匯報材料鋼便橋方案課件

226省道海安段建設工程鋼便橋?qū)ｍ検┕し桨竻R報材料江蘇嘉隆工程建設有限公司226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部2018年05月10日226省道海安段建設工程江蘇嘉隆工程建設有限公司11234鋼便橋結構設計概況總體施工組織安排安裝拆除施工方案安全與維護5應急預案目錄1234鋼便橋結構設計概況總體施工組織安排安裝拆除施工方案安2第一部分鋼便橋結構設計概況第一部分鋼便橋結構設計概況3226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部1、概述

226省道海安段建設工程涉及栟茶運河、團結河及數(shù)處生產(chǎn)河，建設橋梁方案基本采用在新建橋梁一側搭設共施工車輛通行的鋼便橋，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，擬采用“321”標準鋼便橋分別在五排河、團結河、北凌河、向陽河、繆敦河、栟茶運河和友誼河搭設，共計7座鋼便橋。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部1、概述4226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部2、鋼棧橋的施工特點(1)解決了橋梁施工沒有合適的操作空間的技術難點，提供了安全、舒適的水上施工作業(yè)平臺。(2)鋼棧橋建設工期較短，可利用性較大，為工程進度爭取時間。(3)鋼棧橋連通位于水中的各個墩位，為沿線橋梁施工提供了極大的方便，有利于工程質(zhì)量與進度的保障。(4)鋼棧橋使用材料全部為常見鋼材，易于購置和回收，節(jié)約成本。(5)根據(jù)鋼棧橋的結構特點，可以方便的調(diào)整鋼棧橋結構，以滿足局部不同的承載力要求。(6)鋼棧橋建設、使用過程中不污染施工水域環(huán)境，拆除后容易恢復水域環(huán)境和航道通航。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部2、鋼棧橋的5226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、總體布置(1)五排河中橋擬采用上承式6排貝雷鋼便橋,跨徑組成9m+12m+9m；(2)團結河小橋擬采用上承式6排貝雷鋼便橋,跨徑組成9m+12m+2×9m；(3)北凌河大橋擬采用上承式6排貝雷鋼便橋及10排貝雷鋼便橋，跨徑組成5×12m+24m+5×12m，其中24米主跨為10排上承式貝雷鋼橋，其余12米跨徑均為6排上承式貝雷鋼橋；通航孔設計原則：北凌河為等外級航道（22×3.5m），經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查在新建橋位西側約1km處有一座雙洋橋，通過測量梁底標高5.974m，水面標高1.974，老橋通航孔跨徑為13m，在北凌河大橋位置右側架設施工便橋一座，應海事局要求通航寬度設計采用24m，梁底標高同上游梁底標高。通過對過往船只現(xiàn)場調(diào)查，通航孔尺寸能夠滿足船只通航要求。(4)向陽河小橋擬采用上承式6排貝雷鋼便橋,跨徑組成9m+12m+2×9m；(5)繆敦河小橋擬采用上承式6排貝雷鋼便橋,跨徑組成9m+12m+2×9m；226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、總體布置6226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、總體布置(6)栟茶運河大橋擬采用上承式6排貝雷鋼便橋及10排貝雷鋼便橋,跨徑組成12m+2×9m+2×12m+9m+3×12m+9m+5×12m+24m+5×12m+9m+3×12m+9m+2×12m+2×9m+12m，其中24米主跨為橫向10排上承式貝雷鋼橋，其余跨徑均為6排上承式貝雷鋼橋；通航孔設計原則：經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查在新建橋位東側約800m處有一座新堡橋，通過測量梁底標高9.667m，水面標高4.167，通航凈空達到5.55m，老橋通航孔跨徑為22m，故栟茶運河大橋施工便橋通航尺寸設計為采用24×5.5m，同時通過對過往船只現(xiàn)場調(diào)查，通航孔尺寸能夠滿足船只通航要求。(7)友誼河中橋擬采用上承式6排貝雷鋼便橋,跨徑組成5×12m；根據(jù)以上方案描述便橋單幅共計全長30+39+144+39+39+360+60=711米。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、總體布置7第二部分總體施工組織安排第二部分總體施工組織安排8226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部1、施工計劃為了滿足現(xiàn)場5月底便道便橋貫通全部貫通總體要求，項目部根據(jù)每個施工組每天工作產(chǎn)能，排出鋼便橋施工計劃：2018年04月01日開始施工（中小橋），5月底施工結束，總工期2個月。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部1、施工計劃9226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部2、人員安排根據(jù)現(xiàn)場施工進度，結合現(xiàn)場實際情況，制定現(xiàn)場人員配置計劃如下表所示（一個施工組配置人數(shù)），根據(jù)工期要求一個施工隊（兩個施工組）。序號工種人員數(shù)量備注1現(xiàn)場管理人員1現(xiàn)場組織、管理、協(xié)調(diào)指揮2安全員1旁站、安全巡視、安全檢查3技術員1技術指導、質(zhì)量檢查4吊車司機1吊裝作業(yè)5信號工1吊裝作業(yè)6電焊工2焊接作業(yè)7普工4配合作業(yè)勞動力配置計劃表226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部2、人員安排10226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、機械設備配備每個施工組現(xiàn)場機械配備主要機械設備見下表：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車吊25t臺1

