2022年鋼軌探傷工種技能鑒定（高級）考試題大全-下（判斷、簡答、計(jì)算題）

鋼軌探傷工種技能鑒定（高級）考試題庫大全一下（判斷、簡答、

計(jì)算題）判斷題.鐵路職業(yè)道德與鐵路職業(yè)技術(shù)是沒有關(guān)系的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.冬季或夏季由于溫度對鋼軌的影響,常出現(xiàn)螺栓（無紋處）與孔壁密貼,37°探頭探測時(shí)常出現(xiàn)栓、孔同步波。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，對探傷儀的狀態(tài)質(zhì)量考核評定的評分標(biāo)準(zhǔn)、評分細(xì)則和獎(jiǎng)懲辦法由鐵道部制定。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.就輪探頭整體而言大型鋼軌探傷車可以認(rèn)為是作接觸法探傷。（）答案：B.波形是由波的傳播方向與質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向的系來劃分的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鄰線（線問距小于在6.5m）來車下道規(guī)定:本線封鎖時(shí)，鄰線速度120km/h<vmax^160km/h時(shí),鄰線來車可不下道，但必須停止作業(yè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.壓電材料中的錯(cuò)鈦酸鉛陶瓷用化學(xué)元素縮寫符號B表示。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,絕緣接頭的最小軌縫為6mm,最大軌縫為構(gòu)造軌縫。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.分辨率隨探測靈敏度的提高而增高。（）答案：B.鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)能夠改變勞動(dòng)對象的屬性和形態(tài)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.超聲波探傷時(shí)施加耦合劑的主要原因是潤滑接觸面盡量減少探頭磨耗。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.鋼軌探傷儀的分辨率指標(biāo)越高越好。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,鋼軌與運(yùn)量不匹配地段應(yīng)增加探傷遍數(shù)。0Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,鋼軌焊縫探傷儀應(yīng)配備符合TB/T2658.21的掃查裝置或組合探頭。（）A、正確.標(biāo)準(zhǔn)試塊的材質(zhì)、形狀、尺寸和人工缺陷形式與對比試塊不同,主要表現(xiàn)在不一定有人工缺陷。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.示波器可測量交流電壓和直流電壓。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.橫通孔試塊被普遍應(yīng)用是因?yàn)槁暿徽撌谴怪比肷浠蛐比肷?其反射面積都不變,檢測結(jié)果一致性好。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,鐵道部和鐵路局鋼軌探傷車，對年通過總重不小于50Mt或允許速度大于120km/h的線路每年應(yīng)至少檢查1遍。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.鋼軌的側(cè)面磨耗在鋼軌踏面（按標(biāo)準(zhǔn)斷面）下14mm處測量。（）答案：B.閃光焊機(jī)在鐵路軌道上焊接鋼軌,焊機(jī)及其配套設(shè)備的動(dòng)力源是獨(dú)立的車載發(fā)電機(jī)組稱為移動(dòng)式閃光焊。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.職業(yè)道德是靠法律條文和行政命令來維持的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.野外作業(yè)遇雷雨時(shí),作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具,迅速到安全處所躲避，如大樹下和涵洞內(nèi)。0A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，儀器故障修復(fù)后，由檢修人員與使用者一起進(jìn)行測試，合格后共同簽認(rèn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.鋼軌鉆孔必須倒棱,兩螺栓孔的凈距不得小于小孔徑的兩倍。（）B、錯(cuò)誤答案：B.線路設(shè)備修理應(yīng)采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝和先進(jìn)的施工方法，優(yōu)化勞動(dòng)組織,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和施工作業(yè)質(zhì)量，降低成本。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.斜探頭楔塊前部和上部的消聲槽可以消除超聲波。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，當(dāng)允許速度160km/h<vmax^200km/h時(shí),作業(yè)人員下道避車,距軌頭外側(cè)距離應(yīng)不小于2.5m。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,鋼軌焊縫探傷儀應(yīng)符合《TB/T2658.21標(biāo)準(zhǔn)》。（）A、正確B、錯(cuò)誤.用試塊法調(diào)整探傷靈敏度時(shí),為避免修正值,應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)試塊。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.不同的鋁熱焊接工藝其對接軌縫的寬度要求相同。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,嚴(yán)冬、酷暑季節(jié)，應(yīng)合理安排探傷作業(yè)時(shí)間，遇惡劣天氣時(shí)，應(yīng)增加防護(hù)員。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.與非門集成電路的邏輯表達(dá)式是z=A+B+c。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.組合靈敏度余量表示儀器與探頭組合的綜合性能。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.當(dāng)重復(fù)頻率太高時(shí),探傷時(shí)會(huì)產(chǎn)生幻象信號。0B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，焊完后的鋼軌焊縫處軌溫應(yīng)降至200℃以下才能放行列車,否則焊縫在列車的載荷作用下，有產(chǎn)生永久變形的可能。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.用萬用表進(jìn)行電壓或電流測量時(shí),可將表棒直接跨接在被測電路兩端。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.用萬用表測量穩(wěn)壓二極管時(shí),如果正反向電阻沒有差異,則表明二極管壞。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,鋼軌探傷車操作人員應(yīng)經(jīng)常參加傷損復(fù)核工作，以提高判傷水平。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.檢驗(yàn)近表面缺陷時(shí),最好采用聯(lián)合雙晶探頭是因?yàn)樵撎筋^晶片前面帶有機(jī)玻璃延遲塊,減小了縱波單晶探頭存在的阻塞。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.鐵路信號分為紅、黃、綠三種。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.探傷設(shè)備（儀器和探頭）的最大檢測能力稱為靈敏度余量。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.盲區(qū)和分辨率都屬于探傷儀和探頭的綜合性能。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，大修換軌初期應(yīng)減少探傷遍數(shù)。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.鋼軌與焊機(jī)電極因接觸不良產(chǎn)生的灼傷稱為電極灼傷。（）答案：A.發(fā)射脈沖的前沿可代表超聲波輻射起始點(diǎn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.高鎰鋼整鑄轍叉叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊,在允許速度大于120km/h的線路上長度超過151m,且深度必須超過4nlm，判輕傷。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.閃光焊機(jī)在基地或車間焊軌作業(yè)線的焊接工位焊接鋼軌,焊接電源由電力網(wǎng)經(jīng)配電變壓器供電稱為固定式閃光焊。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.鋼在冶煉過程中吸收的有害氣體是造成20號傷損的主要原因。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,為確保鋼軌焊補(bǔ)質(zhì)量，可采用多種探傷方法。（）答案：A.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,在線路上焊接鋼軌時(shí)的軌溫不應(yīng)低于0℃,低于0℃將影響焊接質(zhì)量。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.要進(jìn)行鋼軌探傷儀缺陷檢出能力測試時(shí)，將抑制旋鈕置“大”的目的是為了降低儀器的動(dòng)態(tài)范圍。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,探傷儀使用時(shí)間超過5年或工作超過5000h者必須報(bào)廢。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.帶有機(jī)玻璃斜楔探頭只能用于斜射法探傷。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，允許速度60km/h<vmax^120km/h區(qū)段作業(yè),本線來車按不小于800m距離下道完畢。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,探傷生產(chǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)配備超聲波探傷試塊。0A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌、橋梁和隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)輕傷鋼軌時(shí),應(yīng)立即通知線路工區(qū)（車間）及工務(wù)段調(diào)度。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.TB/T1632.3—2005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,鋼軌鋁熱焊頭焊筋表面經(jīng)打磨后應(yīng)滿足不出現(xiàn)氣孔。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.場效應(yīng)管是電壓放大器件。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.軌頭內(nèi)側(cè)之所以容易產(chǎn)生疲勞核傷,是因?yàn)槠渌艿能壿啗_擊力較大。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.鋼軌探傷儀檢修工作分日測試、月測試、季度檢修（季檢）、年度檢修（年檢）和故障檢修五部分。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.AT鋼軌橫斷面的顯微組織應(yīng)為珠光體組織。