第四章-第三節(jié)-自動變速器的保養(yǎng)與維護課件

第三節(jié)自動變速器的保養(yǎng)與維護本節(jié)主要介紹的內容有：

●自動變速器油●自動變速器的免解體維護●ATF用油濾清器●自動變速器失速試驗第三節(jié)自動變速器的保養(yǎng)與維護本節(jié)主要介紹的內容有：1

自動變速器（見圖4-5）是指根據(jù)發(fā)動機轉速、動力傳動載荷、車速和其他操作因素自動改變變速器內齒輪嚙合狀態(tài)，改變傳動比，從而達到變速的目的。液力自動變速器由變矩器、機械式變速器（一般多采用行星齒輪）和電子-液壓控制系統(tǒng)三部分組成。圖4-5自動變速器（見圖4-5）是指根據(jù)發(fā)動機轉速、動力傳動2（一）自動變速器油

（1）自動變速器油的更換周期

每行駛約100000km時更換一次自動變速器油。規(guī)定變速器油：DIAMONDATFSP-Ⅲ/SKATFSP-Ⅲ

惡劣條件：每行駛40000km時更換一次。自動變速器油更換周期表：（一）自動變速器油

（1）自動變速器油的更換周期每3

a.將車輛停在平坦路面上，拉緊駐車制動器。

b.起動發(fā)動機，變速器油溫度達到正常溫度后，踩住制動踏板，將變速桿從[P]（駐車）到[L]擋位以2～3秒為時間間隔在各擋位來回移動2～3回，最后掛入[N]（空擋）或[P]（駐車）擋位。

c.打開發(fā)動機蓋，拔出變速器油標尺。要避免衣服或手碰到并旋轉部分及過熱的散熱器。

d.擦干變速器機油標尺后，再次將它插入變速器，然后拔出，確認變速器油是否在[HOT]范圍之內，見圖4-6。

e.變速器油不足時，利用漏斗加入變速器油至[HOT]范圍。

★警告測量自動變速器油量時，在發(fā)動機溫度達到正常溫度后測量，注意不要被散熱器和排氣裝置燙傷。（2）自動變速器油的檢查a.將車輛停在平坦路面上，拉緊駐車制動器。（4圖4-6圖4-65

測量控制管路中的油壓，用來判斷各種泵、閥的工作性能的好壞，以便調整或換件修理。變速器油壓測試是在發(fā)動機及變速器運轉至溫度正常后，將汽車驅動輪支起來；在檢測的油壓螺孔內，安裝上油壓表，測量各部油壓值，其值應分別符合以下標準值：

a.檢測減速油壓值。將變速器手柄分別置于空擋，發(fā)動機怠速運轉；4擋發(fā)動機轉速約2500r/min；3擋發(fā)動機轉速約2500r/min；2擋發(fā)動機轉速約1000r/min；1擋發(fā)動機轉速約2500r/min；倒擋發(fā)動機轉速1000r/min，其壓力值均應為360～490kPa。

b.檢測強迫降擋制動油壓。將變速器手柄置于2擋，發(fā)動機怠速運轉，其油壓值應為100～200kPa；將OD開關接通，手柄掛入4擋，發(fā)動機轉速約2500r/min；將OD開關關閉，手柄掛入3擋，發(fā)動機轉速約2500r/min；將手柄掛入2擋；發(fā)動機轉速約1000r/min，其值均應為830～900kPa。

c.檢測前段離合器油壓。將OD開關關閉，變速器手柄掛入3擋，發(fā)動機轉速約2500r/min，其油壓值應為830～900kPa；將變速器手柄置入倒擋，發(fā)動機轉速約2500r/min，其壓力值應力1640～2240kPa，發(fā)動機轉速約1000r/min時，其值應為1500kPa。（3）自動變速器油壓試驗測量控制管路中的油壓，用來判斷各種泵、閥的工作6

d.檢測終段離合器油壓。將變速器OD開關接通，變速器手柄置于4擋，發(fā)動機轉速在2500r/min以下，其油壓值應為830~900kPa；將OD關閉，手柄置于3擋，發(fā)動機轉速約2500r/min時其油壓值應為830～900kPa。

