田間道路工程重點與難點分析及對策

田間道路工程重點與難點分析及對策田間道路工程重點與難點分析及對策田間道路工程重點與難點分析及對策xxx公司田間道路工程重點與難點分析及對策文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準審核制定方案設計，管理制度、田間道路工程重點與難點分析及對策土地整理項目道路工程主要形式有：田間路。道路應按設計要求施工。一、施工流程施工準備→測量放樣→土方開挖→路床驗槽→地面原土打夯機夯實→回填壓實度檢驗→泥結碎石路面鋪填→交工驗收二、土方開挖施工：工藝流程：測量放線→有機土剝離→測量土方平整→測量復核施工前根據(jù)設計圖紙和測量資料，對施工區(qū)內(nèi)土地情況調(diào)查了解清楚，合理安排整個施工區(qū)內(nèi)挖填情況，制定挖填平衡工程統(tǒng)計表；在平整每塊土地時，首先結合實際地貌，進行放線，盡量使田塊成方形或長方形；先用推土機將平整區(qū)域內(nèi)的有機土推積成堆，推土厚度30-40公分；再用推土機根據(jù)測量的標高由高向低進行場地平整，超過50米運距時，用裝載機配合自卸車運土進行場地平整，做到挖填平衡；在挖填結束后，利用推土機進行修整、整平，滿足耕作和灌溉要求；場地平整到設計標高后，將存放的有機土均勻攤鋪到平整后的場地上。所有挖出的土方，除預留部分可用于填方的土料就近堆放以外，其余均運至河道、溝渠等填方位置堆放?；靥钔练絽^(qū)應設專人嚴格掌握卸土位置和土壤分類，采用竹桿標出分層厚度和配合推土機平場，確保填土厚度以及表面平整和橫向坡度。每層橫坡應不小于2%以利于排水。碾壓應按先輕后重、先靜壓后振壓的原則進行，輪跡重疊寬度不得小于15公分，并由兩邊緣向中間推進。軟土地基處理。當填方路段出現(xiàn)過濕土或表層清淤后含水量較大，淤泥深度較厚時，應及時報請監(jiān)理工程師和設計代表商處理方案。三、原土夯實：采用輪胎式振動壓路機碾壓4～6遍，具體碾壓參數(shù)屆時由現(xiàn)場確定。在構筑物邊角碾壓機械不易壓實及靠近構筑物1m范圍內(nèi)不宜采用壓路機壓實的部位，輔以小型打夯機夯實。四、泥結碎石路面施工：①準備工作。包括放樣、布置料堆、整理路槽和拌制泥漿。泥漿按水土體積比:1—1:1進行拌制，過稀或不均勻，都將直接影響到基層的強度和穩(wěn)定性。②攤鋪碎石料：將事先準備好的石料按松鋪厚度一次鋪足。松鋪系數(shù)為～左右按設計要求的寬度及厚度進行攤鋪。③初步碾壓：初碾的目的是碎石顆粒間碾壓緊，但仍包留有一定數(shù)量的空隙，以便泥漿能灌進去。因此以選用振動壓路機進行碾壓為宜。碾壓遍數(shù)不超過2—4遍(后輪壓完路面全寬，即為1遍)，碾壓至碎石無松動情況為度。④灌漿：在初壓穩(wěn)定的碎石層上，灌漿預先調(diào)制好的泥漿。泥漿要澆得均勻，數(shù)量要足夠灌滿碎石間的孔隙。泥漿的表面應與碎石齊平，但碎石的棱角仍應露出泥漿之上，必要時，可用竹帚將泥漿掃勻。灌漿時務使泥漿灌到碎石層的底部，灌漿后1—2h，當泥漿下注，孔隙中空氣溢出后，在未干的碎石層表面上撒嵌縫料(約1～，3／m2)，以填塞碎石層表面的空隙，嵌縫料要撒的均勻。⑤碾壓：灌漿后，待表面已干而內(nèi)部泥漿尚處于半濕狀態(tài)時，再用三輪壓路機或振動壓路機繼續(xù)碾壓，并隨時注意將嵌縫料反勻，直碾壓到無明顯輪跡及在碾輪下材料完全穩(wěn)定為止。在碾壓過程中，每碾壓1～2遍后，即撒鋪薄層石屑并掃勻，再進行碾壓，以使碎石縫隙內(nèi)的泥漿泛到表面與所撒石屑粘結成整體。⑥質(zhì)量要求：泥漿必須澆灌均勻，表面應平整、堅實，不得有松散、彈簧等現(xiàn)象。用壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。面層與其他構筑物接順，不得有積水現(xiàn)象。施工完的路面外觀尺寸允許偏差應符合有關規(guī)范要求。