助理物流師職業(yè)資格經(jīng)典試題

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第一部分職業(yè)道德

一、職業(yè)道德基礎(chǔ)理論與知識(shí)部分

（一）單項(xiàng)選擇

1、關(guān)于道德的講法中，正確的是（）

A道德是處理人與人之間、人與社會(huì)之間關(guān)系的專(zhuān)門(mén)行為規(guī)范

B道德總是進(jìn)展變化的，因此判定一個(gè)人的道德優(yōu)劣是不可能的

C道德中的“應(yīng)該”與“不應(yīng)該”因人而異，沒(méi)有共同道德標(biāo)準(zhǔn)

D在維護(hù)社會(huì)秩序上，道德只起表面作用，難以深入人心

2、傳統(tǒng)道德所謂“見(jiàn)利忘義”的意思是（）

見(jiàn)到利益時(shí)，不要猶豫，應(yīng)立即獵取

見(jiàn)到利益時(shí)，在考慮經(jīng)濟(jì)成本后決定是否獵取

見(jiàn)到利益時(shí)，首先需要考慮是否合乎道義

見(jiàn)到利益時(shí)，要講義氣，把好處讓給朋友

3、對(duì)一般從業(yè)人員來(lái)講，符合文明禮貌具體要求是（）

著裝樸素

語(yǔ)言婉轉(zhuǎn)

舉止典雅

嚴(yán)肅待客

4、在企業(yè)文化諸要素中，居于核心地位的是（）

企業(yè)規(guī)章制度

企業(yè)價(jià)值觀

企業(yè)形象

企業(yè)目標(biāo)

5、愛(ài)崗敬業(yè)的意思是（）

只要工作符合自己的興趣，就努力去做好

不管從事何種工作，從業(yè)人員不能想“跳槽”

選擇工作時(shí)，要把個(gè)人專(zhuān)業(yè)和能力放在第一位

對(duì)工作不怠慢，心存崇敬之情

6、關(guān)于老實(shí)守信，正確地講法是（）

老實(shí)守信是從業(yè)人員立足于社會(huì)、干好工作的資本

老實(shí)守信的本質(zhì)是不欺騙他人，對(duì)自身不存在老實(shí)與否的問(wèn)題

不管做出如何樣的許諾都要堅(jiān)持兌現(xiàn)，才是老實(shí)守信

老實(shí)守信屬于個(gè)運(yùn)氣質(zhì)，與企業(yè)進(jìn)展無(wú)關(guān)

7、關(guān)于節(jié)儉，你能夠認(rèn)可的講法是（）

節(jié)儉需因人而異，因個(gè)人或企業(yè)不同而有所區(qū)不

節(jié)儉絕可不能促使企業(yè)增值，不應(yīng)成為企業(yè)文化建設(shè)的內(nèi)容

節(jié)儉是建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的需要

會(huì)花鈔票才能掙鈔票，無(wú)須大力倡導(dǎo)節(jié)儉

8、哲學(xué)家肖伯納講：“倘若你有一個(gè)蘋(píng)果，我有一個(gè)蘋(píng)果，而我們彼此交換這些蘋(píng)果，那么我們依舊各有一個(gè)蘋(píng)果。然而倘若你有一種思想，我有一種思想，而我們彼此交換這些思想，那么，我們每個(gè)人將有兩種思想。”你對(duì)此的理解是（）

物質(zhì)交換沒(méi)有一件，只有思想交換才能拓展視野

團(tuán)結(jié)合作不是等價(jià)交換，心靈的溝通與理解才是全然目的

團(tuán)結(jié)互助前提是能否增加收益，應(yīng)擯棄等價(jià)交換式的互助

物質(zhì)交換是清晰的，而思想交換往往導(dǎo)致思想雷同

（二）多項(xiàng)選擇題

9、企業(yè)文化的自律菜單現(xiàn)為（）

以企業(yè)追求利潤(rùn)最大化為唯一目標(biāo)

不管如何樣干，能夠最大限度地存進(jìn)進(jìn)展就行

精益求精，自覺(jué)服務(wù)社會(huì)

兼顧經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，實(shí)現(xiàn)二者有機(jī)統(tǒng)一

10、職員之間保持緊密關(guān)系，應(yīng)做到（）

多替同事著想，多給同事方便

對(duì)同事的關(guān)懷要記在心上，給予適當(dāng)方式的回報(bào)

尊重同事隱私，諒解他們的不足

對(duì)同事的惡意誹謗，要敢于以眼還眼

11、職業(yè)道德與職員技術(shù)進(jìn)步的關(guān)系是（）

職業(yè)道德有助于職員在技術(shù)上取得進(jìn)步

職員在技術(shù)上的進(jìn)步能夠代替在職業(yè)道德的進(jìn)步

職員具有良好的職業(yè)道德自然會(huì)取得技術(shù)上的進(jìn)步

職業(yè)道德是增強(qiáng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步的精神動(dòng)力

12、在職業(yè)道德上，符合職業(yè)道德要求的做法是（）

把勞動(dòng)作為謀生的手段

尋求能夠發(fā)揮發(fā)揮自己特長(zhǎng)的職業(yè)

把職業(yè)追求與為社會(huì)服務(wù)結(jié)合起來(lái)

把職業(yè)作為實(shí)現(xiàn)個(gè)人目的的踏板

13、屬于“忌語(yǔ)”的講法是（）

（A）“有完沒(méi)完”

（B）“喊什么，等會(huì)兒”

（C）“我就這態(tài)度”

（D）“不買(mǎi)看什么”

14、關(guān)于辦事公道，正確的講法是（）

一般職員因?yàn)槭种袩o(wú)權(quán)，不存在辦事公道與否的問(wèn)題

在服務(wù)過(guò)程中，違背職業(yè)紀(jì)律的行為一般會(huì)違背辦事公道原則

辦事公道確實(shí)是把個(gè)人謀取利益與社會(huì)服務(wù)分不開(kāi)來(lái)

要做到辦事公道，必須在細(xì)微之處嚴(yán)格要求自己

15、職業(yè)道德具有（）的特點(diǎn)

內(nèi)容上的明確規(guī)定性

制定上的人為性

理解上的主觀差異性

執(zhí)行上的強(qiáng)制性

16、關(guān)于創(chuàng)新，正確的認(rèn)識(shí)是（）

創(chuàng)新是個(gè)人事業(yè)成功的保障

時(shí)時(shí)、事事、處處存在著創(chuàng)新的機(jī)遇

創(chuàng)新之中蘊(yùn)涵著專(zhuān)門(mén)大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值

創(chuàng)新完全取決于個(gè)人的才智狀況

二、職業(yè)道德個(gè)人表現(xiàn)部分

17、假如你是小區(qū)物業(yè)治理人員，就春節(jié)期間小區(qū)內(nèi)燃放煙花爆竹一事征求業(yè)主意見(jiàn)，發(fā)覺(jué)三分之一業(yè)主贊同爆竹，三分之一業(yè)主表示反對(duì)，另有三分之一的意見(jiàn)不得而知。假如接著征求業(yè)主的意見(jiàn)，會(huì)相當(dāng)困難，這時(shí)，你會(huì)（）

接著調(diào)查，直到把所有的意見(jiàn)收集上來(lái)

依照征求到的意見(jiàn)做處決定

依照自己的經(jīng)驗(yàn)做出決定

依照所征求到的意見(jiàn)，通過(guò)物業(yè)公司會(huì)議研究決定

18、假如你不喜愛(ài)過(guò)春節(jié)，你的理由是（）

太累，休息不行

花鈔票太多了

又長(zhǎng)一歲

好東西吃多了，阻礙健康

19、假如你喜愛(ài)過(guò)春節(jié)，你的理由是（）

吃得好，改善生活

能夠與家人朋友長(zhǎng)時(shí)刻團(tuán)聚

好好玩一會(huì)兒

好好休息幾天

20、工作之余，你與周?chē)逻M(jìn)行聯(lián)絡(luò)最常用得方式是（）

發(fā)手機(jī)短信

打電話

發(fā)電子郵件

見(jiàn)面

21、白天上班時(shí)，遠(yuǎn)在外地的同學(xué)（老鄉(xiāng)）來(lái)找你，但你近來(lái)工作忙，你會(huì)（）

告訴他（她），不能見(jiàn)面

約他來(lái)單位，簡(jiǎn)短會(huì)面

讓他（她）等待，晚上見(jiàn)面

只能和他（她）在電話中交流

22、日常生活中，想和朋友談天時(shí)，你通常會(huì)（）

等朋友來(lái)找自己

自己主動(dòng)去找他們

碰到時(shí)再講

不管他們干什么，想找誰(shuí)就去找

23、在工作中，在與自己不和的同事相遇時(shí)，你會(huì)（）

小心翼翼地避開(kāi)他們

盡力裝作若無(wú)其事的模樣

正常交往，但心理不扭

既小心慎重，又主動(dòng)接近

24、某同事在公開(kāi)場(chǎng)合講了損害你的話，事后他盡管向你道了謙，但并不能挽回對(duì)你造成的阻礙，這時(shí)，你會(huì)（）

在內(nèi)心記住這件情況，不再理睬同事

要他公開(kāi)道歉，以挽回阻礙

既然情況差不多過(guò)去了，就不再想了

與他談天，看他什么緣故做出如此的舉動(dòng)

25、假如你的上司是一個(gè)既頭腦簡(jiǎn)單，又性格固執(zhí)的人，在交往中你發(fā)覺(jué)，他聽(tīng)不進(jìn)你的任何意見(jiàn)，你會(huì)（）

不聽(tīng)就罷了

向上司的上司提出自己合理的意見(jiàn)或建議

寫(xiě)信給上司的主管部門(mén)，建議撤換上司

離開(kāi)那個(gè)部門(mén)或干脆離開(kāi)公司

第二部分理論知識(shí)

一、單項(xiàng)選擇

26、（）與物流一體化的概念相同

物流功能效益最大化

信息技術(shù)操縱下的功能平衡治理

六大實(shí)體功能同時(shí)發(fā)揮作用

統(tǒng)籌實(shí)體功能與虛擬功能

27、傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)治理產(chǎn)生的功能效益背反是指（）

功能效益不一致

功能效益重復(fù)

功能各自分離

沒(méi)有形成統(tǒng)一的物流治理

28、供應(yīng)鏈的直觀表現(xiàn)是（）

商業(yè)鏈條下的需求供應(yīng)關(guān)系

商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)關(guān)系

企業(yè)外部網(wǎng)成員間的虛擬關(guān)系

軟件形式下的商業(yè)關(guān)系

29、供應(yīng)鏈關(guān)系中的核心企業(yè)是（）

形成產(chǎn)品或服務(wù)的主導(dǎo)環(huán)節(jié)

產(chǎn)品或服務(wù)的最大利潤(rùn)節(jié)點(diǎn)

產(chǎn)能最大的企業(yè)

產(chǎn)品或服務(wù)的技術(shù)支撐環(huán)節(jié)

30、物流市場(chǎng)細(xì)分與（）相同

確認(rèn)不同客戶(hù)群的內(nèi)容

按不同需求量劃分客戶(hù)群

按地區(qū)劃分客戶(hù)群

確認(rèn)不同需求內(nèi)容與支付能力的客戶(hù)群31、物流服務(wù)的最要緊質(zhì)量指標(biāo)是（）

物資損失與完成合同的比率

缺貨次數(shù)與用戶(hù)要求的比率

準(zhǔn)時(shí)配送金額與全部配送金額的比率

客戶(hù)投訴合同金額與完成合同金額的比率

32、第三方物與自營(yíng)物流的要緊商業(yè)區(qū)不是（）

長(zhǎng)期合同關(guān)系

專(zhuān)業(yè)化操作

市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)

長(zhǎng)期合同關(guān)系和專(zhuān)業(yè)化操作

33、、采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)查的程序是（）

①確定調(diào)查目標(biāo)與項(xiàng)目②收集調(diào)查資料③分析整理④確定調(diào)查方案⑤編寫(xiě)調(diào)查報(bào)告

（A）①②③④⑤

（B）①③④②⑤

（C）①④②③⑤

（D）①②③④⑤

34、面談?wù){(diào)查法的特點(diǎn)是（）

人性化、易發(fā)覺(jué)的問(wèn)題

調(diào)查深入，范圍狹小

對(duì)調(diào)查者素養(yǎng)要求高

對(duì)調(diào)查者對(duì)象要求高

35、抽樣調(diào)查法是建立在（）的基礎(chǔ)上

事件發(fā)生概率均等

對(duì)象范圍過(guò)來(lái)，以點(diǎn)代面

隨機(jī)抽樣法則

局部事件代表整體趨勢(shì)

