2022年客貨運輸機行業(yè)分析及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報告

客貨運輸機行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE22客貨運輸機行業(yè)分析及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報告

目錄TOC\o"1-9"緒論 3一、客貨運輸機行業(yè)政策背景 3(一)、政策將會持續(xù)利好客貨運輸機行業(yè)發(fā)展 3(二)、客貨運輸機行業(yè)政策體系日趨完善 4(三)、客貨運輸機行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 4(四)、宏觀經(jīng)濟背景下客貨運輸機行業(yè)的定位 5二、2022-2027年客貨運輸機企業(yè)市場突破具體策略 5(一)、密切關(guān)注競爭對手的策略，提高客貨運輸機產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力 5(二)、使用客貨運輸機行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶 6(三)、實施客貨運輸機行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源 6(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系 6(五)、實施線上線下融合，深化客貨運輸機行業(yè)國內(nèi)外市場拓展 7(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略 7三、客貨運輸機行業(yè)政策環(huán)境 8(一)、政策持續(xù)利好客貨運輸機行業(yè)發(fā)展 8(二)、行業(yè)政策體系日趨完善 8(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 9(四)、宏觀環(huán)境下客貨運輸機行業(yè)定位 9(五)、“十三五”期間客貨運輸機業(yè)績顯著 10四、2022-2027年客貨運輸機業(yè)競爭格局展望 11(一)、客貨運輸機業(yè)經(jīng)濟周期分析 11(二)、客貨運輸機業(yè)的增長與波動分析 11(三)、客貨運輸機業(yè)市場成熟度分析 12五、客貨運輸機產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 13(一)、中國客貨運輸機行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)估 13(二)、客貨運輸機進入大面積推廣應(yīng)用階段 13(三)、中國客貨運輸機行業(yè)市場增長點 14(四)、客貨運輸機行業(yè)細(xì)分化產(chǎn)品將會最具優(yōu)勢 14(五)、客貨運輸機產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機遇 15(六)、客貨運輸機國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大 16(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著 17(八)、建設(shè)上升空間較大,需不斷注入活力 17(九)、客貨運輸機行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸 17六、客貨運輸機行業(yè)風(fēng)險控制解析 18(一)、客貨運輸機行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險分析 18(二)、客貨運輸機業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險 18七、客貨運輸機行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略 19(一)、客貨運輸機行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機” 19(二)、客貨運輸機行業(yè)市場分化贏得“商機” 19(三)、以客貨運輸機行業(yè)服務(wù)差異化“抓住”商機 20(四)、用客貨運輸機行業(yè)客戶差異化“抓住”商機 20(五)、以客貨運輸機行業(yè)渠道差異化“爭取”商機 20

緒論本文主要分析了客貨運輸機行業(yè)公司在未來五年（2022-2027）中的市場突破份額，并提供了指導(dǎo)意見。公司戰(zhàn)略的表現(xiàn)形式和具體選擇可以說是非常多樣化的。每個特定的選擇都會有很大的差異或很??小的差異。當(dāng)然，每個選擇都有充分的理由和特定的不同條件。本文之所以嘗試探索企業(yè)的豐富多樣的戰(zhàn)略選擇，是為了在很短的時間內(nèi)告訴客貨運輸機行業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)理，為實現(xiàn)市場突破性發(fā)展，有多少種基本的選擇策略，每種選擇策略的根本原因是什么。本文只可當(dāng)做學(xué)習(xí)參考行業(yè)報告模板，不提供其他參考。