BIM技術(shù)在多哈大橋項目中的應(yīng)用

BIM技術(shù)在多哈大橋項目中的應(yīng)用01工程概況卡塔爾國內(nèi)公路、港口、電力均有大量中國投資或建設(shè)的項目，其中就包括卡塔爾東部高速項目。BIM技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用在在卡塔爾東部高速中的多哈大橋項目中。多哈大橋在高架部分的箱梁內(nèi)采用后張有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)。預(yù)應(yīng)力工程量大，分布范圍廣。同時預(yù)應(yīng)力單個孔道內(nèi)鋼絞線數(shù)量多，且多數(shù)為4跨、5跨連續(xù)箱梁，總長度超過150m的占總箱梁數(shù)的近60%。由于采用全預(yù)應(yīng)力度設(shè)計，故預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量是整個工程控制的重點。02多哈大橋需要BIM技術(shù)多哈大橋工程量大，各種復(fù)雜形式的結(jié)構(gòu)不勝枚舉，如預(yù)應(yīng)力單個孔道內(nèi)鋼絞線數(shù)量多，且多數(shù)為4跨、5跨連續(xù)箱梁，總長度超過150米的箱梁，占總箱梁數(shù)的近60%。復(fù)雜的工程給施工方帶來了巨大的麻煩。由于設(shè)計方一般都以CAD二維圖紙進(jìn)行交付，所以施工部門往往要結(jié)合平面、立面、剖面的圖紙，才能確定結(jié)構(gòu)構(gòu)件的位置，這樣往往效率很低。此外，在施工時，傳統(tǒng)的施工只能通過語言進(jìn)行指導(dǎo)，工人在接收指導(dǎo)信息時，必然會出現(xiàn)不同程度的問題，延長施工的工期。如何協(xié)調(diào)各個部門成為相當(dāng)棘手的問題。利用Revitt軟件對該項項目進(jìn)行建模模，通過建立立該橋的BIIM模型，施施工人員就能能更加直觀地地了解結(jié)構(gòu)的的形式；利用用BIM技術(shù)術(shù)，進(jìn)行施工工工藝的模擬擬，既方便了了對施工人員員的指導(dǎo)，同同時，也使工工人在了解施施工工藝時更更加直觀，不不易出錯，大大大地提高了了指導(dǎo)施工的的效率。因此此，在施工之之前進(jìn)行模型型的搭建十分分重要。03預(yù)應(yīng)力安裝施工工流程波紋管臨時安裝裝施工在腹腹板內(nèi)安裝臨臨時支撐，將將臨時支撐（每每隔2米設(shè)置置1個臨時支支撐）和腹板板相應(yīng)高度的的腰筋連接固固定；然后，將將波紋管（44米為1段）從從端部穿入腹腹板內(nèi)，安放放在臨時支撐撐上，并用鋼鋼絲臨時綁扎扎固定；隨后后，波紋管用用接頭連接，并并臨時安裝熱熱縮帶，再用用膠帶將接頭頭臨時綁扎；；最后，在波波紋管相應(yīng)高高點、最低點點位置處，使使用熱熔機(jī)打打孔，并安裝裝出氣孔接頭頭。04安裝施工工藝模模擬安裝預(yù)應(yīng)力張拉拉端處喇叭口口（此處螺旋旋筋臨時和喇喇叭口固定）：：由于采用落落位的施工方方法，預(yù)應(yīng)力力外露出波紋紋管，故喇叭叭口用起重機(jī)機(jī)吊起，將喇喇叭口從鋼絞絞線端倒穿入入喇叭口（張張拉端為3個個組裝式，即即3個喇叭口口用端部模板板即齒板組合合在一起）；；喇叭口就位位后，將喇叭叭口和波紋管管用接頭連接接，并用熱縮縮槍將專用熱熱縮管加熱處處理密實；然后，安裝裝出氣管配件件，將出氣管管和熱熔處的的接頭擰緊，并并伸出梁頂面面。05預(yù)應(yīng)力張拉施工工打開油泵，開始始進(jìn)行張拉施施工，張拉至至控制力的115%時，在在千斤頂后端端的鋼絞線上上噴油漆，并并記錄后端外外露長度，作作為鋼絞線初初始長度；然然后松油，使使千斤頂回缸缸，此時在千千斤頂和錨具具間空隙處的的鋼絞線上噴噴漆；按照每每級20%的的張拉控制力力遞增進(jìn)行張張拉，直至張張拉至設(shè)計張張拉力值，記記錄外露鋼絞絞線長度作為為最終張拉長長度。06預(yù)應(yīng)力灌漿施工工用砂輪鋸將張拉拉端處外露的的鋼絞線切除除，允許外露露鋼絞線長度度為25毫米米；然后，將將臨時灌漿帽帽安裝在張拉拉端錨具處（通通過螺桿將灌灌漿帽固定在在喇叭口處）；；再將閥門安安裝在灌漿帽帽套口處；通通過閥門對孔孔道進(jìn)行沖水水清洗，可以以看到水在波波紋管內(nèi)流動動，并從閥門門以及末端的的張拉端處流流出；通過閥閥門對孔道內(nèi)內(nèi)進(jìn)行吹氣，用用空壓機(jī)進(jìn)行行操作；安裝裝出漿管以及及入漿管處的的閥門。