隧道出渣運(yùn)輸安全專項(xiàng)施工方案

54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段

公路改建工程第5施工標(biāo)段坑西1#、2#隧道出渣運(yùn)輸

安全專項(xiàng)施工方案一?！猄HUNJI54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第5施工標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二0—六年四月1.1.2.2.2.、隧道出渣運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)方案、第四章、、1、1第五章、2、25.346.46.66.86.46.5、仰拱棧橋驗(yàn)算8.88.88、文明施工措施90坑西1#、2#隧道出渣運(yùn)輸安全專項(xiàng)方案第一章編制說明、編制依據(jù)1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)；2、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90—2015)；3、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF60-2009)；4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF801-2004)；5、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2012)；6、《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2014)；7、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》(2014年修訂)；8、《浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法》浙交[2010]236號(hào)文件；9《省高速公路建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化工地管理規(guī)定》(浙交(2008)296號(hào)10、《浙江省交通建設(shè)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理辦法》(浙政令】2012]300號(hào))；11、54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源公路改建工程招投標(biāo)文件；12、54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源公路改建工程第5標(biāo)段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》；13、54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源公路改建工程第5標(biāo)段《施工組織設(shè)計(jì)》；14、54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源公路改建工程第5標(biāo)段《隧道施工安全專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告》；15、我公司擁有的有關(guān)隧道工程施工的科技成果，機(jī)械設(shè)備，施工技術(shù)，管理水平以及在多年來施工實(shí)踐中積累的施工經(jīng)驗(yàn)和成熟的施工工藝。編制目的本專項(xiàng)安全方案主要是識(shí)別坑西1#、2#隧道的出渣運(yùn)輸過程中危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素，制定安全目標(biāo)，分析本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施、資源和活動(dòng)順序要求，以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項(xiàng)目安全生產(chǎn)技術(shù)措施，確保職工的人身安全，促進(jìn)本工程施工的順利進(jìn)行，特制定本安全專項(xiàng)方案，并實(shí)施全過程監(jiān)控。適用范圍本方案適用于54省道黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程坑西1#、2#隧道出渣運(yùn)輸施工。第二章工程概況工程簡(jiǎn)介54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第5標(biāo)段起點(diǎn)位于慶元縣老鷹巖村（屠宰場(chǎng)附近），起點(diǎn)樁號(hào)為K18+500，路線沿反洋線左轉(zhuǎn)至龍珠灣林場(chǎng)，經(jīng)坑西1#隧道至坑西村，設(shè)坑西大橋，終點(diǎn)止于坑西2號(hào)隧道出口洋墩村，終點(diǎn)樁號(hào)K21+820，本合同段路線長(zhǎng)公里；公路一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80Km/h，隧道總基本寬度為，隧道建筑限界凈高：行車道，檢修道。本標(biāo)段共設(shè)隧道2座，分別是坑西1#隧道和坑西2#隧道?？游?#隧道左洞全長(zhǎng)521米（起訖樁號(hào)：K19+114?K19+635），明洞長(zhǎng)20米、111級(jí)圍巖99米、IV級(jí)圍巖279米、V級(jí)圍巖123米；右洞全長(zhǎng)535米（起訖樁號(hào)：K19+100?K19+635），其中明洞22米、111級(jí)圍巖35米、IV級(jí)圍巖270米、V級(jí)圍巖208米?？游?#隧道左洞全長(zhǎng)1935米（起訖樁號(hào)：K19+835?K21+770），明洞長(zhǎng)10米、111級(jí)圍巖600米、IV級(jí)圍巖502米、V級(jí)圍巖823米；右洞全長(zhǎng)1928米（起訖樁號(hào)：K19+795?K21+723），其中明洞30米、111級(jí)圍巖641米、IV級(jí)圍巖605米、V級(jí)圍巖652米。隧道工程暗洞內(nèi)巖質(zhì)多為中風(fēng)化晶屑凝灰?guī)r、花崗巖及石英巖，巖石裂隙較為發(fā)育且較破碎，分段區(qū)分開挖方法及襯砌類型，隧道挖方為萬立方?？游?#隧道洞門均采用端墻式洞門，坑西2#隧道均采用端墻（偏壓）式洞門；暗洞采用新奧法施工。兩個(gè)隧址發(fā)育有F2-F8共7條斷裂帶，結(jié)構(gòu)面走向以北東向?yàn)橹?，其次北西向，傾角陡傾，表現(xiàn)為破碎帶、節(jié)理裂隙密集帶，帶內(nèi)巖石破碎，呈碎裂松散結(jié)構(gòu)，與隧道斜交。其中F8斷裂為區(qū)域性次級(jí)斷層，斷裂帶內(nèi)巖體破碎，完整性差，明顯影響坑西2號(hào)隧道出口段圍巖的完整性和穩(wěn)定性。氣象水文地質(zhì)條件地形地貌隧址區(qū)域位于華夏和新華夏系構(gòu)造所控制。地形為低山丘陵地形，地勢(shì)南高北低，沿線侵蝕剝蝕低山丘陵與山間溝谷平原地貌相間分布，溝谷切割較淺，呈“U字形，河谷平原區(qū)覆蓋層厚?15m不等，雨季時(shí)水流湍急，枯水期溝谷流量較小，山間溝谷平原地帶一般為村落或耕地，地形較平坦，海拔高程?，低山丘陵地形坡度15°?55°。巖石局部風(fēng)化強(qiáng)烈，植被發(fā)育。局部山體陡峭，形成懸崖；山體一般植被發(fā)育。隧址均位于侵蝕剝蝕低山丘陵（II1）區(qū)，屬低山丘陵地貌，地形起伏較大。水文、氣象隧址屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，全年季風(fēng)影響顯著，四季分明，年降水量充沛。根據(jù)麗水地區(qū)專業(yè)氣象臺(tái)提供的資料（1980?1998），歷年平均降水量為，歷年最大降水量（1998年），歷年最少降水量（1991年），4?6月為梅雨季節(jié)，降水量約占全年降水量的40?50%，7?9月份為臺(tái)風(fēng)季節(jié)，在臺(tái)風(fēng)影響下，常有大雨、暴雨，降水量約占全年的20?27%，10月份至次年2月份降水量最少，約占全年的13?16%，慶元縣氣溫隨季節(jié)變化明顯，歷年平均氣溫。C，每年一、二月氣溫最低，七、八月份氣溫最高，多年極端最高氣溫。C，多年極端最低氣溫。C，山區(qū)氣溫隨海拔上升而下降。本區(qū)主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)及東南風(fēng)，平均風(fēng)速s。根據(jù)含水層性質(zhì)、地下水賦存狀態(tài)、運(yùn)移特點(diǎn)等，可將隧址區(qū)地下水分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水兩類。施工平面布置1、平面布置文字說明為確?？游?#、2#隧道工程安全有序的施工，根據(jù)工程施工需要并結(jié)合工程周圍地形特點(diǎn)，作如下平面布置：1）、坑西2#隧道出口端平面布置a、坑西2#隧道出口端K21+800-K22+275路基左側(cè)至反洋線設(shè)置進(jìn)場(chǎng)便道（長(zhǎng)度500米，寬度6米），在便道進(jìn)口處設(shè)立明顯的交通導(dǎo)向標(biāo)志、限速標(biāo)志和警示標(biāo)志，以確保過往行人及車輛的通行安全。b、隧道二工區(qū)工人宿舍、辦公區(qū)位于大坂洋村，設(shè)置在坑西2#隧道右（K21+723）出口右側(cè)，占地畝；離附近居民比較近，對(duì)宿舍、辦公區(qū)四邊設(shè)置彩鋼瓦圍墻圍護(hù)及排水溝，并設(shè)置安全警示標(biāo)志，實(shí)行封閉管理。c、鋼筋加工棚及材料堆放場(chǎng)設(shè)置右線出口路基上，面積畝；2#拌合站設(shè)置在坑西2#隧道出口左側(cè)路基（K21+800-K22+275）8號(hào)棄渣場(chǎng)（占地30畝）內(nèi)，占地畝；空壓機(jī)房（5臺(tái)20m3空壓機(jī)）設(shè)置坑西2#隧道出洞口左右線中間的路基上；5*4m3高壓水箱設(shè)置洞頂邊坡截水溝的外側(cè)；2臺(tái)500KW變壓器設(shè)置在K21+712右側(cè)，離洞口15m的山邊，并在四周設(shè)置磚砌圍墻及安全警示標(biāo)志。d、坑西2#隧道進(jìn)口端位于坑西村，地處偏僻山坳中，洞口距離最近民房不到80米，洞口前邊80米處有一條坑西機(jī)通路（路寬米），施工干擾大；考慮在坑西1#隧道右線貫通后，坑西大橋右幅施工完成，坑西2#隧道進(jìn)口施工利用坑西1#隧道機(jī)械設(shè)備、攪拌場(chǎng)地進(jìn)行施工。2）、坑西1#隧道進(jìn)口端平面布置a、坑西#隧道進(jìn)口端K18+950-K19+100路基右側(cè)至反洋線設(shè)置進(jìn)場(chǎng)便道（長(zhǎng)度150米，寬度米），在便道進(jìn)口處設(shè)立明顯的交通導(dǎo)向標(biāo)志、限速標(biāo)志和警示標(biāo)志，以確保過往行人及車輛的通行安全。b、隧道一工區(qū)工人宿舍、辦公區(qū)在隧道進(jìn)口附近租用村民的民房，鋼筋加工棚、材料堆放場(chǎng)設(shè)置在珠灣村林場(chǎng)民房前邊（反洋線北側(cè)）占地1畝，空壓機(jī)房（4臺(tái)20m3空壓機(jī)）設(shè)置在坑西1#隧道進(jìn)洞口左右幅中間路基上；占地面積畝；1#拌合站設(shè)置在路（ZK18+920）左側(cè)氣站（廢棄）處，占地畝；4*4m3高壓水箱設(shè)置洞頂邊坡截水溝的外側(cè)；2臺(tái)500KW變壓器設(shè)置在林場(chǎng)民房（反洋線）南側(cè)路邊，占地畝，并在四周設(shè)置磚砌圍墻及安全警示標(biāo)志。2、平面布置圖坑西1#隧道進(jìn)口平面布置圖坑西2#隧道出口平面布置圖施工準(zhǔn)備情況技術(shù)準(zhǔn)備組織機(jī)械設(shè)備和儀器進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)設(shè)備和儀器進(jìn)行檢修、調(diào)試和校核。開工前，進(jìn)行線路平面控制導(dǎo)線點(diǎn)、線路中線樁及標(biāo)高控制水準(zhǔn)基樁的復(fù)測(cè)，并進(jìn)行必要的加樁、加固、移設(shè)樁及水準(zhǔn)點(diǎn)。復(fù)測(cè)后在隧道洞口便于量測(cè)的地方設(shè)立進(jìn)出口永久性控制樁，并將其納入平面控制網(wǎng)。并對(duì)洞口地面橫縱斷面進(jìn)行詳細(xì)測(cè)設(shè)，以優(yōu)化進(jìn)洞方案。搞好隧道洞身開挖、出渣及運(yùn)輸?shù)仁┕ぜ夹g(shù)交底工作。臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備施工便道準(zhǔn)備坑西1#隧道進(jìn)口及坑西2#隧道出口端，通過施工便道于反洋線連接，交通便利。棄渣場(chǎng)準(zhǔn)備坑西1#隧道棄渣全部棄到6號(hào)棄渣場(chǎng)；坑西2#隧道棄渣全部棄到8號(hào)棄渣場(chǎng)。(3)供電照明根據(jù)對(duì)隧道周邊電網(wǎng)情況調(diào)查，坑西1#隧道進(jìn)口處設(shè)置2臺(tái)500KVA變壓器；坑西2#隧道出口處設(shè)置2臺(tái)500KVA變壓器，供拌合站、隧道施工、生活用電。施工時(shí)，動(dòng)力設(shè)備應(yīng)采用三相380V，照明電壓成洞段和不作業(yè)段可采用220V。手提作業(yè)燈為12-24V，一般作業(yè)地段不大于36V。高壓分線部位須設(shè)置明顯的危險(xiǎn)警告標(biāo)志。配置專業(yè)電工對(duì)施工用電及生活用電進(jìn)行管理，確保用電安全。(4)供水坑西1#、2#隧道施工時(shí)，從附近山上蓄水池取水，用水泵將水抽至施工場(chǎng)高壓水箱。高壓水管敷設(shè)就平順，不漏水，接著嚴(yán)密；洞內(nèi)水管前端與開挖面保持在約30m，并用高壓軟管連接分水器，洞內(nèi)軟管長(zhǎng)度不宜大于50m；洞內(nèi)水管管路就敷設(shè)在電纜、電線相對(duì)的一側(cè)，不得妨礙運(yùn)輸，與水溝同側(cè)時(shí)不得影響排水。管路使用時(shí)設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查、養(yǎng)護(hù)，冬季要注意管道保溫。（5）供風(fēng)坑西1#隧道每個(gè)洞口設(shè)置2臺(tái)55Kw軸流式風(fēng)機(jī)，坑西2#隧道每個(gè)洞口設(shè)置2臺(tái)75Kw軸流式風(fēng)機(jī)，以滿足施工用供風(fēng)需要。（6）施工通訊施工通訊以移動(dòng)電話為主，輔以對(duì)講機(jī)，溝通場(chǎng)內(nèi)外聯(lián)絡(luò)，以滿足施工需要。人員、材料及機(jī)械設(shè)備各種原材料的試驗(yàn)工作、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)及參建人員（包括管理人員和作業(yè)人員）的技術(shù)交底和崗前培訓(xùn)工作也已經(jīng)完成，己具備正常施工的基本條件?？游?#、2#隧道圍巖級(jí)別長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)表坑西1#、2#隧道圍巖級(jí)別長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)表隧道名稱起訖樁號(hào)B級(jí)圍巖（m）IV級(jí)圍巖（m）V級(jí)圍巖（m）暗洞明洞坑西1#隧道左洞K19+114-K19+635(521m)9927912320坑西1#隧道右洞K19+100-K19+635(535m)3527020822坑西2#隧道左洞K19+835-K21+770(1935m)60050282310坑西2#隧道右洞K19+795-K21+723(1928m)64160565230合計(jì)4919m13751656180682第三章施工工藝、隧道出渣運(yùn)輸施工工藝流程隧道洞身開挖通風(fēng)防塵出渣機(jī)械進(jìn)洞挖機(jī)排險(xiǎn)、清腳—是補(bǔ)炮渣、運(yùn)輸至棄渣場(chǎng)（卸渣）一進(jìn)入下一循環(huán)。否T、隧道出渣運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)方案、施工方法、技術(shù)要求及技術(shù)參數(shù)按新奧法原理，通過監(jiān)測(cè)反饋來驗(yàn)證或修改支護(hù)參數(shù)，嚴(yán)格按施工程序指揮組織生產(chǎn)。在生產(chǎn)安排上，以隧洞掘進(jìn)為主線，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)的水文地質(zhì)情況合理確定開挖步驟、循環(huán)進(jìn)尺、開挖方案、初期支護(hù)、出渣及運(yùn)輸，并保持各開挖工序相互銜接?？游?#隧道從進(jìn)口端向出口端單頭掘進(jìn)，由隧道一工區(qū)從進(jìn)口端負(fù)責(zé)施工，貫通點(diǎn)選擇在距出洞口50米處（管棚），掘進(jìn)至距出口50m掌子面后停止開挖；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際，坑西1#隧道出口端為淺埋段易出現(xiàn)滑坍現(xiàn)象，經(jīng)綜合考慮采用小導(dǎo)洞出洞，小導(dǎo)洞開挖尺寸為4*，具體支護(hù)按正洞圖紙?jiān)O(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)，由出口端完成掘進(jìn)貫通任務(wù)；坑西2#隧道雙頭掘進(jìn)，由隧道二工區(qū)從出口端負(fù)責(zé)施工，貫通點(diǎn)選擇在距出洞口1300米處，為避免左、右洞在同一斷面同時(shí)開挖爆破對(duì)圍巖穩(wěn)定性的影響，施工中左、右洞掌子面開挖應(yīng)錯(cuò)開50米以上。兩端工作面接近貫通時(shí)，加強(qiáng)兩端的聯(lián)系與統(tǒng)一指揮，當(dāng)兩端工作面距離15-30m時(shí)，停止一端作業(yè)，并將人員機(jī)具撤走，在安全距離處設(shè)立警告標(biāo)志。、洞身開挖施工坑西1#、2#隧道圍巖為III、W、V級(jí)，在各級(jí)圍巖地段進(jìn)行開挖施工時(shí)，注意做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┦┕ろ樞蜻M(jìn)行施工，在施工過程中進(jìn)行超前支護(hù)措施，對(duì)可能突水地段進(jìn)行超前探水鉆孔，根據(jù)探水情況按設(shè)計(jì)圖紙要求采用超前局部注漿堵水。在隧道掘進(jìn)過程中要勤量測(cè)，并嚴(yán)格控制好開挖進(jìn)尺，隧道開挖作業(yè)根據(jù)不同圍巖類別分別采取不同的開挖方法。A、V級(jí)圍巖V級(jí)圍巖是較軟的風(fēng)化巖，結(jié)構(gòu)松散不穩(wěn)定，采用預(yù)留核心土開挖法。預(yù)留核心土法開挖主要采用人工配合挖掘機(jī)開挖，必要時(shí)采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，弱爆破法開挖。先進(jìn)行上弧形導(dǎo)坑開挖，隨后進(jìn)行拱部初期支護(hù)，每循環(huán)進(jìn)尺?。B、W級(jí)圍巖W級(jí)硬質(zhì)巖采用臺(tái)階法開挖，風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，光面爆破。先進(jìn)行上斷面開挖，上臺(tái)階初期支護(hù)；下斷面開挖，下斷面初期支護(hù)。每循環(huán)進(jìn)尺?。c、m級(jí)圍巖iii級(jí)硬質(zhì)巖采用全斷面法開挖，風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，光面爆破。全斷面開挖，全斷面初期支護(hù)，每循環(huán)進(jìn)尺?。、通風(fēng)和防塵隧道掘進(jìn)時(shí)通風(fēng)和排水非常重要，因?yàn)榭游?#、2#隧道掘進(jìn)從低到高成順貫型施工，但還需配備相應(yīng)足夠的設(shè)備進(jìn)行處理。1、洞內(nèi)通風(fēng)1）通風(fēng)目的：通風(fēng)目的在于保證洞內(nèi)工作環(huán)境有正常的空氣成份和溫度，使洞內(nèi)有害氣體濃度、溫度等均能滿足國家和有關(guān)部門所頒規(guī)范、規(guī)程的要求，以保護(hù)職工的身體健康和生產(chǎn)效率的提高。2）通風(fēng)系統(tǒng)：通風(fēng)系統(tǒng)包括通風(fēng)方式（管道通風(fēng)）和通風(fēng)方法（壓入式）及通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)的布置等三大部分。a、通風(fēng)方式：根據(jù)隧道地理位置，地質(zhì)條件及設(shè)計(jì)文件提供的資料，從技術(shù)經(jīng)濟(jì)等方面綜合考慮認(rèn)為，該隧道施工利用自然風(fēng)顯達(dá)不到通風(fēng)目的，因此，該隧道施工中決定用管道通風(fēng)方式。b、通風(fēng)方法：根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工方法：施工為全斷面機(jī)械施工，無軌運(yùn)輸，內(nèi)燃機(jī)械進(jìn)洞，通風(fēng)主要是稀釋柴油機(jī)械排出的廢氣和爆破時(shí)產(chǎn)生的有害粉塵，因此，采用壓入式通風(fēng)并配以風(fēng)扇。2、洞內(nèi)防塵1）隧道施工應(yīng)采取通風(fēng)、灑水等防塵措施，并按規(guī)定時(shí)間測(cè)定粉塵濃度。2）鉆眼作業(yè)應(yīng)采用濕式鑿巖，鑿巖機(jī)鉆眼時(shí)必須先送水后送風(fēng)。3）放炮后必須進(jìn)行噴霧、灑水，出渣前應(yīng)用水淋濕石渣和附近的巖壁。4）施工人員均應(yīng)佩戴防塵口罩。5）定期對(duì)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，保證車輛行駛狀態(tài)良好。6）不允許超限裝載，保證不超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，減少柴油不完全燃燒排黑煙。7）噴射混凝土?xí)r要嚴(yán)格按照技術(shù)交底要求施工，減少回彈及粉塵量。8）應(yīng)檢測(cè)粉塵的濃度，測(cè)定方法應(yīng)符合《工作場(chǎng)所空氣中有害物質(zhì)監(jiān)測(cè)的采樣規(guī)范》（GBZ159）規(guī)定。隧道出碴方案出碴量坑西1#、2#隧道共分六個(gè)工作面進(jìn)行施工，分別為：坑西1#隧道左洞進(jìn)口作業(yè)面（暗洞）：501m，施工里程：K19+129-K19+630，施工工期7個(gè)月，出碴工程量（斷面方）：47668m3。坑西1#隧道右洞進(jìn)口作業(yè)面（暗洞）：513m，施工里程：K19+117-K19+630，施工工期7個(gè)月，出碴工程量（斷面方）：50308m3?？游?#隧道左洞進(jìn)口作業(yè)面（暗洞）：630m，施工里程：K19+840-K20+470，施工工期10個(gè)月，出碴工程量（斷面方）：61402m3。

坑西2#隧道右洞進(jìn)口作業(yè)面（暗洞）：603m，施工里程：K19+820-K20+423,施工工期10個(gè)月，出碴工程量（斷面方）：57947m3?？游?#隧道左洞出口作業(yè)面（暗洞）：1295m，施工里程：K20+470-K21+765，施工工期17個(gè)月，出碴工程量（斷面方）：126216m3?？游?#隧道右洞出口作業(yè)面（暗洞）：1295m，施工里程：K20+423-K21+718，施工工期17個(gè)月，出碴工程量（斷面方）：124446m3。出碴方案坑西1#、2#隧道按照新奧法進(jìn)行施工，坑西1#隧道進(jìn)口兩個(gè)工作面施工，坑西2#隧道進(jìn)、出口4個(gè)工作面施工。隧道V級(jí)圍巖采用預(yù)留核心土法進(jìn)行施工，丑級(jí)圍巖采用上下臺(tái)階法進(jìn)行施工，111級(jí)圍巖采用全斷面法進(jìn)行施工。每個(gè)工作面各采用1臺(tái)簡(jiǎn)易開挖臺(tái)車，1臺(tái)挖掘機(jī)，1臺(tái)裝載機(jī)，3輛自卸汽車。裝碴運(yùn)碴通過挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車共同完成.預(yù)留核心土法開挖區(qū)段隧道上弧形導(dǎo)坑出碴采用由上至下倒碴的方式進(jìn)行，核心土及下臺(tái)階采用碴體裝車?yán)\(yùn)出碴；上下臺(tái)階及全斷面法開挖區(qū)段隧道出渣采用碴體裝車?yán)\(yùn)出碴；仰拱段支設(shè)棧橋通行。為保證出碴工序可控狀態(tài)，洞外運(yùn)碴便道設(shè)置車輛避車平臺(tái)，保證車輛運(yùn)行暢通。對(duì)進(jìn)入洞內(nèi)的汽車、裝載機(jī)等設(shè)備均安裝廢氣凈化裝置，以減少尾氣中一氧化碳等有害氣體含量。棄碴場(chǎng)派專人指揮卸碴。保證車輛卸碴作業(yè)安全。同時(shí)為保證運(yùn)輸?shù)缆窌惩?，派設(shè)專人養(yǎng)護(hù)維修運(yùn)輸線路。重車二次襯砌開挖工作面開挖工作面重車二次襯砌開挖工作面開挖工作面裝碴裝碴作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）裝碴前及裝碴過程中，應(yīng)檢查開挖面圍巖的穩(wěn)定情況。