根據(jù)編制者的調(diào)查，分析和預(yù)測，本報告將從以下九個方面開始對客貨運輸機行業(yè)的過去發(fā)展進行詳細(xì)的研究和分析，并專業(yè)地預(yù)測客貨運輸機行業(yè)的未來發(fā)展趨勢，并對發(fā)展前景提出合理的建議。一、客貨運輸機行業(yè)政策背景(一)、政策將會持續(xù)利好客貨運輸機行業(yè)發(fā)展政策是重要的驅(qū)動因素。隨著統(tǒng)一進程的加速和對精細(xì)管理的需求，預(yù)計需求將迎來快速釋放。同時，互聯(lián)網(wǎng)+客貨運輸機，大數(shù)據(jù)和智能應(yīng)用程序都已進入實質(zhì)性著陸階段，創(chuàng)新業(yè)務(wù)也變得越來越創(chuàng)新。模式的優(yōu)化和系統(tǒng)復(fù)雜性的大幅提高使領(lǐng)先優(yōu)勢更加明顯，行業(yè)集中度有望加速增長，實力更強的優(yōu)質(zhì)公司也將變得更強。隨著行業(yè)利潤率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信客貨運輸機行業(yè)的前景廣闊。(二)、客貨運輸機行業(yè)政策體系日趨完善近年來，國內(nèi)客貨運輸機產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)促進，市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境日趨完善。2019年，國務(wù)院相繼發(fā)布了與客貨運輸機密切相關(guān)的三項政策文件，為客貨運輸機的發(fā)展奠定了重要的政策基礎(chǔ);中國中央網(wǎng)絡(luò)空間管理局發(fā)布了有關(guān)客貨運輸機管理的文件，這些文件在客貨運輸機行業(yè)中發(fā)揮了積極作用，產(chǎn)生了重要影響；針對客貨運輸機業(yè)務(wù)形式，明確了互聯(lián)網(wǎng)資源協(xié)同服務(wù)業(yè)務(wù)的概念，并相繼頒布了相關(guān)的市場管理政策；工業(yè)和信息化部于2019年發(fā)布了《客貨運輸機發(fā)展三年行動計劃（2019-2022）》，提出了發(fā)展客貨運輸機的指導(dǎo)思想，基本原則，發(fā)展目標(biāo)，重點任務(wù)和保障措施。(三)、客貨運輸機行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模快速增長和政策支持明顯增加的背景下，客貨運輸機主要市場的知名度也在不斷增加。同時，隨著一批明星企業(yè)的迅速崛起以及國內(nèi)在客貨運輸機領(lǐng)域的投資，國內(nèi)客貨運輸機技術(shù)專利的數(shù)量也在持續(xù)增長。從每年新增的數(shù)量來看，2007年的新專利仍然少于100個。它在2015年迎來了爆炸式增長，2015年的新專利數(shù)量已達到1,398個，居世界領(lǐng)先地位。從目前累計的專利數(shù)量來看，我國的客貨運輸機公共專利已達到4,000多個案例，大大超過了其他國家和地區(qū)。技術(shù)實力的顯著提高也為國內(nèi)客貨運輸機市場的開放和商業(yè)產(chǎn)品的迅速普及奠定了堅實的基礎(chǔ)。(四)、宏觀經(jīng)濟背景下客貨運輸機行業(yè)的定位在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，用戶需求和服務(wù)存在很大差異二、2022-2027年客貨運輸機企業(yè)市場突破具體策略(一)、密切關(guān)注競爭對手的策略，提高客貨運輸機產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力邁克爾·波特指出，“競爭優(yōu)勢是公司在競爭激烈的市場中行為收益的核心”。一個企業(yè)在激烈的市場競爭中能否獲得比競爭對手更有利的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高客貨運輸機行業(yè)產(chǎn)品的競爭力，盡量縮小與客貨運輸機行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)、營銷策略等方面的差距，努力做到實現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)自我創(chuàng)新。(二)、使用客貨運輸機行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶對于成功開發(fā)的客貨運輸機行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高服務(wù)質(zhì)量，采取靈活的定價策略來增加競爭力，從而擴大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場的銷售，鼓勵現(xiàn)有客戶購買更多公司產(chǎn)品，同時也吸引競爭對手的客戶購買本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶加入購買者行列。