汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件

汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)1、壓縮機(jī)2、冷凝器3、蒸發(fā)器4、空調(diào)管路5、電氣線路汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)1、壓縮機(jī)壓縮機(jī)壓縮機(jī)的安裝支架不得松動。傳動三角皮帶適宜，過松會打滑，導(dǎo)致壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，制冷量不足；過緊則加劇皮帶磨損，使曲軸軸承過早損傷。壓縮機(jī)冷凍潤滑油油面高度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，正常情況冷凍潤滑油消耗極少，若從壓縮機(jī)的視油鏡看不到冷凍潤滑油，說明空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏現(xiàn)象，應(yīng)及時檢修。壓縮機(jī)壓縮機(jī)的安裝支架不得松動。傳動三角皮帶適宜，過松會打滑冷凝器經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上。注意清洗時不可把冷凝器散熱片碰到，以免損傷管路。冷凝器經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上。蒸發(fā)器在蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口處，一般裝有空氣過濾網(wǎng)，空氣濾網(wǎng)應(yīng)每周清洗一次，以免車內(nèi)的灰塵、雜物吸附在空氣濾網(wǎng)上而阻礙空氣流通，造成制冷量不足。蒸發(fā)器在蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口處，一般裝有空氣過濾網(wǎng)，空氣濾網(wǎng)應(yīng)每周空調(diào)管路要經(jīng)常檢查空調(diào)軟管是有磨損、老化現(xiàn)象。因空調(diào)系統(tǒng)中大多采用橡膠軟管，若有磨損，則會因環(huán)境溫度升高、制冷系統(tǒng)工作而爆裂，導(dǎo)致制冷劑、冷凍潤滑油漏光，系統(tǒng)失效?？照{(diào)管路要經(jīng)常檢查空調(diào)軟管是有磨損、老化現(xiàn)象。因空調(diào)系統(tǒng)中大電氣線路經(jīng)常檢查空調(diào)的電路情況，防止電線的絕熱層磨破。電氣線路經(jīng)常檢查空調(diào)的電路情況，防止電線的絕熱層磨破。汽車空調(diào)的正確使用方法（一）人們都知道要在全封閉狀態(tài)下使用空調(diào)。對于汽車空調(diào)也一樣，在使用過程中若車門，車窗關(guān)閉不嚴(yán)，將使制冷效果不佳，而且還浪費(fèi)燃油?？照{(diào)出風(fēng)口方向隨意調(diào)。有的車主在使用空調(diào)時，不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向，這不利于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應(yīng)該是，開冷氣時將出風(fēng)口向上，開暖氣時將出風(fēng)口向下?！就扑]】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件汽車空調(diào)的正確使用方法（一）人們都知道要在全封閉狀態(tài)下使用空汽車空調(diào)的正確使用方法（二）長時間開著空調(diào)。有的車主常常在上車后就一直開著空調(diào)，但是長時間使用空調(diào)會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統(tǒng)造成損耗，因?yàn)榭照{(diào)是發(fā)動機(jī)的一個沉重負(fù)擔(dān)，而發(fā)動機(jī)本身就是一個發(fā)熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至?xí)霈F(xiàn)水沸現(xiàn)象，影響駕駛也降低了空調(diào)效率。因此每次使用空調(diào)時間不宜過久，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會兒再開。

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汽車空調(diào)保養(yǎng)常識（一）空調(diào)是夏季使用較頻繁的部件，也比較容易發(fā)生故障，最常見故障是因?yàn)橹评鋭┎蛔恪?/p>

制冷劑是否充足可通過干燥罐上的觀察孔看出，有經(jīng)驗(yàn)的修理工從氣泡的流動情況就能判斷空調(diào)是否需要補(bǔ)充制冷劑。如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷劑缺乏先不要急于補(bǔ)充，應(yīng)先檢查是否有制冷劑泄漏，因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)的故障有80%以上是由于制冷劑泄漏引起的。

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注意1：空調(diào)改裝要慎重

不提倡對車的空調(diào)進(jìn)行改裝，因?yàn)樵b的空調(diào)與汽車的發(fā)動機(jī)都是相匹配的，如隨意改裝，會影響汽車的性能。

注意2：空調(diào)溫度不要太低

選擇合適的空調(diào)溫度，是空調(diào)保養(yǎng)的首要步驟。由于天氣炎熱，許多車主喜歡把溫度調(diào)得過低，這會影響身體健康。正常情況下，車廂內(nèi)溫度與外界溫度應(yīng)相差5℃至6℃，即空調(diào)的最佳溫度為18℃至25℃。【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件汽車空調(diào)注意事項(xiàng)1、2

注意1：空調(diào)改裝要慎重【推薦】汽車空汽車空調(diào)注意事項(xiàng)3、4

注意3：控制出風(fēng)口方向

自認(rèn)為物理知識豐富的我們，一定記得冷空氣下沉、熱空氣上升的原理。別忘記要活學(xué)活用哦。汽車空調(diào)出風(fēng)口原則：開冷氣時將出風(fēng)口向上，開暖氣時將出風(fēng)口向下。

注意4：開啟時間別太長

我們知道你“不差錢”，但還是鼓勵你在行駛中適當(dāng)關(guān)閉空調(diào)。長時間使用空調(diào)會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統(tǒng)造成損耗。因此，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)讓您怡然自得，不妨將空調(diào)關(guān)閉一會兒，讓它也休息，休息一會兒?！就扑]】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件汽車空調(diào)注意事項(xiàng)3、4

