習(xí)題1：交通與通訊的變化

第13課交通與通訊的變化1．舊中國(guó)自建的第一條鐵路是 ()。A．上海至吳淞鐵路 B．唐山開平至胥各莊鐵路C．京張鐵路 D．成渝鐵路2．1910年，假如你想從張家口到北京旅游，最快捷的交通方式是 ()。A．坐火車 B．乘飛機(jī)C．騎馬 D．坐輪船3．水上運(yùn)輸?shù)慕侵袊?guó)近代化的組成部分，關(guān)于近代水運(yùn)的敘述，正確的是 ()。A．鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前后，水運(yùn)交通近代化就開始起步B．輪船招商局的成立標(biāo)志著中國(guó)新式航運(yùn)業(yè)誕生C．我國(guó)輪船運(yùn)輸主要吸取了西方國(guó)家第二次工業(yè)革命的成果D．隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，輪船在民國(guó)時(shí)期已普及到內(nèi)陸省份4．中國(guó)民航事業(yè)起步晚，發(fā)展快，短短幾十年，就發(fā)展國(guó)內(nèi)外航線52余條，航線里程八萬(wàn)千米。出現(xiàn)上述現(xiàn)象的原因，主要是 ()。A．美國(guó)的大力支持 B．中國(guó)政府的重視C．中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)發(fā)達(dá) D．自然經(jīng)濟(jì)的解體5．關(guān)于近代中國(guó)郵政事業(yè)的發(fā)展，說(shuō)法正確的是 ()。A．第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，外國(guó)人在通商口岸設(shè)立“領(lǐng)事郵政代辦所”B．1866年，“大清郵政局”宣告成立，并開始發(fā)行郵票C．1913年，中國(guó)首次參加萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)D．1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站6．近代新式交通和通訊的發(fā)展 ()。①一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念②加快了信息的傳遞速度③促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展④使人們的生活多姿多彩A．①②③ B．②③④C．①②④ D．①②③④7．1876年6月，英國(guó)商人未經(jīng)允許建造了一條從上海至吳淞的客運(yùn)鐵路。開通未過(guò)多久，火車在江灣一帶軋死行人，導(dǎo)致民情洶洶。清政府遂以萬(wàn)兩白銀贖回淞滬鐵路，拆毀并擲入大海?！?，甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以后，修更多的鐵路成為中國(guó)人救亡圖存的強(qiáng)烈愿望。以上材料給我們的啟示有 ()。①中國(guó)傳統(tǒng)的保守落后的思想意識(shí)造成了鐵路在近代中國(guó)的命運(yùn)多舛②歷史的車輪是向前發(fā)展的③西方文明對(duì)中國(guó)的沖擊，是不以中國(guó)人的好惡為轉(zhuǎn)移的④新時(shí)代的到來(lái)是不可抗拒的A．①②③④ B．①②③C．①③④ D．①②④8．從2009年4月1日起，中國(guó)鐵路實(shí)施新列車運(yùn)行圖，新運(yùn)行圖實(shí)施后，中國(guó)鐵路客運(yùn)能力將增長(zhǎng)%以上?；疖囋谥袊?guó)近代社會(huì)產(chǎn)生的影響有()。①促進(jìn)了人口、信息交流②客觀上推動(dòng)了中國(guó)的近代化進(jìn)程③便利了列強(qiáng)進(jìn)一步掠奪中國(guó)④減緩了中國(guó)半殖民地化的進(jìn)程A．①②③ B．②③④C．①②④ D．①③④9．黃遵憲(1848～1905)生活的時(shí)代，人們的衣食住行發(fā)生了很大的變化。他寄托情思的詩(shī)作《今離別》：“別腸轉(zhuǎn)如輪，一刻既萬(wàn)周……送者未及返，君在天盡頭……”所反映的是 ()。A．新式交通工具的傳入改變了人們的生活方式B．西方建筑風(fēng)格的傳入豐富了中國(guó)近代居室的樣式C．西裝的傳入推動(dòng)了中國(guó)服飾的多樣化D．西方餐飲的傳入影響了中國(guó)的傳統(tǒng)飲食10．學(xué)習(xí)了《近代交通與通訊的變化》一課后，某班研究性學(xué)習(xí)小組在研討會(huì)上發(fā)言如下，其中觀點(diǎn)不準(zhǔn)確的是 ()。A．列強(qiáng)的侵略是中國(guó)近代交通與通訊發(fā)展的最大阻礙B．鐵路以其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重大作用，一開始就得到清政府的支持C．列強(qiáng)把鐵路修到那里，就把侵略勢(shì)力延伸到那里D．近代交通與通訊的艱難發(fā)展表明，只有實(shí)現(xiàn)民族獨(dú)立后，它才能健康發(fā)展11．(10分)閱讀下列材料：材料一甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后中國(guó)鐵路事業(yè)的格局為之一變。到1911年中國(guó)鐵路的修筑簡(jiǎn)況：材料二請(qǐng)回答：(1)材料一反映了1911年前中國(guó)鐵路的投資狀況怎樣？這種投資狀況說(shuō)明了什么問(wèn)題？(4分)(2)材料二中的三幅圖分別反映了我國(guó)交通工具的哪些方面？交通工具的變遷對(duì)人們的生活產(chǎn)生了什么影響？(4分)(3)仔細(xì)分析上述材料，你從中得到了什么啟示？(2分)參考答案：1-10BABBDDAAAB11.答案(1)以帝國(guó)主義直接投資和清政府貸款投資為主，中國(guó)人自籌自建鐵路僅占很小比例。說(shuō)明甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后，帝國(guó)主義對(duì)華資本輸出加強(qiáng)，中國(guó)鐵路修筑權(quán)大量喪失，中國(guó)社會(huì)半殖民地化程度進(jìn)一步加深。(2)工具：鐵路、水運(yùn)、航空。影響：交通工具的變化和交通事業(yè)