高考地理總復(fù)習(xí)區(qū)域地理中國(guó)地理第20講中國(guó)的交通優(yōu)化知能訓(xùn)練

第20講中國(guó)的交通優(yōu)化知能訓(xùn)練??識(shí)國(guó)專綠我國(guó)正在建設(shè)杭州到深圳的沿海鐵路，它對(duì)東南沿海的發(fā)展將起到巨大的作用。下圖是東南沿海鐵路路線圖。讀圖回答1?2題。照由干線 沿海帙路1.關(guān)于沿海鐵路的敘述，不正確的是（）A.途經(jīng)省區(qū)全部位于我國(guó)東部經(jīng)濟(jì)地帶B.連接了珠江三角洲和滬寧杭兩大工業(yè)基地C.起點(diǎn)杭州不屬于長(zhǎng)江流域D.線路走向大致與海岸線平行解析：選C。杭州屬于長(zhǎng)江流域。.杭州到深圳的沿海鐵路對(duì)途經(jīng)港口的發(fā)展的重要意義是（）①加快城市化、工業(yè)化進(jìn)程②擴(kuò)大港口的經(jīng)濟(jì)腹地③提高人們的生活質(zhì)量④增強(qiáng)港口的綜合運(yùn)輸能力A.①③B.②④C.②③D.①④解析：選B。注意題干中的關(guān)鍵詞“港口的發(fā)展”。讀濟(jì)青高速公路南線示意圖，回答3?4題。.下列對(duì)山東省高速公路的描述不正確的是（）.A.全省的高速公路已經(jīng)交織成網(wǎng)B.線路走向少?gòu)澢嘁灾边_(dá)運(yùn)輸為主C.高速公路避開山區(qū)只經(jīng)過(guò)平原地區(qū)D.東西方向的線路多于南北方向的線路.影響濟(jì)青高速公路南線建設(shè)的最重要的區(qū)位因素是（）

①促進(jìn)黃島和青島之間跨海大橋的建設(shè)②加快萊蕪、沂源等山區(qū)資源的開發(fā)③為濟(jì)南尋求最近便的出海通道④減輕現(xiàn)在濟(jì)青高速公路的通行壓力A.①②B.③④C.①③D.②④解析：由圖中信息可知濟(jì)青高速公路南線所經(jīng)過(guò)的萊蕪到沂源路段是山區(qū)地形，該線路的建設(shè)可減輕現(xiàn)在濟(jì)青高速公路的通行壓力并能加快萊蕪、沂源等山區(qū)資源的開發(fā)。答案：3.C4.D東/'It您朝孝R東/'It您朝孝R逅岳土為希*木西,WflffSR.我國(guó)石油資源的運(yùn)輸方式多樣，東北地區(qū)的石油輸往華北主要靠（）A.管道運(yùn)輸、公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸、內(nèi)河航運(yùn)C.管道運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋航運(yùn).將石油從烏魯木齊運(yùn)至上海，其運(yùn)輸方式和經(jīng)過(guò)的路線是（）①全程為管道運(yùn)輸②全程為鐵路運(yùn)輸③鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)內(nèi)河航運(yùn)④隴海線一蘭新線一京九線一長(zhǎng)江航道⑤蘭新線—隴海線一京廣線-長(zhǎng)江航道⑥蘭新線一包蘭線一京包線—京滬線A.①⑥B.②⑥C.③④D.③⑤解析：笫5題，東北地區(qū)的石油輸往華北的運(yùn)輸方式結(jié)合圖例即可判斷。第6題，明確烏魯木齊、上海的位置，結(jié)合圖例及兩者間運(yùn)輸所經(jīng)地區(qū)或城市即可判斷運(yùn)輸方式及經(jīng)過(guò)的路線。答案：5.C6.D.讀下圖，回答下列問(wèn)題。（1）圖中a、b、c、d中，分別位于長(zhǎng)江上、中、下游的重要港口城市名稱是（請(qǐng)按先寫出字母，再寫名稱順序回答）：，，。（2）圖中在長(zhǎng)江以南，自東向西的鐵路干線名稱依次是（請(qǐng)?jiān)诟麒F路名稱后用括號(hào)注明該鐵路的起止點(diǎn)）：（3）圖中縱貫?zāi)媳钡乃臈l鐵路線，自西向東排列，依次由哪些鐵路干線組成，并寫出它們的起止點(diǎn)：①?，②；③；?。（4）簡(jiǎn)要說(shuō)明長(zhǎng)江成為我國(guó)航運(yùn)價(jià)值最大河流的主要原因。解析：圖中經(jīng)緯度顯示，該區(qū)域主要為長(zhǎng)江流域，綜合圖中的鐵路線及湖泊分布，可較容易判斷出港口城市名稱。根據(jù)a、b、c、d四個(gè)城市從而確定出主要的鐵路干線名稱。分析長(zhǎng)江的航運(yùn)價(jià)值時(shí)應(yīng)主要從水量、長(zhǎng)度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面分析。答案：（1）b重慶c武漢d南京（2）浙贛線（杭州一株洲），湘黔線（株洲-貴陽(yáng)），貴昆線（貴陽(yáng)―昆明）（3）寶成線（寶雞一成都）和成昆線（成都-昆明）焦柳線（焦作一柳州）京廣線（北京一廣州）京九線（北京-香港九龍）（4）長(zhǎng)江流程長(zhǎng)，支流多，流域面積廣，水量豐富，沒有結(jié)冰期，全年通航里程長(zhǎng)；長(zhǎng)江流域人口眾多，工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，人流、物流量都很大；長(zhǎng)江自西向東入海，聯(lián)結(jié)了西、中、東三個(gè)地區(qū)，在協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展方面有著重要作用。??靛矛提升*?一、選擇題（2011年臨沂高二期末）下圖中，M與N之間、E與F之間是海區(qū)，N地附近有著名的河口三角洲，M、E、F的附近都有港口和東西向鐵路。結(jié)合有關(guān)知識(shí)，回答1?2題。FE N hf1195^￡ 1 -.圖中N地附近的河口三角洲是（）A.海河三角洲B.長(zhǎng)江三角洲C.珠江三角洲D(zhuǎn).黃河三角洲2.連接M港口的鐵路有（）①京滬線②京哈線③隴海線④大秦線⑤京秦線⑥膠濟(jì)線A.②④⑤B.①④⑤C.②③④⑥D(zhuǎn).③④⑤答案：1.D2.A3.對(duì)下列我國(guó)四省區(qū)中的四條鐵路線的敘述，正確的是（）A.鐵路線①穿過(guò)張家界自然風(fēng)景區(qū)B.鐵路線②連接著我國(guó)3個(gè)鋼鐵基地C.鐵路線③跨越我國(guó)地勢(shì)的第二、三級(jí)階梯D.鐵路線④是通往鄰國(guó)的國(guó)際鐵路

