電控液壓盤(pán)剎車(chē)使用操作維護(hù)手冊(cè)(中)

電控液壓盤(pán)式剎車(chē)裝置使用操作維護(hù)手冊(cè)中國(guó)石油勘探開(kāi)發(fā)研究院機(jī)械研究所PetroChinaExploration&DevelopmentResearchInstitute

MechanicalResearchDept.本手冊(cè)講述了PS系列電控液壓盤(pán)式剎車(chē)裝置的結(jié)構(gòu)、原理和應(yīng)用，在使用或維修PS系列電控液壓盤(pán)式剎車(chē)裝置前，請(qǐng)認(rèn)真閱讀此手冊(cè),并按照此手冊(cè)進(jìn)行正確的安裝、使用和維修。本產(chǎn)品的使用效果和使用時(shí)間，與產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造有關(guān)，也與用戶(hù)的合理使用密切相關(guān)。我們?cè)敢鈶{借質(zhì)量保證體系，為顧客提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，同時(shí)也希望操作人員認(rèn)真閱讀本使用手冊(cè)，使產(chǎn)品的質(zhì)量和性能得到最充分的發(fā)揮，圓滿(mǎn)完成預(yù)期的作業(yè)。由于產(chǎn)品的不斷改進(jìn)，本手冊(cè)中個(gè)別內(nèi)容可能與實(shí)際不一致，這些內(nèi)容不會(huì)影響顧客對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和性能的理解，也不會(huì)影響顧客的使用。如有疑問(wèn)，請(qǐng)與我們聯(lián)系。隨著鉆井技術(shù)的不斷進(jìn)步，顧客不斷會(huì)有新的使用要求。我們?cè)敢夂湍黄穑粩喔倪M(jìn)我們的產(chǎn)品，滿(mǎn)足您的特殊使用要求。歡迎您通過(guò)封底所列方式與我們聯(lián)系。TOC\o"1-5"\h\z.概述1.主要性能參數(shù)2.工作原理與結(jié)構(gòu)特征3.安裝11.調(diào)試14.操作規(guī)程17.維護(hù)與保養(yǎng)19.故障檢修23.關(guān)鍵元器件的拆裝與更換2410易損件29、PS系列電控液壓盤(pán)式剎車(chē)裝置由三部分組成：制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓站及操縱臺(tái)，制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和液壓站之間用液壓管線連接，操縱臺(tái)與液壓站之間則通過(guò)控制電纜連接。液壓站是動(dòng)力源，為執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供必需的液壓動(dòng)力；執(zhí)行機(jī)構(gòu)是制動(dòng)執(zhí)行部分，它由剎車(chē)鉗、鉗架、剎車(chē)盤(pán)三部分組成，其中剎車(chē)鉗又分為常開(kāi)式工作鉗和常閉式安全鉗兩種型式；操縱臺(tái)是動(dòng)力控制環(huán)節(jié)，它通過(guò)電信號(hào)控制液壓站中的操縱閥組，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作控制。該裝置具有以下四種功能工作制動(dòng)通過(guò)操作剎車(chē)閥的控制手柄，調(diào)節(jié)工作鉗對(duì)制動(dòng)盤(pán)的正壓力，從而為主機(jī)提供大小可調(diào)的剎車(chē)力矩，滿(mǎn)足送鉆、起下鉆等不同工況的要求。緊急制動(dòng)遇到緊急情況時(shí)，按下紅色緊急制動(dòng)按鈕，工作鉗、安全鉗全部參與制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)緊急剎車(chē)。過(guò)卷/防碰保護(hù)當(dāng)大鉤提升重物上升到某位置，由于操作失誤或其它原因，應(yīng)該工作制動(dòng)而未實(shí)施制動(dòng)時(shí)，過(guò)卷閥或防碰閥會(huì)發(fā)出信號(hào)，工作鉗和安全鉗全部參與剎車(chē)，實(shí)施緊急制動(dòng)，避免碰天車(chē)事故。駐車(chē)制動(dòng)當(dāng)鉆機(jī)不工作或司鉆要離開(kāi)操作臺(tái)時(shí)，拉下駐車(chē)制動(dòng)手柄，安全鉗剎車(chē)，以防大鉤滑落。

主要技術(shù)參數(shù)類(lèi)別名稱(chēng)參數(shù)值PSZ75PSZ65PSX50工作鉗單邊最大制動(dòng)正壓力75kN65kN50kN有效行程30mm剎車(chē)塊允許最小工作厚度12mm外形尺寸(mmxmmxmm)580x415x420570x390x400560x385x370重量200kg180kg175kg安全鉗單邊最大制動(dòng)正壓力90kN65kN50kN剎車(chē)塊最大工作間隙1mm剎車(chē)塊允許最小工作厚度12mm外形尺寸(mmxmmxmm)610x415x420600x390x400570x385x400重量220kg200kg200kg液壓立占額定壓力9MPa7MPa7MPa工作^質(zhì)夏季L-HM46抗磨液壓油冬季L-HV32低溫抗磨液壓油單泵額定流量15L/min油箱容積80L

