電力管道施工安全方案與應(yīng)急預(yù)案

電力溝管施工安方一、編依據(jù)麗水市正陽電力設(shè)計院設(shè)計石郭817線40﹟﹟桿桿線遷移工程施工圖設(shè)計；杭州交通建設(shè)管理有限公司石郭817線40﹟﹟桿桿線遷移工程工作聯(lián)系函二、工概況本項目縣市組程I，大橋線在K0+750-KO+770跨越330國道330道立交匝道A匝道在處跨越330國道部分電力設(shè)施對橋梁產(chǎn)生影響根據(jù)電力改遷圖紙要求對石郭817桿桿線進行遷移。新建1#至10-1#電纜線路，采用地埋方式并行與穿越G330國道。并行段施工過程中需要在330國道南側(cè)進行溝槽開挖，部分電力管線溝槽開挖過程需要占用330國道南側(cè)硬路肩，將原硬路肩路面切割開挖后預(yù)埋管道，管道預(yù)埋后回填嚴實鋪裝瀝青混凝土。施工期間330國道仍保持主車道雙向通行穿越點施工過程中需要將原路面進行切割開挖后預(yù)埋管道管道預(yù)埋后回填嚴實鋪裝瀝青混凝土施工過程分兩段進行采用半幅開挖施工減少對路面通行的影響。根據(jù)指揮部要求，遷移工程管線溝槽土建部分由中鐵一局進行施工。本工程并行段部分電力管道處于330國道路基南側(cè)硬路肩下，沿路基縱向埋設(shè)。穿越段電力管道處于330國道路面行車道下。本工程新建電纜排管由1根φ100*8*4000和φ200*8*4000的玻璃纖維增強塑料電纜導(dǎo)管組成，分2層布置，電纜排管接口處進行水泥砼包封，以及數(shù)個電纜井。電力改遷線路示意圖三、工流程（一）穿越段施工1、主要施工工序溝槽開挖、驗收

管材埋設(shè)

管溝回填

路面修復(fù)

竣工驗收2、施工準備認真熟悉圖紙，掌握穿越的結(jié)構(gòu)、深度等要求。檢查施工設(shè)備、管材等是否齊全完好。與公路管理機構(gòu)聯(lián)系，按要求辦理好穿越施工許可手續(xù)。查明穿越點地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。3、測量放線由測量員進行測量放線，撒灰線，標出管線中心線、開挖邊線、施工作業(yè)帶邊線確定開挖線路。標出是否有地下管道、電纜等構(gòu)筑物對施工機組進行交樁和技術(shù)交底。4、管溝開挖管溝開挖底寬，頂寬3.2m深度為，放坡比率為1：0.33。開挖過程盡量減少管溝兩側(cè)原狀土的擾動。夜間施工時，由專人指揮，并準備足夠的夜間照明設(shè)施。在溝槽開挖作業(yè)處懸掛指明作業(yè)帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區(qū)域安裝防護欄圍護，以避免行人和車輛誤入作業(yè)帶而發(fā)生事故。局部超挖部分應(yīng)回填壓實。當溝底無地下水時，超挖在以內(nèi)，可采用原土回填；超挖在0.15m以上，可采用石灰土處理。在溝槽開挖過程中出現(xiàn)積水，及時清除溝內(nèi)積水。開挖溝槽示意圖如下圖所示。開挖溝槽示意圖5、管道安裝在整平后的溝槽底部鋪設(shè)厚度為0.1m碎石墊層碎石墊層上部澆注厚度0.1mC10混凝土人工鋪設(shè)管φ100*8*40008根φ200*8*4000的玻璃纖維增強塑料電纜導(dǎo)管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內(nèi)積水，應(yīng)用潛水泵排除，以防止浮管。6、溝槽回填管道下溝后應(yīng)及時回填，回填采用C20凝土現(xiàn)澆施工。7、原公路路面恢復(fù)穿越點原國道路面結(jié)構(gòu)層修復(fù)：水泥方包頂部20混凝土澆筑至面層底，而后按道路原狀恢復(fù)路面結(jié)構(gòu)層。并按照要求對路面結(jié)構(gòu)層進行養(yǎng)生。安裝完畢請監(jiān)理檢查確認后清理施工現(xiàn)場的剩余材料廢料等雜物，設(shè)備撤離，作到工完料盡場地清，恢復(fù)原有地貌。（二）并行段施工1、主要施工工序溝槽開挖、驗收

