施工電梯、吊藍(lán)安全技術(shù)知識(shí)講座

施工升降機(jī)、吊藍(lán)安全知識(shí)學(xué)習(xí)第1頁(yè)，共87頁(yè)。第2頁(yè)，共87頁(yè)。

第3頁(yè)，共87頁(yè)。

第4頁(yè)，共87頁(yè)。

第5頁(yè)，共87頁(yè)。

第6頁(yè)，共87頁(yè)。

第7頁(yè)，共87頁(yè)。

第8頁(yè)，共87頁(yè)。施工電梯組成接下來(lái)和大家一起學(xué)習(xí)電梯知識(shí)，以建筑企業(yè)施工生產(chǎn)中最常見(jiàn)的SCD200/200K施工電梯為例，探討如何控制施工電梯安全，日常工作檢查、控制重點(diǎn)在哪里。施工電梯由護(hù)欄、導(dǎo)軌架、附墻系統(tǒng)、吊籠、吊桿、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、安全器、對(duì)重系統(tǒng)、電纜導(dǎo)向裝置、限位開(kāi)關(guān)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)組成。第9頁(yè)，共87頁(yè)。圖一施工升降機(jī)構(gòu)造示意1—地面防護(hù)圍欄門(mén)；2—開(kāi)關(guān)箱；3—地面防護(hù)圍欄；4—導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；5—吊籠門(mén)；6—附墻架；7—緊急逃離門(mén)；8—層站；9—對(duì)重；10—層門(mén)；11—吊籠；12—防墜安全器；13—傳動(dòng)系統(tǒng)；14—層站欄桿；15—對(duì)重導(dǎo)軌；16—導(dǎo)軌；17—齒條；18—天輪第10頁(yè)，共87頁(yè)。

第11頁(yè)，共87頁(yè)。

第12頁(yè)，共87頁(yè)。

第13頁(yè)，共87頁(yè)。

第14頁(yè)，共87頁(yè)。

第15頁(yè)，共87頁(yè)。第16頁(yè)，共87頁(yè)。

第17頁(yè)，共87頁(yè)。施工電梯組成護(hù)欄導(dǎo)軌架吊籠第18頁(yè)，共87頁(yè)。施工電梯組成極限限位上限位下限位防墜安全器第19頁(yè)，共87頁(yè)。

第20頁(yè)，共87頁(yè)。限位系統(tǒng)雙開(kāi)門(mén)限位翻板門(mén)限位第21頁(yè)，共87頁(yè)。限位系統(tǒng)斷繩保護(hù)限位單開(kāi)門(mén)限位第22頁(yè)，共87頁(yè)。附墻系統(tǒng)附墻系統(tǒng)是將導(dǎo)軌架與建筑物連為一體，確保導(dǎo)軌架的穩(wěn)定性及施工電梯運(yùn)行安全。第23頁(yè)，共87頁(yè)。

第24頁(yè)，共87頁(yè)。

第25頁(yè)，共87頁(yè)。

施工電梯平臺(tái)腳手架搭設(shè)第26頁(yè)，共87頁(yè)。施工電梯安全控制第27頁(yè)，共87頁(yè)。施工電梯安全控制第28頁(yè)，共87頁(yè)。施工電梯安全控制第29頁(yè)，共87頁(yè)。施工電梯安全控制第30頁(yè)，共87頁(yè)。施工電梯安全控制第31頁(yè)，共87頁(yè)。施工電梯安全控制第32頁(yè)，共87頁(yè)。施工電梯安全控制第33頁(yè)，共87頁(yè)。施工電梯安全控制附錄E施工升降機(jī)每日使用前檢查表工程名稱使用單位租賃單位檢查日期檢查結(jié)果代號(hào)說(shuō)明√＝合格Ο＝整改后合格

