2010制動控制系統(tǒng)brc

(續(xù)(續(xù)123注意事 輔助保護系統(tǒng)(SRS)“氣囊“座椅安全帶預(yù)縮束緊器”注意事 制動系統(tǒng)注意事 制動控制系統(tǒng)注意事 配線圖與故障...........................................系 零部件位 系統(tǒng)說 基本的制動系統(tǒng)(BaseBrakeSystem， Brake 電子制動力分配系統(tǒng)Brake ABS執(zhí)行器與電氣單 輪速傳感 ABS執(zhí)行器與電氣單元自測 ABS警告燈(琥珀色 制動系統(tǒng)警告燈(紅色 簡 配線 ABS電氣單元各端子與參考 組合儀表各端子與參考 如何進行故障.........................................故障.............................................................的修 簡 工作流

儀器基本操作程 電源與接地電路檢 ABS電氣單元的電源和接地電路檢 針對癥狀的故 ABS頻繁非預(yù)期的踏板動 8制動距離 ABS沒有作 9踏板或ABS操作噪 當(dāng)處于ON位置時ABS警告燈不會亮起 拆卸與安 輪速傳感器(前輪)的拆卸與安裝................. 拆 拆 安 輪速傳感器磁性編的拆卸與安 制動燈開關(guān)的拆卸與安 拆 安 控制單元(HCU)的拆卸與安 拆 安 ABS電氣單元的拆卸與安 拆 安 BRC-BRC-BRC-BRC-故障碼檢 故障碼索引 C1014-系統(tǒng)繼電器接點開回 開回路故 C1018-泵馬達接地電阻過高故 C1021-左前輪速=0 C1022-右前輪速=0 C1023-左后輪速=0 C1024-右后輪速=0 C1025-左前輪速差異過 C1026-右前輪速差異過 C1027-左后輪速差異過 C1028-右后輪速差異過 C1032左前輪速回路開路或?qū)拥仉娫炊?C1033右前輪速回路開路或?qū)拥仉娫炊?C1034左后輪速回路開路或?qū)拥仉娫炊?C1035右后輪速回路開路或?qū)拥仉娫炊?C1036-電壓過低狀 C1037-電壓過高狀 C1042-泵馬達回路開 C1043-泵馬達故 C1047-檢測到制動油位過 C1048-DRP無法動 C1055-ECU故 C1056-系統(tǒng)繼電器短 C1057-系統(tǒng)繼電器線圈對接地短 C1061-左前作用電磁閥故 C1062-左前電磁閥故 C1063-右前作用電磁閥故 C1064-右前電磁閥故 (4回路)后作用電磁閥故障(3回路

C1066-左后電磁閥故(4回路)后作用電磁閥故障(3回路 C1067-右后作用電磁閥故 C1068-右后電磁閥故 C1091-時制動踏板未作 C1093-次點火周期制動踏板未作 未故 C1095-制動開關(guān)開回 (4回路)后作用電磁閥故障(3回路 C1121-右后電磁閥故 C1122-或前作用電磁關(guān)連性錯 C1127未時仍作 C1147-CANBUS通信失 C1151-左前輪時間太 C1152-右前輪時間太 C1153-左后輪時間太 C1154-右后輪時間太 C1176-與儀表模塊失去通 C1191-泵馬達無起動電 C1192-泵馬達操作電流過 C1194-泵馬達電流回路短 C1205-蓄電池電壓太低故 C1206-左前輪速頻率超過范圍 C1207-右前輪速頻率超過范圍 C1208-左后輪速頻率超過范圍 C1211-右后輪速頻率超過范圍 C1217-馬達驅(qū)動溫度超過范圍 C1218-馬達驅(qū)動溫度超過操作門檻 C1221-馬達驅(qū)動溫度合理性錯 間歇故障程 車輛完修確認(rèn)程 (續(xù)(續(xù)(續(xù)(續(xù)注意事 輔助保護系統(tǒng)(SRS)“氣囊“座椅安全帶預(yù)縮束緊器”注意事 制動系統(tǒng)注意事 制動控制系統(tǒng)注意事 配線圖與故障.......................................系 零部件位 系統(tǒng)說 基本的制動系統(tǒng)(BaseBrakeSystem， Brake 電子制動力分配系統(tǒng)Brake 循跡控制系統(tǒng)(TractionControlSystem， 車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)Stability ABS/ESC執(zhí)行器與電氣單 輪速傳感 方向盤轉(zhuǎn)向角度傳感 方向盤轉(zhuǎn)向角度傳感器校正方 偏航率/側(cè)向加速度傳感 ABS/ESC執(zhí)行器與電氣單元測 ABS警告燈(琥珀色 ESC警告燈(琥珀色 TCSOFF警告燈(琥珀色 打滑指示燈(琥珀色 簡 配線 ABS/ESC電氣單元各端子與參考 組合儀表各端子與參考 如何進行故障....................................

故障..................................................... 簡 理清疑 表.................................................. 基本檢 儀器基本操作程序............................ 電源與接地電路檢 ABS/ESC電氣單元的電源和接電源檢 針對癥狀的故 ABS頻繁................................................非預(yù)期的踏板動 8制動距離 ABS沒有作 9踏板或ABS操作噪 當(dāng)處于ON位置時ABS警告燈不會亮起 拆卸與安 輪速傳感器(前輪)的拆卸與安裝............... 拆 拆 安 輪速傳感器磁性編的拆卸與安 方向盤轉(zhuǎn)向角度傳感器的拆卸與安 拆 安 安 拆 安 TCSOFF開關(guān)的拆卸與安 拆 安 制動燈開關(guān)的拆卸與安 拆 安 控制單元(HCU)的拆卸與安 拆 安 ABS/ESC電氣單元的拆卸與安 拆 安 故障碼檢 故障碼索引 C1014-系統(tǒng)繼電器接點開回 模塊(AWD)系統(tǒng)失去通 開回路故 C1018-泵馬達接地電阻過高故 C1021-左前輪速=0 C1022-右前輪速=0 C1023-左后輪速=0 C1024-右后輪速=0 C1025-左前輪速差異過 C1026-右前輪速差異過 C1027-左后輪速差異過 C1028-右后輪速差異過 C1032左前輪速回路開路或?qū)拥仉娫炊?C1033右前輪速回路開路或?qū)拥仉娫炊?C1034左后輪速回路開路或?qū)拥仉娫炊?C1035右后輪速回路開路或?qū)拥仉娫炊?C1036-電壓過低狀 C1037-電壓過高狀 C1038-制動因溫度上升故

C1042-泵馬達回路開 C1043-泵馬達故 C1047-檢測到制動油位過 C1048-DRP無法動 C1055-ECU故 C1056-系統(tǒng)繼電器短 C1057-系統(tǒng)繼電器線圈對接地短 C1061-左前作用電磁閥故 C1062-左前電磁閥故 C1063-右前作用電磁閥故 C1064-右前電磁閥故 C1065左后作用電磁閥故障(4路)后作用電磁閥故障(3回路 C1066-左后電磁閥故障(4路)后作用電磁閥故障(3回路 C1067-右后作用電磁閥故 C1068-右后電磁閥故 C1071-一次脫離電磁閥故 C1072-一次主電磁閥故 C1073-二次脫離電磁閥故 C1074-二次主電磁閥故 C1081-動力模式故 C1083-側(cè)向加速傳感器故 C1084-側(cè)向加速傳感器搖晃故 C1085范圍 C1086-側(cè)向加速傳感器偏壓故 C1087-側(cè)向加速傳感器自我測試失 C1088-側(cè)向加速傳感器因中止失 C1091-時制動踏板未作 C1092-時主油壓缸壓力未作 C1093-次點火周期時制踏板未作 故 C1095-制動開關(guān)開回 C1096范圍 值故 值故 (4回路)后作用電磁閥故障(3回路 C1121-右后電磁閥故 C1122-或前作用電磁關(guān)連性錯 C1123-主要或脫離電磁閥關(guān)連性錯 C1124-主油壓缸壓力未時仍作 C1125壓力時未作 C1126壓力未時仍作 C1127未時仍作 C1128-有效位置數(shù)據(jù)不正 C1145-選擇器位置狀態(tài)信號故 C1146-進氣溫度數(shù)據(jù)不正 C1147-CANBUS通信失 C1151-左前輪時間太 C1152-右前輪時間太 C1153-左后輪時間太 C1154-右后輪時間太 C1161-偏移傳感器電壓超過范圍 C1162-偏移比例錯 C1163-偏移加速錯 C1164-偏移量偏差錯