36、平均絕對(duì)誤差用來(lái)對(duì)（）

預(yù)測(cè)值進(jìn)行必要修正

預(yù)測(cè)值平均化

調(diào)整預(yù)測(cè)結(jié)果

預(yù)測(cè)結(jié)果增加可信度

37、采購(gòu)談判的程序是（）

準(zhǔn)本合同文本――磋商――簽約

事前預(yù)備――正式談判――檢查確認(rèn)

確定地點(diǎn)與時(shí)刻――確定文本――簽署合同

產(chǎn)品內(nèi)容――價(jià)格確定――交貨期限

38、對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)商考評(píng)的線性權(quán)重法是對(duì)每個(gè)考評(píng)指標(biāo)（）

平均對(duì)待

設(shè)定不同百分比

確定不同阻礙比重

加權(quán)平均

39、作業(yè)區(qū)布置一般按（）來(lái)確定其位置

儲(chǔ)存量

吞吐量

價(jià)值量

運(yùn)輸量

40、商品出庫(kù)作業(yè)流程順序?yàn)椋ǎ?/p>

①登帳②清理③點(diǎn)交④核單備料⑤復(fù)核⑥包裝

(A)

②④⑤①③⑥

(B)

⑤③⑥②①④

(C)

④⑤⑥③①②

(D)

③⑤②⑥④①

41、核單備料時(shí)備料的計(jì)量實(shí)行（）

以支代發(fā)

以收代發(fā)

以發(fā)代支

以發(fā)代收

42、常用的定期訂購(gòu)制包括（）

(A)(Q,s)

(B)(T,S)

(C)(S,s)

(D)(R,S,s)

43、商品到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后，倉(cāng)庫(kù)人員首先應(yīng)檢驗(yàn)（）

提單

運(yùn)輸單

貨單

入庫(kù)單

44、選擇搬運(yùn)設(shè)備時(shí)一般不考慮（）

備件及維修因素

搬運(yùn)活動(dòng)性和靈活性

無(wú)聊的運(yùn)動(dòng)方式

可操作性和使用性

45、（）不屬于分類(lèi)儲(chǔ)存原則

性能一致

使用方法一致

養(yǎng)護(hù)方法一致

作業(yè)手段一致

46、物資保管作業(yè)中，（）按物資的種類(lèi)和性質(zhì)分類(lèi)

同類(lèi)物資

發(fā)運(yùn)地區(qū)相近物資

理化性質(zhì)相似物資

關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)物資

47、（）不屬于物資分區(qū)分類(lèi)方法

按照不同貨主分區(qū)分類(lèi)

按商品價(jià)值分區(qū)分類(lèi)

按商品流向分區(qū)分類(lèi)

按商品危險(xiǎn)性分區(qū)分類(lèi)

48、（）是共同配送的特點(diǎn)

送貨一方實(shí)現(xiàn)少量物流配送

收貨一方能夠統(tǒng)一進(jìn)行總驗(yàn)貨

適合中小型企業(yè)

一車(chē)多戶(hù)，經(jīng)濟(jì)送貨路線

49、（）不屬于節(jié)約里程法的差不多認(rèn)定

配送的是同一種物資

同一輛車(chē)只同意為指定的客戶(hù)運(yùn)輸

各客戶(hù)的坐標(biāo)及需求量已知

配送中心有足夠的運(yùn)輸能力

50、（）不是行程揀貨策略的要緊因素

分區(qū)

訂單分割

按訂單編號(hào)分批

訂單分類(lèi)

51、（）屬于不合理配送

與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期供需關(guān)系

大批量商品經(jīng)配送中轉(zhuǎn)送貨

儲(chǔ)存量保證隨機(jī)需求

集中配裝一輛車(chē)送幾家客戶(hù)

52、組織合理化配送作業(yè)不包括（）

訂貨發(fā)貨合理化

商品檢驗(yàn)合理化

備貨作業(yè)合理化

送貨時(shí)刻合理化

53、揀貨策略要解決的核心問(wèn)題是（）

揀貨流程

揀貨效率

分類(lèi)揀貨

分區(qū)揀貨

54、運(yùn)輸執(zhí)行的開(kāi)端是（）

市場(chǎng)開(kāi)發(fā)

市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)

商務(wù)談判

合同訂立

55、（）合同是特定供需方的書(shū)面合同

海運(yùn)提單

航空運(yùn)單

公路運(yùn)單

租船

56、鐵路物資運(yùn)價(jià)的差不多形式是（）

一般運(yùn)價(jià)

標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)

規(guī)定運(yùn)價(jià)

地點(diǎn)運(yùn)價(jià)

57、陸上物資運(yùn)輸保險(xiǎn)通常的責(zé)任范圍是（）

門(mén)到門(mén)

站到站

倉(cāng)到倉(cāng)

從接貨起到收貨止

58、運(yùn)輸工具運(yùn)用打算通常以（）打算的形式反映

周

月度

季度

年度

59、鐵路運(yùn)輸中，貨票的（）聯(lián)是收貨人簽收聯(lián)

甲

乙

丙

丁

60、著眼于對(duì)系統(tǒng)以后狀況的預(yù)測(cè)并事先采取措施的方法稱(chēng)為（）

反饋操縱

正饋操縱

前饋操縱

后饋操縱

61、大量生產(chǎn)物流的操縱關(guān)鍵是（）

流水線組織

物流保障

作業(yè)排序

柔性制造系統(tǒng)62、（）不屬于生產(chǎn)物流操縱的內(nèi)容

進(jìn)度操縱

制成品治理

在制品治理

偏差的測(cè)定和處理

63、（）是生產(chǎn)物流操縱的程序

①長(zhǎng)期調(diào)整及其有效性的評(píng)估；②制定期量標(biāo)準(zhǔn)；③短期調(diào)整；④物流信息的收集、傳遞、處理；⑤制訂打算

（A）①②⑤③④

（B）②⑤④③①

（C）③⑤④①②

（D）⑤③④①②

64、物流拉動(dòng)操縱的特點(diǎn)是（）

分散操縱

集中操縱

單獨(dú)操縱

有效操縱

65、從物流的角度，MRP實(shí)際上反映了一種（）的運(yùn)作方式

產(chǎn)品流向

推動(dòng)式

物流流向

物流操縱

66、集裝箱租賃是（）租賃

運(yùn)輸工具

財(cái)產(chǎn)

融資

財(cái)產(chǎn)和融資

67、從租賃費(fèi)角度看，集裝箱的（）租賃差不多相同

長(zhǎng)期使用與金融

長(zhǎng)期使用與即期

國(guó)內(nèi)與國(guó)際

融資與即期

68、班輪的貨運(yùn)程序是（）

攬貨――訂倉(cāng)――裝貨――卸貨

攬貨與訂艙――收貨與裝船――卸貨與交付

訂艙――裝船――承運(yùn)――到貨

訂船――接貨裝船――到貨卸貨

69、一般來(lái)看，班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)比租船運(yùn)輸（）

低

高

視貨源

視時(shí)機(jī)

70、空箱調(diào)運(yùn)造成（）

船公司成本增加

延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)刻

集裝箱租賃業(yè)務(wù)擴(kuò)大

集裝箱運(yùn)費(fèi)上升

71、集裝箱運(yùn)輸?shù)恼湄浘哂校ǎ┨攸c(diǎn)

多個(gè)發(fā)貨人和多個(gè)收貨人

一個(gè)發(fā)貨人和多個(gè)收貨人

一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)發(fā)貨人

多個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人

72、拼箱貨的交接通過(guò)（）

集裝箱貨運(yùn)站

集裝箱碼頭

工廠或貨倉(cāng)

貨主指定地點(diǎn)

73、定期租船的船東通過(guò)（）

任命船長(zhǎng)

租船合同條款

任命船長(zhǎng)和租船合同條款

雇傭船員

74、航次租船的租金與（）相同

包干運(yùn)費(fèi)

市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)

班輪運(yùn)費(fèi)

期貨運(yùn)價(jià)

75、庫(kù)位設(shè)定的前提是（）

貨品信息錄入

貨位設(shè)定

應(yīng)用條形碼或射頻技術(shù)

客戶(hù)有需求

76、成功的運(yùn)輸戰(zhàn)略開(kāi)始于有效、嚴(yán)密的（）

整體打算

清晰的客戶(hù)需求

完備的信息系統(tǒng)

資源組織

77、（）不是運(yùn)輸治理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)

能夠?qū)Ω鞣N資源協(xié)調(diào)治理

必須對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤

必須和其它相關(guān)物流系統(tǒng)銜接

必須和整個(gè)物流軟件體系整合使用

78、在海運(yùn)出口業(yè)務(wù)的信息治理中，關(guān)于（）的信息是后續(xù)操作的源泉

業(yè)務(wù)托付

訂艙托付

單證

物資

79、關(guān)于國(guó)際物資代治理信息系統(tǒng)的描述，不正確的是（）

可對(duì)操作自動(dòng)提醒

能夠計(jì)算各種費(fèi)用

能夠自動(dòng)生成各種單據(jù)

能夠替代原有的財(cái)務(wù)治理系統(tǒng)

80、一個(gè)沒(méi)有應(yīng)用（）的貨代信息系統(tǒng)，只能是一個(gè)單純的內(nèi)部應(yīng)用系統(tǒng)

GPS

INTRANET

EDI

ERP

81、Marketshareisthe()ofsalesofgoodsorserviceprovidebyonecompanytotheindustrysalesofsuchgoodsorservice.

value

proportion

quanity

status

82、Alogisticmodleisastandardized()thatisusedtoregulatethecargotransportationmanagelogisticsfacilitiesandeuipments.

form

size

length×width

module

83、Letterofcreditisopenedbythebankemployedthe()whichauthorizesthebearer(thesuppliesorseller)todrawastatedamountofmoneyfromtheissuingbank.

buyer

seller

comsignee

exporter

84、FourthPartLogisticsistheplannerandmanagerforlogisticsnetwork,while()isthesupplieroflogisticsservice,liketransportandstorage.

FirstPartLogistics

SecondPartLogistics

ThirdPartLogistics

Logisticsservicesupplier

85、()isthemethodtokeepthebestinventorylevelandpositionwiththeminimumcosttosatifythedemand.

Cyclestock

Safestock

Inventorycontrol

Orderpointsystem

二、多項(xiàng)選擇

86、第三方物流與第四方物流的關(guān)系是（）

第三方物流需要第四方物流的指導(dǎo)與規(guī)劃

第三方物流不能獨(dú)立于第四方物流之外

第四方物流的作用通過(guò)第三方物流運(yùn)作體現(xiàn)

第四方物流不能脫離第三方物流實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)價(jià)值

87、物流的差不多服務(wù)通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)

市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)

空間效用服務(wù)

時(shí)刻效用服務(wù)

流通加工效用服務(wù)

88、物流質(zhì)量的內(nèi)容包括（）

客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量

物資質(zhì)量

工作質(zhì)量

工程質(zhì)量

89、采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)查方法有（）

詢(xún)問(wèn)法

觀看法

比較法

實(shí)驗(yàn)法

90、常用定量預(yù)測(cè)方法有（）諸種

算術(shù)平均法

移動(dòng)平均法

加權(quán)平均法

回歸預(yù)測(cè)法

91、采購(gòu)認(rèn)證的流程是（）

認(rèn)證預(yù)備與初選供應(yīng)商

初試、中試和批量認(rèn)證

認(rèn)證供應(yīng)評(píng)估

認(rèn)證報(bào)告

92、采購(gòu)成本中的缺料成本指（）

待料停工成本

延遲發(fā)貨損失

丟失銷(xiāo)售機(jī)會(huì)成本

高于市價(jià)的成本

93、（）確定經(jīng)濟(jì)批量

年需求量

年運(yùn)輸量

每次采購(gòu)成本

年保管儲(chǔ)存成本

94、現(xiàn)貨盤(pán)點(diǎn)依其盤(pán)點(diǎn)時(shí)刻頻率分類(lèi)包括（）

期中盤(pán)點(diǎn)

期末盤(pán)點(diǎn)

循環(huán)盤(pán)點(diǎn)

周期盤(pán)點(diǎn)

95、制定安全庫(kù)存量時(shí)考慮的不確定因素要緊指（）

過(guò)量使用

供應(yīng)商延誤

市場(chǎng)缺貨

運(yùn)輸延誤

96、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布置要緊包括（）

倉(cāng)庫(kù)通道布置

倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)布置

倉(cāng)庫(kù)總平面布置

庫(kù)房?jī)?nèi)部布置

97、為了搞好商品養(yǎng)護(hù)工作，倉(cāng)管人員不行研究（）

對(duì)外因的操縱技術(shù)