(三)、實施客貨運輸機行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源企業(yè)要密切關(guān)注客貨運輸機行業(yè)市場的消費需求趨勢，進行市場開拓，不斷開拓各種市場創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系樹立用戶至上觀，即從客貨運輸機行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預(yù)見的用戶“不滿意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時，通過服務(wù)延伸，完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將客貨運輸機行業(yè)營銷策略延伸到影響客戶的價值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實施線上線下融合，深化客貨運輸機行業(yè)國內(nèi)外市場拓展電子商務(wù)市場具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導(dǎo)生產(chǎn)計劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產(chǎn)品開發(fā)和迭代服務(wù)，響應(yīng)市場需求，保持競爭優(yōu)勢。因此，建議客貨運輸機行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營管理中大力實施電子商務(wù)戰(zhàn)略，實施線上線下融合，深度拓展國內(nèi)外市場。(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對原始市場和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場的營銷策略。客貨運輸機公司在現(xiàn)有市場規(guī)模較大，具有較強的競爭潛力；同時，產(chǎn)品需求的價格彈性比較大，可以降低價格來增加需求；批量生產(chǎn)可以進一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實施，可以讓客貨運輸機企業(yè)占據(jù)較大的市場份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時，低廉的價格和低利潤對阻止競爭對手的介入有著很大的障礙和影響。對于新市場而言，單一的產(chǎn)品和服務(wù)不足以支撐新市場發(fā)展戰(zhàn)略的實施。因此，有必要進一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開發(fā)適應(yīng)國際市場發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實施撇脂策略。要實施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場中使新產(chǎn)品和服務(wù)的賣點優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣點，才能有效吸引目標(biāo)消費群體，并通過戰(zhàn)略的有效實施實現(xiàn)短期利潤最大化目標(biāo)。，這有利于客貨運輸機行業(yè)公司確定公司的競爭地位。三、客貨運輸機行業(yè)政策環(huán)境(一)、政策持續(xù)利好客貨運輸機行業(yè)發(fā)展政策是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動因素，在進程加快統(tǒng)一化、管理需求精細(xì)化推動下，其行業(yè)需求有望快速釋放；于此同時，互聯(lián)網(wǎng)＋客貨運輸機、大數(shù)據(jù)與智能化應(yīng)用均進入實質(zhì)性落地階段,業(yè)務(wù)創(chuàng)新更加清晰；格局優(yōu)化,系統(tǒng)復(fù)雜度顯著提高使得龍頭優(yōu)勢更加明顯,行業(yè)中心化有望加速提升,優(yōu)質(zhì)公司強者愈強。隨著行業(yè)邊際的大幅優(yōu)化,中心化不斷提升,我們認(rèn)為客貨運輸機行業(yè)前景將會更加遼闊。(二)、行業(yè)政策體系日趨完善近年來,國內(nèi)客貨運輸機產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經(jīng)日趨完善。2019年,國務(wù)院依次出臺三項與客貨運輸機緊密相關(guān)的政策文件,為客貨運輸機發(fā)展奠定了關(guān)鍵的政策基礎(chǔ)；同時中央網(wǎng)信辦發(fā)布了關(guān)于客貨運輸機管理的文件,在客貨運輸機行業(yè)發(fā)揮了重要影響；針對客貨運輸機業(yè)務(wù)形態(tài),明確了互聯(lián)網(wǎng)資源貫穿輔助服務(wù)業(yè)務(wù)的概念,相關(guān)市場管理政策業(yè)也相繼配套出臺；工信部于2019年發(fā)布《客貨運輸機發(fā)展三年行動計劃(2019-2022年）》,提出了我國關(guān)于客貨運輸機發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)、重點任務(wù)和保障措施。(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模持續(xù)高速增長,政策支持力度顯著增加的背景下,其一級市場的熱度也不斷攀升。