注意3：控制出風(fēng)口方向【推薦】汽車空汽車空調(diào)注意事項(xiàng)5、6

注意5：適當(dāng)開啟大風(fēng)量

害怕噪音的你，已經(jīng)有多久只在小風(fēng)量中享受和風(fēng)細(xì)雨？適當(dāng)?shù)匾沧屗吒枰磺蠼瓥|去吧！空調(diào)使用時會吸進(jìn)很多灰塵，定期開大風(fēng)能將風(fēng)道內(nèi)表面的浮塵吹出來，最簡單的方法最有效。

注意6：低速行駛關(guān)空調(diào)

低速行駛時盡量關(guān)閉空調(diào)，堵車時不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣會縮短發(fā)動機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命?！就扑]】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件汽車空調(diào)注意事項(xiàng)5、6

注意5：適當(dāng)開啟大風(fēng)量【推薦】汽車注意7：開關(guān)程序要牢記先關(guān)空調(diào)再熄火，能保證車輛在下次啟動時是單純的發(fā)動機(jī)啟動；反之，沒有完全關(guān)掉的空調(diào)會隨著發(fā)動機(jī)一起啟動，這樣高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)就會損傷發(fā)動機(jī)。而不少車主常常是在熄火之后才想起關(guān)閉空調(diào)。因此，每次停車后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火，最好在車輛啟動兩三分鐘，發(fā)動機(jī)得到潤滑后，再打開空調(diào)。

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長時間在烈日下停放的車輛，車廂內(nèi)溫度很高。遇到這種情況，車輛啟動后不要立刻使用空調(diào)，應(yīng)先把所有車窗都打開進(jìn)行通風(fēng)，把熱氣排出去，等車廂內(nèi)溫度下降后，再關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)。此外，也不應(yīng)頻繁開啟和關(guān)閉空調(diào)，以防損壞空調(diào)系統(tǒng)。尤其是對于載貨皮卡車型來說，在短時間裝運(yùn)貨物時更應(yīng)該避免反復(fù)開關(guān)空調(diào)?！就扑]】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件注意8：烈日下久放緩用空調(diào)

長時間在烈日下停放的車輛，車廂內(nèi)注意9：車內(nèi)開空調(diào)盡量不要吸煙

當(dāng)車內(nèi)開空調(diào)時，乘員不要在車內(nèi)吸煙。若吸煙，請將空調(diào)的通風(fēng)控制調(diào)到外循環(huán)位置。另需注意的是，要切記不在開著空調(diào)的停駛車內(nèi)長時間休息或睡眠。由于車輛停駛時，開著空調(diào)的密閉車廂內(nèi)通氣性差，若此時開著空調(diào)休息或睡眠，很可能因發(fā)動機(jī)排出的有害氣體漏入車內(nèi)引起人員中毒，甚至有生命危險(xiǎn)?！就扑]】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件注意9：車內(nèi)開空調(diào)盡量不要吸煙

