.裝卸作業(yè)的安排包括。A、制定裝卸計劃B、安排船員值班C、制定應急措施D、以上都是答案：D325.下列是貨物裝卸中值班船員應做的工作。①監(jiān)督工人正確操作；②嚴格執(zhí)行裝卸計劃；③確保來貨質量和數量；④及時調整纜繩和舷梯A、①②③④B、①②③C、②③④D、①②④答案：A326.為防止吊裝不當造成貨損，船員在貨物裝卸值班工作中對現象應予以制止。A、使用手鉤操作袋裝水泥B、單吊超重C、艙內貨物的堆裝存在很大空隙D、以上都是答案：D327.下列不是貨物平艙的目的。A、防止船舶橫傾B、防止船舶縱傾C、便于在一種貨物頂層裝載其它貨D、以上都是答案：B328.吊桿操作不穩(wěn)，左右搖擺可能會導致。①貨物損壞；②艙口圍板或其它構件損壞；③起貨機損壞④艙內人員受傷A、①②③④B、②③④C、①③④D、①②③答案：A329.為防止造成貨損，船員在貨物裝卸值班工作中對現象應予以制止。①不合理使用手鉤；②將袋裝貨物從艙口向艙內拖曳；③大幅度擺動吊貨鋼絲，將所吊貨物摔向艙的一角；④采用挖“深坑”方式裝卸貨物；⑤未穿足以防寒的衣物A、①②③④⑤B、①②③④C、②③④⑤D、①③④⑤答案：B330.艙內貨物應緊密堆裝，其目的是。①防止貨物移動；②減小貨物虧艙；③保證貨物通風；④提高貨物的滲透率A、①②③④B、②③④C、①③④D、①②答案：D331.在貨物裝載過程中，說法是錯誤的。A、裝卸人員有充分理由時可以獨自更改配積載圖上確定的貨物裝載位置B、裝卸人員不得擅自更改配積載圖C、裝卸人員在征得大副同意后可以更改配積載圖D、以上都錯答案：A332.長鋼材在艙內堆垛時，應。A、順船長方向B、順船寬方向C、根據船舶的實際情況而定D、由工頭確定答案：A333.根據經驗，單件重量越大的桶裝貨物，其允許堆裝層數。A、應增大B、應不變C、應減小D、與桶重無關答案：C334.若貨艙底部兩側是傾斜艙壁，則堆裝桶裝貨物時。A、貨艙底部兩側應增設支架B、應直立堆裝C、應沿傾斜艙壁堆裝D、A和B答案：D335.大型金屬桶裝貨多層堆裝時通常采用。A、壓縫堆垛B、垂直堆垛C、縱橫壓縫堆垛D、以上均可答案：A336.編織袋裝貨物的堆碼方法中縱橫壓縫堆碼是指。A、上層貨件壓在下層貨件接縫處B、袋口朝一個方向直上直下地堆碼C、上層貨件橫向壓在下層貨件縱向接縫處D、上層貨件縱向壓在下層貨件橫向接縫處答案：C337.貨物裝船時，需要長途運輸和要求良好通風的袋裝貨物的堆碼方式為。A、壓縫堆碼B、垂直堆碼C、扎位堆裝D、縱橫壓縫堆碼答案：B338.袋裝貨物的堆碼方式中，操作方便且垛形穩(wěn)固，但不利于通風的堆碼方法是指。A、壓縫堆碼B、垂直堆碼C、扎位堆裝D、縱橫壓縫堆碼答案：A339.重量大、包裝堅固的木箱貨在堆裝時一般采用。A、壓縫堆碼B、垂直堆碼C、扎位堆裝D、縱橫壓縫堆碼答案：B340.包裝弱、重量輕的箱裝貨，在堆裝時一般采用。A、壓縫堆碼B、垂直堆碼C、扎位堆裝D、縱橫壓縫堆碼答案：A341.袋裝貨物的壓縫堆碼的優(yōu)點是。A、貨艙通風性好B、貨艙虧艙小C、貨物堆碼牢固D、B和C都對答案：D342.貨物襯墊的作用是。A、便于理貨B、防止貨物移動或壓損C、防止貨物水濕、撒漏、震動和受到污染D、B和C答案：D343.裝載不同貨主的木材時，下列較好的隔票材料是。