C1166-縱向加速傳感器電壓超 范圍 C1167-縱向加速傳感器偏壓故障........... C1171-方向盤置中錯 C1172-方向盤偏移錯誤......................... C1173-方向盤比例錯 C1174-方向盤轉(zhuǎn)角傳感器回路故障....... C1175補償故障.................................................. C1176-與儀表模塊失去通 C1181-與發(fā)控制模塊失去通 C1182-與變速箱控制模塊失去通 C1187-主油壓缸壓力傳感器2超 范圍 C11888誤差值錯 C1191-泵馬達無起動電 C1192-泵馬達操作電流過大.................. C1194-泵馬達電流回路短 C1196-主油壓缸壓力傳感 關(guān)連性故 C1197-二次主油壓缸壓力傳感 誤差值錯 C1205-蓄電池電壓太低故障.................. C1206-左前輪速頻率超過范圍 C1207-右前輪速頻率超過范圍 C1208-左后輪速頻率超過范圍 C1211-右后輪速頻率超過范圍 C1217-馬達驅(qū)動溫度超過范圍 C1218-馬達驅(qū)動溫度超過操作門檻 C1221-馬達驅(qū)動溫度合理性錯 間歇故障程 車輛完修確認(rèn)程 BRC-BRC-BRC-BRC-制動控制ABS/EBD－注意事項 前排乘客造成嚴(yán)重的或。如果不搭配使用安全帶，可能會對乘員造成更大的。當(dāng)進成進行、測試及拆裝。如果沒有執(zhí)行上述的步驟可能會導(dǎo)致氣囊而造成的傷亡。z為避免輔助保護系統(tǒng)(SRS)失效或是作動不正常，導(dǎo)致在碰撞時造成傷亡，所有相關(guān)系統(tǒng)z維修時不可以將未的氣囊表面直接放至桌面上或地面上，如果氣囊意外，會讓整個氣囊總成飛至半空中，從而造成的傷亡。如果攜帶一個未的氣囊，如果攜帶一個未的氣囊(氣囊表面遠離自已)，這可使意外時造成比較小的，否則可能會造成z有關(guān)拆下螺旋電纜與氣囊模塊的詳細(xì)信息，請參閱SRSz除非在本維修手冊有告知，否則不可在任何與輔助保護系統(tǒng)(SRS)相關(guān)的電使用電氣測試 建議用油為制動油“DOT4”。 z清潔或制動總泵、盤式制動鉗等所有零件時，請使z不可使用或煤油等礦物油，以避免損壞系統(tǒng)的 z在整修、更換制動盤，或在更換制動襯塊之后，或如果情況時，應(yīng)對制動的接觸面進行磨合。請參閱BR-32，z拆開ABS電氣單元線束接頭或蓄電池負(fù)極接線柱導(dǎo)線之前，請先將關(guān)閉，再開始執(zhí)行相關(guān)動作。z請使用干凈的布來清潔制動襯塊，并用吸塵器進行清ABS/EBD－注意事項制動控制系統(tǒng)注意事 車輛發(fā)動后，制動踏板可能會，或者可能聽見從發(fā)室發(fā)出馬達作動的噪音，此為 車輛行駛在凹凸不平、碎石或積雪(新而深厚的積雪)路面時，制動距離可能會比沒有配備 維修 在加裝了如汽車音響、CD機等零配件后，請檢查是否有線束被擠壓、斷路或電路連接正確等狀況發(fā)生 將ABS電氣單元置于溫度超過105℃的環(huán)境之中 當(dāng) 起動或蓄電池正、負(fù)極接線柱導(dǎo)線未拆開時，使用快速充電機對蓄電池充電 9 GI-15 PG-4，“電源配置電路系統(tǒng)”執(zhí)行故 時，請參閱下列事項 GI-13，“如何執(zhí)行故障” GI-25，“如何針對電氣事件進行有效的” ABS/EBD－系系A(chǔ)BS

組合儀輪速傳感器(后輪輪傳感器(前輪

ABS

輪速傳感器(后輪

制動燈開

ABS警告ABS/EBD－系A(chǔ)BS/EBD－系統(tǒng)說明ABS/EBD－系A(chǔ)BS/EBD－系統(tǒng)說明BRC-BRC-BRC-BRC- 基本的制動系統(tǒng)(BaseBrakeSystem，BBS) 電子制動力分配系統(tǒng)(ElectronicBrakeDistribution，EBD) 基本的制動系統(tǒng)(BaseBrake z5防抱死制動系統(tǒng)(Anti-LockBrake 電子控制來調(diào)整各分泵制動油壓，以預(yù)防車輪抱死的情形產(chǎn)生，進而改善在濕滑路面或緊 防抱死制動系統(tǒng)對于制動油壓的建立與的控制，每秒可達15次 z當(dāng)ABS發(fā)生故障，控制模塊的故障－安全功能會啟動，以關(guān)閉ABS的作用，并點亮ABS告燈 車輛發(fā)動后，制動踏板可能會，或者可能聽見從發(fā)室發(fā)出馬達作動的噪音，此為z車輛行駛在凹凸不平、碎石或積雪(新而深厚的積雪)路面時，制動距離可能會比沒有配備的車輛還要長 電子制動力分配系統(tǒng)(ElectronicBrakez在特定的制動情況下，例如緊急制動時，由于此時車輛的重心前移，因此相對于前輪來說，后輪僅需較少的制動力量即可達到制動的目的。電子制動力分配系統(tǒng)可檢測出制動時前、后輪之間的細(xì)微打滑，并通過電子方式控制前、后輪制動油壓的比例，以產(chǎn)生有效的制動力，避免因后輪過早抱死而造成車輛失控等情形的發(fā)生，有助于改善車輛操控穩(wěn)定性。z如果EBD發(fā)生故障，控制模塊的故障－安全功能會啟動，以關(guān)閉ABS與EBD的作用，并點z在EBD作用時，制動踏板可能會有輕微的，并且會聽到機械噪音，此為正常的情況z車輛發(fā)動后，制動踏板可能會，或者可能聽見從發(fā)室發(fā)出馬達作動的噪音，此為ABSzABS執(zhí)行器與電氣單元由ABS電氣單元與控制單元(HCU)所組成z控制單元(HCU)包含管路、泵、泵馬達、8個電磁閥；如發(fā)生故障時，z控制單元(CU)的泵馬達，其主要功能為驅(qū)動循環(huán)泵。當(dāng)車輛防抱死制動控制作用時，除了可提供升高的制動油壓力之外；當(dāng)制動壓力減低時，也可幫助制動鉗內(nèi)的制動油傳送回制動總泵。泵馬達的作動由ABS電氣單元所控制，當(dāng)車輛防抱死制動等系統(tǒng)作動時，ABS電氣單元會作動的泵馬達繼電器，以提供泵馬達作動電源，并經(jīng)由ABS電氣單元至外部的泵馬達接地線路接地。z控制單元(CU)的電磁閥主要功能為減低或維持各車輪制動分泵內(nèi)的制動壓力，其包含4個作用電磁閥、4個電磁閥。正常制動情況用電磁閥為開啟狀態(tài)，電磁閥為關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)ABS作動時，系統(tǒng)的控制模塊則會根據(jù)實際車況作動電磁閥以維持或各制動鉗內(nèi)的制動壓力。zABS 圖輪速傳感ABS電氣單電磁1.91.1總成上。當(dāng)車輪旋轉(zhuǎn)時，輪速傳感器會產(chǎn)生交變的方波信性編磁極的數(shù)目與車速成正比例的變化，輪圖輪速傳感ABS電氣單電磁1.91.1ABS執(zhí)行器與電氣單元自測 zABS執(zhí)行器與電氣單元在開起后，將會針對ABS電氣單元的組件，例如RAMEEPROM、FlashEPROM、A/D輸入裝置，以及輪速傳感器電路進行自測試 z當(dāng)ABS執(zhí)行器與電氣單元在發(fā)起動后制動踏板時，若制動燈開關(guān)信號持續(xù)在"ON"態(tài)下，且車速超過16km/h時，ABS執(zhí)行器與電氣單元將進行 元(HCU)的泵馬達與電磁閥會被命令作動，以檢測是否發(fā)生故障 ABS執(zhí)行器與電氣單元會針對ABS電氣單 的RAM、EEPROM、FlashEPROM、A/D輸 繼電器電路 制動燈開關(guān)電路 控制系統(tǒng)可能無法正 故障碼的與清除必須使用原廠儀器 開起、關(guān)閉循環(huán)100次內(nèi)，都沒有檢測到 當(dāng)開起時，組合儀表上的ABS警告燈將會亮起約5秒鐘，若ABS功能正常，則ABS警告將會熄滅。當(dāng)ABS或EBD發(fā)生故障時，組合儀表上的ABS警告燈將會亮起 制動系統(tǒng)警告燈(紅色 z ECU zECU故障z若為EBD發(fā)生故障，制動系統(tǒng)警告燈與ABS警告燈會同時點亮ABS/EBD－系A(chǔ)BS/EBD－系統(tǒng)說明ABS/EBD－系A(chǔ)BS/EBD－系統(tǒng)說明BRC-BRC-BRC-BRC- ???????????? ?????? ????ABS??????????????-???????????????配線 防抱死制動系統(tǒng)21

