模壓課件-玉柴卡車產(chǎn)品介紹

玉2016年玉柴卡車產(chǎn)品介（國五柴油機(jī)玉柴銷售公司車機(jī)開發(fā)2016年5密級二、卡車發(fā)產(chǎn)品型譜三、卡車發(fā)技術(shù)亮點四、卡車國五柴油機(jī)產(chǎn)、國5排 及實施時

國

國國 國

（

、佛山柴 GB17691-機(jī)車用壓燃式、氣體點燃式 （中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段

/環(huán)衛(wèi)國 /環(huán)衛(wèi)/郵政國(客車 /環(huán)衛(wèi)/郵政國（重柴

惠州 國（輕柴國國、國5技術(shù)路線及原、SCR系統(tǒng)工作原SCR廢氣廢氣流1>4NO+O2+4NH3->4N2+氮氧化物還原反應(yīng)：2>2NO2O24NH33N23>NO+NO2+2NH3->2N2+尿尿素溶液分解反應(yīng)(NH2)2CO+H2O->2NH3+、DOC+POC/DPF利用貴金屬作催化劑：1>將 廢氣中的HC/CO和顆粒表面可發(fā)成份進(jìn)行氧化,降低HC/CO和顆粒物排放；2>將NO部分氧化為NO2分流式顆粒捕捉器,載體為旁通式結(jié)構(gòu),配合DOC使用,利用DOC產(chǎn)的NO2將 下來的C顆粒物進(jìn)行氧化 需再生功能(分主動 兩種),以便將捕捉到的顆粒物進(jìn)行氧化、玉柴國5一、排放升級1、機(jī)內(nèi)凈增壓中冷+電控+燃燒優(yōu)化+機(jī)油耗控2、高效SCR技高效SCR 控制策采用電子節(jié)氣門：靈活控制排氣溫度，提高轉(zhuǎn)化效控制器的升級（ECU、3、OBD2+NOX控制（國4是OBD1+NOX控制4、WHTC循環(huán)標(biāo)1.5、玉柴國5二、品質(zhì)提升1、NVH優(yōu)2、針對細(xì)分針對公路、工程 車等市場使用特性，進(jìn)行燃燒系統(tǒng)優(yōu)對動力總成匹配、控制策略、整車標(biāo)定等進(jìn)行針對性優(yōu)國五階段繼續(xù)對 及整車進(jìn)行降油耗攻關(guān)工3、高可靠性、高品質(zhì)零部件的匹4、產(chǎn)品一致5、電控系統(tǒng)增值服6、客戶點單服1.6、國5升級品質(zhì)提升-以6MK為主要提升項采取措6MK-1、可Rf12提升1、將指標(biāo)分解，優(yōu)化設(shè)計優(yōu)化MAP，控制爆壓2、經(jīng)提升3%2、細(xì)增壓器，提高燃油經(jīng)濟(jì)性3、部分負(fù)荷工況下,降噪1-3、優(yōu)化MAP,細(xì)分個點脈沖達(dá)到4、動優(yōu)化動力總成匹配,優(yōu)化電控標(biāo)定策4、需要結(jié)合整車動力匹配聯(lián)合整車廠一起優(yōu)化、國5升級品質(zhì)提升-以6MK為所有零件供應(yīng)商分

零件供應(yīng)商分

缸蓋螺栓、氣缸墊片、燃油系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、增壓器、 、發(fā)電機(jī)、重要傳感、添藍(lán)噴射泵、NOx機(jī)體、缸蓋 平臺件由玉柴先進(jìn)的設(shè)備及高驗收標(biāo)準(zhǔn)保證質(zhì)量1.6、國5升級品質(zhì)提升-以6MK為

卡邁錫螺全冷墩(紋理好,疲勞強(qiáng)度提升

國產(chǎn)螺冷墩后機(jī)加工(金屬流線被破壞1.6、國5升級品質(zhì)提升-以6MK為 沖缸墊/漏水概1.6、國5升級品質(zhì)提升-以6MK為YC6MK