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.工地焊接應(yīng)對焊縫進(jìn)行焊后熱處理,并進(jìn)行探傷檢查，不符合質(zhì)量要求的焊頭,必須鋸切重焊。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.深度相同但表面狀態(tài)不同的缺陷,在相同探傷靈敏度下,兩者的回波高度不同。0A、正確.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，鋼軌傷損按程度分為輕傷、輕傷發(fā)展和重傷三類。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.焊接接頭由焊縫和熱影響區(qū)構(gòu)成。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.靈敏度余量是表示儀器本身所具有的綜合性能。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.閃光焊接頭粗磨焊接接頭非工作面的垂直、水平方向錯(cuò)邊應(yīng)進(jìn)行縱向打磨過渡。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.高鎰鋼整鑄轍叉,叉翼兩條垂直裂紋相加超過60mm,判重傷。（）A、正確.超聲波探傷用的面積、幅度對比試塊的人工缺陷形式為橫通孔。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定,在調(diào)車場及駝峰下的線路、道岔群等處所作業(yè)時(shí),必須增設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，并按規(guī)定向車站聯(lián)系登記。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,25m鋼軌地段更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫不受限制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于40mm,線路允許速度大于160km/h時(shí)不應(yīng)小于120mm。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.砂輪打磨鋼軌表面產(chǎn)生的灼傷稱為打磨灼傷。（）答案：A.《無損檢測人員技術(shù)資格鑒定通則》（GBT9445—2005）規(guī)定,1級檢測人員可撰寫、簽發(fā)檢測結(jié)果的報(bào)告。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.高鎰鋼整鑄轍叉,轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌,在正線上超過4mm到發(fā)線上超過8mm,判重傷。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,探傷生產(chǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)配備對比試塊如WGt-3試塊和CS-1-5試塊。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.由人=Clf可知，聲速是由波長和頻率決定的。0.A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.線路設(shè)備維修應(yīng)貫徹“安全第一，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重”的原則。（）B、錯(cuò)誤答案：B.由于橫波不能在水中傳播,所以液浸法探傷不適用于橫波探傷。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，探傷生產(chǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)配備實(shí)物對比試塊如GTS-60試塊和CSK-1A試塊等。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.超聲波通過一定厚度的薄層介質(zhì)時(shí),如兩邊介質(zhì)的聲阻抗相等,則薄層厚度為1/2波長及其整數(shù)倍時(shí)，將有最大的聲壓通過率。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利,并應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。（）A、正確.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鄰線（線間距小于在6.5m）來車下道規(guī)定:本線不封鎖時(shí),在鄰線速度vmax>120km/h時(shí),本線必須不小于800m下道。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.AVG曲線圖中的A表示標(biāo)準(zhǔn)化回波的高度。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.道釘屬軌道加強(qiáng)設(shè)備。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.用焊接方法連接的鋼軌對接接頭稱為焊接接頭。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，鋼軌焊接作業(yè)質(zhì)量應(yīng)符合《鋼軌焊接技術(shù)條件》（TB/T1632.TTB/T1632.4）的要求。（）A、正確.碳和硅是鋼軌中鋼的強(qiáng)化元素，它們的含量越高越好。0A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.高鎰鋼整鑄轍叉叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分）,6Okg/m及以上鋼軌,在其他正線上超過8mm,判重傷。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.TB/T2634-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,探頭工作環(huán)境溫度,普通型一10℃~50℃。0A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.任一脈沖波都是由很多簡諧波疊加而成的。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,檢查監(jiān)控車間（工區(qū)）應(yīng)按規(guī)定的項(xiàng)目和周期進(jìn)行設(shè)備檢查分析，并及時(shí)傳遞檢查信息。（）A、正確.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，探傷儀季檢考評在儀器季檢后進(jìn)行,由工務(wù)段（橋工段）、工務(wù)機(jī)械段實(shí)施,鐵路局抽驗(yàn),抽檢率不少于25%?（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.聲場的擴(kuò)散引起的衰減與材質(zhì)沒有關(guān)系。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,明橋面小橋的全橋范圍內(nèi)不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其焊接'凍結(jié)或膠接。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,每年入冬前,應(yīng)加強(qiáng)對正線道岔曲基本軌的探測。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.現(xiàn)場氣壓焊、鋁熱焊都屬鍛造工藝。（）答案：B.鋼軌中含有微量的鋼和鈦,有助于使鋼的晶粒細(xì)化,增強(qiáng)鋼的機(jī)械性能。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.測試37°、70。探頭的距離幅度特性時(shí),要求找出不同深度的探測橫孔不少于六個(gè)是為了繪制距離幅度特性曲線,并找出它們的dB差值,然后按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定。Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.在評定探傷設(shè)備的性能指標(biāo)時(shí),盲區(qū)也稱為近距離分辨率。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.高鎰鋼整鑄轍叉又心寬50mm范圍內(nèi)垂直裂紋,兩條裂紋長度相加超過60mm,判重傷。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定,車站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí),下道距離不小于500mo（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.鐵路行車有關(guān)人員,在任職前必須經(jīng)過健康檢查,身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的,不得上崗作業(yè)。Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.探頭型號的組成項(xiàng)目有五種。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路大、中修,施工單位在辦理工程交驗(yàn)時(shí)，竣工資料應(yīng)包括工地焊接、探傷及外觀檢查記錄。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期，對50kg/m鋼軌年通過總重小于8Mt的干線每年應(yīng)至少檢查8遍。（）答案：B.測定當(dāng)量的對比試塊只要求人工缺陷的距離和缺陷的距離相同。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，使用輕型車輛'小車及施工機(jī)械耽誤列車應(yīng)列為一般D類事故。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.高鎰鋼整鑄轍叉叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌,到發(fā)線上超過6mm為輕傷。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，線路兩股鋼軌頂面，在直線地段，應(yīng)保持同一水平。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.調(diào)節(jié)示波器x軸旋鈕,可改變被測信號的幅度。（）B、錯(cuò)誤答案：B.所謂職業(yè)道德就是同人文的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的,符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則'道德情操'道德品質(zhì)的總和。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,鋼軌焊補(bǔ)探傷要抓好焊補(bǔ)前探傷、焊補(bǔ)后探傷和監(jiān)控。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.當(dāng)一臺(tái)探傷儀發(fā)現(xiàn)鋼軌傷損時(shí),應(yīng)用多種方法進(jìn)行復(fù)核是為了減少漏檢。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.高鎰鋼整鑄轍叉,叉心一側(cè)縱向水平裂紋,發(fā)展至軌面（含軌面部分裂紋長度）超過40mm，判重傷。（）A、正確.允許速度vmax>160km/h線路上,鋼軌頂面剝落掉塊塊長度超過25mm、深度超過3mm可判為重傷。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.材料的彈性極限是指對材料施加應(yīng)力并在釋放應(yīng)力后不導(dǎo)致塑性變形的最大單位應(yīng)力。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.線路上鋼軌軌頭有核傷就可判為重傷。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.鐵路行車有關(guān)人員,接班前須充分休息,嚴(yán)禁飲酒如有違反,立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定,允許速度160km/h<vmax^200km/h區(qū)段作業(yè)，本線來車按不小于2000m距離下道完畢。