同時伴隨一批具有影響力企業(yè)的迅速崛起及國內(nèi)對客貨運輸機領(lǐng)域的大力投入,國內(nèi)客貨運輸機技術(shù)專利數(shù)量也不斷創(chuàng)高,從每年新增數(shù)量來看,2007年新增專利尚未達到一百例,2015年迎來了爆發(fā),至2015年末全年新增專利已達到1398例,專利數(shù)量領(lǐng)先全球。據(jù)目前累計專利數(shù)量來分析,我國公開客貨運輸機專利已達4000多例,明顯領(lǐng)先其他國家和地區(qū)。技術(shù)實力的顯著增強也為后來國內(nèi)市場開發(fā),商業(yè)化產(chǎn)品的迅速普及奠定堅實的基礎(chǔ)。(四)、宏觀環(huán)境下客貨運輸機行業(yè)定位產(chǎn)業(yè)鏈下游用戶訴求及服務(wù)區(qū)別較大(五)、“十三五”期間客貨運輸機業(yè)績顯著客貨運輸機因其具有物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點,所以建設(shè)客貨運輸機,重點應(yīng)關(guān)注底層基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進而充分發(fā)揮客貨運輸機的物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點。未來,運轉(zhuǎn)高效有序、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟充滿活力、環(huán)境綠色節(jié)能、生產(chǎn)品質(zhì)高效、社區(qū)生活盡在掌握都將是客貨運輸機的建設(shè)可帶來的效應(yīng)。立足客貨運輸機建設(shè)構(gòu)建完善可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和保障體系,為豐富的信息化應(yīng)用奠定扎實的全網(wǎng)基礎(chǔ)，使信息資源得到充分有效利用。信息應(yīng)用將覆蓋社會、經(jīng)濟、環(huán)境、生活等各個層面,使客貨運輸機的生產(chǎn)、生活方式得到全面普及與轉(zhuǎn)變,人人都將享受到信息化帶來的成果與實惠。2018年開始,中央就高度重視營商基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè),圍繞產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)發(fā)展的政策持續(xù)加碼。這些與客貨運輸機發(fā)展密切相關(guān)的政策文件中,隱藏著未來3~5年中國經(jīng)濟發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下,不管是廠商還是渠道供應(yīng)都應(yīng)該順應(yīng)市場發(fā)展趨勢,同時結(jié)合自身特色,制定獨特的發(fā)展策略。四、2022-2027年客貨運輸機業(yè)競爭格局展望(一)、客貨運輸機業(yè)經(jīng)濟周期分析客貨運輸機市場正變得越來越規(guī)范和透明。從分銷模式來看，企業(yè)正朝著大型集團的在線分銷方向發(fā)展；從渠道建設(shè)來看，客貨運輸機業(yè)市場正在從省會城市和沿海經(jīng)濟特區(qū)向地級市場延伸；市場的區(qū)域差異將逐漸消失。從客貨運輸機業(yè)的市場轉(zhuǎn)移來看，中短期市場需求明顯增加，長期需求越來越穩(wěn)定。從客貨運輸機業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的角度來看，發(fā)展方向是使產(chǎn)品科技化、優(yōu)質(zhì)化、定量化；客貨運輸機行業(yè)企業(yè)的個性化特征將得到加強，產(chǎn)品類別將更加豐富，分類將更加精細(xì)。創(chuàng)新成本增加。(二)、客貨運輸機業(yè)的增長與波動分析目前，傳統(tǒng)客貨運輸機企業(yè)的生存狀態(tài)相對緩慢。國內(nèi)客貨運輸機行業(yè)新興的小作坊企業(yè)往往通過靈活的商業(yè)模式和惡性的價格競爭獲得可承受的微薄利潤，并利用各種手段降低成本參與競爭；所有這些都給傳統(tǒng)客貨運輸機行業(yè)的企業(yè)造成了巨大損失，因此，近年來，他們的人均收入和毛利率呈現(xiàn)出不穩(wěn)定的趨勢。面對國際客貨運輸機業(yè)大玩家的強力攻擊和非標(biāo)小企業(yè)的惡意滲透，傳統(tǒng)客貨運輸機企業(yè)無奈回應(yīng)。市場外部宏觀環(huán)境發(fā)生了變化（經(jīng)濟和社會），行業(yè)環(huán)境發(fā)生了變化（技術(shù)、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)），貨幣市場環(huán)境發(fā)生了變化（供求），競爭環(huán)境也發(fā)生了變化。傳統(tǒng)客貨運輸機企業(yè)一成不變，逆流而上，不進則退。對于處于傳統(tǒng)客貨運輸機行業(yè)變革中的許多企業(yè)來說，只有深刻理解變革的原因和阻礙自身發(fā)展的諸多因素，然后找到融入變革的路徑，才能突破發(fā)展瓶頸，重塑自己在市場格局中的地位。(三)、客貨運輸機業(yè)市場成熟度分析目前，客貨運輸機業(yè)市場已進入快速發(fā)展階段?？拓涍\輸機業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈已基本形成，管理鏈正在逐步建立。