油耗率對比紅色-原機(jī)；藍(lán)色-優(yōu)1.6、國5升級品質(zhì)提升-以6MK為YC6MK 輕量化工作內(nèi)降重目標(biāo)達(dá)成情氣缸體降已應(yīng)飛輪殼降5已應(yīng)飛輪降2已應(yīng)進(jìn)排氣管、缸蓋已應(yīng)發(fā)總已達(dá)二、卡車發(fā)產(chǎn)品型譜三、卡車發(fā)技術(shù)亮點四、卡車國五柴油機(jī)產(chǎn)1.1玉柴車產(chǎn)品平技術(shù)FORDFEVAVLSWRI產(chǎn)品112105/1084F6M6K4Y4S1.3車國5柴油機(jī)型1.3車國5柴油機(jī)型排技術(shù)路對應(yīng)國4機(jī)功率/轉(zhuǎn)扭矩/轉(zhuǎn)產(chǎn)品定發(fā)型YC4Y20-共軌YC4Y20-共軌250/1600-轎柴品N2類輕卡/皮YC4Y20-280/1600-YC4Y22-共軌YC4Y22-共軌310/1600-轎柴品N2類輕卡/皮YC4Y22-290/1600-YC4Y22-350/1600-YC4FQ90-共軌YC4FQ90-共軌輕型工程YC4FQ100-YC4FQ100-YC4FA100-共軌YC4FA-共軌YC4FA-YC4FA-共軌輕型載貨輕型工程YC4FA115-YC4FA120-YC4FA130-1.3車國5柴油機(jī)型發(fā)型排技術(shù)路對應(yīng)國4機(jī)功率/轉(zhuǎn)扭矩/轉(zhuǎn)產(chǎn)品定YC4S130-共軌YC4S-共軌YC4S-共軌輕中型工程車YC4S140-YC4S150-YC4S160-YC4S170-YC4D130-共軌YC4D-單體泵YC4D140-YC4D150-YC4E140-共軌YC4E140-YC4E160-YC4EG140-共軌YC4EG-共軌4×2/6×2中輕型載4×2/6×2車/工自卸YC4EG160-YC4EG170-YC4EG185-1.31.3車國5柴油機(jī)型技術(shù)路對應(yīng)國4機(jī)功率/轉(zhuǎn)扭矩/轉(zhuǎn)產(chǎn)品定 型YC6J180-共軌YC6J-共軌+SCR,4氣YC6J-選配載貨車/YC6J200-YC6J220-YC6J245-YC6J180-共軌YC6J-中型載貨車 (4氣門、大扭YC6J200-YC6J220-YC6J245-YC6JA180-共軌低轉(zhuǎn)速,大扭基于6A兩氣門,減行4×2/6×2中型載貨4×2/6×2自卸 YC6JA200-YC6JA220-YC6JA240-YC6A240-共軌YC6A-共軌+SCR,4氣8×2/8×4標(biāo)載載貨8×4自卸車 YC6A270-YC6A-共軌+SCR,2氣YC6A290-4×2/6×2港口牽排1.3車國5柴油機(jī)型發(fā)型排技術(shù)路對應(yīng)國4機(jī)功率/轉(zhuǎn)扭矩/轉(zhuǎn)產(chǎn)品定YC6L280-共軌YC6L-共軌YC6L290-YC6L310-YC6L330-YC6L350-6×2/6×4標(biāo)載牽引YC6MK300-共軌YC6MK-共軌YC6MK-共軌6×2標(biāo)載牽引8×4渣土自卸YC6MK320-YC6MK350-6×4標(biāo)載/重載牽引8×4重型載貨車/自卸YC6MK385-YC6MK400-6×4重載牽引8×4重載自卸YC6MK420-YC6K1239-共軌YC6K12-共軌6×4高速物流牽引6×4/8×4重載自卸YC6K1242-YC6K1243-YC6K1246-YC6K1248-1.3車國5柴油機(jī)型發(fā)型排技術(shù)路對應(yīng)國4機(jī)功率/轉(zhuǎn)扭矩/轉(zhuǎn)產(chǎn)品定YC6K1350-共軌市場原因,未供商品6×4高速物流牽6×4/8×4重載自YC6K1352-YC6K1354-YC6K1356-YC6K1358-說明二、卡車發(fā)產(chǎn)品型譜三、卡車發(fā)技術(shù)亮點四、卡車國五柴油機(jī)產(chǎn)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速輕載經(jīng)濟(jì)模扭矩6x4牽引車，總重百公里油耗6x4牽引車，總重百公里油耗節(jié)油二級公一級公高速公原車直驅(qū)風(fēng)二速電磁離合風(fēng)三速電磁離合風(fēng)卡車柴油機(jī)技術(shù)

玉柴VVEB原壓縮行程：氣缸內(nèi)邊壓縮邊排氣，爆程時這樣發(fā)在壓縮行程和排氣行程都產(chǎn)生阻力玉柴VVEB-競品對卡車柴油機(jī)技術(shù)亮點-雙缸氣泵/進(jìn)氣卸 降低 卡車柴油機(jī)技術(shù)亮點-智 提高

