1+X無人機練習(xí)題含答案

1+X無人機練習(xí)題含答案1、下滑有利速度使A、飛機下滑升力最大B、飛機下滑阻力最小C、飛機下滑角最大答案：B下滑有利速度：使飛機獲得升阻比最大下滑阻力最小的速度。2、增大飛機機翼的展弦比，目的是減小飛機的A、誘導(dǎo)阻力B、壓差阻力C、摩擦阻力答案：A誘導(dǎo)阻力與飛機展弦比有關(guān)3、關(guān)于飛機失速下列說法哪些是正確的A、飛機失速是通過加大發(fā)動機動力就可以克服的飛行障礙B、在大迎角或高速飛行狀態(tài)下都可能出現(xiàn)飛機失速現(xiàn)象。C、亞音速飛行只會出現(xiàn)大迎角失速答案：B飛機失速改出主要是推桿減小迎角，選項A.錯誤；選項C.，失速主要原因是迎角過大，但是飛機速度過低也可能出現(xiàn)失速4、多旋翼飛行器在沒有發(fā)生機械結(jié)構(gòu)改變的前提下，如發(fā)生漂移，不能直線飛行時，不需要關(guān)注的是：A、調(diào)整重心位置B、GPS定位C、指南針校準答案：A沒有發(fā)生機械結(jié)構(gòu)改變的前提下，調(diào)整重心位置是的5、下列關(guān)于動壓的哪種說法是正確的A、動壓和速度成正比B、總壓與靜壓之差C、總壓與靜壓之和答案：B動壓與速度平方成正比，動壓加靜壓等于總壓6、對于無人機植保作業(yè)，運營人指定的一個或多個作業(yè)負責(zé)人有何要求A、接受了相應(yīng)理論知識及飛行技能的培訓(xùn)或具備相應(yīng)的經(jīng)驗，并向局方或局方授權(quán)部門B、持有民用無人機駕駛員合格證并具有相應(yīng)等級C、以上都有答案：C7、關(guān)于傘降回收以下正確的是A、無人機懸掛在主傘下慢慢著陸，機下觸地開關(guān)接通，使主傘收回?zé)o人機內(nèi)，這是對降落傘回收過程最簡單的描述B、回收傘均由主傘、減速傘和阻力傘三級傘組成C、當無人機完成任務(wù)后，地面站發(fā)遙控指令給無人機或由無人機自主執(zhí)行，使無人機減速，降高及發(fā)動機停車答案：C大型無人機在狹小場地回收；遙控指令控制或自主方式；降落傘由主傘和減速傘（阻力傘）二級傘組成；A錯誤著陸時，機下觸地開關(guān)接通，無人機與主傘脫離；B錯誤8、使用多軸飛行器，航拍過程中，必須緊急返航的情況是A、距離過遠，高度過高，超出視線范圍B、監(jiān)視器顯示無人機電池電量過低C、圖傳監(jiān)視器有干擾不穩(wěn)定答案：B電池低電量告警時，必須緊急返航9、多軸飛行器航拍中，果動效應(yīng)或水波紋效應(yīng)產(chǎn)生的原因是A、攝像機無云臺增穩(wěn)B、高頻振動傳遞到攝像機C、低頻振動傳遞到攝像機答案：B拍攝物體或平臺高頻振動，傳遞到攝像機也會產(chǎn)生果凍效應(yīng)10、任務(wù)規(guī)劃的主要目標是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息，綜合考慮無人機的性能、到達時間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無人機規(guī)劃出一條或多條自______的______，保證無人機高效、圓滿地完成飛行任務(wù)，并安全返回基地。A、起點到終點，最短路徑B、起飛點到著陸點，最佳路徑C、出發(fā)點到目標點，最優(yōu)或次優(yōu)航跡答案：C11、起飛場地從北京移至拉薩，對哪類無人機的高度性能影響最嚴重A、電動固定翼B、電動多軸C、油動固定翼答案：C12、平流層飛行，按照飛行高度區(qū)分為A、9000米含）以上B、12000米不含）以上C、12000米含）以上答案：B飛行高度區(qū)劃分，加強記憶13、使飛機繞縱軸產(chǎn)生側(cè)傾的力矩稱為A、滾轉(zhuǎn)力矩B、偏航力矩C、俯仰力矩答案：A滾轉(zhuǎn)是繞縱軸的運動14、起飛時間（陸上）的含義是指A、航空器開始起飛滑跑輪子轉(zhuǎn)動的瞬間B、航空器進入跑到對正起飛方向的瞬間C、航空器起飛滑跑抬前輪的瞬間答案：A15、下列正確的選項是？