當(dāng)車內(nèi)開空調(diào)時，乘員不要在車維修注意事項(xiàng)（一）(l)空調(diào)新裝好進(jìn)行第二次充填時,先從高壓側(cè)進(jìn)行時間在5min以上的抽真空,然后再從高、低兩個方向抽真空。(2)填充制冷劑時,應(yīng)從高壓端充填液態(tài)制冷劑,嚴(yán)禁從低壓端以液態(tài)充填和開動發(fā)動機(jī);可以開動發(fā)動機(jī)從低壓端填氣態(tài)制冷劑,但嚴(yán)禁打開壓力表組的高壓閥。(3)在制冷劑填充過程中,切勿搖擺制冷劑瓶。(4)嚴(yán)禁將制冷劑瓶放在40℃以上的水中加熱。(5)在填充制冷劑時,應(yīng)避免高溫或火源,并在干燥、通風(fēng)的環(huán)境中進(jìn)行?！就扑]】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件維修注意事項(xiàng)（一）(l)空調(diào)新裝好進(jìn)行第二次充填時,先從高壓維修注意事項(xiàng)(6)嚴(yán)禁將水、雜質(zhì)及空氣混入制冷劑管道,嚴(yán)禁用嘴或壓縮空氣去吹制冷管道。(7)連接壓力歧管表軟管時,應(yīng)注意壓力歧管表軟管和壓力表組歧管閥的正確對應(yīng)連接,以及高、低壓力表所對應(yīng)的壓縮機(jī)進(jìn)出閥接頭的正確連接。(8)連接壓力歧管表軟管或制冷劑瓶閥時,一般用手?jǐn)Q緊螺母即可,切勿使用鋼絲鉗等工具。(9)從壓縮機(jī)進(jìn)出軟管拆卸儀表軟管時,必須快速、敏捷;拆卸高壓軟管時,要等壓縮機(jī)停止工作(約幾分鐘),待高壓壓力降低后再進(jìn)行。(10)在拆卸制冷劑管路或填充制冷劑時,切勿接近面部。【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件維修注意事項(xiàng)(6)嚴(yán)禁將水、雜質(zhì)及空氣混入制冷劑管道,嚴(yán)禁用維修注意事項(xiàng)(11)在排放制冷劑時,要緩慢進(jìn)行,以防帶走冷凍機(jī)油。(12)給壓縮機(jī)補(bǔ)充冷凍機(jī)油時,請務(wù)必使用指定牌號的冷凍機(jī)油,切勿使用混合牌號或普通的發(fā)動機(jī)機(jī)油,對旋葉式的奧拓轎車壓縮機(jī)來說,更應(yīng)注意機(jī)油牌號。(l3)更換空凋系統(tǒng)部件時,必須補(bǔ)充冷凍機(jī)油,應(yīng)參考原裝值為基準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)充。(l4)連接制冷劑管道時,應(yīng)在O形密封圈上涂一點(diǎn)冷凍機(jī)油?！就扑]】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件維修注意事項(xiàng)(11)在排放制冷劑時,要緩慢進(jìn)行,以防帶走冷凍制冷劑檢漏肥皂水檢漏向系統(tǒng)充入10-20kg/cM2壓力氮?dú)猓僭谙到y(tǒng)各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種辦法是目前路邊修理廠最常見的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時候根本看不到漏點(diǎn)。氮?dú)馑畽z漏向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮?dú)?，把系統(tǒng)浸入水中，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實(shí)質(zhì)一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點(diǎn)：檢漏用的水分容易進(jìn)入系統(tǒng)，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的材料受到腐蝕，同時高壓氣體也有可能對系統(tǒng)造成更大的損害，進(jìn)行檢漏時勞動強(qiáng)度也很大，這樣就使維護(hù)檢修的成本上升?！就扑]】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件制冷劑檢漏肥皂水檢漏【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件維修注意事項(xiàng)鹵素?zé)魴z漏點(diǎn)燃檢漏燈，手持鹵素?zé)羯系目諝夤?，?dāng)管口*近系統(tǒng)滲漏處時，火焰顏色變?yōu)樽纤{(lán)色，即表明此處有大量泄漏。這種方式有明火產(chǎn)生，不但很危險(xiǎn)，而且明火和制冷劑結(jié)合會產(chǎn)生有害氣體，此外也不易準(zhǔn)確地定位漏點(diǎn)。所以這種辦法現(xiàn)在幾乎沒有人使用了，如果您能夠看到，那可能是正處在非文明社會階段。氣體差壓檢漏利用系統(tǒng)內(nèi)外的氣壓差，將壓差通過傳感器放大，以數(shù)字或聲音或電子信號的方式表達(dá)檢漏結(jié)果。此方法也是只能“定性”地知道系統(tǒng)是否滲漏而不能準(zhǔn)確地找到漏點(diǎn)?！就扑]】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件維修注意事項(xiàng)鹵素?zé)魴z漏【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課維修注意事項(xiàng)電子檢漏用探頭對著有可能滲漏的地方移動，當(dāng)檢漏裝置發(fā)出警報(bào)時，即表明此處有大量的泄漏。電子檢漏產(chǎn)品容易損壞，維護(hù)復(fù)雜，容易受到環(huán)境化學(xué)品如汽油、廢氣的影響，不能準(zhǔn)確定位漏點(diǎn)?！