6第六章 制定貿(mào)易合同條款（二）-第一節(jié) 制定貨物運(yùn)輸條款

第六章制定貿(mào)易合同條款——貨物運(yùn)輸與保險條款國際貿(mào)易理論與實務(wù)主講：魯?shù)て紗挝唬簻刂萋殬I(yè)技術(shù)學(xué)院引例案例資料：2018年8月3日，從義烏鐵路西站開往莫斯科的“圓通號”中歐班列滿載著貨物踏上首趟旅程。這是中國快遞物流企業(yè)助推“一帶一路”建設(shè)的案例之一。當(dāng)日上午，圓通蛟龍集團(tuán)義烏國際陸港物流園區(qū)的浙江總部暨義烏智創(chuàng)園項目也正式啟動建設(shè)。圓通在義烏的重大項目接連取得重要進(jìn)展，其國際化戰(zhàn)略不斷扎實推進(jìn)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年，義烏快遞業(yè)務(wù)量達(dá)19.08億件，同比增長71.79%，穩(wěn)居“廣、上、深、杭、北”之后的全國第六位。同時，義烏的跨境快遞發(fā)展持續(xù)發(fā)力，全年跨境快遞量突破1億件,增長84%，成為義烏新經(jīng)濟(jì)的“黑馬”。引例案例資料：“圓通號”中歐班列由中鐵國際多式聯(lián)運(yùn)有限公司上海分公司、園通集團(tuán)和義烏天盟實業(yè)投資有限公司聯(lián)合運(yùn)營,滿載著義鳥的小商品的班列從義烏出發(fā)，經(jīng)滿洲里出境,最終抵達(dá)莫斯科古巴弗納車站，全程里程10150千米，運(yùn)行時間為13天左右。本次班列的成功開行標(biāo)志著義烏的中歐班列向市場化、多元化、綜合化、國際化邁出了堅實一步。目前，班列出口貨物集聚了浙江、上海、廣東、安徽、江蘇等8省市貨源，涵蓋日用小商品、服裝、箱包、五金工具等近2000種中國制造商品;進(jìn)口貨物以紅酒、母嬰用品、高檔廚具、潔具、汽車零配件等為主，以往主要通過空運(yùn)的貨物，現(xiàn)在也越來越多地通過班列運(yùn)輸。問題：圓通踐行國家“一帶一路”倡議，積極與沿線國家企業(yè)建立業(yè)務(wù)關(guān)系，對企業(yè)發(fā)展有什么重大意義？CONTENT目錄第一節(jié)制定貨物運(yùn)輸條款一、運(yùn)輸方式1.海洋運(yùn)輸(1)班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸，也稱定期運(yùn)輸，是指輪船公司將船舶按事先制定的船期表，在特定海上航線的若干個固定掛靠港口之間，經(jīng)常地為非特定的眾多貨主提供貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按事先公布費(fèi)率或協(xié)議費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的一種船舶營運(yùn)方式。運(yùn)價（freightrate）是承運(yùn)人承運(yùn)單位貨物要收取的運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)用，即運(yùn)輸單位產(chǎn)品的價格。運(yùn)費(fèi)（freight）則是指承運(yùn)人承運(yùn)某一批貨物時要收取的總費(fèi)用。運(yùn)價本也稱費(fèi)率表或運(yùn)價表，是船公司承運(yùn)貨物（提供運(yùn)輸服務(wù)）時向托運(yùn)人據(jù)以收取運(yùn)費(fèi)的運(yùn)價的匯總表。一、運(yùn)輸方式1.海洋運(yùn)輸表：部分貨物等級表貨名COMMODITIES費(fèi)率等級CLASS計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)BASIS童車9M輪胎7M絲織品17M搪瓷器皿9W/M醫(yī)療設(shè)備10W/M地磚7W千斤頂10W一、運(yùn)輸方式1.海洋運(yùn)輸貨物等級CLASS運(yùn)費(fèi)率HongKong運(yùn)費(fèi)率Japan運(yùn)費(fèi)率Singapore運(yùn)費(fèi)率Malaysia119.0045.5028.0029.00219.5046.0029.0030.00320.0047.0030.0031.00……………822.5050.5034.0037.00923.0051.0035.0038.001024.0052.0036.0039.00……………1933.5059.0044.0049.002034.5060.0045.0050.00表：上海至部分地區(qū)散貨運(yùn)價表（單位：USD/FT）一、運(yùn)輸方式班輪運(yùn)費(fèi)的基本計算公式為：運(yùn)費(fèi)=運(yùn)輸噸×等級運(yùn)費(fèi)率×（1+附加費(fèi)率）1.海洋運(yùn)輸一、運(yùn)輸方式1.海洋運(yùn)輸(2)租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸（chartertransport）又稱不定期船運(yùn)輸（trampshipping），是指租船人向船東租賃船舶用以運(yùn)輸貨物的一種運(yùn)輸方式。租船有租賃整船和租賃部分艙位兩種方式。一、運(yùn)輸方式1.海洋運(yùn)輸表：上海港至部分港口集裝箱運(yùn)輸貨物海運(yùn)運(yùn)費(fèi)表目的港運(yùn)費(fèi)等級拼箱費(fèi)率1LCL（M）拼箱費(fèi)率2LCL（W）包箱費(fèi)率1FCL20’包箱費(fèi)率2FCL40’SINGAPOREFAK65