制定物資的安全儲(chǔ)存期限

制定物資的合理?yè)p耗率

各類(lèi)養(yǎng)護(hù)設(shè)備98、庫(kù)存商品盤(pán)點(diǎn)作業(yè)的作用表現(xiàn)為（）

確定現(xiàn)有量

確認(rèn)企業(yè)損益

確定需求量

核實(shí)治理成效

99、配送中心統(tǒng)一配送的要緊目的是（）

減少送貨的交通流量

降低送貨頻率

提高送貨車(chē)輛的實(shí)載率

合理選擇運(yùn)輸路線

100、將揀貨作業(yè)場(chǎng)地細(xì)分成不同分區(qū)的優(yōu)點(diǎn)是（）

縮短揀貨時(shí)刻

接力式揀貨

作業(yè)區(qū)單純化

搬運(yùn)作業(yè)單純化

101、配送作業(yè)合理化的庫(kù)存標(biāo)志是（）

庫(kù)存種類(lèi)

庫(kù)存位置

庫(kù)存總量

庫(kù)存周轉(zhuǎn)

102、阻礙配送中心選址的因素有（）

客戶(hù)特點(diǎn)

運(yùn)輸線路

服務(wù)功能

地價(jià)因素

103、運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作包括（）過(guò)程

市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)

商務(wù)談判

合同訂立

運(yùn)輸執(zhí)行

104、按客戶(hù)層次分，貨運(yùn)客戶(hù)分為（）

臨時(shí)客戶(hù)

關(guān)鍵客戶(hù)

潛力客戶(hù)

一般客戶(hù)

105、貨運(yùn)代理的功能包括（）

代辦貿(mào)易許可

貿(mào)易洽談

組織貨運(yùn)

運(yùn)行基價(jià)

106、鐵路物資運(yùn)輸?shù)囊话氵\(yùn)價(jià)，由（）等部分組成

整車(chē)基價(jià)

發(fā)到基價(jià)

零擔(dān)基價(jià)

運(yùn)行基價(jià)

107、確定多品種中小批量生產(chǎn)提早期的要緊因素是（）

保險(xiǎn)期

生產(chǎn)周期

生產(chǎn)間隔期

生產(chǎn)批量

108、物料需求打算的特點(diǎn)包括（）

需求的相關(guān)性

需求的可變性

輸入的隨機(jī)性

輸入與輸出的邏輯性

109、單一品種、大量生產(chǎn)物流治理的差不多要求包括（）

物流組織符合流水生產(chǎn)的要求

以最短無(wú)聊調(diào)整時(shí)刻適應(yīng)生產(chǎn)調(diào)整需要

提高物流配送與生產(chǎn)的相符性

提高物流配送的連續(xù)性

110、物料清單通過(guò)其層次結(jié)構(gòu)定義了（）

產(chǎn)品的構(gòu)成

零部件和材料進(jìn)入和流出存貨狀態(tài)的方式

產(chǎn)品制造的工藝時(shí)期

部件和關(guān)鍵零件的生產(chǎn)幾乎

111、集裝箱空箱調(diào)運(yùn)產(chǎn)生于（）

物資流向

物資流量

打算調(diào)度

物資種類(lèi)

112、集裝箱租賃提供的益處是（）

調(diào)節(jié)箱的供求

減少箱的使用費(fèi)

縮短等箱的時(shí)刻

減少承運(yùn)人投資

113、集裝箱整箱貨的流轉(zhuǎn)過(guò)程包括（）

發(fā)貨人裝箱，填制裝箱單

拖運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站儲(chǔ)存

托運(yùn)至港口儲(chǔ)存后裝船至目的地

運(yùn)至內(nèi)陸收貨人指定地點(diǎn)

114、（）屬于整箱貨交接的方式

門(mén)到場(chǎng)

門(mén)到站

場(chǎng)到門(mén)

場(chǎng)到場(chǎng)

115、拼箱貨依靠集裝箱貨運(yùn)站的種類(lèi)是（）

集裝箱碼頭內(nèi)貨運(yùn)站

集裝箱碼頭附近

內(nèi)陸貨運(yùn)站

工廠貨運(yùn)站

116、定期租船合同的要緊條款是（）

船舶的使用范圍與航區(qū)

租期與租金

船長(zhǎng)與船員的任命

船舶維修與停駛

117、倉(cāng)儲(chǔ)治理系統(tǒng)應(yīng)包括（）

出入庫(kù)治理

作業(yè)人員治理

倉(cāng)庫(kù)安全治理

統(tǒng)計(jì)分析治理

118、運(yùn)輸中的決策要緊包括選擇合理的（）

運(yùn)輸方式

運(yùn)輸系統(tǒng)

運(yùn)輸路線

運(yùn)輸打算

119、國(guó)際貨代企業(yè)對(duì)信息治理系統(tǒng)的需求層次包括（）

客戶(hù)導(dǎo)向型

業(yè)務(wù)操作型

全面優(yōu)化整體作業(yè)流程

建立現(xiàn)代物流同步模式

120、成功的國(guó)際貨代信息治理系統(tǒng)應(yīng)該達(dá)到（）

為客戶(hù)提供個(gè)性化服務(wù)

提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

全面優(yōu)化整體作業(yè)流程

建立現(xiàn)代物流同步模式

121、Supplychainistherelationshipbetweensuppliesandcustomers.Inthesupplychain,suppliersrankbefore()

buyer

agent

seller

customers

122、Costsforlogisticsaresimilartoallotherbusinessesandinclude()

allkindoffees

fixedcost

variablecost

managementcost

123、Linertransporthasthreespecificcomponents:（）andannouncingshippingtimeinadvance.

fixedport

fixedroutes

fixedtime

fixdefleet

124、Deadheadmeansaxehicle,suchan()thattransportsnopassengersorfreightduringasingletrip.

truck

train

aircraft

ship

125、RF系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是（）

識(shí)不距離可達(dá)百米

投資費(fèi)用相對(duì)較低

難以偽造

可頻繁修改數(shù)據(jù)內(nèi)容助理物流師職業(yè)資格考試

技能操作

一、單項(xiàng)選擇

1、采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)查的開(kāi)端是（）

確定市場(chǎng)范圍

確定調(diào)查目標(biāo)

設(shè)計(jì)表格內(nèi)容

組織調(diào)查人員

2、大量的經(jīng)常性采購(gòu)預(yù)測(cè)運(yùn)用（）法

類(lèi)推

專(zhuān)家意見(jiàn)

問(wèn)卷調(diào)查

經(jīng)驗(yàn)推斷

3、定量預(yù)測(cè)移動(dòng)平均法與算術(shù)平均法的區(qū)不是（）

計(jì)算的時(shí)期數(shù)少，但更接近預(yù)測(cè)期

計(jì)算的時(shí)期數(shù)不同

有目的地選擇發(fā)生時(shí)期

帶有主觀推斷性

4、正式談判時(shí)期集中對(duì)（）地磋商

合同條款內(nèi)容

詢(xún)價(jià)議價(jià)與定價(jià)

交易物品內(nèi)容及價(jià)格

產(chǎn)品質(zhì)量保證及違約

5、“供應(yīng)商預(yù)備樣件”發(fā)生在采購(gòu)認(rèn)證的（）時(shí)期

預(yù)備

初選供應(yīng)商

初次試制認(rèn)證

中試認(rèn)證

6、進(jìn)入批量認(rèn)證的供應(yīng)商應(yīng)是批量合同認(rèn)可下的（）供應(yīng)商

中試認(rèn)證

項(xiàng)目批量

比例采購(gòu)

最終認(rèn)可

7、供應(yīng)商的樣件評(píng)估處于采購(gòu)認(rèn)證的（）時(shí)期

初選供應(yīng)商

初次試制認(rèn)證

中試認(rèn)證

批量認(rèn)證

8、混合制采購(gòu)是將集中與分散采購(gòu)組合成的采購(gòu)制度，適用于（）企業(yè)

總公司與分公司分層治理

采購(gòu)部門(mén)與使用部門(mén)分地經(jīng)營(yíng)

采購(gòu)物品種類(lèi)多，數(shù)量大

大型流通型

9、采購(gòu)成本中的定購(gòu)成本屬于（）成本

維持

固定

變動(dòng)

費(fèi)用

10、JIT采購(gòu)依靠于（）

配送系統(tǒng)

買(mǎi)方市場(chǎng)環(huán)境下的價(jià)格確定

供應(yīng)距離

供應(yīng)鏈關(guān)系下的企業(yè)網(wǎng)

11、采取應(yīng)急措施而支付的額外費(fèi)用應(yīng)計(jì)入（）

訂貨費(fèi)

保管費(fèi)

缺貨損失費(fèi)

服務(wù)費(fèi)

12、將存貨按照關(guān)鍵性分類(lèi)治理的方法稱(chēng)為（）

功能分析法

ABC分析法

CVA治理法

功能治理分析法

13、保稅倉(cāng)儲(chǔ)采納（）倉(cāng)庫(kù)

公共

固定

轉(zhuǎn)租

合同

14、（）不是合同倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)率確定的考慮因素

服務(wù)成本與費(fèi)用

儲(chǔ)存時(shí)刻

責(zé)任分擔(dān)

價(jià)值

15、物資損耗、陳舊和跌價(jià)損失費(fèi)應(yīng)計(jì)入（）

訂貨費(fèi)

保管費(fèi)

缺貨損失費(fèi)

服務(wù)費(fèi)

16、無(wú)包裝電機(jī)適用（）堆碼

重疊式

縱橫交錯(cuò)式

襯墊式

栽柱式

17、籮筐裝物資使用（）堆碼

重疊式

縱橫交錯(cuò)式

襯墊式

栽柱式

18、配送中心關(guān)于長(zhǎng)期貨源的打算庫(kù)存大都采納（）

固定物資的貨位

不固定物資的貨位

分類(lèi)固定物資的貨位

分類(lèi)不固定物資的貨位

19、（）是倉(cāng)儲(chǔ)保管的重要原則

先進(jìn)后出

先進(jìn)先出

不分次序

出入庫(kù)頻率高的先出

20、（）不屬于貨位使用方法

固定物資的貨位

不固定物資的貨位

分類(lèi)固定物資的貨位

分類(lèi)不固定物資的貨位

21、周轉(zhuǎn)極快的專(zhuān)業(yè)流通倉(cāng)庫(kù)一般采納（）

固定物資的貨位

不固定物資的貨位

分類(lèi)固定物資的貨位

分類(lèi)不固定物資的貨位

22、（）是B類(lèi)物資治理策略

每月盤(pán)點(diǎn)一次

每二、三周盤(pán)點(diǎn)一次

大量采購(gòu)

少量采購(gòu)

23、（）不是訂購(gòu)點(diǎn)的決定因素

平均每日需用量

備用天數(shù)

提早期

保險(xiǎn)儲(chǔ)備量

24、（）不是堆垛的差不多要求

定量

整齊

密封

節(jié)約

25、（）不屬于商品養(yǎng)護(hù)措施

安排儲(chǔ)存場(chǎng)所

嚴(yán)格驗(yàn)收

加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)溫濕度操縱

便利保管收發(fā)商品

26、配送中心在物流系統(tǒng)中處于（）物流過(guò)程

預(yù)備

末端

干線

首端

27、集運(yùn)有可能是（），這是其與共同配送的要緊區(qū)不

一次性合作

長(zhǎng)期穩(wěn)定合作

規(guī)模效應(yīng)

集中協(xié)作

28、（）不屬于配送中心送貨合理化指標(biāo)

配送成本

空駛率

外車(chē)比例

呆廢貨品率

29、（）不屬于鏈條式輸送機(jī)

簡(jiǎn)單式

鏈板式

輥?zhàn)邮?/p>

高架式

30、礦泉水等保質(zhì)期較長(zhǎng)商品的配送業(yè)務(wù)包括：①配貨；②儲(chǔ)存；③進(jìn)貨；④配裝；⑤揀選；⑥送貨，其流程為（）

（A）①③⑤④⑥②

（B）④②⑥⑤③①

（C）②⑤④⑥③①

（D）③②⑤①④⑥

31、配送業(yè)務(wù)流程包括：①配貨；②儲(chǔ)存；③進(jìn)貨；④配裝；⑤揀選；⑥送貨；⑦配送加工；⑧送達(dá)服務(wù)，其流程為（）

（A）③②⑤⑦①④⑥⑧

（B）⑥④②①③⑦⑤⑧

（C）②④⑤①③⑦⑥⑧

（D）④①⑦⑧⑥⑤②③

32、（）不屬于配送訂單數(shù)據(jù)處理作業(yè)內(nèi)容

訂單進(jìn)貨跟蹤

存貨查詢(xún)