×＝不合格無(wú)√＝合格無(wú)＝無(wú)此項(xiàng)第34頁(yè)，共87頁(yè)。施工電梯安全控制序號(hào)檢查項(xiàng)目檢查結(jié)果備注1外電源箱總開(kāi)關(guān)、總結(jié)觸器正常2地面防護(hù)圍欄門(mén)及機(jī)電連鎖正常3吊籠、吊籠門(mén)和機(jī)電連鎖操作正常4吊籠頂緊急逃離門(mén)正常5吊籠及對(duì)重通道無(wú)障礙物6鋼絲繩連接、固定情況正常，各曳引鋼絲繩松緊一致第35頁(yè)，共87頁(yè)。施工電梯安全控制7導(dǎo)軌架連接螺栓無(wú)松動(dòng)、缺失8導(dǎo)軌架及附墻架無(wú)移動(dòng)9齒輪、齒條齒合正常10上、下限位開(kāi)關(guān)正常11極限限位開(kāi)關(guān)正常12電纜導(dǎo)向架正常13制動(dòng)器正常14電機(jī)和變速箱無(wú)異常發(fā)熱及噪聲第36頁(yè)，共87頁(yè)。施工電梯安全控制15急停開(kāi)關(guān)正常16潤(rùn)滑油無(wú)泄漏17警報(bào)系統(tǒng)正常18地面防護(hù)圍欄內(nèi)及吊籠頂無(wú)雜物發(fā)現(xiàn)問(wèn)題：維修情況：司機(jī)簽名：第37頁(yè)，共87頁(yè)。施工電梯安全控制附錄

F

施工升降機(jī)每月檢查表設(shè)備型號(hào)備案登記號(hào)工程名稱工程地址設(shè)備生產(chǎn)廠出廠編號(hào)出廠日期安裝高度安裝護(hù)責(zé)人安裝日期檢查結(jié)果代號(hào)說(shuō)明√＝合各Ο＝整改后合格

×＝不合格無(wú)√＝合格無(wú)＝無(wú)此項(xiàng)第38頁(yè)，共87頁(yè)。施工電梯安全控制名稱序號(hào)檢查項(xiàng)目要求檢查結(jié)果備注標(biāo)志1統(tǒng)一編號(hào)牌應(yīng)設(shè)置在規(guī)定位置2警示標(biāo)志吊籠內(nèi)應(yīng)有安全操作規(guī)程，操縱按鈕及其他危險(xiǎn)處應(yīng)有醒目的警示標(biāo)志,施工升降機(jī)應(yīng)設(shè)載和層標(biāo)志第39頁(yè)，共87頁(yè)。施工電梯安全控制基礎(chǔ)和圍護(hù)設(shè)施