電機(jī)功率2.2kW蓄能器容量4x6.3L2x6.3L加^熱器功率1kW冷卻水流量2m3/h外形尺寸(mmxmmxmm)1160x1140x1275重量650kg三、工作原理及結(jié)構(gòu)特征電控液壓盤(pán)式剎車(chē)裝置由制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓站和操縱臺(tái)三部分組成。制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要包括工作鉗、安全鉗、剎車(chē)盤(pán)和鉗架四部分，其結(jié)構(gòu)及布置如圖一所示。1、滾筒2、剎車(chē)盤(pán)3、工作鉗4、鉗架5、安全鉗6、過(guò)渡板圖一制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作鉗工作鉗主要由常開(kāi)式單作用油缸、復(fù)位彈簧、杠桿及剎車(chē)塊組成，其結(jié)構(gòu)及工作原理參見(jiàn)圖二。其工作原理是：當(dāng)給常開(kāi)式單作用油缸輸入壓力油P時(shí)，產(chǎn)生理論推力F，大小為F=PxA，其中A為活塞面積。推力F推動(dòng)油缸活塞桿（14）伸出；同時(shí)也作用到缸體后端蓋（11），推動(dòng)油缸缸體（9）向后移動(dòng)。當(dāng)剎車(chē)塊（1）接觸剎車(chē)盤(pán)時(shí)，通過(guò)杠桿（4）將推力F傳遞到剎車(chē)塊端，從而作用于剎車(chē)盤(pán)，產(chǎn)生正壓力N。在正壓力N的作

用下產(chǎn)生摩擦力，即制動(dòng)力。因?yàn)橹苿?dòng)力與油壓P為正比例變化關(guān)系，當(dāng)油壓P達(dá)到一定值時(shí)，剎車(chē)盤(pán)處于全制動(dòng)狀態(tài)；隨著油壓P值變小，制動(dòng)力也隨之降低，當(dāng)油壓P=0時(shí)，在復(fù)位拉簧（10）的作用下，杠桿回到原始位置，使剎車(chē)塊脫離剎車(chē)盤(pán)，工作鉗處于完全松剎狀態(tài)。:5.6.8.:5.6.8.9..拉簧.后端蓋.銷(xiāo)軸田.調(diào)節(jié)螺母.活塞桿1圖二工作鉗安全鉗主要由常閉式內(nèi)置碟簧組的單作用油缸、杠桿機(jī)構(gòu)及剎車(chē)塊組成，其結(jié)構(gòu)及工作原理參見(jiàn)圖三。1.剎車(chē)塊2.1圖二工作鉗安全鉗主要由常閉式內(nèi)置碟簧組的單作用油缸、杠桿機(jī)構(gòu)及剎車(chē)塊組成，其結(jié)構(gòu)及工作原理參見(jiàn)圖三。1.剎車(chē)塊2.鉗體3.銷(xiāo)軸I4.杠桿5.支桿6.半圓擋圈7.銷(xiāo)軸口8.活塞9.油缸端蓋10.油缸11.鎖緊螺母12.調(diào)節(jié)螺母圖三安全鉗13.銷(xiāo)軸田安全鉗的工作原理與工作鉗相反。當(dāng)常閉式單作用油缸內(nèi)油壓P=0時(shí)，內(nèi)置的碟簧通過(guò)兩個(gè)杠桿將力傳遞給剎車(chē)塊而作用于剎車(chē)盤(pán)上，產(chǎn)生正壓力N，實(shí)現(xiàn)剎車(chē)；而當(dāng)油缸內(nèi)油壓PN0,即有油壓時(shí)，油壓力克服碟簧力壓縮碟簧，通過(guò)杠桿實(shí)現(xiàn)松剎。剎車(chē)盤(pán)剎車(chē)盤(pán)是剎車(chē)系統(tǒng)的核心部件之一，與剎車(chē)塊組成剎車(chē)副。一般每臺(tái)產(chǎn)品配備兩個(gè)剎車(chē)盤(pán)，安裝在絞車(chē)滾筒兩端。有些中小型鉆機(jī)絞車(chē)一臺(tái)只配備一個(gè)剎車(chē)盤(pán)，安裝在絞車(chē)滾筒的一端。按結(jié)構(gòu)形式分為：水冷式、風(fēng)冷式和實(shí)心剎車(chē)盤(pán)三種。水冷式剎車(chē)盤(pán)內(nèi)部設(shè)有水冷通道，在剎車(chē)盤(pán)內(nèi)徑處設(shè)有進(jìn)、出水口；外徑處設(shè)有放水口，用來(lái)放盡通道內(nèi)的水，以防止寒冷氣候時(shí)剎車(chē)盤(pán)凍裂；正常工作時(shí)，放水口用螺塞封住。剎車(chē)系統(tǒng)工作時(shí)，給剎車(chē)盤(pán)通冷卻循環(huán)水，以平衡剎車(chē)副摩擦產(chǎn)生的熱量。風(fēng)冷式剎車(chē)盤(pán)內(nèi)部有自然通風(fēng)道，靠自然通風(fēng)道和表面散熱。實(shí)心剎車(chē)盤(pán)靠表面散熱，主要用于修井機(jī)和小型鉆機(jī)。鉗架鉗架是執(zhí)行機(jī)構(gòu)的基座，工作鉗及安全鉗均安裝在該基座上。對(duì)于雙盤(pán)式結(jié)構(gòu)，需配備兩個(gè)鉗架，安裝在絞車(chē)的底座上，位于滾筒兩側(cè)的前方。對(duì)于單盤(pán)式結(jié)構(gòu)，只需配備一套鉗架，安裝在絞車(chē)底座上，位于滾筒的一側(cè)。液壓站液壓站包括：油箱組件、泵組、控制塊總成、加油組件、電控箱和操縱閥組等。其液控原理參見(jiàn)圖四。油箱組件油箱組件包括油箱、吸油閥、放油閥、液位液溫計(jì)、冷卻器等元器件，其中：吸油閥門(mén)的功能為維修油泵時(shí)，關(guān)閉該閥，使油箱與油泵吸油口斷開(kāi)，防止液壓油外泄。正常工作時(shí)，處于開(kāi)啟狀態(tài)。放油閥門(mén)是為了更換液壓油而設(shè)。正常工作時(shí)，處于關(guān)閉狀態(tài)。液位液溫計(jì)供觀察油箱液面高低及油箱油溫。冷卻器為列管式水冷冷卻器，用來(lái)平衡整個(gè)系統(tǒng)的發(fā)熱?？筛鶕?jù)系統(tǒng)的工作溫度確定是否投入使用。