e.檢測倒擋制動油壓。將手柄置于倒擋，發(fā)動機轉速在2500r/min以下，其油壓值應為1640～2240kPa；將手柄置于倒擋，發(fā)動機轉速在1000r/min以下，其油壓值應為1500kPa。檢測自動變速器油壓不良故障分析：▲變速器減速油壓不良的故障原因：相關油路堵塞，濾清器堵塞，油壓調整不當，減壓閥卡住閥體固定部分松動?！兯倨鲝娖冉祿踔苿佑蛪翰涣嫉墓收显颍簭娭平祿趸钊?、油封、環(huán)片不良，閥門體松動，閥體總成不良?！兯倨髑半x合器油壓不良的故障原因：強迫降擋活塞、油封及環(huán)片不良，閥門體松動或總成不良，前離合器活塞或環(huán)磨損，油封漏油等?！兯倨鹘K端離合器油壓不良的故障原因：終端離合器油封或環(huán)片漏油，閥門體松動或閥門體總成不良?！兯倨鞯箵踔苿佑蛪翰涣嫉墓收显颍洪y體與傳動軸磨損或漏油，閥門體不良，倒擋制動活塞環(huán)片不良。d.檢測終段離合器油壓。將變速器OD開關接通7（二）自動變速器的免解體維護

自動變速器是高度精密的動力傳輸裝置，裝備有許多精密部件，液力變矩器、太陽輪、行星輪和復雜而細小的油道等，它們對污染物和溫度變化非常敏感。如果缺少必要的保養(yǎng)，自動變速器會出現(xiàn)工作粗暴，換擋困難等故障。據(jù)統(tǒng)計：90％的汽車自動變速器故障是由于傳動液被污染劣化，失去保護功能造成的。在不規(guī)范保養(yǎng)情況下，極易出現(xiàn)工作粗暴、換擋遲緩等狀況。借助于自動變速器清洗更換設備保養(yǎng)能夠達到徹底清洗更換，深化保養(yǎng)的效果：把系統(tǒng)中的漆膜、金屬磨粒、油泥和所有的舊自動變速器油徹底排出系統(tǒng)，避免新的ATF液加入后被污染劣化；恢復變速器油封和墊片的彈性，增強密封性能，防止系統(tǒng)出現(xiàn)滲漏；提高ATF液的性能，延長自動變速器和ATF液的使用壽命。定期使用自動變速器清洗更換設備和相配套的產(chǎn)品進行保養(yǎng)就會真正達到不解體清洗，全壽命使用的現(xiàn)代汽車保養(yǎng)目的。（二）自動變速器的免解體維護自動變速器是高度精密的8

對自動變速器免解體維修時，要將自動變速器出油管從管接頭處拆開，從回油管的管接頭拆開也是一樣的。用清洗和注油用油管將自動變速器油路與維修設備連接起來，這樣當換油泵轉動時，就帶動自動變速器液壓油呈體外循環(huán)。此時在自動變速器量油尺孔（加油孔）加注一瓶自動變速器清洗劑，則在液壓油廢油循環(huán)過程中與原來的廢油充分混合，并徹底清洗自動變速器內各部位。清洗過程中應不斷變換變速桿置于D和R等各擋，踏住腳制動并拉緊手制動；變換油門開度，使自動變速器各擋都能得到清洗。清洗循環(huán)時可用液壓油流量調節(jié)閥調節(jié)流量，并從機械轉動的指示器中可看到液壓油的流動，當液壓油受到污染而全變黑時指示器窗孔即變黑了，看不見葉輪轉動，但用手摸時可以感到熱量，用手摸清洗注油油管也能感到熱量和油流波動；廢油油量表指示廢油流量，油量隨著調節(jié)閥開度大小而變化，適當控制流量調節(jié)閥的開度，對廢油和清洗液的循環(huán)有利，可以在較短的時間內清洗好自動變速器；當廢油油量表顯示為“0.00”時，表示循環(huán)液有堵塞之處，適當開啟和關閉調節(jié)閥可將堵塞處沖開而重新恢復油流循環(huán)，直到將自動變速器清洗好為止。（1）自動變速器的清洗循環(huán)對自動變速器免解體維修時，要將自動變速器出油管從管接9