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.用天然石英晶體作換能器制作的探頭其發(fā)射聲波效室低。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.高鎰鋼整鑄轍叉叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌,在正線上超過6mm為輕傷。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.道岔范圍（包括道岔部位和岔后引軌）結(jié)構(gòu)復(fù)雜是探傷的難點(diǎn)和重點(diǎn),除加強(qiáng)用儀器檢查外必須重視手工檢查。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.閃光焊與氣壓焊的不同主要在于加熱方式不同。（）A、正確B、錯(cuò)誤.儀器的水平線性直接影響到對缺陷的定位。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.形成遲到波的原因是由于波的傳播方向改變而增加聲程所引起的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鄰線（線間距小于在6.5m）來車下道規(guī)定:本線不封鎖時(shí),鄰線速度60km/h<vmax^120km/h時(shí),本線必須不小于,500m距離下道。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,37。（或35°至45°之間的其他角度）探頭通道靈敏度為5mm螺孔裂紋當(dāng)量。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.焊接時(shí)兩根鋼軌由于沒有對正，使焊縫兩側(cè)鋼軌表面之間出現(xiàn)的平行偏差稱為接頭錯(cuò)邊。（）A、正確.鋼軌探傷儀采用多探頭法進(jìn)行探傷,主要是為了提高探傷速度。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，鋼軌探傷儀的季檢不包括對探頭架和翻板進(jìn)行保養(yǎng)和整修。0A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.鋼軌鋁熱焊頭經(jīng)打磨后的軌頭部位應(yīng)滿足不出現(xiàn)氣孔。0A正確B、錯(cuò)誤答案：B.軌枕每千米配置的根數(shù)是根據(jù)運(yùn)量及容許速度決定的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案；B.高鎰鋼整鑄轍叉叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌,在其他正線上超過6mm為輕傷。（）A正確.高鎰鋼整鑄轍叉,叉心一側(cè)縱向水平裂紋超過100mm,判重傷。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.AT鋼軌經(jīng)落錘打擊2次后不應(yīng)發(fā)生斷裂現(xiàn)象。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，正線鋼軌異型接頭必須使用異型鋼軌或異型夾板。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,鎰鋼組合式可動(dòng)心軌轍叉必須整組更換,鋼軌組合式可動(dòng)心軌轍叉可分件更換。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.在列車允許速度大于120km/h而不大于160km/h的線路,鋼軌頂面擦傷,深度超過1mm判為重傷。（）答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,通用探傷儀應(yīng)符合TB/T2658.21標(biāo)準(zhǔn),并能滿足鋼軌探傷的需要。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.探傷作業(yè)前必須先設(shè)防護(hù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，跨區(qū)問和全區(qū)間無縫線路和無縫道岔上的絕緣接頭必須采用膠接絕緣,其質(zhì)量應(yīng)符合TB/T2795的要求。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,GTS-60試塊軌頭04平底孔用來校驗(yàn)。70°通道的探傷靈敏度。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.60kg/m鋼軌頭部垂直磨耗超過11mm,側(cè)面磨耗超過19mm,可判為重傷鋼軌。()Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,無縫線路路基應(yīng)具備穩(wěn)定、無翻漿冒泥、凍害及下沉擠出等路基病害。0A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.在車站內(nèi)探傷檢查時(shí)，探傷小車前后100m顯示停車手信號，隨車移動(dòng)進(jìn)行防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.對鐵路行車有關(guān)人員,應(yīng)加強(qiáng)日常安全生產(chǎn)和勞動(dòng)紀(jì)律的教育、考核,并有計(jì)劃地組織好在職人員的日常政治和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《既有線提速200~250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定,允許速度Vmax^200km/h時(shí),作業(yè)人員下道避車,距軌頭外側(cè)距離應(yīng)不小于3m。()答案：A.鐵路鋼軌傷損代碼第一層表示形成傷損的主要原因。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.探頭使用壓電陶瓷晶片的優(yōu)點(diǎn)是具有很低的機(jī)械阻抗。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.產(chǎn)生波形轉(zhuǎn)換的必要條件是必須有斜入射。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.以相同的探測靈敏度探測粗晶鑄件或經(jīng)過調(diào)質(zhì)鍛件中的缺陷,如兩者探測面狀態(tài)一樣,在相同深度時(shí)缺陷的回波高度也一樣,則兩者的缺陷鑄件中的大。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，探傷儀的月測試由班組實(shí)施,班長（機(jī)組長）復(fù)驗(yàn),工長抽檢和簽認(rèn)。（）答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，探傷儀的月測試,每月進(jìn)行一次，對儀器、探頭性能進(jìn)行測試，并對機(jī)架部件進(jìn)行保養(yǎng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.人民鐵路職業(yè)道德的原則、規(guī)范、要求同鐵路職工職業(yè)活動(dòng)的目的是不相同的。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.高鎰鋼整鑄轍叉,叉翼一條垂直裂紋長度超過40mm,判重傷。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.放大器在線性范圍內(nèi),被放大的信號幅度與缺陷的反射面積成正比地增（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.當(dāng)輸入全為1時(shí),輸出為0,此為或非關(guān)系。（）答案：B.鋼軌鋁熱焊頭經(jīng)打磨后的軌頭部位應(yīng)滿足不應(yīng)出現(xiàn)裂紋。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.探傷工區(qū)所配置的實(shí)物對比試塊可以是所管轄線路上鋼軌類型相同的各種傷損軌。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.敬業(yè)是一種品德,不是一種道德精神。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.CTS-1000大型鋼軌探傷車采用風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力系統(tǒng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.由于軌底三角區(qū)橫向裂紋的取向與37。探頭的聲束不垂直，所以37°探頭不能發(fā)現(xiàn)該缺陷。（）答案：B.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，探傷儀年檢考評由鐵路局組織,工務(wù)段（橋工段）、工務(wù)機(jī)械段實(shí)施，并由鐵路局對各基層單位通過年檢的儀器進(jìn)行抽驗(yàn)，抽檢率不少于20%。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定,在允許速度vmax<60km/h區(qū)段作業(yè),本線來車按不小于500m距離下道完畢。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié)或膠接。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.鐵路運(yùn)輸服務(wù)的特點(diǎn)及其構(gòu)成要素直接決定了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中具有全面屬性。（）答案：B.在探測厚度較大的工件時(shí),選用較小足值的探頭是為了減少聲程過大而引起的衰減，便于發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)場區(qū)的缺陷。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.存在于閃光焊焊縫斷口中的局部光滑區(qū)域,與周邊金屬有明顯界限稱為灰斑。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,0°探頭通道反射法靈敏度為3mm水平裂紋當(dāng)量。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.高鎰鋼整鑄轍叉叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌在正線上超過6mm為輕傷。（）A、正確.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，造成3人以下死亡或10人以下重傷,或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的為一般事故。0A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，隧道內(nèi)應(yīng)增加探傷遍數(shù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.高鎰鋼整鑄轍叉頂面和側(cè)面在任何部位有裂紋都可判為重傷。0A正確B、錯(cuò)誤答案：B.當(dāng)晶片厚度一定時(shí),選擇不同的壓電材質(zhì)所制作的探頭頻率也不同A正確B、錯(cuò)誤答案：A.閃光焊接頭粗磨應(yīng)保證焊接接頭的表面粗糙度能夠滿足探傷掃查的需要。（）A、正確.同樣厚度的兩個(gè)金屬試件,一個(gè)可測得五、六次底面回波，另一個(gè)只測得二次底面回波,則后者的聲阻抗大。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.鋼軌探傷作業(yè)防護(hù)員攜帶列車無線調(diào)度電話的用途是:隨時(shí)監(jiān)聽列車運(yùn)行情況，發(fā)生異常情況時(shí)可直接通報(bào)車站值班員或列車司機(jī)。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.普通無縫線路軌條長度應(yīng)考慮線路平縱斷面條件及道岔、道口、橋梁、隧道所處的位置,小半徑曲線'列車制動(dòng)'停車、起動(dòng)'鋼軌頂面擦傷嚴(yán)重地段，應(yīng)單獨(dú)布置軌條。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.在允許速度大于120km/h的線路區(qū)段鋼軌頂面上有長大于25mm,深大于5mm的掉塊可認(rèn)為鋼軌折斷。（）A、正確.