（2）裝碴作業(yè)應(yīng)由專人指揮。（3）人工裝碴時(shí)，應(yīng)將車輛停穩(wěn)并制動(dòng)。（4）機(jī)械裝碴時(shí)，裝載機(jī)應(yīng)能在開挖斷面內(nèi)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，裝碴機(jī)械操作時(shí)其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過；機(jī)械裝碴作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，并不得損壞已有的支護(hù)及設(shè)施。運(yùn)輸坑西1#、2#隧道通體采用無軌運(yùn)輸，運(yùn)輸工作時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工安排編制運(yùn)輸計(jì)劃，統(tǒng)一調(diào)度，確保車輛運(yùn)輸安全，提高運(yùn)輸效率。1）洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)能囁俨坏贸^：人力車5KM/H；機(jī)動(dòng)車在施工作業(yè)地段單車10KM/H，有車時(shí)15KM/H；機(jī)動(dòng)車在非作業(yè)地段單車20KM/H，有車時(shí)15KM/H，會(huì)車時(shí)10KM/H；?2）車輛行駛中嚴(yán)禁超車；？3）在洞口、平交道口及施工狹窄地段設(shè)置“緩行”標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮交通；？4）凡停放在接近車輛運(yùn)行界限處的施工設(shè)備與機(jī)械，應(yīng)在起外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防運(yùn)輸車輛碰撞；？5）在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時(shí)，必須開燈鳴號(hào)或有專人指揮；6）洞外卸碴地段應(yīng)保持一段的上坡段，并在堆碴邊緣內(nèi)處設(shè)置擋木；7）路面應(yīng)有一定的平整度，并設(shè)專人養(yǎng)護(hù);？8）洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時(shí)，應(yīng)關(guān)閉大燈光,改有近光或小燈光。9）隧道施工設(shè)置運(yùn)輸調(diào)度，統(tǒng)一指揮安排各工作面出碴、洞外材料運(yùn)進(jìn)，做到工序交錯(cuò)不沖突，以有效利用狹小的運(yùn)輸通道。卸碴坑西1#、2#隧道共計(jì)2個(gè)棄碴場(chǎng)，坑西1#、2#隧道進(jìn)口工區(qū)棄渣萬m3（實(shí)方），全部棄于6#棄渣場(chǎng)，平均運(yùn)距，棄碴場(chǎng)占地19畝。坑西2#出口工區(qū)棄碴萬m33（實(shí)方），全部棄于8#棄渣場(chǎng)，平均運(yùn)距，棄碴場(chǎng)占地30畝。卸碴作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1）應(yīng)根據(jù)棄碴場(chǎng)地條件、棄碴利用情況、車輛類型，妥善布置卸碴線，卸碴應(yīng)在布置的卸碴線上依次進(jìn)行。2）卸碴宜采用自動(dòng)卸碴或機(jī)械卸碴設(shè)備，卸碴時(shí)有專人指揮卸碴、平整。3）卸碴場(chǎng)地應(yīng)修筑永久排水設(shè)施和其他防護(hù)工程，確保地表徑流不致沖蝕棄碴堆。第四章施工計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃坑西2#隧道出口端2016年4月底完成管棚施工，5月開挖完成50米,6月步入正常，按每月25天正常工作日，每天3米的進(jìn)度施工（2017年春節(jié)按半月安排），單洞單向開挖隧道截止2017年10月底完成1300m，進(jìn)口端整2017年2月底完成管棚施工，3月步入正常，按每月25天正常工作日，每天3米的進(jìn)度施工（2017年春節(jié)按半月安排），單洞單向開挖隧道截止2017年10月底完成603m，左洞在計(jì)劃10月底貫通。右洞由于進(jìn)洞時(shí)間有先后計(jì)劃在11月底貫通?？游?#隧道進(jìn)口端2016年5月底完成管棚施工，6月步入正常，按每月25天正常工作日，每天3米的進(jìn)度施工，單洞單向開挖隧道截止2016年11月底完成511m，右洞在計(jì)劃2016年11月底貫通。左洞由于進(jìn)洞時(shí)間有先后計(jì)劃在2016年12月上旬貫通。設(shè)備計(jì)劃隧道出渣運(yùn)輸主要機(jī)械設(shè)備一覽表名稱數(shù)量備注挖掘機(jī)3臺(tái)卡特318DL裝載機(jī)6臺(tái)LG-50出碴車10輛10方自卸式汽車軸流送風(fēng)機(jī)2套75KWX2軸流送風(fēng)機(jī)4套55KWX2開挖臺(tái)車6臺(tái)自制發(fā)電機(jī)1臺(tái)300KW發(fā)電機(jī)2臺(tái)120KW人員分工及勞動(dòng)力計(jì)劃

人員分工及勞力安排計(jì)劃表人員分工及施工班組人數(shù)具體工作現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮及協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)施工員3施工現(xiàn)場(chǎng)管理、值班技術(shù)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、工藝設(shè)計(jì)、測(cè)量及試驗(yàn)工作實(shí)驗(yàn)室2具體負(fù)責(zé)砼配合比、原材料質(zhì)量等試驗(yàn)測(cè)量負(fù)責(zé)人3負(fù)責(zé)隧道隧道跟蹤測(cè)量安全負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)安全檢查現(xiàn)場(chǎng)安全員3負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理電工3負(fù)責(zé)施工供電設(shè)施檢修空壓機(jī)操作工3確?？諌簷C(jī)正常工作機(jī)料采購、保管2負(fù)責(zé)物資供應(yīng)、設(shè)備維修、保養(yǎng)及場(chǎng)內(nèi)人員、設(shè)備人員、材料調(diào)配和保管質(zhì)檢員3負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督及質(zhì)量管理活動(dòng)開挖班40負(fù)責(zé)鉆孔、裝藥、爆破、出碴運(yùn)輸班20洞渣運(yùn)輸綜合班8做好后勤工作合計(jì)94第五章危險(xiǎn)因素分析主要危險(xiǎn)源辨識(shí)通過對(duì)坑西1#、2#隧道出渣、運(yùn)輸工程施工方案、施工方法的梳理分析，并借鑒類似工程事故案例的類別、原因、發(fā)生部位等內(nèi)容，同時(shí)綜合我公司從事類似工程的施工安全管理經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行仔細(xì)分析后確認(rèn)：坍塌、物體打擊、中毒、窒息、機(jī)械傷害、車輛傷害、高處墜落、高處落物、觸電、爆炸、粉塵傷害、火災(zāi)事故等11大危險(xiǎn)源為隧道出渣、運(yùn)輸過程中的主要危險(xiǎn)源。坍塌坍塌是隧道開挖施工過程中最重要的危險(xiǎn)源，它存在于隧道開挖施工的全過程，每時(shí)每刻都影響作業(yè)人員安全。坍塌在隧道工程中主要分項(xiàng)工程施工過程中發(fā)生的主要因素為：開挖后圍巖長(zhǎng)期暴露而沒有及時(shí)支護(hù)、爆破時(shí)沖擊波的震蕩、盲目快進(jìn)以及支護(hù)不到位等原因造成坍塌。物體打擊物體打擊存在于隧道工程開挖分項(xiàng)工程中。它在施工過程發(fā)生的主要因素為：在鑿巖臺(tái)車上面作業(yè)時(shí)的不規(guī)范和失誤造成物體打擊傷人。中毒、窒息中毒、窒息存在于隧道工程出渣、通風(fēng)工序中。它在施工過程發(fā)生的主要因素為：洞內(nèi)通風(fēng)不足，汽油車機(jī)械進(jìn)入洞內(nèi)造成有害氣體中毒。機(jī)械傷害機(jī)械傷害存在于隧道出渣機(jī)械設(shè)備進(jìn)行隧道施工的工序中。它在施工過程中發(fā)生的主要因素為：裝載機(jī)、挖掘機(jī)等作業(yè)使操作者視線不夠開闊或失誤、機(jī)械防護(hù)不到位造成機(jī)械傷害。車輛傷害車輛傷害存在于隧道洞渣運(yùn)輸施工的工序中。它在施工過程中發(fā)生的主要因素為：運(yùn)輸車輛的制動(dòng)失靈、人貨混裝、洞內(nèi)超車等造成車輛傷害。高處墜落高處墜落存在于隧道開挖施工的全過程，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的施工安全有著非常大的影響。高處墜落在隧道開挖施工過程中發(fā)生的主要因素為：在鑿巖臺(tái)車施工未系安全帶、安全繩造成高空墜落。高處落物高處落物存在于隧道出渣及運(yùn)輸施工的全過程，高處落物在隧道出渣及運(yùn)輸施工過程中發(fā)生的主要因素為：在出渣前未及時(shí)清除危石、浮石，運(yùn)輸車輛裝渣高過車箱造成高空落物。觸電在隧道施工過程中，從照明到機(jī)械用電都貫穿于整個(gè)工程的始終，因此觸電傷害也同樣存在隧道工程的全過程，引起高度的重視。觸電傷害在隧道工程施工過程中發(fā)生的主要因素為：用電機(jī)具未按“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”設(shè)置配電箱；配電箱進(jìn)出線混亂或無保護(hù)措施；配電箱材質(zhì)不符合要求；配電箱無門、無鎖、無防雨措施；動(dòng)力、照明用電未按規(guī)定分路設(shè)置；照明專用回路無漏電保護(hù)；燈具金屬外殼未作接零保護(hù)；危險(xiǎn)場(chǎng)所未按要求設(shè)置照明；未按“三相五線”要求架設(shè)線路；電線老化、破皮未包扎；TN-S接地保護(hù)裝置未接或不合規(guī)范，亂架亂拉電線、亂接用電器，用電器功率超負(fù)荷等造成觸電；爆炸爆炸是隧道開挖、出渣運(yùn)輸、通風(fēng)施工過程中最重要的危險(xiǎn)源，它存在于隧道開挖、出渣運(yùn)輸、通風(fēng)的全過程，在隧道開挖、出渣運(yùn)輸、通風(fēng)施工過程中發(fā)生的主要因素為：爆破作業(yè)時(shí)安全警戒距離不足，裝藥與鉆孔平行作業(yè)，明火點(diǎn)炮及明火照明；雷管、炸藥混裝、使用違禁車輛運(yùn)輸；洞內(nèi)通風(fēng)不足，粉塵過多造成爆炸傷害。粉塵傷害粉塵傷害存在于隧道工程開挖、出渣運(yùn)輸施工過程中通風(fēng)，它在施工過程發(fā)生的主要因素為：通風(fēng)設(shè)備故障，通風(fēng)時(shí)間不足，通風(fēng)設(shè)備功能不能滿足施工場(chǎng)地環(huán)境要求造成粉塵傷害?；馂?zāi)火災(zāi)存在于隧道工程開挖、出渣運(yùn)輸施工的工序中，它在施工過程發(fā)生的主要因素為：洞內(nèi)消防器材失效、消防標(biāo)志不全，洞內(nèi)雜物過多、明火作業(yè)、存放燃料，使用內(nèi)燃抽水機(jī)等造成火災(zāi)。第六章施工安全保障措施組織保障根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理工作需要，項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)工作小組。組長(zhǎng)：史國棟副組長(zhǎng)：韓軍劉興旺王文進(jìn)組?員：朱順杰胡勇林盧川申鮑慶禹趙百田胡歡生賀文紅鄭杰徐康陳秉政黃樂鵬安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全科，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理的日常工作，對(duì)標(biāo)段所屬工程的安全生產(chǎn)負(fù)有監(jiān)督、檢查的管理責(zé)任。由安全科科長(zhǎng)鮑慶禹擔(dān)任辦公室主任，負(fù)責(zé)處