07專項施工管理平平臺的開發(fā)由于利用BIMM技術(shù)進(jìn)行施施工管理的工工作量較大，在在向業(yè)主進(jìn)行行交付時比較較麻煩，而且且業(yè)主在進(jìn)行行檢查使用時時也會有很多多不便，所以以，基于BIIM技術(shù)和BBENTLYY平臺，二次次開發(fā)了多哈哈大橋預(yù)應(yīng)力力專項施工管管理平臺，將將該項目的多多項內(nèi)容整合合到一起，以以方便業(yè)主指指導(dǎo)施工。該該平臺共有110個模塊，包包括工程概況況、資源配置置、預(yù)應(yīng)力系系統(tǒng)、深化設(shè)設(shè)計、施工方方法、質(zhì)量控控制、進(jìn)度控控制、安全控控制、環(huán)境控控制以及成本本控制，下設(shè)設(shè)包含每一項項信息的二級級菜單，二級級菜單中包含含了對全部信信息及場景的的操作。08工程概況模塊主要包括工程介介紹、橋體預(yù)預(yù)覽、導(dǎo)游視視角等方面。工工程介紹中涵涵蓋了該工程程的全部基礎(chǔ)礎(chǔ)信息，如位位置、結(jié)構(gòu)形形式、投資額額等。橋體瀏瀏覽是在窗口口處對大橋的的模型進(jìn)行觀觀察，可以以以正面視角對對橋體進(jìn)行觀觀察，還可以以在360°°環(huán)繞狀態(tài)下下觀察橋體，全全面細(xì)致地反反映橋體全貌貌。該模塊是是整個管理平平臺中最為基基礎(chǔ)的模塊，是是進(jìn)行項目管管理的根本。通通過工程概況況模塊，可以以簡單快速地地對整個項目目的相關(guān)信息息進(jìn)行預(yù)覽，使使相關(guān)人員迅迅速了解該工工程，方便后后期的工程管管理。09資源配置模塊包括組織機(jī)構(gòu)、人人員、機(jī)具、材材料、結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)件方面。組織機(jī)構(gòu)中，以以表格的形式式體現(xiàn)工程組組織，并可查查看其中人員員的具體職責(zé)責(zé)；在人員方方面，可以查查看工程所涉涉及的所有人人員信息，包包括姓名、人人員數(shù)量、職職務(wù)等方便工工程管理；機(jī)機(jī)具部分是對對所有材料進(jìn)進(jìn)行管理，在在平臺中可快快捷地查詢工工程中的材料料狀況；能夠夠?qū)こ讨兴婕暗慕Y(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行拆拆分顯示，點點擊構(gòu)件就能能夠查詢構(gòu)件件的細(xì)部節(jié)點點詳圖。10預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)模塊塊包括后張拉系統(tǒng)統(tǒng)、材料及儲儲存、工程序序列及詳細(xì)方方法。后張拉拉系統(tǒng)詳細(xì)描描述了后張拉拉工藝的內(nèi)容容，方便施工工方進(jìn)行查看看；材料及儲儲備主要對工工程材料的管管理進(jìn)行詳細(xì)細(xì)說明；工程程序列是對工工程的施工順順序進(jìn)行說明明；詳細(xì)方法法是對預(yù)應(yīng)力力施工的方法法進(jìn)行詳細(xì)描描述，并可以以隨時調(diào)出相相關(guān)工藝詳圖圖。11深化設(shè)計模塊主要包括工程圖圖紙、計算和和深化詳圖等等方面。工程程圖紙中包括括該工程的所所有圖紙，可以隨時進(jìn)進(jìn)行調(diào)取查看看，方便查查找；在計算菜單中，可可以提取相關(guān)關(guān)聯(lián)的Exccel表格，直直觀地顯示計計算數(shù)據(jù)；深化詳圖可以查查看深化后的的詳圖，與施施工圖進(jìn)行對對比，能夠?qū)?xì)部節(jié)點進(jìn)進(jìn)行直觀開發(fā)發(fā)。12施工動畫模塊將之前制作好的的各施工工藝藝展示進(jìn)行鏈鏈接，可以直直接在平臺中中進(jìn)行查看，了了解復(fù)雜工藝藝上的施工過過程，指導(dǎo)施施工；同時，還還可以在平臺臺構(gòu)筑的三維維場景中，進(jìn)進(jìn)行全方位的的瀏覽，以了了解建筑各個個復(fù)雜的施工工過程，更加加方便施工方方進(jìn)行查看與與技術(shù)指導(dǎo)。在管理平臺中，還還有質(zhì)量控制制、進(jìn)度控制制、安全控制制、環(huán)境控制制以及成本控控制等多個模模塊。在這些些模塊中，可可以隨時對施施工各方面進(jìn)進(jìn)行管理，及及時發(fā)現(xiàn)各種種問題，提早早和施工人員員進(jìn)行溝通，進(jìn)進(jìn)行修正，使使施工管理變變得方便快捷捷。13BIM技術(shù)優(yōu)勢勢對于橋梁工程的的施工管理，BBIM技術(shù)的的應(yīng)用具有以以下幾點優(yōu)勢勢：①工作人員能夠夠直觀地觀察察橋梁結(jié)構(gòu)以以及細(xì)部節(jié)點點，及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題并且解解決，避免了了在施工過程程中出現(xiàn)麻煩煩;②根據(jù)模擬的