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，探傷生產(chǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)配備標(biāo)準(zhǔn)試塊如CST.5試塊、CSK—1A或IIW試塊等。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.計(jì)算機(jī)中的主存儲(chǔ)器指的就是硬盤。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案:B.探傷儀的分辨率主要與頻率帶寬有關(guān)。0A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.轍叉心寬50mm以后部位,兩條垂直裂紋相加超過80mn,判重傷。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案:A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,0°探頭通道穿透法靈敏度為136nlm處06通孔或6dB底波降低。（）A正確答案：A.在線路上進(jìn)行鋼軌探傷時(shí),因?yàn)闄M波不能在液體中傳播，所以不能用水做耦合劑。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,高鎰鋼整鑄轍叉在轍叉心寬0?50mm的斷面處,一條垂直裂紋長度超過40mm判重傷。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.道德以善和惡、榮譽(yù)和恥辱、正義和非正義作為評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.鋼軌鉆孔位置應(yīng)在軌高中心軸上,且必須倒棱。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，對新焊焊縫的探傷軌溫應(yīng)冷卻至50℃以下或自然軌溫。（）答案：B.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,探頭從鋼軌踏面上掃查時(shí),聲束所能射及部位的危害性缺陷應(yīng)能基本被有效探測。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.化學(xué)元素鎰屬鋼軌中的強(qiáng)化元素,可提高鋼的硬度。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,正線'到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期,年通過總重不小于80Mt,60kg/m鋼軌每年探傷8遍。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.探傷通過高鎰鋼整鑄轍叉時(shí),應(yīng)手工檢查。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真晾望,防止列車的拋落、墮落物或繩索傷人。0B、錯(cuò)誤答案：A.鎰在鋼軌中的含量超過1.2%時(shí)稱為高鎰鋼。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.高鎰鋼整鑄轍叉60kg/m及以上鋼軌,可動(dòng)心軌寬40mm斷面及可動(dòng)心軌寬20mm斷面對應(yīng)的翼軌垂直磨耗（不含翼軌加高部分）超過4mm判重傷。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)曲線半徑尺＜300m時(shí),曲線軌距加寬值為15mm。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，個(gè)別插入短軌線路的允許速度不得大于120km/ho0A、正確.盲區(qū)是超聲波探傷系統(tǒng)重要的性能指標(biāo)之一,因?yàn)樗P(guān)系到檢出表面缺陷的能力。0A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.用與鋼軌橫截面外形輪廓相同的刀具沿著鋼軌表面縱向推進(jìn),切除焊接凸出量稱為推凸。0A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,探傷儀的檢修和保養(yǎng)分日常保養(yǎng)、月測試、季度檢修（季檢）和年度綜合檢修（年檢）。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.以氧化鐵為氧化劑，以鋁粉為還原劑的一種熱劑焊稱為鋁熱焊接。0A正確B、錯(cuò)誤答案：A.安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針。（）A正確答案：A.高鎰鋼整鑄轍叉,轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌,其他站線上超過10mm,判重傷。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，橋梁上應(yīng)增加探傷遍數(shù)。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,鋼軌焊補(bǔ)探傷要抓好焊補(bǔ)前探傷、焊補(bǔ)后探傷和監(jiān)控。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路大、中修,施工單位在辦理工程交驗(yàn)時(shí)，竣工資料應(yīng)包括鋼軌配軌表（其中包括鋼軌的鋼種、熔煉爐號、生產(chǎn)廠、出廠年月等資料）。0答案：A.焊縫中的光斑之所以難以用超聲波探傷發(fā)現(xiàn),是因?yàn)槠涿娣e較小。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.在聲程大于3N時(shí),聲程增加I倍,則平底孔的反射聲壓為原來的1/2O（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B211.0《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，可動(dòng)心軌無縫道岔的鋼軌接頭除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭外,其余接頭應(yīng)全部焊接。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.當(dāng)頻率和材料一定時(shí),通常橫波對小缺陷的檢測靈敏度高于縱波因?yàn)闄M波的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)方向?qū)θ毕葺^敏感。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路大、中修,施工單位在辦理工程交驗(yàn)時(shí)，竣工資料應(yīng)包括廠焊單位及出廠時(shí)間。（）B、錯(cuò)誤答案：A.兩個(gè)超聲波在空間某點(diǎn)相遇時(shí),如兩者相位相同時(shí),則該點(diǎn)振幅加強(qiáng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定,在線路允許速度大于120km/h區(qū)段進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí),必須增設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況,并保持每5min聯(lián)系一次。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期當(dāng)年通過總重小于8Mt,43kg/m及以下鋼軌年探傷遍數(shù)為7遍。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《既有線提速200?250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定,用鋼軌探傷儀檢查鋼軌時(shí),發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌應(yīng)及時(shí)通知線路車間及車站,采取措施及時(shí)處理。（）A、正確B、錯(cuò)誤.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，鋼軌組合轍叉應(yīng)采用手工檢查。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.脈沖波也稱簡諧波。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.閃光焊'氣壓焊中的缺陷主要為面積型是因?yàn)樗鼈兌紝馘懺旃に?。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，下道避車時(shí)，兩線間只能放置機(jī)具、材料，且放置、堆碼牢固,不得侵入限界,不得停留人員。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.高鎰鋼整鑄轍叉,叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分）50kg/m及以下鋼軌,其他站線上超過10mm為輕傷。（）A、正確.國家鐵路是指由鐵路主管部門管理的鐵路。0A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.由于超聲波在傳播時(shí),產(chǎn)生擴(kuò)散和衰減,所以超聲檢測應(yīng)盡可能在其近場區(qū)進(jìn)行。0A正確B、錯(cuò)誤答案：B.高頻探頭的聲束擴(kuò)散角比低頻探頭的小。（）A正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,對探傷儀的狀態(tài)質(zhì)量考評,不包括年度探傷總里程。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.線路上的鋼軌類型應(yīng)與運(yùn)量允許速度和軸重相適應(yīng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤.當(dāng)探傷儀的水平線性嚴(yán)重變差時(shí),應(yīng)重點(diǎn)檢查掃描板中的自舉電路。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.TB/T1632.3—2005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,鋼軌鋁熱焊頭焊筋表面經(jīng)打磨后應(yīng)滿足不出現(xiàn)裂紋。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.熱轉(zhuǎn)換、黏滯、彈性遲滯、散射是四種不同的機(jī)械作用，它們將導(dǎo)致聲能衰減。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.高鎰鋼整鑄轍叉叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌,在到發(fā)線上超過10mm,判重傷。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.高鎰鋼整鑄轍叉叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分）,60kg/m及以上鋼軌,在允許速度大于120km/h的正線上超過6mm,判重傷。（）B、錯(cuò)誤答案：A.對鋼軌探傷儀進(jìn)行檢定時(shí),被檢探傷儀應(yīng)在檢定室內(nèi)等溫24h是為了減小溫度對儀器的影響。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.鋼軌接頭夾板屬軌道聯(lián)接零件。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.由于超聲波的近場區(qū)聲壓分布沒有規(guī)律，所以不能在近場區(qū)探傷、定量。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛'小車、機(jī)械等應(yīng)列為一般c類事故。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.粘合得很好的鈦復(fù)合鋼板探傷時(shí),在發(fā)射脈沖和底面回波之間應(yīng)有粘合面回波顯示。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,探傷生產(chǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)配備鋼軌焊縫探傷試塊,如GTS7或等效的GHT-2、GHT-3、GHT-4試塊。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.