理日常安全管理事務(wù)；陳慶斌為聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)同各工區(qū)保持聯(lián)絡(luò)，下發(fā)、收集安全相關(guān)資料、報(bào)表等。主任：鮑慶禹聯(lián)系電話:聯(lián)絡(luò)員：陳慶斌聯(lián)系電話:主任：鮑慶禹聯(lián)系電話:聯(lián)絡(luò)員：陳慶斌聯(lián)系電話:為加強(qiáng)項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理工作，項(xiàng)目部組建了安全保證體系、安全管理組織機(jī)構(gòu)。分別如下:安全保證體系框圖:安全保證體系框圖安全管理組織機(jī)構(gòu):項(xiàng)目部安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖制度保障認(rèn)真貫徹職工安全教育和安全技術(shù)交底制度對(duì)項(xiàng)目施工作業(yè)人員進(jìn)行動(dòng)態(tài)施工管理，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真開展“班前五分鐘”活動(dòng)，使施工作業(yè)人員能積極參與到安全生產(chǎn)管理，做到人人重安全，人人抓安全、人人管安全，把安全生產(chǎn)管理深入到每一個(gè)施工作業(yè)人員心中，真正讓所有作業(yè)人員意識(shí)到安全不僅靠大家，更重要是為自己。安全技術(shù)交底必須與下達(dá)施工任務(wù)同時(shí)進(jìn)行，各工種各分部（分項(xiàng)）工程的安全技術(shù)交底，不同作業(yè)內(nèi)容，進(jìn)行分單位、分部、分項(xiàng)工程定期交底，并要有交底人簽字。安全技術(shù)交底內(nèi)容應(yīng)包括工作場(chǎng)所的安全防護(hù)設(shè)施，安全操作規(guī)程，安全注意事項(xiàng)等，既要針對(duì)性，又要簡(jiǎn)單明了。班組長(zhǎng)每天的班前會(huì)根據(jù)當(dāng)天的施工任務(wù)、特點(diǎn)，做好針對(duì)性的書面安全交底，并要有書面記錄。新進(jìn)場(chǎng)班組必須先進(jìn)行安全技術(shù)交底再上崗。設(shè)備安裝檢查制度制訂切實(shí)可行的隧道大型設(shè)備安裝檢查制度，建立隧道大型設(shè)備維修、保養(yǎng)及年檢臺(tái)賬，項(xiàng)目機(jī)械及安全人員定期組織檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)及設(shè)備保養(yǎng)情況，確保施工拌合設(shè)備、隧道臺(tái)車等設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。安全檢查制度及施工現(xiàn)場(chǎng)檢查制度為有效運(yùn)轉(zhuǎn)項(xiàng)目安全管理體制，依據(jù)項(xiàng)目安全檢查制度及現(xiàn)場(chǎng)安全檢查制度，定期組織安全管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查。（1）定期安全檢查：項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)開展經(jīng)常性的安全檢查，每旬至少一次，每月檢查應(yīng)覆蓋所屬所有工區(qū)。每月必須有一次由項(xiàng)目經(jīng)理帶隊(duì)的安全檢查，并邀請(qǐng)有關(guān)管理部門參加。各工區(qū)必須每周組織一次由負(fù)責(zé)人帶隊(duì)，有關(guān)部門人員參加的全面、細(xì)致的安全生產(chǎn)檢查；（2）日常安全檢查：各工區(qū)施工生產(chǎn)一線的專職安全管理人員或兼職安全員應(yīng)每天深入施工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，特別是對(duì)危險(xiǎn)工作場(chǎng)所要進(jìn)行重點(diǎn)檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患認(rèn)真分析，找出原因，及時(shí)督促整改落實(shí)。各種安全檢查做到每次有記錄，對(duì)查出的事故隱患應(yīng)做到定人、定時(shí)、定措施，落實(shí)資金全面整改。施工員和安全員應(yīng)對(duì)整改結(jié)果進(jìn)行復(fù)查，合格后才可繼續(xù)施工。一時(shí)難以整改的，簽發(fā)整改通知單，限期整改并進(jìn)行復(fù)查。檢查結(jié)果及整改情況的有關(guān)資料應(yīng)及時(shí)歸檔。特殊工種培訓(xùn)制度特種作業(yè)人員包括電工、金屬焊接與切割工、企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員、起重機(jī)司機(jī)、起重司索指揮員、登高架設(shè)工、爆破工等，特種作業(yè)人員必須進(jìn)行專門的安全技術(shù)和操作技能培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格，取得《特種作業(yè)人員操作證》后方可上崗。取得《特種作業(yè)人員操作證》的特種作業(yè)人員必須按期進(jìn)行復(fù)審，未按期復(fù)審或復(fù)審不合格者，其操作證自動(dòng)失效。安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度為了貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)搞好安全生產(chǎn)，認(rèn)真做好預(yù)防工作，確保職工人身和集體財(cái)物的安全，杜絕重大傷亡事故的發(fā)生；特制定現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度。落實(shí)安全生產(chǎn)檢查與隱患排查為了有效控制施工安全管理，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范化施工，各施工作業(yè)點(diǎn)實(shí)行全天候全方位的安全檢查，認(rèn)真落實(shí)項(xiàng)目部制定的安全檢查制度，一日三檢。做到“班組崗前檢查、施工過程檢查、班后總結(jié)檢查”。保障安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)的投入確保安全生產(chǎn)為了促進(jìn)安全生產(chǎn)工作，保障安全生產(chǎn)資金的供給，項(xiàng)目部根據(jù)安全生產(chǎn)法，結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況，特制訂安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金保障制度，如下：1）設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金專戶，以確保專項(xiàng)資金使用的有效性。2）對(duì)安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金的使用必須專款專用，不得挪用。3）安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金的支出由項(xiàng)目經(jīng)理和主管安全副經(jīng)理共同簽字批準(zhǔn)使用。4）對(duì)安全生產(chǎn)違章者給予經(jīng)濟(jì)處罰。5）對(duì)于安全生產(chǎn)工作成績(jī)優(yōu)異的給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)資金不使用安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金。技術(shù)保障措施1、洞身開挖安全措施對(duì)于IV級(jí)、V級(jí)圍巖隧道的施工，嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。初期支護(hù)的挖、支、噴三環(huán)節(jié)須緊跟。仰拱距開挖面距離IV級(jí)圍巖不得大于50m，V級(jí)圍巖不得大于40m。當(dāng)同一隧道兩個(gè)工作面接近貫通時(shí)，兩端擔(dān)任掘進(jìn)的施工單位應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，服從統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。兩個(gè)工作面的距離接近15-30m時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告相關(guān)負(fù)責(zé)人，由負(fù)責(zé)人決定另一端停止掘進(jìn)，將人員和設(shè)備撤出，并在安全距離處設(shè)置警示標(biāo)志，禁止人員入內(nèi)，直至全面貫通。兩座平行的隧道開挖時(shí)，其兩個(gè)同向開挖工作面不宜小于2B（B為洞經(jīng)）的縱向距離。隧道在開挖下一循環(huán)作業(yè)前，須對(duì)照設(shè)計(jì)檢查初期支護(hù)施作情況，確保施工作業(yè)環(huán)境安全。全斷面法開挖應(yīng)采用機(jī)械進(jìn)行找頂。臺(tái)階法開挖施工時(shí)，臺(tái)階長(zhǎng)度不宜超過隧道開挖寬度的倍。臺(tái)階下部開挖后，須及時(shí)噴射混凝土進(jìn)行封閉；當(dāng)設(shè)有鋼架時(shí)，須及時(shí)安裝下部鋼架并噴射混凝土，嚴(yán)禁拱腳長(zhǎng)時(shí)間懸空。環(huán)形開挖留核心土法施工時(shí)，開挖進(jìn)尺宜為一；核心土面積不應(yīng)小于開挖斷面面積的50%。開挖后應(yīng)及時(shí)施工噴錨支護(hù)、安設(shè)鋼架支撐，相鄰鋼架須用鋼筋連接，并應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工鎖腳錨桿。仰拱開挖時(shí)，應(yīng)采取措施保證施工交通安全，應(yīng)控制一次開挖長(zhǎng)度，開挖后應(yīng)立即施作初期支護(hù)，封閉成環(huán)。鉆孔前，須由專人對(duì)開挖作業(yè)面安全狀況和作業(yè)人員安全防護(hù)進(jìn)行檢查，及時(shí)消除各種安全隱患。鉆孔作業(yè)時(shí)，須采用濕式鉆孔，嚴(yán)禁在殘孔中繼續(xù)鉆孔，并注意觀察開挖工作面有無異常漏水、氣體噴出、圍巖變化等情況。2、通風(fēng)與防塵安全措施通風(fēng)管應(yīng)設(shè)置專人定期維護(hù)、修理，如有破損，必須及時(shí)修補(bǔ)或更換。通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道長(zhǎng)度、斷面大小、施工方法、設(shè)備條件及人員數(shù)量等因素，考慮一定富裕系數(shù)，提前做好通風(fēng)設(shè)計(jì)計(jì)算，確定施工通風(fēng)風(fēng)量、風(fēng)速，科學(xué)選配隧道施工通風(fēng)所需風(fēng)機(jī)、風(fēng)管的性能和規(guī)格。隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需要的最小通風(fēng)量，風(fēng)速不得大于6m/s；每人供應(yīng)新鮮空氣不得小于3m3/min，全斷面開挖時(shí)風(fēng)速不得小于s。隧道施工應(yīng)配備足夠的備用風(fēng)機(jī)和備用電源，防止設(shè)備故障影響洞內(nèi)施工。通風(fēng)機(jī)應(yīng)裝有保險(xiǎn)裝置，發(fā)生故障時(shí)應(yīng)自動(dòng)停機(jī)；選用軸流式風(fēng)機(jī)、軟風(fēng)管。施工過程中加強(qiáng)通風(fēng)管理，對(duì)通風(fēng)機(jī)械設(shè)備、通風(fēng)管路要做到經(jīng)常性維護(hù)保養(yǎng)和檢查，降低通風(fēng)系統(tǒng)的故障率、減少通風(fēng)管路的漏風(fēng)量，確保施工通風(fēng)系統(tǒng)正常和通風(fēng)效果。對(duì)施工通風(fēng)系統(tǒng)或通過設(shè)施等出現(xiàn)異常時(shí)，如通風(fēng)風(fēng)筒脫節(jié)或破壞等，必須及時(shí)組織修復(fù)，盡快恢復(fù)正常通風(fēng)。隧道施工應(yīng)采取通風(fēng)、灑水等防塵措施，并按規(guī)定時(shí)間測(cè)定粉塵濃度。鉆眼作業(yè)應(yīng)采用濕式鑿巖，鑿巖機(jī)鉆眼時(shí)必須先送水后送風(fēng)。放炮后必須進(jìn)行噴霧、灑水，出渣前應(yīng)用水淋濕石渣和附近的巖壁。施工人員均應(yīng)佩戴防塵口罩。定期對(duì)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，保證車輛行駛狀態(tài)良好。不允許超限裝載，保證不超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，減少柴油不完全燃燒排黑煙。噴射混凝土?xí)r要嚴(yán)格按照技術(shù)交底要求施工，減少回彈及粉塵量。應(yīng)檢測(cè)粉塵的濃度，測(cè)定方法應(yīng)符合《工作場(chǎng)所空氣中有害物質(zhì)監(jiān)測(cè)的采樣規(guī)范》（GBZ159）規(guī)定。