城市道路工程試卷

1.當(dāng)前一個(gè)互通立體交叉的加速車道末端至下一個(gè)互通式立體交叉的減速車道起點(diǎn)的距離小于（）時(shí)，必須設(shè)輔助車道將兩者連接。C．加速車道上坡時(shí)減短、減速車道下坡時(shí)減短D．加速車道上坡時(shí)加長、減速車道下坡時(shí)加長1.城市快速路為中央分隔、（）出入、控制出入口間距及形式，具有單向（）或以上的多車道，并設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施的城市道路。A．全部控制B．部分控制C．三車道用戶答案：[AD]得分：20.002.城市快速路的基本路段是指車行道不受合流、（）、（）影響的路段。B．分流C．交織車流1.用戶答案：[Y]得分：20.002.一般行車速度是指，汽車在道路條件最有利情況下，能安全行駛的最大速度。用戶答案：[Y]得分：0.00城市快速路出入口間距不滿足最小間距規(guī)定時(shí)，應(yīng)增設(shè)輔助車道。（）YN用戶答案：[Y]得分：0.002車道的高架快速路上，應(yīng)設(shè)2.5m寬連續(xù)或不連續(xù)停車帶。（）Y用戶答案：[Y]得分：20.002.快速路應(yīng)在主路兩側(cè)連續(xù)設(shè)置輔路。（）N用戶答案：[Y]得分：0.00一、單選題【本題型共2道題】1.一條快速路主路的橫斷面布置型式一般采用（）。A．高架式B．地面式C．路塹式D．組合式用戶答案：[D]10.002.快速路主路應(yīng)設(shè)置完善的標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、（）、隔離柵等交通安全設(shè)施。A．信號(hào)燈B．收費(fèi)設(shè)施C．防眩D．加油站用戶答案：[C]10.00二、多選題【本題型共2道題】1.城市快速路的基本路段是指車行道不受合流、（）、（）影響的路段。A．非機(jī)動(dòng)車B．分流C．交織車流D．行人用戶答案：[BC]20.002.出入口設(shè)置應(yīng)滿足下列要求：（）A．出入口處應(yīng)保證一定的通視區(qū)域B．主輔路出入口連接的兩條道路，均應(yīng)設(shè)置加減速車道C．出口端部應(yīng)設(shè)置在跨線橋等建筑物之后D．出入口應(yīng)采用緣石等設(shè)施與其他道路區(qū)別用戶答案：[AD]20.00三、判斷題【本題型共2道題】1.施應(yīng)將檢查井設(shè)置在車行道路面以外。（）Y．對(duì)N．錯(cuò)用戶答案：[Y]20.002.快速路一條機(jī)動(dòng)車道的寬度均為3.75m。（）Y．對(duì)N．錯(cuò)用戶答案：[N]20.00一、單選題【本題型共4道題】1.關(guān)于道路平面線形設(shè)計(jì)，下列說法不正確的是（）。A．各級(jí)道路路線不論轉(zhuǎn)角大小，均應(yīng)設(shè)置圓曲線B．道路平面線形由直線、平曲線組成，平曲線由圓曲線、緩和曲線組成C線半徑”時(shí)，均需在圓曲線兩端設(shè)置緩和曲線D．平面線形分為基本型、S型、C型（卵形）等型式用戶答案：[C]10.002.立交匝道平縱合成坡度應(yīng)限制，一般地區(qū)最大不應(yīng)大于8％，積雪冰凍地區(qū)不應(yīng)超過（）。A．4％B．5％C．6％D．7％用戶答案：[C]10.003.城市道路建設(shè)項(xiàng)目在申辦《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》時(shí)，所需提供的設(shè)計(jì)圖紙是（）。A．規(guī)劃方案B．設(shè)計(jì)方案C．初步設(shè)計(jì)D．施工圖用戶答案：[D]10.00A．城市快速路與軌道交通線路交叉或各級(jí)道路與高鐵、客專交叉時(shí)B．主干路與設(shè)置有軌電車的道路交叉時(shí)道口D．主干路、次干路、支路與道口交通量大或鐵路調(diào)車作業(yè)繁忙的一般鐵路交叉時(shí)用戶答案：[A]得分：10.00二、多選題【本題型共1道題】1.