鋼軌探傷車在線路探傷臨時(shí)停車進(jìn)行車下檢查時(shí),應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)防護(hù)、聯(lián)絡(luò)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，冬季應(yīng)增加探傷遍數(shù)。()Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.超聲場的擴(kuò)散區(qū)始于3N。()A、正確B、錯(cuò)誤.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,鋼軌探傷儀的季檢,即每季度對儀器和探頭主要技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行抽檢。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,新購置的探頭和其他重要配件,須經(jīng)鐵路局組織的測試，合格后方可使用。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，焊縫探傷應(yīng)采用單探頭和雙探頭兩種方法從焊縫一側(cè)進(jìn)行掃查。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定,區(qū)間探傷作業(yè)在線路允許速度大于160km/h小于200km/h的防護(hù)距離是l400mo0A、正確B、錯(cuò)誤.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，探傷儀的日常保養(yǎng)由操作者實(shí)施，每日作業(yè)前進(jìn)行，包括擦拭儀器、充電和對有關(guān)部件進(jìn)行調(diào)整'緊固等。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.當(dāng)縱波反射角等于90°時(shí)的橫波入射角稱為第三臨界角。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.非門電路即輸入與輸出相位相反。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊,在其他線路上長度超過15mm,且深度超過6mm,判輕傷。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.質(zhì)量檢驗(yàn)性的探傷應(yīng)安排在最終熱處理后和最終成型之前。（）答案：A.高鎰鋼整鑄轍叉,轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊,在其他線路上長度超過15mm,且深度超過3mm，判重傷。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.計(jì)算機(jī)高級語言的運(yùn)行速度比匯編語言快。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,尖軌探傷時(shí)應(yīng)注意儀器探測與手工檢查相結(jié)合,儀器探測區(qū)域?yàn)檐壝鎸挾却笥?0mm的部位。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，從事鋼軌探傷工作人員,必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格，取得相應(yīng)資格，方準(zhǔn)上崗。（）A、正確.高鎰鋼整鑄轍叉,轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊,在允許速度大于120km/h的線路上長度超過15mm,且深度超過1.5mm,判重傷。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,探傷儀應(yīng)有計(jì)劃地輪換使用，不能長期閑置。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.鋼軌鋁熱焊頭經(jīng)打磨后的軌頭部位應(yīng)滿足不出現(xiàn)夾渣或夾砂。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.鋼軌的疲勞缺陷一定產(chǎn)生在鋼軌頭部。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,尖軌、可動(dòng)心軌傷損達(dá)到鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。（）A、正確.允許速度vmax/160kII1/h區(qū)段,軌頭頂面上有長大于50mm、深大于10mm的掉塊可判為鋼軌折斷。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.距離一幅度對比試塊中可改變的是孔至探測面的距離。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，超過大修周期地段應(yīng)增加探傷遍數(shù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.因?yàn)檐囕喸阡撥壗宇^處的沖擊力比其他部位大,所以鋼軌接頭是鐵路線路最薄弱的環(huán)節(jié)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.鋼軌的主要作用是支持并引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪,直接承受來自車輪的荷載和沖擊,并將其傳布于軌枕和扣件。（）答案：A.在測量探傷儀的發(fā)射脈沖時(shí)，應(yīng)將示波器的探頭開關(guān)置“x10”檔。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)曲線半徑350m＞尺2300m時(shí),曲線軌距加寬值為5rain。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.使用萬用表時(shí),為測量準(zhǔn)確,必須先進(jìn)行調(diào)零。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.超聲波之所以能夠探傷是因?yàn)槠渑c可聞聲波相比聲速較快。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，無縫線路的鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻，如果鎖定軌溫不清楚或不準(zhǔn)確,必須做好放散或調(diào)整工作。（）答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,鋼軌在焊補(bǔ)前應(yīng)通過打磨徹底清除裂紋,并經(jīng)探傷確認(rèn)后再進(jìn)行焊補(bǔ)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，鋼軌探傷儀應(yīng)符合TB/T2340標(biāo)準(zhǔn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.閃光焊接頭粗磨應(yīng)沿鋼軌縱向打磨,鋼軌打磨表面不應(yīng)出現(xiàn)打磨灼傷。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.儀器測距標(biāo)尺滿刻度校準(zhǔn)為150mm聲程后,用折射角45°的斜探頭探測100mm厚鋼板,發(fā)現(xiàn)一缺陷回波前沿顯示于刻度8上,則該缺陷離探測面的距離和它在探測面上投影點(diǎn)至探頭入射的距離分別是85mm和85mm。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.連接超聲波探傷儀和探頭的電纜,由一層導(dǎo)體把另一根導(dǎo)線包在中心,是為了防止外界信號的干擾。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.TB/T2634-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,探頭工作環(huán)境溫度,超低溫型一40℃?50℃。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.在速度小于120km/h區(qū)段探傷作業(yè),晾望條件大于2000m以上時(shí),鋼軌探傷小車作業(yè)，鄰線來車可不下道。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.TB/T2634—1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,超高溫探頭用字母HH表示。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.無縫線路作業(yè)時(shí)，起、撥道機(jī)可安放在鋁熱焊縫處。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,鐵路局工務(wù)檢測所應(yīng)設(shè)鋼軌探傷管理組。（）B、錯(cuò)誤答案：A.母材與母材之間未能完全結(jié)合的部分稱為未焊合。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.更換下的重傷鋼軌應(yīng)打上明顯的“X”標(biāo)記。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.陣列式探頭通常是由三個(gè)及以上的壓電晶片組裝的探頭。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，當(dāng)允許速度VmaxW160km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車,距軌頭外側(cè)距離應(yīng)不小于2m。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.兩個(gè)反射回波的聲壓比等于波高比。（）答案：A.鋼軌探傷儀用70。探頭的一次波對核傷進(jìn)行定位是因?yàn)槠浞直媛瘦^二次波高。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，繁忙干線雙線行車中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下列為一般事故A類事故。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.在校準(zhǔn)探測靈敏度和實(shí)際探傷時(shí),為判定準(zhǔn)確,可視具體條件采用耦合劑。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。0A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定,造成20人以上死亡應(yīng)列為特別重大事故。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.探測靈敏度的高低，應(yīng)由試件檢驗(yàn)人員決定。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.TB/T2340—2000《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件》適用于任何多通道A顯示鋼軌超聲波探傷儀。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.表面波探傷時(shí)，粘在工件表面的油污、積垢會(huì)阻擋所有聲波的傳播。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，區(qū)間探傷作業(yè)在線路允許速度大于120km/h,小于或等于160km/h的防護(hù)距離是1400m。（）A、正確.高鎰鋼整鑄轍叉叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分）,50kg/m及以下鋼軌,到發(fā)線上超過8mm為輕傷。0A、正確B、錯(cuò)誤答案；B.數(shù)字電路中，晶體三極管主要工作在截止區(qū)和飽和區(qū)。（）A正確B、錯(cuò)誤答案：A.探傷儀掃描電路的作用是產(chǎn)生鋸齒波,在示波管上產(chǎn)生水平掃描基線。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.TB/T2634—1995標(biāo)準(zhǔn)是鋼軌超聲波探傷探頭技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，新焊焊縫探傷在推瘤打磨以后進(jìn)行。0A正確B、錯(cuò)誤.鐵路鋼軌傷損代碼由五層內(nèi)容組成。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.鋼軌側(cè)面磨耗在鋼軌里踏面（按標(biāo)準(zhǔn)斷面）下16mm處測量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.