路橋測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告_第1頁(yè)
路橋測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告_第2頁(yè)
路橋測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告_第3頁(yè)
路橋測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告_第4頁(yè)
路橋測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告_第5頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專(zhuān)心---專(zhuān)注---專(zhuān)業(yè)專(zhuān)心---專(zhuān)注---專(zhuān)業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專(zhuān)心---專(zhuān)注---專(zhuān)業(yè)路橋測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告

篇一:路橋?qū)嵙?xí)報(bào)告

建筑工程學(xué)院

工程施工專(zhuān)業(yè)技能訓(xùn)練

報(bào)告

姓名:

學(xué)號(hào):

班級(jí):

時(shí)間:

指導(dǎo)者:

實(shí)習(xí)報(bào)告

一周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了,雖然實(shí)習(xí)時(shí)間短暫,但是讓我們學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí),讓我們受益匪淺。

在這一周里,我們參觀了已建成的里運(yùn)河—京杭運(yùn)河特大橋、鹽河大橋、和在建的承德路大橋、北京路與黃河西路交界處的恒通大廈、我們?nèi)チ宋挥趭W體中心旁的福晟錢(qián)隆城,接下來(lái)的測(cè)量和識(shí)圖訓(xùn)練。通過(guò)對(duì)大橋的參觀學(xué)習(xí)讓我有以下心得:

參觀的大橋多數(shù)橋梁橋型使用多跨連續(xù)梁橋,因?yàn)槠涫┕ぜ夹g(shù)成熟、造價(jià)合適、線性美觀而廣泛使用。對(duì)于大跨徑、特大跨徑橋梁使用組合結(jié)構(gòu)或斜拉橋。對(duì)于石材方便的地區(qū),跨越較大障礙物時(shí)一般使用拱橋。

參觀京杭運(yùn)河特大橋和鹽河大橋后,讓我們對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)有了更深刻的認(rèn)識(shí),比如以前在課本上學(xué)習(xí)的橫隔梁。以前總是感覺(jué)模糊不知道具體是什么,看到實(shí)物后腦子里的概念更加清晰了。同時(shí)更

T型梁下部及橫隔梁

直覺(jué)的知道橫隔梁具有提高抗扭剛度作用的原因了,恒隔梁不僅可以做成實(shí)心的,可以做成空心的以便減輕自重。

當(dāng)前對(duì)于多跨連續(xù)梁的施工主要是用平衡懸臂方法施工,通過(guò)對(duì)掛籃的使用充分減少了對(duì)橋下交通、橋下通航的影響

。

平衡懸臂法掛籃施工圖

更好學(xué)習(xí)懸臂施工的原理及工藝方法,懸臂施工時(shí)通過(guò)掛籃這種設(shè)備形成懸臂端,在懸臂上形成施工面進(jìn)行橋墩兩側(cè)平衡施工。懸臂施工時(shí)首先要做零號(hào)塊,做好零號(hào)塊后,在零號(hào)塊兩側(cè)用掛籃平衡施工、向前推進(jìn),最后在大橋跨中進(jìn)行合攏。在此給過(guò)程要注意零號(hào)塊的施工,為了使零號(hào)塊固定要做臨時(shí)固定處理。使活動(dòng)支座變成臨時(shí)固定支座,在橋墩的四周打些樁,用做臨時(shí)支撐用樁,當(dāng)橋跨合攏后將臨時(shí)支撐去掉,這時(shí)廢棄的臨時(shí)支撐樁可以用做防撞墩。