排管埋設(shè)

澆筑管道包方砼

管溝回填

原地貌修復(fù)

竣工驗收2、施工準備認真熟悉圖紙，掌握穿越的結(jié)構(gòu)、深度等要求。檢查施工設(shè)備、管材等是否齊全完好。與公路管理機構(gòu)聯(lián)系，按要求辦理好穿越施工許可手續(xù)。查明并行段地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。3、溝槽開挖（1管溝開挖必須按設(shè)計圖紙及現(xiàn)場施工員確定的位置放線并按設(shè)計標高開挖，溝槽要盡可能直，溝底要平，滿足相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定。（2）根據(jù)電纜埋設(shè)位置的不同，將并行段共分為個部分。并行段一實際開挖頂寬2.5m深1.5m底寬1.5m放坡坡率為10.33，溝槽開挖邊線距離公路邊溝邊緣0～1.65m。排管外部水泥方包包頂距離自然地面0.7m。開挖過程中盡量減少對公路路基的擾動。并行段二實際開挖頂寬2.5m深1.5m底寬1.5m放坡坡率為10.33，排管敷設(shè)在公路硬路肩下溝槽開挖邊線緊鄰公路行車道排管中心線距離公路行車道邊緣1.25m排管外部水泥方包包頂距離公路路面0.7m開挖過程中盡量減少對公路路基的擾動。具體開挖斷面圖如下圖所示。并行段一開挖斷面圖（一般情況）并行段一開挖斷面圖（最不利情況）并行段二開挖斷面圖當?shù)叵滤惠^高或雨季施工時，應(yīng)采取潛水泵等排水措施，及時清除溝內(nèi)積水。夜間施工時，由專人指揮，并準備足夠的夜間照明設(shè)施。在溝槽開挖作業(yè)處懸掛指明作業(yè)帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區(qū)域安裝防護欄圍護，以避免行人和車輛誤入作業(yè)帶而發(fā)生事故。開挖采用人工配合小型機械開挖。開挖完成后，清理溝槽內(nèi)的渣土，整平溝槽底部。4、管道安裝在整平后的溝槽底部鋪設(shè)厚度為0.1m碎石墊層石墊層上部澆注厚度0.1mC10混凝土人工鋪設(shè)管φ100*8*40008根φ200*8*4000的玻璃纖維增強塑料電纜導(dǎo)管道用C20泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內(nèi)積水，應(yīng)用潛水泵排除，以防止浮管。5、溝槽回填管道下溝后應(yīng)及時回填行段一采用回填土施工行段二回填采用混凝土現(xiàn)澆施工。6、原地貌修復(fù)（1并行段一自然地面修復(fù)：回填土到自然地面后，應(yīng)及時對施工時所破壞的綠化進行修復(fù)。并行段二原國道路面硬路肩修復(fù)：水泥方包頂部澆筑混凝土至面層底，而后按道路原狀恢復(fù)路面結(jié)構(gòu)層。并按照要求對路面結(jié)構(gòu)層進行養(yǎng)生。（2安裝完畢請監(jiān)理檢查確認后理施工現(xiàn)場的剩余材料廢料等雜物，設(shè)備撤離，作到工完料盡場地清，恢復(fù)原有地貌。四、施工期計劃安石郭817線40#-45#桿桿線改遷工程工期為年10月20日至年11月20日，總計劃工期30天。五、現(xiàn)施工交通組方案（一330國道車流量大車速快作業(yè)中我單（中鐵一局認真按《安全生產(chǎn)法共和國道路交通管理條例部頒發(fā)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程和浙江省市人民政府頒發(fā)的各項道路工程施工安全管理規(guī)定，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場管理工作，努力杜絕事故的發(fā)生。在施工前施工單位對交通安全臨時設(shè)施及采取的安全措施等要做好充分的準備工作：及時與330國道管理部門及交警部門取得聯(lián)系保施工過程中過往車輛的安全。根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計劃，確定施工路段長度。(3)由330國道管理部門及交警部門根據(jù)施工路段的交通情況合理確定施工區(qū)限速、分流等交通管制措施。其中施工區(qū)的限速選擇應(yīng)符合下列原則：a限制速度不能超過施工區(qū)的最大安全速度，施工區(qū)的最大安全速度與施工區(qū)人員活動、施工類型及道路的情況有關(guān)；限制速度應(yīng)考慮到路上通行的絕大多數(shù)車輛的速度，不宜過低；限制速度宜統(tǒng)一，并提供給司機突發(fā)事件和對交通控制設(shè)施及人員指示的反應(yīng)時間。按預(yù)先確定的交通控制方案，合理布置施工區(qū)域交通安全標志。施工前，應(yīng)對所有施工人員進行安全教育，從思想上重視安全施工。特別要加強在高速公路內(nèi)作業(yè)的安全注意事項的教育。(6)對所有上路的施工機具(車輛)事先調(diào)試完畢障施工機具的正常運轉(zhuǎn)。(7)施工單位中鐵一局協(xié)同及330國道管理部門及交警部門制定緊急應(yīng)變措施，包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等。（二）施工前，要確定施工區(qū)的安全管理施工方案，畫出安全管理方案示意圖，寫出必要的文字說明，經(jīng)監(jiān)理審核同意后實施。施工期間的交通組織圖如下。穿越段施工期間的交通組織圖一穿越段施工期間的交通組織圖二并行段施工期間交通組織圖施工區(qū)的基本區(qū)劃。根據(jù)《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范(JTJ073—96)規(guī)定，在施工時為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護，本工程的交通控制區(qū)，即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置警告區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、緩沖區(qū)、終止區(qū)。（1）警告區(qū)：作用提示前方路段正在施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時采取措施。本工程警示區(qū)設(shè)置長度不小于800m在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況司機有時間調(diào)整其行車速度施工預(yù)告標志采用固定方式設(shè)置在行車方向右側(cè)醒目的地方示區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標志，第一個警告標志到下一個標志的間距不得超過100m。