需冷卻時(shí)，將旁路截止閥關(guān)閉，冷卻水接通；不需冷卻，則將旁路截止閥開(kāi)啟，冷卻水關(guān)閉。泵組泵組為液壓系統(tǒng)的心臟。系統(tǒng)配備兩臺(tái)同樣的柱塞泵，分別由防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)，一臺(tái)工作，另一臺(tái)備用，工作時(shí)可交替使用?？刂茐K總成主要由：油路塊、蓄能器、截止閥、單向閥、安全閥和高壓濾油器等元器件組成。蓄能器可降低液壓回路的壓力脈動(dòng)，并在泵無(wú)法正常工作時(shí)提供一定的儲(chǔ)存能量，保證工作鉗在10min內(nèi)仍能正常制動(dòng)46次。截止閥是用來(lái)釋放蓄能器油壓的，在正常工作時(shí)，截止閥一定要關(guān)嚴(yán)。否則，系統(tǒng)壓力將建立不起來(lái)。單向閥的作用是把兩臺(tái)泵的出油口隔開(kāi),使其形成三個(gè)相互獨(dú)立而又相互聯(lián)系的油路，保持蓄能器的油液不回流。安全閥是一個(gè)溢流閥，起安全保護(hù)作用。高壓濾油器過(guò)濾系統(tǒng)高壓油，保證液壓系統(tǒng)的清潔。加油組件加油組件由一臺(tái)手搖泵、一臺(tái)過(guò)濾器組成。油箱加油時(shí)，通過(guò)加油泵組完成，以保證油液的清潔度。電控柜液壓站的電控柜主要用來(lái)控制電機(jī)和加熱器的起、停，電控柜采用隔爆處理。其原理見(jiàn)圖七、圖八。操縱閥組操縱閥組包括剎車(chē)閥組件，駐車(chē)閥組件，控制閥組和壓力表等。

1、油箱2、安全閥3、電機(jī)4、油泵5、精濾油器6、單向閥7、蓄能器8、壓力表9、繼動(dòng)閥10、液控?fù)Q向閥11、電磁換向閥12、氣控?fù)Q向閥13、電磁換向氣閥14、氣控?fù)Q向氣閥14、液控?fù)Q向閥15、冷卻器16、回油濾油器17、比例閥圖四液壓系統(tǒng)原理圖操縱臺(tái)操縱臺(tái)包括手動(dòng)比例電位計(jì)（又稱(chēng)電子剎把），駐車(chē)制動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，緊急制動(dòng)按鈕和電控箱。電控箱包括空氣開(kāi)關(guān)、電源、放大器等電器控制元件。操作臺(tái)電控箱的底板布置及現(xiàn)場(chǎng)接線見(jiàn)圖五。工作原理工作制動(dòng)：拉動(dòng)電子剎把，輸出一個(gè)電信號(hào)經(jīng)電控箱放大后控制比例先導(dǎo)閥（17），比例先導(dǎo)閥（17）輸出相應(yīng)的壓力油，控制繼動(dòng)閥（9）輸出相應(yīng)壓力值的液壓油進(jìn)入左右路工作鉗，實(shí)現(xiàn)工作制動(dòng)。隨著電子剎把的角度改變，工作鉗的制動(dòng)力也相應(yīng)改變，當(dāng)電子剎把角度最大時(shí)，工作鉗的制動(dòng)力也達(dá)到最大，處于全制動(dòng)狀態(tài)。將電子剎把推回原始位置，工作鉗油缸壓力為0，工作鉗松閘。兩個(gè)繼動(dòng)閥（9）分別控制左右兩路工作鉗。駐車(chē)制動(dòng)：駐車(chē)制動(dòng)操作為一個(gè)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，控制駐車(chē)電磁換向閥（11）得電、失電。轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)“剎”位為失電，安全鉗制動(dòng)；轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)“松”位為得電，安全鉗松閘。控制的基本原則是失電剎車(chē)。解除駐車(chē)制動(dòng)時(shí)，必須先拉動(dòng)“電子剎把”剎住載荷，然后將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“松”的位置，才能松開(kāi)安全鉗。緊急制動(dòng)：緊急制動(dòng)操縱件為一個(gè)急停按鈕，控制電磁換向氣閥（13）得電、失電。按下按鈕，電磁鐵失電，系統(tǒng)處于緊急制動(dòng)狀態(tài)；旋轉(zhuǎn)抬起按鈕，電磁鐵得電，解除緊急制動(dòng)狀態(tài)?？刂频幕驹瓌t是失電剎車(chē)。解除緊急制動(dòng)時(shí)，必須先拉動(dòng)“電子剎把”剎住載荷，然后旋轉(zhuǎn)抬起按鈕，才能解除緊急制動(dòng)。過(guò)卷/防碰保護(hù)：當(dāng)大鉤提升重物上升到某位置，由于操作失誤或其它原因，應(yīng)該工作制動(dòng)而未實(shí)施制動(dòng)時(shí)，天車(chē)附近處安裝的氣動(dòng)行程閥（或絞車(chē)上安裝的過(guò)卷閥）由于外力碰撞而動(dòng)作，使氣路接通。過(guò)卷/防碰保護(hù)操作分常供氣、常斷氣兩種情況：?常供氣，即正常工作時(shí)，氣控?fù)Q向閥（12）控制端通氣源，這時(shí)，由過(guò)卷/防碰閥輸出的氣信號(hào)控制氣控?fù)Q向氣閥（14）換向，切斷氣源，實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。?常斷氣，即正常工作時(shí)，氣控?fù)Q向閥（12）不通氣，過(guò)卷/防碰閥輸出的氣信號(hào)直接控制氣控?fù)Q向閥（12）換向，實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。