零號(hào)塊四周的臨時(shí)支撐樁

橋跨應(yīng)在一天中溫度最低時(shí)進(jìn)行合攏,因?yàn)闃蚩缃Y(jié)構(gòu)較大,由于溫差使變形較大,如果在白天溫度最高時(shí)合攏,橋跨處于伸長(zhǎng)狀態(tài),當(dāng)溫度降低時(shí)橋跨處于收縮狀態(tài),此時(shí)合攏處承受拉力,使合攏處成為最薄弱的地方。當(dāng)在溫度最低時(shí)合攏,此時(shí)橋梁處于收縮狀態(tài),攏合后,隨著溫度的升高,橋跨處于伸長(zhǎng)階段,此時(shí)合攏處處于壓縮狀態(tài),由于鋼筋混凝土具有良好地壓縮性,所以在一天中溫度最低時(shí)進(jìn)行合攏。對(duì)于懸臂施工監(jiān)測(cè)也是重要的環(huán)節(jié),為了防止在橋跨中合攏時(shí)兩側(cè)橋梁的高度一致,還有為了保證橋梁的軸線一致,都須進(jìn)行橋梁的監(jiān)測(cè)。當(dāng)兩側(cè)橋梁的高程并不一致時(shí),應(yīng)該在高程較高的地方用水箱加水進(jìn)行加載,使其高程逐漸平衡。對(duì)于軸線偏移時(shí),應(yīng)該逐漸調(diào)節(jié)掛籃的軸線來(lái)實(shí)現(xiàn)橋梁軸線的調(diào)控。

掛籃施工照片

多跨連續(xù)梁施工時(shí),在地勢(shì)較好且容易施工的地方也可以用滿堂支架法施工,如下圖所示:

滿堂支架法施工只能使用于地質(zhì)良好地地方,其施工難度低、成本低、

篇二:路橋公司實(shí)習(xí)報(bào)告

河北聯(lián)合大學(xué)建筑工程學(xué)院

指導(dǎo)教師

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告書(shū)

實(shí)習(xí)內(nèi)容:生產(chǎn)實(shí)習(xí)專(zhuān)業(yè):工程管理班級(jí):11程管1姓名:西西弗學(xué)號(hào):22014年10月13日:田杰芳、初建宇、楊珺珺、劉巖峰、馬丹祥

河北聯(lián)合大學(xué)建筑工程學(xué)院

工程管理專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)評(píng)分表

班級(jí):;學(xué)生姓名:

坐在教室絕對(duì)感受不到混凝土拌合時(shí)釋放出的熱量,視覺(jué)沖擊也來(lái)不了現(xiàn)場(chǎng)觀看大型施工的強(qiáng)烈。土木工程的學(xué)習(xí),不僅要注意知識(shí)的積累,更應(yīng)該注意實(shí)際操作能力的培養(yǎng),為此,學(xué)校為了讓大家對(duì)本專(zhuān)業(yè)有更好的認(rèn)識(shí),在我們大三期末之際,組織了一次外出實(shí)習(xí),好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)兩年了,可對(duì)這個(gè)專(zhuān)業(yè)并不十分了解,都是課本上圖文的介紹,現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專(zhuān)業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)。

實(shí)習(xí)內(nèi)容:

此次實(shí)習(xí)是在江西贛東路橋張承高速TJ15標(biāo),主要工程:8座大橋和公里路面,流水作業(yè),保證進(jìn)度。后張法梁采用T梁。腹板內(nèi)有三處預(yù)應(yīng)力鋼筋束。在梁與梁的翼緣通過(guò)預(yù)應(yīng)力鋼筋連接成一整體。通過(guò)這一段時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)習(xí),主要實(shí)習(xí)了以下內(nèi)容:,挖方施工,橋臺(tái)施工,蓋梁施工,墩立柱施工,路基施工,箱梁施工,預(yù)應(yīng)力施工,管道施工,附屬工程施工等等。

道路路基施工:

一、挖方路基:

在路塹開(kāi)挖前作好坡頂截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。開(kāi)挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲(chǔ)存起來(lái),用于綠化填土。路基開(kāi)挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開(kāi)挖,不得亂挖、超挖及欠挖,開(kāi)挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。當(dāng)邊坡為石方時(shí),石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。宜采用綜合開(kāi)挖法施工。在接近設(shè)計(jì)坡面部分的開(kāi)挖,采用爆破施工時(shí),應(yīng)采用預(yù)裂光面爆破,以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊,爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時(shí)清除整修。對(duì)石方路塹,超挖部分應(yīng)用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層材料全段面鋪筑整平層碾壓密實(shí),嚴(yán)禁用土充填。

二、填方路基:

路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹(shù)根等雜物,粒徑超過(guò)10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料,且應(yīng)優(yōu)先選用礫類(lèi)土、砂類(lèi)土,且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。路基填方若為土石混和料,且石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí),石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚2/3,當(dāng)石料強(qiáng)度小于15MPa,石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚。路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。