庫(kù)存分配

輸出揀貨單和進(jìn)貨單33、訂單分批中，揀取路徑最短的是（）

總合計(jì)量分批

定時(shí)分批

智能型分批

定區(qū)分批

34、到達(dá)間隔時(shí)刻短而平均的訂單形態(tài)，同時(shí)定購(gòu)量以及種類(lèi)不宜太多的分批方式為（）

總合計(jì)量分批

定時(shí)分批

智能型分批

定區(qū)分批

35、（）不屬于按揀貨單位分區(qū)

箱裝揀貨區(qū)

單車(chē)揀貨區(qū)

叉車(chē)揀貨區(qū)

臺(tái)車(chē)揀貨區(qū)

36、（）不屬于訂單分批作業(yè)

總合計(jì)量分批

定時(shí)分批

智能型分批

定區(qū)分批

37、（）不屬于配送中心客戶(hù)服務(wù)組的工作職責(zé)

處理客戶(hù)投訴

受理客戶(hù)退貨請(qǐng)求

核對(duì)配送完成表單

負(fù)責(zé)同意和傳遞客戶(hù)信息

38、按揀貨單位分區(qū)差不多上是與（）分區(qū)相對(duì)應(yīng)的

配送客戶(hù)

運(yùn)輸單位

儲(chǔ)存單位

商品種類(lèi)

39、編制配送作業(yè)打算的依據(jù)是（）

客戶(hù)有支付能力的需求

金融市場(chǎng)的資金與利率狀況

自身供應(yīng)能力與客戶(hù)需求均衡

打算時(shí)刻段內(nèi)的贏利水平

40、配送整車(chē)運(yùn)輸作業(yè)包括：①運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算；②驗(yàn)貨；③配車(chē)；④備貨；⑤配裝；⑥運(yùn)送；⑦卸車(chē)交付，其流程為（）

（A）③④⑥②①⑤⑦

（B）④②③⑤⑥⑦①

（C）④②⑦⑤①③⑥

（D）②⑤④①③⑦⑥

41、貨運(yùn)企業(yè)的穩(wěn)定業(yè)務(wù)來(lái)源是（）

長(zhǎng)期客戶(hù)

臨時(shí)客戶(hù)

大客戶(hù)

月結(jié)客戶(hù)

42、國(guó)家對(duì)（）運(yùn)價(jià)的治理最嚴(yán)

航空

海運(yùn)

公路

鐵路

43、一件重量為900公斤，體積為6立方米的物資從北京發(fā)往東京，在計(jì)算其航空運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)按照（）標(biāo)準(zhǔn)收取。

900公斤

6m3

容積

900公斤和6m3兩者

44、在航次租船業(yè)務(wù)中，燃料附加費(fèi)通常由（）支付

貨主

船東

租家

收貨人

45、鐵路整車(chē)運(yùn)輸中，（）步驟是計(jì)算運(yùn)價(jià)不必用到的

查運(yùn)價(jià)里程

重量體積換算

群定運(yùn)價(jià)物品號(hào)碼

查發(fā)到基價(jià)

46、貨輪在航行中，由于船舶漏水導(dǎo)致全部物資隨船沉入海底。此風(fēng)險(xiǎn)屬于（）的責(zé)任范圍。

平安險(xiǎn)

水漬險(xiǎn)

一切險(xiǎn)

附加險(xiǎn)

47、航空運(yùn)輸險(xiǎn)對(duì)被保物資因自然災(zāi)難（）造成的全部或部分物資損失負(fù)責(zé)賠償

外來(lái)緣故

戰(zhàn)爭(zhēng)

罷工

空難

48、托運(yùn)人在向承運(yùn)人索賠時(shí)，必須在承運(yùn)人交貨的（）內(nèi)提出索賠要求

1個(gè)月

3個(gè)月

6個(gè)月

9個(gè)月

49、在進(jìn)行物資運(yùn)輸時(shí)調(diào)度時(shí)，以（）為基礎(chǔ)組織運(yùn)輸工具

貨流

貨量

貨品種類(lèi)

運(yùn)費(fèi)

50、汽車(chē)在整車(chē)運(yùn)輸中，貨運(yùn)作業(yè)最重要的原始記錄是（）

運(yùn)單

貨票

行車(chē)路單

裝箱單

51、在運(yùn)輸作業(yè)打算被打亂時(shí)，下列講法中不正確的是（）

放棄局部，保證整體打算

盡快完成當(dāng)日打算，以免阻礙今后打算

犧牲少數(shù)貨運(yùn)打算，保持多數(shù)打算

首先考慮長(zhǎng)途運(yùn)輸打算

52、阻礙運(yùn)輸合理化的最差不多因素是（）

貨品種類(lèi)

目的地

運(yùn)距

客戶(hù)要求

53、明顯的對(duì)流運(yùn)輸是由（）造成的

調(diào)度不合理

非正常經(jīng)濟(jì)行為

運(yùn)力配置不當(dāng)

信息不暢

54、在（）范圍內(nèi)，鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性不如公路運(yùn)輸

300公里

500公里

800公里

1000公里

55、合理配載指（）

合理選擇運(yùn)輸工具

輕、重貨搭配

改變運(yùn)輸工具的倉(cāng)容

擴(kuò)大集裝箱運(yùn)輸?shù)姆蓊~

56、（）不屬于用傳統(tǒng)的訂貨點(diǎn)法處理非獨(dú)立需求的弊端

具有一定的盲目性

協(xié)調(diào)企業(yè)各部門(mén)之間的合作經(jīng)營(yíng)

容易形成“塊狀”需求

造成采購(gòu)成本的上升

57、MRP的輸入內(nèi)容不包括（）

粗能力打算

能力需求打算

工藝路線

可能入庫(kù)量

58、某汽車(chē)公司下年度打算生產(chǎn)10000輛汽車(chē)，需要購(gòu)買(mǎi)10000個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)屬于（）

獨(dú)立需求

離散需求

非獨(dú)立需求

以上都不是

59、降低運(yùn)輸在制品的途徑是采?。ǎ?/p>

順序移動(dòng)方式

平行移動(dòng)方式

順序平行移動(dòng)方式

交叉移動(dòng)方式

60、（）對(duì)主生產(chǎn)打算所需關(guān)鍵生產(chǎn)能力進(jìn)行估算并給出能力需求的概況

粗能力打算

物料需求打算

能力需求打算

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息

61、生產(chǎn)周期小于生產(chǎn)間隔期，最大在制品占用量（）

占有一批的量

不超過(guò)一批的量

無(wú)法可能

超過(guò)一批的量

62、（）不是MRP凈需求量計(jì)算的依據(jù)

總需求量

現(xiàn)有庫(kù)存量

在途庫(kù)存量

打算庫(kù)存量

63、主生產(chǎn)打算列出（）在打算期內(nèi)不同時(shí)刻段的需求量

最終產(chǎn)成品

中間產(chǎn)成品

在制品

零部件

64、（）不是物料清單的最終項(xiàng)目

產(chǎn)成品

進(jìn)入產(chǎn)品最后裝配時(shí)期的零部件

售后服務(wù)所需的備件

原材料品種

65、在制品治理不包括對(duì)在制品進(jìn)行（）操縱

靜態(tài)

外協(xié)

動(dòng)態(tài)

占有量

66、（）不是制定物料需求打算的依據(jù)

主生產(chǎn)打算

物料清單

期量標(biāo)準(zhǔn)

庫(kù)存狀態(tài)文件

67、能力需求打算是確定為完成生產(chǎn)任務(wù)所需要（）的過(guò)程

勞力和信息資源

勞力和設(shè)備資源

資金和設(shè)備資源

勞力和資金資源

68、MRP輸入的工藝路線文件不包括（）

要進(jìn)行的加工及其順序

涉及的工作中心

要進(jìn)行的加工及設(shè)備工藝要求

加工所需的時(shí)刻定額

69、在訂貨生產(chǎn)方式下，列入主生產(chǎn)打算的最終項(xiàng)目是（）

最終產(chǎn)品

部件和關(guān)鍵零件

分裝件

通用件

70、在安排作業(yè)打算時(shí)，零件的層碼實(shí)行（）

高層編碼

低層編碼

隨機(jī)編碼

順序編碼71、集裝箱租賃合同的內(nèi)容是（）

箱的狀況，租期與租金

交箱和還箱條款，損壞維修責(zé)任與租金

提箱與還箱，租金與支付

租期、租金與償付方式

72、集裝箱租賃的要緊環(huán)節(jié)是（）

承租方信用穩(wěn)定

租箱方租金的收取方式

超期還箱租金的支付

提箱與還箱時(shí)對(duì)箱子進(jìn)行檢驗(yàn)

73、空箱調(diào)運(yùn)產(chǎn)生的費(fèi)用由（）承擔(dān)

使用方

船公司

承運(yùn)方

箱主

74、集裝箱調(diào)運(yùn)合理化的要緊途徑是（）

船公司集裝箱信息共享

船公司間合理收取空箱回運(yùn)率

設(shè)立碼頭空箱租賃專(zhuān)柜

通過(guò)租箱減少回運(yùn)箱量

75、攬貨要緊通過(guò)（）與貨主建立長(zhǎng)期穩(wěn)定業(yè)務(wù)關(guān)系

船公司分支機(jī)構(gòu)

貨運(yùn)代理

無(wú)船承運(yùn)人

貨主網(wǎng)絡(luò)

76、訂艙是（）在船舶到港前5天向班輪公司申請(qǐng)艙位

代理人

裝卸機(jī)構(gòu)

貨主

托運(yùn)人

77、整箱貨運(yùn)的空箱由（）領(lǐng)取及裝箱，開(kāi)立裝箱單

貨主

船公司代理

發(fā)貨人

拖車(chē)公司

78、集裝箱前方堆場(chǎng)的作用是（）

加快船舶裝卸作用

方便箱的交接

便利箱的疏散與集中

箱的臨時(shí)存放

79、當(dāng)拖車(chē)司機(jī)將整箱貨交給集裝箱碼頭時(shí)，碼頭堆場(chǎng)依照訂艙清單，核對(duì)（）驗(yàn)收貨箱

裝箱單和站場(chǎng)收據(jù)

裝箱單和設(shè)備交接單

站場(chǎng)收據(jù)與設(shè)備交接單

裝箱單和提單

80、集裝箱貨運(yùn)站業(yè)務(wù)中，贏利性最高的是集裝箱（）

中轉(zhuǎn)

儲(chǔ)存與保管

拆裝箱

維修與清洗

81、在定期租船條件下，船舶所有人任命船長(zhǎng)的要緊作用是監(jiān)管船舶和（）

簽發(fā)提單

簽發(fā)符合租船合同的提單

指揮航行

代表船車(chē)?yán)?/p>

82、“統(tǒng)一雜貨租船合同”適用于（）運(yùn)輸

所有的航次租船

標(biāo)準(zhǔn)航次租船

不分航線與貨種

各種航線的集裝箱物資

83、國(guó)際海運(yùn)支線船運(yùn)方式是（）

Supertank

Feeder

Container

Bulk

84、假如海運(yùn)中轉(zhuǎn)支線由干線公司統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)，干線船公司負(fù)責(zé)向支線船公司（）

安排貨運(yùn)量

安排船舶承運(yùn)

支付支線運(yùn)費(fèi)

統(tǒng)籌業(yè)務(wù)及單證處理

85、北美陸上聯(lián)運(yùn)的OCP條款不是（）

多式聯(lián)運(yùn)

海路聯(lián)運(yùn)

海鐵聯(lián)運(yùn)

集裝箱聯(lián)運(yùn)

86、現(xiàn)代物流的重要特征是（）

建立配送中心

物流的信息化

應(yīng)用電子商務(wù)

供應(yīng)鏈治理

87、入庫(kù)系統(tǒng)需要具備（）功能或貨位治理功能

貨位推斷

貨位指定

庫(kù)存操縱

貨位分配

88、庫(kù)內(nèi)移動(dòng)是對(duì)庫(kù)存物品的存放合理性進(jìn)行（）調(diào)整

分析

模擬

人工

自動(dòng)

89、實(shí)施庫(kù)內(nèi)移動(dòng)系統(tǒng)，關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的好處是（）

提高倉(cāng)庫(kù)利用率

提高作業(yè)效率

減少裝卸環(huán)節(jié)

利于查詢(xún)

90、車(chē)輛信息維護(hù)不包括（）

車(chē)輛型號(hào)

