汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝流程

第第頁共9頁汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝流程發(fā)動(dòng)機(jī)大修送修標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)大修的定義為在規(guī)定的存放和使用時(shí)間內(nèi)，通過多種指標(biāo)來確定對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部階梯，并對(duì)某些不見進(jìn)行更換、清理、調(diào)整的過程。一般來說，汽車在沒加養(yǎng)護(hù)劑的情況下，行駛的公里數(shù)和年限明顯偏短，而且，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的嚴(yán)重磨損、老化，動(dòng)力性能會(huì)明顯下降，此時(shí)就需要給發(fā)動(dòng)機(jī)更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。經(jīng)過大修之后，發(fā)動(dòng)機(jī)性能需恢復(fù)到先前的90％以上。發(fā)動(dòng)機(jī)何時(shí)大修好，分以下幾種情況：一、機(jī)油嚴(yán)重減少，冒藍(lán)煙，但沒有漏油。機(jī)油冒藍(lán)煙分兩種情形：一種可能是氣門油封老化。這種情形不需要大修，更換氣門油封即可；另一種可能是活塞與缸壁間隙過大，這種情形必須大修。上述兩種情形通過內(nèi)窺鏡可確定。二、發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙嚴(yán)重。這種情況可通過氣缸壓力表測量氣缸壓力，如果氣缸壓力低于正常值，就必須要大修了。三、發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有異響時(shí)，可通過發(fā)動(dòng)機(jī)異響檢測儀測量。如果是下列兩種情形就必須大修：1、大小瓦響，發(fā)動(dòng)機(jī)小瓦燒得嚴(yán)重并且曲軸嚴(yán)重磨損，此時(shí)必須大修；2、拉缸的響聲，通過解體發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)活塞和缸壁嚴(yán)重拉傷，此時(shí)必須大修。1）發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能惡化，明顯感覺起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間延長。四、氣缸磨損，其圓柱度誤差達(dá)到0.175-0.25mm?；蚴菆A度誤差達(dá)到0.050-0.063mm,就必須要大修。五、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)或更本不能運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須要大修。六、發(fā)動(dòng)機(jī)重大事故損傷，必須要大修。發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝流程發(fā)動(dòng)機(jī)大修前的準(zhǔn)備工作（1）清洗發(fā)動(dòng)機(jī)外部。用清洗劑對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的外部清洗干凈，在此之前要要用塑料袋套住分電器以免分電器進(jìn)水造成分電器有損，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大修之后又怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象，影響驗(yàn)收效果。最主要清洗的地方就是氣門塞蓋和油底殼的油污和泥土。以便拆卸時(shí)候能清楚看到螺絲。清洗不用太細(xì)心，只要洗去發(fā)動(dòng)機(jī)表面的油污即可。（2）準(zhǔn)備工具1.裝在一個(gè)萬能底座上的千分尺2.千分尺和光學(xué)儀表3.帶有爪鉤和絲杠的拉拔器4.刮刀5.氣門彈簧壓縮器6.活塞環(huán)槽清潔器7.活塞環(huán)擴(kuò)張器和壓縮器8.氣門座鉸刀9.氣缸珩磨頭10.塑料間隙規(guī)11.發(fā)動(dòng)機(jī)支架12.世達(dá)工具一套13.一字起14.十字起15.氣門鉸刀工具一套16.氣門碾磨機(jī)178至22號(hào)各種型號(hào)的扳手17.活塞環(huán)卡箍18.發(fā)動(dòng)機(jī)吊架。發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸.發(fā)動(dòng)機(jī)從車架上拆下時(shí)，必須在完全冷卻狀況下進(jìn)行。否則會(huì)造成某些零件的變形。拆卸原則：由副件到主件，由外部到內(nèi)部。.發(fā)動(dòng)機(jī)從車架上拆下的步驟：（1）放掉水箱內(nèi)的水和機(jī)油，關(guān)閉油箱的開關(guān)，拆下油泵的油管接頭。（2）拆下電源線，取下發(fā)電機(jī)上的線。拆下水箱的進(jìn)水管及各處的螺母。連接栓及銷等。拿下水箱及架框。（3）拆下發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)上個(gè)附件的總成：空氣濾清器、化油器、機(jī)油濾清器、汽油泵、水泵分電器、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)及機(jī)油壓力傳感器等。（4）在駕駛室內(nèi)，拆卸變速器與飛輪殼及變速器后手制動(dòng)、突緣與傳動(dòng)軸連接的螺母等。用吊具拆除變速器總成。（5）拆下離合器拉桿及分離叉、傳動(dòng)軸，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)支撐桿及前后支撐架螺母。用繩索捆牢發(fā)動(dòng)機(jī)。用吊具抬下或吊下。發(fā)動(dòng)機(jī)的解體（1）拆下進(jìn)、排氣管及缸蓋出水管。（2）拆下氣門室蓋，拆下?lián)u臂軸支座緊固螺母。把搖臂連軸一塊拿出來。去下所有推桿。并作好順序，以方便安裝。（3）拆下缸蓋、汽缸墊。拆時(shí)應(yīng)從西端向中間均勻拆卸。（4）把發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)放，有氣門的一邊向上。檢查離合器與飛輪上有無記號(hào)。如無記號(hào)，加上記號(hào)然后對(duì)稱地拆下離合器固定螺栓，取下離合器總成。（5）拆下油底殼、襯墊，同時(shí)拆下機(jī)油泵的一些附件。（6）傳動(dòng)軸最方便的位置，檢查活塞頂，連桿大頭記號(hào)。如無記號(hào)，應(yīng)在活塞頂、兩岸大頭用金屬的東西順序作上記號(hào)。拆下連桿軸承座及襯墊，并按順序放好。用手式木棒從缸體上取下活塞連桿總成。應(yīng)將連桿蓋與連桿、襯墊按原樣裝固。（7）拆下氣門組，在氣門完全關(guān)閉下，拆下氣門卡簧及氣門。（8）拆下啟動(dòng)爪，取下鎖片。用拉器拆下皮帶輪及扭轉(zhuǎn)減震器。（9）拆下正時(shí)齒輪蓋及襯墊。（10）檢查正時(shí)齒輪上有無標(biāo)記。若無標(biāo)記，應(yīng)在兩輪工作處上作上記號(hào)。（11）將發(fā)動(dòng)機(jī)倒置在工作臺(tái)上，拆下主軸承，并依次把軸承放在各自的蓋內(nèi)，拿下曲軸，再把軸承及墊裝回原樣，并固定一下。（12）分解活塞連桿組發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的檢查（一）氣缸蓋和汽缸體：1、氣缸蓋和汽缸體變形檢查：氣缸蓋變形主要檢查三個(gè)參數(shù)：最大縱向變形量，高度和最大橫向變形量。氣缸體變形主要檢查的參數(shù)有：氣缸體的表面狀況，氣缸上平面最大變形量。2、發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑的測量：將缸徑分上、中、下三個(gè)位置，即在離缸體上平面10mm、中間部位、離下平面10mm處進(jìn)行縱向、橫向垂直測量，其圓度和圓柱度誤差均不大于0.04mm,否則應(yīng)進(jìn)行鏜磨修復(fù)。3、檢測缸壁與活塞間隙時(shí)：倒裝活塞，將其放入汽缸并使活塞銷孔與曲軸軸線平行，用0.03mm厚、12?15mm寬的厚薄規(guī)插入汽缸，測量位置與活塞銷孔成90°，用9.8?24.5N的力拉出為合適；缸壁與活塞的配合間隙應(yīng)為0.025?0.045mm，使用極限為0.08mm；加大修理尺寸分為三級(jí)：即+0.25、+0.50、+100mm。4、缸體、缸量的檢查：缸體上、下平面的平面度誤差不得大于0.10mm，否則應(yīng)予磨削或更換。缸蓋厚度的使用極限為132.6mm；缸蓋下平面和進(jìn)、排氣岐管接合面的平面度誤差不得大于0.10mm,否則應(yīng)予磨削或更換。在檢測汽缸壓力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油至少30℃，節(jié)氣門應(yīng)全開（開度達(dá)100％），拆下分電器與點(diǎn)火線圈之間的高壓線，用汽缸壓力表（或?qū)Ｓ糜涗泝x）逐個(gè)測量汽缸壓力，其壓力標(biāo)準(zhǔn)為1000?1300kPa,各缸之間最大壓力允許差為300kPa、磨損極限壓力為750kPa。（二）活塞連桿：1、活塞的檢查：首先用觀察的方法，檢查表面有無明顯的刮傷和裂紋，活塞的磨損主要測量三個(gè)數(shù)據(jù)：活塞環(huán)槽的磨損，活塞銷孔的磨損和活塞裙部的磨損。