還可采用另一種施工方法：拌和法。拌和法施工與灌漿法施工不同之處，是土不必制成泥漿，而是將土直接鋪撒在攤鋪平整的碎石層上，用平地機、多齒耙或多鏵犁均勻拌和，然后用振動壓路機進行碾壓，碾壓方法同灌漿法。在碾壓過程中，需要時應補充灑水，碾壓4-6遍，撒鋪嵌縫料，然后繼續(xù)碾壓，直至碾壓到無明顯輪跡及在碾輪下材料完全穩(wěn)定為止。2、橋梁工程重點與難點分析及對策(1)高程控制?；A工程的高程控制關鍵是要準確定位鋼筋籠底地標高,鋼筋籠是否達到設計深度對樁基的使用性能有較大影響,通常設計圖紙中一排樁只提供一個設計高程,在控制鋼筋籠下料長度時,應綜合考慮設計、預計鋼筋外露長度和搭接焊長度,以保證籠底高程的準確。(2)鋼筋籠定位后要對樁位進行重新測量,以防樁基鋼筋籠及樁的位移偏差過大而影響基礎質(zhì)量。(3)清孔后質(zhì)量控制的要點是沉淀層厚度,沉淀層過厚不利于混凝土灌注,并且會降低樁的承載力,監(jiān)理過程中注意不得讓施工方采用加深孔底深度方法來代替清孔,因為這樣會降低承載力。(4)鉆孔過程中易發(fā)生縮徑、擴徑、坍孔等質(zhì)量問題,若在鉆孔過程中有縮孔傾向而未吃力,并且對成孔檢測又不認真,那么混凝土灌注過程中就會很明顯地出現(xiàn)縮徑,所以一定要記好灌注施工中的各種數(shù)據(jù),若出現(xiàn)混凝土面上升超過極限值的現(xiàn)象,就要考慮可能是縮孔問題,這類樁應經(jīng)無破損檢測或靜載加荷試驗,若現(xiàn)場判定縮徑嚴重,則應按斷樁處理。成孔后要認真檢測各項指標,防止留下質(zhì)量隱患。(5)對于樁位的準確性,不但要依據(jù)坐標復測施工樁位,還應根據(jù)橋臺、蓋梁、預測大梁等結構物的尺寸進行復核坐標,避免出現(xiàn)較大誤差。橋梁墩、臺施工質(zhì)量監(jiān)理要點（1）混凝土澆筑時,要注意防止基底積水滲入混凝土中或混凝土中的水分被基底吸收,這些都可能導致混凝土的強度降低。所以混凝土由開始灌注到初期不得受水浸泡,一旦發(fā)現(xiàn)基底實際情況與設計不符,應報請監(jiān)理處理。(2)當在混凝土中填放片石時,要嚴格控制片石的質(zhì)量、數(shù)量、清洗、分布及加入時機;澆筑墩臺大體積混凝土時,為防止混凝土溫度裂縫,可有針對性地改善配料配合比、減小澆筑厚度、埋設冷卻管等措施;若澆筑平面面積過大,為保證結構的整體性宜分塊澆筑,此時監(jiān)理工程師應進行全過程的旁站監(jiān)理,注意好每塊的面積、高度、塊間接縫等,及時發(fā)現(xiàn)問題,并督促和指導施工方及時采取有效措施解決問題。(3)采用滑升模澆筑墩臺時,滑模宜灌注半干硬性或流動度低的混凝土,并且也應分層、分段對稱地進行灌注,混凝土入模時,要均勻分布,灌注后混凝土表面距模板上緣距離不宜小于10～15cm,采用插入式振動器搗固,其插入下層不超過5cm。為防止混凝土在其自重壓力下坍塌變形,要保證脫模時混凝土強度為～,還可根據(jù)混凝土標號和外部氣溫情況摻入一定量的早強劑。應嚴格控制混凝土的配制、輸送及灌注速度,以確保灌注質(zhì)量,還要注意控制好墩臺的垂直度和標高。4、機井工程重點與難點分析及對策在機井工程施工過程中，監(jiān)理單位要嚴格對定井位、鉆機定位、泥漿配制、成孔、清孔、井管安裝、礫料回填、井管外封閉、洗井等方面進行質(zhì)量檢查，保證工程質(zhì)量。1）測量放線：根據(jù)勘測單位提供的測量基準點（線）為基準，按國家測繪和本工程施工精度要求，測繪用于工程施工的控制網(wǎng)，由施工方給每臺鉆機提前定出每個井位點，每放1個井位，用直徑25mm鋼釬打孔1m深，灌注白灰或煤粉，以確保井位準確，避免施工損壞井位，定位尺寸允許偏差≤10mm，交給鉆機自行管理，開始前由施工單位對井位自檢后交監(jiān)理批準方可施工。2）鉆機定位：鉆機定位后必須平整穩(wěn)固，確保在施工中不發(fā)生傾斜、移動，同時調(diào)整鉆機垂直度，垂直度運行偏差≤%，鉆尖應對準井位中心，其水平位置允許偏差為20mm，將高程引到可靠便于施工和檢查的位置處，并經(jīng)監(jiān)理復核后方可開鉆。