2振動錘DZJ-60型臺1

3電焊機

臺2

4發(fā)電機組120kw臺1

5氣體切割設備

套2機械配置計劃表226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、機械設備11第三部分安裝拆除施工方案第三部分安裝拆除施工方案12226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部1、總體施工方案概述總體施工方案：采用“釣魚法”施工棧橋，即逐孔施工棧橋，下一孔棧橋的管樁插打及棧橋設施安裝由吊機站在已安裝完成的上一孔棧橋上施工完成。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部1、總體施工13226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部2、施工工藝流程棧橋施工工藝流程框圖226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部2、施工工藝14226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工過程為了施工過程質(zhì)量控制，項目部組織對施工隊進行施工方案技術交底，要求施工隊如何把設計理念在應用到施工中，確保按設計圖紙進行施工?？鐝?m、12m如右圖1-1，鋼管樁單排2根，入土深度16-17m，跨徑24m如右圖2-2，鋼管樁單排3根，每側2排，鋼管樁入土深度19m，各座橋梁具體見設計圖紙。便橋橫斷面示意圖226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工15226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工過程1、管樁施工（1）施工順序為按設計圖先插打0#臺鋼管樁，然后依次插打下一排（1#、2#、3#……）鋼管樁，鋼管樁沉放程序為：測量定位→振動錘就位→吊樁→插樁→樁身對中調(diào)直→錘擊至設計標高→樁頭處理。（2）按設計要求鋼管樁采用52.9cm*10的，首先吊起鋼管樁在由測量人員的測量控制下，鋼管樁精確定位。測量復核鋼管樁垂直度和平面位置滿足設計要求后，方可進行沉樁施工。在打設鋼管樁過程中要不斷的檢測樁位與樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差要及時糾正。鋼管樁沉到便于接樁標高位置進行鋼管樁接長工作，然后繼續(xù)施打，直至到設計標高；然后按設計圖紙逐步完成每跨每排鋼管樁的施工。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工16226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工過程（3）水中樁插打時，以已經(jīng)完成的鋼便橋作為施工平臺，先將鋼管樁對接焊接接長，用運輸車把鋼管樁運至吊車作業(yè)半徑范圍內(nèi)，汽車吊吊起管樁并垂直放于導向架內(nèi)，吊車起吊振動錘及夾具，夾樁后開始壓錘，依靠鋼管樁及打樁錘的重量將其壓入土層，經(jīng)復測樁位和傾斜度偏差滿足要求后，開始振動下沉。在打每一根鋼管樁都要填寫沉樁記錄表。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工17226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工過程（4）根據(jù)振動錘的技術性能指標可以測算出此時樁體實際承載能力，若貫入度較大，說明該處土質(zhì)較差，承載能力不滿足要求，需要繼續(xù)打入，直至貫入度滿足要求，即實際承載能力達到要求為止。