新油加注也稱換油，其工作原理是將新油用油泵壓入自動變速器，與此同時頂出自動變速器中的廢油。當自動變速器清洗完畢，將清洗加注設備上的“換油”開關按下，此時內部油路的電磁閥動作，油路自動切換；新油油箱與進油管相連；廢油油箱與出油管相連，而新油油箱與廢油油箱是彼此分開的；當換油泵轉動時，新油從進油管流進自動變速器，并逐漸頂出自動變速器中的廢油。當換油開始時，可從透明的進油管上看到廢的黑油逐漸被紅色的新油所代替；當換油快要結束時，出油管就變得透明并完全變紅了，但此時還有間斷的黑色油液；繼續(xù)進行換油，頂出廢油，直到出油管全部變紅并透明，自動變速器中的臟物隨廢油排出，并在廢油油箱側面的玻璃管油面高度指示器的下部呈現(xiàn)新油為止，即把廢油和臟物幾乎全部排出。強制換油的油量略高于自動變速器油量容積，如自動變速器的油量容積為6L時，換油量最好是8L；油量容積為8L時，換油量應為10L比較合適。換油的流量可由新油流量調節(jié)和指示裝置調節(jié)和顯示出來，通過新油數(shù)字式流量表指示出具體數(shù)字。調節(jié)閥門可以改變油量，當進油量略小于出油量時，可將新油剛好加注到量油尺的最小和最大刻度之間，幾乎不用重新加注和減油。（2）新油加注新油加注也稱換油，其工作原理是將新油用油泵壓入自動變10

清洗注油設備與汽車自動變速器連接的管路的形式各有不同，這是由于各種車型自動變速器的冷卻油管的直徑和形式不同所致。對于自動變速器進、出油管的接頭要依原車管路和接頭的形式而定，而與清洗注油設備連接處只有一種形式即可，并應采用快換接頭連接。與自動變速器連接的管接頭，直徑應相一致，能夠剛好緊密連接為宜，而后用卡箍固定住，防止漏油，快換接頭設計成不漏油的形式。清洗注油管還應選用透明的耐油樹脂塑料為宜，因為這樣可以看清油流在管路中的流動，給清洗和注油過程帶來一個可視的動態(tài)感覺，能夠看清清洗和注油的全過程，以便于排除液壓系統(tǒng)的故障，對維修十分有利。清洗和注油作業(yè)是在車上進行，作業(yè)前應用襯墊防護汽車車身，以防止污染。要注意清洗液不要滴落在車身表面油漆上，如不慎滴落，應及時用棉紗擦拭干凈。連接和松開管接頭時，要防止油液滴落在發(fā)動機和排氣管上，如不慎滴落，應及時擦拭干凈；對滴落在排氣管上的油滴，在發(fā)動機起動和運轉中會燒成藍色煙霧，要仔細辨認，以免誤判為發(fā)動機故障。（3）管路連接清洗注油設備與汽車自動變速器連接的管路的形式各有不同11

借助于自動變速器清洗更換設備保養(yǎng)能夠達到徹底清洗更換，深化保養(yǎng)的效果：把系統(tǒng)中的漆膜、金屬磨粒、油泥所有的舊自動變速器油徹底排出系統(tǒng)，避免新的ATF液加入后被污染劣化；恢復變速器油封和墊片的彈性，增強密封性能，防止系統(tǒng)出現(xiàn)滲漏；提高ATF液的性能，延長自動變速器和ATF液的使用壽命。（4）清洗效果借助于自動變速器清洗更換設備保養(yǎng)能夠達到徹底清洗更換12（三）ATF用油濾清器

在進行預防性維護時，ATF濾清器通常是被遺忘的角落。在大部分情況下，ATF濾清器并不像機油、空氣或燃油濾清器那樣易于更換。除非該濾清器的堵塞已經(jīng)影響到變速器的正常工作，否則人們通常會忽略對其及時更換的重要意義。事實上，由于ATF濾清器是對汽車第二大總成進行保護的裝置，所以應該保持其清潔或者按照其制造商推薦的更換周期及時更換。自動變速器通常采用紙質濾清器、氈質濾清器或濾膜濾清器來濾除其油液中的污垢。亞洲汽車制造商喜歡使用濾膜濾清器；而歐美制造商則更傾向于紙質或氈質濾清器。（三）ATF用油濾清器在進行預防性維護時，ATF濾13（四）自動變速器失速試驗