最后一個標志離緩沖區(qū)的第一個渠化裝置的間距不得小于余各標志的間距在100～300之間。警示區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標志、前方車道變窄”標志“導(dǎo)向”標志及“限制速度”標志等。施工區(qū)域內(nèi)限速為／h。（2）緩沖區(qū)作用：引導(dǎo)車流有序行進。緩沖區(qū)的長度50米；在緩沖區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置路障、隔離墩或用錐形交通標志進行隔離。緩沖區(qū)內(nèi)不準停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車輛失控出現(xiàn)的事故。（3）作業(yè)區(qū)作用作業(yè)區(qū)是施工人員活動和工作的地方在車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車輛提供安全的進出口。根據(jù)施工作業(yè)的需要設(shè)置作業(yè)區(qū)長度并用警示線連接。在變換車道出入口位置采用沙桶隔離設(shè)置齊全的安全標志及防護設(shè)施安全設(shè)施設(shè)置在下坡等危險路段更需進一步加強并需派專人指揮交通和維護交通標志夜間施工應(yīng)在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。施工區(qū)內(nèi)設(shè)施布設(shè)：施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)應(yīng)按《道路交通標志和標線》(GB5768—99)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行布設(shè)圖例見《道路交通標志和標線》或本方案附錄所示。其中限速標志的設(shè)置，應(yīng)報高速交警部門審批確定。（1）施工區(qū)標志：用于本隧道工程施工過程中占用車道、封閉道路、借道行駛等。施工區(qū)標志根據(jù)規(guī)范及實際需要，按組進行設(shè)置，重復(fù)使用。施工現(xiàn)場標志支撐結(jié)構(gòu)采用支架結(jié)構(gòu)形式標志板采用厚鍍鋅鋼板反光材料為二級反光膜；字高30cm。標志尺寸應(yīng)符合國標要求，并用沙袋等重物壓穩(wěn)。（2臨時隔離設(shè)施包括臨時隔離柵隔離墩水馬錐形路標防撞桶等。各類標志均應(yīng)符合《公路交通安全設(shè)施標準5768—1999）的規(guī)范要求，并具有夜間反光功能其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反光標記防撞標志桶內(nèi)要適當填充止倒伏型交通標必須采取內(nèi)部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制免引發(fā)交通事故警示標志牌除支架底部采用鑄鐵支座外可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏施工現(xiàn)場的標志要有專人負責必要時要采用信號或旗手管制指揮交通嚴禁因施工標志擺放不規(guī)范而引發(fā)交通事故施工現(xiàn)場安全布控臨時交通安全防護設(shè)施擺放完成后首先自檢，合格報監(jiān)理、項目業(yè)主及路政部門聯(lián)合驗收，經(jīng)驗收合格后，施工材料、設(shè)備方可進場驗收程序施工單位自檢——監(jiān)理單位驗收——交通組織管理部聯(lián)合驗收。施工期間，現(xiàn)場安全設(shè)施、標志和警示牌未經(jīng)施工負責人同意，不得擅自拆動。（三）施工現(xiàn)場的交通安全管理要注重以下因素：施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專職交通協(xié)管員，負責維護現(xiàn)場交通秩序，協(xié)管員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外或橋下等較安全的地段進行休息、觀察、巡視通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)應(yīng)具備能快速、有效地指揮交通，應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力。協(xié)管員要時刻注意現(xiàn)場封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正，要保證設(shè)施、標志清潔，易于辨認，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、碰標志可能導(dǎo)致指向錯誤或無法正確辨認避免非施工作業(yè)車輛誤入作業(yè)控制區(qū)。應(yīng)設(shè)立專職安全員負責監(jiān)督現(xiàn)場的安全管理督促作業(yè)人員不能隨意走出作業(yè)控制區(qū)現(xiàn)場專職安全員應(yīng)服從交警路政等部門對現(xiàn)場作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作使施工段所設(shè)置的作業(yè)控制區(qū)安全始終處于良好、有效狀態(tài)，并積極協(xié)助交警政部門處理路面突發(fā)事件。全體施工人員上崗前應(yīng)進行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工人員應(yīng)身著黃色反光背心作業(yè)；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外別是越過交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動。（5）施工機械、車輛（如吊車、銑刨機、鉆機等）在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點有序停放，進出施工區(qū)域時應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進出取有效措施避免施工機械及車輛的任何一部位伸入未封閉道路造成事故當施工路段出現(xiàn)交通事故或交通嚴重阻塞時要及時通知高速交警大隊和路政大隊服從指揮，共同疏導(dǎo)交通，注意防止非施工車輛進入施工封閉區(qū)。臨時標志圖示：序號