A、飛行器飛行時阻力是可以避免的B、每次翼型或迎角的變化都不會改變飛機的阻力C、了解飛機阻力是如何產(chǎn)生的并如何去減小它是很重要的答案：C飛機阻力是不可避免的，其大小與翼型和迎角都相關(guān)16、地表和潮濕物體表面的水分蒸發(fā)進入大氣就形成了大氣中的水汽。大氣中的水汽含量平均約占整個大氣體積的0～5%左右，并隨著高度的增加而逐漸：A、增加B、不變C、減少答案：C高度增加，空氣稀薄，大氣中的水汽含量逐漸減少。17、遙控器怎樣恢復(fù)初始設(shè)置A、SNBTRIMB、DATARESETC、REVERSE答案：B18、需要靈活操控性能的飛機，選用（）電機A、高直徑B、高轉(zhuǎn)速C、高扭矩答案：B19、影響飛機俯仰平衡的力矩主要是A、機身力矩和機翼力矩B、機翼力矩和垂尾力矩C、機翼力矩和水平尾翼力矩答案：C俯仰力矩主要是：機翼和水平尾翼20、以下哪項為固定翼的英文A、MultirotorB、HeliCopterC、AirplAne答案：C21、遙控?zé)o人機著陸時，接地后跳躍的修正方法是A、飛機跳離地面時，應(yīng)穩(wěn)住桿，迅速判明離地的高度和飛機狀態(tài)B、飛機跳離地面時，應(yīng)迅速拉桿，避免再次墜落彈起C、飛機跳離地面時，應(yīng)迅速推桿，壓住飛機狀態(tài)答案：A22、《一般運行和飛行規(guī)則》的頒布目的是：①為了維護國家領(lǐng)空主權(quán)；②為了規(guī)范民用航空器的運行；③保證飛行的正常與安全A、①②B、②③C、①②③答案：C23、無人機爬升時，油門較大，螺旋槳左偏力矩較大，需適當操縱方向舵A、左偏B、右偏C、不必干涉答案：B24、飛機以一定地速逆風(fēng)起飛時A、滑跑距離將不變B、滑跑距離將增大C、滑跑距離將減小答案：C逆風(fēng)起飛，空速增大，升力增大，起飛滑跑距離減小25、機場上常用風(fēng)向袋來估計風(fēng)速，當風(fēng)向袋吹平時，風(fēng)速已達：A、6～10米/秒B、5～6米/秒C、10～12米/秒答案：C風(fēng)向袋吹平表示風(fēng)速達10-12米/秒。26、以下哪個是小型電動無人機常用的動力電池類型A、Li-PoB、Ni-CdC、Ni-MH答案：ALi-Po：鋰聚合物電池Li-Polymer，聚合物鋰離子電池27、由授權(quán)教員簽字批準單飛后的學(xué)員，單飛訓(xùn)練時間在其飛行經(jīng)歷記錄本上應(yīng)體現(xiàn)為A、副駕駛時間B、機長時間C、單飛時間答案：C28、在飛行中遇到飛機積冰時，駕駛員應(yīng)注意：A、調(diào)整飛機馬力，嚴格保持飛行高度和速度，盡快脫離積冰區(qū)B、柔和操縱飛機，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)C、及時有力地修正飛行姿態(tài)的偏差，盡快脫離積冰區(qū)及時有力地修正飛行姿態(tài)的偏差，盡快脫離積冰區(qū)答案：B飛機積冰后，柔和操縱，盡量保持平飛姿態(tài)和安全高度。29、無人機上的儀表、壓力計管路和所有承壓軟管，應(yīng)能承受（）規(guī)定最高工作壓力的1.5倍的壓力而無滲漏。A、不大于B、等于C、不小于答案：C30、對于帶襟翼無人機，放下襟翼，飛機的升力將__________，阻力將__________。