失速試驗的目的是全面評定自動變速器的功能。試驗方法是變速器掛入D擋或R擋將車輪頂住，將駐車制動及行車制動器全面制動住，瞬間將加速踏板踩到底，觀察發(fā)動機的最大轉速值。具體操作方法如下：

a.起動發(fā)動機，發(fā)動機冷卻液溫度80～100℃，變速器油溫在80～100℃，油面在“HOT”范圍。

b.將四個車輪頂住，拉緊駐車制動器，見圖4-7。（四）自動變速器失速試驗失速試驗的目的是全面評定自動14經(jīng)常不斷地學習,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量StudyConstantly,AndYouWillKnowEverything.TheMoreYouKnow,TheMorePowerfulYouWillBe寫在最后經(jīng)常不斷地學習,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量寫15感謝聆聽不足之處請大家批評指導PleaseCriticizeAndGuideTheShortcomings結束語講師：XXXXXXXX年XX月XX日

感謝聆聽結束語講師：XXXXXX16第三節(jié)自動變速器的保養(yǎng)與維護本節(jié)主要介紹的內容有：

●自動變速器油●自動變速器的免解體維護●ATF用油濾清器●自動變速器失速試驗第三節(jié)自動變速器的保養(yǎng)與維護本節(jié)主要介紹的內容有：17

自動變速器（見圖4-5）是指根據(jù)發(fā)動機轉速、動力傳動載荷、車速和其他操作因素自動改變變速器內齒輪嚙合狀態(tài)，改變傳動比，從而達到變速的目的。液力自動變速器由變矩器、機械式變速器（一般多采用行星齒輪）和電子-液壓控制系統(tǒng)三部分組成。圖4-5自動變速器（見圖4-5）是指根據(jù)發(fā)動機轉速、動力傳動18（一）自動變速器油

（1）自動變速器油的更換周期

每行駛約100000km時更換一次自動變速器油。規(guī)定變速器油：DIAMONDATFSP-Ⅲ/SKATFSP-Ⅲ

惡劣條件：每行駛40000km時更換一次。自動變速器油更換周期表：（一）自動變速器油

（1）自動變速器油的更換周期每19

a.將車輛停在平坦路面上，拉緊駐車制動器。

b.起動發(fā)動機，變速器油溫度達到正常溫度后，踩住制動踏板，將變速桿從[P]（駐車）到[L]擋位以2～3秒為時間間隔在各擋位來回移動2～3回，最后掛入[N]（空擋）或[P]（駐車）擋位。

c.打開發(fā)動機蓋，拔出變速器油標尺。要避免衣服或手碰到并旋轉部分及過熱的散熱器。

d.擦干變速器機油標尺后，再次將它插入變速器，然后拔出，確認變速器油是否在[HOT]范圍之內，見圖4-6。

e.變速器油不足時，利用漏斗加入變速器油至[HOT]范圍。

★警告測量自動變速器油量時，在發(fā)動機溫度達到正常溫度后測量，注意不要被散熱器和排氣裝置燙傷。（2）自動變速器油的檢查a.將車輛停在平坦路面上，拉緊駐車制動器。（20圖4-6圖4-621

測量控制管路中的油壓，用來判斷各種泵、閥的工作性能的好壞，以便調整或換件修理。變速器油壓測試是在發(fā)動機及變速器運轉至溫度正常后，將汽車驅動輪支起來；在檢測的油壓螺孔內，安裝上油壓表，測量各部油壓值，其值應分別符合以下標準值：

a.檢測減速油壓值。將變速器手柄分別置于空擋，發(fā)動機怠速運轉；4擋發(fā)動機轉速約2500r/min；3擋發(fā)動機轉速約2500r/min；2擋發(fā)動機轉速約1000r/min；1擋發(fā)動機轉速約2500r/min；倒擋發(fā)動機轉速1000r/min，其壓力值均應為360～490kPa。