A、鋼絲繩B、油漆C、彩帶D、以上均可答案：B344.貨物隔票的主要作用是。A、減少貨物錯卸或漏卸B、加快卸貨速度C、提高理貨的工作效率D、以上均是答案：D345.對包裝相同的兩票貨物，適宜的隔票方法是。A、采用油漆標記隔票B、采用自然隔票方法C、采用顏色鮮艷的網繩隔票D、B和C均可答案：D346.下列為航行中對貨物保管的工作。A、檢查貨物情況B、測量并排出污水C、適當進行貨艙通風D、以上都是答案：D347.下列不是航行中對貨物保管的工作。A、下艙檢查貨物情況B、測量并排出污水C、適當進行貨艙通風D、測量并加注壓載水答案：D348.航行中若需進入貨艙，首先應。A、打開進入貨艙的倒門或開啟部分艙蓋B、適當通風C、調整船舶浮態(tài)D、A或B答案：D349.為防止貨物移動，。A、應使貨物在艙內緊密堆裝B、如需要時應進行貨物系固C、盡量使貨物表面平整D、以上都是答案：D350.以下貨物需要通風的主要原因是。A、煤炭因為易自燃，應進行排除熱量的通風B、砂糖因怕潮，應進行防止產生汗水的通風C、蔬菜因需呼吸，應進行提供新鮮空氣的通風D、A、B和C都對答案：D351.在露點查算表中，干濕球的溫差越，空氣露點越高；濕球溫度越，空氣露點越低。A、大，低B、大，高C、小，低D、小，高答案：C352.船舶由寒冷地區(qū)駛往暖濕地區(qū)時，一般在最容易產生汗水。A、貨艙艙壁B、貨物表面C、視所載貨物和采用的通風方法而定D、A和B都對答案：C353.當時，會在貨物表面上產生汗水。A、艙內溫度上升至貨物表面溫度以上B、艙內溫度下降至貨物表面溫度以下C、艙內露點上升至貨物表面溫度以下D、艙內露點上升至貨物表面溫度以上答案：D354.某船測得外界氣溫5℃，露點10℃，艙內氣溫18℃，露點14℃，則可能。A、在貨物表面出汗B、在甲板下緣出汗？？？？？？？？C、A和B都可能D、不會出汗答案：C355.當艙外的空氣進入艙內時，會在艙內產生霧氣。A、露點低于艙內氣溫B、露點高于艙內氣溫C、氣溫低于艙內露點D、氣溫高于艙內露點答案：B356.為防止艙內產生汗水，以下情況可以進行自然通風。A、當天氣晴好時B、當艙內溫度高于外界溫度時C、當艙內空氣的露點高于外界空氣的露點時D、當艙內空氣的露點低于外界空氣的露點時答案：A357.某輪裝運一批罐頭食品去西歐，以下通風措施是合適的。A、航行途中凡好天氣都要進行通風B、航行途中，白天應進行通風，晚間停止通風C、航行途中，晚間應進行通風，白天停止通風D、當艙內空氣露點高于艙外空氣露點時應進行通風答案：D358.某輪某航次測得艙內空氣的溫度為24℃，露點為23℃；外界空氣的溫度為13℃，露點為12℃，此時。A、應斷絕通風B、可以進行自然排氣的自然通風C、只能進行用空氣干燥裝置的機械通風D、可以進行旺盛的對流循環(huán)自然通風答案：B359.經測定某艙艙內露點為12℃，大氣的露點溫度為30℃，此時艙內貨物已有霉變跡象，則應。A、應進行旺盛的通風B、應進行緩慢的自然通風C、只能使用空氣干燥裝置進行“再循環(huán)”通風D、斷絕自然通風但可進行機械通風答案：C360.貨艙的自然通風有兩種基本方法，即排氣通風和通風。A、排濕B、進氣C、干燥D、對流循環(huán)答案：D361.