前方施工300ｍ左道封閉1㎞左道封閉200ｍ右道封閉1㎞右道封閉300ｍ前方臨時封路向左改道向右改道車輛慢行向左行駛向右行駛右道變窄左道變窄限速標志80

警告標志警告標志警告標志警告標志警告標志警告標志警告標志警告標志警告標志渠化裝置渠化裝置警告標志警告標志禁令標志

置部位警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前300米警示區(qū)域設(shè)置于方需左封閉作業(yè)區(qū)前米警示區(qū)域設(shè)置于方需左封閉作業(yè)區(qū)前200米警示區(qū)域設(shè)置于方需右封閉作業(yè)區(qū)前米警示區(qū)域設(shè)置于方需右封閉作業(yè)區(qū)前米警示區(qū)域設(shè)置置距離破業(yè)區(qū)前米警示區(qū)域設(shè)置于車輛向改道位置前200米警示區(qū)域設(shè)置于車輛向改道位置前200米警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需提示車輛慢行位置左導(dǎo)向標志設(shè)在車流方向向左改變的位置右導(dǎo)向標志設(shè)在車流方向向右改變的位置右道變窄標志設(shè)置在右車道變窄處前方大于200米左道變窄標志設(shè)置在左車道變窄處前方大于200米限制速度標志設(shè)置在限制車速路段起點處除限制速度標志設(shè)置在限制車速路段終點處

限速標志60限速標志40禁止超車

禁令標志禁令標志禁令標志

限制速度標志設(shè)置在限制車速路段起點處除限制速度標志設(shè)置在限制車速路段終點處限制速度標志設(shè)置在限制車速路段起點處除限制速度標志設(shè)置在限制車速路段終點處禁止超車標志設(shè)置在禁止超車路段起點處解除超車標志設(shè)置在禁止超車路段終點處18水馬