2、活塞環(huán)的檢查：活塞環(huán)主要檢查的參數(shù)有：活塞環(huán)彈力，活塞環(huán)的漏光，活塞環(huán)端隙，活塞環(huán)側(cè)隙和活塞環(huán)的背隙。3、連桿的檢查：主要有：連桿探傷，連桿彎曲、扭曲變形。（三）曲軸及軸承：曲軸軸頸用外徑千分尺測量數(shù)據(jù)，每個(gè)軸頸測量兩個(gè)截面，每個(gè)截面測量出其最大直徑和最小直徑，算出圓度、圓柱度然后對(duì)照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定曲軸軸頸是否需要修磨。（四）氣門的檢查調(diào)整：1、氣門間隙的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值：規(guī)定值（熱車）——冷卻液溫度在35℃以上，進(jìn)氣門0.25±0.05mm；排氣門0.45±0.05mm。缸蓋修理后應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)調(diào)校氣門間隙，規(guī)定值（冷車）為：進(jìn)氣門0.20±0.05mm；排氣門0.40土0.05mm。進(jìn)行氣門間隙檢測時(shí)，可使用厚薄規(guī)：調(diào)校時(shí)活塞不可置于上止點(diǎn)，曲軸逆發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向90°，供氣門在挺桿下壓時(shí)不致碰撞活塞。氣門間隙的調(diào)整可通過更換不同厚度的扭桿調(diào)整墊片獲得。調(diào)整墊片厚度從3.00?4.25mm不等，其厚度數(shù)字刻在墊片底邊上，使用時(shí)，刻有數(shù)字的一面應(yīng)朝下安裝。2、氣門的檢查：進(jìn)氣門系鉻銀鉆合金鍛制，錐面堆焊耐磨合金，錐角為45°,進(jìn)氣門的氣門頂直徑為38mm；桿頂直徑為8mm,長度為98.7mm；排氣門為雙金屬氣門結(jié)構(gòu)，桿部系鉻銀鉆合金鍛造，錐面用耐熱、耐磨蝕合金鋼制造，錐角為45?排氣門的氣門頂直徑為33mm、桿頸直徑為8mm、長度為98.5mm。進(jìn)排氣門工作面寬均為1.2?1.5mm,使用限度為3.5mm,接觸面應(yīng)在氣門工作錐面的中間位置。（五）化油器的檢修：每次檢修化油器均需要更換襯墊，O形密封圈若損壞也應(yīng)更換；浮子室油面的高低出廠時(shí)已調(diào)好,一般不允許再調(diào)校；真空管路多,不可錯(cuò)接；化油器所有關(guān)節(jié)處都要用二硫化鉬潤滑；怠速電磁閥在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)接通和切斷電路時(shí),該閥須有“咔嗒”聲。如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)打開空調(diào),發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火,表示化油器負(fù)荷自調(diào)裝置失去作用；如果是負(fù)荷自調(diào)裝置中電磁閥失去作用，打開空調(diào)開關(guān)時(shí)也就聽不到“咔嗒”聲。檢修化油器副腔熱氣動(dòng)閥；其規(guī)定值大約低于48℃時(shí)，限制流通；大約高于58℃時(shí)，全流通。由于熱氣動(dòng)閥內(nèi)增加一只？0.3mm的孔，可防止副腔節(jié)流閥突然打開。該車一般不會(huì)發(fā)生啟動(dòng)困難的故障，一旦發(fā)生，多為油路所致。出現(xiàn)這種情況，均應(yīng)對(duì)化油器進(jìn)行清洗；疏通量孔或油道（但不能盲目拆解）。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，打開空調(diào)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，說明化油器負(fù)荷自調(diào)裝置失去作用。如果是該自調(diào)裝置中的電磁閥失去作用，打開空調(diào)開關(guān)時(shí)就聽不到“咔嗒”的聲音。（六）潤滑系的檢查：在潤滑系中有兩個(gè)機(jī)油壓力開關(guān)；一個(gè)壓力為30kPa，位于缸蓋上；另一個(gè)壓力為180kPa，位于機(jī)油濾清器支架上。打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，位于儀表板上的機(jī)油壓力警告燈即閃爍；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)機(jī)油壓力大于30KPa時(shí)，該警告燈即自動(dòng)熄滅；機(jī)油泵齒輪磨損間隙過大、密封性下降；發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，使機(jī)油稀釋引起機(jī)油壓力降低；還有曲軸與凸輪軸軸瓦間隙是否過大等，必要時(shí)分別予以修復(fù)。