運(yùn)行年限

維修記錄

隨車(chē)司機(jī)信息

91、安排運(yùn)輸打算時(shí)，不需要考慮（）

回程貨的攬取

運(yùn)輸任務(wù)大小

時(shí)刻要求

運(yùn)輸成本

92、（）被認(rèn)為是車(chē)輛的電子身份證

RF接收器

車(chē)輛條碼

IC卡

GPS接收器

93、目前，在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控調(diào)度時(shí)，除了使用GPS系統(tǒng)外，還會(huì)運(yùn)用（）系統(tǒng)

EDI

RF

SIM

GSM

94、假如沒(méi)有（）系統(tǒng)，智能化調(diào)度平臺(tái)就難以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛越界的自動(dòng)報(bào)警功能

GIS

FLEX

GSM

FLEX

95、海運(yùn)出口業(yè)務(wù)中所用到的托付書(shū)是（）

5聯(lián)單

6聯(lián)單

8聯(lián)單

10聯(lián)單

96、貨運(yùn)代理信息治理的核心是托運(yùn)人與承運(yùn)人的物資運(yùn)輸信息，以及（）

服務(wù)項(xiàng)目收費(fèi)信息

航線信息

單證信息

作業(yè)信息

97、從本質(zhì)上講，海運(yùn)貨代出口和進(jìn)口信息系統(tǒng)功能的差不是由不同的（）所決定的

業(yè)務(wù)流程

客戶(hù)要求

國(guó)家規(guī)定

業(yè)務(wù)適應(yīng)

98、運(yùn)價(jià)維護(hù)功能是貨代信息系統(tǒng)（）模塊中的一個(gè)功能

海空運(yùn)輸出口

銷(xiāo)售治理

費(fèi)用治理

決策支持

99、對(duì)貨代業(yè)務(wù)的資金壓力作出分析，通常是在貨代信息系統(tǒng)（）模塊中實(shí)現(xiàn)的

出口/進(jìn)口業(yè)務(wù)治理

銷(xiāo)售治理

費(fèi)用治理

決策支持

100、貨代企業(yè)下屬各公司之間海運(yùn)出口業(yè)務(wù)的相互托付，在信息系統(tǒng)中是由（）功能模塊治理的

海運(yùn)出口

銷(xiāo)售治理

分公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)

決策支持

二、多項(xiàng)選擇題

101、采取抽樣調(diào)查必須正確處理（）若干問(wèn)題

確定抽樣方法

樣本的代表性

確定樣本的大小

抽樣調(diào)查的誤差

102、在差不多掌握了被調(diào)查群體的總趨勢(shì)情況下能夠采?。ǎ┑姆请S機(jī)抽樣方法

推斷抽樣

配額抽樣

縮小樣本群

區(qū)段抽樣

103、供應(yīng)商考評(píng)的質(zhì)量指標(biāo)包括（）

來(lái)料批次合格率

來(lái)料抽驗(yàn)缺陷率

來(lái)料在線報(bào)廢率

來(lái)料免檢率

104、工序檢驗(yàn)采?。ǎ┬问?/p>

抽查檢驗(yàn)

首件檢驗(yàn)

巡回檢驗(yàn)

來(lái)件檢驗(yàn)

105、采購(gòu)商品認(rèn)證預(yù)備資料包括（）

采購(gòu)打算書(shū)

認(rèn)證打算

技術(shù)要求資料

采購(gòu)項(xiàng)目書(shū)

106、盤(pán)點(diǎn)時(shí)如發(fā)覺(jué)盤(pán)點(diǎn)誤差量下降但發(fā)生誤差的貨品種類(lèi)增多，這表現(xiàn)為（）

盤(pán)點(diǎn)數(shù)量誤差率低

盤(pán)點(diǎn)數(shù)量誤差率高

盤(pán)點(diǎn)品項(xiàng)誤差率高

盤(pán)點(diǎn)品項(xiàng)誤差率低

107、ABC分析法是按（）把貨存分為A、B、C三類(lèi)

銷(xiāo)售量

銷(xiāo)售額

訂貨提早期

缺貨成本

108、訂貨點(diǎn)由（）因素確定

記帳間隔期

備用周期

單位時(shí)刻耗量

安全庫(kù)存量

109、預(yù)定儲(chǔ)位應(yīng)做（）工作

組織人力

安排倉(cāng)容

安排外運(yùn)車(chē)輛

貨主資信調(diào)查

110、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)布置的差不多任務(wù)包括（）

減少運(yùn)動(dòng)的距離

有效地利用時(shí)刻

充分利用設(shè)備

充分利用倉(cāng)庫(kù)面積111、物資規(guī)劃與設(shè)計(jì)原則包括（）

性質(zhì)相異的商品應(yīng)集中存放

依照商品周轉(zhuǎn)情況和作業(yè)要求合理選擇貨位

準(zhǔn)確確定每種商品所需的貨位數(shù)量

應(yīng)注意保留一定的機(jī)動(dòng)貨位

112、（）屬于A類(lèi)物資治理策略

每件商品皆做編號(hào)

安全庫(kù)存量能夠大些以免發(fā)生庫(kù)存短缺

少量采購(gòu)，盡可能在不阻礙需求下減少庫(kù)存量

采納定期訂貨方式，對(duì)其存貨必須做定期檢查

113、流通型配送中心的要緊類(lèi)型是（）

增加檢貨區(qū)

縮小儲(chǔ)存區(qū)

首層位非存儲(chǔ)區(qū)

擴(kuò)大出庫(kù)預(yù)備區(qū)

114、銷(xiāo)售型配送中心的要緊類(lèi)型有（）

都市配送中心

廠商配送中心

公共型配送中心

區(qū)域配送中心

115、為便于運(yùn)輸和識(shí)不物資，配送中心的包裝作業(yè)包括（）

重新包裝

捆扎

稱(chēng)重并標(biāo)識(shí)

區(qū)域配送中心

116、配送運(yùn)輸車(chē)輛虧載的緣故包括（）

信息溝通

物資特性

裝載技術(shù)

物資包裝

117、運(yùn)輸任務(wù)較重、交通網(wǎng)絡(luò)較復(fù)雜時(shí)，配送車(chē)輛調(diào)度采納（）

最短路線法

表上作業(yè)法

圖上作業(yè)

交叉調(diào)度法

118、配送中心送貨合理化指標(biāo)包括（）

設(shè)施空間利用率

存貨治理費(fèi)率

配送成本

配送延誤率

119、配送打算下達(dá)的目的是（）

使客戶(hù)做好接貨預(yù)備

倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)作好配貨預(yù)備

治理部門(mén)掌握配送進(jìn)程

運(yùn)輸部門(mén)作好作業(yè)預(yù)備

120、應(yīng)依照（）制定配送進(jìn)貨作業(yè)打算

供應(yīng)商的送貨規(guī)律、送貨方式

市場(chǎng)供求狀況

配送中心的運(yùn)輸能力

配送中心的資金供應(yīng)

121、海運(yùn)集裝箱包箱費(fèi)率有（）

FAK

FSC

FCS

FCB

122、出險(xiǎn)后辦理索賠時(shí)，應(yīng)提供（）單證

物資買(mǎi)賣(mài)合同

保險(xiǎn)憑證

發(fā)票及裝箱單

運(yùn)單

123、在國(guó)內(nèi)物資運(yùn)輸中，經(jīng)常使用的幾種差不多運(yùn)輸單證有（）

提單

運(yùn)費(fèi)單

索賠單

物資清單

124、從貨流組織和調(diào)整開(kāi)始，到配載和裝卸物資的全過(guò)程，應(yīng)（）

把滿足客戶(hù)需求放在首位

把提高運(yùn)輸?shù)难b載質(zhì)量

盡量可能組織回程配載

盡量選用快速運(yùn)輸工具

125、關(guān)于鐵路物資運(yùn)單的講法正確的是（）

物資運(yùn)單在傳遞過(guò)程中，不需要通過(guò)托運(yùn)人

運(yùn)單由物資運(yùn)單、貨票和領(lǐng)貨憑證幾部分構(gòu)成

收貨人簽收后的運(yùn)單事完成運(yùn)輸合同的依據(jù)

用于取貨的運(yùn)單最后應(yīng)留在到貨站

126、在計(jì)算運(yùn)費(fèi)最少的調(diào)運(yùn)方案時(shí)，關(guān)于閉合回路的描述，正確的是（）

每個(gè)定點(diǎn)差不多上轉(zhuǎn)角點(diǎn)

從調(diào)運(yùn)方案表中的任一格動(dòng)身，都能夠找到一條閉回路

閉合回路的每相鄰兩條邊差不多上垂直的

每一行若有閉回路的頂點(diǎn)，則頂點(diǎn)數(shù)量必須為偶數(shù)

127、不合理運(yùn)輸類(lèi)型包括（）

單程空載

超載

對(duì)流運(yùn)輸

重復(fù)運(yùn)輸

128、MRP的輸出內(nèi)容包括（）

作業(yè)打算

物料清單

期量標(biāo)準(zhǔn)

采購(gòu)打算

129、物料需求打算最常用的訂購(gòu)批量策略有（）

缺一補(bǔ)一法

經(jīng)濟(jì)批量法

固定批量法

靈活批量法

130、獨(dú)立需求產(chǎn)品計(jì)算包括（）

中間產(chǎn)品

為售后服務(wù)預(yù)備的零部件

最中產(chǎn)品

為防范偶發(fā)事件預(yù)備的零部件

131、庫(kù)存狀態(tài)信息包括（）

安全庫(kù)存量

缺貨損失

在途量

提早期

132、在制品占用總量與（）有關(guān)

零件批量大小

采購(gòu)周期

生產(chǎn)周期

生產(chǎn)間隔期

133、（）是降低周轉(zhuǎn)在制品的途徑

區(qū)分內(nèi)部更換作業(yè)和外部更換作業(yè)

省去調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)

將內(nèi)部更換作業(yè)轉(zhuǎn)化為外部更換作業(yè)

實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化

134、生產(chǎn)物流操縱復(fù)雜性表現(xiàn)為（）

較難形成統(tǒng)一完善的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

難以制定定期量標(biāo)準(zhǔn)

反饋信息響應(yīng)速度慢

操縱系統(tǒng)設(shè)計(jì)難度大

135、企業(yè)生產(chǎn)物流的特征表現(xiàn)為（）

物料按照工藝流程流淌

物流作業(yè)與生產(chǎn)作業(yè)緊密關(guān)聯(lián)，相互交叉

物流連續(xù)有節(jié)奏地按比例運(yùn)轉(zhuǎn)

物流作業(yè)系統(tǒng)與加工流程重疊

136、在單程租賃集裝箱情況下，租賃方應(yīng)承擔(dān)的費(fèi)用包括（）

租金

空箱回運(yùn)費(fèi)

提箱費(fèi)

還箱費(fèi)

137、訂艙單的要緊內(nèi)容是（）

貨箱種類(lèi)數(shù)量及貨品情況

裝箱、卸箱港及交接方式

運(yùn)費(fèi)及償還方式

代理人資料

138、拼箱貨的流轉(zhuǎn)過(guò)程為（）

物資在集裝箱貨運(yùn)站裝卸制作裝箱單

貨箱拖至碼頭暫存、裝船

將貨箱運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站掏箱交貨后回運(yùn)空箱

將物資送至收貨人制定地點(diǎn)

139、租船合同中最要緊的條款是關(guān)于（）的內(nèi)容

船名和船籍

船級(jí)和船舶噸位

船舶位置

船長(zhǎng)與船員狀況

140、多式聯(lián)運(yùn)物資運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)程序包括（）

總承運(yùn)人或代理向托運(yùn)人提供多式聯(lián)運(yùn)單正，接收物資

總承運(yùn)人與分承運(yùn)人簽訂分運(yùn)合同

分承運(yùn)人負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸及單證制作

總承運(yùn)人安排“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸，將物資交至收貨人指定地點(diǎn)

141、提單正面條款的要緊內(nèi)容為（）

托運(yùn)人及托運(yùn)物資狀況

承運(yùn)人及船舶狀況

航線及航運(yùn)時(shí)刻

保險(xiǎn)及索賠條款

142、可轉(zhuǎn)讓的提單有（）

記名提單

不記名提單

指示提單

待運(yùn)提單

143、貨運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的必備支持條件是（）

港口碼頭承運(yùn)能力

船舶接運(yùn)載貨與貨運(yùn)服務(wù)能力

貨運(yùn)代理網(wǎng)絡(luò)能力

轉(zhuǎn)運(yùn)港業(yè)務(wù)及單證處理能力

144、用信息系統(tǒng)對(duì)出庫(kù)進(jìn)行治理，能夠?qū)崿F(xiàn)（）

減少作業(yè)環(huán)節(jié)