然而，由于缺乏上級法律和相關(guān)的企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定規(guī)則，導(dǎo)致了部分領(lǐng)域的客貨運輸機行業(yè)管理出現(xiàn)空缺。珠三角、長三角、京津地區(qū)的客貨運輸機產(chǎn)業(yè)集群已初步形成，年均增長17%?？拓涍\輸機業(yè)的下游市場正處于快速發(fā)展時期，并正在走向成熟。市場需求趨于多元化，但由于諸多因素，全國客貨運輸機行業(yè)規(guī)模以上的企業(yè)尚未形成氣候，因此目前的客貨運輸機行業(yè)市場尚未進入快速增長期?？傮w而言，市場特征如下：客貨運輸機業(yè)總體市場結(jié)構(gòu)合理，總供求基本平衡。同時，客貨運輸機業(yè)市場潛力巨大，需求旺盛，但門檻低，競爭激烈，市場秩序混亂。產(chǎn)品市場正在從沿海和省會城市擴展到內(nèi)陸和邊境地區(qū)。員工和資本規(guī)模主要為中小型企業(yè)。五、客貨運輸機產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景隨著我國城市化進程不斷加快，社會穩(wěn)定、城市安全等問題隨之顯現(xiàn)，客貨運輸機產(chǎn)業(yè)是實現(xiàn)基礎(chǔ)行業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵。因此，伴隨社會經(jīng)濟及信息技術(shù)的進一步發(fā)展,，客貨運輸機產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用將是未來的一個新趨勢。(一)、中國客貨運輸機行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)估客貨運輸機產(chǎn)業(yè)在人們?nèi)粘Ｉ睢⒐ぷ髦械臐B透越來越廣泛。隨著我國社會經(jīng)濟步伐的不斷加快，對于客貨運輸機的應(yīng)用需求也將越來越大。(二)、客貨運輸機進入大面積推廣應(yīng)用階段客貨運輸機技術(shù)在中國的發(fā)展開始于上世紀(jì)九十年代末,經(jīng)歷了技術(shù)引進－專業(yè)市場導(dǎo)入－技術(shù)完善－技術(shù)應(yīng)用－各行業(yè)領(lǐng)域使用等五個階段。目前，國內(nèi)的客貨運輸機產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展已經(jīng)相對成熟，也與多個領(lǐng)域進行相互融合，延伸出終端設(shè)備、特色服務(wù)、增值服務(wù)等多種新產(chǎn)品及服務(wù)，產(chǎn)品系列達20多種類型，可以全面覆蓋金融、交通、民生服務(wù)、社會福利保障、電子商務(wù)及安全等領(lǐng)域,，客貨運輸機產(chǎn)業(yè)技術(shù)的全面應(yīng)用時代嫣然已經(jīng)到來。(三)、中國客貨運輸機行業(yè)市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，客貨運輸機行業(yè)企業(yè)中有超過一半以上的企業(yè)提供系統(tǒng)集成基礎(chǔ)服務(wù)，新三板中有四分之一的企業(yè)同時發(fā)展系統(tǒng)集成基礎(chǔ)服務(wù)，整個市場玩家中系統(tǒng)集成商仍有較大空間可供攫取，市場扁平化程度有望增加。系統(tǒng)集成商的核心要素是客戶資源、口碑、渠道、服務(wù)、管理、技術(shù)和整合能力等，對于同樣渠道依賴性強、產(chǎn)品同質(zhì)化程度高的客貨運輸機行業(yè)而言,很多廠商都可以結(jié)合自身優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)為向系統(tǒng)集成商發(fā)展，通過拓展服務(wù)類別和服務(wù)范圍，既可以夯實已經(jīng)建立的客戶資源,又可以豐富、構(gòu)建產(chǎn)品體系,提高自身的抗風(fēng)險能力和競爭力。當(dāng)然提供集成服務(wù)時盡量做到服務(wù)體系輕量化、操作、管理簡易化。(四)、客貨運輸機行業(yè)細(xì)分化產(chǎn)品將會最具優(yōu)勢隨著各行業(yè)各部門應(yīng)用的不斷深化，用戶類別的個性化、多樣化需求日益豐富，“大而全”或“小而全”，客貨運輸機各管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)一統(tǒng)江山的格局終將被打破,專業(yè)化細(xì)分將是客貨運輸機相關(guān)項目建設(shè)的大勢所趨。在各個行業(yè)信息系統(tǒng)中將會有更多的環(huán)節(jié)可做成相對獨立的系統(tǒng)并分食市場,交通信息系統(tǒng)、政務(wù)信息系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)、社交娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展、提升?？拓涍\輸機產(chǎn)品開發(fā)商將可以憑借對某一細(xì)分專業(yè)的深入研究與優(yōu)勢,在市場取勝。(五)、客貨運輸機產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機遇未來互聯(lián)網(wǎng)對客貨運輸機行業(yè)的影響將會更加深遠。