mH、安裝安裝剎車(chē)盤(pán)剎車(chē)盤(pán)的工作表面對(duì)滾筒軸的跳動(dòng)不大于0.3mm。剎車(chē)盤(pán)清洗干凈，摩擦面嚴(yán)禁沾染任何油污。對(duì)于水冷式剎車(chē)盤(pán)，還需連接進(jìn)、出水管。安裝剎車(chē)鉗、鉗架將上、下過(guò)渡板緊固于鉗架上。將剎車(chē)鉗安裝于鉗架上，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡阻、無(wú)別勁現(xiàn)象。安裝安全鉗時(shí)，需旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母，使兩個(gè)剎車(chē)塊之間的距離最大，以便鉗體的安裝。整體安裝到絞車(chē)。安裝找正要求：剎車(chē)盤(pán)外圓與鉗架內(nèi)圓之間的間隙應(yīng)均勻，不允許與鉗架有干涉現(xiàn)象。(2)鉗架與剎車(chē)盤(pán)應(yīng)平行、對(duì)中，偏差為±1mm。剎車(chē)塊應(yīng)包容在剎車(chē)盤(pán)之內(nèi)。所有剎車(chē)塊應(yīng)平行、完整的貼合剎車(chē)盤(pán)，貼合面不少于75%。調(diào)整找正后，分別將上、下過(guò)渡板焊接在絞車(chē)底座的設(shè)計(jì)位置。安裝液壓站，操縱臺(tái)將液壓站和操縱臺(tái)安裝于設(shè)計(jì)位置。連接液壓管路液壓管路主要由高壓軟管、快速接頭、管夾等組成。液壓管路的連接就是用高壓軟管將液壓站和制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接成一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)。在需要拆開(kāi)運(yùn)移的地方，設(shè)有快速接頭，以方便拆卸，防止污染液壓管線。二者的連接見(jiàn)示意圖六。安裝前要注意所使用管線內(nèi)潔凈，金屬管道內(nèi)無(wú)銹蝕，管接頭安裝密封件，應(yīng)嚴(yán)格按照油口標(biāo)記連接液壓管線。保證快速接頭在工作狀態(tài)中，不得受外力及重力的作用。不得帶壓插拔，拔下后用護(hù)帽封堵；插接時(shí)，注意清潔，不得虛接。(3)液壓管路間隔1.5~2米應(yīng)有管夾固定。管路布置應(yīng)位于安全地帶，避免損傷。圖六液壓管線連接示意圖連接氣路管線氣路管線的連接就是將過(guò)卷閥的氣信號(hào)與操作臺(tái)的氣動(dòng)接口連接好。電路的連接液壓站電控柜的接線請(qǐng)參照液壓站電控原理圖七、圖八接線。操縱臺(tái)電控箱請(qǐng)按圖五接線。操縱臺(tái)與液壓站之間接線見(jiàn)示意圖六，通過(guò)多芯航空插頭相連。接線的插頭或插座應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全防爆規(guī)范。

tuqeHtcin圖七液壓站電控原理1圖八液壓站電控原理2五、調(diào)試5.1.調(diào)試前的準(zhǔn)備工作：⑴檢查管匯的連接，確保無(wú)誤，特別是P1的連接，若連錯(cuò)，會(huì)發(fā)生頓鉆事故。(2)檢查油箱液面。(3)檢測(cè)蓄能器充氮壓力，確保充氮壓力為4MPa。開(kāi)啟吸油口截止閥、柱塞泵泄油口截止閥；關(guān)閉蓄能器組截止閥。若使用場(chǎng)合不需冷卻器工作，則將冷卻器旁路截止閥開(kāi)啟；若需要冷卻器工作，則將冷卻器旁路截止閥關(guān)閉。點(diǎn)動(dòng)電機(jī)，檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確(柱塞泵旋向?yàn)轫槙r(shí)針，即按泵上紅色箭頭方向)。5.2.調(diào)試：?jiǎn)?dòng)電機(jī)。調(diào)定系統(tǒng)額定壓力、最大壓力鉞室螺母\圖九柱塞泵調(diào)節(jié)步驟如下：鉞室螺母\圖九柱塞泵A.啟動(dòng)一臺(tái)泵電機(jī)組。B.松開(kāi)安全閥螺帽并按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，調(diào)節(jié)至大約3/4的位置。C.拆下泵的調(diào)壓閥保護(hù)帽，松開(kāi)泵的調(diào)壓閥螺帽。用內(nèi)六方扳手順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)螺釘以增大壓力。觀察系統(tǒng)壓力表MP讀數(shù)，到10MPa時(shí)為止。如果調(diào)節(jié)的同時(shí)，壓力停止上升，則轉(zhuǎn)動(dòng)安全閥少許。交替調(diào)節(jié)安全閥和柱塞泵調(diào)壓閥，直到MP壓力表顯示為10MPa。D.向下調(diào)節(jié)安全閥，到MP表讀數(shù)為9.5MPa時(shí)擰緊安全閥螺帽。E.重新向下調(diào)節(jié)泵的調(diào)壓螺釘，MP表讀數(shù)保持額定壓力值為止。擰緊螺帽，裝上保護(hù)帽并擰緊。注意：液壓站出廠前，最大壓力已調(diào)節(jié)好，無(wú)特殊情況，嚴(yán)禁調(diào)節(jié)。觀察液壓站上的壓力表，是否穩(wěn)定在調(diào)定值。(4)排氣：輕拉電子剎把，使工作鉗壓力為1MPa左右，稍微旋松工作鉗油缸上的放氣螺塞，等排出的油液不含氣沫為止。逐個(gè)給工作鉗放氣。在安全油缸有壓時(shí)，按同樣方法給安全鉗油缸放氣。