橋梁施工支架、模板工程及常用設備

第一節(jié)橋梁施工常用設備第二節(jié)模板構造第三節(jié)模板與支架施工要點第四節(jié)施工預拱度橋梁施工支架、模板工程及常用設備支模安全性概述1992年全國建筑施工一次死亡3人以上重大事故31起腳手架、模板倒塌死亡59人，重傷20人，分別占38%和59%1993年建設部發(fā)布“關于防止建筑施工模板倒塌事故的通知”

一次死亡3人以上，追究直接責任人，追究有關領導責任；企業(yè)給予停止承包工程，降低資質處罰。1995年11月廣東翁源縣南門坪橋施工模板支架失穩(wěn)倒塌，造成5人死亡，6人受傷的重大事故。1996年12月廣東韶關市坪乳公路白橋坑特大型橋施工中，支架失穩(wěn)倒塌，造成死亡32人，受傷59人的重大事故。1997年1月15日，中國銀行蘇州分行干將路綜合業(yè)務樓工程模板支架整體倒塌，造成6人死亡，7人重傷，7人輕傷的三級死亡事故，企業(yè)在蘇州降低一級施工資質。1998年9月青海橋電某冷卻塔施工中，模板支架失穩(wěn)全部倒塌，造成死亡4人，重傷10人，輕傷38人的重大事故。典型模板支架倒塌事故介紹與分析深圳鹽壩高速公路起點高架橋模板支架倒塌事故2000年11月27日晚9:45，第7跨高架橋半幅橋面模板支架長約30～50m塌陷，支架坍塌延續(xù)兩三分鐘，工人得以逃生，受傷19人，重傷5人。典型模板支架倒塌事故介紹與分析深圳鹽壩高速公路起點高架橋模板支架倒塌事故2000年12月30日經過一個月的調查，“11.27鹽壩高速路高架橋倒塌事故的原因為：（1）立桿垂直高度誤差偏大，部分扣件未擰緊，水平桿連接未用搭接方式（2）坍塌的第7跨支架設計中未設橫向剪刀撐，縱向雖設但數(shù)量不夠（3）支架設計中對不利荷載因素及分布認識不足，未采取相應對策和措施（4）施工部門、監(jiān)理部門管理不力，安全意識淡薄典型模板支架倒塌事故介紹與分析浙江金華市婺江大橋拆建貝雷架倒塌事故2001年2月10日晚8時，正在修建的浙江金華市婺江大橋施工用的貝雷架突然發(fā)生倒塌，10名施工民工掉落江中，2人死亡，8人受傷。典型模板支架倒塌事故介紹與分析浙江金華市婺江大橋施工用貝雷架倒塌事故婺江橋建于70年代，約60m跨水泥拱橋。事故發(fā)生后200名武警官兵參加搶救。圖為清理事故現(xiàn)場。搭設材料搭設模板支架鋼管的存在問題普碳鋼管易銹蝕，嚴重的出現(xiàn)麻坑。租賃的鋼管來路復雜，管壁嚴重不勻，從2.6～4.0mm不等，一般為3.0mm。鋼管管端經多次氣割或電焊，端面嚴重不平整，用作立桿時，在對接扣件處有初彎曲，嚴重影響立柱承載力。搭設支架扣件的存在問題扣件來源雜亂，質量不勻。劣質扣件進入施工現(xiàn)場。舊扣件的螺栓有滑絲，仍勉強使用現(xiàn)代大型橋梁施工設備和機具主要有：(1)各種常備式結構(例如萬能桿件、貝雷梁等)；(2)各種起重機具設備(例如千斤頂、吊機等)；(3)混凝土設備(例如拌和機，輸送泵，振搗設備等)；(4)預應力張拉設備（錨具、張拉千斤頂）。第一節(jié)施工常用設備⑴

鋼板樁