11002035BARCELONA,1-710313921004130MARSEILLES8-1010914722504330GENOA11-1511515624004730NAPLES16-2012116525505030ADELAIDE11-1510313921003960MONTREAL8-13130

31504350AUCKLAND1-7123

20903955WELINGTON8-13133

22904335一、運(yùn)輸方式

2.鐵路運(yùn)輸

3.航空運(yùn)輸4.公路、內(nèi)河和郵包和管道運(yùn)輸5.集裝箱運(yùn)輸一、運(yùn)輸方式5.集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸（ContainerTransport）是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的先進(jìn)的運(yùn)輸方式，它可適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn)等，適合于“門到門”交貨的成組運(yùn)輸，是成組運(yùn)輸?shù)母呒壭问?，也是國際貿(mào)易運(yùn)輸高度發(fā)展的必然產(chǎn)物一、運(yùn)輸方式6.國際多式聯(lián)運(yùn)國際多式聯(lián)運(yùn)（InternationalMultimodalTransport或InternationalCombinedTransport）是在集裝箱的基礎(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運(yùn)輸方式，它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來，組成一種國際間的連貫運(yùn)輸。二、運(yùn)輸單據(jù)1.海運(yùn)提單海運(yùn)提單（BillofLading,B/L），簡稱提單。我國《海商法》第71條規(guī)定：“提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單據(jù)。提單所涉及的當(dāng)事人主要有承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人等。二、運(yùn)輸單據(jù)1.海運(yùn)提單已裝船提單（OnboardB/L;ShippedB/L）是指輪船公司已將貨物裝上指定船舶后所簽發(fā)的提單。備運(yùn)提單（ReceivedforShipmentB/L）又稱收妥待運(yùn)提單，是指船公司已收到托運(yùn)貨物等待裝運(yùn)期間所簽發(fā)的提單。二、運(yùn)輸單據(jù)1.海運(yùn)提單清潔提單（CleanB/L）是指貨物在裝船時“表面狀況良好”，船公司在提單上未加注任何有關(guān)貨物受損或包裝不良等批注的提單。不清潔提單（UncleanB/L）指輪船公司在提單上對貨物表面狀況或包裝不良或存在缺陷等批注的提單。二、運(yùn)輸單據(jù)1.海運(yùn)提單記名提單（StraightB/L）是指提單上的收貨人欄內(nèi)填明特定收貨人名稱，只能由該特定收貨人提貨，由于這種提單不能通過背書方式轉(zhuǎn)讓給第三方，它不能流通，故其在國際貿(mào)易中很少使用。不記名提單（BearerB/L）是指提單收貨人欄內(nèi)沒有指明任何收貨人，誰持有提單，誰就可以提貨。指示提單（OrderB/L）是指提單上的收貨人欄填寫“憑指定”（Toorder）或“憑某某人指定”（Toorderof）字樣。二、運(yùn)輸單據(jù)1.海運(yùn)提單直達(dá)提單（DirectB/L）是指輪船中途不經(jīng)過換船而直接駛往目的港卸貨所簽發(fā)的提單，凡合同和信用證規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船者，必須使用這種直達(dá)提單。