用多次回波法探測復(fù)合材料，假如超聲波自材質(zhì)衰減小的材料透入,當(dāng)粘合面粘結(jié)良好時(shí)，底面回波次數(shù)很少。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，焊縫軌底角部位是指距軌底側(cè)邊10mm范圍。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.在允許速度大于120km/h的正線上,60kg/m及以上轍叉心,垂直磨耗超過6mm判為輕傷。（）A、正確.判斷可控硅是否擊穿，可用萬用表RX1OK檔測量陽陰極的正反向電阻，阻值應(yīng)很小，否則說明擊穿。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,可動(dòng)心軌轍叉道岔,傷損尖軌應(yīng)與基本軌同時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,每年入冬前由鐵路局組織實(shí)施,對探頭和機(jī)械部分進(jìn)行綜合性能檢測及修理,對儀器指標(biāo)進(jìn)行測試。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，電氣化鐵路作業(yè),發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有雜物時(shí)，人員不準(zhǔn)直接或間接與之接觸;在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前,應(yīng)距斷線接地處5m以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。（）A、正確.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，允許速度120km/h〈vmax《160km/h區(qū)段作業(yè)，本線來車按不小于1400m距離下道完畢。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,傷損出現(xiàn)異常連續(xù)兩個(gè)探傷周期都發(fā)現(xiàn)疲勞傷損地段應(yīng)增加探傷遍數(shù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時(shí)，除立即連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號和以停車手信號防護(hù)外,應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù),并迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū);如不能立即修復(fù)時(shí),應(yīng)封鎖區(qū)間或限制列車運(yùn)行速度。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.使用計(jì)算機(jī)時(shí)，一定離不開操作系統(tǒng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.線路設(shè)備修理應(yīng)改進(jìn)檢測方法,推行信息化技術(shù)，優(yōu)化勞動(dòng)組織,健全并嚴(yán)格執(zhí)行安全管理和檢查驗(yàn)收制度。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于5m,并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來的列車。0A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.鋼軌探傷儀開機(jī)后無變流聲應(yīng)首先檢查報(bào)警電路。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.因?yàn)?°探頭探測軌腰水平裂紋時(shí)有回波顯示，所以0°探頭采用的探傷方法是脈沖反射法和穿透法。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,對鋼軌折斷或裂紋較大時(shí),進(jìn)行緊急處理的技術(shù)條件是斷縫小于50m,采用夾板或胸包夾板用強(qiáng)力急救器固定。（）A、正確.超聲波的繞射能力主要取決于波長和障礙物的大小。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.用氣體火焰加熱焊件,在壓力作用下獲得牢固接頭的焊接方法稱為氣壓焊接：A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，無縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長度均不應(yīng)小于100m。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.愛崗敬業(yè)是一種職業(yè)道德責(zé)任。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.起源于軌頭表面的橫向疲勞裂紋核傷,其裂紋位于軌頭內(nèi)部。（）A、正確.當(dāng)入射角小于第一臨界角時(shí),鋼中折射橫波的往返透過率小于縱波的往返透過率。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.衰減器的功能是將回波信號以貝爾為單位進(jìn)行衰減或增益。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.鋼軌探傷儀中，增設(shè)快報(bào)慢停電路,主要是為了避免由于報(bào)警聲短促未引起注意漏檢。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,鋼軌探傷儀探傷推行速度,普通線路地段一般不大于3km/h。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.萬用表測量電路中的電阻時(shí),可直接將表棒跨接在電阻器兩端。（）答案：B.用試塊的方法校準(zhǔn)探測靈敏度時(shí),為了避免修正,應(yīng)采用實(shí)物對比試塊。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.軌枕橡膠墊板壓潰或變形（兩側(cè)壓寬合計(jì):厚度為7mm的橡膠墊板超過12mm喪失作用），橡膠墊片損壞時(shí),應(yīng)進(jìn)行更換。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.在拉力情況下,縱向缺陷的危害最大。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,鋼軌焊縫除按規(guī)定周期探傷外,還應(yīng)用專用儀器全斷面探傷每年不少于一次。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.測量電流時(shí)，需將萬用表串接在電路中上。（）答案：A.線路上鋼軌軌頭縱向有裂紋就可判為重傷。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路標(biāo)志在單線上順計(jì)算里程方向設(shè)于線路左側(cè),在雙線上設(shè)于本線列車運(yùn)行方向左側(cè)。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A334.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)曲線半徑尺2350m時(shí),曲線軌距加寬值為0mmo（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A335.鋼軌探傷儀電路中，增輝管性能變差,則儀器無掃描基線。（）A、正確336.高鎰鋼整鑄轍叉叉心寬50nlm范圍內(nèi)垂直裂紋,一條裂紋長度超過40mm,判重傷。0A、正確B、錯(cuò)誤答案：B337.萬用表測量500對以上的交直流電壓必須接高壓棒。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.用萬用表可以準(zhǔn)確測量探傷儀的工作重復(fù)頻率。0A正確B、錯(cuò)誤答案：B.遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，嚴(yán)禁線上作業(yè)和上道檢查。0A正確B、錯(cuò)誤答案：B.用萬用表測量電路板上的三極管,必須將3只管腳全部拆下。0A、正確答案：B.斜探頭的斜楔應(yīng)采用縱波聲速比試件橫波聲速大的材料制成。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.用試塊對比法測得的缺陷大小與實(shí)際大小相等。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鐵路工務(wù)安全規(guī)天0》鄰線（線間距小于在6.5m）來車下道規(guī)定:本線封鎖時(shí),在鄰線速度vmax^120km/h區(qū)段作業(yè),鄰線來車本線可不下道,但必須停止作業(yè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.晶粒邊界熔化,是體積形缺陷,存在于焊縫或熱影響區(qū)。輕度過燒呈小黑灰斑點(diǎn)，重度過燒呈黑色蜂窩狀。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《既有線提速200~250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定,用鋼軌探傷儀檢查線路和道岔的鋼軌，探傷周期一般為15天,特殊情況增加探傷遍數(shù)。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.2級無損檢測人員應(yīng)能根據(jù)法規(guī)'標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，解釋和評定檢測結(jié)果。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.TB/T2634—1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，高溫型探頭用字母H表示。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.脈沖波不是單一的波，它是一個(gè)頻譜。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.當(dāng)示波器的探頭開關(guān)置為“x10”檔，則應(yīng)將測得信號幅度的數(shù)值乘以I0o0Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鄰線（線問距小于在6.5m）來車下道規(guī)定:本線不封鎖時(shí),瞭望條件不良地段,鄰線來車時(shí)本線作業(yè)必須下道。（）B、錯(cuò)誤答案：A.射線波屬于電磁波的一種。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，探傷儀執(zhí)機(jī)人員必須具有1級或以上級別的探傷人員技術(shù)資格。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，軌縫應(yīng)設(shè)置均勻。每千米線路軌縫總誤差,25m鋼軌地段不得超過100mm。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼大于1mm應(yīng)及時(shí)修理或更換。0A、正確.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,凡發(fā)現(xiàn)乙快氣割或燒孔鋼軌應(yīng)迅速通知線路工區(qū)監(jiān)控。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案:B.高鎰鋼整鑄轍叉叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌,在到發(fā)線上超過8mm為輕傷。0Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.透過波高度法是盲區(qū)最小的超聲探傷方法。0A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《中華人民共和國鐵路法》所稱鐵路，包括國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。0A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.鋼軌的機(jī)械性能與鋼的機(jī)械性能不同。（）A正確答案：B.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,線路上的鋼軌硬彎,應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直,矯直時(shí)軌溫應(yīng)高于25℃。