3、出碴運(yùn)輸安全措施根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和需求配備足夠的自卸式出碴車，以滿足運(yùn)輸需要。對(duì)洞外棄碴場(chǎng)便道進(jìn)行拓寬、加固，并對(duì)局部部位進(jìn)行加寬錯(cuò)車，以滿足高峰期運(yùn)輸需求，并對(duì)局部路況較差的硬化路面。在運(yùn)輸過程中要設(shè)置專職養(yǎng)護(hù)便道人員，隨時(shí)清除撒落路面的石頭或其它尖銳物體，避免對(duì)運(yùn)輸車輛造成損傷。加強(qiáng)洞內(nèi)的排水措施及道路清掃工作，保持路面整潔，避免車輛行走時(shí)產(chǎn)生打滑等現(xiàn)象。加強(qiáng)洞內(nèi)的通風(fēng)管理，提高通風(fēng)的質(zhì)量，保證洞內(nèi)的空氣質(zhì)量滿足要求。加強(qiáng)洞內(nèi)的照明管理，嚴(yán)格按照要求設(shè)置照明燈泡，并派專人進(jìn)行檢修，保證線路的通暢，對(duì)損壞的燈泡要及時(shí)更換，保證洞內(nèi)的照明滿足要求，避免車輛行走時(shí)由于視線不清而造成危險(xiǎn)。4、洞內(nèi)運(yùn)輸安全措施各類進(jìn)洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動(dòng)有效，嚴(yán)禁人料混載。進(jìn)洞的各類機(jī)械與車輛四面設(shè)置反光膜，宜選用帶凈化裝置的柴油機(jī)動(dòng)力，燃燒汽油的車輛和機(jī)械不得進(jìn)洞所有運(yùn)載車輛不準(zhǔn)超載、超寬、超高運(yùn)輸。裝運(yùn)大體積或超長(zhǎng)料具時(shí)，應(yīng)有專人指揮、專車運(yùn)輸，并設(shè)置示界限的紅燈，物件應(yīng)捆扎牢固進(jìn)出隧道的人員（穿反光衣）應(yīng)走人行道，不得與機(jī)械或車輛搶道，嚴(yán)禁扒車，追車或搭車。人工清渣時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)看守，應(yīng)有聯(lián)絡(luò)信號(hào)。機(jī)械裝渣時(shí)，坑道斷面應(yīng)能滿足裝載機(jī)械的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，裝載機(jī)裝渣機(jī)操作時(shí)，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。且不可從汽車駕駛室上經(jīng)過。洞內(nèi)汽車運(yùn)輸時(shí)應(yīng)做到:遵守交通規(guī)則，洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)能囁俨坏贸^；車速控制在5km/h；車輛行駛中嚴(yán)禁超車、超載及巖石滾落。在洞口、平交道口及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志，并設(shè)專人指揮交通。凡停放在接近車輛運(yùn)行界限處的施工設(shè)備與機(jī)械應(yīng)在其外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防止運(yùn)輸車輛碰撞。在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)開燈鳴號(hào)，有專人指揮。路面應(yīng)有一定的平整度，并設(shè)專人養(yǎng)護(hù)。洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時(shí)，應(yīng)關(guān)閉大燈光，改用近光或小燈光。隧道施工對(duì)照明要求隧道施工照明采用節(jié)能燈，未成洞段每隔6m、成洞地段每隔10m裝設(shè)40W燈一盞。漏水地段照明應(yīng)采用防水燈頭和燈罩。施工施工照明要求如下表：隧道施工照明標(biāo)準(zhǔn)表施工作業(yè)地段照度標(biāo)準(zhǔn)(LX)(平均照度不小于)施工作業(yè)地段照度標(biāo)準(zhǔn)(LX)(平均照度不小于)施工作業(yè)面30特殊作業(yè)地段或不安全因素較多地段15開挖地段和作業(yè)地段10成洞地段4運(yùn)輸巷道6豎井內(nèi)8在隧道工程外部運(yùn)輸爆破器材時(shí)，必須遵守國家現(xiàn)行的《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》執(zhí)行。在任何情況下，雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)輸。當(dāng)人力運(yùn)送時(shí)，雷管與炸藥必須分別運(yùn)送，不得由一人同時(shí)運(yùn)送。汽車運(yùn)輸時(shí)，雷管與炸藥必須分別裝在兩輛車內(nèi)運(yùn)送。用人力運(yùn)送爆破器材時(shí)，必須有專人護(hù)送并應(yīng)加裝防火罩，運(yùn)行中應(yīng)顯示紅燈。器材必須由爆破員和安全員護(hù)送，其他人員嚴(yán)禁搭乘。在隧道內(nèi)運(yùn)送爆破器材時(shí)必須做到：a）運(yùn)送電雷管時(shí)，應(yīng)裝入絕緣箱內(nèi)，切斷洞內(nèi)所有電源，并檢查鋼絲繩是否帶電。b）嚴(yán)禁爆破器材在隧道內(nèi)停放。c）在上、下班或人員集中的時(shí)間內(nèi)，嚴(yán)禁運(yùn)輸爆破器材。（4）嚴(yán)禁用翻斗、自卸汽車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車運(yùn)送爆破器材。5、施工機(jī)械安全措施運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁人料混載，不準(zhǔn)超載、超寬、超高運(yùn)輸。運(yùn)裝大體積或超長(zhǎng)料具時(shí)，應(yīng)有專人指揮，專車運(yùn)輸。洞內(nèi)所有機(jī)械設(shè)備四面設(shè)置反光警示標(biāo)志。裝渣過程中，應(yīng)注意觀察掌子面圍巖的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)巖石或有塌方征兆時(shí)，須先處理再裝渣。裝卸渣時(shí)，發(fā)現(xiàn)渣堆中有殘留的炸藥、雷管應(yīng)立即處理。隧道內(nèi)各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛?cè)藛T，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證照不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備私交由他人操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機(jī)說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查維修保養(yǎng)制度。駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁疲勞駕駛。機(jī)械設(shè)備在隧道內(nèi)施工停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)。機(jī)車作業(yè)結(jié)束后必須鎖緊制動(dòng)器及安放好制動(dòng)鐵靴。用手柄啟動(dòng)的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機(jī)械加油時(shí)要嚴(yán)禁煙火，并掛牌施工。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)試等作業(yè)。起吊指揮人員，必須持證上崗，站在可以準(zhǔn)確了望的安全地點(diǎn)，并應(yīng)明確指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械中重物時(shí)，人員要遠(yuǎn)離鋼絲繩。起重作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)，并且根據(jù)實(shí)際情況，制定有關(guān)機(jī)械設(shè)備的特殊要求。定期組織機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問題，進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。處于輪換下場(chǎng)或處于閑置狀態(tài)的機(jī)械設(shè)備，要及時(shí)進(jìn)行維修、保養(yǎng)，使機(jī)械設(shè)備隨時(shí)處于良好備用、待用狀態(tài)。6、用電安全措施臨時(shí)用電必須按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全交底。由電工負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全用電管理，明確職責(zé)，并建立電工值班室，確定電氣維修和值班人員，確定現(xiàn)場(chǎng)各類配電箱和開關(guān)維修、維護(hù)的責(zé)任人。隧道內(nèi)外的用電線路必須按規(guī)范架設(shè)整齊，架空線路必須采用絕緣電纜線，不得采用塑膠軟線。電纜線路必須按規(guī)定沿附著物敷設(shè)或采用埋地方式敷設(shè)，不得沿地面明敷設(shè)。在隧道內(nèi)電纜按照左電（電纜）右（風(fēng)水氣）管，上（動(dòng)力）下（照明）的原則布設(shè)。配電系統(tǒng)必須實(shí)行分級(jí)配電。各級(jí)配電箱、開關(guān)箱的箱體安裝和內(nèi)部設(shè)置必須符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器必須可靠完好，其選型、定值要符合規(guī)定，開關(guān)電器應(yīng)標(biāo)明用途，并在電箱正面門內(nèi)繪有接線圖。各類配電箱、開關(guān)箱外觀應(yīng)完整、牢固、防雨、防塵，箱體應(yīng)外涂安全色標(biāo)，統(tǒng)一編號(hào)，箱內(nèi)無雜物。停止使用的配電箱應(yīng)切斷電源，箱門上鎖。固定式配電箱應(yīng)設(shè)圍欄，并有防水防砸措施。配電系統(tǒng)必須按規(guī)范采用TN-S系統(tǒng)，各種電設(shè)備和電力施工機(jī)械的金屬外殼、金屬支架和底座必須按規(guī)定采取可靠接零或接地保護(hù)。在采用接零或接地保護(hù)方式的同時(shí)，必須逐級(jí)設(shè)置漏電保護(hù)裝置，分級(jí)保護(hù)，形成完整的保護(hù)系統(tǒng)。漏電保護(hù)裝置的選擇應(yīng)符合規(guī)定?，F(xiàn)場(chǎng)攪拌站和各種高大設(shè)施必須按規(guī)定裝設(shè)避雷裝置。照明系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)用電應(yīng)分設(shè)，嚴(yán)禁混合使用。開挖臺(tái)車等電線、用電器需要固定在金屬物體上的，電線須采取套管等保護(hù)措施后方可使用。隧道施工使用的手持電動(dòng)工具，依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定采用1I類、III類絕緣的手持電動(dòng)工具。工具的絕緣狀態(tài)、電源線、插頭和插座應(yīng)完好無損電源線不得任意接長(zhǎng)或調(diào)換，維修和檢查應(yīng)由專業(yè)人員負(fù)責(zé)。隧道照明必須采用低壓照明燈具，其電源電壓不應(yīng)超過36伏，行燈與手柄應(yīng)堅(jiān)固、絕緣良好，低壓燈的變壓器應(yīng)裝設(shè)在電箱內(nèi)，符合戶外電氣安裝要求?，F(xiàn)場(chǎng)使用移動(dòng)式碘鎢燈照明，必須采用密閉式防雨燈具。碘鎢燈的金屬燈具和金屬支架應(yīng)做良好接零保護(hù)，金屬架桿手持部位采取絕緣措施電源線使用護(hù)套電纜線，電源側(cè)裝設(shè)漏電保護(hù)器，并安裝可靠防護(hù)罩。焊把線應(yīng)雙線到位，不得借用金屬管道、金屬腳手架、軌道及結(jié)構(gòu)鋼筋做回路地線。焊把線應(yīng)使用專用橡膠多股軟銅電纜線，線路應(yīng)絕緣良好，無破損、裸露。電焊機(jī)裝設(shè)應(yīng)采取埋、防浸、防雨、防砸措施。交流電焊機(jī)要裝設(shè)專用防觸電保護(hù)裝置。檢修各類配電箱、開關(guān)箱，電器設(shè)備和電力施工機(jī)具時(shí)，必須切斷電源，拆除電氣連接并懸掛警示標(biāo)牌。試車和調(diào)試時(shí)應(yīng)確定操作程序和設(shè)立專人監(jiān)護(hù)。