地鐵工程施工技術(shù)流程與工藝T35

地鐵施工流程與工藝主要施工方法一覽第一部分

明挖車站第二部分

區(qū)間工程礦山法主要內(nèi)容：

地鐵主要施工方法一覽

術(shù)語明挖順作法：從地面自上而下挖開的基坑中自下而上修筑結(jié)構(gòu)。蓋挖順作法：在地面修筑維持地面交通的臨時路面及基坑支撐后，自上而下開挖土方至設(shè)計坑底標(biāo)高，再自下而上修筑結(jié)構(gòu)。蓋挖逆作法：開挖地面修筑結(jié)構(gòu)頂板及其豎向支撐結(jié)構(gòu)后，在頂板的下面自上而下分層開挖土方分層修筑結(jié)構(gòu)。暗挖法：是在軟土地層中以加固和處理軟弱地層為前提，采用足夠剛性的復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)，選用非敞開分部開挖方式的地下施工法。

礦山法：一般指置于基巖中的地下上程，采用傳統(tǒng)鉆爆法或臂式掘進機開挖的方法統(tǒng)稱為礦山法。沉管法：就是在江河、海灣或海峽的水底預(yù)先挖掘好溝槽，把在干塢內(nèi)預(yù)制的沉管浮運到施工現(xiàn)場，依次沉放在溝槽內(nèi)并連接，從而建成隧道。

說明:在行業(yè)或國外部分國家,明挖順作法簡稱“明挖法”,蓋挖順作法又名“(臨時)鋪蓋法”,蓋挖逆作法又名“蓋挖法”。

術(shù)語第一部分

明挖車站一、適用范圍車站站位在道路以外,不影響交通和管線或交通流量較小路段。二、明挖法圍護結(jié)構(gòu)形式第一部分

明挖車站1、湘江西路站圍護結(jié)構(gòu)采用灌注樁；支撐體系第一道采用混凝土支撐，第二道、第三道采用鋼支撐。第一部分

明挖車站圍護支撐結(jié)構(gòu)2、焦山村站、銀山站第一部分

明挖車站

第一部分

明挖車站第一部分

明挖車站吊腳樁圍護結(jié)構(gòu)灌注注樁樁施施工工第一一部部分分明挖挖車車站站安放放鋼鋼筋筋籠籠圍護護樁樁清清理理第一一部部分分明挖挖車車站站樁身身完完整整性性檢檢測測第一一部部分分明挖挖車車站站冠梁梁鋼鋼筋筋第一一部部分分明挖挖車車站站混凝凝土土支支撐撐降水水第一一部部分分明挖挖車車站站第一一部部分分明挖挖車車站站掛網(wǎng)網(wǎng)噴噴漿漿第一一部部分分明挖挖車車站站鋼支支撐撐的的加加壓壓安安裝裝錨索索鉆鉆孔孔施施工工第一一部部分分明挖挖車車站站錨索索注注漿漿錨索索預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力施施工工三、、車車站站主主體體結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)形形式式第一一部部分分明挖挖車車站站防水水底板板鋼鋼筋筋第一一部部分分明挖挖車車站站側(cè)墻墻第一一部部分分明挖挖車車站站柱子子養(yǎng)養(yǎng)護護第一一部部分分明挖挖車車站站混凝凝土土覆覆蓋蓋養(yǎng)養(yǎng)護護第一一部部分分明挖挖車車站站站臺臺層層結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)第一一部部分分明挖挖車車站站施工工縫縫施施工工第一一部部分分明挖挖車車站站第二部分分區(qū)間間工工程程礦礦山山法法豎井井封封閉閉出渣渣航航吊吊第二部分分區(qū)間間工工程程礦礦山山法法豎井井鎖口口圈圈鋼鋼筋筋第二部分分區(qū)間間工工程程礦礦山山法法隧道道第二部分分區(qū)間間工工程程礦礦山山法法通風(fēng)風(fēng)機機隧道道開開挖挖炮眼眼示示意意圖圖第二部分分區(qū)間間工工程程礦礦山山法法炮眼眼施施工工7655鑿巖巖機機第二部分分區(qū)間間工工程程礦礦山山法法第二部分分