3地面防護(hù)圍欄門(mén)機(jī)電連鎖保護(hù)裝置應(yīng)裝機(jī)電連鎖裝置，吊籠位于底部規(guī)定位置地面防護(hù)圍欄門(mén)才能打開(kāi)，地面防護(hù)圍欄門(mén)開(kāi)啟后吊籠不能啟動(dòng)4地面欄防護(hù)圍欄基礎(chǔ)上吊籠和對(duì)重升降機(jī)通道周圍應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄，地面防護(hù)圍欄高防護(hù)圍欄高≥1.8m5安全防護(hù)區(qū)當(dāng)施工升降機(jī)基礎(chǔ)下方有施工作業(yè)區(qū)時(shí)，應(yīng)加設(shè)防對(duì)重墜落傷人的安全防護(hù)區(qū)及其安全防護(hù)措施6電纜收集筒固定可靠、電纜能正確導(dǎo)入7緩沖彈簧應(yīng)完好第40頁(yè)，共87頁(yè)。施工電梯安全控制金屬結(jié)構(gòu)件8金屬結(jié)構(gòu)件外觀無(wú)明顯變形、脫焊、開(kāi)裂和銹蝕9螺栓連接緊固件安裝準(zhǔn)確、緊固可靠10銷軸連接銷軸連接定位可靠11導(dǎo)軌架垂直度架設(shè)高度h(m)h≤7070＜h≤100100＜h≤150150＜h≤200h＞200垂直度偏差（mm）≤(1/1000)h≤70≤90≤110≤130對(duì)鋼絲繩式施工升降機(jī)，垂直度偏差應(yīng)≤（1.5／1000）h第41頁(yè)，共87頁(yè)。施工電梯安全控制吊籠及層門(mén)12緊急逃離門(mén)應(yīng)完好13吊籠頂部護(hù)攔應(yīng)完好14吊籠門(mén)開(kāi)啟正常，機(jī)電連鎖有效15層門(mén)應(yīng)完好第42頁(yè)，共87頁(yè)。施工電梯安全控制傳動(dòng)及導(dǎo)向16防護(hù)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)零部件的外露部分應(yīng)有防護(hù)罩等防護(hù)裝置17制動(dòng)器制動(dòng)性能良好，手動(dòng)松閘功能正常18齒輪齒條齒合齒條應(yīng)有90%以上的計(jì)算寬度參與齒和，且與齒輪的齒合側(cè)隙應(yīng)為0.2mm~19導(dǎo)向輪及背輪連接及潤(rùn)滑應(yīng)良好、導(dǎo)向靈活、無(wú)明顯傾側(cè)現(xiàn)象20潤(rùn)滑無(wú)漏油現(xiàn)象第43頁(yè)，共87頁(yè)。施工電梯安全控制附著裝置21附墻架應(yīng)采用配套標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品22附著間距應(yīng)符合使用說(shuō)明書(shū)要求23自由端高度應(yīng)符合使用說(shuō)明書(shū)要求24與構(gòu)建物連接應(yīng)牢固可靠第44頁(yè)，共87頁(yè)。施工電梯安全控制安全裝置25防墜安全器應(yīng)在有效標(biāo)定期限內(nèi)使用26防松繩開(kāi)關(guān)應(yīng)有效27安全鉤應(yīng)完好有效28上限位安裝位置：提升速度υ＜0.8（m／s）時(shí)，留有上部安全距離應(yīng)≥1.8（m）;υ≥0.8(m／s時(shí)，留有上部安全距離應(yīng)≥1.8＋0.1υ2（m）29上極限開(kāi)關(guān)極限開(kāi)關(guān)應(yīng)為非自動(dòng)復(fù)位型，動(dòng)作時(shí)能切斷總電源，動(dòng)作后須手動(dòng)復(fù)位才能使吊籠啟動(dòng)30下限位應(yīng)完好有效32下限位開(kāi)關(guān)應(yīng)完好有效第45頁(yè)，共87頁(yè)。施工電梯安全控制33緊急逃離門(mén)安全開(kāi)關(guān)應(yīng)有效34急停開(kāi)關(guān)應(yīng)有效

第46頁(yè)，共87頁(yè)。施工電梯安全控制電器系統(tǒng)35絕緣電阻電動(dòng)機(jī)及電器元件（電子元器件部分除外）的對(duì)地絕緣電阻應(yīng)≥Ω36接地保護(hù)電動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備金屬外殼均應(yīng)接地，接地電阻應(yīng)≤4Ω37失壓、零位保護(hù)應(yīng)有效38電氣線路排列整齊，接地，零線分開(kāi)39相序保護(hù)裝置應(yīng)有效40通信聯(lián)絡(luò)裝置應(yīng)有效41電纜與電纜導(dǎo)向電纜完好無(wú)破損，電纜導(dǎo)向架按規(guī)定設(shè)置第47頁(yè)，共87頁(yè)。施工電梯安全控制注：對(duì)不符合要求的項(xiàng)目應(yīng)在備注欄具體說(shuō)明，對(duì)要求量化的參數(shù)應(yīng)填實(shí)測(cè)值。對(duì)重和鋼絲繩42鋼絲繩應(yīng)規(guī)格正確，且未達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)43對(duì)重導(dǎo)軌接縫平整，導(dǎo)向良好44鋼絲繩端部固結(jié)鋼絲繩應(yīng)牢固可靠。繩卡規(guī)格應(yīng)繩經(jīng)匹配，其數(shù)量不得少于3個(gè)，間距不小于繩經(jīng)的6倍，滑鞍應(yīng)放在手里一側(cè)