3 章 5

至

至

至789

ABS/EBD－系A(chǔ)BS/EBD－系統(tǒng)說明ABS/EBD－系統(tǒng)ABS/EBD－系統(tǒng)說明1BRC-BRC-BRC-BRC-???????234578923457891B—2(右后)輪速傳感器電—3(左后)輪速傳感器電—4(右前)輪速傳感器電—5(左前)輪速傳感器電—6CAN1——7CAN1——8GK-LINE——R泵馬達電源“FL-—V(右后)輪速傳感器信 VF-(左后)輪速傳感器信 V(右前)輪速傳感器信 V(左前)輪速傳感器信 (IG1)“FS-BABS電氣單—R蓄電池電源“FL-—ABS/EBD－系A(chǔ)BS/EBD－系統(tǒng)說明ABS/EBD－故－ABS/EBD－故－BRC-BRC-BRC-BRC-I-7I-7CAN1——8CAN1——B—R蓄電池電源“FS-—(IG2)“FS-B—2345確認(rèn)顧客所敘述的故障癥狀 了解操作說明與功能說明。請參閱BRC-9，ABS/EBD的“系統(tǒng)說明執(zhí)行電源與接地電路檢查。請參閱BRC-26，ABS/EBD的“電源與接地電路檢查” ABS/EBD是否正常作用？如果是：到6。如果否：到4 故障原信ABS/EBD系統(tǒng)包含一個可以控制主要功能的電子控制模塊，該控制模塊能夠接收來自傳感器的輸入信號，并控原信間歇性發(fā)生的故障會比持續(xù)發(fā)生的故障更為，故障，經(jīng)過與顧客的談話，找出目前的故障癥狀和發(fā)生情況。請先從“傳統(tǒng)性”的問題開始進行，這是當(dāng)配備有ABS/EBD－故－ABS/EBD－故－ABS/EBD－故－ABS/EBD－故－BRC-BRC-BRC-BRC- ??3???????”?4??