（5）鋼管樁打設完成后，對高出設計標高管樁進行割除。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工18226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工過程2、鋼管樁間剪力撐、樁頂橫梁施工便橋一個墩位處鋼管樁施工完成后，立即進行該墩鋼管樁間剪力撐施工，增加樁的穩(wěn)定性。根據(jù)技術人員實測樁間剪力撐長度并在后場下料，然后進行剪力撐焊接施工，剪力撐采用10#槽鋼焊接（地面上樁高小于2米的設一字撐）；對鋼管樁橫向進行開口，把雙拼工字鋼放到位后，把鋼管樁與工字鋼接觸面進行滿焊施工，樁頂橫梁采用雙拼40#工字鋼。對每個焊接部位技術人員都要進行焊接質(zhì)量檢查，合格后方可進行下一道工序施工。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工19226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工過程3、貝雷梁施工（1）9m、12m跨徑的貝雷梁安裝9m、12m跨徑采用上承式6排貝雷鋼便橋，每組貝雷梁以90花架連接，在已施工的橋面上拼裝組合。在下部結構橫梁頂上進行測量放樣，定出貝雷梁的準確位置，每次架設一組貝雷梁，每跨分3次吊裝完成。（2）24m跨徑通航孔貝雷梁安裝24m跨徑采用上承式10排貝雷鋼便橋，在已施工的橋面上拼裝組合一排貝雷梁，然后利用50噸吊車把貝雷梁吊裝到通航孔上，準確就位后先牢固捆綁在樁頂橫梁上，繼續(xù)吊裝下一排貝雷梁，等到安裝3排貝雷梁后，把3排貝雷梁為一組，每排間距45cm,最后安裝帶有三孔90花架進行橫向連接。以此類推安裝下一組貝雷梁，直至全部完成。為了防止貝雷梁橫向滑動，在樁頂橫梁上焊接貝雷梁的限位鋼板，在外側焊接斜撐，對貝雷梁進行橫向限位。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工20226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工過程4、橫向I28分配梁施工貝雷梁安裝完成后即進行橫向I28分配梁施工，I28分配梁按間距100cm設置，每安裝一根分配梁即用U型螺栓與貝雷梁固定，直至每跨全部完成。5、橋面板安裝橋面板均采用I12型鋼分配梁+8mm整體式橋面板。貝雷桁頂I12型鋼分配梁擺放位置應準確，間距為25cm，且須與貝雷桁按圖紙要求設置騎馬螺栓進行連接。6、欄桿施工為保障施工人員安全，在橋面面板安裝完后在面板兩邊設置欄桿，欄桿高1.2m。豎向采用槽鋼與分配梁焊接要牢固，間距設置一致，最后進行縱向鋼管安裝，鋼管接頭采用焊接，線型直順。欄桿用紅白漆間隔涂刷。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工21226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部4、鋼便橋的拆除◆拆除順序及方法在鋼便橋使用期滿后進行鋼便橋的拆除工作。拆除施工流程為：鋼便橋欄桿拆除→吊機拆除棧橋面板→拆除橫、縱梁→拆除平聯(lián)、斜撐→拔鋼管樁→材料轉(zhuǎn)移。鋼便橋的拆除工作同鋼便橋的搭設工作順序基本相反，依次拆除橋面附屬設施、橋面板、型鋼分配梁、樁頂分配梁及鋼管樁，但同時要注意的是在鋼管樁拆除時，采用吊機配合振動錘拆除。