檢查結(jié)論：租賃單位檢查人簽字：使用單位檢查人簽字：日期：年月日注：對(duì)不符合要求的項(xiàng)目應(yīng)在備注欄具體說(shuō)明，對(duì)要求量化的參數(shù)應(yīng)填實(shí)測(cè)值。第48頁(yè)，共87頁(yè)。湖南長(zhǎng)沙施工電梯墜落

17人死亡,1人重傷,相關(guān)責(zé)任人被控制

水母網(wǎng)

日期:2008-12-28

第49頁(yè)，共87頁(yè)。

新華社長(zhǎng)沙12月27日電27日,湖南長(zhǎng)沙市東方紅建設(shè)集團(tuán)上海城建筑工地發(fā)生一起升降機(jī)掛籃墜落事故,造成17人死亡1人重傷。目前公司總經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理、操作員等都已經(jīng)被警方控制。第50頁(yè)，共87頁(yè)。河南省鄭州市某工程

施工升降機(jī)吊籠冒頂出軌事故一、事故簡(jiǎn)介

2002年6月28日，河南省鄭州市某工程1號(hào)樓，發(fā)生一起施工升降機(jī)(人貨兩用外用電梯)因吊籠冒頂，造成5人死亡，1人受傷。

第51頁(yè)，共87頁(yè)。

二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)

鄭州市某工程，建筑面積32000m2，高33層，建筑高度109m，框架剪力墻結(jié)構(gòu)。該工程由某局一公司總承包，工程監(jiān)理單位為河南某工程建設(shè)監(jiān)理公司，土建由南通市某建筑公司分包，施工機(jī)械由南通市某建筑公司負(fù)責(zé)提供，垂直運(yùn)輸采用了人貨兩用的外用電梯。2002年6月工程主體進(jìn)行到第24層，6月28日電梯司機(jī)上午運(yùn)輸人員至下午上班后，見(jiàn)電梯無(wú)人使用便擅自離崗回宿舍睡覺(jué)，但電梯沒(méi)有拉閘上鎖。此時(shí)有幾名工人需乘電梯，因找不到司機(jī)，其中一名機(jī)械工便私自操作，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行至24層后發(fā)生冒頂，從66m高處出軌墜落，造成5人死亡，1人受傷的重大事故。第52頁(yè)，共87頁(yè)。

三、事故原因分析

1．技術(shù)方面

(1)未能及時(shí)接高電梯導(dǎo)軌架。事故發(fā)生時(shí)建筑物最高層作業(yè)面為72.5m，而施工升降機(jī)導(dǎo)軌架安裝高度為75m，此高度已不能滿足吊籠運(yùn)行安全距離的要求，如不及時(shí)接高導(dǎo)軌架，當(dāng)施工最上層時(shí)吊籠容易發(fā)生冒頂事故。

第53頁(yè)，共87頁(yè)。

(2)未按規(guī)定正確安裝安全裝置。按《施工升降機(jī)安全規(guī)則》(GBl0055—96)規(guī)定，升降機(jī)“應(yīng)安裝上、下極限開(kāi)關(guān)”，當(dāng)?shù)趸\向上運(yùn)行超過(guò)越層的安全距離時(shí)，極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作切斷提升電源，使吊籠停止運(yùn)行……“吊籠應(yīng)設(shè)置安全鉤”，防止在出事故時(shí)吊籠脫離導(dǎo)軌架。第54頁(yè)，共87頁(yè)。