拉下電子剎把，左右鉗壓力到達(dá)最大值，拔出緊急按鈕，駐車(chē)開(kāi)關(guān)推到“松”位，三個(gè)壓力表都是系統(tǒng)壓力值，然后停機(jī)，保壓10分鐘；觀測(cè)液壓站P1、P2、P3壓力表，若壓力表值不變，則系統(tǒng)正常；若壓力表值減小，說(shuō)明系統(tǒng)有滲漏，應(yīng)及時(shí)解決。調(diào)節(jié)安全鉗剎車(chē)間隙：在安全鉗油缸給壓的情況下，松開(kāi)鎖緊螺母，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母使安全鉗剎車(chē)塊與剎車(chē)盤(pán)完全貼合，然后反向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母八分之一圈(此時(shí)剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)塊間約有0.5mm的間隙)，最后擰緊鎖緊螺母。調(diào)節(jié)工作鉗剎車(chē)間隙：間隙調(diào)整靠拉簧兩端的調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)。順時(shí)針調(diào)緊，逆時(shí)針調(diào)松。剎車(chē)塊與剎車(chē)盤(pán)間隙在調(diào)整時(shí)應(yīng)盡可能的小。間隙越小，進(jìn)入貼合的響應(yīng)時(shí)間越短。緩緩拉下“電子剎把”，檢查左、右路壓力是否平穩(wěn)上升，工作鉗動(dòng)作是否靈敏、響應(yīng)是否迅速。反復(fù)操作幾次，確保性能可靠。貼磨剎車(chē)塊。旋轉(zhuǎn)剎車(chē)盤(pán)，緩緩拉動(dòng)“電子剎把”，使剎車(chē)塊對(duì)剎車(chē)盤(pán)貼磨，反復(fù)多次。(10)新剎車(chē)塊須貼磨到接觸面積達(dá)75%以上才能使用。貼磨時(shí)應(yīng)注意控制剎車(chē)油壓，一般在3MPa下磨合。(11)檢測(cè)過(guò)卷、防碰裝置；(12)現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試完成后，正常使用前，必須使油泵運(yùn)行10~30分鐘，并反復(fù)操作“剎把”幾次。同時(shí)檢查液位、油路等系統(tǒng)各處是否正常，特別是油箱液位，應(yīng)保持在最高和最低液面標(biāo)志之間。(13)一切正常后，才可以使用。六、操作規(guī)程6.1開(kāi)機(jī)前，準(zhǔn)備工作：檢查所有外圍接線（電源、電子剎把、比例閥（19）、電磁換向氣閥（11）、電磁換向閥（13）、緊急剎車(chē)按鈕、駐車(chē)制動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)及緊急剎車(chē)遠(yuǎn)端控制信號(hào)）是否正確；檢查各管路連接是否正確；開(kāi)啟吸油口閥門(mén)、柱塞泵泄油口閥門(mén)；關(guān)閉蓄能器組回油閥門(mén)；閉合電控箱空氣開(kāi)關(guān)QM1；接通外部電源；開(kāi)啟氣源。！警告！開(kāi)機(jī)前，必須確保柱塞泵吸油口和泄油口的截止閥都已經(jīng)打開(kāi)，否則將造成柱塞泵的嚴(yán)重?fù)p壞。6.2操作規(guī)程：將電子剎把、緊急剎車(chē)按鈕、駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)復(fù)位即：電子剎把處于“松”位，緊急剎車(chē)按鈕處于“剎”位，駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)處于“剎”位，；啟動(dòng)電機(jī)此時(shí)系統(tǒng)處于緊急制動(dòng)狀態(tài)。解鎖先拉動(dòng)電子剎把，使其處于“剎”位以剎住載荷；然后撥動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)，拔出緊急剎車(chē)按鈕，使其均處于“松”位。工作制動(dòng)拉動(dòng)“電子剎把”即可進(jìn)行工作制動(dòng)。！注意！下放鉆具，特別在下放較重的鉆具時(shí)，需要輔助剎車(chē)配合使用。即，必須利用盤(pán)式剎車(chē)和輔助剎車(chē)的組合能力來(lái)安全下放鉆柱和套管，任何時(shí)候都不允許將鉆具自由下降，必須連續(xù)減速，以保證操作的安全性，減少制動(dòng)動(dòng)負(fù)荷，提高剎車(chē)系統(tǒng)和整個(gè)鉆機(jī)設(shè)備的使用可靠性和使用壽命。下鉆時(shí)，剎車(chē)手柄輕拉一些，使剎車(chē)塊輕觸剎車(chē)盤(pán)。以便減少制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間，避免溜鉆現(xiàn)象。！警告！起下鉆時(shí)，要自始至終保持輔助剎車(chē)與絞車(chē)相連。否則，可能會(huì)減少盤(pán)式剎車(chē)的使用壽命，或由于速度太快引起動(dòng)載過(guò)大，造成財(cái)產(chǎn)損壞、人身傷害甚至死亡！駐車(chē)制動(dòng)撥動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)至“剎”位，實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)。轉(zhuǎn)換到工作制動(dòng)時(shí)，必須先解除駐車(chē)制動(dòng)，即：拉動(dòng)電子剎把，使其處于“剎”位以剎住載荷，再撥動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)至“松”位；然后進(jìn)行工作制動(dòng)。！