路堤修筑范圍內(nèi),原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填,并進(jìn)行壓實(shí),路堤基底為耕地或松土?xí)r,應(yīng)先清除有機(jī)土種植土、樹(shù)根、雜草后,再壓實(shí)。其壓實(shí)度不應(yīng)小于90%。當(dāng)路基穿過(guò)水塘或水田時(shí),必須抽干積水,清除淤泥和腐殖土,壓實(shí)基底后方可填筑,當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí),必須采用有效措施進(jìn)行處理,當(dāng)填方路段的地面自然橫坡大于1:5時(shí),應(yīng)在斜坡上分級(jí)挖成寬度不小于,并向內(nèi)傾斜2~4%的臺(tái)階,并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。路基填土高度小于80cm時(shí),基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn),基底松散土層厚度大于30cm時(shí),應(yīng)

振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓,分層的最大松鋪厚度,30cm,土石路堤不大于40cm,填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度,不應(yīng)小于8cm。不同種類(lèi)的土必須分段分層填筑,不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。管徑頂面填土厚度必須大于30cm,方能上壓路機(jī)輾壓。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水等周?chē)幕靥钔翍?yīng)在對(duì)稱(chēng)的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓實(shí),填土材料宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。若機(jī)動(dòng)車(chē)行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺,回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時(shí),按下表的要求處理。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí),應(yīng)遵循先輕后重,先穩(wěn)后振,先低后高,先慢后快以及輪跡重疊等原則。

至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。

管道施工:

一、管道放線:

本工程排水管道放線均按檢查井坐標(biāo)表嚴(yán)格放線,檢查井坐標(biāo)點(diǎn)為主線管道軸線投影與檢查井橫軸線交點(diǎn)。

二、現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核:

本工程雨、污水上下游管線必須接順。設(shè)計(jì)要求在施工放線時(shí)首先復(fù)核上下游現(xiàn)狀管渠、接納水體等的位置、標(biāo)高、斷面尺寸等,若與設(shè)計(jì)有不符之處,必須立即通知設(shè)計(jì)單位研究處理。

三、溝槽開(kāi)挖:

管道及構(gòu)筑物溝槽開(kāi)挖邊坡應(yīng)有一定的坡度以保證施工安全。溝槽開(kāi)挖邊坡最陡值根據(jù)不同土質(zhì)按1:~控制,如果現(xiàn)場(chǎng)條件不允許,必須采取加支撐等措施。對(duì)于填方地段,須在填方進(jìn)行至管頂標(biāo)高之上后方可開(kāi)挖管道溝槽,填方應(yīng)按道路路基要求進(jìn)行。

四、地基處理:

管道及構(gòu)筑物地基承載力不小于。溝槽在填方地段、地基受到擾動(dòng)或溝槽超挖的,管道基礎(chǔ)以下必須分層夯實(shí)回填,密實(shí)度不小于90%。對(duì)于地質(zhì)條件較差地段,如淤泥、雜填土等,必須進(jìn)行換填。換填材料根據(jù)具體情況分別采用原土、砂石、漿砌片石、素混凝土等,具體采用材料及換填深度按相關(guān)設(shè)計(jì)圖說(shuō)。

五、管道安裝:

所有管道的安裝必須嚴(yán)格執(zhí)行《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定。玻璃鋼夾砂管、塑料管的安裝主要參考生產(chǎn)廠家提供的使用說(shuō)明書(shū)技術(shù)要求,還必須符合《埋地給水排水玻璃纖維增強(qiáng)熱固性樹(shù)脂夾砂管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》、《纖維纏繞玻璃鋼管道安裝驗(yàn)收規(guī)程》等專(zhuān)業(yè)規(guī)程。

雙壁波紋管、試驗(yàn)方法按照各自相關(guān)專(zhuān)業(yè)規(guī)范進(jìn)行。所有的污水管道在回填前還必須按照《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定做管段閉水試驗(yàn)。

七、溝槽回填:

管道、涵洞及構(gòu)筑物溝槽回填必須在混凝土及砂漿達(dá)到80%以上(有特殊要求的,按相關(guān)設(shè)計(jì)圖說(shuō))設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行。回填要求分層壓實(shí)、對(duì)稱(chēng)均勻回填。管區(qū)(溝槽底至管頂以上范圍內(nèi))禁止采用推土機(jī)等大型機(jī)械進(jìn)行回填。管頂嚴(yán)禁使用重錘夯實(shí)。