提高出庫(kù)速度

提高出庫(kù)物品的準(zhǔn)確率

加快結(jié)算速度

145、通過(guò)對(duì)出入庫(kù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，能夠（）

提高結(jié)算速度

實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶(hù)的評(píng)測(cè)

掌握庫(kù)存動(dòng)態(tài)

對(duì)操作人員進(jìn)行績(jī)效考核

146、依照運(yùn)輸打算制定任務(wù)列表時(shí)，這項(xiàng)工作通常包括（）等內(nèi)容

了解回程物資信息

把打算分解為原始任務(wù)

將任務(wù)輸入到隨車(chē)的IC卡

選擇最優(yōu)路線

147、智能化交通車(chē)輛調(diào)度治理的差不多功能原理有（）

車(chē)輛定位

地圖匹配

遠(yuǎn)程操縱

費(fèi)用跟蹤

148、國(guó)際貨代信息系統(tǒng)中，（）等模塊不能單獨(dú)存在

?？者\(yùn)輸出口系統(tǒng)

海空運(yùn)輸進(jìn)口系統(tǒng)

費(fèi)用治理系統(tǒng)

決策支持系統(tǒng)

149、國(guó)際貨代?？者\(yùn)輸進(jìn)口信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)從接單、制單到（）等整個(gè)業(yè)務(wù)流程的治理

審核

訂艙

報(bào)關(guān)

費(fèi)用登記確認(rèn)

150、貨代治理系統(tǒng)中的銷(xiāo)售治理模塊包括（）

應(yīng)收帳款治理

銷(xiāo)售人員治理

銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)治理

客戶(hù)關(guān)系治理職業(yè)道德知識(shí)部分（1-10題）

答題指導(dǎo)：

該部分均為選擇題，每題均有四個(gè)備選項(xiàng)，其中每題有一個(gè)或多個(gè)答案正確。

請(qǐng)按照題意選擇正確答案，并在答題紙上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑。

錯(cuò)選、少選、多選，則該題不能得分。

1.下列關(guān)于職業(yè)道德的講法中，你認(rèn)為正確的是：

A職業(yè)道德能夠有效地協(xié)調(diào)同事之間的關(guān)系（）

B實(shí)踐職業(yè)道德要緊靠職員自覺(jué)，對(duì)不自覺(jué)的人不起作用（）

C職業(yè)道德是“面子”工程，對(duì)企業(yè)進(jìn)展沒(méi)有多少實(shí)際意義（）

D提高產(chǎn)品質(zhì)量靠知識(shí)和技術(shù)技能，更要靠職員具有良好的職業(yè)道德（）

2.以下講法或作法你認(rèn)為正確的是：

A建設(shè)法制社會(huì)，需要完善的法律而不需要道德（）

B遵守廠里的規(guī)章制度與職工個(gè)人的利益有直接關(guān)系（）

C某銀行分理處為國(guó)家公務(wù)員設(shè)立了優(yōu)先辦理業(yè)務(wù)的窗口（）

D經(jīng)濟(jì)進(jìn)展不應(yīng)該以損害環(huán)境作為代價(jià)（）

3.信譽(yù)是一個(gè)企業(yè)賴(lài)以生存和進(jìn)展的基礎(chǔ)，老實(shí)和講信用也是做人的全然。作為服務(wù)行業(yè)的職員，維護(hù)單位的良好信譽(yù)必須做到：

A信守與合作單位的合同，履行承諾（）

B熱情為客人服務(wù)，重視服務(wù)質(zhì)量（）

C勇于承擔(dān)由于自己失誤而造成的損失（）

D妥善處理服務(wù)對(duì)象對(duì)本單位的投訴（）

4.作為一名職業(yè)工作者，在工作當(dāng)中，你的著裝和裝扮應(yīng)該：

A以個(gè)人喜好，充分張揚(yáng)個(gè)性（）B表現(xiàn)職業(yè)特征（）

C維護(hù)單位整體形象（）D表現(xiàn)出對(duì)他人的尊重（）

5.職業(yè)勞動(dòng)不僅是一種生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，也是一種能力、紀(jì)律和品行的訓(xùn)練。勞動(dòng)者在工作中注意觀看、悉心研究、虛心學(xué)習(xí)、不斷錘煉，那么，職業(yè)勞動(dòng)就：

A能夠活躍勞動(dòng)者的思維（）

B能夠增強(qiáng)勞動(dòng)者的紀(jì)律性（）

C能夠培養(yǎng)勞動(dòng)者的勤奮、用心致志、自我克制、自我犧牲、善于同情體諒他人的良好品性（）

D能夠提高勞動(dòng)者的識(shí)不力、推斷力和機(jī)敏程度（）

6.作為公司的一名職員，以下作法適當(dāng)?shù)氖牵?/p>

A關(guān)于不能勝任的工作，如實(shí)向上司講清晰（）

B對(duì)上司安排的意見(jiàn)，背后找上司交流看法（）

C維護(hù)上司的威信，一般不越級(jí)匯報(bào)工作（）

D對(duì)上司的錯(cuò)誤批判不予理睬（）

7.以下講法和作法，你認(rèn)為正確的是：

Ａ具有天賦的人，同樣需要勤奮努力才能取得事業(yè)成功（）

B人有追求，就會(huì)產(chǎn)生源源不斷的精神動(dòng)力（）

C現(xiàn)在倡導(dǎo)以人為本，因此不必總是克制自己（）

D對(duì)感情不融洽的同事，在工作上也要積極配合（）

8.只有按照職業(yè)道德的差不多原則和規(guī)范，在職業(yè)活動(dòng)中不斷地自我教育、自我鍛煉、自我改造和自我完善，才能使自己形成良好的職業(yè)道德品質(zhì)和達(dá)到一定的職業(yè)道德境地。加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)應(yīng)該：

A從點(diǎn)滴做起，從培養(yǎng)自己良好的行為適應(yīng)入手（）

B注意觀看和虛心學(xué)習(xí)周?chē)碌膬?yōu)秀品質(zhì)，不斷激勵(lì)自己（）

C經(jīng)常進(jìn)行自我反思，提高精神境地，增強(qiáng)自律性（）

D樹(shù)立正確的人生追求（）

9.在職業(yè)活動(dòng)中，強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任，就應(yīng)該：

A富有奉獻(xiàn)精神（）

B處處講究工作質(zhì)量（）

C拘小節(jié)，做小事，從細(xì)微處要求自己（）

D克服困難，按時(shí)完成工作任務(wù)（）

10.黨的十六大報(bào)告指出，我國(guó)公民道德的重要內(nèi)容包括：

A以集體主義為原則（）

B以老實(shí)守信為重點(diǎn)（）

C以為人民服務(wù)為核心（）

D以社會(huì)公德、職業(yè)道德、家庭美德為著力點(diǎn)（）

二、個(gè)人情況表述部分（11-25題）

答題指導(dǎo)：

該部分均為選擇題，每題均有四個(gè)備選項(xiàng)。

請(qǐng)按照題意要求，依照自己的實(shí)際情況選擇其中的一個(gè)選項(xiàng)，并在答題紙上將所選答案

相應(yīng)字母涂黑。

所有答案沒(méi)有絕對(duì)的正確與錯(cuò)誤之分。建議考生按自己的實(shí)際情況回答。

假如考生未按自己的實(shí)際情況回答，可能會(huì)阻礙考生的考試成績(jī)。

11.在日常生活中，我對(duì)那種“馬拉松”式的談天聚會(huì)的感受是：

A純粹白費(fèi)時(shí)刻（）B雖無(wú)意思，但只能應(yīng)付（）

C緊張工作的有效放松方式（）

D談天聚會(huì)有必要，但不應(yīng)成為“馬拉松”式（）

12.某用戶(hù)反映你公司存在的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。你公司派出四位服務(wù)質(zhì)量督導(dǎo)員分不進(jìn)行調(diào)查。他們有以下四種不同的表現(xiàn)，你最認(rèn)可的做法是：

A甲調(diào)查后，寫(xiě)動(dòng)身生問(wèn)題的崗位（）

B乙調(diào)查后，寫(xiě)出問(wèn)題發(fā)生的緣故（）

C丙調(diào)查后，寫(xiě)出用戶(hù)不滿發(fā)牢騷時(shí)的情景（）

D丁調(diào)查后，寫(xiě)出改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的建議方案（）

13.單位召開(kāi)職工大會(huì)，領(lǐng)導(dǎo)在臺(tái)上長(zhǎng)時(shí)刻講話，同時(shí)專(zhuān)門(mén)枯燥，你會(huì)：

A悄悄離開(kāi)（）

B當(dāng)作一次休息的機(jī)會(huì)，閉目養(yǎng)神（）

C強(qiáng)迫自己聽(tīng)下去（）

D與周?chē)滦÷暳淖罱鞓?lè)的事（）

14.一位下屬差不多約好十點(diǎn)向你匯報(bào)一項(xiàng)工作，你突然接到領(lǐng)導(dǎo)安排一項(xiàng)臨時(shí)外出的情況，通常你會(huì)：

A立即去辦領(lǐng)導(dǎo)交辦的情況（）

B立即打電話通知下屬，取消本次會(huì)談（）

C等下屬來(lái)談完工作后再外出（）

D告訴你同一辦公室的同事，下屬來(lái)后告訴他回去等通知（）

15.你的兩名下屬在工作崗位上因?qū)σ患掠胁煌捶ǘ蟪炒篝[，互不相讓?zhuān)璧K了工作，你作為部門(mén)經(jīng)理趕到現(xiàn)場(chǎng)后，會(huì)如何樣處理此事？

A讓兩個(gè)人先離開(kāi)工作崗位自行解決（）

B給雙方當(dāng)面講明事由的機(jī)會(huì)，再行處理（）

C先對(duì)2人進(jìn)行嚴(yán)厲的批判教育（）

D分不找2人和周?chē)殕T談話，了解情況（）

16.當(dāng)你在工作中受到領(lǐng)導(dǎo)表?yè)P(yáng)時(shí)，你通常會(huì)：

A內(nèi)心覺(jué)得特不快樂(lè)（）

B認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)有工作方法、講究工作藝術(shù)（）

C認(rèn)為這是自己努力工作的結(jié)果（）

D想著工作還能夠干得更好一些（）

17.作為公司接待部門(mén)的經(jīng)理，接待一位初次見(jiàn)面的重要來(lái)賓，你認(rèn)為：

A至少應(yīng)該記住他的名字（）

B應(yīng)該記住他的名字，但難度專(zhuān)門(mén)大（）

C因?yàn)槭浅醮谓煌?，記不住名字也無(wú)所謂（）

D過(guò)了一段時(shí)刻再見(jiàn)面，應(yīng)該仍然能記住他的名字（）

18.假如你某天晚上加班至深夜11點(diǎn)多，在你著急趕車(chē)回家的路途上，突然想起自己看起來(lái)忘了關(guān)燈。這時(shí)你會(huì)：

A給值班的保安打個(gè)電話，請(qǐng)他幫忙關(guān)燈（）

B接著趕車(chē)，下次多留心就行了（）

C努力不記得此事，接著趕車(chē)（）

D返回去看一下，確認(rèn)關(guān)了燈再走（）

19.你所在公司差不多在電視上做了一段時(shí)刻的廣告了。你會(huì)：

A覺(jué)得是公司里的情況，自己都明白，可不能看（）

B依舊感到新奇，總要看一看（）

C問(wèn)問(wèn)周?chē)娜藢?duì)那個(gè)廣告的看法（）

D主動(dòng)向周?chē)娜私榻B廣告里的內(nèi)容（）20.假如有一個(gè)對(duì)你以后進(jìn)展更有利的單位想要你，而你現(xiàn)在的單位又離不開(kāi)你，你會(huì)：

A立即調(diào)離（）B難以抉擇（）

C留在原單位（）D關(guān)心原單位物色一個(gè)人能接替自己的人后再走（）

21.假如你的一位同事誤解了你，兩人的關(guān)系因此疏遠(yuǎn)起來(lái)，并在一定程度上阻礙了工作。

對(duì)此你會(huì)采取下列哪一種解決方案？

A請(qǐng)你們兩人都信任的同事從中斡旋，友好地化解矛盾（）

B從此不再理他，要求調(diào)換工作崗位（）

C等他主動(dòng)來(lái)找自己解決矛盾（）

D自己主動(dòng)找他，化解矛盾（）

22.日常工作和生活中，在與朋友、同事約會(huì)時(shí)，我通常會(huì)：

A比約定時(shí)刻早到一會(huì)兒（）

B按約定時(shí)刻，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)（）

C從來(lái)沒(méi)有太注意過(guò)到達(dá)的時(shí)刻（）

D總是到達(dá)時(shí)刻與約定時(shí)刻差不了幾分鐘（）

23.為有效操縱職員上班遲到的問(wèn)題，你認(rèn)為下列措施中最有效的是：

A警告職員，任何人只被抓住，將扣除其全部獎(jiǎng)金（）

B與職員討論遲到的緣故，共同制定克服遲到的方法（）

C給遵守勞動(dòng)時(shí)刻的職員以一定的物質(zhì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)（）