A、增大、增大B、增大、減小C、減小、減小答案：A放下襟翼升力和阻力都增大31、無人駕駛航空器系統(tǒng)必要的組成部分是：A、飛行器平臺、通訊鏈路B、飛行器平臺、控制站C、飛行器平臺、控制站、通訊鏈路答案：C32、多旋翼無人機在姿態(tài)遙控模式下，如出現(xiàn)動力失效則正確的處理方法是A、遙控器油門保持中間略上位置B、始終保持油門最大位置試圖恢復(fù)動力C、接地瞬間前將油門收至最小答案：C選項C正確33、機場上常用風(fēng)向袋來估計風(fēng)速，當風(fēng)向袋吹平時，風(fēng)速已達：A、3～4米/秒B、20～26米/秒C、6～10米/秒答案：C34、在衛(wèi)星云圖上，紅外云圖的色調(diào)取決于：A、目標的高低B、目標的溫度C、目標反射太陽輻射的大小答案：B在紅外云圖上物體的色調(diào)取決于自身的溫度，物體溫度越高，發(fā)射的輻射越大，色調(diào)越暗，紅外云圖是一張溫度分布圖。35、在風(fēng)中全馬力飛行的固定翼民用無人機A、逆風(fēng)飛行時地速較大B、順風(fēng)逆風(fēng)地速相同C、順風(fēng)飛行時地速較大答案：C36、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，俯仰角偏低時，下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和地向右扭舵B、應(yīng)柔和地向前頂桿C、應(yīng)柔和地向后帶桿答案：C37、目前多軸飛行器飛控市場上的KK飛控具有的優(yōu)點是A、配有地面站軟件，代碼開源B、價格便宜，硬件結(jié)構(gòu)簡單C、功能強大，可以實現(xiàn)全自主飛行答案：B對比記憶38、部分多軸飛行器會安裝垂尾A、會減小高速前飛時的穩(wěn)定性，增加懸停時的穩(wěn)定性B、會增加高速前飛時的穩(wěn)定性，減小懸停時的穩(wěn)定性C、會增加高速前飛時的穩(wěn)定性，增加懸停時的穩(wěn)定性答案：B垂尾增加前飛穩(wěn)定性，減小懸停穩(wěn)定性39、飛機起飛時后緣襟翼放下的角度小于著陸時放下的角度．是因為A、后緣襟翼放下角度比較小時，機翼的升力系數(shù)增加的效果大于阻力系數(shù)增加的效果B、后緣襟翼放下角度比較大時，機翼的阻力系數(shù)增加，升力系數(shù)不增加C、后緣襟翼放下角度比較小時，機翼的升力系數(shù)增加，阻力系數(shù)不增加答案：A放下后緣襟翼即會增加升力也會增加阻力，降落時，主要為增加阻力，起飛時，主要為增加升力40、飛行中操作擾流板伸出A、增加飛機抬頭力矩，輔助飛機爬升B、增加機翼上翼面的面積以提高升力C、阻擋氣流的流動，增大阻力答案：C擾流板主要作用是增大阻力41、同一架無人機于某日中午和傍晚進行兩次GPS高度200米的飛行，地面基準氣壓相同的前提下：A、傍晚的氣壓高度高B、中午和傍晚的氣壓高度一樣高C、中午的氣壓高度高答案：C42、同一架無人機與某日中午和傍晚進行兩次gps高度200米的飛行，地面基準氣壓相同的前提下A、中午的氣壓高度高B、傍晚的氣壓高度高C、一樣高答案：A中午溫度較高，空氣密度較小，相同高度下，中午的氣壓較低，所以顯示高度較高43、起落航線飛行開始一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束四轉(zhuǎn)彎的高度一般不得低于：A、50米B、150米C、100米答案：C44、經(jīng)測試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時，動力電池的持續(xù)輸出電流為10安培，該多軸可以選用A、15A的電調(diào)B、10A的電調(diào)C、50A的電調(diào)答案：C一般多旋翼上我們選取懸停電流4倍到5倍規(guī)格的電調(diào)使用，這樣可以給電流留夠充足的余量。