答案：C圖例.讀圖(縱坐標(biāo)①?⑤代表各種運(yùn)輸方式四項(xiàng)指標(biāo)的比較，1?V代表由優(yōu)到劣的大體次序)，在世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中，下列物流流向及其所選擇的交通運(yùn)輸方式合理的是()圖例?O☆△n□△☆△O0OO△?□☆☆□?T運(yùn)戟康運(yùn)橋靈活性速度?①□②△③。④☆⑤(1)小麥：從中國(guó)運(yùn)到美國(guó)選用③(2)鮮花：從昆明到東京選用①(3)石油：從伊朗到日本選用②(4)鐵礦：從澳大利亞到上海選用⑤(1)(2)(2)(3)(3)(4)(2)(4)解析：選D。分析圖可知，①?gòu)倪\(yùn)載量和運(yùn)價(jià)方面看最差，而從速度上比較最好，可推斷是航空，鮮花不易保鮮且附加值高，從中國(guó)運(yùn)到日本應(yīng)用航空。②從運(yùn)載量和運(yùn)價(jià)方面看僅好于航空，但靈活性和速度都較好，應(yīng)是公路，一般進(jìn)行短距離運(yùn)輸，不能用來(lái)長(zhǎng)距離運(yùn)輸石油。③速度最慢，靈活性差，但運(yùn)價(jià)較低，應(yīng)是河運(yùn)，不能把小麥從中國(guó)運(yùn)到美國(guó)。④在運(yùn)價(jià)、靈活性、速度方面都居中，運(yùn)量大，應(yīng)是鐵路。⑤在運(yùn)載量和運(yùn)價(jià)方面最好，但在靈活性和速度方面較差，應(yīng)是海運(yùn)，一般用來(lái)運(yùn)送大噸位、長(zhǎng)距離的商品，如：鐵礦石、石油、小麥等的國(guó)際跨海貿(mào)易等。寧西鐵路是我國(guó)跨世紀(jì)鐵路建設(shè)中一條橫貫東西的鐵路干線，東起南京，西至西安，途經(jīng)五個(gè)省區(qū)，總長(zhǎng)1075.6千米。讀下圖，回答5?6題。.自西向東與寧西鐵路交會(huì)的南北向鐵路干線是()A.焦柳線一京九線一京廣線一浙贛線.焦柳線一京廣線一京九線—京滬線C.寶成線一京廣線一京九線一京滬線D.隴海線一焦柳線一京廣線一京九線答案：B.寧西鐵路建設(shè)的重要意義是()①改善中西部的投資環(huán)境，擴(kuò)大對(duì)外開放②帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展③促進(jìn)沿線地區(qū)煤鐵資源的開發(fā)④激活全國(guó)鐵路網(wǎng)，增強(qiáng)路網(wǎng)的靈活性A.①②③④②④C.①②③D.①②④答案：D中的四幅圖，回答7?9題。.在③城市的鐵路干線中，伸向東北方向的是（）A.川黔線.湘渝線C.成渝線D.襄渝線.包頭一批鋼材通過(guò)鐵路運(yùn)往上海，選擇最近的線路應(yīng)是（）A.包神線一滬寧線.京廣線一滬杭線C.京包線一京滬線D.包蘭線一隴海線在圖示兩城市間，除空運(yùn)外，不用轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式和線路，可直接到達(dá)的是（）A.①與③之間，長(zhǎng)江水運(yùn)B.②與④之間，黃河水運(yùn)C.①與④之間，川藏公路D.②與③之間，京九鐵路解析：該題組通過(guò)四個(gè)交通樞紐考查交通運(yùn)輸線的分布及運(yùn)輸方式的選擇。第7題，③城市為重慶，連接的鐵路有成渝線、襄渝線、川黔線，其中伸向東北的是襄渝線。第8題，從包頭運(yùn)輸貨物到上海設(shè)計(jì)合理的線路應(yīng)是京包線和京滬線。第9題，武漢和重慶均在長(zhǎng)江沿岸，直接乘船沿長(zhǎng)江航線到達(dá)，其余的兩城市均需經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換線路才可到達(dá)。答案：7.D8.C9.A讀我國(guó)臺(tái)灣省鐵路分布圖，回答10?11題。10.臺(tái)灣島修建的鐵路是環(huán)島鐵路，沒有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路。據(jù)圖思考，這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對(duì)鐵路建設(shè)的影響（）A.地形因素B.河流因素C.氣候因素D.礦產(chǎn)因素11.臺(tái)灣島鐵路呈環(huán)狀分布于山間盆地和河谷地帶的主要原因是（）A.客貨運(yùn)量大B.地勢(shì)相對(duì)和緩，工程造價(jià)低，難度小C.水源充足D.地勢(shì)低、熱量條件好解析：臺(tái)灣中部為山地，沿海為平原，環(huán)島修建鐵路難度小，節(jié)省投資。