就扑]】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件維修注意事項(xiàng)電子檢漏【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件制冷劑檢漏熒光檢漏它是利用熒光檢漏劑在紫外/藍(lán)光檢漏燈照射下會發(fā)出明亮的黃綠光的原理，對各類系統(tǒng)中的流體滲漏進(jìn)行檢測的。在使用時，只需將熒光劑按一定比例加入到系統(tǒng)中，系統(tǒng)運(yùn)作20分鐘后戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統(tǒng)的外部，泄漏處將呈黃色熒光。熒光檢漏的優(yōu)點(diǎn)是定位準(zhǔn)確，滲漏點(diǎn)可以直接用眼睛看到，而且使用簡單，攜帶方便，檢修成本較低，代表了汽車檢漏的發(fā)展方向。據(jù)了解，TP熒光檢漏技術(shù)在國外已經(jīng)有50多年的歷史了，得到了包括通用、大眾、三菱在內(nèi)的世界主要汽車制造商的認(rèn)可和應(yīng)用?！就扑]】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件制冷劑檢漏熒光檢漏【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【案例分析案例：熒光檢漏與6次檢修去年入夏維修站遇到這樣一位用戶孫先生，他發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷不好后就找到另一家修理廠修理，起初加了134A制冷劑，但隔了27天后就不制冷了。返回那家修理廠，經(jīng)檢查后被告知是冷凝器下方有大量油污，懷疑泄漏，于是花錢換掉，但用了一個多月又不制冷了。這次修理廠說空調(diào)壓縮機(jī)不工作，只好花了近3800元換掉，這次修理廠稱再有問題不收工費(fèi)。他將信將疑地把車開走，但好景不長，用了僅一個月左右，又不制冷了，看在不收工費(fèi)的許諾上，車子又開到了那家修理廠，這次發(fā)現(xiàn)制冷劑泄漏光了，修理廠說是空調(diào)泵接口處密封圈損壞，更換之后加制冷劑，又堅(jiān)持了一個月，以后再去那家修理廠，修理廠稱以后可以隨時來補(bǔ)充制冷劑，但哪里泄漏未發(fā)現(xiàn)。在經(jīng)過6次檢修和更換后，孫先生賭氣說如果空調(diào)再修不好，就把車賣掉。我們使用熒光劑檢漏技術(shù)，僅使用了一天多的時間，就將車子徹底修好。熒光劑檢漏的最大優(yōu)點(diǎn)就是判斷故障的準(zhǔn)確率可以達(dá)到95%以上，工效提高了至少2倍以上?！就扑]】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件案例分析案例：熒光檢漏與6次檢修去年入夏維修站遇到這樣一位用故障現(xiàn)象:一輛通用別克轎車空調(diào)離合器及冷卻風(fēng)扇工作均正常，但就是制冷效果不足，出風(fēng)口與外界溫差僅為6℃左右。故障分析:這種故障一般不在電路系統(tǒng)，而應(yīng)在外部和制冷劑方面查找故障原因(若風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常則應(yīng)在電路系統(tǒng)查找原因)，其可能原因有:①制冷劑不足。用壓力表測量，低壓低于196KPa，高壓低于980kPa時則應(yīng)補(bǔ)充制冷劑至正常值；怠速時，低壓應(yīng)該為245KPa，高壓應(yīng)該為1471kPa左右。②孔管堵塞。手觸干燥罐有冷感，但程度不足，在此情況下，高壓偏高，應(yīng)清洗膨脹節(jié)流管(位于冷凝器出口與蒸發(fā)器入口之間的高壓管里)。③蒸發(fā)器積塵太多。低壓管及干燥罐冷度手感適度，上海增資壓力亦正常，惟出風(fēng)量偏小。此時可將鼓風(fēng)機(jī)及鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速器(在駕駛室的右，下側(cè)發(fā)動機(jī)艙中央墻壁上)拆下，用壓縮空氣或蒸發(fā)器清洗劑將蒸發(fā)器清洗干凈。④散熱不良。冷凝器散熱片堵塞，水溫過高，用高壓空氣吹洗水箱及冷凝器外部，注意不要直接用高壓水清洗，否則，高壓水非常輕易將冷凝器的散熱片吹倒，造成空氣流通受阻而散熱不良?！就扑]】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件故障現(xiàn)象:一輛通用別克轎車空調(diào)離合器及冷卻風(fēng)扇工作均正常，但故障排除:用壓力表測量高低壓壓力，低壓正常，高壓偏高，為1648kPa，手觸干燥罐有冷感，但明顯程度不足，說明為孔管堵塞。清洗孔管后，故障減輕，溫度降到11℃左右。但仍未完全排除故障，正常情況下應(yīng)該在8℃左右。這說明還有其他的故障未排除。開啟空調(diào)的各個按鈕發(fā)現(xiàn)空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)沒有變化，如果空調(diào)長期引人外界空氣進(jìn)入，空調(diào)的負(fù)荷肯定要非常大，這與家用空調(diào)的道理一樣。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)空氣內(nèi)外循環(huán)的風(fēng)門沒有動作。繼續(xù)檢查發(fā)現(xiàn)控制風(fēng)門的真空源沒有，拆下真空電磁閥發(fā)現(xiàn)真空管損壞，更換后故障徹底排除。【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件故障排除:用壓力表測量高低壓壓力，低壓正常，高壓偏高，為16故障現(xiàn)象：通過檢查空氣系統(tǒng)及電路均無問題，但檢測高、低端的壓力時，發(fā)現(xiàn)回氣低壓端壓力過高、但高壓端壓力又偏低的現(xiàn)象，經(jīng)過系統(tǒng)常規(guī)檢查后，發(fā)現(xiàn)檢視孔內(nèi)，空調(diào)工作時，視液孔內(nèi)有連續(xù)有氣泡流動現(xiàn)象。