D將考勤人員增加一倍（）

24.當(dāng)你的一個(gè)同事做了一件抵毀你工作業(yè)績(jī)的情況以后，你會(huì)選擇哪一種方式來(lái)應(yīng)對(duì)？

A采取同樣的方式回敬他（）

B斷絕與他的來(lái)往（）

C表面上接著保持和他的來(lái)往，但對(duì)他有戒心，不再信任他（）

D就當(dāng)這件事沒(méi)發(fā)生，與他保持和過(guò)去一樣的關(guān)系（）

25.假如有人向你請(qǐng)教一個(gè)問(wèn)題，而那個(gè)問(wèn)題恰巧你也不明白。一般你會(huì)：

A直接告訴他，自己不明白那個(gè)問(wèn)題（）

B直接告訴他，自己盡管不明白，但某某人可能會(huì)明白（）

C與他一起研究一下，看能不能解決那個(gè)問(wèn)題（）

D告訴他，自己不明白，讓他去問(wèn)不人吧（）

一、單項(xiàng)選擇題：(1-40題，每題0.9分，共36分。請(qǐng)?jiān)诖痤}紙上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑。錯(cuò)選、漏選、多選，均無(wú)得分。)

1.商品到貨驗(yàn)收通常使用ABC分類(lèi)治理法，對(duì)到貨驗(yàn)收活動(dòng)實(shí)行重點(diǎn)治理。對(duì)必驗(yàn)的C類(lèi)商品，每批到貨都應(yīng)進(jìn)行取樣檢驗(yàn)。必驗(yàn)商品的抽樣樣本一般為（）。

A.5%B.5%-10%C.10%-15%D.15%-25%

2.目前我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)使用的物流“Logistics”一詞是源于（）。

A.日本B.美國(guó)C.英國(guó)D.德國(guó)

3.（）又稱(chēng)商業(yè)包裝，其作用既有利于提高商品價(jià)值與美觀度，還可愛(ài)護(hù)商品。

A.內(nèi)裝B.外裝C.個(gè)裝D.散裝

4.關(guān)于進(jìn)出口物資的限制，屬于數(shù)量方面的實(shí)行配額制度，其它方面的實(shí)行（）制度。

A.準(zhǔn)則主義B.許可證C.配額D.備案

5.許多貨主不情愿參與共同配送最要緊的緣故是（）。

A.組織協(xié)調(diào)工作難度大B.利益分配上難以公平C.各經(jīng)營(yíng)主體的商業(yè)秘密不易保密D.物資種類(lèi)多難以進(jìn)行商品治理

6.在某物資編碼時(shí)，假設(shè)類(lèi)不以08表示，形狀以6表示，供應(yīng)商以007表示，該發(fā)物資尺寸為110mm，則以110表示，試向該物資所采納的編碼方法是（）。

A.順序碼B.數(shù)示分取碼C.分組編碼D.實(shí)意編碼E.暗示編碼

7.招標(biāo)方式一般是（）。

A.公開(kāi)招標(biāo)B.邀請(qǐng)招標(biāo)C.公開(kāi)招標(biāo)或邀請(qǐng)招標(biāo)D.以上都不對(duì)

8.國(guó)內(nèi)配送中心、物流中心的配送經(jīng)濟(jì)里程大約在（）km以?xún)?nèi)。

A.30B.40C.50D.60

9.定時(shí)定量配送最適合于（）用戶(hù)。

A.零售業(yè)B.機(jī)電產(chǎn)品制造業(yè)C.批發(fā)業(yè)D.農(nóng)戶(hù)

10.危險(xiǎn)物資包裝按自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和防護(hù)性能及內(nèi)裝物的危險(xiǎn)程度，分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)。其中（）包裝適用于內(nèi)裝危險(xiǎn)性較大的物資。

A.Ⅰ級(jí)B.Ⅱ級(jí)C.Ⅲ級(jí)

11.某物流企業(yè)A與B公司訂立一份運(yùn)輸合同。B向A企業(yè)支付定金2萬(wàn)、預(yù)付款1萬(wàn)。但在合同履行過(guò)程中，A未能履行合同義務(wù)，為此，B有權(quán)要求A企業(yè)（）。

A.返還2萬(wàn)元B.返還3萬(wàn)元C.返還4萬(wàn)元D.返還5萬(wàn)元12.物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是為使物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化而制定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）中央秘書(shū)處和歐洲各國(guó)確定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為（）。

A.600mm×400mmB.1200mm×800mm

C.1200mm×1100mmD.1100mm×1100mm

13.供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)是以上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)為整合對(duì)象，建立在（）基礎(chǔ)之上。

A.信息共享B.戰(zhàn)略聯(lián)盟

C.買(mǎi)方或賣(mài)方D.信息共享和戰(zhàn)略聯(lián)盟

14.快速反應(yīng)(QR)是指物流企業(yè)面對(duì)（）的買(mǎi)方市場(chǎng)，不是儲(chǔ)備了"產(chǎn)品"，而是預(yù)備了各種"要素"，在用戶(hù)提出要求時(shí)，能以最快速度抽取"要素"，及時(shí)"組裝"，提供所需服務(wù)或產(chǎn)品。

A.少品種、小批量B.多品種、小批量C.多品種、大批量D.少品種、大批量

15.關(guān)于消費(fèi)者集中的商業(yè)整個(gè)區(qū)域的用戶(hù)，利用（）能夠解決因街道狹窄，交通擁擠，難以實(shí)現(xiàn)配送到門(mén)的難題。

A.準(zhǔn)時(shí)配送B.定時(shí)定量配送C.定量配送D.定時(shí)定路線配送

16.（）是不利于組織共同配送，難以形成運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)模，降低整個(gè)系統(tǒng)庫(kù)存的或者講不是真正概念上的配送服務(wù)模式。

A.儲(chǔ)存配送模式B.廠家直接配送模式

C.直通配送模式D.流通加工配送模式

17.專(zhuān)門(mén)為某個(gè)或某些用戶(hù)組織商品供應(yīng)的配送中心是（）。

A.供應(yīng)型配送中心B.銷(xiāo)售型配送中心

C.中轉(zhuǎn)型配送中心D.流通加工型配送中心

18.下面集裝箱物資的交接方式中表示集裝箱貨運(yùn)站至堆場(chǎng)的是（）。

A.DtoCYB.CYtoCFSC.CFStoCYD.DtoCFS

19.客戶(hù)關(guān)系治理（CRM）是建立在客戶(hù)關(guān)系（）理論基礎(chǔ)上的個(gè)性化服務(wù)。

A.專(zhuān)家調(diào)查B.客戶(hù)調(diào)查C.一對(duì)一D.群體式

20.電冰箱、洗衣機(jī)所采納的裝箱方法是（）。

A.裝入式裝箱法B.套入式裝箱法C.裹包式裝箱法

21.業(yè)務(wù)外包是指企業(yè)為了獲得比單純利用內(nèi)部資源更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將其（）交由合作企業(yè)完成。

A.少數(shù)業(yè)務(wù)B.多數(shù)業(yè)務(wù)C.要緊業(yè)務(wù)D.非核心業(yè)務(wù)

22.準(zhǔn)時(shí)（JIT）配送方式是典型的（）增值服務(wù)。

A.以顧客為核心B.以促銷(xiāo)為核心

C.以制造為核心D.以時(shí)刻為核心

23.下列科學(xué)采購(gòu)方法中，完全以滿足需求為依據(jù)的采購(gòu)方法是（）。

A.訂貨點(diǎn)采購(gòu)B.MRP采購(gòu)

C.準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)D.供應(yīng)鏈采購(gòu)

24.在零擔(dān)班車(chē)運(yùn)行模式中，以（）最為經(jīng)濟(jì)，是零擔(dān)貨運(yùn)的差不多形式。

A.非固定式零擔(dān)班車(chē)B.直達(dá)式零擔(dān)班車(chē)

C.中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車(chē)D.沿途式零擔(dān)班車(chē)

25.從包裝功能的角度進(jìn)行分類(lèi)，能夠?qū)b分為（）。

A.工業(yè)包裝和商業(yè)包裝B.零售包裝和銷(xiāo)售包裝C.工業(yè)包裝和外包裝D.個(gè)裝和內(nèi)裝

26."宅急便"式配送，對(duì)物資的重量規(guī)定是（）。

A.30kg以下B.40kg以下C.50kg以下D.100kg以下

27.簽訂出口合同時(shí)，為了幸免信用證結(jié)匯有效期與裝運(yùn)期同時(shí)到期，一般應(yīng)爭(zhēng)取結(jié)匯有效期長(zhǎng)于裝運(yùn)期（）天。

A.30B.20C.15D.45

28.下列保管原則中（）對(duì)易于變質(zhì)、易破損、易腐爛的物品重要。

A.先進(jìn)先出B.高層堆碼C.面向通道D.重量特性

29.（）要緊用于C類(lèi)物資，即那些價(jià)廉而數(shù)量多的物資的庫(kù)存操縱。

A.定量訂貨法B.定量訂貨法和定期訂貨法

C.定期訂貨法D.定量訂貨法或定期訂貨法

30.運(yùn)用MRP的原則，在配送環(huán)境下，從數(shù)量和提早期等方面來(lái)確定物料配送需求的一種動(dòng)態(tài)方法是（）。

A.MRPIIB.ERPC.DRPD.JIT

31.在一般的配送作業(yè)中，哪一項(xiàng)作業(yè)必要時(shí)能夠省略。（）

A.進(jìn)貨B.搬運(yùn)裝卸C.儲(chǔ)存D.訂單處理

E.分揀配貨F.補(bǔ)貨G.送貨

32.供應(yīng)鏈的差不多要素包括（）。

A.供應(yīng)商、生產(chǎn)商B.供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商

C.生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商D.供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商

33."零庫(kù)存"的概念是1953年由（）提出。

A.美國(guó)福特汽車(chē)公司B.日本豐田汽車(chē)工業(yè)公司

C.美國(guó)IBM公司D.日本索尼公司

34.（）確實(shí)是交易一方為出售或購(gòu)買(mǎi)某種商品，而向交易的另一方提出買(mǎi)賣(mài)該商品的各種交易條件，并表示情愿按這些交易條件訂立合同。

A.詢(xún)盤(pán)B.發(fā)盤(pán)C.還盤(pán)D.同意

35.運(yùn)輸合同的承托運(yùn)雙方除了就合同的必要條款達(dá)成協(xié)議外，還要求托運(yùn)人必須將托運(yùn)的物資交付給承運(yùn)人，合同才能成立。該性質(zhì)表明了運(yùn)輸合同是一種（）。

A.主合同B.從合同

C.諾成性合同D.實(shí)踐性合同36.假定銷(xiāo)售額為100億元，物流成本10億元，物流成本下降1億元，一般成本觀念理解是可得1億元收入。現(xiàn)假定物流成本占銷(xiāo)售收入的10%，如物流成本下降1億元，銷(xiāo)售收入不是得1億元收入，而是增加10億元的銷(xiāo)售收入。這反應(yīng)了物流成本的（）特征。

A.模糊性B.削減的乘法效應(yīng)

C.效益背反D.不確定性

37.依照好氧性微生物需氧化沙的特性，在密封的包裝容皿中改變氣體組成成分，降低氧氣的濃度，抑制微生物的生理活動(dòng)，酶的活性和鮮活商品的呼吸強(qiáng)度，達(dá)到防霉，防腐和保鮮目的包裝技術(shù)是（）。

A.真空包裝B.收縮包裝C.充氣包裝D.拉伸包裝

38.牛奶的灌裝通常采納的是（）方法。

A.重力灌裝B.等壓灌裝

C.機(jī)械壓力灌裝D.真空灌裝

39.運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)專(zhuān)門(mén)的物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)，這表現(xiàn)為（）。