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.轍叉心寬50mm以后部位,一條垂直裂紋長度超過50rnn,判輕傷。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.愛崗敬業(yè)是職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心,是社會(huì)主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范,是職業(yè)道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.超聲波探傷儀各部分的工作是由同步電路協(xié)調(diào)的。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鄰線（線間距小于在6.5m）來車下道規(guī)定:在鄰線速度vmax>160km/h區(qū)段作業(yè),本線封鎖時(shí),鄰線來車本線不小于1400m下道。（）B、錯(cuò)誤答案：B.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,儀器年檢時(shí),主要技術(shù)指標(biāo)不合格或無法修復(fù)的儀器，經(jīng)工務(wù)處組織鑒定后可按規(guī)定手續(xù)申請報(bào)廢。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.鋼軌中含碳量偏多,鋼質(zhì)將變脆,其塑性指數(shù)會(huì)顯著降低。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.因?yàn)殇撥壧絺麅x的垂直線性在使用中允許誤差不超過20%,所以鋼軌探傷儀不能準(zhǔn)確判定缺陷的大小。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.選擇探頭K值時(shí),應(yīng)考慮缺陷的取向,應(yīng)盡可能使聲束與缺陷垂直。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.探傷儀中某一通道的場效應(yīng)管損壞,則該通道停止工作。（）B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，焊縫探傷應(yīng)使用專用焊縫探傷儀或帶有掃查裝置的通用探傷儀進(jìn)行探傷。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，對探傷儀的狀態(tài)質(zhì)量考評，包括季檢、年檢的合格率、優(yōu)良率。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.熱影響區(qū)硬度值低于未受影響的鋼軌母材硬度平均值的區(qū)域稱為軟化區(qū)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,鋼軌探傷儀探傷推行速度,無縫線路地段一般不大于2km/h。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B374.TB/T2634-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，探頭工作環(huán)境溫度，低溫型-30℃?+50℃。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,高鎰鋼整鑄轍叉應(yīng)采用儀器探測與手工檢查相結(jié)合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，中斷重大干線，鐵路行車5小時(shí)以上的列為較大事故。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.橫波探傷時(shí),為保證第二介質(zhì)中只有橫波存在，那么介質(zhì)I的縱波聲速一定小于介質(zhì)II的橫波聲速。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.面積型缺陷,存在于氣壓焊焊縫斷口中的局部光滑區(qū)域,與周邊金屬有明顯界限稱為光斑。（）答案：A.在探測厚度較小的工件時(shí),選用較大K值的探頭是為了增大一次波的聲程，避免近場區(qū)探傷。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.鋼軌的總磨耗=垂直磨耗+1/3側(cè)面磨耗。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.防護(hù)中使用的移動(dòng)信號有停車信號和減速信號。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.對比試塊的主要用途是獲得一個(gè)一致的用來校正探傷靈敏度和對比缺陷大小的參考基準(zhǔn)。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.橋梁上、隧道內(nèi)、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段的冬期探傷應(yīng)縮短探傷周期。（）B、錯(cuò)誤答案：A.要減小近場區(qū)長度,必須更換大直徑探頭。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，新焊焊縫探傷,探測面只許有少量的焊渣、焊瘤或嚴(yán)重銹蝕。（）Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.用萬用表測量二極管時(shí),測得的正反向電阻差值越大越好。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，超聲探頭及保護(hù)膜應(yīng)符合《TB/T2634標(biāo)準(zhǔn)》。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.鋼軌的幾何形狀是根據(jù)應(yīng)力的分布特點(diǎn)設(shè)計(jì)的。（）B、錯(cuò)誤答案：A.鋼軌折斷后，當(dāng)軌縫小于30mm時(shí),放行列車速度應(yīng)不大于40km/h,有條件時(shí)應(yīng)在原位焊復(fù),否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或胸包夾板,擰緊接頭螺栓,然后適當(dāng)提高行車速度。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B簡答題.在計(jì)算機(jī)中，DOS是指什么？答案：：在計(jì)算機(jī)中，DOS是指磁盤操作系統(tǒng)。.在探傷掃查中，探頭的掃查方向怎樣確定？答案：探頭的方向（尤其是斜探頭）應(yīng)根據(jù)缺陷存在的規(guī)律進(jìn)行布局和掃查。.鋼軌鋁熱焊的基本焊接方法是什么？答案：鋁熱焊的基本方法是將鋁粉、氧化鐵粉、鐵釘屑和鐵合金等按一定比例配成鋁熱焊劑，高溫火柴點(diǎn)火，發(fā)生激烈的化學(xué)反應(yīng)和冶金反應(yīng)，得到高溫鋼水和熔渣。高溫鋼水注入預(yù)熱鑄模中，將軌端熔化，冷卻后即把兩根鋼軌焊在一起。.在探傷掃查方式中，什么是交叉掃查？答案：可采用兩個(gè)斜探頭（一發(fā)一收）交叉60°?90°的掃查方式。.分別畫出電阻器'固定電容器'電感器、二極管、NPN三極管和可控硅六種電子元器件圖形符號。答案：如圖9所示。-(=>-TH -0H —電網(wǎng)器 H皂電容落 電第晶 二■管 NPN三M 可SQ圖9六種電子元器件圖形.在超聲波探傷中,斜探頭主要用于探測什么缺陷？答案：斜探頭主要用于探測與探測面垂直或成一定角度的缺陷。.繪圖說明直探頭分辨率在CSK-1A試塊上的測試方法。答案：測試方法如圖4所示。圖4真探頭分辨率的SHR.鋼軌應(yīng)具有哪些特性？答案：要求鋼軌有足夠的強(qiáng)度、韌性、耐磨性'良好的焊接性和運(yùn)營的安全可靠性。.用萬用表測量電路中的電阻阻值時(shí),應(yīng)注意什么？答案：測量電路中的電阻阻值時(shí)，首先應(yīng)將電源切斷，再將被測電阻任一端斷開才能測量，切勿在帶電情況下測量電阻。.TB/T2340—2000標(biāo)準(zhǔn)對鋼軌探傷儀的動(dòng)態(tài)范圍是怎樣規(guī)定的？答案：抑制最大時(shí)為2?6dB；抑制最小時(shí)不低于16dB。.國產(chǎn)鋼軌出廠時(shí)應(yīng)有哪些標(biāo)志?答案：：（1）制造廠標(biāo)；（2）鋼軌類型；（3）鋼種符號；（4）鋼軌制造年月；（5）熔煉號；（6）品級號。.線路上個(gè)別插入的短軌,在正線上和站線上分別有什么要求？答案：：線路上個(gè)別插入的短軌，在正線上不得短于6rnm,在站線上不得短于4.5m，并不得連續(xù)插入兩根及以上。.手工檢查鋼軌時(shí)應(yīng)注意的五種暗傷的特征是什么？答案：（1）鋼軌頂面上被車輪磨光的白面（白光）與黑面相交的地方不成直線。2）軌面上白光中有烏光或黑線。3）軌頭肥大。4）軌頭頸部有下垂現(xiàn)象。5）顆部透銹。.溫度應(yīng)力式無縫線路，一般有哪幾部分組成？答案：溫度應(yīng)力式無縫線路。一般由固定區(qū)、伸縮區(qū)、緩沖區(qū)三部分構(gòu)成。.TB/T2340—2000標(biāo)準(zhǔn)對鋼軌探傷儀的37°、70°探頭折射角誤差是怎樣規(guī)定答案：37°探頭△BW1.5。，70°探頭△〃。為0°、一3°。.當(dāng)縱波入射角逐漸擴(kuò)大時(shí),透過第二介質(zhì)的波形有什么變化？答案：當(dāng)入射波大于0。而小于第一臨界角，且Ca2>Ca1>時(shí)，這時(shí)透入第二介質(zhì)中有折射縱波也有折射橫波。當(dāng)入射波大于第一臨界角而小于第二臨界角時(shí),且Ca2>Ca1c時(shí)，第二介質(zhì)中只有折射橫波存在。當(dāng)入射縱波大于第二臨界角時(shí),第二介質(zhì)中只有表面波存在。.用計(jì)算法求解缺陷當(dāng)量,通常適用的聲程有什么要求？答案：適用的聲程范圍應(yīng)大于3倍的近場長度。.在計(jì)算機(jī)中,CPU由哪幾部分組成？答案：CP[J是由運(yùn)算器、控制器兩部分組成的。.在超聲波探傷中，雙晶探頭用于探測工件中什么部位的缺陷？答案：雙晶探頭用于探測工件近表面缺陷。.TB/T2340—2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定37°探頭靈敏度余量是多少？答案：37°探頭靈敏度余量不小于40dB。.繪出K2.5單探頭探測鋼軌焊縫軌底角下方小缺陷的探傷方法和波形顯示圖。答案：如圖8所示。 圖8例#軌底角下方小殿陷探傷和波形圖.鉗工的基本操作內(nèi)容有哪些？答案：鉗工基本操作包括鋸割、塹削、鋰削、鉀接、舌IJ削'研磨、鉆孔、狡孔、攻絲、套絲等。.超聲波探傷中雜波的主要來源有哪些方面？答案：：（1）探頭雜波；（2）儀器雜波（電噪聲）；（3）試件表面雜波；（4）材質(zhì)原因形成的林狀雜波。.大型鋼軌探傷車檢測運(yùn)行結(jié)束后,應(yīng)作好哪些工作？答案：應(yīng)做好以下工作：1）數(shù)據(jù)備份、整理及回放，給出探傷報(bào)告；2）作好發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)'走行部分'檢測系統(tǒng)的日常保養(yǎng)；3）補(bǔ)充耦合水和生活水，做好防溜措施;4）填寫探傷工作日志；5）根據(jù)線路狀況及時(shí)調(diào)整檢測系統(tǒng)參數(shù)及狀態(tài)。.大型鋼軌探傷車配置的輪式探頭,其輪軸上裝置了哪些角度探頭？答案：輪式探頭實(shí)際上是一個(gè)組合探頭，內(nèi)含0°、37。、70°探頭。.在探傷掃查方式中，什么是斜平行掃查？答案：探頭放置在要探查部位之側(cè)，探頭方向與該部位軸線稍有一定角度，但移動(dòng)方向與軸線平行，這種方式稱為斜平行掃查。.TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn),對鋼軌探傷儀的工作環(huán)境溫度是怎樣規(guī)定的？答案：普通型：-20℃?+50~C：低溫型：-30飛?+50℃:超低溫型：一40~C?+50~C。.TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)對鋼軌探傷儀的水平線性誤差范圍是怎樣規(guī)定的？答案：水平線性誤差不大于2%。.在超聲波探傷中，直探頭能發(fā)現(xiàn)什么樣的缺陷？答案：主要用于探測與探測面平行的缺陷。.TB/T2634-1995標(biāo)準(zhǔn)對橫波探頭的回波頻率是怎樣規(guī)定的？答案：對橫波探頭的回波頻率規(guī)定為2MHz或2.5MHz。.繪出0°探頭探測鋼軌軌腰單側(cè)水平裂紋時(shí)的波形顯示圖。答案：如圖6所示。圖6ol■探頭探測軌腰單側(cè)水平裂蚊和波形星示19.TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定超聲波鋼軌探傷儀適應(yīng)哪幾種類型鋼軌的探傷作業(yè)？答案：適用于43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m在役鋼軌的超聲波探傷作業(yè)。.