(紅旗轎車）故障分析：經(jīng)過分析是由于該車在別的廠維修過，而且原故障已排除的故障，很可能是在維修工檢修中沒認(rèn)真的抽真空或都有空氣進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)所致，而造成這后繼的故障因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進(jìn)入或維修時抽真空不徹底或加注制冷劑時有空氣滲透，都會造成制冷量不足。這主要是由于空氣是導(dǎo)熱的不良物質(zhì)，它在制冷系統(tǒng)壓力和溫度下，不能溶于制冷劑，因而空氣要占有一定的制冷劑空間，影響其散熱能力，這些空氣也會隨制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中進(jìn)行循環(huán)，從而造成膨脹閥噴出的制冷劑量下降，導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降。制冷劑內(nèi)空氣過多，可以從干燥罐上方檢視孔內(nèi)觀察到，空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，若視液孔內(nèi)有連續(xù)不斷的快速的氣泡流動，則為系統(tǒng)內(nèi)空氣過多，這時就需要對制冷系統(tǒng)進(jìn)行抽真空，再重新加注新的制冷劑?！就扑]】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件故障現(xiàn)象：通過檢查空氣系統(tǒng)及電路均無問題，但檢測高、低端的壓故障排除：經(jīng)過，作仔細(xì)的充氣檢漏后無問題，對制冷系統(tǒng)進(jìn)行抽真空，然后注入適量的制冷劑，故障排除?？照{(diào)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)的制冷不足、制冷效果變差等故障，一般是由于制冷密封性出現(xiàn)問題較為多見。因?yàn)楝F(xiàn)在轎車所用的制冷劑滲透性強(qiáng)。所以對系統(tǒng)的密封性要求也相應(yīng)較高，在制冷工作管道或工作閥稍有泄漏就會造成的制冷不足的故障現(xiàn)象。在維修制冷系統(tǒng)中除了借用專用工具進(jìn)行檢漏外，還得要細(xì)心、認(rèn)真的做好規(guī)范維修序，而且試機(jī)前后都要反復(fù)做好系統(tǒng)地復(fù)查工作，確保故障完全排除。【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件故障排除：經(jīng)過，作仔細(xì)的充氣檢漏后無問題，對制冷系統(tǒng)進(jìn)行抽真1.成立以項(xiàng)目副經(jīng)理為主的混凝土澆筑施工管理組，主要負(fù)責(zé)實(shí)施混凝土澆筑施工的有關(guān)組織管理工作，保證混凝土連續(xù)供應(yīng)和按規(guī)范、規(guī)定的施工工藝進(jìn)行施工，從而保證混凝土施工質(zhì)量。2.混凝土澆筑前，項(xiàng)目總工程師要組織有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確混凝土澆筑工藝、特點(diǎn)、施工注意事項(xiàng)等，項(xiàng)目付經(jīng)理要組織施工機(jī)具、商品混凝土供應(yīng)及運(yùn)輸、勞動力布置，技術(shù)、質(zhì)檢部門作好質(zhì)量控制計(jì)劃。3.派出專人到拌合站負(fù)責(zé)拌合質(zhì)量的監(jiān)察和供應(yīng)、運(yùn)輸聯(lián)絡(luò)。4.澆筑時，項(xiàng)目部組織相關(guān)的技術(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)等人員組成現(xiàn)場值班小組，檢查、督促混凝土澆筑質(zhì)量控制計(jì)劃的落實(shí)。5.執(zhí)行混凝土澆注質(zhì)量責(zé)任制，各澆注區(qū)責(zé)任到人并做好施工記錄，質(zhì)檢人員隨時跟班監(jiān)督，杜絕蜂窩麻面露筋露骨現(xiàn)象的出現(xiàn).6.實(shí)施過程中，嚴(yán)格實(shí)行樣板制、三檢制，實(shí)行三級檢查制度；達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的工序徹底返工，決不留情。7.加強(qiáng)對原材料進(jìn)場檢驗(yàn)和試驗(yàn)的質(zhì)量控制，加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量檢查和試驗(yàn)的質(zhì)量控制，認(rèn)真執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，進(jìn)一步提高工程質(zhì)量的穩(wěn)定性，保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的所有因素都處于受控狀態(tài)。8.協(xié)助業(yè)主、監(jiān)理公司、設(shè)計(jì)單位和相關(guān)的政府質(zhì)量監(jiān)督部門，完成對工程的檢驗(yàn)、試驗(yàn)和核驗(yàn)工作。9.通過工序質(zhì)量控制，實(shí)現(xiàn)分部、分項(xiàng)工程的質(zhì)量控制，通過分部、分項(xiàng)工程的質(zhì)量控制，保證單位工程的質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