3）泥漿配制：泥漿配制—cm3粘度18—22s。含砂率≤4%，并根據(jù)地層情況控制掌握，必要時適當摻和膨潤土，以保護孔壁。）成孔：整個成孔過程采用反循環(huán)工藝，控制塔架垂直度，第一根鉆桿鉆進時一定要注意，因為鉆進時鉆具重心高，送漿管偏心受力，鉆具易晃動；根據(jù)井徑、孔深、鉆頭種類鉆速、泵的揚程和土質(zhì)情況，掌握進尺度，做好鉆孔記錄，選擇合適的重型鉆頭或安裝穩(wěn)定器及導向裝置，以減少鉆頭、鉆桿擺動問題和因土質(zhì)不均引起偏水現(xiàn)象；檢查鉆桿的垂直度，允許偏差一般應≤%，當超過此值時應進行糾偏。）清孔：用優(yōu)質(zhì)泥漿清孔，待吸出泥漿比重小于cm3，砂率小于4%時，即可得終孔深度，終孔垂直度運行偏差≤%，用經(jīng)緯儀從兩個方向檢查鉆桿垂直度，即可得終孔垂直度。）井管安裝：采用鋼絲繩托盤下管法。下管時采用四根兜底繩，分別纏繞于絞車上，在其另一端編好鋼絲繩套，分別從托盤的四個穿繩孔插入，使四個繩套同心重疊對準托盤的鉆釘孔。將銷釘表面涂上黃油，插入銷釘孔，銷往四根兜底繩，銷釘要伸到穿繩以下15cm左右，把銷好兜底繩的托盤放在預先安置在孔口上的墊板上，即可開始安裝井管。安裝井管時，先將托盤上沿涂上灰砂瀝青，而后使井管垂直插入托盤的插口，在接口處纏繞3—4圈塑料薄膜，用6—8根竹蔑均勻地圍在接頭處，使井管與托盤連接牢固，將中心繩放松8—10m，盤旋塞進井管內(nèi)，以防意外抽動中心繩拔出銷釘，起吊托和沉淀管，待兜底繩吃力后，將墊板抽樣徐徐下降，把托盤和第一根井管送入鉆孔內(nèi)，至井管上口超出臺1m左右，停止下降，即開始安裝第二根井管，如此反復，直至井管下完，托盤下到孔底，井管安裝完畢，校核無誤后，將管身固定，不使搖擺，然后將兜底繩放松，即可起拔中心繩，銷釘拔出后，再用絞車拔兜底繩，兜底繩拔出后即可回填礫料。濾管安裝時，管外壁用細密尼龍網(wǎng)包裹3層，并沿井管長度方向每25cm用細蔑鐵絲纏繞緊。再用竹簾外包一層，并沿井管長度方向每25cm用鐵絲綁緊。最后用8根3cm寬竹條均勻圍在井管外側，并用鐵絲綁緊。）回填礫料；填礫是管井建造的一個重要環(huán)節(jié)，填礫規(guī)格嚴格按照水利電力部頒布的標準《農(nóng)用機井技術規(guī)范》SD188-886進行施工，中粗砂含水層、填礫厚度不小于100mm，細砂以下含水層，厚度不小于150mm，濾料選用磨圓度好的硅質(zhì)礫石，以圓形卵石或砂料為宜，質(zhì)地堅硬，不含化學成分，經(jīng)過嚴格篩分，合格率大于90%，不得含土過多，或含有其他雜質(zhì)。根據(jù)鉆孔記錄，確定各含水層高程，有二個以上含水層時，應將兩個含水層之間的隔水層分為二段，下段為隔水層厚度的4/5，填入上部含水層相應的規(guī)定礫石。）井管外封閉：進行井管外封閉前安裝井的柱狀圖將所需的粘土球及粘土數(shù)量、計劃填入深度計算妥當，并準備一定余量。填入方法與填入礫石相同，應注意防止因粘土球填入井孔受壓縮致使填入的礫石錯位，一般填入粘土球的數(shù)量應比封閉層實際需要的各填25%左右，粘土球直徑為25mm呈圓形，用優(yōu)質(zhì)粘土制成，對粘土球在泥漿中心，溶化時間進行試驗，根據(jù)試驗結果，確定粘土球濕度。安裝井柱狀圖，將最下含水層礫石填入，再用25mm左右半干狀態(tài)粘土球徐徐填入，填至計劃位置，依次類推，進行井管外封閉。）洗井：井管安裝完畢后，采用機動固定式子3，10壓力空氣壓縮機對管井中的泥土、細砂、泥漿等全部清洗，保證管井達到正常出水量。鉆機施工時應注意檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，糾正辦法可將鉆桿提升，在開始偏斜處慢慢進行削正。