在開挖深基坑和在水中進行橋梁墩臺的基礎施工時，為了抵御坑壁的土壓力和水壓力，常采用鋼板樁，有時須做成鋼板樁圍堰。鋼板樁的常用規(guī)格、型號，以及使用情況詳見相關手冊。

一、橋梁施工常備式結構⑵腳手架（支支架）①扣件式扣件式鋼管管架是木質質腳手架金金屬化的發(fā)發(fā)展結果。。分類直角扣件旋轉扣件對接扣件橫、立桿連連接斜桿連接桿件接長鋼管架除了了上述主要要連接件之之外，還有有一些配件件。(a)雙向可調頂頂托(b)可調底座(c)雙向可調頂頂托(d)高低調節(jié)螺螺桿(e)雙向調節(jié)螺螺桿(a)(b)(c)(d)(e)⑶碗扣式該腳手架主要桿件仍然是φ48mm鋼管。但是是，鋼管的的連接點采采用“碗扣”。碗扣上碗扣下碗扣焊接在立管管上套在立管上上，利用上上端螺旋形形“鎖銷”別住楔緊而而連接水平桿兩端端焊有“插頭”，該插頭下下插入下碗碗，上插入入上碗扣件鋼管支支架的基本本受力性能能模板支架的的基本形式式國外用鋼管管可調支撐撐的支模模板支架的的基本形式式國內用鋼管管門架的支支模，頂部部用可調托托，軸心受受力模板支架的的基本形式式珠?？诎稄V廣場工程用用門架支模模實例扣件鋼管模模板支架單單扣件抗滑滑試驗底模下水平平鋼管與立立桿常用單單扣件扣接接。單扣件抗滑滑試驗表明明：扣件滑滑動1.1～1.2t抗滑設計0.8t扣件鋼管支支架的雙扣扣件抗滑試試驗用鋼管扣件件搭設模板板支架，水水平桿將荷荷載通過扣扣件傳給立立桿。步高在1.8m以內時，其其承載力主主要由扣件件的抗滑力力決定。雙扣件抗滑滑試驗表明明：扣件滑動：：2t扣件抗滑設設計：1.2t碗扣式支架架現(xiàn)澆魚腹型型箱梁碗扣扣支架滿堂支架的的基礎部分分⑷萬能桿件是由角鋼和和連接板組組成，用螺螺栓連接的的桁架桿件件。優(yōu)點通用性強，，各桿件均均為標準件件裝拆、運輸輸方便利用率高可拼裝成多多種形式可作為墩臺臺、索塔施施工腳手架架萬能桿件的的構件一般般分為三大大類：分類桿件連接板綴板拼裝時組成成桁架的弦弦桿、腹桿桿、斜撐有各種規(guī)格格，可將弦弦桿、腹桿桿、斜撐等等連接成需需要的各種種形狀可在各種弦弦桿、腹桿桿等節(jié)間中中點做一個個加強連接接點，使組組合斷面的的整體性更更好萬能桿件組組拼桁架用萬能桿件件組拼的塔塔架1-索鞍;2-帽梁;3-主索;4-立柱;5-水平撐;6-斜撐萬能桿件組組拼浮式吊吊架示意萬能桿件組組拼桿件連接板綴板蓋梁支架⑸貝雷（貝雷雷梁）是一種由桁桁架拼裝而而成的鋼桁桁架結構。。貝雷常拼拼成導梁作作為承載移移動支架，，再配置部部分起重設設置與移動動機具來實實現(xiàn)架梁。。主要構件：：桁架、加強強弦桿、橫橫梁、桁架架銷、螺栓栓、支撐構構件等。