材料質(zhì)量的保證措施謝謝觀看【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件1.成立以項(xiàng)目副經(jīng)理為主的混凝土澆筑施工管理組，主要負(fù)責(zé)實(shí)施

汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)1、壓縮機(jī)2、冷凝器3、蒸發(fā)器4、空調(diào)管路5、電氣線路汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)1、壓縮機(jī)壓縮機(jī)壓縮機(jī)的安裝支架不得松動。傳動三角皮帶適宜，過松會打滑，導(dǎo)致壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，制冷量不足；過緊則加劇皮帶磨損，使曲軸軸承過早損傷。壓縮機(jī)冷凍潤滑油油面高度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，正常情況冷凍潤滑油消耗極少，若從壓縮機(jī)的視油鏡看不到冷凍潤滑油，說明空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏現(xiàn)象，應(yīng)及時檢修。壓縮機(jī)壓縮機(jī)的安裝支架不得松動。傳動三角皮帶適宜，過松會打滑冷凝器經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上。注意清洗時不可把冷凝器散熱片碰到，以免損傷管路。冷凝器經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上。蒸發(fā)器在蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口處，一般裝有空氣過濾網(wǎng)，空氣濾網(wǎng)應(yīng)每周清洗一次，以免車內(nèi)的灰塵、雜物吸附在空氣濾網(wǎng)上而阻礙空氣流通，造成制冷量不足。蒸發(fā)器在蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口處，一般裝有空氣過濾網(wǎng)，空氣濾網(wǎng)應(yīng)每周空調(diào)管路要經(jīng)常檢查空調(diào)軟管是有磨損、老化現(xiàn)象。因空調(diào)系統(tǒng)中大多采用橡膠軟管，若有磨損，則會因環(huán)境溫度升高、制冷系統(tǒng)工作而爆裂，導(dǎo)致制冷劑、冷凍潤滑油漏光，系統(tǒng)失效?？照{(diào)管路要經(jīng)常檢查空調(diào)軟管是有磨損、老化現(xiàn)象。因空調(diào)系統(tǒng)中大電氣線路經(jīng)常檢查空調(diào)的電路情況，防止電線的絕熱層磨破。電氣線路經(jīng)常檢查空調(diào)的電路情況，防止電線的絕熱層磨破。汽車空調(diào)的正確使用方法（一）人們都知道要在全封閉狀態(tài)下使用空調(diào)。對于汽車空調(diào)也一樣，在使用過程中若車門，車窗關(guān)閉不嚴(yán)，將使制冷效果不佳，而且還浪費(fèi)燃油?？照{(diào)出風(fēng)口方向隨意調(diào)。有的車主在使用空調(diào)時，不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向，這不利于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應(yīng)該是，開冷氣時將出風(fēng)口向上，開暖氣時將出風(fēng)口向下。【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件汽車空調(diào)的正確使用方法（一）人們都知道要在全封閉狀態(tài)下使用空汽車空調(diào)的正確使用方法（二）長時間開著空調(diào)。有的車主常常在上車后就一直開著空調(diào)，但是長時間使用空調(diào)會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統(tǒng)造成損耗，因?yàn)榭照{(diào)是發(fā)動機(jī)的一個沉重負(fù)擔(dān)，而發(fā)動機(jī)本身就是一個發(fā)熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至?xí)霈F(xiàn)水沸現(xiàn)象，影響駕駛也降低了空調(diào)效率。因此每次使用空調(diào)時間不宜過久，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會兒再開。