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8 ?? ????? ? z詢問顧客在何種行駛情況下會出現(xiàn)相關(guān)癥狀。試車時，z使用表來了解顧客所遇到的故障類型也是非常的重表□噪音及(來自發(fā)室□噪音及(來自輪軸□ABS警告燈亮□ABS無法(制動時車輪打滑發(fā)狀 (□雪地□碎石□其它ABS/EBD－故－ABS/EBD－故－ABS/EBD－故－ABS/EBD－故－BRC-BRC-基本檢 檢查制動油儲油罐中的油位，如油位高度偏低，則添加制動油至適當(dāng)高度 檢查制動管路與ABS執(zhí)行器與電氣單元周圍的區(qū)域是否有漏油。如果制動油發(fā)生泄漏或滲情形，則請檢查下列各項 如果控制單元(HCU)的制動油壓管路連接松動，請將管路鎖緊到規(guī)定的扭力，然后新檢查是否漏油 是否泄漏。如果制動油仍會滲出，則更換損壞的零件，如果控制單元(HCU)的油液5漏，請更換控制單元(HCU)。檢查制動襯塊是否過度磨損 檢查電源系統(tǒng)的連接狀態(tài)與蓄電 的狀態(tài) 確認(rèn)開起時，ABS警告燈、制動系統(tǒng)警告燈是否亮起約5秒鐘；如果沒有點亮，請查CAN1BUS系統(tǒng)。如果CAN1BUS系統(tǒng)沒有錯誤，則檢查組合儀表。請參閱DI-8，組合儀 確認(rèn)在開起約5秒鐘后，ABS警告燈、制動系統(tǒng)警告燈是否熄滅。若未熄滅，請使儀器執(zhí)行進一 若發(fā)運轉(zhuǎn)后，組合儀表上的警告燈、制動系統(tǒng)警告燈亮起，請使用儀器對電氣單元執(zhí)行進一步的。H等級H等H等級H等D等ML等級L等級數(shù)SUCEOOFF-將置于ON位置點擊“DIAGNOSTIC”點擊“SUMLBRC-ABS/EBD－故ABS/EBD－故－ABS/EBD－故－ABS/EBD－故－BRC-BRC-手動選自動手動選自動故障代碼掃自動車輛控制模塊識別碼掃自動車輛控制模塊掃2345785788.點擊“故障碼數(shù)據(jù)”或“監(jiān)視數(shù)據(jù)”故障故障碼數(shù)監(jiān)視數(shù)ABS泄油執(zhí)行作動測清除故障FL-FS- ?到2NG?如果保險絲燒斷，在更換新的保險絲之前，請先清除故障的原因。請參閱PG-4，“電源配置電路系將置于OFF位置，拆開ABS電氣單元線束接VVVV檢查ABS電氣單元線束接頭與接地之間的電壓值(-F-1320——38 ?到3 ?BRC-ABS/EBD－故ABS/EBD－故－ABS/EBD－針對癥ABS/EBD－針對癥狀的故－BRC-BRC-BRC-BRC- 將置于OFF位置，拆開ABS電氣單元線束接?F-72?檢查ABS電氣單元線束接頭與接地之間的導(dǎo)通性(-F-1是254 ? ?789針對癥狀的故障檢查車輛行駛時，ABS警告燈是 ?到2 ?使用儀器故障碼 ?到3 ?檢查前、后車輪軸承是否過于松動。請參閱FAX-6，前軸的“車上檢查與維RAX-5，后軸的“車上檢查與維修” ?到4 ? ?檢查結(jié)束 執(zhí)行基本檢查。請參閱BRC-23，ABS/EBD的“基本檢查”ABS/EBD－針對癥ABS/EBD－針對癥狀的故－BRC-BRC-BRC-BRC-ABS/EBDABS/EBD— 2檢查車輛行駛時，ABS警告燈是 ?到2 ?使用儀器故障碼，執(zhí)行進一步的檢修。參閱BRC-44，“故障碼檢修” 檢查制動踏板行 ?執(zhí)行基本檢查。請參閱BRC-23，ABS/EBD的“ ?到38將置于OFF位置，拆開ABS電氣單元線束接頭 的作用 在檢查結(jié)束之后，請重新清除故障碼 ?到4 ?執(zhí)行基本檢查。請參閱BRC-23，ABS/EBD的“基1. ?檢查ABS電氣單元接頭端子是否變形、脫離、松動或損壞。 ?1將置于OFF位置，拆開ABS電氣單元線束接頭 到BRC-28，ABS/EBD的“ABS頻繁” 執(zhí)行基本檢查。請參閱BRC-23，ABS/EBD的“基本檢查”1檢查ABS1.將置于ON位置，然后檢查ABS警告燈是否亮起 若系統(tǒng)正常，ABS警告燈應(yīng)在將置于ON位置后約5秒時熄滅 ?使用儀器故障碼，執(zhí)行進一步的檢修 ABS/EBD－針 ABS/EBD－針對癥狀的故－ABS/EBD－針對癥ABS/EBD－針對癥狀的故－BRC-BRC-BRC-BRC- ABS作動時，駕駛員可能會感受到踏板的和系統(tǒng)作動的噪音，此為正常情況而非故障 檢查故障癥 起動發(fā) ?使用儀器故障碼，執(zhí)行進一步的檢修 ?到2故障癥狀是否只在開啟電氣配備(例如車輛頭燈)時發(fā)生 ?檢查收音機、天線或相關(guān)配線的裝設(shè)，是否過于接近ABS電氣單元，如果安裝位置過近視需要重新裝設(shè) 到BRC-28，ABS/EBD的“ABS頻繁”9FS-FS- ?到2。 ?到3 ?修理相關(guān)線束。 ?到3。??V將置于OFF位置，拆開組合儀表線束??V21(-I-1213—— ?到4 ? 將置于OFF位置，拆開組合儀表線束接頭21 (-I-11是264 ?到5 ?77 置于OFF位置，拆開ABS電氣單元線束接頭 將置于ON位置。9 ?更換組合儀表。請參閱IP-21，“組合儀表的拆卸與安裝”。ABS/EBD－拆ABS/EBD－拆卸與安ABS/EBD－拆ABS/EBD－拆卸與安BRC-BRC-BRC-BRC-拆卸與安(如圖2)從前輪弧內(nèi)側(cè)拆下輪速傳感器(前輪)的線束固定扣螺圖從車體與減振器支柱的線束固定處，拆開輪速傳感器(圖z請不要損壞輪速傳感器與前轉(zhuǎn)向節(jié)的磁性編碼z拆下前轉(zhuǎn)向節(jié)時，請先從前轉(zhuǎn)向節(jié)上將輪速傳感器拆z拆下輪速傳感器時，請地取出傳感器，切勿拉扯傳 規(guī)范值：0.9~1.4kg-m(9~14N·m,6.5~10.1ft-z安裝輪速傳感器之前，確定沒有異物(例如鐵屑)附著在傳感器上，以及傳感器安裝孔的，或磁性編表z安裝輪速傳感器時，將懸架周圍的線束安裝緊固，使傳 拆下輪速傳感器(后輪)的固定螺栓與墊片(如圖3) z請不要損壞輪速傳感器與后輪轂總成節(jié)的磁 編z拆下后輪轂總成時，請先從后輪轂總成轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下輪z拆下輪速傳感器時， 地取出傳感器，切勿拉扯 規(guī)范值：0.9~1.4kg-m(9~14N·m,6.5~10.1ft-z安裝輪速傳感器之前，確定沒有異物(例如鐵屑)附著在傳感器上，以及傳感器安裝孔的，或磁性編表z安裝輪速傳感器時，將懸架周圍的線束安裝緊固，使傳輪速傳感器磁性編(前輪)內(nèi)建輪轂軸承上。有關(guān)拆卸和安裝程序的詳細(xì)信息，請參FAX-10，“前輪轂軸承的拆卸與安裝”輪速傳感器磁性編(后輪)內(nèi)建在后輪轂軸承上。有關(guān)拆卸和安裝程序的詳細(xì)信息，請參閱ABS/EBD－拆ABS/EBD－拆卸與安ABS/EBD－拆ABS/EBD－拆卸與安BRC-BRC-BRC-BRC- 圖拆下駕駛側(cè)儀表下飾板。請參閱IP-12，"駕駛側(cè)儀表圖飾板的拆卸與安裝"拆下駕駛側(cè)膝部下飾板。請參閱IP-12，"駕駛側(cè)膝部 飾板的拆卸與安裝"以順時針方向旋轉(zhuǎn)制動燈開關(guān)約45°(如圖4) 5依拆卸相反順序安裝 安裝時，須將開關(guān)壓入到底后，才可逆時針旋轉(zhuǎn) 91 2bc圖將置于1 2bc圖z拆下蓄電池接線柱導(dǎo)線時，請先拆開負(fù)極接線柱導(dǎo)c3ac3a1拆下蓄電池座固定螺 1

取下蓄電池座時，請先拆開蓄電池座背后的發(fā)圖543216排放制動油。請參圖5432161拆開控制單元(HCU)上的制動油 1

(如圖6)z拆下制動油管前，請先徹底清潔控制單元(HCU)表面與制動油管螺母，以避免拆卸時污染物掉入液z拆下制動油管時，請使用油管扳手，以免損壞喇叭z拆下制動油管時，將殘留的制動油濺到車輛的圖撥桿固定撥桿卡圖撥桿固定撥桿卡ABS/EBD－拆ABS/EBD－拆卸與安ABS/EBD－拆ABS/EBD－拆卸與安BRC-BRC-BRC-BRC-213拆下ABS執(zhí)行器與電氣單元安裝支架與車體之間的固213123螺 (如圖8)123將ABS執(zhí)行器與電氣單元從車上取下 3414拆下ABS電氣單元的固定螺 (如圖9)14將ABS電氣單元與控制單元(HCU)分離(如圖10)

圖 7891234圖控制單元控制單元圖 規(guī)范值：0.4~0.5kg-m(4~5.1N·m,35~45in-zABS執(zhí)行器與電氣單元安裝支架與車體間固定螺栓、螺母的鎖緊扭力。規(guī)范值：0.9~1.4kg-m(9~14N·m,6.5~10.1ft-lb) 控制單元(HCU)制動油管鎖緊扭力規(guī)范值：1.6~2.2kg-m(16~22N·m,11.6~15.9ft- ABS/EBD－拆ABS/EBD－拆卸與安ABS/EBD－拆ABS/EBD－拆卸與安BRC-BRC-BRC-BRC- 將置于OFF位置，拆開蓄電池正、負(fù)極接線 345345cb23a1 z拆下蓄電池接線柱導(dǎo)線時，請先拆開負(fù)極接線柱導(dǎo)c3a拆下蓄電池固定支架及蓄電池。請參閱SC-7，“蓄電池的拆卸與安裝”。c3a圖1 圖1

z取下蓄電池座時，請先拆開蓄電池座背后的發(fā)拆下ABS電氣單元線束接頭(如圖12)

撥撥桿卡 撥桿固定9圖 144321拆下ABS電氣單元的固定螺 (如圖144321圖123213 12321312拆下制動總泵與制動助力器之間的固定螺 1215)