企業(yè)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺技術(shù)提升網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)水平,提升自己的競爭力?？拓涍\輸機相關(guān)電商也會隨之迅速發(fā)展。行業(yè)創(chuàng)建客貨運輸機質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺,對客貨運輸機質(zhì)量及重要安全性指標(biāo)實時有效監(jiān)控,實現(xiàn)客貨運輸機監(jiān)管事前、事中、事后的緊密銜接。繁榮供給業(yè)態(tài)。繼續(xù)支持客貨運輸機行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,豐富客貨運輸機產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)。這也是目前社會資本較為關(guān)注的,客貨運輸機相關(guān)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展帶來的新機遇,目前的互聯(lián)網(wǎng)＋、直播+、移動+、電商+、5G+等等,都是客貨運輸機相關(guān)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的案例,這是使客貨運輸機產(chǎn)業(yè)真正推動消費轉(zhuǎn)型升級的重要抓手。這幾大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,將產(chǎn)生無數(shù)的以客貨運輸機為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)的新模式、新業(yè)態(tài)。我們可以看到,國家開始真正落實和推動客貨運輸機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而之前,客貨運輸機一直盈利模式單一,行業(yè)陷入低谷,找不到發(fā)展的方向,雖然努力嘗試,但卻得不到響應(yīng)的回報,讓很多人一度對客貨運輸機失去信心。而支持客貨運輸機產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展,并提供實際、有效的政策支持,將對推動客貨運輸機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到顯著作用,將使客貨運輸機產(chǎn)業(yè)找到新的突破點、盈利點,建立新的客貨運輸機產(chǎn)業(yè)盈利模式和發(fā)展模式。(六)、客貨運輸機國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大強化人才支撐,推進客貨運輸機相關(guān)專業(yè)客貨運輸機人才培養(yǎng)體系建設(shè),建立以品德、能力和業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向的職稱評價、技能等級評價制度,拓寬客貨運輸機相關(guān)專業(yè)人員職業(yè)發(fā)展空間,提升其職業(yè)榮譽感和社會認(rèn)可度,推動各地保障并逐步提高客貨運輸機從業(yè)人員薪酬待遇。不斷擴充以技術(shù)工作者、專業(yè)人才、服務(wù)工作者的客貨運輸機隊伍,將會是未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。人才,特別是專業(yè)人才,將是客貨運輸機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本。目前,人才已經(jīng)成為牽制客貨運輸機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因,如何解決客貨運輸機專業(yè)人才的難題,不僅需要完善高校的客貨運輸機專業(yè)人才的客貨運輸機培養(yǎng)體系,建立適應(yīng)市場需求的客貨運輸機專業(yè)科目,給客貨運輸機專業(yè)人才正確的培養(yǎng)導(dǎo)向,還需要建立客貨運輸機專業(yè)的職業(yè)類院校,培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)性人才,目前國內(nèi)還沒能完善培養(yǎng)人才的教學(xué)和實踐體系,所以需要積極引進國外成熟的客貨運輸機專業(yè)人才的客貨運輸機培養(yǎng)體系,深入探討,并結(jié)合自身國情,建立一套符合國情,具有國際化的客貨運輸機產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)課程和實踐體系,目前中國客貨運輸機技術(shù)協(xié)會正在與美國、日本、澳大利亞、加拿大、意大利等國洽談商議,期望達成專業(yè)客貨運輸機人才的培養(yǎng)體系方面的合作,并達成初步意向,借鑒國外的客貨運輸機技術(shù)人才培養(yǎng),是快速建立我國客貨運輸機人才培養(yǎng)體系的重要途徑。