出現(xiàn)電壓表無指示故障時(shí)，外部的檢查順序是什么？答案：：保險(xiǎn)管、電源線、電池組及電源開關(guān)。.斜探頭的K值應(yīng)如何選擇？答案：按照盡可能使聲束與缺陷垂直的原則，除考慮缺陷的取向外，應(yīng)按工件的厚度選擇探頭，一般工件厚度較小時(shí)，選用較大K值，以便增大一次波的聲程,避免近場區(qū)探傷。當(dāng)工件厚度大時(shí)，選用小K值，以減少聲程過大引起的衰減，便于發(fā)現(xiàn)乏區(qū)的缺陷。.鋼軌探傷儀某一通道無回波的外部檢查順序是什么？答案：首先檢查面板上回波控制鈕，如增益、衰減、抑制等，然后檢查探頭架、探頭，看其位置是否正確，耦合接觸是否良好，再檢查探頭連線及對接電纜。.TB/T2340—2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鋼軌探傷儀至少應(yīng)配備哪幾種探頭同時(shí)工作？答案:鋼軌探傷儀應(yīng)攜帶一個(gè)標(biāo)稱值為0°、兩個(gè)折射角標(biāo)稱值為37°（或35°?45°之間的其他某個(gè)角度）和兩個(gè)折射角標(biāo)稱值為70。，共五個(gè)或以上探頭同時(shí)工作。.繪出70。探頭探測軌頭下顆附近小核傷的波形圖。傷波答案：如圖5所示。圖570?探頭探測軌頭下顆附近小核傷的波形圖.螺孔裂紋產(chǎn)生的原因是什么？答案：螺孔裂紋產(chǎn)生的主要原因是軌道結(jié)構(gòu)不合理、接頭沖擊過大、線路養(yǎng)護(hù)不良等。.說明鋼軌核傷的形成原因'產(chǎn)生部位和傷損編號。答案：核傷產(chǎn)生的原因是由于鋼軌冶煉和軋制過程中材質(zhì)不良，如白點(diǎn)、氣泡、非金屬夾雜物等，在列車重復(fù)荷載作用下，形成應(yīng)力集中、疲勞強(qiáng)度不足，逐漸發(fā)展而形成;核傷主要產(chǎn)生的部位在鋼軌頭部內(nèi)根4;傷損編號為制造原因20號，疲勞原因21號。.超聲波探傷儀的檢修方法有哪些？答案：檢修方法：（1）先易后難法；（2）換件修理法；（3）器件判別法。.繪圖說明37°、70。、75°探頭折射角在CSK-1A試塊上的測試方法。答案：如圖3所示。37。探頭在A點(diǎn)上測試、70?'探頭在B點(diǎn)上測試、75。探頭在c點(diǎn)上測試，試塊圖、A、日、C探頭圖。

.在使用萬用表歐姆檔時(shí)，將正負(fù)表筆短路,調(diào)節(jié)校零電位器不能使指針指示到0Q時(shí)怎樣處理？答案：調(diào)節(jié)校零電位器不能使指針指示到0Q時(shí)，表示電池電壓不足，應(yīng)更換同型號新電池，更換時(shí)應(yīng)注意電池極性，并與電池夾保持接觸良好，如更換新電池后還不能校準(zhǔn)時(shí)應(yīng)及時(shí)修理，以免影響測量精度。.鋼軌內(nèi)部疏松缺陷產(chǎn)生的原因是什么？答案：疏松產(chǎn)生的原因是：由于金屬凝固時(shí)收縮，或熔煉時(shí)金屬吸收的氣體未逸出而造成。.在探傷掃查方式中，什么是左右掃查？答案：探頭移動(dòng)方向平行于要查部位的軸線則稱為左右掃查。圖11焊縫軌底雙探頭K型打套缺陷及波形距.繪出圖11焊縫軌底雙探頭K型打套缺陷及波形距———————III\答案：如圖11所示。.可控硅有幾個(gè)極、各極的名稱和代表字母是什么？答案：可控硅有三個(gè)極分別是陽極（用A表示）、陰極（用c表示）、控制極（用G表示）O.數(shù)字電路中最基本的邏輯門有哪些？答案：最基本的邏輯門是與門、或門和非門。答案：白點(diǎn)實(shí)質(zhì)上是鋼中極微小的裂隙。.在探傷掃查中,探頭的掃查幅度怎樣確定？答案：探頭掃查線的相鄰距離應(yīng)小于探頭的有效直徑，一般為探頭有效直徑的70%或應(yīng)有探頭寬度10%的重疊。.接頭夾板傷損達(dá)到什么程度應(yīng)及時(shí)更換？答案：：接頭夾板傷損達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)更換：1）折斷。2）中央裂紋（中間兩螺栓孔范圍內(nèi)）：正線、到發(fā)線有裂紋；其他站線平直及異形夾板超過5mm,雙頭及魚尾形夾板超過15mm。3）其他部位裂紋發(fā)展到螺栓孔。.鋼軌核傷是由哪些原因發(fā)展形成的？答案：鋼軌核傷的形成是由氣泡、夾渣、外部沖擊傷痕等原因發(fā)展形成的。.晶體三極管各極的名稱是什么?用什么字母表示？答案：晶體管三極管有三個(gè)極分別是發(fā)射極（用“e”表示）、基極（用“b”表示）、集電極（用％”表示）。.除材質(zhì)因素外有哪些原因容易產(chǎn)生核傷？答案：除材質(zhì)因素外容易產(chǎn)生核傷的原因有接觸疲勞、軌面剝離、魚鱗破損、擦傷和焊補(bǔ)。.2.5B20Z探頭各符號所表示的意義是什么？答案：2.5——頻率為2.5MHz；鈦酸鋼陶瓷;

20圓晶片直徑20圓晶片直徑20mnl；Z 直探頭。.鋼軌傷損分類十位和個(gè)位數(shù)字分別表示什么？答案：鋼軌傷損采用兩位數(shù)字編號進(jìn)行分類，十位數(shù)表示傷損在鋼軌斷面上的位置和傷損狀態(tài)，個(gè)位數(shù)表示造成傷損的原因。.TB/T2340—2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定70°探頭靈敏度余量是多少？答案：70。探頭靈敏度余量不小于40dB。.編制探傷工藝的基本要求是什么？答案：應(yīng)有以下內(nèi)容：1）編制探傷工藝的意義；2）編制工藝的依據(jù)；3）編制工藝的內(nèi)容；4）確定探傷程序；5）選擇探傷條件；6）明確驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和探傷結(jié)果的處理。圖10焊縫軌腰雙探頭串列式掃育缺陷及波形圖圖10焊縫軌腰雙探頭串列式掃育缺陷及波形圖答案：如圖10所不。.鋼軌制造的技術(shù)條件要求是什么?答案：）鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的鎮(zhèn)靜鋼制造。2）為保證鋼軌沒有縮孔和有害的偏析，相當(dāng)于鋼錠頭、尾的鋼坯應(yīng)進(jìn)行充分切除。3）應(yīng)采用使鋼軌中不產(chǎn)生白點(diǎn)的生產(chǎn)工藝。.繪出37°探頭探測鋼軌螺孔上斜裂紋的回波顯示圖及探頭位置圖。37,探買答案：如圖7所示。圖737?探頭探測螺孔上斜裂蚊和波形顯示圖.計(jì)算機(jī)由哪幾部分組成？答案：計(jì)算機(jī)是由輸入設(shè)備、運(yùn)算器'主存儲(chǔ)器、控制器和輸出設(shè)備五大部分組成。.FB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)對鋼軌探傷儀的垂直線性誤差范圍是怎樣規(guī)定的？答案：垂直線性誤差不大于15%。.正線軌道類型是怎樣劃分的？答案：正線軌道類型劃分為特重型、重型、次重型、中型和輕型。.為了充分發(fā)揮二極管在電路中的作用，而又避免不必要的損壞,應(yīng)注意選擇哪些主要參數(shù)？答案：應(yīng)注意選擇下列參數(shù)：1）額定整流電流；2）最大反向電壓及開關(guān)速度等。.場效應(yīng)管D、S、G分別代表什么？答案：場效應(yīng)管：D——漏極；s——源極；G 柵極。CSK-IA試塊能測定探傷儀和探頭的哪些指標(biāo)?答案：可測定下列性能指標(biāo)：1）探傷儀的水平線性、垂直線性、動(dòng)態(tài)范圍；2）調(diào)整縱波探測范圍、校正時(shí)基線；3）測定斜探頭的分辨率'入射點(diǎn)'聲軸偏斜角、折射角或K值；4）測定直探頭的分辨率，盲區(qū)和穿透力；5）調(diào)節(jié)橫波掃描速度和零位校正。67.超聲波斜角探傷掃查方式有哪幾種？答案：主要有以下幾種掃查方式：1）前后掃查和左右掃查；2）w形掃查和斜平行掃查；3）定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)和擺動(dòng)掃查；4）串列掃查和交叉掃查。.示波器有兩個(gè)主要的測量旋鈕,分別是什么？答案：：示波器有兩個(gè)主要的測量旋鈕是：電壓選擇鈕和掃描頻率選擇鈕。.鋼軌閃光焊的基本焊接方法是什么？答案：閃光焊的基本方法是將軌端固定在焊機(jī)夾具上，利用電流產(chǎn)生電阻熱，使軌端加熱至表面熔化狀態(tài)，然后斷電加壓，在壓力下相互結(jié)晶。.在探傷掃查方式中，什么是擺動(dòng)掃查？答案：探頭移動(dòng)過程中同時(shí)作10°?20°轉(zhuǎn)動(dòng)，稱為擺動(dòng)掃查。71」8/12340—2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,鋼軌探傷儀0°、37°、70°探頭通道靈敏度余量各是多少?答案：：分別是：0°探頭不小于36dB,37°和70°探頭不小于40dB。.TB/T2340—2000標(biāo)準(zhǔn)對鋼軌探傷儀的衰減器應(yīng)達(dá)到的指標(biāo)是怎樣規(guī)定的？答案：衰減器的總衰減量不少于60dB。在探傷儀規(guī)定的工作頻率范圍內(nèi)，衰減器每12dB的工作誤差不超過±IdB。.轍叉?zhèn)麚p是如何分類的？答案：：轍叉?zhèn)麚p分輕傷和重傷兩類。.鋼軌氣壓焊的基本焊接方法是什么？答案：氣壓焊的基本方法是將軌端固定在氣焊機(jī)夾具上，兩軌問施預(yù)壓力，專用焊炬產(chǎn)生氣體火焰，軌端加熱至塑性狀態(tài)。壓力作用下固溶體中的原子之間進(jìn)行擴(kuò)散再結(jié)晶，一金屬面問形成新的結(jié)晶使鋼軌焊接起來。.軌道由哪些部分組成？答案：軌道由鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床'軌道加強(qiáng)設(shè)備和道岔所組成。.鋼軌驗(yàn)收落錘實(shí)驗(yàn)對試樣長度是怎樣規(guī)定的？答案：鋼軌驗(yàn)收落錘試驗(yàn)規(guī)定試樣為長度不小于1.3m的鋼軌。.5P6X6K2探頭各符號所表示的意義是什么？答案：：5——頻率為5MHz；P-錯(cuò)鈦酸鉛陶瓷；6X6 矩形晶片6mmX6mm；K2——K值斜探頭，K=2。78.繪出37。探頭探測60kg/m鋼軌軌底中心橫向裂紋圖形和波形圖。 ）一37.■一/ I 88答案：如圖2所不。: … \圖2軌底中心橫向裂紋和波形圖.超聲波探傷試塊的主要用途有哪些？答案：主要用途如下：1）測定和校驗(yàn)探傷儀和探頭的性能；2）確定和校驗(yàn)探傷靈敏度；3）調(diào)節(jié)儀器的探測范圍，確定缺陷位置；4）評價(jià)缺陷的大小，對被檢工件評級或判廢；5）測量材料衰減系數(shù)和確定耦合補(bǔ)償?shù)取?TB/T2340—2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定0°探頭靈敏度余量是多少？答案：0°探頭靈敏度余量不小于36dB。論述題（總共15題）1.1.試述鋼軌核傷產(chǎn)生的主要部位及原因。答案：答案：鋼軌核傷多發(fā)生在鋼軌頭部，距作用邊下5?15mln范圍內(nèi)。產(chǎn)生的主要原因是在鋼軌生產(chǎn)中軌頭內(nèi)部已存在有白點(diǎn)，氣泡或非金屬夾雜等，使用中在機(jī)車車輛的動(dòng)荷載重復(fù)作用下，將某些細(xì)微的疲勞源逐漸擴(kuò)大而形成疲勞斑痕。當(dāng)疲勞斑痕沒有和外界空氣接觸時(shí)，通稱“白核”，當(dāng)這種疲勞斑痕發(fā)展至軌頭表面而被氧化時(shí)，稱為“黑核”。其次，由于鋼軌頭部接觸疲勞、軌面擦傷等也能形成黑核。2.14.怎樣檢測焊縫下顆水平裂紋？答案：答案：因長期受到過大的偏心負(fù)載，水平推力以及軌頭撓曲應(yīng)力的復(fù)合作用，焊接接頭的軌頭和軌腰連接處容易產(chǎn)生水平裂紋。其特點(diǎn)先從軌頭外側(cè)焊筋出現(xiàn)裂紋,然后逐漸擴(kuò)大至母材，有一定變化規(guī)律，即深度與長度的擴(kuò)展成正比。探測時(shí)應(yīng)注意0°探頭的回波顯示，在其裂紋剛進(jìn)入母材的初期，傷波和底波并存，以識(shí)波為主。為盡早發(fā)現(xiàn)裂紋，在進(jìn)入疲勞區(qū)段，應(yīng)加強(qiáng)對焊縫外側(cè)軌頭下顆部位的目視和鏡照。3.15.怎樣檢測縱向裂紋？答案：答案：縱向裂紋一般較長，軌頭、軌腰、軌底均有發(fā)生。主要顯示特征是0°探測失底波報(bào)警，特殊情況下也有較短的縱向裂紋，如月鼓包等。0°探頭探測時(shí)軌底波時(shí)有時(shí)無，37°探頭探測月鼓包的頂面也會(huì)顯示回波，縱向裂紋在運(yùn)行中也會(huì)發(fā)展，如軌面線紋引起的軌頭縱向裂紋、軌腰縱向發(fā)展的水平裂紋。4.6.鋼軌探傷儀在月檢內(nèi)容中，對探傷小車部分測試項(xiàng)目有哪些？答案：答案：規(guī)定的檢測內(nèi)容為：1）探傷小車走行部分;2）探頭'保護(hù)磨及電纜、接插件；3）探頭架壓力及緊固螺栓；4）70°探頭在探頭架上的偏角；5）探傷小車翻板及翻板手柄；6）水管及水管閥門；7）探頭提升裝置；8）探傷儀外觀及旋鈕,開關(guān)。試述超聲波探傷的原理及主要檢測功能。答案：答案:超聲波探傷是利用超聲波入射被檢工件，當(dāng)聲束遇有缺陷時(shí)產(chǎn)生反射回波,或者穿透波被衰減來判斷工件內(nèi)部缺陷的存在，缺陷的位置和大小。主要檢測工件內(nèi)部缺陷，同時(shí)也可發(fā)現(xiàn)工件表面的裂紋，是五大常規(guī)無損探傷