圖(如圖圖21控制單元后，將ABS電氣單元從控制單元(HCU)上取下(圖21控制單元圖z為了拆裝組件而移動制動總泵與ABS執(zhí)行器與電氣單元時，注意勿使制動總泵與ABS執(zhí)行器與電氣單圖ABS/EBD－拆ABS/EBD－拆卸與安BRC-BRC-BRC-BRC-安 注 規(guī)范值：1.1~1.7kg-m(11~17N·m,8.0~12.3ft- 規(guī)范值：0.9~1.4kg-m(9~14N·m,6.5~10.1ft- 規(guī)范值：0.4~0.5kg-m(4~5.1N·m,35~45in-5789故障碼檢BRC-BRC-BRC-左前輪速=0BRC-右前輪速=0左后輪速=0右后輪速=0BRC-BRC-BRC-BRC-BRC-BRC-BRC-DRP無法動BRC-ECU故BRC-BRC-BRC-BRC-左后作用電磁閥故障(4回路)后作用電磁閥故障(3回路左后電磁閥故障(4回路)后作用電磁閥故障(3回路BRC-BRC-BRC-BRC-BRC-BRC-BRC-BRC-PCM指示命令錯BRC-左后作用電磁閥故障(4回路)后作用電磁閥故障(3回路BRC-BRC-CANBUSBRC-BRC- BRC-BRC-泵馬達操作電流過RC-BRC-BRC-BRC-BRC-BRC-BRC-2345789C1014

1F-

R F-F-

BF-10122

161820 2526F-F-

2829

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145623145623

4547 38

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66零件說 系統(tǒng)繼電器整合在ABS電氣單元的，其作動的控制由ABS電氣單元根據(jù)相關(guān)參考信號所定，繼電器主要功能為將作動電流傳送至ABS電氣單元的泵馬達與電磁閥 故障設(shè)定條 當(dāng)出現(xiàn)下列情況且時間超過100ms時，則此故障碼會被系統(tǒng)繼電器開關(guān)側(cè)的電壓值低于8V 蓄電池電壓值高于8V未檢測到系統(tǒng)繼電器的驅(qū)動器發(fā)生故障 可能故障泵馬達電路短路到車身接地 ABS電氣單元的電磁閥繼電器接點斷路89BRC-BRC-BRC-BRC-程連接儀器到車上將置于ON位置，故障碼并將其記錄下將置于OFF位置，等待幾秒路試程序：以16km/h以上的速度行駛車輛，時間至少為5分鐘，并在空曠、安全的道，進行完成路試后，將車輛駕駛至汽車生活館內(nèi)，使用儀是?到2。否?檢查是否出現(xiàn)相同的故障碼，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程序”。V將置于OFF位V拆開ABS電氣單元線束接頭F-72檢查ABS電氣單元線束接頭與接地之間的電壓值(-F-38 ?到5 ?到3 FL-3 ?檢查60A保險絲(FL-03)與ABS電氣單元線束接頭 執(zhí)行車輛完修確認(rèn)程序。請參閱BRC-174，“車 ?到4 置于OFF位拆開發(fā)室保險絲線束接頭F-4與ABS電氣單元線接頭-。檢查 室保險絲盒線束接頭與ABS電氣單元線束 ABS電氣單F-38F-38是 ?再次檢查各接頭是否連接不良或松動，故障執(zhí)行車輛完修確認(rèn)程序。請參閱BRC-174，“車 ?泵馬泵馬將ABS電氣單元從控制單元(HCU)上分開。請參BRC-41，“ABS電氣單元的拆卸與安裝 ?更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電氣 ?更換 BRC-BRC-BRC-BRC-C1017-泵馬達電源回路因開回路故

C1017-泵馬達電源回路因開回路故 23R

1F-

45

F-F-8 9 F-10122

161820 F-F-

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66

C1017-泵馬達電源回路因開回路故泵馬達位于控制單元(HydraulicControlUnit，HCU)，主要功能為驅(qū)動循環(huán)泵，馬達的作動由ABS電氣單元所控制，當(dāng)車輛防抱死制動等系統(tǒng)作動時，ABS電氣單元會作動故障設(shè)定電源端與接地端之間的電壓值低于8.4V，時間連續(xù)超過0.16秒泵馬達電源輸入端的電壓值低于8.84V可能故障泵馬達繼電器的接點無法閉合。[ABS電氣單元故障ABS電氣單元故障BRC-BRC-BRC-BRC-程 連 儀器到車上 將置于ON位置 故障碼并將其記錄來 將置于OFF位置，等待幾秒 路試程序：以 為5分鐘，并在空曠、安全的道，進行檢查是否出現(xiàn)相同的故障碼 ?到2 ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。 參閱BRC-173，“間歇故障程序”9檢查車輛充電系統(tǒng)。請參閱SC-32，充電系統(tǒng)的“故 ?到3 ?視情況修理 檢查蓄電池。請參閱SC-5，蓄電池的“故障” ?到4 ?FL- ?檢查60A保險絲(FL-03)與ABS電氣單元線束接頭之 ?到5V將置于OFFV拆開ABS電氣單元線束接頭F-72檢查ABS電氣單元線束接頭與接地之間的電壓值(-F-1338 ?更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電氣 ?到6BRC-BRC-BRC-BRC-2234578將置于OFF位置拆開發(fā)室保險絲盒線束接頭F-42與ABS電氣單元線束接頭F-72。檢查發(fā)室保險絲盒線束接頭與ABS電氣單元線束接ABS電氣單F-38F-13是38 ?檢查各接頭是否連接不良或松動，故障則修理 ?執(zhí)行車輛完修確認(rèn)程序。請參閱BRC-174，“車 C1018

1F-

F-

電源

接地

信號

信號

MOTORPWR

F- 傳感器傳感器壓

電源2接地2信號1信號BF-4 82

1214161820

泵馬 制動總 壓力傳感 2526

28

30313233

35F-F- 4547 38

5169

F-72

6543

5758596061626364

66

24232221

18171615 38373635343332313029282726零件說 泵馬達位于控制單元(HydraulicControlUnit，HCU)，主要功能為驅(qū)動循環(huán)泵，馬達的作動由ABS電氣單元所控制。當(dāng)車輛防抱死制動等系統(tǒng)作動時，ABS電氣單元會作動的泵馬達繼電器，以提供泵馬達作動電源，并經(jīng)由ABS電氣單元至外部的泵馬達接地電路地 故障設(shè)定當(dāng)泵馬達被命令停止作動，且停止的時間超過2.4秒。若此時出現(xiàn)下列情況，且發(fā)生時間超過 系統(tǒng)電壓在8~17V之間 泵馬達接地側(cè)的電壓高于1.71V當(dāng)泵馬達被命令作動，若此時出現(xiàn)下列情況，且發(fā)生時間超過0.16秒，則此故障碼被設(shè)定系統(tǒng)電壓在10.2~17V之間 流過泵馬達，電源端與接地端之間的電壓值低于8.4V泵馬達電源輸入端的電壓值大于8.84V 可能故障泵馬達的接地電路電阻過高或電路斷路 ABS電氣單元故障 BRC-BRC-BRC-BRC-程1連接儀器到車上將置于ON位置，故障碼并將其記錄下來將置于OFF位置，等待幾秒路試程序：以16km/h以上的速度行駛車輛，時間至少為5分鐘，并在空曠、安全的道，進行完成路試后，將車輛駕駛至汽車生活館內(nèi)，使用儀是?到2。否?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程序”。2?將置于OFF位置?拆開ABS電氣單元線束接頭F-72檢查ABS電氣單元線束接頭與接地之間的導(dǎo)(-F-是V?(-F-1V?(-F-123 ?更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS 電氣單元的拆卸與安裝。請參閱BRC-174，“車 ?789BRC-BRC-BRC-BRC-C1021左前輪速=0kphC1022右前輪速=0kphC1023左后輪速=0kphC1024右后輪速=05