7、隧道施工逃生與救援措施根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，當(dāng)隧道內(nèi)掌子面后方發(fā)生塌方等事故時(shí)容易造成施工人員被困洞內(nèi)的情況；為了保證被困人員的安全，快速、有效的實(shí)施救援，最大限度的減少事故損失，在隧道施工階段應(yīng)考慮相關(guān)工程措施及準(zhǔn)備相關(guān)救援設(shè)施、設(shè)備。相關(guān)措施如下：隧道主洞施工至人行道或車行橫通時(shí)，應(yīng)及時(shí)貫通橫通道；以供緊急救援時(shí)使用。軟弱圍巖隧道掌子面至二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置逃生通道，逃生通道采用①800鋼管，隨開挖前移，逃生通道距離開挖掌子面不得大于20m。逃生通道的剛度、強(qiáng)度及抗沖擊能力滿足安全要求。洞內(nèi)設(shè)置無線電話，施工照明采用ups供電照明。掌子面附近準(zhǔn)備食物、緊急醫(yī)用藥物及相關(guān)設(shè)備。洞外準(zhǔn)備臨時(shí)鋼架、木材、鉆機(jī)、抽水機(jī)具等設(shè)施。應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況建立兼職救援隊(duì)伍，進(jìn)行必要的防災(zāi)、救援演練，以有效應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。隧道內(nèi)交通道路及開挖作業(yè)等重要場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置安全應(yīng)急照明和應(yīng)急逃生標(biāo)志，應(yīng)急照明應(yīng)有備用電源并保證光照度符合要求。隧道通風(fēng)、供水及供電設(shè)備應(yīng)納入正常工序管理，設(shè)專人負(fù)責(zé)管理。施工過程中應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)效果檢測(cè)，供水供電管道、線路應(yīng)暢通，同時(shí)應(yīng)設(shè)置備用設(shè)備和備用電源。長(zhǎng)隧道應(yīng)設(shè)報(bào)警系統(tǒng)及逃生設(shè)備、臨時(shí)急救器械和應(yīng)急生活保障品。隧道施工期間各施工作業(yè)面應(yīng)安裝有應(yīng)急照明裝置的報(bào)警系統(tǒng)裝置。監(jiān)測(cè)監(jiān)控措施本項(xiàng)目隧道監(jiān)測(cè)監(jiān)控與超前地質(zhì)預(yù)報(bào)委托第三方進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)控，嚴(yán)格要求第三方按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求監(jiān)測(cè)，及時(shí)將監(jiān)測(cè)成果反饋（通過書面、QQ郵箱）給項(xiàng)目部，以便指導(dǎo)隧道施工；同時(shí)項(xiàng)目部和第三方監(jiān)測(cè)單位加強(qiáng)溝通與聯(lián)系，也成立了隧道監(jiān)控量測(cè)小組配合第三方工作。項(xiàng)目設(shè)立隧道監(jiān)控量測(cè)小組，每日對(duì)隧道地質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)分析，超前預(yù)報(bào)，確保隧道施工的安全性。安排專職安全員巡查、巡視安全存在隱患，檢測(cè)人員認(rèn)真填寫當(dāng)班安全情況記錄，對(duì)出現(xiàn)的隱患迅速匯報(bào)，并積極采取措施和進(jìn)行詳細(xì)記錄，報(bào)告上級(jí)部門和領(lǐng)導(dǎo)。安全應(yīng)急措施安全應(yīng)急預(yù)案1、方針與原則、為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，針對(duì)本項(xiàng)目部隧道施工實(shí)際情況，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，制定項(xiàng)目部安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案。、安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案的方針是保護(hù)人員安全優(yōu)先，防止和控制事故蔓延優(yōu)先的原則。、安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案的目標(biāo)是通過有效的應(yīng)急救援行動(dòng)，盡可能地降低事故的后果，最大幅度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。2、應(yīng)急策劃針對(duì)坑西1#、2#隧道出渣運(yùn)輸工程，經(jīng)過綜合分析主要存在以下危險(xiǎn)因素，對(duì)各種危險(xiǎn)因素采取預(yù)防措施如下：爆破作業(yè)作業(yè)人員要使用危險(xiǎn)性很大的爆破物品來實(shí)施作業(yè)，由于爆破瞬間會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的空氣沖擊波和灼人的火焰及大量的飛石，如作業(yè)人員對(duì)爆破失控，會(huì)直接造成生命和財(cái)產(chǎn)損失。1、洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證之專業(yè)爆破人員進(jìn)行作業(yè)。2、爆破作業(yè)和爆破器材加工人員，嚴(yán)禁穿著化纖衣物。3、進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，其安全距離為；單洞200米。4、洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確的規(guī)定，裝藥離放炮時(shí)間不得過久。5、裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護(hù)是否牢固。炮眼內(nèi)的泥漿、石粉應(yīng)吹洗干凈。剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。如遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)突水、突泥未經(jīng)妥善處理，或可能有大量水涌出時(shí)，及時(shí)報(bào)告，嚴(yán)禁裝藥爆破。6、起爆器應(yīng)設(shè)專人使用。7、為防止放炮時(shí)發(fā)生照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒，嚴(yán)禁用明火照明。8、采用電雷管爆破時(shí)，必須按照國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并應(yīng)加強(qiáng)洞內(nèi)電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時(shí)，可用投光燈、爆破燈或風(fēng)燈照明。起爆主導(dǎo)線宜懸空架設(shè)，距各種導(dǎo)電體的間距必須大于1m。9、爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙。相距15min以后，才準(zhǔn)許檢查人員進(jìn)入工作面，檢查有無肓炮及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動(dòng)石塊；支護(hù)有無損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無誤后，其他工作人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面。10、當(dāng)發(fā)現(xiàn)盲炮時(shí)，必須由原爆破員按規(guī)定處理；裝炮時(shí)應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種。無關(guān)人員與機(jī)具等均應(yīng)撤離至安全點(diǎn)。11、兩工作面接近貫通時(shí)，兩端應(yīng)統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近15-30m時(shí)，應(yīng)停止另一端工作，將人員及機(jī)具撤走，并在安全距離處設(shè)置警示標(biāo)志。預(yù)防事故措施：1、爆破作業(yè)必須使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)或部頒標(biāo)準(zhǔn)的爆破器材。2、爆破作業(yè)人員必須經(jīng)過公安機(jī)關(guān)培訓(xùn)合格后方可上崗。3、作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員要嚴(yán)格按照并遵守《爆破安全規(guī)程》的要求進(jìn)行操作。4、進(jìn)行爆破工作前，必須確定危險(xiǎn)區(qū)邊界，并設(shè)置明顯的警戒標(biāo)志，同時(shí)要進(jìn)行人工警戒。5、爆破前必須先發(fā)出音響和視覺信號(hào)，危險(xiǎn)區(qū)的人員都能清楚得聽到和看到，等危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的人員、機(jī)械等全部撤離方可進(jìn)行爆破，并同時(shí)做好危險(xiǎn)區(qū)域邊界的警戒工作，以防過往人員、車輛造成傷害。6、爆破后，爆破員和安全員必須在規(guī)定的等待時(shí)間后進(jìn)入爆破地點(diǎn)，檢查冒頂、危石、支護(hù)和盲炮等現(xiàn)象。經(jīng)檢查確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)發(fā)出解除警戒信號(hào)和撤除警戒人員。7、發(fā)現(xiàn)盲炮或懷疑有盲炮，應(yīng)立即報(bào)告并及時(shí)處理。若不能及時(shí)處理，應(yīng)在附近設(shè)置明顯標(biāo)志，并采取相應(yīng)安全措施。⑵隧道塌方及冒頂坑西1#、2#隧道施工采用鉆爆開挖，由于隧道圍巖地質(zhì)變化或者爆破不當(dāng)?shù)仍?，使隧道周邊圍巖破碎，導(dǎo)致塌方，冒頂?shù)仍斐扇藛T傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。預(yù)防事故的措施：1、隧道暗洞施工必須采用新奧法。中硬圍巖采用全斷面一次爆破，軟弱圍巖采用臺(tái)階法開挖，開挖次數(shù)不宜超過三次，盡可能保持圍巖穩(wěn)定。2、隧道開挖應(yīng)采用光面爆破，周邊眼間距不得大于米，中硬巖中開挖循環(huán)進(jìn)度不得超過米，軟巖中不得超過1米。3、隧道開挖后要及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，錨噴支護(hù)滯后的距離不得超過規(guī)范規(guī)定。4、隧道開挖放炮后必須安排專人進(jìn)行排險(xiǎn)工作，先由挖掘機(jī)挖除周邊危石，然后臺(tái)車就位，再由專人進(jìn)行人工排險(xiǎn)，排除周邊所有活動(dòng)的浮石。5、每個(gè)工序施工前班組安全員必須檢查隧道圍巖的穩(wěn)定情況，常用的方法是敲幫問頂，發(fā)現(xiàn)有離層的巖層給予及時(shí)排除或加打應(yīng)急錨桿加固等辦法進(jìn)行處理。6、搞好隧道圍巖位移量測(cè)工作，在符合要求的前提下盡早進(jìn)行二襯作業(yè)，這是防止隧道塌方的最有效方法。高處作業(yè)墜落隧道開挖施工時(shí)均需要登上工作臺(tái)進(jìn)行操作，在墜落高度基準(zhǔn)面2米以上(含2米)，有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)均為高處作業(yè)。高處作業(yè)人員如不能嚴(yán)格按照或遵守操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，將會(huì)造成人員墜落或墜落物傷人事故。預(yù)防措施：1、從事高處作業(yè)的人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，并經(jīng)逐級(jí)的安全教育和指導(dǎo)，并告知崗位存在的危險(xiǎn)性和重要性，方能讓其從事登高工作。2、搭設(shè)高處作業(yè)安全防護(hù)設(shè)施的人員，必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，持證上崗作業(yè)，并對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行定期的體格檢查。