渠化裝置

渠化裝置，

漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置

錐行反光標志警示燈具護欄

渠化裝置盞面

渠化裝置錐形路標從前漸變區(qū)開始，順車流方向布置，間距5-20米漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置合撞欄撞墻設(shè)置，夜間施工設(shè)置漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置六、施安全防范與護與交導(dǎo)行安全措為了確保工程安全順利，保障職工和沿線村民生命安全，及過往車輛的行車安全，特制定本方案：1、交通導(dǎo)行安全措施設(shè)置安全提示標志，提醒過往車輛，前方有施工，注意交通安全。所有交叉口處均設(shè)置警示燈，用于夜間過往車輛安全警示。管線預(yù)埋現(xiàn)場施工過程中采用移動式警示標志并在距離施工區(qū)域前方不小于50m處設(shè)“道路施工志窄標志等提醒過往車輛，注意交通安全。在施工期間，設(shè)置專職人員，進行交通指揮。2、施工期間的安全防護措施現(xiàn)場施工期間由于溝槽開挖過程中拉土車輛頻繁出入容易將土石塊帶入330國道上，部分較大粒徑石塊可能影響車輛行駛安全，引起交通事故，因此在施工期間，必須設(shè)專人，對交叉口出進行清理，保證路面清潔。a、330道為雙車道，并行段施工期間占用道硬路肩，車輛通行寬度受限，一次開挖段不宜過長，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，分段開挖施工，一次開挖長度控制在30m以內(nèi)從而降低施工對330國道交通的影響穿越段施工期間需要開挖路面，施工分兩期進行，采用半幅開挖施工而減少對330國道交通的影響。管道基槽開挖及回填過程中，應(yīng)有專人進行指揮，嚴禁施工車輛進入非施工區(qū)域停留，基槽開挖出的土石方及時清運，禁止在路面上堆放時做好道路路面清潔工作。施工期間禁止將原材料堆放在道路上，必須將剩余材料及時清運出場，管道鋪設(shè)完成后，及時施工路面，便于道路交通恢復(fù)。施工人員必須穿黃馬甲，禁止在行車道上停留?；坶_挖后不能及時封閉的，必須做好安全防護工作，設(shè)置安全警示燈，并在距離施工區(qū)域前方不小于50m處設(shè)置安全警示標志行段縱向溝槽開挖安全防護示意圖和穿越段橫向溝槽開挖安全防護示意圖如下。并行段溝槽開挖安全防護示意圖穿越段溝槽開挖安全防護示意圖3、機械及人員保證措施運輸車輛駕駛員與現(xiàn)場施工人員，必須嚴格遵守道路交通有關(guān)法規(guī)，積極配合交警和交通管理部門，服從指揮真貫徹學(xué)《中華人民共和國道路交通法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例駕駛運輸車輛駕駛員及現(xiàn)場作業(yè)人員的法規(guī)意識必要設(shè)置現(xiàn)場交通指揮人員嚴禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區(qū)域規(guī)定的范圍，并不得隨意在車輛通行的車道上停留。所有進入施工現(xiàn)場的運輸車輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能?，F(xiàn)場施工車輛必須按規(guī)定裝載，嚴禁超載、超速，行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現(xiàn)象。施工現(xiàn)場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械具和電氣設(shè)備，在安裝前按照安全技術(shù)標準進行檢測檢測合格后方可安裝經(jīng)驗收確認狀況良好后方可運行各運輸車輛駕駛員與機械操作手認真做好車輛機械的保養(yǎng)工作，確保車況良好。車輛必須做到轉(zhuǎn)向、燈光設(shè)施良好，整車性能良好，帶病的車輛不得上路作業(yè)車輛標志標牌等必須清晰醒目并具有反光能力所有進入施工現(xiàn)場的自行式機械設(shè)備必須經(jīng)過安全性能的檢測合格后方可進行作業(yè)。駕駛員、操作手，必須隨身攜帶有效證書，不得無證上崗。施工運輸車輛必須懸掛統(tǒng)一的施工標志燥季節(jié)運輸粉狀或有揮發(fā)性村料時必須覆蓋蓬布。嚴格遵守交通規(guī)則，禁止在暴雨、大霧、強風、昏暗等不安全因素的條件下施工。各交叉路面及現(xiàn)場施工路段，必須設(shè)立明顯的警示標牌業(yè)班組應(yīng)在施工前將有前情況報項目安全科審批，經(jīng)驗收后方可作業(yè)。(3)運輸車輛進入道路平交叉口時，限速40公里/小時，嚴禁超速、超載，嚴格酒后駕駛疲勞駕駛施工車輛途經(jīng)狹窄及情況復(fù)雜路段時駕駛?cè)藛T應(yīng)注意觀察周邊情況，及時行車讓道，途經(jīng)道口、交叉口時，要做到“一停、二看、三通過車輛機械進入施工區(qū)域時，要觀察路面情況，注意來往車輛與行人，進入視角盲區(qū)，要鳴喇叭禁示，確認安全后方可行駛。機械設(shè)備在施工現(xiàn)場集中停放。嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行檢修、保養(yǎng)。