桁架1-弦桿螺栓孔孔;2-支撐架孔;3-上弦桿;4-豎桿;5-斜撐;6-橫梁夾具孔孔;7-風構孔;8-橫梁墊板;9-下弦桿桁架結構加強弦桿1-支撐架孔；；2-弦桿螺栓孔孔橫梁銷銷子和保險險插銷1-短柱2-卡子3-栓釘孔支撐架桁桁架螺栓和和弦桿螺栓栓貝雷桁架組組合示意貝雷架使用用在蓋梁施施工中貝雷架組成成的墩身支支架（6）拱架的的常見類型型與構造◎排架式木木拱架1-斜夾木；2-斜撐；3-斜梁；4-水平夾木；；5-拉桿；6-立柱◎撐架式木木拱架◎滿布式拱拱架節(jié)點構構造1-橫梁；2-模板；3-弓形木；4-斜撐；5-卸架設備；；6-柱；7-水平夾木；；8-填木；9-夾板；10-順木；11-拉梁；12-縱梁；13-托梁◎工字鋼活活用拱架1-契形插節(jié)；；2-拱頂落架設設備；3-基本節(jié)；4-拱腳節(jié)；5-拱圈跨度；；6-拱架跨度木楔砂筒◎卸架設備備⑴滑車又稱滑輪或或葫蘆。按使用方式式可分為定定滑車、動動滑車和導導向滑車?；?a)定滑車(b)動滑車(c)導向滑車二、橋橋梁施工常常用的起重重機具設備備滑車的分類類：分類標準轉輪多少護板能否打打開使用性質單輪雙輪多輪開口閉口起重滑車車導向滑車車桃式開口口銷形開口口⑵滑車組由定滑車車和動滑滑車組成成。它既既能省力力又可改改變力的的方向。。定滑車與與動滑車車的數(shù)目目可以相相同，也也可以相相差一個個。繩的死頭頭可以固固定在定定滑車上上，也可可固定在在動滑車車上；繩的單頭頭（又稱稱跑頭））可以由由定滑車車引出，，也可以以由動滑滑車上引引出?；嚱M(a)跑頭從動動滑車引引出；(b)跑頭從定定滑車引引出；(c)有導向滑滑車的滑滑車組；；(d)雙聯(lián)滑車車組⑶鏈滑車是一種施施工現(xiàn)場場經常使使用的輕輕小起重重設備。。常用鏈鏈滑車分分蝸桿傳動動與齒輪輪傳動兩種。鏈滑車1-動鏈輪;2-蝸桿;3-蝸輪;4-蝸輪軸;5-手拉鏈條條;6-動滑車7-掛鉤;8-橫梁;9-起重星輪輪;10-保險簧;11-起重鏈;12-吊鉤⑷卷揚機亦稱絞車車，是最最常用、、最簡單單的起重重設備之之一，廣廣泛用于于橋梁施施工中。。分類標準準電動式內燃式手動式動力裝置置工作速度度卷筒數(shù)量量快速慢速調速單筒雙筒多筒卷揚機⑸龍門架龍門架是是一種最最常用的的垂直起起吊設備備。在龍門架架頂橫梁梁上設行行車時，，可橫向向運輸重重物、構構件；在龍門架架兩腿下下設有緣緣滾輪并并置于鐵鐵軌上時時，可在在軌道上上縱向運運輸；如在兩腳腳下設能能轉向的的滾輪時時，可進進行任何何方向的的水平運運輸。小型龍門門架龍門架起起吊拼裝裝拱肋用公路裝裝配式鋼鋼橋桁節(jié)節(jié)（貝雷雷）拼裝裝的龍門門架⑹纜索起重重機可用于高高差較大大的垂直直吊裝和和架空縱縱向運輸輸。吊裝重量量由幾噸噸至上百百噸?？v向運距距從幾十十米至幾幾百米。。纜索起重重機吊裝裝構件纜索吊裝裝拱橋布布置升降架纜索起重重機組成成：主索、天天線滑車車、起重重索、牽牽引索、、起重及及牽引絞絞車、主主索地錨錨、塔架架、風纜纜、主索索平衡滑滑輪、電電動卷揚揚機、手手搖絞車車、鏈滑滑車及各各種滑輪輪等部件件。在吊裝拱拱橋時，，纜索吊吊裝系統(tǒng)統(tǒng)除了上上述各部部件外，，還有扣扣索、扣扣索排架架、扣索索地錨、、扣索絞絞車等部部件。主索亦稱為軌軌索、承承重索或或運輸天天線。它它橫跨橋橋墩，支支承在兩兩側塔架架的索鞍鞍上，兩兩端錨固固于地錨錨。起重索主要用于于控制吊吊物的升升降(即垂直運運輸)，一端與與卷揚機機滾筒相相連，另另一端固固定于對對岸的地地錨上。。