裝運不散發(fā)水分的干貨，從寒冷地區(qū)駛往溫暖地區(qū)時一般應進行通風。A、循環(huán)B、自然排氣C、機械D、斷絕答案：D362.自然通風中，將所有通風筒口全部轉向下風一側的通風方式，稱為。A、干燥通風B、循環(huán)通風C、排氣通風D、機械通風答案：C363.實際營運中，當外界的空氣露點低于艙內空氣露點，且外界空氣溫度低于艙內空氣露點時，對無干燥通風裝置的船舶應進行。①排氣通風②大量通風③對流循環(huán)通風④少量通風⑤斷絕通風A、⑤B、②③C、①④D、①②③④答案：C364.實際營運中，某運煤船航行途中測得某艙煤溫超過55℃，并急速上升，此時應采取的措施是。A、開艙驅除可燃氣體B、開艙灌水降溫C、開艙檢查D、關閉所有開口，并用水冷卻艙蓋答案：D365.船舶由寒冷地區(qū)駛往暖濕地區(qū)時，貨艙應。A、少量通風B、大量通風C、視貨物是否散發(fā)水分而定D、斷絕通風答案：C366.實際營運中，當外界空氣溫度和露點均高于艙內空氣溫度和露點時，應進行。A、循環(huán)通風B、干燥通風C、旺盛通風D、少量通風答案：B367.煤炭在運輸中正確的通風方法是。A、開航后，每天通風6小時B、開航后，每隔一天通風8小時C、開航后先表面通風1～2天，后隔天通風2小時D、開航后先表面通風4～5天，后隔天通風6小時答案：D368.貨艙通風的目的中，可防止貨物腐爛。A、降低艙內溫度B、降低艙內露點C、排除有害氣體D、提供新鮮空氣答案：D369.貨艙通風的目的中，排除有害氣體可防止發(fā)生。A、燃燒事故B、人員中毒事故C、爆炸事故D、以上都是答案：D370.貨艙的通風方法中，不受外界環(huán)境條件限制的通風方式是。A、自然通風B、機械通風C、排氣通風D、干燥通風答案：D371.自然通風受到的限制，所以通風量常常難以滿足要求。A、通風筒截面積B、外界風力C、外界風向D、以上均是答案：D372.以下通風方式中，受到外界風向和風力條件限制的是。A、干燥通風B、機械通風C、自然通風D、以上都是答案：C373.船舶裝運散發(fā)水分的貨物從寒冷地區(qū)駛往溫暖地區(qū)時一般應進行通風。A、循環(huán)B、自然排氣C、機械D、視艙內空氣露點情況而定答案：D374.某輪載運魚粉返航途中發(fā)現某艙有煙霧，應采取的正確措施是。A、開艙檢查B、開艙撲救C、封閉該艙所有通風筒D、A、B和C都可以答案：C375.當外界空氣露點低于艙內空氣露點時，應進行。A、排氣通風B、循環(huán)通風C、只能干燥通風D、無法確定通風方式答案：D376.當外界空氣露點低于艙內氣溫時，應進行。A、排氣通風B、循環(huán)通風C、旺盛通風D、無法確定通風方式答案：D377.某船測得艙內氣溫18℃，露點14℃，艙外氣溫10℃、露點6℃，則可實施。A、排氣通風B、循環(huán)通風C、斷絕通風D、以上均可答案：A378.海上貨運事故的種類包括。①貨物殘損；②貨物差錯；③貨物逾期運達；④貨物運費過低。A、①②③④B、①②③C、②③④D、①③④答案：B379.下列不屬于海上貨運事故。A、貨物差錯B、貨物殘損C、貨物逾期運達D、貨物裝卸造成貨艙損壞答案：D380.下列不屬于海上貨運事故。A、貨物件數短少B、貨物殘損C、貨物被