注意鉆機操作是否正常，尚有移動、搖晃困難，可能是鉆頭遇到不均勻的土質(zhì)，邊軟邊硬，碰撞搖動所致。這樣同樣要放慢速度，使鉆機有充分時間削去硬土然后再正常鉆進。注意泥塊影響鉆頭。如轉速高，鉆進快，泥漿比重大，削去泥塊未成漿，產(chǎn)生阻力大，就有可能使鉆機超負荷而損壞，或抽水齒輪磨損，鉆管折斷等危險，發(fā)現(xiàn)時應立即調(diào)整泥漿比重。發(fā)現(xiàn)輕微坍塌現(xiàn)象時，應立即提起鉆頭。調(diào)整泥漿比重和孔內(nèi)水頭。如嚴重塌方或遇砂類土層，應投入粘土重新再鉆，并注意勿觸碰孔壁。坍壁與鉆進速度和土質(zhì)有關，如土質(zhì)好，鉆進速度快，時間短則一般很少坍孔，故施工過程中，應靈活掌握鉆進的速度。5、本工程監(jiān)理工作重點與難點的對策針對新建道排工程特點，我公司認真研究擬定監(jiān)理措施如下：工程施工通道我公司項目監(jiān)理部在監(jiān)理準備階段，將組織落實既有的道路路基、路面狀況，初步估算通行能力，為業(yè)主的決策提供依據(jù)。場地清理及填前壓實、挖溝在施工準備階段，我公司項目監(jiān)理部將組織現(xiàn)場監(jiān)理工程師，全面調(diào)查水利設施及既有的生產(chǎn)、生活交通狀況，制定解決建設場地的生產(chǎn)、生活、防洪防災的工程方案。盡可能的減小因工程建設對附近居民生產(chǎn)、生活的不利影響，為承包人營造良好的施工環(huán)境和條件，確保工程建設有序、順利開展。（1）監(jiān)理復核承包人放樣，檢查其放樣與征地邊界線的一致性，避免在放樣中遺漏設計超高和加寬。（2）檢查地面樹根、拆遷建筑物后的殘渣及不適宜材料，必須由承包人全部清除出場。檢查全線的管線，承包人必須認真處理，回填夯實。檢查、核實溝渠排灌系統(tǒng)，審核挖溝排水方案。填料及取土場選擇由于本次設計填料的填筑工藝要求較高，填料及取土場的選擇，對項目目標影響較大，監(jiān)理工程師將積極配合業(yè)主選定填料及土場。在滿足設計要求及規(guī)范要求的前提下，最大限度地節(jié)省投資，加快工程進度。施工交通（1）利用外部交通條件，可根據(jù)土場位置，確定各承包人主通道，并以此作為借方超運計量路線。場地內(nèi)部通道具備自外部直接進入施工場地的條件。道路工程路基土石方1）本工程的路基有一定的填方，填方對路基的影響很大，我們要強化對路基填筑的材料見證取樣、碾壓質(zhì)量的平行檢測，保證填方質(zhì)量，避免因施工質(zhì)量原因造成路基下沉。2）針對工程沿線多耕地的情況，對軟土地段要制定專項監(jiān)理措施，嚴格對耕植土清挖、軟土換填等隱蔽工程的驗收檢驗。3）利用我公司自備的檢測設備對路基質(zhì)量進行實驗檢測，對存在回彈、翻漿、承載力不夠的地段，監(jiān)督施工方及時采取措施進行處理。4）本工程有深挖方存在，因此制定以下監(jiān)理重點:①嚴格按設計要求控制挖方邊坡坡比，按實際地面線核準邊樁，不超挖或欠挖。當土質(zhì)發(fā)生不良變化時，承包人應及時提出處理措施，按變更設計審批權限辦理報批手續(xù)。②對于深路塹地段的施工，承包人應在開工前認真制定施工方案，施工和監(jiān)理都要組織一定的人員進行重點的施工管理和監(jiān)理。③路基開挖時應同時排除險石，整修邊坡，使邊坡順適，符合設計要求；挖方地段的施工方法要合理布置，并做好排水工作，不得產(chǎn)生大量積水現(xiàn)象。④挖方邊坡的護面墻、護坡等漿砌工程必須先掛線削坡，墻面應緊貼邊坡，墻后不得留有空隙，嚴禁邊削坡邊砌筑的施工方法；砌筑時，須豎向每5m，橫向每層掛線砌筑，以保證設計厚度。對反濾層、沉降縫，需按設計或規(guī)范規(guī)定設置。⑤認真做好棄方處理工作。選點時應注意：一是運距較短，二是少占農(nóng)田，三是有利于排水和環(huán)境保護，禁止亂堆亂放。