起重索構構造牽引索用于拉動動行車沿沿橋路方方向在主主索上移移動(即水平運運輸)，故需一一對牽引引索。塔架是用來提提高主索索的臨空空高度及及支承各各種受力力鋼索的的結構物物。塔架分類類木塔架鋼塔架高度在20m以下時適適用高度在20m以上時適適用索鞍設置在塔塔架頂上上，為放放置主索索、起重重索、扣扣索等用用，可減減少索與與塔架的的摩阻力力，使塔塔架承受受較小的的水平力力，并減減小索的的磨損。。索鞍構造造扣索當拱箱(肋)分段吊裝裝時，為為了暫時時固定分分段拱箱箱(肋)所用的鋼鋼絲索。。纜風索亦稱浪風風索。用用來保證證塔架的的縱橫向向穩(wěn)定及及拱肋安安裝就位位后的橫橫向穩(wěn)定定?？鬯?、纜纜風索示意地錨亦稱地壟壟或錨碇碇。用于于錨固主主索、扣扣索、起起重索及及絞車等等。地錨的可可靠性對對纜索吊吊裝的安安全有決決定性影影響。設設計與施施工都必必須高度度重視。?？梢岳糜脴蛄憾斩铡⑴_作作錨錠，，這就能能節(jié)約材材料，否否則需設設置專門門的地錨錨。地壟特點：將錨固裝裝置埋在在土或石石內，一一般埋在在地面以以下，利利用土或或石的抗抗力來抵抵抗鋼絲絲繩拉力力。分類立壟樁壟臥壟混凝土地地壟無擋臥壟壟有擋臥壟壟適用于土土質地層層以打入土土中一定定深度的的木樁作作地壟依靠自重重平衡拉拉力作用用，一般般不考慮慮土壓力力立壟（a)布置示意意（（b)計算圖示示⑴鋼筋調直直機亦稱甩直直機械，，用于將將成盤的的細鋼筋筋和經冷冷拔的低低碳鋼絲絲調直。。常用的定定型調直直機,有GT4/8型和GT4/14型及數(shù)控控鋼筋調調直機。。三其它常用用機具及及設備常備式結結構與常常用主要要施工設設備4.4其它常用用機具及及設備⑵鋼筋切斷斷機是把鋼筋筋原材料料和已矯矯直的鋼鋼筋切斷斷成所需需要的長長度的專專用機械械。分類圓盤砂輪輪機械式液壓傳動動臺式手提式速度快、、操作方方便、效效率高及及切割面面整齊常備式結結構與常常用主要要施工設設備4.4其它常用用機具及及設備⑶鋼筋彎曲曲機鋼筋經過過調直、、切斷后后，需加加工成構構件或構構件中所所需要配配置的形形狀，如如端部彎彎鉤，梁梁內弓筋筋、起彎彎鋼筋等等。鋼筋彎曲曲機又稱稱冷彎機機，常用用型號有有GW40型。常備式結結構與常常用主要要施工設設備4.4其它常用用機具及及設備⑷鋼筋焊接接機對焊機：：將兩根鋼鋼筋的端端部加熱熱到近于于熔化的的高溫狀狀態(tài)，利利用其高高塑性實實行頂鍛鍛，而達達到連接接的一種種工藝操操作?？梢蕴岣吒吖ばА?、節(jié)約鋼鋼材，而而且能確確保焊接接質量，，大量利利用短料料鋼筋。。電弧焊機機：適于各種種形狀鋼鋼材的焊焊接，是是金屬焊焊接中使使用較廣廣的工藝藝。主要設備備是弧焊焊機，它它分交流流弧焊機機和直流流弧焊機機。常備式結結構與常常用主要要施工設設備4.4其它常用用機具及及設備⑸水泵根據(jù)轉變變能量的的方法分分主要有有葉輪式（（旋轉式式）和活塞（往往復）式式兩大類。。葉輪式水水泵又分分離心式式與軸流流式兩種種基本類類型。前前者是利利用葉輪輪旋轉時時所產生生的離心心力吸水水和壓水水；后者者是利用用葉輪旋旋轉時的的軸向推推力吸水水與壓水水。