橋梁施工:

共有灤河1,2,3,4號(hào)大橋,馬圈子1,2號(hào)大橋,馬圈子?xùn)|溝大橋,大河西中橋8座橋梁施工,1,2梁廠兩座。均采用預(yù)制T梁,墩柱和薄壁墩。

2014年7月25日晴

今天熟悉橋梁圖紙,了解現(xiàn)場(chǎng)部署,施工橫道圖進(jìn)度規(guī)劃等。為之后的工作做準(zhǔn)備。

2014年7月8日晴

今天在工程科徐科長(zhǎng)的帶領(lǐng)下參觀1,2號(hào)梁廠,學(xué)習(xí)了解了下了預(yù)制T梁的制作過(guò)程。

1.底模安裝。圖為技術(shù)人員在測(cè)量反拱。反拱的作用主要為減少預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的上供度。

2.鋼筋綁扎。采用梁體道碴槽板鋼筋和梁體底腹板鋼筋分開(kāi)綁扎工藝,梁體底腹板鋼筋及

預(yù)應(yīng)力孔道定位網(wǎng)均在鋼筋綁扎臺(tái)座上綁扎成型。鋼筋綁扎臺(tái)座上設(shè)置有固定鋼筋及各預(yù)埋的胎卡具,以確保其位置相對(duì)準(zhǔn)確。

3.吊底腹板鋼筋。用兩臺(tái)噸的龍門(mén)吊將其吊入制梁臺(tái)座。然后調(diào)整、補(bǔ)充鋼筋。裝預(yù)埋件。最后通知監(jiān)理檢查,合格后穿橡膠管。

4.穿管。每個(gè)孔道由兩段橡膠管接成。中間設(shè)一個(gè)接頭。等混凝土澆筑完畢后,這橡膠管是要拔出來(lái)的,拔管時(shí)從梁的兩端反方向拔出。

5.安裝模板。

6.綁扎橋面鋼筋。

2014年7月9日晴

今天繼續(xù)在梁廠參觀預(yù)制T梁制作過(guò)程。

7.澆筑混凝土。澆筑前須通知監(jiān)理檢查模板,鋼筋等是否合格。監(jiān)理檢查合格并簽字后方可澆筑混凝土。

8.養(yǎng)生?;炷凉嘧⒑?小時(shí),覆蓋帆布養(yǎng)護(hù)。

9.拔橡膠管。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到6到8Mpa時(shí),經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)室允許后即可拔管

10.模板拆除。當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度不低于25Mpa,梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫差均不大于15攝氏度,且能保持混凝土菱角完整時(shí)由實(shí)驗(yàn)室出具拆模通知單方可進(jìn)行拆模。

模板拆下來(lái)后,須立即清理模板上沾的混凝土,以備下次使用。

11.穿鋼絞線。用卷?yè)P(yáng)機(jī)拖拉的方法進(jìn)行穿孔,鋼絞線穿入孔道后,兩端伸出一定的長(zhǎng)度,伸出長(zhǎng)度為750mm

12.張拉。梁體預(yù)應(yīng)力分兩期進(jìn)行,即一期張拉和二期張拉。一期張拉在混凝土強(qiáng)度≥后在制梁臺(tái)座上進(jìn)行。一期張拉完畢后將梁吊至存梁區(qū)進(jìn)行二期張拉。二期張拉按混凝土齡期不小于14天,同時(shí)混凝土的強(qiáng)度和彈模達(dá)到要求后進(jìn)行。

13.壓漿。張拉完畢后,為防止鋼絞線腐蝕和預(yù)應(yīng)力損失,須在48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行灌漿。壓漿順序?yàn)橄认潞笊?。即先壓下面的管道,再壓上面的管道。同一管道壓漿連續(xù)進(jìn)行,一次完成。記錄好壓漿時(shí)間,環(huán)境溫度,漿的溫度,漿的流動(dòng)度,真空度等。