—卡車柴油機(jī)技術(shù)亮點-雙空調(diào)結(jié)機(jī)型系雙空調(diào)布置方意向廠完東 、東風(fēng)柳完江淮輕卡、紅完山西大完山西大完山西大 二、卡車發(fā)產(chǎn)品型譜三、卡車發(fā)技術(shù)亮點四、卡車國五柴油機(jī)產(chǎn)YC6K-50發(fā)型YC6K-缸徑×行程4排量高壓共軌+萬有特性最低油耗凈質(zhì)量主要亮點與AVL聯(lián)合開發(fā)，由設(shè)計開發(fā)奔馳DD13/DD15的AVL原班團(tuán)隊開發(fā)，集成世 技術(shù)成果采用可靠性增長技術(shù)，臺架試驗 達(dá)160萬公里，MTBF達(dá)國際水平、10萬公里以上采用第三代缸內(nèi)制動——排氣蝶閥+壓縮式缸內(nèi)制動，制動效能提升25%以上YC6MK-50產(chǎn)品簡發(fā)型YC6MK-缸徑×行程4排量高壓共軌+最大扭矩/轉(zhuǎn)速萬有特性最低油耗凈質(zhì)量主要亮點經(jīng)奧地利AVL及英國里卡多公司多輪咨詢，嚴(yán)格按照德國FEV 械開發(fā)程序設(shè)計開發(fā)低速扭矩大，起步提速快；經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)范圍廣，最低油耗190g/kW·h與JACOBS聯(lián)合開 缸內(nèi)制動系統(tǒng)，制動轉(zhuǎn)速低，制動效率更高YC6L-50發(fā)型YC6L-缸徑×行程4排量高壓共軌+標(biāo)定功率/轉(zhuǎn)速范圍最大扭矩/轉(zhuǎn)速萬有特性最低油耗凈質(zhì)量主要亮點與德國FEV聯(lián)合設(shè)計，國內(nèi)首款四氣門大功率 ，國內(nèi)首款達(dá)標(biāo)國四/五/歐六 與JACOBS聯(lián)合開 缸內(nèi)制動系統(tǒng)，制動轉(zhuǎn)速低，制動效率更高YC6A-50YC6A- 型缸徑×行程4排量高壓共軌+標(biāo)定功率/轉(zhuǎn)速范圍最大扭矩/轉(zhuǎn)速萬有特性最低油耗凈質(zhì)量主要亮點源自與德國FEV聯(lián)合開發(fā)的6108平臺，技術(shù)成熟，市場保有量大，中重卡專業(yè)動力缸徑由108擴(kuò)大至110，排量由7.2加大7.5，功率范圍加大至240ps～300ps，適配性更好與JACOBS聯(lián)合開 缸內(nèi)制動系統(tǒng)，制動轉(zhuǎn)速低，制動效率更高YC6JA-50產(chǎn)品簡YC6JA- 型缸徑×行程2排量高壓共軌+標(biāo)定功率/轉(zhuǎn)速范圍最大扭矩/轉(zhuǎn)速萬有特性最低油耗凈質(zhì)量主要亮點源自玉柴經(jīng)典的6105平臺，技術(shù)成熟，可靠性好，是中卡首選動力缸徑由105擴(kuò)大至108，排量由6.5加大6.9，功率范圍加大至180ps～240ps，適配性更好與JACOBS聯(lián)合開 缸內(nèi)制動系統(tǒng)，制動轉(zhuǎn)速低，制動效率更高YC6J-52 型YC6J-缸徑×行程4高壓共軌+標(biāo)定功率/轉(zhuǎn)速范圍最大扭矩/轉(zhuǎn)速萬有特性最低油耗凈質(zhì)量主要亮點 YC6J-50 型YC6J-缸徑×行程4高壓共軌+標(biāo)定功率/轉(zhuǎn)速范圍最大扭矩/轉(zhuǎn)速萬有特性最低油耗凈質(zhì)量主要亮點繼承玉柴經(jīng)典6105QC，在YC6J-42基礎(chǔ)上升級而來，市場保有量大，配件和服務(wù)更有保障YC4EG-50產(chǎn)品簡 型YC4EG-缸徑×行程4排量高壓共軌+標(biāo)定功率/轉(zhuǎn)速范圍最大扭矩/轉(zhuǎn)速萬有特性最低油耗凈質(zhì)量主要亮點源自玉柴經(jīng)典產(chǎn)品4E/4G平臺，與英國里卡多公司聯(lián)合開發(fā)的輕量化車用柴油機(jī)4E優(yōu)點，配套接口相近，集成化、輕量化、緊湊化設(shè)計，技術(shù)先進(jìn)功率按200馬力開發(fā)，主推140ps～185ps，是中輕型卡車首選動力YC4E-56發(fā)型YC4E-缸徑×行程排量高壓共軌+標(biāo)定功率/轉(zhuǎn)速范圍萬有特性最低油耗凈質(zhì)量主要亮點源自福特6112平臺，功率覆蓋140ps～160ps，針對中工開發(fā)的卡 4E系列機(jī)型的經(jīng)典布置，整體尺寸及接口尺寸與國四基本相同，具有良好的繼承YC4S-50產(chǎn)品簡發(fā)型YC4S-4排量標(biāo)定功率/轉(zhuǎn)速范圍萬有特性最低油耗主要亮點 功率覆蓋130ps～170ps，具有良好的動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性，是輕卡的標(biāo)桿動力YC4FA-50發(fā)型YC4FA-缸徑×行程2排量標(biāo)定功率/轉(zhuǎn)速范圍萬有特性最低油耗凈質(zhì)量主要亮點由AVL、Ricardo聯(lián)合咨詢開發(fā)