2．管理方面

(1)分包單位南通市某建筑公司管理混亂。

施工升降機(jī)安裝后不進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)施工升降機(jī)的安裝、使用國(guó)家及行業(yè)早已頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，而南通市某建筑公司在電梯安裝前不制定方案，電梯安裝后不經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)，在安裝不合格及安全裝置無(wú)效的情況下冒險(xiǎn)使用。

第55頁(yè)，共87頁(yè)。

(2)對(duì)作業(yè)人員缺乏嚴(yán)格管理。該公司對(duì)電梯司機(jī)沒(méi)有嚴(yán)格的管理制度，致使工作時(shí)間內(nèi)司機(jī)擅自離崗且不鎖好配電箱，導(dǎo)致他人隨意動(dòng)用。公司對(duì)其他工種人員缺少安全培訓(xùn)教育和嚴(yán)格的約束制度，致使無(wú)證人員擅自操作電梯。由于存在諸多不安全隱患的施工電梯由無(wú)證人員隨意操作，當(dāng)?shù)趸\發(fā)生意外時(shí)，安全裝置又失去作用導(dǎo)致發(fā)生事故。第56頁(yè)，共87頁(yè)。

(3)總包單位和監(jiān)理單位工作失職。

《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》明確規(guī)定，建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)行總承包的，由總承包單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。工程監(jiān)理應(yīng)按照規(guī)范，監(jiān)督安全技術(shù)措施的實(shí)施。

該工程電梯安裝前沒(méi)有編制實(shí)施方案，安裝后也不報(bào)驗(yàn)，自5月8日安裝至6月28日發(fā)生事故前的50天中無(wú)人檢查無(wú)人過(guò)問(wèn)，致使電梯未安裝上極限限位檔板，當(dāng)?shù)趸\越程運(yùn)行無(wú)安全限位保障；電梯安全鉤安裝不正確，吊籠發(fā)生脫軌時(shí)保險(xiǎn)裝置失效。

第57頁(yè)，共87頁(yè)。

以上重大隱患，未能在總包管理、監(jiān)理監(jiān)督下得以發(fā)現(xiàn)和提早解決，導(dǎo)致電梯原有的安全裝置因失效，未能起到避免意外事故和減少事故損失的作用。(4)市場(chǎng)管理混亂。

鄭州市存在有兩套管理機(jī)構(gòu)，一個(gè)是鄭州市建設(shè)行政主管部門(mén)，另一個(gè)是鄭州市政府有關(guān)部門(mén)，從而導(dǎo)致管理矛盾和漏洞，影響了執(zhí)行建筑法的嚴(yán)肅性，給市場(chǎng)管理造成混亂。第58頁(yè)，共87頁(yè)。四、事故結(jié)論與教訓(xùn)

1．事故主要原因

本次事故發(fā)生的表面原因是因電梯司機(jī)離崗，非司機(jī)擅自操作電梯造成，但實(shí)質(zhì)上完全是由于施工管理混亂而發(fā)生的事故。電梯從安裝無(wú)施工方案，到安裝后不經(jīng)驗(yàn)收試驗(yàn)便冒險(xiǎn)使用，因安全裝置不合格未能及早發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致失效。第59頁(yè)，共87頁(yè)。

另外，司機(jī)不經(jīng)批準(zhǔn)便擅自離崗睡覺(jué)，非司機(jī)人員操作(非司機(jī)人員操作現(xiàn)象不會(huì)是偶然發(fā)生，因?yàn)榈谝淮尾豢赡芫蜁?huì)操作，既會(huì)操作一定不是第一次，只是過(guò)去操作未造成事故，未引起注意。司機(jī)敢于離崗去放心睡覺(jué)，這也不可能是第一次離崗)。等等違章混亂長(zhǎng)期存在無(wú)人管理，直到發(fā)生事故方引起關(guān)注。第60頁(yè)，共87頁(yè)。

2．事故性質(zhì)