注意！駐車(chē)制動(dòng)只有安全鉗參與制動(dòng)。為了確保安全鉗油缸內(nèi)大剛度碟簧有足夠的彈力，每12個(gè)月至少更換一次碟簧組。緊急制動(dòng)按下緊急制動(dòng)按鈕，實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。轉(zhuǎn)換到工作制動(dòng)時(shí)，必須先解除緊急制動(dòng)，即：先拉動(dòng)電子剎把，使其處于“剎”位以剎住載荷，再拔出緊急制動(dòng)按鈕；然后進(jìn)行工作制動(dòng)。說(shuō)明：司鉆離開(kāi)司鉆位置時(shí)應(yīng)駐車(chē)，須用卡瓦懸持重負(fù)載，嚴(yán)禁運(yùn)用盤(pán)式剎車(chē)長(zhǎng)時(shí)間懸持重負(fù)載。！注意！起下鉆過(guò)程中，特別在快速起下鉆過(guò)程中，嚴(yán)禁操作駐車(chē)制動(dòng)手柄、緊急制動(dòng)按鈕。否則將造成鉆機(jī)設(shè)備的嚴(yán)重?fù)p害。七、維護(hù)與保養(yǎng)由于盤(pán)式剎車(chē)裝置應(yīng)用了液壓系統(tǒng)，使得它比傳統(tǒng)的帶剎車(chē)要復(fù)雜得多。特別是對(duì)污染物敏感的液壓泵、液壓閥及液壓油缸等，這些高性能元器件的引入，使得盤(pán)式剎車(chē)裝置比帶剎車(chē)需要更精心地維護(hù)。盤(pán)式剎車(chē)裝置維護(hù)的重點(diǎn)在液壓回路和制動(dòng)鉗油缸上。下面所提到的項(xiàng)目以及保養(yǎng)計(jì)劃所列的內(nèi)容，在使用中均應(yīng)進(jìn)行例行保養(yǎng)。液面必須經(jīng)常檢查液面并及時(shí)補(bǔ)油。當(dāng)系統(tǒng)中的液面減少到最低液面以下時(shí)，可能引起溫升、不溶解空氣積聚、泵因氣穴而失效、電加熱器外露而引起局部溫度升高，使油液分解變質(zhì)，從而引起系統(tǒng)故障。液面下降，說(shuō)明有滲油或漏油的地方，要及時(shí)檢查，及時(shí)維修。油溫液壓油的工作溫度，允許最高值為60℃，因?yàn)楦邷囟葧?huì)加快油液的老化，并縮短密封件和軟管的壽命。必須經(jīng)常監(jiān)測(cè)油箱中的油液溫度。油溫逐漸升高，表明液壓油可能被污染或形成膠質(zhì)，或柱塞泵磨損。油溫突然升高是報(bào)警信號(hào)，應(yīng)立即停機(jī)檢查。壓力表經(jīng)常觀測(cè)液壓站上壓力表的壓力值，特別是系統(tǒng)壓力表，壓力應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定于設(shè)定值。并定期校定壓力表。濾油器回油濾油器帶有目測(cè)式堵塞指示器，指針在綠區(qū)時(shí)，濾芯正常；黃區(qū)時(shí)，輕微堵塞；紅區(qū)時(shí)，嚴(yán)重堵塞，必須清洗濾油器殼體并更換濾芯。每天在工作溫度達(dá)到正常值時(shí)，至少進(jìn)行一次檢查?；蛘呙慨?dāng)交接班時(shí)，下一班司鉆檢查一次。高壓濾油器帶有目測(cè)式堵塞指示器，紅色柱塞頂出時(shí)表示已堵塞，必須清洗濾油器殼體并更換濾芯。每天在工作溫度達(dá)到正常值時(shí)，至

少進(jìn)行一次檢查，或者每當(dāng)交接班時(shí)，下一班司鉆檢查一次。但在溫度上升期間可能因?yàn)榱鲃?dòng)阻力較大而使紅柱塞頂出，要注意區(qū)別?？諝鉃V清器只用于當(dāng)油箱液面升降時(shí)過(guò)濾進(jìn)出油箱的空氣。每隔一至三個(gè)月檢查并清洗或更換一次濾芯。蓄能器必須經(jīng)常檢測(cè)蓄能器的充氣壓力。檢測(cè)時(shí)，停機(jī)并卸掉蓄能器內(nèi)的油壓，拆下外護(hù)帽及內(nèi)護(hù)帽，聯(lián)好充氮工具，輕擰旋鈕，測(cè)量壓力。若壓力不足4MPa時(shí)，把該接頭連到氮?dú)馄可希瑪Q下旋鈕即可充氣。卸壓時(shí)，打開(kāi)所有的截止閥，即能釋放蓄能器的油壓。1、精濾油器2、截止閥1、精濾油器2、截止閥3、蓄能器4、安全閥圖十蓄能器組泵組檢測(cè)泵組，必須保持兩臺(tái)泵組都處于良好的工作狀態(tài)。防碰天車(chē)系統(tǒng)過(guò)卷/防碰閥應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)，確保其性能可靠。特別在冬季，壓縮空氣里可能含有水分，氣路因天氣寒冷而發(fā)生結(jié)冰堵塞現(xiàn)象，引起防碰失靈。防碰系統(tǒng)需每天試用一次，確保能夠正常工作。工作鉗在交接班時(shí)需檢測(cè)剎車(chē)塊的厚度以及油缸的密封性能。隨著剎車(chē)塊的磨損（單邊磨損1~1.5mm），需調(diào)節(jié)拉簧的拉力，使剎車(chē)塊在松剎時(shí)既能返回，且間隙適當(dāng)，當(dāng)剎車(chē)塊厚度僅剩12mm時(shí)，必須更換。安全鉗需經(jīng)常檢測(cè)松剎間隙（至少一周一次）、剎車(chē)塊的厚度以及油缸的密封性能。如果剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)塊之間的間隙大于1mm，必須調(diào)整，松剎間隙為0.5mm左右；當(dāng)施行緊急剎車(chē)操作后，也必須重新檢查調(diào)整松剎間隙。當(dāng)剎車(chē)塊厚度磨損到只有12mm時(shí)，必須更換。！注意！