3、遇惡劣天氣不得進(jìn)行露天攀登與懸空作業(yè)。4、用于高處作業(yè)的防護(hù)設(shè)施，不得擅自拆除，確因作業(yè)需要臨時(shí)拆除的，必須經(jīng)過部門負(fù)責(zé)人同意，并在原處采取相應(yīng)的可靠的防護(hù)措施，完成作業(yè)后必須立即恢復(fù)。5、高處作業(yè)人員必須按規(guī)定配置個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品，并正確系戴。觸電事故隧道施工場(chǎng)地內(nèi)，用電設(shè)備比較多，工作環(huán)境較差，容易引發(fā)觸電事故，必須加強(qiáng)用電管理。預(yù)防措施：1、操作人員(電工)必須經(jīng)過有關(guān)部門的培訓(xùn)，考試合格取得操作證書后方可持證上崗。2、電工必須按照電工安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行操作，在作業(yè)過程中應(yīng)集中思想，不能麻痹大意，防止操作時(shí)失誤而引起事故。3、電工在作業(yè)過程中，線路上必須斷電，禁止帶電操作。4、使用的電氣設(shè)備，其金屬外殼應(yīng)按安全規(guī)程進(jìn)行保護(hù)性接地或保護(hù)接零。對(duì)保護(hù)接地或保護(hù)接零的設(shè)施要經(jīng)常檢查，保證連接牢固，線路正常。在保護(hù)接地或保護(hù)接零導(dǎo)線上不得有任何斷開的地方，做到“一機(jī)、一閘、一保護(hù)”的裝置。5、使用電氣設(shè)備和各種電動(dòng)工具，當(dāng)人離開工作現(xiàn)場(chǎng)或停止使用時(shí)，必須先關(guān)閉電源，撥去插頭。6、臨時(shí)線路要指定電工裝、拆、檢查和管理。7、嚴(yán)禁在帶電導(dǎo)線、帶電設(shè)備附近使用火爐或噴燈等明火。施工用電與生活用電線路必須分開架設(shè)，動(dòng)力與照明的保險(xiǎn)裝置必須分開。8、變電配電室內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，不準(zhǔn)堆放雜物，保持室內(nèi)通道和室外通道暢通。9、施工人員用電要遵守“十不準(zhǔn)”。機(jī)械傷害事故機(jī)械傷害是隧道出渣運(yùn)輸施工過程中比較普遍的傷害，必須加強(qiáng)管理減少因此造成的事故。預(yù)防措施：1、操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格取得操作證書后方可上崗。2、操作人員要嚴(yán)格按照機(jī)械設(shè)備的安全操作規(guī)程操作，并正確穿戴好個(gè)人防護(hù)用品。3、要經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，及時(shí)清除雜物，并做好機(jī)械設(shè)備臺(tái)帳。4、機(jī)械設(shè)備的必須部件的強(qiáng)度、剛度應(yīng)符合安全技術(shù)要求。5、機(jī)械設(shè)備的電氣裝置必須符合電氣安全的要求。6、機(jī)械設(shè)備要根據(jù)有關(guān)安全要求，裝設(shè)合理、可靠且不影響操作的安全裝置。7、操作人員必須按規(guī)定正確使用安全裝置，不能將其拆除不用。8、操作人員應(yīng)在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行前進(jìn)行安全檢查，防止設(shè)備帶故障運(yùn)行。3、應(yīng)急準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案能否在應(yīng)急救援中成功地發(fā)揮作用，不僅取決于應(yīng)急預(yù)案自身的完善程度，還取決于應(yīng)急準(zhǔn)備的充分與否。為保證應(yīng)急救援工作的反應(yīng)迅速、協(xié)調(diào)有序，項(xiàng)目部建立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。(1)、機(jī)構(gòu)與職責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組由下列人員組成：組長(zhǎng)：史國棟副組長(zhǎng)：韓軍劉興旺王文進(jìn)成員：朱順杰胡勇林盧川申鮑慶禹趙百田胡歡生賀文紅鄭杰徐康陳秉政黃樂鵬及各施工區(qū)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由陳慶斌任辦公室主任，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援日常工作的布置、檢查和落實(shí)工作。⑵應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：1、負(fù)責(zé)“預(yù)案”的制定、修訂。2、建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，并開展專業(yè)培訓(xùn)和演練。3、配備應(yīng)急救援所需的各種物資、裝備。4、檢查、督促、落實(shí)事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。5、發(fā)生事故，根據(jù)事故的發(fā)生情況按照應(yīng)急救援預(yù)案組織現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援。6、組織有關(guān)力量，全力支援現(xiàn)場(chǎng)搶救。7、必要時(shí)組織疏散人員，盡可能控制和減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。8、領(lǐng)導(dǎo)小組成員在執(zhí)行應(yīng)急救援任務(wù)時(shí)，實(shí)行明確分工：史國棟（聯(lián)系電話）為總指揮，協(xié)調(diào)、落實(shí)和處理應(yīng)急救援的一切工作；劉興旺（聯(lián)系電話）為第一助手，負(fù)責(zé)收集歸納各種信息，提出初步救援方案，供總指揮參考；王文進(jìn)（聯(lián)系電話）負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的技術(shù)決策工作，對(duì)預(yù)案的技術(shù)部分進(jìn)行定期檢查和修正；鮑慶禹、趙百田（聯(lián)系電話、）負(fù)責(zé)應(yīng)急救援材料的供應(yīng)和機(jī)械設(shè)備的調(diào)度；陳慶斌、萬志峰（聯(lián)系電話、）負(fù)責(zé)救援資金的籌集，并做好傷員的安撫工作；朱順杰、鄭杰（聯(lián)系電話、）負(fù)責(zé)信息的收集和應(yīng)急救援指令的下達(dá)，并做好記錄；盧川申（聯(lián)系電話）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工作的協(xié)調(diào)，并及時(shí)返回現(xiàn)場(chǎng)的救援信息；各區(qū)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援人員的組織和管理。（3）應(yīng)急資源救援力量：項(xiàng)目部及所屬的各工區(qū)職工，都是應(yīng)急救援力量；根據(jù)事故的類型及程度，需要社會(huì)力量時(shí)，再及時(shí)聯(lián)系救援社會(huì)救援力量。救援設(shè)備、物資：項(xiàng)目部現(xiàn)有的各種機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)生活物資、材料，當(dāng)應(yīng)急救援方案啟動(dòng)時(shí)，根據(jù)需要都將成為應(yīng)急救援的設(shè)備和物資，需要社會(huì)設(shè)備、物資時(shí)，再及時(shí)聯(lián)系救援社會(huì)救援力量提供必須的設(shè)備、物資。交通工具：項(xiàng)目部現(xiàn)有車輛2臺(tái)，每個(gè)施工區(qū)各有一臺(tái)以上車輛，需要時(shí)均可調(diào)集使用。檢查、維護(hù)與更新：由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)。教育、訓(xùn)練與演練項(xiàng)目部人員的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力是減少生產(chǎn)安全事故的一個(gè)重要方面，因此要加強(qiáng)施工人員的安全思想教育，每月一次進(jìn)行安全技術(shù)交底，開展每周一次安全日活動(dòng)，每日實(shí)行班組交接安全檢查等安全教育工作。針對(duì)每個(gè)班組安全工作的特點(diǎn)，對(duì)照應(yīng)急策劃中的危險(xiǎn)因素分析，組織相關(guān)人員進(jìn)行事故避災(zāi)和救援訓(xùn)練工作，提高職工避險(xiǎn)及搶險(xiǎn)能力，以降低事故造成的影響和損失。項(xiàng)目部將以黨員和積極分子為骨干力量，組建應(yīng)急救援小分隊(duì)，小分隊(duì)要進(jìn)行定期訓(xùn)練，確保小分隊(duì)人員具有良好的體能、頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗意志和作風(fēng)。項(xiàng)目部將在適當(dāng)時(shí)候組織應(yīng)急救援的演練工作，使應(yīng)急人員進(jìn)入“實(shí)戰(zhàn)”狀態(tài)，熟悉各類應(yīng)急處理和整個(gè)應(yīng)急行動(dòng)的程序，明確各自的職責(zé)，提高協(xié)同救援能力。另外，應(yīng)對(duì)演練的情況進(jìn)行總結(jié)，分析應(yīng)急預(yù)案存在的不足，并予以改進(jìn)和完善。應(yīng)急處理預(yù)案A、觸電事故急救預(yù)案發(fā)生觸電事故現(xiàn)場(chǎng)急救對(duì)搶救觸電者是非常重要的，因?yàn)槿藛T觸電后不一定立即死亡而往往是假死狀態(tài)，應(yīng)及時(shí)搶救。方法得當(dāng)，假死狀態(tài)就可以獲救。因此觸電急救應(yīng)分秒必爭(zhēng)，不能等待醫(yī)務(wù)人員。為了做到及時(shí)搶救，平時(shí)就要對(duì)職工進(jìn)行觸電急救常識(shí)教育，對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行必要的觸電急救訓(xùn)練。發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，首先應(yīng)盡快切斷電源，使觸電者脫離電源，來不及切斷電源可用絕緣體挑開電源，同時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況迅速對(duì)癥救治，并向醫(yī)務(wù)部門呼救或報(bào)120急救中心。如觸電者的傷害情況嚴(yán)重，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救，采用口對(duì)口人工呼吸。如有呼吸但心臟停止跳動(dòng)，則應(yīng)采取人工胸外擠壓法搶救。觸電急救應(yīng)盡可能的進(jìn)行，只有在條件不允許時(shí)，才可將觸電者抬到可靠的地方進(jìn)行搶救。在送往醫(yī)院途中，仍應(yīng)進(jìn)行搶救工作，在此過程中不要輕易打強(qiáng)心針。B、防火急救預(yù)案為了進(jìn)一步貫徹執(zhí)行防火法規(guī)，成立義務(wù)消防隊(duì)，強(qiáng)化消防管理，必須對(duì)職工進(jìn)行消防知識(shí)教育培訓(xùn)。配備必要的滅火工具，指定專人負(fù)責(zé)，做好滅火工具及器材的保養(yǎng)和更換工作，并掛在明顯和易取的地方。建立防火制度，訂防火公約。在機(jī)房、油庫、住房、食堂等處配備滅火工具及器材，在禁火區(qū)范圍內(nèi)樹立防火牌，重要部位必須道路暢通。一旦發(fā)生火災(zāi)，及時(shí)撥打119火警電話向公安消防部門報(bào)警，必須講清發(fā)生火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的詳細(xì)地址、火災(zāi)情況、報(bào)警人姓名、電話號(hào)碼，便于與消防部門聯(lián)系。發(fā)生火災(zāi)后應(yīng)立即疏散無關(guān)人員，迅速切斷電源，采取救人第一和集中力量搶救的原則。正確使用滅火器材，以先控制后消滅的原則進(jìn)行撲救。掌握四種滅火法：冷卻法、隔離法、窒息法、抑制法。發(fā)生火災(zāi)后應(yīng)掌握安全疏散和逃生的指揮方法，盡量減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。