機械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準確作人員必須聽從指揮嚴禁違令作業(yè)。對機械設(shè)備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進行處理，并制定防范措施防止發(fā)生機械傷害事故全部機械均應(yīng)分別制定安全操作規(guī)程，并掛牌上墻。(4)做好交通安全宣傳工作與運輸車輛駕駛員和機械操作手簽訂安全生產(chǎn)責任書，以明確責任。4、發(fā)生事故的現(xiàn)場處置程序當發(fā)生交通安全事故時現(xiàn)場作業(yè)人員與駕駛員應(yīng)立即報告項目部有關(guān)負責人同時撥打110或交警隊電話報警，項目部有關(guān)負責人必須立即趕到現(xiàn)場，組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場后，首先查明現(xiàn)場有沒有傷亡人員，并以最快的速度將其救離事故現(xiàn)場，交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員或急送醫(yī)院進行救治。積極配合交警部門進行事故調(diào)查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。事故處理結(jié)束后，項目部應(yīng)當及時組織力量進行檢修，及早恢復(fù)生產(chǎn)，減少損失。七、確現(xiàn)場施工安的制度證措施貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責任制。項目經(jīng)理是安全第一負責人主管施工生產(chǎn)的項目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責任人項目主抓安全的副經(jīng)理對勞動保護和安全生產(chǎn)的工作負責。經(jīng)理部設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全檢查安全員，工區(qū)設(shè)專（兼）職安全員。（1）根據(jù)施組和工程實際情況，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則、并制定切實可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習、落實，抓好“安全五同時即：在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作）和“三級安全教育嚴格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。堅持每周一的安全活動日活動。每一工序開工前做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術(shù)及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格執(zhí)行。堅持特殊工種持證上崗。堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，工區(qū)每半個月檢查一次，班組每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)不安全因素，立即指定專人限期整改。設(shè)立安全專項基金，對安全生產(chǎn)好的班組和個人給予獎勵，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節(jié)嚴肅處理。加強安全教育，提高員工安全意識，樹立安全第一的思想，培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進場工人（包括民工）未經(jīng)三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度復(fù)雜的作業(yè)和危險較大的作業(yè)，要進行專門的安全教育，采取可靠的保證措施堅持每個安全活動日的安全學(xué)習活動規(guī)范執(zhí)行安全檢查制度。項目經(jīng)理部保證檢查制度的落實，規(guī)定檢查時間和參加檢查的人員。經(jīng)理部每月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次定期檢查視工程情況進行在施工準備前、危險性大、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下必須進行安全檢查。對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，進行登記、整改、消項制度。定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的仿護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。八、文施工認真貫徹落實國家環(huán)保工“三同時的制度執(zhí)行環(huán)保工作法規(guī)規(guī)定，抓好建設(shè)中環(huán)保工作，確保當?shù)厝嗣竦纳硇慕】?。