請(qǐng)及時(shí)調(diào)整安全鉗的松剎間隙，否則，可能發(fā)生緊急制動(dòng)或者駐車(chē)制動(dòng)失靈事故。！注意！為了確保安全鉗的使用可靠性，油缸內(nèi)碟簧組每12個(gè)月至少更換一次?？焖俳宇^、液壓管線每天檢查所有快速接頭二次，確保連接良好。特別移動(dòng)管線或意外碰到管線后，嚴(yán)格檢查液壓管線是否損壞，快速接頭是否虛接，確保液壓管線無(wú)損傷、快速接頭連接良好。電纜航空插頭、控制電纜每天檢查所有航空插頭二次，確保連接良好。特別移動(dòng)電纜或意外碰到電纜后，嚴(yán)格檢查控制電纜是否損壞，航空插頭是否虛接，確保控制電纜無(wú)損傷、航空插頭連接良好。結(jié)構(gòu)件對(duì)于結(jié)構(gòu)件的檢查保養(yǎng)主要是指制動(dòng)鉗的杠桿、銷(xiāo)軸、油缸、鉗架、剎車(chē)盤(pán)、接頭以及所有緊固件，應(yīng)檢查這些零件是否損壞、變形、裂紋和其它可能存在的問(wèn)題。?檢查所有緊固件是否松動(dòng)，并及時(shí)緊固。?剎車(chē)盤(pán)的保養(yǎng)檢查要點(diǎn)是：1）磨損剎車(chē)盤(pán)允許的最大磨損量為10mm（單邊5mm'應(yīng)定期檢查測(cè)量每個(gè)剎車(chē)盤(pán)工作面的厚度。熱疲勞龜裂剎車(chē)盤(pán)在制動(dòng)過(guò)程中因滑動(dòng)摩擦而產(chǎn)生大量熱量使盤(pán)面膨脹，而冷卻時(shí)又趨于收縮，這樣冷熱交替容易產(chǎn)生疲勞應(yīng)力裂紋。隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，如果最初的微小應(yīng)力裂紋擴(kuò)展較大時(shí)，應(yīng)引起足夠重視，并采取修補(bǔ)措施。例如可以用工具沿裂紋處磨掉一些，以便檢查裂紋深度，對(duì)裂紋進(jìn)行焊接修補(bǔ)，最后用砂輪打磨平整。油污工作盤(pán)面上不允許沾染或?yàn)R上油污，以免降低摩擦系數(shù)，降低剎車(chē)力，以致造成溜鉆事故。但滾筒在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，鋼絲繩上的油有時(shí)難免會(huì)飛濺到剎車(chē)盤(pán)的工作面上，因此要經(jīng)常檢查清除。循環(huán)水對(duì)于水冷式剎車(chē)盤(pán)，在使用過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查冷卻循環(huán)水，確保冷卻循環(huán)水存在，并管線暢通。！注意！若水冷式剎車(chē)盤(pán)工作時(shí)不通冷卻循環(huán)水，會(huì)大大降低其使用壽命，使剎車(chē)盤(pán)更容易出現(xiàn)裂紋。冬季位于寒冷地帶，鉆機(jī)不工作時(shí)，務(wù)必將剎車(chē)盤(pán)中的冷卻水排盡，避免盤(pán)內(nèi)結(jié)冰將盤(pán)凍裂。?檢查焊接件,特別是鉗架、鉗體的焊縫是否有裂紋、腐蝕等問(wèn)題,如有必要?jiǎng)t要維修或更換。半年至少檢查一次。?檢查活動(dòng)部件是否有粘連現(xiàn)象，特別是杠桿銷(xiāo)軸處。因?yàn)閯x車(chē)粉塵的堆積容易造成潤(rùn)滑不良等后果，一個(gè)月加注潤(rùn)滑油脂一次，保證潤(rùn)滑良好。

保養(yǎng)計(jì)劃表序號(hào)檢查內(nèi)容要求保養(yǎng)周期1液位最高液面以下，最低液面以上。加油時(shí)，須從手搖泵加油口加L-HM46抗磨液壓油或L-HV32低溫抗磨液壓油每班2溫度油溫不高于60℃3系統(tǒng)壓力/.5MPa4濾油器堵塞指示器的指針應(yīng)在綠色區(qū)域5泵組運(yùn)轉(zhuǎn)聲音、溫度無(wú)異常噪音、高溫6防碰大車(chē)系統(tǒng)觸動(dòng)防碰閥并確保剎車(chē)設(shè)置正確7油缸密封性應(yīng)無(wú)滴漏每天8剎車(chē)塊間隙工作鉗：調(diào)節(jié)拉簧的拉力安全鉗：0.5mm9剎車(chē)塊厚度最小厚度12mm10各管線及接頭密封良好無(wú)滲漏、無(wú)損壞11快速接頭無(wú)滲漏、損壞、虛接12連接電纜無(wú)損壞13航空插頭無(wú)損壞、虛接14各銷(xiāo)軸是否粘連無(wú)載下隹、拉、轉(zhuǎn)各銷(xiāo)軸并確認(rèn)移動(dòng)自由無(wú)粘連每周15蓄能器預(yù)充壓充氮壓力應(yīng)為4MPa16油樣檢查并清除雜質(zhì)17給所有育4件加油從加油孔給所有音5件加潤(rùn)滑油1個(gè)月18所有固定螺栓檢查并緊固所有固定螺栓、螺釘3個(gè)月19拆檢清洗杠桿和銷(xiāo)軸清洗剎車(chē)粉塵更換損壞零件/aX/t-1=111r^=-■C44r"*:-6個(gè)月20剎車(chē)盤(pán)磨損、龜裂允許最大磨損厚度10mm，熱疲勞裂紋不得影響強(qiáng)度和漏水,否則應(yīng)更換21濾芯更換22鉗架焊縫檢查焊縫是否有裂紋及固定螺栓23結(jié)構(gòu)檢查檢查剎車(chē)系統(tǒng)中所有結(jié)構(gòu)部件24清洗凈化液控系統(tǒng)清洗凈化油箱及所有液壓回路25安全缸碟簧更換全部碟黃12個(gè)月