A.運(yùn)量能夠儲(chǔ)存，運(yùn)力不能夠儲(chǔ)存B.運(yùn)量不能夠儲(chǔ)存，運(yùn)力也不能夠儲(chǔ)存

C.運(yùn)量能夠儲(chǔ)存，運(yùn)力也能夠儲(chǔ)存D.運(yùn)量不能夠儲(chǔ)存，運(yùn)力能夠儲(chǔ)存

40.進(jìn)貨--儲(chǔ)存--加工--分揀--配貨--配裝--送貨，這一配送作業(yè)流程適應(yīng)于（）。

A.家用電器B.圖書(shū)C.存貨D.生鮮食品

二、多選題（41-80，每題0.9分，共36分。每小題中至少有二個(gè)正確答案，請(qǐng)?jiān)诖痤}紙上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑。錯(cuò)選、漏選、多選、少選、均不得分。）

41.常用的商品盤(pán)點(diǎn)方法有（）。

A.動(dòng)態(tài)盤(pán)點(diǎn)法B.循環(huán)盤(pán)點(diǎn)法C.重點(diǎn)盤(pán)點(diǎn)法D.全面盤(pán)點(diǎn)法

42.以下哪種信息能通過(guò)POS系統(tǒng)獲得：()。

A.顧客的消費(fèi)傾向B.公司的進(jìn)展戰(zhàn)略

C.收款員的工作績(jī)效D.顧客的購(gòu)買(mǎi)規(guī)律

43.準(zhǔn)時(shí)配送能夠通過(guò)（）方式實(shí)現(xiàn)。

A.協(xié)議B.電話C.廣告牌D.Internet網(wǎng)絡(luò)

44.依照每一個(gè)用戶(hù)訂單的配貨要求，作業(yè)人員或揀選機(jī)械巡回于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，按照訂單或配貨單所列商品多少，直接到儲(chǔ)位上，將客戶(hù)所訂商品逐個(gè)取出，一次為一個(gè)用戶(hù)配貨。這種配貨方式，叫()。

A.選擇式配貨B.播種式配貨C.訂單制揀貨D.摘果式配貨

45.全球快遞業(yè)四大龍頭，（）屬于美國(guó)企業(yè)。

A.聯(lián)邦快遞（FexEx）B.聯(lián)合包裹（UPS）

C.天地快運(yùn)（TNT）D.敦豪（DHL）轉(zhuǎn)

46.我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《包裝流通術(shù)語(yǔ)》中對(duì)包裝的定義是：包裝是指為在流通過(guò)程中愛(ài)護(hù)商品、方便運(yùn)輸、促進(jìn)銷(xiāo)售，按照一定技術(shù)方法而采納的（）等的總體名稱(chēng)。

A.容器B.材料C.輔助物D.特定物

47.科學(xué)采購(gòu)方法包括（）。

A.訂貨點(diǎn)法B.MPR采購(gòu)

C.準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)D.供應(yīng)鏈采購(gòu)與電子商務(wù)采購(gòu)

48.在五種差不多運(yùn)輸方式中，固定成本高的運(yùn)輸方式是（）。

A.鐵路B.公路C.水路D.管道E.航空

49.開(kāi)辦汽車(chē)零擔(dān)貨運(yùn)必須做好的基礎(chǔ)工作有（）。

A.零擔(dān)貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)B.零擔(dān)貨運(yùn)站

C.班車(chē)和零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)D.零擔(dān)貨車(chē)

50.物流質(zhì)量包括的內(nèi)容有（）。

A.商品質(zhì)量B.物流服務(wù)質(zhì)量C.工作質(zhì)量D.物流工程質(zhì)量

51.物資消耗定額按物資的種類(lèi)一般可分為（）等。

A.要緊材料消耗定額、輔助材料消耗定額B.零件材料消耗定額、燃料消耗定額

C.電力消耗定額D.設(shè)備維修材料消耗定額、工具消耗定額52.配送運(yùn)輸選擇運(yùn)輸服務(wù)商的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以()為最差不多的標(biāo)準(zhǔn)。

A.運(yùn)輸費(fèi)率B.車(chē)輛裝載能力

C.收貨人（客戶(hù)）的服務(wù)要求D.運(yùn)輸索賠類(lèi)負(fù)擔(dān)

53.網(wǎng)上采購(gòu)的特點(diǎn)有（）。

A.公開(kāi)性、廣泛性B.交互性C.低成本D.高速度、高效率

54.批量揀取方式的優(yōu)點(diǎn)是()。

A.配貨準(zhǔn)確程度高B.可縮短揀取物資的時(shí)刻

C.有利于采納自動(dòng)分揀系統(tǒng)D.可實(shí)現(xiàn)規(guī)模配貨效益

55.綠色包裝的含義是（）。

A.減少包裝材料消耗量B.大型容器可再次填充利用

C.可循環(huán)使用D.可回收利用E.對(duì)包裝材料進(jìn)行改善

56.依照有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定,在國(guó)際物資運(yùn)輸過(guò)程中，要緊采納”嚴(yán)格責(zé)任制”的運(yùn)輸方式是()。

A.國(guó)際鐵路運(yùn)輸B.國(guó)際海上運(yùn)輸

C.國(guó)際公路運(yùn)輸D.國(guó)際航空運(yùn)輸

57.依照物流服務(wù)商承擔(dān)的服務(wù)性質(zhì)的不同，物流服務(wù)商可分為（）。

A.綜合物流服務(wù)商B.國(guó)際物流服務(wù)商C.國(guó)內(nèi)物流服務(wù)商D.單一物流服務(wù)商

58.政府采購(gòu)的要緊方式總的來(lái)講分為（）。

A.招標(biāo)采購(gòu)B.非招標(biāo)采購(gòu)C.談判采購(gòu)

D.批量采購(gòu)E.小額采購(gòu)

59.組織航空貨運(yùn)市場(chǎng)要緊有（）三種方式。

A.直接銷(xiāo)售B.捆綁銷(xiāo)售C.代理銷(xiāo)售D.聯(lián)合運(yùn)輸

60.ENA編碼委員會(huì)分配給中國(guó)的系統(tǒng)代碼是：（）。

A.690B.691C.692D.693

61.配送需求打算系統(tǒng)最終生成的兩個(gè)文件是（）。

A.客戶(hù)訂單B.庫(kù)存打算C.進(jìn)貨打算D.配送貨打算

62.物流采購(gòu)應(yīng)遵循的原則有（）。

A.按需采購(gòu)B.價(jià)格市場(chǎng)化

C.節(jié)約流通費(fèi)用D.建立協(xié)作關(guān)系，穩(wěn)定料源渠道

63.首先將各用戶(hù)共同需要配貨的一種商品集中挪運(yùn)到配貨場(chǎng)，然后取出每一個(gè)用戶(hù)配貨單的需要的商品數(shù)量分不放到每一戶(hù)配臺(tái)單的貨位處，一種商品配齊后，再按同樣的方法配第二種商品，直到配貨完成。這種配貨方法，叫（）。

A.揀選式配貨B.播種式配貨C.分貨式配貨D.批量揀選式配貨

64.EDI的作用要緊體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（）。

A.實(shí)現(xiàn)無(wú)紙貿(mào)易B.變革貿(mào)易方式C.節(jié)約時(shí)刻，提高效率

D.提高數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)輸?shù)臏?zhǔn)確性E.提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力

65.包裝合理化的方向是（）。

A.尺寸標(biāo)準(zhǔn)化B.作業(yè)機(jī)械化C.成本低廉化

D.單位大型化E.材料的資源節(jié)約化F.強(qiáng)度堅(jiān)韌化

66.()商品適合采納生產(chǎn)廠家直接配送服務(wù)模式。

A.鋼材B.鮮活商品C.彩電D.服裝E.煙酒副食

67.下列屬運(yùn)輸標(biāo)志的有（）。

A.目的港或目的地的名稱(chēng)B.“防潮”符號(hào)C.件號(hào)

D.批號(hào)E.“小心輕放”F.收貨人或發(fā)貨人的代號(hào)

68.下列屬于流通加工的物流活動(dòng)有（）。

A.長(zhǎng)板型金屬剪短B.原木下料C.水泥攪拌D.食品冷凍

E.蔬菜洗切F.金屬成型G.糧食發(fā)酵H.電機(jī)繞線

69.工業(yè)包裝的功能要緊體現(xiàn)在（）等方面。

A.物品的愛(ài)護(hù)性B.單位化C.標(biāo)識(shí)性

D.便利性E.適應(yīng)性F.促銷(xiāo)性

70.回收物流是指（）所形成的物品實(shí)體流淌。

A.不合格物品的返修B.周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從供方返回到需方

C.不合格物品的退貨D.周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方

71.外購(gòu)也有風(fēng)險(xiǎn)，比如（）等。

A.失去操縱B.對(duì)供應(yīng)商的依靠性增加

C.缺乏自行制造的能力D.不能及時(shí)收到貨款

72.阻礙物流需求的環(huán)境因素，也確實(shí)是講在我國(guó)物流之因此受到重視，要緊是因?yàn)椋海ǎ?/p>

A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化B.消費(fèi)需求的多樣化、個(gè)性化

C.企業(yè)經(jīng)營(yíng)合理化志向D.物資采購(gòu)環(huán)境的變化

E．企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)政策的阻礙F．流通結(jié)構(gòu)的變化

G．電子商務(wù)的阻礙H．我國(guó)加入WTO

73.嚴(yán)格責(zé)任制是指除（）造成的損害能夠免責(zé)外，承運(yùn)人要對(duì)責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的各類(lèi)

損害承擔(dān)賠償責(zé)任，不論承運(yùn)人是否有過(guò)失或損害是否由于過(guò)失造成。

A.不可抗力B.意外事故C.其它第三方D.自然災(zāi)難

74.物品碼放在（）活性指數(shù)最高。

A.散放在地上B.放在紙箱內(nèi)

C.碼放在帶式輸送帶上D.碼放在輥?zhàn)虞斔蛶?5.下列哪些技術(shù)裝備可應(yīng)用于配送活動(dòng)（）。

A.自動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng)B.光電識(shí)不系統(tǒng)C.條型碼D.自動(dòng)分揀系統(tǒng)轉(zhuǎn)

76.班輪運(yùn)輸?shù)乃墓潭ㄌ卣魇侵福ǎ?/p>

A.定船舶B.定船期C.定港口

D.定航線E.定價(jià)格

77.全面防震包裝的方法，常見(jiàn)的有（）。

A.捆扎法B.充填法C.盒裝法D.現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡法

78.集裝箱是具有（）。

A.足夠的強(qiáng)度B.昂貴的價(jià)格C.一定的規(guī)格D.統(tǒng)一的形狀

79.物流服務(wù)商的賠償責(zé)任限制，在現(xiàn)行不同方式的法規(guī)中，賠償責(zé)任限額有較大的區(qū)不。限額賠償規(guī)定的形式一般包括有（）。

A.單一賠償標(biāo)準(zhǔn)B.雙重賠償標(biāo)準(zhǔn)C.多重賠償標(biāo)準(zhǔn)D.統(tǒng)一賠償標(biāo)準(zhǔn)

80.大陸橋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送方式有（）。

A.海/鐵/海B.公路/鐵/公路C.公路/海/公路D.海/公路/

三、推斷題：(81-100題，每題0.9分，共18分。請(qǐng)?jiān)诖痤}紙上作答，正確的將[A]涂黑，錯(cuò)誤的將[B]涂黑。錯(cuò)選不得分)

81.鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)輸能力大、機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)。()

82.物流作為新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和新型產(chǎn)業(yè)，需要通過(guò)政府的扶持才能得到成長(zhǎng)，具體講，政府應(yīng)該在稅收、資金、用地、審批等政策方面給予專(zhuān)門(mén)傾斜。()

83.物流單證是指物流過(guò)程中使用的所有單據(jù)、票據(jù)、憑證的總稱(chēng)。（）

84.訂單分割策略必須與分區(qū)策略配合運(yùn)用，才能有效地發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。（）

85.從物流的觀點(diǎn)來(lái)看，運(yùn)輸速度是越快越好。()

86.物資包裝通常是由貨主負(fù)責(zé)。（）

87.信息技術(shù)和電信技術(shù)革命為取代傳統(tǒng)的采購(gòu)部門(mén)的手工活動(dòng)提供了低成本、高速度和自動(dòng)化的選擇，也增強(qiáng)了采購(gòu)部門(mén)在企業(yè)中的重要性。（）

88.將配送簡(jiǎn)化地看成運(yùn)輸?shù)囊环N，是不太確切的，從配送獨(dú)特的分揀、加工、分割、組配等配貨作

業(yè)環(huán)節(jié)來(lái)看，應(yīng)把配送理解為一種專(zhuān)門(mén)的，綜合的物流活動(dòng)。（）

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