關(guān)于交叉口定義，下面哪些說法是正確的（）。序的平面交叉口B．讓行標(biāo)志交叉口是指主、次道路相交，用交通標(biāo)志來組織分配相類交叉口C．樞紐立交是指位于特大城市、大城市的快速路與快速路、高速公路、重要主干道相交的重要交通立交節(jié)點(diǎn)，能適應(yīng)相交主線直行車流快速連續(xù)行駛、轉(zhuǎn)向車流略減速的交通需求。無平面交叉D．一般立交是指城市主干道或次干道與城市快速路或高速公路相交，主、次干道車輛從快、高速路集散的互通式立交。存在平面交叉用戶答案：[BCD]三、判斷題【本題型共4道題】1.城市快速路具有大容量、過境交通、中長距離行駛、全立交、部分控制出入等特性，為機(jī)動(dòng)車快速交通服務(wù)。（）Y．對(duì)N．錯(cuò)用戶答案：[N]10.002.當(dāng)圓曲線半徑小于或等于250m時(shí)，應(yīng)在圓曲線范圍內(nèi)設(shè)置加寬，每條車道加寬值應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。（）Y．對(duì)N．錯(cuò)用戶答案：[Y]10.003.城市道路建設(shè)項(xiàng)目在取得《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》后才能申辦《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》。（）Y．對(duì)N．錯(cuò)用戶答案：[N]10.004.城市道路按路網(wǎng)地位、交通特性、服務(wù)功能的不同，分為快速路、主干道、次干道、支路四個(gè)等級(jí)。（）Y．對(duì)N．錯(cuò)用戶答案：[Y]10.00一、單選題【本題型共4道題】1.城市道路建設(shè)項(xiàng)目在（）取得審查意見（批復(fù)）后才可以申辦“兩證一書”（意見書、用地證、規(guī)劃證）。A．規(guī)劃方案B．設(shè)計(jì)方案C．可研報(bào)告D．初步設(shè)計(jì)用戶答案：[D]10.002.匝道路拱橫坡應(yīng)滿足最低路面排水要求，最大不應(yīng)大于（）。A．1.0％B．1.5％C．2.0％D．2.5％用戶答案：[C]10.003.設(shè)計(jì)過程中需更改或突破城市道路規(guī)劃紅線時(shí)，應(yīng)（）。A．設(shè)計(jì)人可自行處理B．征得國土資源部門的同意并辦理調(diào)整手續(xù)C．征得業(yè)主單位同意D．征得規(guī)劃審批部門的同意并辦理調(diào)整手續(xù)用戶答案：[D]10.004.在已代征用地內(nèi)或現(xiàn)況道路用地內(nèi)（不涉及拆遷的）的城市道路建設(shè)項(xiàng)目，審批過程中可不再辦理（）。A．規(guī)劃意見書B．建設(shè)用地規(guī)劃許可證C．建設(shè)工程規(guī)劃許可證D．施工許可證用戶答案：[B]10.00二、多選題【本題型共1道題】1.關(guān)于交叉口定義，下面哪些說法是正確的（）。A序的平面交叉口B．讓行標(biāo)志交叉口是指主、次道路相交，用交通標(biāo)志來組織分配相類交叉口C．樞紐立交是指位于特大城市、大城市的快速路與快速路、高速公路、重要主干道相交的重要交通立交節(jié)點(diǎn)，能適應(yīng)相交主線直行車流快速連續(xù)行駛、轉(zhuǎn)向車流略減速的交通需求。無平面交叉D．一般立交是指城市主干道或次干道與城市快速路或高速公路相交，主、次干道車輛從快、高速路集散的互通式立交。存在平面交叉用戶答案：[ABCD]20.00三、判斷題【本題型共4道題】1.匝道圓曲線半徑R≤250m時(shí)，應(yīng)根據(jù)通行的車型對(duì)每條車道進(jìn)行加寬。（）Y．對(duì)N．錯(cuò)用戶答案：[Y]10.002.城市道路按路網(wǎng)地位、交通特性、服務(wù)功能的不同，分為快速路、主干道、次干道、支路四個(gè)等級(jí)。（）Y．對(duì)N．錯(cuò)用戶答案：[Y]10.003.