(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著目前客貨運輸機行業(yè)被少數(shù)巨頭所把持，巨頭因其強大的市場地位,只要不犯錯后來者基本上難以撼動其領(lǐng)先優(yōu)勢。客貨運輸機行業(yè)各大服務(wù)商在不斷進行技術(shù)創(chuàng)新的同時,還積極合縱連橫尋找盟友,共享各自服務(wù)與客戶資源,優(yōu)勢互補。巨頭通過抱團取暖實現(xiàn)資源共享從而為客戶提供更加全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù),實現(xiàn)共嬴,因此用戶從影響力、服務(wù)能力和可靠性角度也更愿意選擇巨頭聯(lián)盟的產(chǎn)品,強者恒強市場中心化加速提升。(八)、建設(shè)上升空間較大,需不斷注入活力目前,我國客貨運輸機產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平仍有上升空間。據(jù)調(diào)查,我國總體客貨運輸機的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與活力水平指標(biāo)的平均得分為39.17%,其中企業(yè)創(chuàng)新政策和信息化政策支撐水平兩個二級指標(biāo)的得分分別為38.80%和32.40%;電商交易商貿(mào)總額占比達到了客貨運輸機整體業(yè)務(wù)的50%以上?？拓涍\輸機產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要不斷注入活力,企業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)信息化正是活力的源泉。而在企業(yè)創(chuàng)新方面,一方面需要客貨運輸機企業(yè)自發(fā)形成創(chuàng)新氛圍,推動客貨運輸機產(chǎn)業(yè)創(chuàng),另一方面還需有關(guān)部門加以鼓勵和引導(dǎo)。(九)、客貨運輸機行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸客貨運輸機發(fā)展的一個趨勢是智慧與生態(tài)將成為新標(biāo)準(zhǔn)和新亮點。這種趨勢主要體現(xiàn)在三個層面,一是客戶的要求，從業(yè)者對客貨運輸機的要求越來越高，服務(wù)要求也越來越細(xì)化；第二，政府的管理目標(biāo)，原來為企業(yè)做好行業(yè)鋪墊就可以了?，F(xiàn)在不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施載體外，還需要對行業(yè)規(guī)范、行業(yè)前景、行業(yè)趨勢等進行明確的方向指導(dǎo)，管理要求不斷提高。三是投資者的期望值，由于目前很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價值，很多企業(yè)都采取了排隊換貨的方式，通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量，增加價值。因此，客貨運輸機需要不斷提高自身創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。六、客貨運輸機行業(yè)風(fēng)險控制解析(一)、客貨運輸機行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險分析隨著國內(nèi)客貨運輸機行業(yè)市場需求水平的加快和大型、多元化項目的發(fā)展，是否具備特定業(yè)務(wù)領(lǐng)域的高水平大中型項目運營經(jīng)驗，不僅是成功簽約的關(guān)鍵因素之一，同時也是保證為具體項目制定高質(zhì)量工程技術(shù)設(shè)計方案、高效組織工程建設(shè)、保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。(二)、客貨運輸機業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險企業(yè)在進入第二產(chǎn)業(yè)、實現(xiàn)多元化發(fā)展時，在新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域面臨資源和經(jīng)驗不足，甚至相關(guān)專業(yè)人才短缺，短期內(nèi)發(fā)展壓力較大；同時，需要驗證與客貨運輸機業(yè)務(wù)的協(xié)同效應(yīng)。七、客貨運輸機行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略(一)、客貨運輸機行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機”客貨運輸機行業(yè)中的產(chǎn)品差異化是指產(chǎn)品特性、性能、一致性、耐用性、可靠性、易于維修、風(fēng)格和設(shè)計的差異。對于客貨運輸機行業(yè)的競爭者來說，產(chǎn)品的核心價值基本相同，但在性能和質(zhì)量上有所不同。企業(yè)要在滿足客戶基本需求的前提下，不斷創(chuàng)新，滿足客戶的個性化需求，創(chuàng)造更多商機。為企業(yè)實施產(chǎn)品差異化，就是根據(jù)客戶的個性化需求，進行有針對性的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)