（七）冷卻系的檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系采用封閉式泵循環(huán)冷卻系統(tǒng)，冷卻液是專用添加劑G11加水組成。可變速的電動(dòng)冷卻風(fēng)扇，而且是兩個(gè)用三角皮帶聯(lián)動(dòng)的風(fēng)扇在散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間橫排著；冷卻系中有膨脹箱；電動(dòng)風(fēng)扇變速是由熱敏開關(guān)根據(jù)冷卻液濕度自動(dòng)控制的；冷卻液面報(bào)警燈可預(yù)警冷卻液的最低液面高度。冷卻系在使用中的檢修要點(diǎn)：由G11和水混合而成的冷卻液有防凍、防蝕、防水垢形成、提高水沸點(diǎn)的功能，因此不可隨意更換和補(bǔ)充不符合要求的冷卻液。排放冷卻液時(shí)，儀表板的暖氣開關(guān)撥至右端將其控制閥全開，擰下冷卻液膨脹蓋（注意熱水燙傷），松開管通的夾箍，拉出冷卻液軟管，放出冷卻液。冷卻液若需全部更換時(shí)，切記將暖氣閥開關(guān)至最大，冷卻液加至膨脹箱最高記號(hào)處。加滿后注意擰緊膨脹蓋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，直至散熱風(fēng)扇開始轉(zhuǎn)動(dòng)，然后停轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，再檢查一次冷卻液面，必要時(shí)再進(jìn)行補(bǔ)充。當(dāng)液面低于min線時(shí)，應(yīng)及時(shí)添加冷卻液，不允許使用不合格的冷卻液。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，散熱風(fēng)扇還在轉(zhuǎn)動(dòng)，若此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高于84?91℃是正常的，若低于85℃就是不正常，而在使用空調(diào)時(shí)，散熱風(fēng)扇維持常轉(zhuǎn)。該車散熱風(fēng)扇是電力驅(qū)動(dòng)的，只要有電、空調(diào)開關(guān)打開，溫度接通，風(fēng)扇就轉(zhuǎn)動(dòng)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后也可繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)散熱風(fēng)扇因故障停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即停止使用空調(diào)，否則制冷系統(tǒng)產(chǎn)生高壓而損壞電磁離合器。散熱器為鋁質(zhì)管片式帶膨脹水箱。3發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝工藝發(fā)動(dòng)機(jī)總裝之前的準(zhǔn)備工作發(fā)動(dòng)機(jī)在裝合之前的準(zhǔn)備工作：發(fā)動(dòng)機(jī)在裝合前應(yīng)認(rèn)真清洗各零件。并吹干擦凈。確保清潔。各零件不得有毛刺、擦傷、積炭和污垢。特別應(yīng)檢查并清洗缸體。曲軸上各潤滑油道并用壓縮機(jī)吹凈。同時(shí)，還有場地的清潔，準(zhǔn)備好必要的專用工具及配件。3.2發(fā)動(dòng)機(jī)總裝過程的注意事項(xiàng)（1）準(zhǔn)備安裝的各零件及總成應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)臺(tái)或檢驗(yàn)后，保證質(zhì)量合格。（2）不可互換的組合件，應(yīng)換原位安裝。（3）不得錯(cuò)亂對(duì)相互有記號(hào)的零部件，必須按方向、記號(hào)對(duì)正，不得裝錯(cuò)。（4）對(duì)有扭緊力矩要求的螺栓螺母，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。（5）各部螺栓、螺母的鎖止件，大修時(shí)，應(yīng)全部換新。（6）關(guān)鍵部位的重要配合，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。如活塞與缸臂、軸徑與軸承的配合間隙，曲軸、凸輪軸的軸向間隙等等。發(fā)動(dòng)機(jī)總裝工藝流程（1）裝曲軸（2）裝凸輪軸對(duì)好正時(shí)標(biāo)記（3）按扎活塞連桿組（4）安裝氣門總成為檢驗(yàn)氣門座的修復(fù)是否合格，需要檢查氣門與氣門座的氣密性，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。