F- F- L-

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1 1

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23423456

118 1零件說 波信號，此信號頻率(1~2000Hz)會隨著車輪旋轉(zhuǎn)時所經(jīng)過的磁性編磁極的數(shù)目與車速成正 例的變化，此時的信號電壓值會在約1.1~1.9V之間切換。ABS電氣單元可通過輪速傳感器的信來得知各輪輪速，并以此作為相關(guān)制動控制系統(tǒng)的參考信號 故障設(shè)定當(dāng)下列條件發(fā)生時，且時間超過2.5秒，則此故障碼會被設(shè)定 左前、右前、左后或右后任一車輪輪速=0km/h其余三個車輪輪速大于8km/h 其余三個車輪之間的輪速差異小于11km/h當(dāng)下列所有條件，與任一車輪輪速=0km/h的故障碼同時發(fā)生，且時間超過20秒時，則此故障碼被設(shè)定 左前、右前、左后或右后任一車輪與另一車輪的輪速=0km/h其余兩車輪的輪速都大于16km/h 其余兩車輪之間的輪速差異小于11km/h9可能故障原輪速傳感器故障 ABS電氣單元故障BRC-BRC-程連接儀器到車上將置于ON位置，故障碼并將其記錄下來路試程序：以16km/h以上的速度行駛車輛，時間至少為5分鐘，并在空曠、安全的道，進行器再次故障碼，是否相同的故障碼再度出現(xiàn)？ ?到2 ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程序”。00未過濾車速信0右后輪速-未過濾0左后輪速-未過濾0右前輪速-未過濾0左前輪速-未過濾連接儀器至車上將置于ON位置選擇儀器上“ABS”的監(jiān)視數(shù)據(jù)選項 ?更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電氣 ?到3 ????????????????????????????????拆開輪速傳感器線束接頭F-25'、F-37、A-18、L-28 ABS電氣單元線束接頭F-72 (-F-1F-2否F-1F-2A-1A-2L-1L-2457 ?到4 ?執(zhí)行車輛完修確認(rèn)程序。請參閱BRC-174，“車 9 請參閱BRC-34，“輪速傳感器(前輪)的拆卸與安裝請參閱BRC-35，“輪速傳感器(后輪)的拆卸與安裝” 將置于ON位置，使用儀器清除故障碼路試程序：以16km/h以上的速度行駛車輛，時間至 為5分鐘，并在空曠、安全的道，進行器再次故障碼，是否相同的故障碼再度出現(xiàn)？ ?更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電氣 ?檢查結(jié)束BRC-BRC-BRC-BRC-BRC-C1025左前輪速差異過大C1026右前輪速差異過大C1027左后輪速差異過大C10285

F- F- L-

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A-123456789987654321F- 1F-F- A-A-12345678123456789

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118 1零件說 波信號，此信號頻率(1~2000Hz)會隨著車輪的轉(zhuǎn)動，而改變經(jīng)過磁性編的磁極數(shù)目，使車 信號與輪速成正比例的變化，此時的信號電壓值會在約1.1~1.9V之間切換。ABS電氣單元輪速傳感器的信號來得知各輪輪速，并以此作為相關(guān)制動控制系統(tǒng)的參考信號 故障設(shè)定當(dāng)車輪輪速信號顯示，在10ms取樣時間(1個循環(huán))之間的輪速增加超過20km/h時，則系統(tǒng)會判 有故障存在。當(dāng)此故障狀態(tài)發(fā)生4次，且每次發(fā)生時所間隔的時間少于0.2秒，則此故障碼定 可能故障制動燈開關(guān)接點無法接合或電路斷路輪速傳感 、外部電路間歇性斷路 輪轂軸 故障(例如：輪轂軸承上的磁性 受損) ABS電氣單元故障9BRC-BRC-BRC-BRC-程連接儀器到車上將置于ON位置，故障碼并將其記錄下來將置于OFF位置，等待幾秒 ?到2 ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程序”。請參閱FAX-11，“左前傳動軸的拆卸與安 ?到3NG?更換輪轂軸承。請參閱FAX-10，“前輪轂軸承的拆卸與安裝”，或請參閱RAX-8，“后輪轂軸承的拆 檢查ABS電氣單元或輪速傳感器電路附近是否有收音機、無線電的天線或?qū)Ь€，或是任何可能對輪速傳感 ?請重新安裝相關(guān)電氣設(shè)備執(zhí)行車輛完修確認(rèn)程序。請參閱BRC-174，“車 ?到457789V將置于OFF位置拆開ABS電氣單元線束接頭F-72檢查ABS電氣單元線束接頭與接地之間的電壓值(-F-23 ?到8 ?到5將置于OFF位置拆開制動燈開關(guān)線束接頭F-1(-F-1F-4是否 ?到6 ?更換制動燈開關(guān)。請參閱BRC-37，“制動燈開關(guān)?V將置于OFF位?V拆開制動燈開關(guān)線束接頭F-1(-F-1 ?到7 ?z15A保險絲(FR-11)的斷路[15A保險絲(FR-11)與 BRC-BRC-BRC-BRC- ?將置于OFF?拆開制動燈開關(guān)線束接頭F-1與ABS電氣單元線束接 F-72 ABS電氣單F-4F-23是4 ?再次檢查各接頭是否連接不良或松動，

執(zhí)行車輛完修確認(rèn)程序。請參閱BRC-174，“車 ?修理線束或接頭 執(zhí)行車輛完修確認(rèn)程序。請參閱BRC-174，“車9 0未0未過濾車速信0右后輪速-未過濾0左后輪速-未過濾0右前輪速-未過濾0左前輪速-未過濾將置于ON位置 選擇儀器上“ABS”的監(jiān)視數(shù)據(jù)選項 ?更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電氣單 ?到9??????????拆開輪速傳感器線束接頭F-25、F-37、A-18、L-28與ABS電氣單F-1F-16是24F-1F-1725A-1F-1422L-1F-1523???????????????????????????????(-F-1F-2否F-1F-2A-1A-2L-1L-2234 ?到10 ?7 請參閱BRC-34，“輪速傳感器(前輪)的拆卸與安裝請參閱BRC-35，“輪速傳感器(后輪)的拆卸與安裝” 將置于ON位置，使用儀器清除故障碼路試程序：以16km/h以上的速度行駛車輛，時間至 為5分鐘，并在空曠、安全的道，進 ?更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電氣 ?檢查結(jié)束BRC-BRC-BRC-BRC-C1032左前輪速回路開路或?qū)拥?電源短路C1033右前輪速回路開路或?qū)拥?電源短路C1034左后輪速回路開路或?qū)拥?電源短路C1035右后輪速回路開路或?qū)拥?5

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118 1零件說 波信號，此信號頻率(1~2000Hz)會隨著車輪的轉(zhuǎn)動，而改變經(jīng)過磁性編的磁極數(shù)目，使車 信號與輪速成正比例的變化，此時的信號電壓值會在約1.1~1.9V之間切換。ABS電氣單元輪速傳感器的信號來得知各輪輪速，并以此作為相關(guān)制動控制系統(tǒng)的參考信號 故障設(shè)定在初始化時，系統(tǒng)會針對輪速傳感器的輸入及輸出電路執(zhí) ，以確認(rèn)電路是否短路到接地 出電路任一發(fā)生斷路或是短路到接地時，都會造成輸出信號產(chǎn)生接地的現(xiàn)象 當(dāng)下列任一條件發(fā)生，且時間連續(xù)超過20ms時，則此故障碼會被設(shè)定在初始化過程，當(dāng)信號側(cè)電壓大于0.72V時，輪速傳感器電路會被檢測為短路到電源車輛行駛過程，當(dāng)信號側(cè)電壓大于2.51V時，輪速傳感器信號側(cè)電路會被檢測為短路到電源 當(dāng)信號端電壓小于0.72V時，輪速傳感器電路會被檢測為斷路或短路到接地8可能故障輪速傳感器的輸入及輸出電路短路到接地 輪速傳感器故障 ABS電氣單元故障BRC-BRC-BRC-BRC-程連接儀器到車上將置于ON位置，故障碼并將其記錄下來將置于OFF位置，等待幾秒 ?到2 ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程序”。左前輪速-未過濾信 0右前輪速-未過濾信 0左后輪速-未過濾信 0右后輪速-未過濾信 0未過濾車速信 0連接儀器至車上將置于ON位置選 儀器上“ABS” ?更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電氣 ?到3 ??????????2345789拆開輪速傳感器線束接頭F-25、F-37、A-18、L-28與ABS電氣單F-1F-16是24F-1F-1725A-1F-1422L-1F-1523BRC-BRC-BRC-BRC-?????????????????????(-F-1否2F-12A-12L-12???????????????????????????????(-F-1F-1A-1L-1 ?到4 ? 請參閱BRC-34，“輪速傳感器(前輪)的拆卸與安裝” 請參閱BRC-35，“輪速傳感器(后輪)的拆卸將置于ON位置，使用儀器清除故障碼 路試程序：以16km/h以上的速度行駛車輛，時間至 為5分鐘，并在空曠、安全的道，進 ?更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電 執(zhí)行車輛完修確認(rèn)程序。請參閱BRC-174，“車 ?檢查結(jié)束 執(zhí)行車輛完修確認(rèn)程序。請參閱BRC-174，“車 BRC-BRC-BRC-BRC-C1036