八、故障檢修下表給出了一些潛在的故障現(xiàn)象和可能引起的故障原因，供檢修時(shí)參考。故障現(xiàn)象可能原因系統(tǒng)壓力不合適泵的調(diào)壓裝置沒(méi)有設(shè)置正確或失靈系統(tǒng)安全閥設(shè)置不正確或失靈蓄能器的截止閥未關(guān)嚴(yán)油箱液位太低液壓油受污染，油臟泵的吸油、回油管路上的截止閥沒(méi)有打開(kāi)油溫過(guò)高安全閥壓力設(shè)置太低，或閥失靈而旁流油箱液位太低液壓油受污染，油臟噪音過(guò)大或震動(dòng)油箱液位太低吸入和回油管接頭松而使系統(tǒng)有氣電機(jī)和泵軸不對(duì)中電機(jī)底座螺栓松動(dòng)液壓操作不靈敏供油壓力過(guò)低系統(tǒng)壓力過(guò)低供油濾芯被堵塞蓄能器漏失或預(yù)壓力過(guò)低控制閥被堵塞或有缺陷壓力油漏失銷(xiāo)軸粘連潤(rùn)滑不良剎車(chē)粉塵堆積在銷(xiāo)軸或軸孔處過(guò)度磨損或腐蝕零件損壞主剎車(chē)鉗釋放緩慢回油阻力大復(fù)位彈簧剛度太弱

電子剎把控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障及解除方法序號(hào)故障現(xiàn)象解除方法1拉動(dòng)剎把，工作油缸壓力為0MPA,不上升。放大器上指示燈閃爍；.檢查剎把與系統(tǒng)接線端子接線是否正確，若接有錯(cuò)，更正后應(yīng)恢復(fù)正常；.若系統(tǒng)還不能恢復(fù)正常，此時(shí)需檢測(cè)控制箱內(nèi)接線端子至比例閥處接線是否正確確保接線正確后，還需從接線端子串聯(lián)一電表檢測(cè)放大器至比例閥的電流是否正常(正常值為0~1600mA)，若無(wú)電流，需檢測(cè)連接電纜是否完好。若電纜完好，則比例閥電磁鐵線圈可能燒壞。更換比例閥后系統(tǒng)應(yīng)恢復(fù)正常；若更換比例閥后，仍沒(méi)有電流。則必須更換放大器，使系統(tǒng)恢復(fù)正常。.若仍不正常，檢查剎把輸出至放大器的電壓信號(hào)是否正常(0-10V)；若拉動(dòng)剎把，沒(méi)有電壓信號(hào)輸出，則更換剎把后應(yīng)恢復(fù)正常；.若放大器至比例閥電流正常，而油缸壓力還不能升高，此時(shí)，需清洗并檢查比例閥閥芯是否被卡住。清洗后并重新安裝，系統(tǒng)應(yīng)恢復(fù)正常。3系統(tǒng)駐車(chē)無(wú)法解除.檢查控制箱內(nèi)的繼電器是否完好，若損壞，更換繼電器；.仍不能解除故障，則檢查駐車(chē)閥電磁鐵是否燒毀，或閥芯是否被卡住4系統(tǒng)緊急剎車(chē)無(wú)法解除.檢查控制箱內(nèi)的繼電器是否完好，若損壞，更換繼電器；.仍不能解除故障，則檢查緊急剎車(chē)閥電磁鐵是否燒毀，或閥芯是否被住5系統(tǒng)處于緊急剎車(chē)狀態(tài)，無(wú)法解除，放更換24VDC開(kāi)關(guān)電源九關(guān)鍵元器件的拆裝與更換！注意！?在維修液壓站或管線之前，一定要先停泵，卸掉蓄能器的壓力，否則，可能會(huì)造成人身傷害！?維修液壓系統(tǒng)時(shí)，必須特別注意保持清潔，因?yàn)槲廴疚锸且簤合到y(tǒng)發(fā)生故障的重要因素。松開(kāi)螺紋之前要先把其外面清理干凈。用清潔的護(hù)蓋把通入系統(tǒng)內(nèi)部的所有開(kāi)口封好，以防污染物進(jìn)入系統(tǒng)。在工作中應(yīng)十分注意不要污染液控系統(tǒng)。9.1油濾油器濾芯9.1油濾油器濾芯先把回油濾油器上蓋按逆時(shí)針?biāo)砷_(kāi)。再拆下整個(gè)濾油器，取出后，拆下上蓋，取出舊濾芯。用煤油清洗濾油器內(nèi)部，晾干。放入新濾芯，擰上上蓋，再裝好整個(gè)濾油器。管路過(guò)濾器濾芯把管路過(guò)濾器下部按逆時(shí)針拆下，換上新的濾芯。高壓濾油器濾芯把高壓濾油器拆下，用扳手把上蓋打開(kāi)，取出舊濾芯，用煤油清理干凈殼體內(nèi)部，晾干。裝上新濾芯，裝上上蓋，再把整個(gè)濾油器按原樣裝好。！注意！濾油器的濾芯只能更換新濾芯，嚴(yán)禁舊濾芯清洗后再用！油泵更換一臺(tái)泵時(shí)，另一臺(tái)泵可以正常工作，蓄能器可以不卸壓。關(guān)閉泵的吸油、回油管路上的截止閥，防止油箱里的油流出。拆下出油管線及接頭、吸油管線及接頭、回油管線及接頭。拆下聯(lián)接泵與電機(jī)的兩個(gè)螺釘，把泵取出。檢查聯(lián)軸器是否失效，若能用，把泵上的聯(lián)軸器拆下，裝到新泵上；若不能用，需把包括電機(jī)一端的一套連軸器都換下。然后把新泵安裝好，把吸油管線及接頭、出油管線及接頭連好。把內(nèi)泄回油管接口對(duì)住泵的內(nèi)泄回油口，打開(kāi)截止閥，給泵的殼體充滿(mǎn)油，再把管線接好。打開(kāi)吸油管路上的截止閥。檢查無(wú)誤，進(jìn)行泵壓調(diào)試。！注意！連接管線、接頭時(shí)，必須把“O”型密封圈、組合墊圈按技術(shù)要求安裝好，否則，將引起滲漏油。安裝泵的聯(lián)軸器時(shí)，嚴(yán)禁用錘子敲擊。應(yīng)當(dāng)在軸與孔、鍵與鍵槽對(duì)正后，稍微用力推進(jìn)即可。否則，將引起泵的損壞。泵啟動(dòng)前，必須給泵的殼體充滿(mǎn)油，把吸油、回油管路上的截止閥打開(kāi)，否則，將引起泵的嚴(yán)重?fù)p壞。安全鉗的碟簧、密封件碟簧的使用壽命為一年。使用一年后，必須更換，碟簧應(yīng)成組更換，不允許只更換其中幾片。在檢修時(shí)應(yīng)注意每組碟簧的裝配次序，不能混亂或與其它組碟簧相調(diào)換。油缸有漏油現(xiàn)象，說(shuō)明密封圈已失效應(yīng)更換。碟簧和密封件的更換方法及步驟如下：給油壓狀態(tài)下，調(diào)節(jié)調(diào)整螺母使剎車(chē)鉗開(kāi)口最大，卸掉油缸內(nèi)壓力，拔掉快速接頭；再拆下油缸兩端的銷(xiāo)軸，將油缸整體取下，用煤油把外部清洗干凈；按圖十一所示步驟拆下油缸的各零件；1、防塵