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文檔簡介
單元一瀝青混合料路面基礎(chǔ)知識
本單元知識目標
:掌握路面工程必備基礎(chǔ)知識—路面功能要求、結(jié)構(gòu)及組成;影響路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的因素分析。
本單元技能目標
:能夠繪制路面工程圖。本單元態(tài)度目標:工作認真負責,良好的勞動紀律,以及認真做事的工作態(tài)度。第1頁,共14頁。一、路面工程的特點公路路面是在路基頂面的行車部分用各種混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。路面結(jié)構(gòu)層的存在保護了路基,使之避免了直接經(jīng)受車輛和大氣的破壞作用,長期處于穩(wěn)定狀態(tài)。路面工程是道路工程的主要組成部分。路面的好壞直接影響行車速度、運輸成本、行車安全和舒適。第2頁,共14頁。二、路面工程的等級分類路面等級面層類型適用范圍瀝青混凝土高速、一級、二級、三級、四級公路水泥混凝土高速、一級、二級、三級、四級公路瀝青貫入、瀝青碎石、瀝青表面處治三級、四級公路砂石路面四級公路第3頁,共14頁。路面分類柔性路面柔性路面的總體結(jié)構(gòu)剛度較小,在車輛荷載作用之下產(chǎn)生較大的彎沉變形,路面結(jié)構(gòu)本身的抗彎拉強度較低,它通過各結(jié)構(gòu)層將車輛荷載傳遞給土基,使土基承受較大的單位壓力。剛性路面剛性路面主要指用水泥混凝土作面層或基層的路面結(jié)構(gòu)。水泥混凝土的強度高,與其他筑路材料比較,它的抗彎拉強度高,并且有較高的彈性模量,故呈現(xiàn)出較大的剛性。第4頁,共14頁。半剛性路面用水泥、石灰等無機結(jié)合料處治的土或碎(礫)石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層,在前期具有柔性路面的力學(xué)性質(zhì),后期的強度和剛度均有較大幅度的增長,但是最終的強度和剛度仍遠小于水泥混凝土。第5頁,共14頁。三、路面工程的功能要求具有足夠的強度和剛度具有足夠的穩(wěn)定性具有足夠的耐久性具有良好的表面抗滑性具有良好的環(huán)保性第6頁,共14頁。ii四、路面的結(jié)構(gòu)及組成路面結(jié)構(gòu)層次劃分示意圖面層墊層基層路面橫坡度土路肩加固路肩路緣石加固路肩土路肩第7頁,共14頁。各層要求面層具備較高的結(jié)構(gòu)強度抗變形能力較好的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性耐磨,不透水良好的抗滑性和平整度基層具有足夠的強度和剛度具有良好的擴散應(yīng)力的能力具有足夠的水穩(wěn)性。
墊層改善土基的濕度和溫度狀況將基層傳下的車輛荷載應(yīng)力加以擴散第8頁,共14頁。五影響路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的因素分析一、大氣水分與路基的濕度狀況
影響因素大氣降水和蒸發(fā)地面水的滲透地下水的影響溫差引起的濕度變化保持路基干燥方法設(shè)置良好的地面排水設(shè)施地下水對路基濕度的影響隨地下水位的高低與土的性質(zhì)而異采用不透水的面層結(jié)構(gòu)
第9頁,共14頁。二、氣溫周期性變化
大氣溫度在一年四季出現(xiàn)周期性的變化,每一天的晝夜氣溫也出現(xiàn)一定幅度的周期性變化。路面直接暴露在大氣中,經(jīng)受著這種變化,特別是面層材料所受影響最大。路面結(jié)構(gòu)內(nèi)不同深度的溫度也同樣隨著大氣溫度產(chǎn)生周期性的變化,但是變化的幅度隨著濃度的增加而逐漸減小。三、冰凍與融凍引起路基凍脹主要因素路基土對冰凍敏感性氣溫下降緩慢地下水不斷向冰凍區(qū)供給水源第10頁,共14頁。對原材料的要求瀝青材料粗集料細集料填料第11頁,共14頁。瀝青混合料的組成設(shè)計熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計包括:目標配合比設(shè)計階段生產(chǎn)配合比設(shè)計階段生產(chǎn)配合比驗證階段第12頁,共14頁。要求繪制瀝青路面結(jié)構(gòu)層位圖,注明名稱,簡要寫出作用和性能??偨Y(jié)影響因素原材料要求總結(jié)第13頁,共14頁。內(nèi)容梗概單元一瀝青混合料路面基礎(chǔ)知識。單元一瀝青混合料路面基礎(chǔ)知識。本單元知識目標:掌握路面工程必備基礎(chǔ)知識—路面功能要求、結(jié)構(gòu)及組成。本單元態(tài)度目標:工作認真負責,良好的勞動紀律,以及認真做事的工作態(tài)度。公路路面是在路基頂面的行車部分用各種混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。路面結(jié)構(gòu)層的存在保護了路基,使之避免了直接經(jīng)受車輛和大氣的破壞作用,長期處于穩(wěn)定狀態(tài)。路面工程是道路工程的主要組成部分。路面的好壞直接影響行車速度、運輸成本、行車安全和舒適。適用范圍。瀝青貫入、瀝青碎石、瀝青表面處治。柔性路面的總體結(jié)構(gòu)剛度較小,在車輛荷載作用之下產(chǎn)生較大的彎沉變形,路面結(jié)構(gòu)本身的抗彎拉強度較低,它通過各結(jié)構(gòu)層將車輛荷載傳遞給土基,使土基承受較大的單位壓力。剛性路面主要指用水泥混凝土作面層或基層的路面結(jié)構(gòu)。水泥混凝土的強度高,與其他筑路材料比較,它的抗彎拉強度高,并且有較高的彈性模量,故呈現(xiàn)出較大的剛性。用水泥、石灰等無機結(jié)合料處治的土或碎
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