b.檢測強迫降擋制動油壓。將變速器手柄置于2擋，發(fā)動機怠速運轉，其油壓值應為100～200kPa；將OD開關接通，手柄掛入4擋，發(fā)動機轉速約2500r/min；將OD開關關閉，手柄掛入3擋，發(fā)動機轉速約2500r/min；將手柄掛入2擋；發(fā)動機轉速約1000r/min，其值均應為830～900kPa。

c.檢測前段離合器油壓。將OD開關關閉，變速器手柄掛入3擋，發(fā)動機轉速約2500r/min，其油壓值應為830～900kPa；將變速器手柄置入倒擋，發(fā)動機轉速約2500r/min，其壓力值應力1640～2240kPa，發(fā)動機轉速約1000r/min時，其值應為1500kPa。（3）自動變速器油壓試驗測量控制管路中的油壓，用來判斷各種泵、閥的工作22

d.檢測終段離合器油壓。將變速器OD開關接通，變速器手柄置于4擋，發(fā)動機轉速在2500r/min以下，其油壓值應為830~900kPa；將OD關閉，手柄置于3擋，發(fā)動機轉速約2500r/min時其油壓值應為830～900kPa。

e.檢測倒擋制動油壓。將手柄置于倒擋，發(fā)動機轉速在2500r/min以下，其油壓值應為1640～2240kPa；將手柄置于倒擋，發(fā)動機轉速在1000r/min以下，其油壓值應為1500kPa。檢測自動變速器油壓不良故障分析：▲變速器減速油壓不良的故障原因：相關油路堵塞，濾清器堵塞，油壓調整不當，減壓閥卡住閥體固定部分松動。▲變速器強迫降擋制動油壓不良的故障原因：強制降擋活塞、油封、環(huán)片不良，閥門體松動，閥體總成不良?！兯倨髑半x合器油壓不良的故障原因：強迫降擋活塞、油封及環(huán)片不良，閥門體松動或總成不良，前離合器活塞或環(huán)磨損，油封漏油等?！兯倨鹘K端離合器油壓不良的故障原因：終端離合器油封或環(huán)片漏油，閥門體松動或閥門體總成不良。▲變速器倒擋制動油壓不良的故障原因：閥體與傳動軸磨損或漏油，閥門體不良，倒擋制動活塞環(huán)片不良。d.檢測終段離合器油壓。將變速器OD開關接通23（二）自動變速器的免解體維護

自動變速器是高度精密的動力傳輸裝置，裝備有許多精密部件，液力變矩器、太陽輪、行星輪和復雜而細小的油道等，它們對污染物和溫度變化非常敏感。如果缺少必要的保養(yǎng)，自動變速器會出現(xiàn)工作粗暴，換擋困難等故障。據(jù)統(tǒng)計：90％的汽車自動變速器故障是由于傳動液被污染劣化，失去保護功能造成的。在不規(guī)范保養(yǎng)情況下，極易出現(xiàn)工作粗暴、換擋遲緩等狀況。借助于自動變速器清洗更換設備保養(yǎng)能夠達到徹底清洗更換，深化保養(yǎng)的效果：把系統(tǒng)中的漆膜、金屬磨粒、油泥和所有的舊自動變速器油徹底排出系統(tǒng)，避免新的ATF液加入后被污染劣化；恢復變速器油封和墊片的彈性，增強密封性能，防止系統(tǒng)出現(xiàn)滲漏；提高ATF液的性能，延長自動變速器和ATF液的使用壽命。定期使用自動變速器清洗更換設備和相配套的產(chǎn)品進行保養(yǎng)就會真正達到不解體清洗，全壽命使用的現(xiàn)代汽車保養(yǎng)目的。（二）自動變速器的免解體維護自動變速器是高度精密的24