2014年7月26日晴

今天去灤河1號(hào)大橋施工現(xiàn)場(chǎng),由于整個(gè)工程的打樁已經(jīng)基本結(jié)束,我沒(méi)能接觸到。但是在跟隨的技術(shù)員還是帶我到已打好的樁那里向我講述了大概的施工過(guò)程。在指定地點(diǎn)打完樁后然后做靜載實(shí)驗(yàn)后,做動(dòng)測(cè)實(shí)驗(yàn),動(dòng)測(cè)報(bào)告出來(lái)以后就知道有無(wú)斷樁、樁斷在幾米深的地方,在處理斷樁時(shí)一般采用人工挖孔樁的做法在人工挖孔的過(guò)程中必須十分注意安全,洞口的保護(hù)至關(guān)重要。圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般在-m~-之間,用砼作為圍護(hù)結(jié)構(gòu),再往下一般用鋼護(hù)筒作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。待挖至斷樁處再深20cm~50cm,用吊車(chē)將樁斷的部分取出,將預(yù)制好的鋼筋智籠吊下去,較正以后,開(kāi)始澆筑砼。整個(gè)澆筑過(guò)程需要混凝土攪拌車(chē)、吊車(chē)、掛籃一起配合,工人還得用振動(dòng)棒加以振動(dòng)。由于基礎(chǔ)是整個(gè)橋梁最為關(guān)鍵的部分,所以也是工程的重中之重,做好基礎(chǔ)至關(guān)重要,因此土方開(kāi)挖,打樁,斷樁處理,顯得尤為重要在施工時(shí)要格外重視。

2014年7月27日晴

今天施工員說(shuō)要對(duì)基坑開(kāi)挖(按規(guī)定基坑開(kāi)挖將在樁基混凝土灌注7天后方可開(kāi)挖),工地調(diào)來(lái)挖機(jī)對(duì)各墩進(jìn)行基坑開(kāi)挖,測(cè)其開(kāi)挖深度,根據(jù)樁頂標(biāo)高計(jì)算,基坑開(kāi)挖深度,最后預(yù)留10cm由人工配合清理。我跟隨測(cè)量工程師測(cè)量樁頂標(biāo)高,用記號(hào)筆在樁頂做好標(biāo)記,

篇三:實(shí)習(xí)報(bào)告_路橋?qū)I(yè)

畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是本專(zhuān)業(yè)的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),使學(xué)生對(duì)公路排水工程有初步的認(rèn)識(shí)和了解,能夠深入到具體的施工中,全面地了解施工,合理統(tǒng)籌安排,更好的適應(yīng)工作。二、實(shí)習(xí)時(shí)間

2012年9月2日至2013年5月16日三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

陜西秦皇建設(shè)工程有限公司

工程簡(jiǎn)介:

工程名稱(chēng):迎賓大道第一合同段工程地點(diǎn):寶雞市眉縣建設(shè)單位:眉縣管理處四、實(shí)習(xí)崗位

我作為一名測(cè)量員,剛來(lái)實(shí)習(xí)主要是熟悉圖紙,有時(shí)間去現(xiàn)場(chǎng)參加施工,看技術(shù)員指導(dǎo)施工并學(xué)習(xí),增強(qiáng)組織管理能力,能夠與各種人打交道,增強(qiáng)協(xié)調(diào)能力。五、實(shí)習(xí)內(nèi)容

(一)沿線邊溝的開(kāi)挖與砌筑1、施工準(zhǔn)備1)技術(shù)準(zhǔn)備:

(1)組織圖紙學(xué)習(xí)和專(zhuān)業(yè)圖紙會(huì)審,進(jìn)行設(shè)計(jì)交底和技術(shù)交底,并根據(jù)施進(jìn)度表進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃工作;

(2)編制各分部分項(xiàng)工程卡及主要分項(xiàng)工程雨、夏季施工措施;2)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備:

(1)設(shè)置測(cè)量控制及基準(zhǔn)點(diǎn),對(duì)工程進(jìn)行定位放線。

①根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀將各檢查井樁位放出,并用石灰灑線,進(jìn)行清表(清除表面的植物、淤泥及其它阻礙物)

②規(guī)劃臨時(shí)用地,拾建臨時(shí)設(shè)施,修筑施工道路。

圖1沿線邊溝的開(kāi)挖與砌筑流程圖

2、測(cè)量

1)選定基準(zhǔn)點(diǎn):測(cè)量時(shí)要首先選擇基準(zhǔn),主要包括水平線、水平面、垂直線和

垂直面。選擇基準(zhǔn)應(yīng)以施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件而定。2)儀器工具:(1)測(cè)量長(zhǎng)度用鋼卷尺或皮尺。