本次事故屬于責(zé)任事故。該工程建筑面積32487m2，建筑高度109m，這在鄭州市應(yīng)該算是較大的工程項(xiàng)目，在施工管理上應(yīng)該引起各級(jí)重視，不但從開(kāi)工準(zhǔn)備時(shí)應(yīng)引起重視，在整個(gè)施工過(guò)程中，也會(huì)有分包公司自查、總包檢查、監(jiān)理的監(jiān)督檢查、市安監(jiān)站的檢查，如果各級(jí)切實(shí)嚴(yán)肅認(rèn)真地監(jiān)督檢查，本應(yīng)該可以及早發(fā)現(xiàn)隱患，避免如此重大事故，然而事故仍然發(fā)生了。可見(jiàn)各級(jí)的檢查效果不能說(shuō)全是走過(guò)場(chǎng)，至少對(duì)設(shè)備檢查，尤其這種外用電梯較大設(shè)備的檢查，是走了過(guò)場(chǎng)，是工作失職的見(jiàn)證。第61頁(yè)，共87頁(yè)。

3．主要責(zé)任

南通市某建筑公司的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)施工升降機(jī)的安裝、使用、管理違反規(guī)定，嚴(yán)重失職，應(yīng)負(fù)違章指揮責(zé)任。

該施工公司主要負(fù)責(zé)人對(duì)基層如此混亂和管理失控，應(yīng)負(fù)全面管理責(zé)任。

第62頁(yè)，共87頁(yè)。

五、事故的預(yù)防措施：

1．應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理機(jī)械設(shè)備、施工用電等管理工作在土建項(xiàng)目經(jīng)理的日常管理中是屬弱項(xiàng)，由于專業(yè)性強(qiáng)，不十分熟悉，尤其對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不清楚，往往會(huì)疏于管理，不能預(yù)見(jiàn)問(wèn)題，工作容易被動(dòng)。為此，應(yīng)適當(dāng)配備機(jī)械設(shè)備專業(yè)人員協(xié)助項(xiàng)目進(jìn)行管理，這些專業(yè)管理人

員應(yīng)該熟悉相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，賦予相關(guān)權(quán)利和責(zé)任，尤其較大工程項(xiàng)目，像塔吊、外用電梯、物料提升機(jī)以及混凝土泵車等，設(shè)備品種多、數(shù)量多，應(yīng)針對(duì)不同設(shè)備特點(diǎn)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，使各種機(jī)械設(shè)備得以合理使用，提高機(jī)械設(shè)備完好率，不僅有利于安全施工同時(shí)也會(huì)促進(jìn)生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。第63頁(yè)，共87頁(yè)。2．應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各司機(jī)、操作手的培訓(xùn)管理各種機(jī)械設(shè)備的最直接使用者就是司機(jī)和操作手，他們不僅是操作者，同時(shí)還是機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和監(jiān)護(hù)人，許多機(jī)械事故的發(fā)生都與司機(jī)和操作手分不開(kāi)，一個(gè)單位的機(jī)械設(shè)備的面貌如何，實(shí)際上也從另一角度展示了這個(gè)單位的管理水平和能力。應(yīng)該健全制度，定期培訓(xùn)，經(jīng)常檢查，使操作機(jī)械的司機(jī)成為遵章守紀(jì)的第一人，不能成為違章違紀(jì)的帶頭人。

第64頁(yè)，共87頁(yè)。六、專家點(diǎn)評(píng)

施工升降機(jī)、塔式起重機(jī)、物料提升機(jī)是目前建筑施工中的主要垂直運(yùn)輸設(shè)備，由于危險(xiǎn)大，管理上存在問(wèn)題多，所以《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59—2011)中已將其列入專項(xiàng)檢查內(nèi)容要求各單位認(rèn)真管理。