（2）軟土地基的處治軟基上路基的整體穩(wěn)定性必須等于或大于容許穩(wěn)定安全系數(shù)，而沉降量則要求在路面設計使用年限內(nèi)的工后沉降必須小于容許工后沉降，否則應進行地基處理。軟土地基的處治時應遵循以下原則：投資少、效益高、少占農(nóng)田、技術經(jīng)濟和安全實用；密切結合當?shù)毓こ痰刭|(zhì)條件、材料供應、施工力量和工期要求，因地制宜，達到技術上先進、經(jīng)濟上合理。監(jiān)理工程師可按下列要求選擇軟基的處理方法：碎石土換填、拋石擠淤及樁基處理等。路面底基層（級配碎石））級配碎石應用預先篩分成幾組不同粒徑的碎石（如～19mm，19～，～的碎石）及以下的石屑組配而成。2）級配碎石最大粒徑不應超過。3）級配碎石顆粒組成應是一根順滑的曲線，配料必須準確，塑性指數(shù)應＜6，混合料必須拌合均勻，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。本工程要求級配碎石在最佳含水量時進行碾壓，密實度要達到按重型擊實試驗法確定的要求，即達到96%。）碎石中針片狀顆粒的總含量應不超過20%。碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。）級配碎石所用石料的壓碎值應不大于30%。6）軋制碎石的材料可以是各種類型的巖石（軟質(zhì)巖石除外）、圓石或礦渣。圓石的粒徑應是碎石最大粒徑的3倍以上；礦渣應是已崩解穩(wěn)定的，其干密度和質(zhì)量應比較均勻，干密度不小于960kg/m3。（4）路面基層（水泥穩(wěn)定碎礫石）1）拌和與運輸①水泥穩(wěn)定混合料或二灰穩(wěn)定混合料的拌和應采用廠拌法。②廠拌的設備及布置位置應在拌和前提交監(jiān)理工程師并取得批準。水泥、石灰、粉煤灰與集料應準確過稱，按重量比例摻配，并以重量比加水。拌和時加水時間及加水量應有記錄，以提交監(jiān)理工程師檢驗。③當進行拌和操作時，穩(wěn)定料加入方式應能保證自始至終均勻分布于被穩(wěn)定材料中。應在通向稱量漏斗或拌和機的供應線上為抽取試樣提供安全方便的設備。拌和機內(nèi)的死角中得不到充分攪動的材料，應及時排除。④運輸混合料的運輸設備，應分散設備的壓力，均勻地在已完成的鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。⑤當廠拌離攤鋪距離較遠，混合料在運輸中應加覆蓋以防水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。應注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度。拌和好的混合料要盡快攤鋪。2）攤鋪和整型①攤鋪必須采用監(jiān)理工程師批準的機械進行，使混合料按要求的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。②攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量%—%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。③當壓實層厚度超過20cm時，應分層攤鋪，最小壓實度為10cm。先攤鋪的一層應經(jīng)過整型和壓實，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，將先攤鋪的一層表面翻松后再繼續(xù)攤鋪上層。并按規(guī)定的路拱進行整型。3）碾壓①混合料經(jīng)攤鋪和整型后，應立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。直線段，由兩側向中心碾壓；超高段，由內(nèi)側向外側碾壓。每道碾壓應與上道碾壓互相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。②碾壓過程中，混