(2)測(cè)量標(biāo)高一般用水準(zhǔn)儀(3)測(cè)量角度可以用經(jīng)緯儀。3)測(cè)量步驟:

(1)進(jìn)行一次站場(chǎng)的基線樁及輔助基線樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁的測(cè)量,復(fù)核測(cè)量時(shí)所布設(shè)的樁橛位置及水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高是否正確無(wú)誤,在復(fù)核測(cè)量中進(jìn)行補(bǔ)樁和護(hù)樁工作。通過(guò)第一步測(cè)量可以了解給水排水管道工程與其它工程之間的相互關(guān)系。(2)按設(shè)計(jì)圖紙坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)量,對(duì)給排水管道及附屬構(gòu)筑物的中心及部位置進(jìn)行施工放樣,同時(shí)做好護(hù)樁。4)管道放線

(1)排水管道及其附屬構(gòu)筑物的放線,可采取經(jīng)緯儀定線,直角交會(huì)法或直接丈量法。

(2)排水管道放線前,應(yīng)沿管道走向,每隔200m左右用原站場(chǎng)內(nèi)水準(zhǔn)基點(diǎn)設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)一個(gè)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)與鄰近固定水準(zhǔn)基點(diǎn)閉合。

(3)排水管道放線時(shí),一般每隔10m設(shè)中心樁。排水管道在閥門(mén)井室處、檢查井處、變換管徑處、管道分枝處均應(yīng)設(shè)中心樁,必要時(shí)設(shè)置護(hù)樁或控制樁。

(4)排水管道放線抄平后,應(yīng)繪制管路縱斷面圖,按設(shè)計(jì)埋深、坡度,計(jì)算出挖深。

3、溝槽開(kāi)挖

1)溝槽開(kāi)挖以前應(yīng)做好施工排水:施工排水分地面排水和溝槽排水。地面排水:利用開(kāi)挖的土在槽邊筑成土堤,并根據(jù)地形開(kāi)挖排水溝,將水引入排水道內(nèi)或湖內(nèi),溝槽排水采用單層輕型井點(diǎn)降低地下水。

2)開(kāi)挖施工順序:確定溝槽的底寬→溝槽斷面的確定→機(jī)械挖土→溝槽開(kāi)挖(用水準(zhǔn)儀控制高程、全站儀控制坐標(biāo))3)機(jī)械土方的施工:

土方挖運(yùn)采用挖土機(jī)挖,自卸汽車(chē)運(yùn)為主,輔以人工及推土機(jī)、裝載機(jī)。開(kāi)挖時(shí),應(yīng)在設(shè)計(jì)槽底高程以上保留一定余量,避免超挖,余量由人工清理(測(cè)量員實(shí)時(shí)監(jiān)控),距電纜處嚴(yán)禁機(jī)械開(kāi)挖。

4)為保證工程質(zhì)量,降低工程造價(jià),在對(duì)所挖出溝槽土方進(jìn)行試驗(yàn),確定可以作

為回填土的情況下,盡量考慮土方原地調(diào)配,對(duì)不適于作回填土的溝槽的土方,堅(jiān)決不用、可以考慮從場(chǎng)處運(yùn)土回填。

5)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖的地質(zhì)情況,對(duì)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高溝槽底為軟弱基底的采取換填措施回填,將不良土壤全部清除外運(yùn),全部以硬性材料回填,對(duì)于需要清淤部分以觸探試驗(yàn)為基準(zhǔn),指導(dǎo)開(kāi)挖,直至土層挖至土層達(dá)到設(shè)計(jì)承載力要求,對(duì)超挖部分以硬性材料回填。

4、清底

溝槽基底標(biāo)高以上20cm的土層,采用人工開(kāi)挖、清理、平整,以免擾動(dòng)基底土。5、測(cè)量溝底標(biāo)高

水準(zhǔn)儀測(cè)量溝底標(biāo)高,輔助人工整平,對(duì)溝槽的承載力進(jìn)行檢驗(yàn)。6、鋪軟石墊層

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