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BF-F-2526

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66零件說 ABS電氣單元故障會監(jiān)測系統(tǒng)的工作電壓。如果電壓過低，將會影響系統(tǒng)的正常2故障設(shè)定當(dāng)電壓值被檢測到超出規(guī)范值時，ABS電氣單 該計數(shù)器的值最高至72繼電器接點閉合，泵馬達作動，且系統(tǒng)電壓值低于8.7V時。(此條件適用于模塊初始化時 繼電器接點閉合，泵馬達不作動，且系統(tǒng)電壓值低于10.2V時電壓值低于8.7V時 當(dāng)下列任一條件發(fā)生時，會被認(rèn)定電壓值在規(guī)范值內(nèi) 當(dāng)高電壓或低電壓的故障碼被設(shè)定，且的電壓值介于10.7~16.5V時當(dāng)高電壓或低電壓的故障碼未被設(shè)定，且繼電器不作動，以 的電壓值介于 當(dāng)高電壓或低電壓的故障碼未被設(shè)定，且繼電器被命令作動，與系統(tǒng)電壓值介于 的電壓值介于8.7~17V時 當(dāng)檢測到的電壓值低于規(guī)范值，且計數(shù)器(檢測電壓值超出范圍)的值大于或等于72時，則此故 可能故障充電系統(tǒng)異常 ABS電氣單元接地電阻過高BRC-BRC-BRC-BRC-程連接儀器到車上將置于ON位置，故障碼并將其記錄下來將置于OFF位置，等待幾秒路試程序：以16km/h以上的速度行駛車輛，時間至少為5分鐘，并在空曠、安全的道，進行完成路試后，將車輛駕駛至汽車生活館內(nèi)，使用儀是?到2。否?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程序”。檢查充電系統(tǒng)的功能是否正常。請參閱SC-32，充電系統(tǒng)的“使用蓄電池/啟動/充電系統(tǒng)測試器進行故障 ?到3NG?視情況修理。請參閱SC-32，充電系統(tǒng)的“故障診檢查蓄電池功能是否正常。請參閱SC-5，蓄電池的“故障”。 ?到4NG? 將置于OFF位置拆開ABS電氣單元線束接頭F-72 檢查ABS電氣單元線束接頭與接地之間的導(dǎo)通性(-F-25是45 ?到5 ?7泵馬將泵馬將ABS電氣單元從控制單元(HCU)分開。請參BRC-41，“ABS電氣單元的拆卸與安裝” 檢查控制單元(HCU)上的泵馬達電路接頭與接地 ?更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電 執(zhí)行車輛完修確認(rèn)程序。請參閱BRC-174，“車 ?更換控制單元(HCU)。請參閱BRC-38，“BRC-BRC-BRC-BRC-C1037

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66零件說 ABS電氣單元會監(jiān)測系統(tǒng)的工作電壓，如果電壓值過高時，將會影響系統(tǒng)的正常并可能對統(tǒng)造成損壞 故障設(shè)定條 當(dāng)電壓值被檢測到超出規(guī)范值時，ABS電氣單元檢測電壓值超出范圍的計數(shù)器會持續(xù)累加，當(dāng)下列任一條件發(fā)生時，會被認(rèn)定為電壓值高于規(guī)范值 繼電器接點閉合，且系統(tǒng)電壓值高于17V的電壓值大于17V 蓄電池電壓值大于17V當(dāng)電壓值被檢測到在規(guī)范值內(nèi)時，ABS電氣單元檢測電壓值超出范圍的計數(shù)器將會遞減，計數(shù)器的值最低至0 的電壓值介于10.7~16.5V，蓄電池電壓值 介于10.7~16.5V時當(dāng)高電壓或低電壓的故障碼未被設(shè)定，且繼電器不作動，以及的電壓值介8.7~17V，蓄電池電壓值介于8~17V時 當(dāng)高電壓或低電壓的故障碼未被設(shè)定，且繼電器被命令作動，以及系統(tǒng)電壓值介于 的電壓值介于8.7~17V，蓄電池電壓值介于8~17V時 當(dāng)檢測的電壓值高于規(guī)范值，且計數(shù)器(檢測電壓值超出范圍)的值大于或等于72時，則此故障 可能故障ABS電氣單元故障BRC-BRC-BRC-BRC-程連接儀器到車上將置于ON位置，故障碼并將其記錄下來將置于OFF位置，等待幾秒 ?到2 ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程序”。電系統(tǒng)的“故障”。 ?更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電氣 ?C1042-泵馬達回路開 23 R

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26BRC-BRC-BRC-BRC-泵馬達位于控制單元(HydraulicControlUnit，HCU)，主要功能為驅(qū)動循環(huán)泵，馬達的作動由ABS電氣單元所控制，當(dāng)車輛防抱死制動等系統(tǒng)作動時，ABS電氣單元會作動故障設(shè)定泵馬達電源輸入側(cè)的電壓值在2.85~5.55V泵馬達接地側(cè)的電壓值低于1.71V可能故障泵馬達與ABS電氣單元之間電阻過高或斷路ABS電氣單元故障程 連 儀器到車上 將置于ON位置，故障碼并將其記錄下來清除故障碼 將置于OFF位置，等待幾秒起動發(fā)，準(zhǔn)備執(zhí)行路試 為5分鐘，并在空曠、安全的道，進 ?到2 ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。參閱BRC-173，“間歇故障程序” 控制單元(HCU)之間的連接 將置于OFF位置將ABS電氣單元 控制單元(HCU)分開。請參 BRC-41，“ABS電氣單元的拆卸與安裝”檢查ABS電氣單元 控制單元(HCU)之間的連接 ?到3 ?視情況進行修理。如無法修理，請更換故障的組3將ABS電氣單元與控制單元(HCU)分開。請參BRC-41，“ABS電氣單元的拆卸與安裝” ?更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電氣 ?更換控制單元(HCU)。請參閱BRC-38，“C1043泵馬C1043泵馬達故C1043泵C1043泵馬達故BRC-BRC-BRC-BRC-C1043-泵馬達故 23 R

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泵馬 制動總 壓力傳感 F-2526F-

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38373635343332313029282726泵馬達位于控制單元(HydraulicControlUnit，HCU)，主要功能為驅(qū)動循環(huán)泵，馬達的作動由ABS電氣單元所控制。當(dāng)車輛防抱死制動控制作用時，ABS電氣單元會作動的故障設(shè)定當(dāng)泵馬達被命令OFF后2.55記錄泵運馬達轉(zhuǎn)動變慢的計數(shù)器少于30ms?？赡芄收媳民R達轉(zhuǎn)動過慢(可能是因為馬達故障或是泵回路受污染)程 連 儀器到車上 將置于ON位置，故障碼并將其記錄下來清除故障碼 將置于OFF位置，等待幾秒起動發(fā)，準(zhǔn)備執(zhí)行路試 為5分鐘，并在空曠、安全的道，進 ?到2 ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。參閱BRC-173，“間歇故障程序” 檢查泵馬 將ABS電氣單元 控制單元(HCU)分開。請參 BRC-41，“ABS電氣單元的拆卸與安裝”檢查泵馬 線圈的電阻值 正常約 ?到3 ?更換控制單元(HCU)。請參閱BRC-38，“BRC-BRC-BRC-BRC-BRC-3更換制動油。請參閱BR-10，“更換制動油 ?控制單元(HCU)。請參閱BRC-41，“ABS電氣 ?檢查結(jié)束