對自動變速器免解體維修時，要將自動變速器出油管從管接頭處拆開，從回油管的管接頭拆開也是一樣的。用清洗和注油用油管將自動變速器油路與維修設備連接起來，這樣當換油泵轉動時，就帶動自動變速器液壓油呈體外循環(huán)。此時在自動變速器量油尺孔（加油孔）加注一瓶自動變速器清洗劑，則在液壓油廢油循環(huán)過程中與原來的廢油充分混合，并徹底清洗自動變速器內各部位。清洗過程中應不斷變換變速桿置于D和R等各擋，踏住腳制動并拉緊手制動；變換油門開度，使自動變速器各擋都能得到清洗。清洗循環(huán)時可用液壓油流量調節(jié)閥調節(jié)流量，并從機械轉動的指示器中可看到液壓油的流動，當液壓油受到污染而全變黑時指示器窗孔即變黑了，看不見葉輪轉動，但用手摸時可以感到熱量，用手摸清洗注油油管也能感到熱量和油流波動；廢油油量表指示廢油流量，油量隨著調節(jié)閥開度大小而變化，適當控制流量調節(jié)閥的開度，對廢油和清洗液的循環(huán)有利，可以在較短的時間內清洗好自動變速器；當廢油油量表顯示為“0.00”時，表示循環(huán)液有堵塞之處，適當開啟和關閉調節(jié)閥可將堵塞處沖開而重新恢復油流循環(huán)，直到將自動變速器清洗好為止。（1）自動變速器的清洗循環(huán)對自動變速器免解體維修時，要將自動變速器出油管從管接25

新油加注也稱換油，其工作原理是將新油用油泵壓入自動變速器，與此同時頂出自動變速器中的廢油。當自動變速器清洗完畢，將清洗加注設備上的“換油”開關按下，此時內部油路的電磁閥動作，油路自動切換；新油油箱與進油管相連；廢油油箱與出油管相連，而新油油箱與廢油油箱是彼此分開的；當換油泵轉動時，新油從進油管流進自動變速器，并逐漸頂出自動變速器中的廢油。當換油開始時，可從透明的進油管上看到廢的黑油逐漸被紅色的新油所代替；當換油快要結束時，出油管就變得透明并完全變紅了，但此時還有間斷的黑色油液；繼續(xù)進行換油，頂出廢油，直到出油管全部變紅并透明，自動變速器中的臟物隨廢油排出，并在廢油油箱側面的玻璃管油面高度指示器的下部呈現(xiàn)新油為止，即把廢油和臟物幾乎全部排出。強制換油的油量略高于自動變速器油量容積，如自動變速器的油量容積為6L時，換油量最好是8L；油量容積為8L時，換油量應為10L比較合適。換油的流量可由新油流量調節(jié)和指示裝置調節(jié)和顯示出來，通過新油數(shù)字式流量表指示出具體數(shù)字。調節(jié)閥門可以改變油量，當進油量略小于出油量時，可將新油剛好加注到量油尺的最小和最大刻度之間，幾乎不用重新加注和減油。（2）新油加注新油加注也稱換油，其工作原理是將新油用油泵壓入自動變26

清洗注油設備與汽車自動變速器連接的管路的形式各有不同，這是由于各種車型自動變速器的冷卻油管的直徑和形式不同所致。對于自動變速器進、出油管的接頭要依原車管路和接頭的形式而定，而與清洗注油設備連接處只有一種形式即可，并應采用快換接頭連接。與自動變速器連接的管接頭，直徑應相一致，能夠剛好緊密連接為宜，而后用卡箍固定住，防止漏油，快換接頭設計成不漏油的形式。清洗注油管還應選用透明的耐油樹脂塑料為宜，因為這樣可以看清油流在管路中的流動，給清洗和注油過程帶來一個可視的動態(tài)感覺，能夠看清清洗和注油的全過程，以便于排除液壓系統(tǒng)的故障，對維修十分有利。清洗和注油作業(yè)是在車上進行，作業(yè)前應用襯墊防護汽車車身，以防止污染。要注意清洗液不要滴落在車身表面油漆上，如不慎滴落，應及時用棉紗擦拭干凈。連接和松開管接頭時，要防止油液滴落在發(fā)動機和排氣管上，如不慎滴落，應及時擦拭干凈；對滴落在排氣管上的油滴，在發(fā)動機起動和運轉中會燒成藍色煙霧，要仔細辨認，以免誤判為發(fā)動機故障。（3）管路連接清洗注油設備與汽車自動變速器連接的管路的形式各