城市道路建設(shè)項(xiàng)目申辦《施工許可證》時(shí)，需提供規(guī)劃審批部門簽發(fā)的《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》。（）Y．對(duì)N．錯(cuò)用戶答案：[N]10.004.城市道路按路網(wǎng)地位、交通特性、服務(wù)功能的不同，分為快速路、主干道、次干道、支路四個(gè)等級(jí)。（）Y．對(duì)N．錯(cuò)用戶答案：[Y]10.004、人行立交按跨越方式分為（天橋）和（地道）。56traffic程7、居民出行調(diào)查一般采用（抽樣調(diào)查或者問卷調(diào)查）調(diào)查方法。8、（出行）通常是指個(gè)人、貨車或車輛從一地向另一地移動(dòng)，完成一次有目的的行程。9、在路段中對(duì)置設(shè)站時(shí)，應(yīng)在車輛前方向迎面錯(cuò)30造成道路瓶頸，影響道路暢通。如果路旁綠帶較寬，則可采用（港灣式）?？空?。10traffic程11、居民出行調(diào)查一般采用（抽樣調(diào)查或者問卷調(diào)查）調(diào)查方法。12、（出行）通常是指個(gè)人、貨車或車輛從一地向另一地移動(dòng)，完成一次有目的的行程。13、在路段中對(duì)置設(shè)站時(shí)，應(yīng)在車輛前方向迎面錯(cuò)開（）米，即（），免14、城市交通系統(tǒng)的基本要素包括（連線）、交通工具、（場站）、（管理規(guī)則和人員）。15、道路幾何設(shè)計(jì)所采用的車速稱為（設(shè)計(jì)車速），是道路設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要依據(jù)。16設(shè)（緩和曲線）。17181920、在城市交通學(xué)科中，狹義的交通概念raffic）是指人和（物）在水、陸、空線路上的流動(dòng)過程21、居民出行調(diào)查一般采用（抽樣調(diào)差或者問卷調(diào)查）調(diào)查方法。22、城市交通系統(tǒng)的基本要素包括（連線）、交通工具、（場站）、（管理規(guī)則和人員）。23、交通量是指單位時(shí)間內(nèi)通過道路某一地點(diǎn)或某一斷面的（車輛）或（行人），前者稱車流量，后者稱人流量。2425250m半徑的曲線路段需要設(shè)置（加寬）。2627、設(shè)置交通標(biāo)線、標(biāo)志和交通島等，引導(dǎo)車輛和行人各行其道的方法，稱為（渠化交通）28、規(guī)劃城市人口人均占用道路用地面積宜為（），其中道路用地面積宜為6-13.5）m2/29、城市路網(wǎng)的本體功能是（交通運(yùn)輸功能）。30、（非直線系數(shù)）是指道路起訖點(diǎn)間實(shí)際距離與其空間直線距離之比。31要為居住建筑。3260萬人，則其應(yīng)保有的公交車輛數(shù)為00）至（750）之間。33、道路幾何設(shè)計(jì)所采用的車速稱為（設(shè)計(jì)車速或者計(jì)算行車速度），是道路設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要依據(jù)。34、交通量是指單位時(shí)間內(nèi)通過道路某一地點(diǎn)或某一斷面的（車輛數(shù)量）或（行人數(shù)量），前者稱車流量，后者稱人流量。35．同向曲線間最小直線段長為計(jì)算行車速度的636250m半徑的曲線路段，均需要相應(yīng)（加寬）。37、對(duì)向行駛的車輛在同一道路上相遇，又來不及錯(cuò)讓時(shí)，必須采取制動(dòng)剎車所需38化交通）39C40、公共交通站點(diǎn)覆蓋面積的規(guī)劃要求：米半徑計(jì)算，不得小于城市用地面積的50%(0%。41、（出行）通常是指個(gè)人、貨車或車輛從一地向另一地移動(dòng)，完成一次有目的的行程。42、城市出租汽車擁有量根據(jù)實(shí)際情況確定，大城市每千人不宜少(2)每千人不宜少于(0.5)輛；中等城市可在其間取值。43、在