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由于這些設(shè)備高大，所以每次轉(zhuǎn)移工地時(shí)必須拆除后運(yùn)輸，運(yùn)到新工地重新組裝，因此，重新組裝后的檢查驗(yàn)收是非常重要的，不能帶病運(yùn)轉(zhuǎn)冒險(xiǎn)作業(yè)。按載重1t的吊籠每次可載10人計(jì)算，如果萬(wàn)一發(fā)生事故那將是重大損失，所以萬(wàn)萬(wàn)不可忽視。

為防止安裝及拆除過(guò)程中發(fā)生事故，建設(shè)部規(guī)定了必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行，安裝、拆除前必須按說(shuō)明書(shū)規(guī)定和現(xiàn)場(chǎng)條件編制作業(yè)方案。為保證安全運(yùn)行，施工升降機(jī)專門(mén)設(shè)計(jì)了安全裝置，包括限速器、上下限位、安全鉤、門(mén)聯(lián)鎖等，重新組裝后必須逐項(xiàng)試驗(yàn)(包括吊籠墜落試驗(yàn))，每班使用前應(yīng)進(jìn)行檢查。第66頁(yè)，共87頁(yè)。

為確認(rèn)重新組裝后是否已達(dá)到原機(jī)械性能，規(guī)定必須做運(yùn)行試驗(yàn)包括靜載、動(dòng)載及超載試驗(yàn)，在做運(yùn)行試驗(yàn)的同時(shí)，檢驗(yàn)各安全裝置。除此之外，還要培訓(xùn)專門(mén)的司機(jī)，要技術(shù)好責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任，并有專人管理定期檢查維修。

施工升降機(jī)是屬于定型設(shè)備，如何使用、如何檢驗(yàn)國(guó)家已于1988年頒發(fā)了施工升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，如果我們各施工單位切實(shí)遵照?qǐng)?zhí)行，絕大多數(shù)事故都是可以避免的。第67頁(yè)，共87頁(yè)。第68頁(yè)，共87頁(yè)。吊籃介紹第69頁(yè)，共87頁(yè)。

技術(shù)要求：（1）四周安全護(hù)欄，工作面護(hù)欄不低于80cm，其余三面不低于110cm；平臺(tái)四周不小于15cm的踢腳擋板；底板為防滑。（2）應(yīng)醒目的注明額定載重量及注意事項(xiàng)。（懸掛限載牌）（3）應(yīng)設(shè)靠墻輪或?qū)蜓b置或緩沖裝置。（4）平臺(tái)長(zhǎng)度不得超過(guò)6m，一般2人進(jìn)行操作，嚴(yán)禁超過(guò)2人。吊籃介紹第70頁(yè)，共87頁(yè)。吊籃介紹第71頁(yè)，共87頁(yè)。吊籃介紹第72頁(yè)，共87頁(yè)。吊籃介紹第73頁(yè)，共87頁(yè)。吊籃介紹懸掛機(jī)構(gòu)（前臂）第74頁(yè)，共87頁(yè)。吊籃介紹技術(shù)要求：提升機(jī)必須設(shè)有制動(dòng)器。制動(dòng)器必須設(shè)有手動(dòng)釋放裝置，動(dòng)作應(yīng)靈敏可靠。第75頁(yè)，共87頁(yè)。吊籃介紹安全鎖

鎖繩狀態(tài)

工作狀態(tài)防傾斜安全鎖（2把）允許沖擊力30KN、鎖繩角度調(diào)節(jié)范圍3°-8、自由墜落鎖繩距離≤100mm、使用鋼絲繩直徑￠8.3mm第76頁(yè)，共87頁(yè)。吊籃介紹第77頁(yè)，共87頁(yè)。吊籃介紹技術(shù)要求：（1）安全鋼絲繩必須獨(dú)立于工作鋼絲繩另行懸掛。（2）在正常運(yùn)行時(shí)，安全鋼絲繩應(yīng)處于懸垂?fàn)顟B(tài)。（3）鋼絲繩不得拉傷、變形