尊重當?shù)仫L俗習慣，提倡入鄉(xiāng)隨俗，公司要求員工盡快適應(yīng)新環(huán)境，主動和群眾搞好關(guān)系，增進團結(jié)。要求職工具備良好的職業(yè)道德、職業(yè)紀律，樹立文明施工的良好企業(yè)形象。做好工地管理，開展健康的文體活動和勞動競賽，最后做到獎懲分明。5、確保施工范圍內(nèi)場地整潔，對廢棄的材料及垃圾集中堆放，并及時運往有關(guān)部門指定的地點位置。施工現(xiàn)場封閉交通的標志、欄桿、彩旗等擺放整齊，前后場設(shè)警示牌派專人指揮，疏導(dǎo)車輛?，F(xiàn)場設(shè)備在指定位置擺放整齊。施工時注意沿線的植被破壞、水土流失及環(huán)境污染，施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活垃圾的丟棄應(yīng)統(tǒng)一放置指定地點、集中清運。九、環(huán)保護措施環(huán)境保護是生態(tài)平衡的保證，是我國重要國策，為了減少或避免施工對環(huán)境的破壞，杜絕污水、粉塵污染，減少噪音污染，嚴格控制水土流失，扎扎實實抓好環(huán)保工作，采取如下措施：督促全體職工自覺做好環(huán)境保護工作，并認真接受建設(shè)單位和環(huán)保部門的監(jiān)督指導(dǎo)。加強施工管理，實行文明施工，對環(huán)境有污染的廢棄物，需排放時，必須經(jīng)過處理，并經(jīng)有關(guān)部門同意后送到指定地點掩埋或銷毀，施工的工程廢料、垃圾及時清理，并運棄于規(guī)定地點進行處理。不亂挖亂棄，夏季天氣干燥，注重施工道路灑水養(yǎng)護，降低粉塵對環(huán)境的污染，雨季做好溝渠疏通，防止填料因雨水剝離造成污染。為減少粉塵對周圍居民及農(nóng)作物的影響，對施工運輸?shù)缆芳氨愕烂刻煲〞r進行3-5次灑水以減少粉塵污染。對施工機械和運輸車輛經(jīng)常進行維修和保養(yǎng)其噪音降低到低限度，施工現(xiàn)場要科學(xué)合理安排各道工序的作業(yè)時間盡量減少夜間作業(yè)如確需夜間施工的，將施工方案報監(jiān)理工程師，經(jīng)批準后方可進行夜間施工。對路基清基表土的堆放，首先調(diào)查選擇合理的場地，做好排水及防護措施，合理堆放，需回填耕植土的相關(guān)工程完成后及時回填，減少堆放面積，防止污染河流渠道。施工時注意做好排水系統(tǒng)，棄碴場加設(shè)擋碴墻，防止雨季水土流失，污染環(huán)境或河流在工程竣工后設(shè)計要求進行綠化或還田于民創(chuàng)造美好環(huán)境。8、工程竣工后，認真清理沿線雜物，拆除臨建，并將上述垃圾棄至指定地點。十、應(yīng)預(yù)案為保證公司、社會及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制理最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責”的原則，特制訂本預(yù)案。1、應(yīng)急救援機構(gòu)項目部成立安裝應(yīng)急救援指揮中心，負責應(yīng)急救援工作的組織和指揮：（1人員組成組長：郭治輝，事故總負責副組長：田建偉、王發(fā)智、徐川峰組員：楊李峰、白紅川、文榮濤、陳靜、王聰、吉智康、楊虎應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及通訊聯(lián)絡(luò)網(wǎng)序號

職務(wù)組長副組長副組長副組長組員組員組員組員組員組員組員

姓名郭治輝田建偉王發(fā)智徐川峰白紅川楊李峰陳靜王聰文榮濤楊虎吉智康

聯(lián)系方式1865886659115590883001151680096891396709290113967095535139670926391860578383913967090509139670989851356763615613967090526①急救電話：120；②報警電話110；③救援車輛：一輛；④救援醫(yī)院：就近選擇距離較近的青田縣人民醫(yī)院，急救電話為。為確保施工現(xiàn)場發(fā)生重大質(zhì)量事故時能夠迅速組織應(yīng)急救援工作工期間應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須保持手機24小時開機，項目部的固定電話必須日夜有人值守，以保證施工現(xiàn)場通訊暢通。（2權(quán)分工組長職責：發(fā)生安全事故時，發(fā)布和解除應(yīng)急救援指令；組織指揮應(yīng)急隊伍實施救援行動向上級匯報和公司通報事故情況必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗教育等。副組長職責：協(xié)助組長負責應(yīng)急救援的具體指揮工作。成員職責：協(xié)助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負責、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負責事故現(xiàn)場通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責協(xié)助搶險機械設(shè)