湘厚界州劇美清遠(yuǎn)答案：10.A11.B湘厚界州劇美清遠(yuǎn)答案：10.A11.B二、綜合題12.閱讀下列材料，完成下列各題。武廣客運(yùn)專線(下圖)為京廣客運(yùn)專線的南段，位于湖北、湖南和廣東境內(nèi)。2009年12月26日正式運(yùn)營(yíng)，列車最高時(shí)速可達(dá)394公里。武廣客運(yùn)專線始于武漢新武漢站，經(jīng)過(guò)咸寧、赤壁、岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、株洲、衡陽(yáng)、郴州、韶關(guān)、花都，到達(dá)廣州的新廣州站，全長(zhǎng)約989公里。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，最高時(shí)速380公里/小時(shí)。1OJ]?|。月份2IHI降水及mm氣溫管：500400氣溫/七3a降水1下面為該氣候類型的降水和氣溫分布圖的是,氣圜1OJ]?|。月份2IHI降水及mm氣溫管：500400氣溫/七3a降水1下面為該氣候類型的降水和氣溫分布圖的是,氣圜E降水劇mTTi降水量mtni500T400氣溫n：30r150f(1)武廣高速鐵路沿線氣候特征為()?nin(2)湖南是我國(guó)中部地區(qū)的農(nóng)業(yè)大省，長(zhǎng)株潭地區(qū)是我國(guó)中部新崛起的地區(qū)之一，為發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)，在該地區(qū)利用當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)資源發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)，最合適的是(雙選)()A.稻米加工業(yè)B.芒果罐頭加工業(yè)C.甜菜制糖D.柑橘加工業(yè)(3)簡(jiǎn)述武廣高速鐵路運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)。(4)根據(jù)上述材料，簡(jiǎn)要分析武廣高速鐵路修建的區(qū)位條件。(5)從可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)，根據(jù)材料說(shuō)明修建武廣高速鐵路的意義。解析：武廣高速鐵路途經(jīng)亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，最低氣溫在0℃以上；湖南為我國(guó)水稻、柑橘重要分布區(qū)，芒果則分布在熱帶地區(qū)，甜菜主要分布在中溫帶；武廣高速鐵路具有速度

快、運(yùn)量大、連續(xù)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合其途經(jīng)地區(qū)的自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件可分析其區(qū)位條件；武廣高速鐵路是為適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求建設(shè)而成，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的作用。答案：(1)夏季高溫多雨，冬季溫和溫潤(rùn)D(2)AD(3)速度快；運(yùn)輸量大；運(yùn)費(fèi)較低；連續(xù)性好；受氣候影響??；安全方便；節(jié)能環(huán)保。(4)自然條件：沿線地形以平原和低矮丘陵為主，利于施工；跨越南嶺，增加施工量；沿線有色金屬礦豐富。社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：沿線經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，城市多，人口多，客貨運(yùn)輸需求量大；技術(shù)是保障。(5)①節(jié)約土地、能源，污染小，保護(hù)沿線地區(qū)生態(tài)環(huán)境；②緩解我國(guó)南北交通運(yùn)輸壓力，