45、無人機適航證書不可____A、隨無人機系統(tǒng)攜帶B、存放備查C、隨飛機一起轉(zhuǎn)讓答案：B46、不穩(wěn)定運動狀態(tài)與穩(wěn)定運動或者靜止狀態(tài)的情況不同之處就是多了A、重力加速度B、加速度C、速度答案：B加速度體現(xiàn)了不穩(wěn)定運動狀態(tài)47、四沖程汽油發(fā)動機中，燃料箱加注的是：A、汽油與滑油的混合物。B、滑油。C、汽油。答案：C48、多軸飛行器，電調(diào)和電機一般通過3根單色線連接，如任意調(diào)換其中2根與電機的連接順序，會出現(xiàn)A、該電機出現(xiàn)過熱并燒毀B、該電機反向運轉(zhuǎn)C、該電機停轉(zhuǎn)答案：B調(diào)換會反轉(zhuǎn)49、多旋翼飛行器懸停時的平衡不包括A、俯仰平衡B、升力平衡C、誘導(dǎo)阻力平衡答案：C50、降落時間的含義是指A、航空器著陸滑跑終止的瞬間B、航空器著陸后前輪接地的瞬間C、航空器接地的瞬間答案：A51、使用獨立電調(diào)的無人機，ESC上一共有幾根線？最粗的兩根線連接的是？最細的三根杜邦線連什么？A、7或8；電源；飛控B、7或8；電源；電機C、5；電源；電機答案：A52、對于無人機關(guān)鍵性能，無人機駕駛員A、視情況了解B、必須了解C、不必了解答案：B53、流體的連續(xù)性方程A、適用于可壓縮和不可壓縮流體的穩(wěn)定管流B、只適用于不可壓縮流體的穩(wěn)定管流C、只適用于理想流動答案：C連續(xù)性方程前提是理想流體54、衛(wèi)星云圖上下列哪個不是卷狀云特征？A、在紅外云圖上，卷云頂溫度很低，呈白色B、無論可見光還是紅外云圖，卷云沒有纖維結(jié)構(gòu)C、在可見光云圖上，卷云呈灰--深灰色答案：B在可見光云圖上，卷云呈灰--深灰色在紅外云圖上，卷云溫度很低，呈白色無論可見光還是紅外云圖，卷云都有纖維結(jié)構(gòu)55、空氣的密度A、與壓力成反比B、與壓力成正比C、與壓力無關(guān)答案：B大氣狀態(tài)方程，空氣密度與壓力成正比56、起飛時，可操縱變螺距螺旋槳的槳葉角到什么狀態(tài)A、小槳葉角及高轉(zhuǎn)速B、小槳葉角及低轉(zhuǎn)速C、大槳葉角及高轉(zhuǎn)速答案：A小槳葉角對應(yīng)高轉(zhuǎn)速，大槳葉角對應(yīng)低轉(zhuǎn)速57、____兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。A、電源和電纜B、電纜和配電C、電源和配電答案：C供電系統(tǒng)：電源、配電系統(tǒng)。58、任務(wù)規(guī)劃時還要考慮______，即應(yīng)急航線。A、異常應(yīng)急措施B、安全返航措施C、緊急迫降措施答案：A59、當空氣在管道中流動時，由伯努利定理可知A、凡是流速大的地方，壓強就小B、凡是流速小的地方，壓強就小C、凡是流速大的地方，壓強就大答案：A伯努利定理60、多軸無人機各種天線設(shè)備位置有什么要求A、GPS天線要高出機體豎直向上，WIFI模塊天線要垂直向上，接收機兩根天線互相垂直B、GPS天線要高出機體豎直向上，WIFI模塊天線要垂直向下，接收機兩根天線互相垂直C、GPS天線要低出機體豎直向下，WIFI模塊天線要垂直向下，接收機兩根天線互相垂直答案：B61、在機翼上，駐點處是A、空氣與前緣相遇的地方B、空氣與后緣相遇的地方C、都不正確答案：A駐點的概念，機翼上空氣與前緣相遇的地方稱為駐點，這點處空氣相對于機翼的速度減小到零的點。