通常有以下幾種方法檢查氣密性。a.將與氣門座配套使用的氣門放入氣門導(dǎo)管孔內(nèi)，并使氣門緊貼氣門座的密封錐面，然后在氣門上倒上足夠的煤油，經(jīng)35min后，如沒有出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，則可認(rèn)為氣密性良好。b.在氣門密封錐面涂上一層紅丹油，并把氣門放入氣門導(dǎo)管孔內(nèi)，然后用力將氣門壓在氣門座上旋轉(zhuǎn)1/81/4周后取出，最后檢查氣門座上的紅丹油情況。如果氣門座密封錐面上全部沾上紅丹油，并且均勻整齊，則說明氣密性良好。c.將氣門與氣門座清洗干凈后，把氣門桿放入氣門導(dǎo)管孔內(nèi)，當(dāng)氣門盤部離氣門座25mm左右時(shí)，用手輕拍氣門，使其沿氣門導(dǎo)管孔垂直落下，連續(xù)數(shù)次后取出氣門檢查氣門座密封錐面。若氣門座密封錐面上有明亮而完整的光環(huán)且無斑點(diǎn)，即可認(rèn)為氣密性良好。（5）用氣密性試漏機(jī)全自動(dòng)氣密性檢測。此法適合在大型汽修廠及柴油機(jī)裝配廠使用，主要將氣門及氣門座處于具有一定壓力的壓縮空氣中，并對(duì)氣密性進(jìn)行定量檢測，然后判定氣門與氣門座的氣密性是否合格。常用泄漏量及泄漏率來表示氣密性。（6）安裝機(jī)油泵，油底殼（7）安裝氣缸蓋（8）安裝進(jìn)、排氣歧管（9）安裝飛輪殼和離合器總成。（10）安其它附件，安裝后完。加注機(jī)油、冷卻液，進(jìn)行全面檢查、冷磨。發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合為了發(fā)動(dòng)機(jī)修理中裝配的零件摩擦表面獲得良好的配合，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配后應(yīng)進(jìn)行磨合，磨合又分冷磨合和熱磨合。冷磨合還可分有負(fù)荷和無負(fù)荷兩種，有負(fù)荷是在專用設(shè)備上進(jìn)行。還可以靠發(fā)動(dòng)機(jī)自身壓力增荷，即將發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋裝好，使汽缸帶壓磨合。發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨時(shí)，對(duì)于頂置式的氣門發(fā)動(dòng)機(jī)不要裝火花塞或噴油器，將發(fā)動(dòng)機(jī)裝在磨合假上，進(jìn)行由低速到高速的冷磨過程。在冷磨過程中，要注意觀察機(jī)油壓力表所指示的壓力是否正常。如發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象或異響時(shí)，應(yīng)立即停止磨合。排除故障后再磨合。冷磨后的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)再次分解，檢查活塞環(huán)、活塞與氣缸壁的接觸情況。各軸徑與軸承的磨情況是否正常。排除所發(fā)現(xiàn)的故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)的部件再清洗干凈。—般汽油機(jī)的冷磨合轉(zhuǎn)速為250?700r/min,時(shí)間2h以上。熱磨合即熱試發(fā)動(dòng)機(jī)，熱試時(shí)間為1.5hr以上。熱試轉(zhuǎn)速為600?1400r/min，允許短時(shí)間轉(zhuǎn)速為2000?2400r/min。冷磨時(shí)應(yīng)用稀簿機(jī)油，機(jī)油中摻入15%的煤油或輕柴油。冷磨后應(yīng)清洗并組裝。熱磨合過程中除繼續(xù)磨外，還在此試驗(yàn)階段檢查油、電路，調(diào)整氣門間隙，點(diǎn)火提前角和怠速。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油壓力應(yīng)不低于98kPa（相當(dāng)于1kg/cm2），中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油壓力為196?392kPa（2?4kg/cm2）。怠速時(shí)，進(jìn)氣管真空度應(yīng)以海平面為準(zhǔn)，在500?600r/min時(shí)，應(yīng)穩(wěn)定在57.41?70.76kPa。測量汽缸壓力時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)為100?150r/min,各缸壓力差不超過其平均值的5%。柴油機(jī)的壓力應(yīng)不超過其平均值的8%。4發(fā)動(dòng)機(jī)大修的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)：必須保證其動(dòng)力性能良好，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、燃油消耗正常，各部件潤滑正常、附件正常工作。