C1047-檢測到制動油位過 2

8

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838485

8788BRC-BRC-BRC-BRC-

故障設(shè)定可能故障程1連接儀器到車上將置于ON位置將置于OFF位置，等待幾秒 ?針對相關(guān)故障碼進行檢修 ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程

C1048-DRP無法動 2 繼電

3室 請參 保險絲R

盒 章F-

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63646566BRC-BRC-BRC-BRC-

動態(tài)后制動力分配系統(tǒng)(DRP)為一項控制系統(tǒng)，存在于ABS電氣單元的操作之中，主故障設(shè)定其它會DRP失效的相關(guān)故障被設(shè)定時可能故障出現(xiàn)導(dǎo)致DRP失效的相關(guān)故障碼程1連接儀器到車上連接儀器到車上ON位置，故障碼并將其記錄下來將置于OFF位置，等待幾秒路試程序：以16km/h以上的速度行駛車輛，時間至少為5分鐘，并在空曠、安全的道， ?請先針對其它ESC系統(tǒng)的相關(guān)故障碼執(zhí)行檢修 ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程C1055-ECU故

C1055-ECU故 2 繼電

3室 請參 保險絲R

盒 章F-

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C1055-ECU故故障設(shè)定ABS電氣單元檢測到發(fā)生故障時可能故障ABS電氣單元故障程1連接儀器到車上將置于ON位置，故障碼并將其記錄下來將置于OFF位置，等待幾秒路試程序：以16km/h以上的速度行駛車輛，時間至少為5分鐘，并在空曠、安全的道， ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程

C1056-系統(tǒng)繼電器短 2 繼電

3室 請參 保險絲R

盒 章F-

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系統(tǒng)繼電器整合在ABS電氣單元的，其作動的控制由ABS電氣單元根據(jù)相關(guān)參考信號所定，繼電器主要功能為將作動電流傳送至ABS電氣單元的泵馬達與電磁閥故障設(shè)定當(dāng)泵馬達已成功地完成初始化，且系統(tǒng)繼電器被命令停止作動，時間達0.25秒后，若系統(tǒng)繼開關(guān)側(cè)的電壓值大于8V，且時間連續(xù)超過0.1秒時，則此故障碼會被設(shè)定可能故障ABS電氣單元故障程1連接儀器到車上將置于ON位置，故障碼并將其記錄下來將置于OFF位置，等待幾秒路試程序：以16km/h以上的速度行駛車輛，時間至少為5分鐘，并在空曠、安全的道， 更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電氣單元的拆卸與安裝” ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程BRC-BRC-BRC-BRC-C1057-系統(tǒng)繼電器線圈對接地短 2

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繼電 盒 章F-

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63646566系統(tǒng)繼電器整合在ABS電氣單元的，其作動的控制由ABS電氣單元根據(jù)相關(guān)參考信號所定，繼電器主要功能為將作動電流傳送至ABS電氣單元的泵馬達與電磁閥故障設(shè)定當(dāng)系統(tǒng)繼電器被命令停止作動，且時間連續(xù)達0.25秒時。如發(fā)生下列狀況，則此故障碼會被當(dāng)系統(tǒng)電壓值大于8V，時間連續(xù)超過0.1秒時當(dāng)條件1符合時，系統(tǒng)繼電器線圈接地側(cè)的電壓低于電源的25%可能故障ABS電氣單元故障程1連接儀器到車上將置于ON位置，故障碼并將其記錄下來將置于OFF位置，等待幾秒路試程序：以16km/h以上的速度行駛車輛，時間至少為5分鐘，并在空曠、安全的道， 更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電氣單元的拆卸與安裝” ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程

C1061-左前作用電磁閥故 C1062-左前電磁閥故C1063-右前作用電磁閥故 C1064-右前電磁閥故C1065-左后作用電磁閥故障(4回路)后作用電磁閥故障(3回路 C1066-左后電磁閥故障(4回路)后作用電磁閥故障(3回路C1067-右后作用電磁閥故 C1068-右后電磁閥故5789BRC-BRC-BRC-BRC-

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66零件說 位于ABS電氣單元的電磁閥，主要功能為控制控制單元(HCU)的機械控制閥體，減低或維持各車輪制動分泵內(nèi)的制動壓力。其中分別包括作用電磁閥與電磁閥，以及主 電磁閥為關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)ABS/TCS/ESC作用時，ABS電氣單元 4故障設(shè)定當(dāng)電磁線圈被檢測到下列故障，且時間超過20ms時，則此故障碼會被設(shè)定當(dāng)電磁閥被命令作動時，檢測到電磁閥短路到電源 可能故障ABS電氣單 程 1連接儀器到車上 將置于ON位置，故障碼并將其記錄下來清除故障碼 將置于OFF位置，等待幾秒起動 ，準(zhǔn)備執(zhí)行路試 路試程序：以16 完成路試后，將車輛駕駛至汽車生活館內(nèi)，使 儀 故障碼 更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電氣單元的拆卸與安裝” ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程C1091-時制動踏板未作

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66BRC-BRC-BRC-BRC-零件說 制動燈開關(guān)位于制動踏板總成上方，可提供ABS電氣單元制動狀態(tài)信號，以及控制車輛的燈 故障設(shè)定條 ACC、TCS、ESC主動制動控制系統(tǒng)未進入作動狀態(tài) 車速超過24km/h車輛在連續(xù)2秒鐘內(nèi) 度超過11.5km/h/sec 可能故障原 制動燈開 故障 ABS電氣單元故障9程連接儀器到車上將置于ON位置，故障碼并將其記錄下來將置于OFF位置，等待幾秒路試程序：依照上述“故障設(shè)定條件”內(nèi)的行駛條件，在空曠、安全的道，進行相關(guān)的故障癥完成路試后，將車輛駕駛至汽車生活館內(nèi)，使用儀 ?到2。 ?故障碼的觸發(fā)原因，可能為間歇性故障所引起。請參閱BRC-173，“間歇故障程序”。V將置于OFF位V拆開ABS電氣單元線束接頭F-72踩下制動踏板，檢查ABS電氣單元線束接頭與接地之間的電壓值。(-F-23 ?更換ABS電氣單元。請參閱BRC-41，“ABS電氣 ?到3BRC-BRC-BRC-BRC- 將置于OFF位置拆開制動燈開關(guān)線束接頭F-1 114是否45 ?到4 ?更換制動燈開關(guān)。請參閱BRC-37，“制動燈開關(guān)執(zhí)行車輛完修確認(rèn)程序。請參閱BRC-174，“車 ?將置于OFF?拆開制動燈開關(guān)線束接頭F-1與ABS電氣單元線束接 F-72檢查制動燈開關(guān)線束接頭與ABSABS電氣單ABS電氣單F-4F-23是 ?到5 ??V將置于OFF位?V拆開制動燈開關(guān)線束接頭F-1(-F-1 ?檢查各接頭的連接狀態(tài)，是否有連接不良或是故 ?z15A保險絲(FR-11)的斷路[15A保險絲(FR-11)與 BRC-BRC-BRC-BRC-C1093-次點火周期時制動踏板未作

C1093-次點火周期時制動踏板未作 2R

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C1093-次點火周期時制動踏板未作故障設(shè)定當(dāng)“時制動踏板未作用”的故障碼，次點火周期結(jié)束時已出現(xiàn)，則此故障碼將會被定。在隨后的點火周期中，此故障碼會被設(shè)定為現(xiàn)存的故障碼，直到“時制動踏板未作用”的故障碼?？赡芄收铣藽1094-制動踏板持續(xù)作用卻未故

C1094-制動踏板持續(xù)作用卻未故 2R

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