62、關(guān)于多軸飛行器使用的動力電機KV值描述正確的是A、外加1v電壓對應(yīng)的每分鐘空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速B、外加1v電壓對應(yīng)的每分鐘負載轉(zhuǎn)速C、額定電壓值時電機每分鐘空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速答案：AKV值定義63、假設(shè)其他條件不變，空氣濕度大：A、空氣密度大，起飛滑跑距離長B、空氣密度大，起飛滑跑距離短C、空氣密度小，起飛滑跑距離長答案：C空氣濕度與溫度成正比，空氣密度和溫度成反比，所有空氣濕度與密度成反比，空氣濕度大，空氣密度小，起飛滑跑距離長64、前緣縫翼的功用有A、增加飛機的穩(wěn)定性B、增大機翼的安裝角C、增大最大升力系數(shù)答案：C前緣縫翼是增大升力系數(shù)65、發(fā)生在低層的風(fēng)切變嚴重影響航空器的起降，將發(fā)生在這一氣層中的風(fēng)切變稱為低空風(fēng)切變。低空風(fēng)切變距地面一般為：A、小于100米B、小于1000米C、小于500米答案：C66、下列說法正確的是：A、是風(fēng)產(chǎn)生了壓力，所以風(fēng)的盡頭壓力高B、因為空氣總是尋找低壓區(qū)域，所以氣流會從高壓區(qū)域向低壓的區(qū)域流動C、因為空氣總是尋找高壓區(qū)域，所以氣流會從低壓區(qū)域向高壓的區(qū)域流動答案：B因為空氣總是從密度大的高壓區(qū)流向密度小的低壓區(qū)，所以氣流會從高壓區(qū)域向低壓的區(qū)域流動。67、無人機地面站系統(tǒng)不包括A、載荷控制站B、無人機控制站C、機載電臺答案：C地面站主要通過控制其他控制站進而控制飛機。68、下列哪種屬于動力對流沖擊力：A、山坡迎風(fēng)面對空氣的抬升B、氣溫變化造成的空氣抬升或下降C、氣流輻合輻散時造成的空氣水平運動答案：A動力對流沖擊力是由于空氣運動是受到機械抬升作用而引起的。如：山地迎風(fēng)坡面對空氣的抬升等。69、飛機下降時，其迎角A、小于零B、大于零C、等于零答案：B飛機下降時有一定迎角70、常規(guī)布局固定翼無人機要實現(xiàn)向左滾轉(zhuǎn)和上仰姿態(tài)，舵面的偏轉(zhuǎn)方向應(yīng)該是A、副翼左下右上，升降舵向上偏B、副翼左上右下，升降舵向下偏C、副翼左上右下；升降舵向上偏答案：C71、多旋翼電調(diào)與電機如何匹配A、電調(diào)的額定電壓要比電機的最大電流高B、電調(diào)的額定電流要比電機的最大電流底C、電調(diào)的額定電流要比電機的最大電流高答案：C72、"槳葉"上反效應(yīng)"引起錐體向__________方位側(cè)倒"A、0°。B、180°。C、90°。答案：C73、目前主流的民用無人機所采用的動力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動機和__________兩種。A、渦扇發(fā)動機B、電動機C、火箭發(fā)動機答案：B目前多采用活塞式發(fā)動機和電動機。74、多軸飛行時地面人員手里拿的“控”指的是A、地面遙控發(fā)射機B、鏈路系統(tǒng)C、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)答案：A控是指地面遙控發(fā)射機75、遙控?zé)o人機平飛轉(zhuǎn)彎過程中A、注視地平儀，向轉(zhuǎn)彎方向壓桿，同時反方向扭舵B、注視地平儀，協(xié)調(diào)地向轉(zhuǎn)彎方向壓桿扭舵，形成一定坡度后，穩(wěn)桿保持C、注視地平儀，協(xié)調(diào)地向轉(zhuǎn)彎反方向壓桿扭舵，形成一定坡度后，穩(wěn)桿保持答案：B76、升力公式L=Cl*ρV2*S中，各個字母的含義分別是A、Cl為升力系數(shù)，ρ是運行環(huán)境大氣密度，V是真空速，S是機翼面積B、Cl為升力系數(shù)，ρ是機體材料密度，V是真空速，S是機體迎風(fēng)面積C、Cl為升力系數(shù)，ρ是運行環(huán)境大氣密度，V是地速，S是機體迎風(fēng)面積答案：A77、氣流產(chǎn)生下洗是由于A、機翼上下表面存在壓力差的影響B(tài)、分離點后出現(xiàn)旋渦的影響C、轉(zhuǎn)捩點后紊流的影響答案：A機翼上下表面壓力差產(chǎn)生下洗氣流78、螺旋槳葉本身是扭轉(zhuǎn)的，因此槳葉角從轂軸到葉尖是變化的。最大安裝角或者最大槳距在：A、葉尖處。B、槳葉中部。C、轂軸處。答案：C79、機翼空氣動力受力最大的是A、機翼上表面負壓B、機翼下表面壓力C、機翼上表面壓力答案：A機翼空氣動力受力最大的是機翼上表面負壓80、以下飛行器不是多軸飛行器的是A、Uh-60黑鷹B、PhAntom精靈C、Inspire悟答案：AA選項是直升機81、以下哪個不屬于發(fā)射制式A、multB、7ChC、metriC答案：C82、調(diào)飛機遙控器的前四步A、新建模型、模型重命名、選擇發(fā)射制式、失控保護B、新建模型、選擇發(fā)射制式、定義開關(guān)、失控保護C、新建模型、選擇發(fā)射制式、中立微調(diào)、行程量設(shè)置答案：B83、一般來講，多旋翼飛行器在地面風(fēng)速大于____級時作業(yè)，會對飛行器安全和拍攝穩(wěn)定有影響A、2級B、6級C、4級答案：C84、下列敘述錯誤的是A、飛機焦點位于飛機重心之前有利于飛機的縱向安定性B、飛機的重心位置與飛機的裝載情況有關(guān)，與飛機的飛行狀態(tài)無關(guān)C、飛機焦點位于飛機重心之后有利于飛機的縱向安定性答案：A注意要求選錯誤的，焦點要在重心之后飛機才穩(wěn)定85、使飛機繞立軸作旋轉(zhuǎn)運動的力矩稱為A、俯仰力矩B、縱向力矩C、偏航力矩答案：C偏航力矩使飛機繞立軸作旋轉(zhuǎn)運動的力矩86、風(fēng)向270度，航向90度，這時無人機在A、順風(fēng)飛行B、逆風(fēng)飛行C、側(cè)風(fēng)飛行答案：A風(fēng)向270度是指風(fēng)從西向東吹，航向90度是指飛機向東飛，所以是順風(fēng)87、可能需要處置的危急情況不包括：A、任務(wù)設(shè)備故障B、舵面故障C、動力裝置故障答案：A危機情況是指不處理就會炸機的情況，任務(wù)設(shè)備故障顯然不會影響炸機88、屬于無人機飛控子系統(tǒng)功能的是A、導(dǎo)航控制B、任務(wù)信息收集與傳遞C、無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制答案：C飛控子系統(tǒng)包括加速度計、角速度傳感器、姿態(tài)傳感器，其功能為無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制。89、當多軸飛行器地面站出現(xiàn)飛行器電壓過低報警時，第一時刻采取的措施不包括A、迅速將油門收到0B、一鍵返航C、控制姿態(tài)，逐漸降低高度，迫降至地面答案：AA90、下列關(guān)于壓差阻力哪種說法是正確的A、物體的最大迎風(fēng)面積越大,壓差阻力越大B、物體的最大迎風(fēng)面積越大，壓差阻力越小C、物體形狀越接近流線型，壓差阻力越大答案：A概念類，結(jié)合理論課程理解記憶91、多軸飛行器螺旋槳從結(jié)構(gòu)上說，更接近于A、風(fēng)力發(fā)電機葉片B、直升機旋翼C、固定翼飛機螺旋槳答案：C多