不得有漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下，5秒內(nèi)應(yīng)能起動(dòng)，低、中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。水溫應(yīng)不超過90°時(shí)加速性能良好。應(yīng)無斷火、排氣管放炮等現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，應(yīng)無異響，但允許有輕微均勻的正時(shí)齒輪機(jī)油泵傳動(dòng)齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)聲和氣門腳響聲。氣缸壓力符合規(guī)定值。機(jī)油壓力符合規(guī)定值。發(fā)動(dòng)機(jī)的排放符合規(guī)定、最低燃油消耗符合規(guī)定。最后應(yīng)按規(guī)定涂漆。檢驗(yàn)合格后的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝限速片。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下，5秒鐘內(nèi)能起動(dòng)。柴油機(jī)在環(huán)境溫度不低于5℃，汽油機(jī)在環(huán)境溫度不低于-5℃時(shí)，起動(dòng)順利。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，其轉(zhuǎn)速應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。注：原設(shè)計(jì)是指汽車制造廠或經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的改造、改裝的技術(shù)文件。四行程汽油機(jī)轉(zhuǎn)速在500?600min-1時(shí)，以海平面為準(zhǔn)，進(jìn)氣歧管真空度應(yīng)在430?530mmHg范圍內(nèi)。其波動(dòng)范圍，六缸汽油機(jī)一般不超過25mmHg,四缸汽油機(jī)一般不超過38mmHg。發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，在正常工況下，不得有過熱現(xiàn)象。改變轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)過渡圓滑。突然加速或減速時(shí)，不得有突爆聲，化油器不得回火，消聲器不得有放炮聲。在規(guī)定轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。氣缸壓縮壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，各缸壓縮壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的8%，柴油機(jī)應(yīng)不超過10%。注：上述1.5?1.9條，水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在水溫為75?85℃，風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在油溫為80?90℃時(shí)進(jìn)行測試。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，只允許正時(shí)齒輪、機(jī)油泵齒輪、噴油泵傳動(dòng)齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲，不允許活塞鎖、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩均不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90%。發(fā)動(dòng)機(jī)最低燃料消耗率不得高于原設(shè)計(jì)規(guī)定。發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)有漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬。發(fā)動(dòng)機(jī)排放限值應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按原設(shè)計(jì)規(guī)定加裝限速片，或?qū)ο匏傺b置作相應(yīng)的調(diào)整。如今，我國汽車消費(fèi)已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化。大量的轎車進(jìn)入老百