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汽車空調(diào)保養(yǎng)常識（一）空調(diào)是夏季使用較頻繁的部件，也比較容易發(fā)生故障，最常見故障是因?yàn)橹评鋭┎蛔恪?/p>

制冷劑是否充足可通過干燥罐上的觀察孔看出，有經(jīng)驗(yàn)的修理工從氣泡的流動情況就能判斷空調(diào)是否需要補(bǔ)充制冷劑。如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷劑缺乏先不要急于補(bǔ)充，應(yīng)先檢查是否有制冷劑泄漏，因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)的故障有80%以上是由于制冷劑泄漏引起的。

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注意1：空調(diào)改裝要慎重

不提倡對車的空調(diào)進(jìn)行改裝，因?yàn)樵b的空調(diào)與汽車的發(fā)動機(jī)都是相匹配的，如隨意改裝，會影響汽車的性能。

注意2：空調(diào)溫度不要太低

選擇合適的空調(diào)溫度，是空調(diào)保養(yǎng)的首要步驟。由于天氣炎熱，許多車主喜歡把溫度調(diào)得過低，這會影響身體健康。正常情況下，車廂內(nèi)溫度與外界溫度應(yīng)相差5℃至6℃，即空調(diào)的最佳溫度為18℃至25℃?！就扑]】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件汽車空調(diào)注意事項(xiàng)1、2

注意1：空調(diào)改裝要慎重【推薦】汽車空汽車空調(diào)注意事項(xiàng)3、4

注意3：控制出風(fēng)口方向

自認(rèn)為物理知識豐富的我們，一定記得冷空氣下沉、熱空氣上升的原理。別忘記要活學(xué)活用哦。汽車空調(diào)出風(fēng)口原則：開冷氣時將出風(fēng)口向上，開暖氣時將出風(fēng)口向下。

注意4：開啟時間別太長

我們知道你“不差錢”，但還是鼓勵你在行駛中適當(dāng)關(guān)閉空調(diào)。長時間使用空調(diào)會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統(tǒng)造成損耗。因此，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)讓您怡然自得，不妨將空調(diào)關(guān)閉一會兒，讓它也休息，休息一會兒。【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件汽車空調(diào)注意事項(xiàng)3、4

注意3：控制出風(fēng)口方向【推薦】汽車空汽車空調(diào)注意事項(xiàng)5、6

注意5：適當(dāng)開啟大風(fēng)量

害怕噪音的你，已經(jīng)有多久只在小風(fēng)量中享受和風(fēng)細(xì)雨？適當(dāng)?shù)匾沧屗吒枰磺蠼瓥|去吧！空調(diào)使用時會吸進(jìn)很多灰塵，定期開大風(fēng)能將風(fēng)道內(nèi)表面的浮塵吹出來，最簡單的方法最有效。

注意6：低速行駛關(guān)空調(diào)

低速行駛時盡量關(guān)閉空調(diào)，堵車時不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣會縮短發(fā)動機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命?！就扑]】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件汽車空調(diào)注意事項(xiàng)5、6

注意5：適當(dāng)開啟大風(fēng)量【推薦】汽車注意7：開關(guān)程序要牢記先關(guān)空調(diào)再熄火，能保證車輛在下次啟動時是單純的發(fā)動機(jī)啟動；反之，沒有完全關(guān)掉的空調(diào)會隨著發(fā)動機(jī)一起啟動，這樣高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)就會損傷發(fā)動機(jī)。而不少車主常常是在熄火之后才想起關(guān)閉空調(diào)。因此，每次停車后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火，最好在車輛啟動兩三分鐘，發(fā)動機(jī)得到潤滑后，再打開空調(diào)。

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長時間在烈日下停放的車輛，車廂內(nèi)溫度很高。遇到這種情況，車輛啟動后不要立刻使用空調(diào)，應(yīng)先把所有車窗都打開進(jìn)行通風(fēng)，把熱氣排出去，等車廂內(nèi)溫度下降后，再關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)。此外，也不應(yīng)頻繁開啟和關(guān)閉空調(diào)，以防損壞空調(diào)系統(tǒng)。尤其是對于載貨皮卡車型來說，在短時間裝運(yùn)貨物時更應(yīng)該避免反復(fù)開關(guān)空調(diào)?！就扑]】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件注意8：烈日下久放緩用空調(diào)