C、身體損傷急救預(yù)案施工過程中的爆破作業(yè)、隧道塌方、高處墜落等造成的人身傷害都是安全生產(chǎn)事故，造成事故的原因十分復(fù)雜，給人產(chǎn)生危害也很大，而且在事故的處理過程中如果方法不當(dāng)將會(huì)擴(kuò)大事故范圍和提高傷害程度，因此必須掌握事故應(yīng)急救援的方法和知識(shí)。為預(yù)防事故的發(fā)生，施工作業(yè)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)程》，嚴(yán)格按規(guī)程要求進(jìn)行施工操作。各級(jí)生產(chǎn)安全管理人員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督管理，及時(shí)糾正違章作業(yè)行為，及時(shí)排除安全隱患。建立健全安全管理制度，經(jīng)常組織職工進(jìn)行安全教育，提高職工的安全觀念。生產(chǎn)安全事故發(fā)生后，應(yīng)視事故的類型進(jìn)行積極搶救，控制事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，防止應(yīng)急救援人員受到傷害。救出的傷員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救護(hù)，根據(jù)“三先三后”的原則進(jìn)行處理，出血傷員先包扎后運(yùn)送，骨折傷員先固定后搬運(yùn)，窒息傷員先復(fù)蘇后運(yùn)送。事故發(fā)生后在進(jìn)行組織救援的同時(shí)，必須及時(shí)聯(lián)系醫(yī)療急救單位，使傷員在第一時(shí)間能得到救治?，F(xiàn)場(chǎng)救護(hù)應(yīng)安全有序地進(jìn)行，必須在現(xiàn)場(chǎng)急救的指揮人員統(tǒng)一安排開展，并有專門人員預(yù)測(cè)事故的變化，一旦發(fā)現(xiàn)事態(tài)將威脅救援人員安全，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員有權(quán)停止救援撤到安全地點(diǎn)。

D、應(yīng)急救援路線坑西1號(hào)隧道進(jìn)口到慶元縣人民醫(yī)院坑西2號(hào)隧道出口到慶元縣人民醫(yī)院E、救援物品、機(jī)械配備序號(hào)名稱類型單位數(shù)量1酒精常備消毒藥品瓶102紫藥水常備消毒藥品瓶103創(chuàng)可貼常備急救物品片54繃帶常備急救物品個(gè)105無菌敷料常備急救物品瓶56仁丹常備急救物品瓶507常用小夾板常備急救器材套108擔(dān)架常備急救器材副109止血袋常備急救器材個(gè)1010氧氣袋常備急救器材個(gè)1011鐵鍬搶險(xiǎn)工具把1012撬棍搶險(xiǎn)工具根2013氣割工具搶險(xiǎn)工具臺(tái)1014小型金屬切割機(jī)搶險(xiǎn)工具臺(tái)1015滅火器消防器材個(gè)2016消防桶消防器材個(gè)1017架子管應(yīng)急器材根1018安全帽應(yīng)急器材個(gè)5019安全帶應(yīng)急器材個(gè)2020防毒面具應(yīng)急器材個(gè)1021應(yīng)急燈應(yīng)急器材個(gè)1022對(duì)講機(jī)應(yīng)急器材個(gè)1023電焊機(jī)應(yīng)急器材臺(tái)1024水泵應(yīng)急器材臺(tái)2025梯子應(yīng)急器材把1026越野車應(yīng)急設(shè)備臺(tái)227汽車吊應(yīng)急設(shè)備臺(tái)528裝載機(jī)應(yīng)急設(shè)備臺(tái)529挖掘機(jī)應(yīng)急設(shè)備臺(tái)54、應(yīng)急響應(yīng)(1)接警與通知項(xiàng)目部所屬的施工場(chǎng)地一當(dāng)發(fā)生生產(chǎn)安全事故，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救的同時(shí)，把事故及時(shí)向項(xiàng)目部匯報(bào)，匯報(bào)人應(yīng)說清事故的地點(diǎn)、性質(zhì)、危害程度和與現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系方式等內(nèi)容。項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組在接警后應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急救援程序，辦公室通知相關(guān)人員進(jìn)入工作崗位處理應(yīng)急事務(wù)，根據(jù)事故的災(zāi)情，確定是否要向社會(huì)求援。⑵應(yīng)急救援程序發(fā)生輕傷以上事故后，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人必須立即報(bào)告，同時(shí)組織自救，采取一切措施防止事故的擴(kuò)大和蔓延。項(xiàng)目部接到報(bào)告后，迅速通知各相關(guān)人員參加現(xiàn)場(chǎng)救援，以盡可能縮小事故影響及損失為原則，同時(shí)在整個(gè)搶救過程中，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)通訊和對(duì)外聯(lián)系。項(xiàng)目部根據(jù)事故性質(zhì)及趨勢(shì)，向有關(guān)部門匯報(bào)，尋求社會(huì)緊急救援。應(yīng)急人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先查明現(xiàn)場(chǎng)有無傷亡人員，并以最快速度將他們救離現(xiàn)場(chǎng)，由急救中心的醫(yī)務(wù)人員立即送醫(yī)院救治。積極配合有關(guān)部門的事故調(diào)查工作，開展事故調(diào)查處理和善后工作。成立事故調(diào)查組，查明事故原因，按“四不放過”原則及有關(guān)處理規(guī)定，對(duì)事故有關(guān)人員進(jìn)行必要的處理。事故發(fā)生救援結(jié)束后，項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)組織力量進(jìn)行，及早恢復(fù)施工，減少損失。(3)警報(bào)與緊急公告項(xiàng)目部接到事故匯報(bào)后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在經(jīng)過分析后，該事故有可能擴(kuò)大并可能影響到其他范圍，對(duì)周圍地區(qū)的公眾可能造成威脅時(shí)，將啟動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)，向公眾發(fā)出警報(bào)，告知事故性質(zhì)、對(duì)安全或健康的影響、自我保護(hù)措施、注意事項(xiàng)等，以保證公眾能夠作出自我防護(hù)響應(yīng)。該程序由總指揮確定，辦公室安排專人實(shí)行。⑷聯(lián)動(dòng)部門項(xiàng)目部接到事故匯報(bào)后要及時(shí)評(píng)判出事故的危害程度，對(duì)于安全生產(chǎn)事故聯(lián)動(dòng)的部門主要是醫(yī)療衛(wèi)生單位、交通部門、公安部門、消防部門、電力部門、安委會(huì)等；對(duì)于自然災(zāi)害事故如臺(tái)風(fēng)等，聯(lián)動(dòng)的部門主要是醫(yī)療衛(wèi)生單位、氣象部門、電力部門、地方應(yīng)急救援指揮中心等。聯(lián)動(dòng)部門的通知由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組總指揮決定，辦公室進(jìn)行實(shí)施。救援通訊：公安局：110、消防隊(duì)：119、急救中心：120、交通事故：122辦公室：⑸應(yīng)急人員安全在對(duì)安全生產(chǎn)事故及自然災(zāi)害事故進(jìn)行應(yīng)急處理時(shí)，由于事故的危險(xiǎn)還有延續(xù)性，應(yīng)急人員的生命安全也受到威脅，因此事故救援過程中應(yīng)充分考慮，加強(qiáng)安全預(yù)防措施，加強(qiáng)個(gè)體安全防護(hù)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)測(cè)，事故現(xiàn)場(chǎng)處理指揮人員應(yīng)明確應(yīng)急人員的進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)和緊急撤離的條件和程序，保證應(yīng)急人員的安全。⑹善后處理事故發(fā)生后，在進(jìn)行事故救援的同時(shí)，必須及時(shí)做好事故的善后處理工作。善后處理包括：傷員的救治、家屬及外界人員的接待、項(xiàng)目部后續(xù)工作的開展等，該項(xiàng)工作主要由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室完成。5、現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)是在事故被控制后進(jìn)行的短期恢復(fù)，是一個(gè)應(yīng)急任務(wù)的結(jié)束進(jìn)入到另一個(gè)工作階段，將現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)到一個(gè)基本穩(wěn)定的狀態(tài)。項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)參照以往經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)分析現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)過程中可能發(fā)生的危險(xiǎn)，采取針對(duì)性安全措施，設(shè)法消除潛在的安全隱患，避免事故的再次發(fā)生。現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)后應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組宣布應(yīng)急救援行動(dòng)結(jié)束，恢復(fù)正常的工作狀態(tài)。第七章安全驗(yàn)算仰拱棧橋驗(yàn)算隧道施工采用無軌運(yùn)輸，仰拱超前襯砌，二襯施工采用一次全幅灌注方式，一次灌注長(zhǎng)度6m。為解決仰拱施工與開挖運(yùn)輸作業(yè)面的干擾，采用仰拱棧橋來保證仰拱施工時(shí)運(yùn)輸?shù)缆返耐〞?。仰拱棧橋設(shè)計(jì).行走車輛的情況在襯砌前，通過仰拱棧橋的主要施工機(jī)械、車輛為柳H50ZL裝載機(jī)、紅巖自卸汽車、中聯(lián)砼運(yùn)輸車，卡特318DL挖掘機(jī)等，其自重、寬度等基本參數(shù)見表1。表1、主要施工機(jī)械車輛狀況設(shè)備名稱空載重量(t)重載重量(t)行走寬度(mm)輪胎寬度(cm)輪距凈寬(mm)柳工50Z1裝載機(jī)2750521710紅巖自卸車4025001860砼運(yùn)輸車2525001860卡特318DL挖掘機(jī)2590②.荷載的確定根據(jù)表1，以紅巖自卸汽車重載時(shí)作為仰拱棧橋的驗(yàn)算荷載，其前橋重量12t，后橋重量為28to.寬度及每片梁的工字鋼數(shù)量仰拱棧橋的單片寬度，中心距離m,為達(dá)到仰拱棧橋的寬度，考慮每片梁采用4組工字鋼組成，工字鋼的間距為20cm，總寬為。.仰拱棧橋長(zhǎng)度根據(jù)單根工字鋼的長(zhǎng)度為12m，確定仰拱棧橋的長(zhǎng)度為8m，計(jì)劃每次撿底6m，每段的搭接長(zhǎng)度。.最不利荷載當(dāng)紅巖自卸汽車的第一個(gè)后輪位于過軌梁中間時(shí)，為最不利荷載，前輪與后輪的間距為3500mm，兩個(gè)后輪的間距為1300mm，前輪重6T,兩后輪分別重7t的荷載作用在單片梁上，梁的長(zhǎng)度為8m。其受力示意圖為

受力驗(yàn)算①.單片梁的最大彎矩單片梁由4根工字鋼拼成，由4根工字鋼共同承受汽車荷載，則：P1二二P2二二選取工字鋼為I45a，其每延米重量為m,即q二m，其受力示意圖為:由汽車荷載產(chǎn)生的跨中最大彎矩為：M汽二由工字鋼自重產(chǎn)生的最大彎矩為：M=q"/8二單片梁跨中最大彎矩為：重M=M汽+M重二+二.工字鋼的安全系數(shù)根據(jù)最大彎矩得出工字鋼最大應(yīng)力，^即。二Mmax/Wx,Wx為工鋼截面模量，查表知單根I45aH字鋼的載面模量為：Wx=？，4根工字鋼的最大應(yīng)力為:。二Mmax/Wx二二＜235MPa工字鋼的材料為Q235，其抗拉強(qiáng)度為235MPa,可知工字鋼的最大應(yīng)力小于其抗拉強(qiáng)度，安全系數(shù)為，服合要求。.工字鋼的確定由計(jì)算可知，使用4片I45aH字鋼，其安全系數(shù)，滿足施工要求。.仰拱棧橋加工每幅仰拱棧橋由兩片梁板組成，每片梁板由4根145。工字鋼焊接而成，梁長(zhǎng)12m，工字鋼間距20cm，設(shè)5組中間連接，間距，每?jī)筛鵌45