轉(zhuǎn)船提單（TranshipmentB/L）是指從裝運(yùn)港的輪船，不直接駛往目的港，而需在中途港換裝另外船舶所簽發(fā)的提單。聯(lián)運(yùn)提單（ThroughB/L）是指經(jīng)過海運(yùn)和其它運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸時由第一程承運(yùn)人所簽發(fā)的包括全程運(yùn)輸?shù)奶釂巍６?、運(yùn)輸單據(jù)1.海運(yùn)提單班輪提單（LinerB/L）是指由班輪公司承運(yùn)貨物后所簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。租船提單（CharterPartyB/L）是指承運(yùn)人根據(jù)租船合同而簽發(fā)的提單。二、運(yùn)輸單據(jù)1.海運(yùn)提單全式提單（LongformB//L）是根據(jù)單面列有承運(yùn)人和托運(yùn)人權(quán)利、義務(wù)的詳細(xì)條款的提單。略式或簡式提單（ShortformB/L）是指提單背面無條款，而只列出提單正面的必須記載事項。二、運(yùn)輸單據(jù)1.海運(yùn)提單正本提單（OriginalB/L）是指提單上有承運(yùn)人、船長或其代理人簽發(fā)蓋章并注明簽發(fā)日期的提單。副本提單（CopyB/L）是指提單上沒有承運(yùn)人船長或其代理人簽字蓋章，而僅供工作上參考之用的提單。二、運(yùn)輸單據(jù)1.海運(yùn)提單過期提單（StaleB/L）是指賣方超過提單簽發(fā)日期后21天才交到銀行議付的提單。倒簽提單（（Anti-datedB/L），是指承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人要求，使提單簽發(fā)日期早于實際裝船日期的提單。預(yù)借提單（AdvancedB/L），是指在信用證規(guī)定的裝運(yùn)日期和議付日期已到，而貨物卻未及時裝船情況下，托運(yùn)人出具保函，讓承運(yùn)人簽發(fā)已裝船提單，這就屬于預(yù)借提單。二、運(yùn)輸單據(jù)2.鐵路運(yùn)單（railwaybillB/L）鐵路運(yùn)單是鐵路承運(yùn)人收到貨物后所簽發(fā)的鐵路運(yùn)輸單據(jù)。3.航空運(yùn)單（airwaybill）航空運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸契約，也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。4.郵包收據(jù)（parcelpostreceipt）5.多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（multimodaltransportationdocuments）三、裝運(yùn)時間1.規(guī)定在某月或跨月裝運(yùn)2.規(guī)定在某月底或某日前裝運(yùn)3.規(guī)定在收到信用證后一定期限內(nèi)裝運(yùn)4.近期裝運(yùn)術(shù)語職業(yè)判斷：誤定裝運(yùn)時間致?lián)p案我國某進(jìn)出口貿(mào)易有限公司(賣方)曾在廣交會上與法國某商人(買方)按CIF倫敦條件簽訂一項出口文具的合同。由于賣方貨源充沛，急于出售，當(dāng)月成交時，便約定當(dāng)月交貨。后因賣方臨時租不到船，未能按期交貨，致使雙方產(chǎn)生爭議，買方遂提請在中國仲裁。結(jié)果，賣方敗訴。四、裝運(yùn)港與目的港五、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)六、裝運(yùn)通知職業(yè)判斷：交貨是否符合要求？我國某公司向國外買方出售5000噸花生仁，雙方約定：從中國港口運(yùn)至倫敦，分5個月裝運(yùn)，其中，3月份800噸，4月份1200噸，5月份1400噸，6月份1100噸，7月份500噸