長時間在烈日下停放的車輛，車廂內(nèi)注意9：車內(nèi)開空調(diào)盡量不要吸煙

當(dāng)車內(nèi)開空調(diào)時，乘員不要在車內(nèi)吸煙。若吸煙，請將空調(diào)的通風(fēng)控制調(diào)到外循環(huán)位置。另需注意的是，要切記不在開著空調(diào)的停駛車內(nèi)長時間休息或睡眠。由于車輛停駛時，開著空調(diào)的密閉車廂內(nèi)通氣性差，若此時開著空調(diào)休息或睡眠，很可能因發(fā)動機(jī)排出的有害氣體漏入車內(nèi)引起人員中毒，甚至有生命危險(xiǎn)?！就扑]】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件注意9：車內(nèi)開空調(diào)盡量不要吸煙

當(dāng)車內(nèi)開空調(diào)時，乘員不要在車維修注意事項(xiàng)（一）(l)空調(diào)新裝好進(jìn)行第二次充填時,先從高壓側(cè)進(jìn)行時間在5min以上的抽真空,然后再從高、低兩個方向抽真空。(2)填充制冷劑時,應(yīng)從高壓端充填液態(tài)制冷劑,嚴(yán)禁從低壓端以液態(tài)充填和開動發(fā)動機(jī);可以開動發(fā)動機(jī)從低壓端填氣態(tài)制冷劑,但嚴(yán)禁打開壓力表組的高壓閥。(3)在制冷劑填充過程中,切勿搖擺制冷劑瓶。(4)嚴(yán)禁將制冷劑瓶放在40℃以上的水中加熱。(5)在填充制冷劑時,應(yīng)避免高溫或火源,并在干燥、通風(fēng)的環(huán)境中進(jìn)行?！就扑]】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件維修注意事項(xiàng)（一）(l)空調(diào)新裝好進(jìn)行第二次充填時,先從高壓維修注意事項(xiàng)(6)嚴(yán)禁將水、雜質(zhì)及空氣混入制冷劑管道,嚴(yán)禁用嘴或壓縮空氣去吹制冷管道。(7)連接壓力歧管表軟管時,應(yīng)注意壓力歧管表軟管和壓力表組歧管閥的正確對應(yīng)連接,以及高、低壓力表所對應(yīng)的壓縮機(jī)進(jìn)出閥接頭的正確連接。(8)連接壓力歧管表軟管或制冷劑瓶閥時,一般用手?jǐn)Q緊螺母即可,切勿使用鋼絲鉗等工具。(9)從壓縮機(jī)進(jìn)出軟管拆卸儀表軟管時,必須快速、敏捷;拆卸高壓軟管時,要等壓縮機(jī)停止工作(約幾分鐘),待高壓壓力降低后再進(jìn)行。(10)在拆卸制冷劑管路或填充制冷劑時,切勿接近面部?！就扑]】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件維修注意事項(xiàng)(6)嚴(yán)禁將水、雜質(zhì)及空氣混入制冷劑管道,嚴(yán)禁用維修注意事項(xiàng)(11)在排放制冷劑時,要緩慢進(jìn)行,以防帶走冷凍機(jī)油。(12)給壓縮機(jī)補(bǔ)充冷凍機(jī)油時,請務(wù)必使用指定牌號的冷凍機(jī)油,切勿使用混合牌號或普通的發(fā)動機(jī)機(jī)油,對旋葉式的奧拓轎車壓縮機(jī)來說,更應(yīng)注意機(jī)油牌號。(l3)更換空凋系統(tǒng)部件時,必須補(bǔ)充冷凍機(jī)油,應(yīng)參考原裝值為基準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)充。(l4)連接制冷劑管道時,應(yīng)在O形密封圈上涂一點(diǎn)冷凍機(jī)油。【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件維修注意事項(xiàng)(11)在排放制冷劑時,要緩慢進(jìn)行,以防帶走冷凍制冷劑檢漏肥皂水檢漏向系統(tǒng)充入10-20kg/cM2壓力氮?dú)?，再在系統(tǒng)各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種辦法是目前路邊修理廠最常見的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時候根本看不到漏點(diǎn)。氮?dú)馑畽z漏向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮?dú)?，把系統(tǒng)浸入水中，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實(shí)質(zhì)一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點(diǎn)：檢漏用的水分容易進(jìn)入系統(tǒng)，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的材料受到腐蝕，同時高壓氣體也有可能對系統(tǒng)造成更大的損害，進(jìn)行檢漏時勞動強(qiáng)度也很大，這樣就使維護(hù)檢修的成本上升?！就扑]】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件制冷劑檢漏肥皂水檢漏【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件維修注意事項(xiàng)鹵素?zé)魴z漏點(diǎn)燃檢漏燈，手持鹵素?zé)羯系目諝夤埽?dāng)管口*近系統(tǒng)滲漏處時，火焰顏色變?yōu)樽纤{(lán)色，即表明此處有大量泄漏。這種方式有明火產(chǎn)生，不但很危險(xiǎn)，而且明火和制冷劑結(jié)合會產(chǎn)生有害氣體，此外也不易準(zhǔn)確地定位漏點(diǎn)。所以這種辦法現(xiàn)在幾乎沒有人使用了，如果您能夠看到，那可能是正處在非文明社會階段。氣體差壓檢漏利用系統(tǒng)內(nèi)外的氣壓差，將壓差通過傳感器放大，以數(shù)字或聲音或電子信號的方式表達(dá)檢漏結(jié)果。此方法也是只能“定性”地知道系統(tǒng)是否滲漏而不能準(zhǔn)確地找到漏點(diǎn)?！就扑]】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件維修注意事項(xiàng)鹵素?zé)魴z漏【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課維修注意事項(xiàng)電子檢漏用探頭對著有可能滲漏的地方移動，當(dāng)檢漏裝置發(fā)出警報(bào)時，即表明此處有大量的泄漏。電子檢漏產(chǎn)品容易損壞，維護(hù)復(fù)雜，容易受到環(huán)境化學(xué)品如汽油、廢氣的影響，不能準(zhǔn)確定位漏點(diǎn)?！就扑]】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件維修注意事項(xiàng)電子檢漏【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件制冷劑檢漏熒光檢漏它是利用熒光檢漏劑在紫外/藍(lán)光檢漏燈照射下會發(fā)出明亮的黃綠光的原理，對各類系統(tǒng)中的流體滲漏進(jìn)行檢測的。在使用時，只需將熒光劑按一定比例加入到系統(tǒng)中，系統(tǒng)運(yùn)作20分鐘后戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統(tǒng)的外部，泄漏處將呈黃色熒光。熒光檢漏的優(yōu)點(diǎn)是定位準(zhǔn)確，滲漏點(diǎn)可以直接用眼睛看到，而且使用簡單，攜帶方便，檢修成本較低，代表了汽車檢漏的發(fā)展方向。據(jù)了解，TP熒光檢漏技術(shù)在國外已經(jīng)有50多年的歷史了，得到了包括通用、大眾、三菱在內(nèi)的世界主要汽車制造商的認(rèn)可和應(yīng)用?！就扑]】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件制冷劑檢漏熒光檢漏【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【案例分析案例：熒光檢漏與6次檢修去年入夏維修站遇到這樣一位用戶孫先生，他發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷不好后就找到另一家修理廠修理，起初加了134A制冷劑，但隔了27天后就不制冷了。返回那家修理廠，經(jīng)檢查后被告知是冷凝器下方有大量油污，懷疑泄漏，于是花錢換掉，但用了一個多月又不制冷了。這次修理廠說空調(diào)壓縮機(jī)不工作，只好花了近3800元換掉，這次修理廠稱再有問題不收工費(fèi)。他將信將疑地把車開走，但好景不長，用了僅一個月左右，又不制冷了，看在不收工費(fèi)的許諾上，車子又開到了那家修理廠，這次發(fā)現(xiàn)制冷劑泄漏光了，修理廠說是空調(diào)泵接口處密封圈損壞，更換之后加制冷劑，又堅(jiān)持了一個月，以后再去那家修理廠，修理廠稱以后可以隨時來補(bǔ)充制冷劑，但哪里泄漏未發(fā)現(xiàn)。在經(jīng)過6次檢修和更換后，孫先生賭氣說如果空調(diào)再修不好，就把車賣掉。我們使用熒光劑檢漏技術(shù)，僅使用了一天多的時間，就將車子徹底修好。熒光劑檢漏的最大優(yōu)點(diǎn)就是判斷故障的準(zhǔn)確率可以達(dá)到95%以上，工效提高了至少2倍以上?！就扑]】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件【推薦】汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)課件案例分析案例：熒光檢漏與6次檢修去年入夏維修站遇到這樣一位用故障現(xiàn)象:一輛通用別克轎車空調(diào)離合器及冷卻風(fēng)扇工作均正常，但就是制冷效果不足，出風(fēng)口與外界溫差僅為6℃左右。故障分析:這種故障一般不在電路系統(tǒng)，而應(yīng)在外部和制冷劑方面查找故障原因(若風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常則應(yīng)在電路系統(tǒng)查找原因)，其可能原因有:①制冷劑不足。用壓力表測量，低壓低于196KPa，高壓低于980kPa時則應(yīng)補(bǔ)充制冷劑至正常值；怠速時，低壓應(yīng)該為245KPa，高壓應(yīng)該為1471kPa左右。②孔管堵塞。手觸干燥罐有冷感，但程度不足，在此情況下，高壓偏高，應(yīng)清洗膨脹節(jié)流管(位于冷凝器出口與蒸發(fā)器入口之間的高壓管里)。③蒸發(fā)器積塵太多。低壓管及干燥罐冷度手感適度，上海增資壓力亦正常，惟出風(fēng)量偏小。此時可將鼓風(fēng)機(jī)及鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速器(在駕駛室的右，下側(cè)發(fā)動機(jī)艙中央墻壁上)拆下，用壓縮空氣或蒸發(fā)器清洗劑將蒸發(fā)器清洗干凈。④散熱不良。冷凝器散熱片堵塞，水溫過高，用高壓空氣吹洗水箱及冷凝器外部，注意不要直接用高壓水清洗，否則，高壓水非常輕易將冷凝器的散熱片吹倒，造成空氣流通受阻而散熱