常備式結結構與常常用主要要施工設設備4.4其它常用用機具及及設備⑹空氣壓縮縮機是一種將將空氣壓壓縮，使使其壓力力增高，，從而具具有一定定能量的的動力機機械。用途：公路、橋橋隧等工工程施工工中，開開挖所使使用的鑿鑿巖機、、破碎機機、潛孔孔鉆機等等都是以以壓縮空空氣驅動動的。用于混凝凝土鑿毛毛工作面面的吹洗洗等。金屬結構構的鉚接接、噴涂涂、輪胎胎充氣以以及機械械操作和和制動控控制等，，需要壓壓縮空氣氣作為動動力。常備式結結構與常常用主要要施工設設備4.4其它常用用機具及及設備空氣壓縮縮機進行行樁底清清孔第二節(jié)模板構造造對模板的的基本要要求1具有足夠夠的強度、剛剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性。能安全全可靠地地承擔施施工中可可能出現(xiàn)現(xiàn)的各種種荷載；；2保證結構構的設計計形狀、尺尺寸及各部分分相互之之間位置的準準確性；3模板的接縫必須須密合，確?；旎炷翝矟沧⑦^程程中不漏漿；4構造簡單單，拆裝方便便，便于周周轉使用用，應盡盡量做成成裝配式式組件或或塊件。。模板的分分類與構構造按模板的的梁體成成型時的的作用：：內模、外外模、側側模、端端模、底底模等。。按模板所所用的材材料不同同：木模板、、鋼模板板、鋼木木模板、、膠合板板模板、、鋼竹模模板、塑塑料模板板、玻璃璃鋼模板板、鋁合合金模板板等。木模板基基本構造造⑴木模T形梁木模模構造空心板梁梁木制芯模模構造墩臺模板板◎箱形梁模模板⑵鋼模T梁鋼模板板1-上鉸，2-下鉸，3-軌道，4-伸縮桿5-接縫箱梁鋼模模板施工支架架與模板板6.2模板構造造模板與支支撐工程程對現(xiàn)場澆澆筑梁，，支架應滿滿足有足夠的的強度和和剛度接頭位置置應準確確、可靠靠卸落設備備要符合合要求模板體系系要求涂抹脫模模劑制作密貼貼螺栓、拉拉桿、撐撐木牢固固尺寸準確確T梁的木模模模板的加加固澆筑好的的T梁支架第三節(jié)模模板與與支架的的制作安安裝要點點3-1、注意事事項連接緊密密，減小小支架變變形、沉沉降量；；支架要穩(wěn)穩(wěn)定，不不應與腳腳手架、、便橋接接觸；模板接縫縫須密合合，以防防漏漿；；模板與構構件接觸觸一側應應涂刷隔隔離劑；；模板、支支架宜作作成裝配配式組件件，以利利周轉、、拆卸；；裝配式構構件的外外形尺寸寸應準確確，宜使使用樣板板放樣制制作；模板應使使用內支支撐，并并注意及及時拆去去內支撐撐。3-2質量要求求——允許誤差差平整度的的檢查方方法第四節(jié)施工預拱拱度預拱度：：在支架上上澆筑梁梁式上部部構造時時，在施施工時和和卸架后后，上部部構造要要發(fā)生一一定的下下沉和產產生一定定的撓度度。卸架后上上部構造造本身及及活載一一半所產產生的豎豎向撓度度δ1支架基底底在荷載載作用下下的非彈彈性壓縮縮δ4支架載荷荷載作用用下的非非彈性壓壓縮δ3支架載荷荷載作用用下的彈彈性壓縮縮δ2由混凝土土收縮及及溫度變變化而引引起的撓撓度δ5在確定預預拱度時時，所要要考慮的的因素：：掌握1)橋跨結構構設置預預拱度，，其值等等于橫載載和半個個靜活