拆除棧橋時，采用釣魚法，后退到起點的拔出方式進行拆除，邊拆除，邊利用原棧橋運送材料到岸上指定的位置。在拆除過程中要注意對周圍水域的保護，防止造成污染。“釣魚法”拔除鋼管樁226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部4、鋼便橋的22226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部5、臨時鋼便橋施工注意事項1、每一根鋼管樁插打一定要做到連續(xù)性，不可中途間歇時間過長，以免樁周的土恢復，繼續(xù)下沉困難。每次振動持續(xù)時間過短，則土的結構未被破壞，過長則振動錘部件易遭破壞。振動的持續(xù)時間長短應根據(jù)不同機械和不同土質(zhì)通過試驗決定，一般不宜超過10min～15min。2、振動錘與液壓夾具必須可靠連接，無間隙或松動，否則振動力不能充分向下傳遞，影響鋼管樁下沉，也易振壞，在振動錘振動過程中，如發(fā)現(xiàn)樁頂有局部變形或損壞，要及時恢復。3、測量人員現(xiàn)場指揮精確定位，在鋼管樁打設過程中要不斷的檢測樁位和樁的垂直度，并控制好樁頂標高。下沉時如鋼管樁傾斜，及時牽引校正，每振1～2min要暫停一下，并校正鋼管樁一次。4、鋼管樁之間的連接必需滿焊，各加長加勁板也需滿焊并符合設計的焊縫厚度要求。經(jīng)現(xiàn)場質(zhì)檢員檢查鋼管樁連接焊縫質(zhì)量合格方可打設鋼管樁。5、在鋼管樁施工過程中如果遇到地質(zhì)與地勘報告差異太大，地層較軟，鋼管樁入土深度，鋼管樁入土深度達不到設計要求時而承載力不足，可適當加深樁入土深度（采用貫入度控制）。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部5、臨時鋼便23第四部分安全與維護第四部分安全與維護24226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部1、安全控制要點1、鋼便橋施工前必須先進行技術、質(zhì)量和安全交底，讓每個操作人員明白棧橋設計意圖和注意事項。2、堅持定期的安全教育培訓和檢查制度，作業(yè)現(xiàn)場安排1名專職安全員進行旁站，禁止違章違規(guī)作業(yè)。3、突出強調(diào)勞動安全防護用具的佩戴，包括安全帽、安全帶、救生衣等。4、電焊工、電工、起重工必須持證上崗，吊車必須有檢驗合格證，操作人員要有上崗證。5、施工機具布局合理，合乎安全規(guī)范，且裝有安全裝置，操作者嚴格遵守操作規(guī)定，操作前要對設備進行檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。6、電器設備的外殼要進行防護性接地、接零或絕緣；派專人負責電器安全工作，要進行用電安全教育，定期檢修電器設備。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部1、安全控制25226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部1、安全控制要點7、吊車作業(yè)半徑內(nèi)不得有障礙物和嚴禁站人，兩臺或多臺起重設備吊運同一重物時鋼絲繩應保持垂直，各臺起重設備升降應同步，各臺起重設備不得超過各自的額定起重能力。8、在吊鋼管樁、工字鋼梁等物品時，應防止鋼管樁滾動、滑落，工字鋼梁傾倒。9、為了增大吊車在振打鋼管樁過程中的抗傾覆性，需將吊車后端與鋼棧橋用鋼絲繩進行捆綁固定，同時將鋼管與承重分配梁連接牢固，以確保施工安全。10、乙炔瓶與氧氣瓶放置間距不得小于5m，氣割槍點火時應按“先開乙炔、后開氧氣”的順序作業(yè)。點火時焊槍不得對人，正在燃燒的焊槍不得隨意亂放。施割時，場地應通風良好。完畢后，將氧氣閥門關好，擰緊安全罩。11、現(xiàn)場鋼便橋材料堆放與樁基施工應做到互不干涉互不影響。12、施工現(xiàn)場臨時用電采用TN-S系統(tǒng)，實行三級配電兩級保護，現(xiàn)場發(fā)電機按照機械設備要求進行管理，貼上機械標識。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部1、安全控制26226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部2、安全設施與維護（一）安全設施方面1、在搭設鋼便橋時，吊車占用地方道路的，在吊車兩側要設置明顯的安全標志，提醒過往車輛和行人。2、對已經(jīng)鋪設好橋面板便橋，緊跟做好欄桿安裝焊接工作，并安裝防護網(wǎng)和踢腳板。3、在通航孔兩側航道通行方向按設計要求設置防撞墩，采用3根鋼管插入河中連接成三角整體，防撞墩入土深度8m，出水高度不低于最高水位0.5m(北凌河大橋防撞墩頂標高3.66m，栟茶運河大橋防撞墩頂標高4.53m)；鋼管樁上粘貼紅白相間的反光膜，并安裝警示燈。4、在經(jīng)航道和海事部門同意后，航道航標由項目部按航道和海事部門統(tǒng)一規(guī)定設置，上下游各一組。沿航道右側設置標志，標志順河向設置，設置的距施工地點的100m～500m范圍內(nèi)，具體標牌見附圖。5、在已建好通車的鋼便橋橋頭兩側設置限速、限寬、限載標志牌。在每座鋼便橋欄桿上掛設救生衣，以備不測。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部2、安全設施27226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部2、安全設施與維護（二）安全維護方面1、鋼便橋架設完畢后由技術、安全等相關人員進行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量或安全問題及時組織作業(yè)人員進行糾正補強，形成驗收記錄。2、鋼便橋建成通車后，項目部成立維護小組，確保鋼便橋正常使用。具體的檢查維護項目包括以下幾點：(1)檢查縱梁與分配梁間焊縫情況，V型卡槽固定情況；(2)對鋼棧橋表面槽鋼、鋼板發(fā)生翹曲或損壞的部位，及時修復或更換；(3)對焊縫脫落處(如有)進行加強補焊；(4)對欄桿在施工過程中損壞部位及時修復，并對欄桿的警示漆不明顯區(qū)段進行重新刷漆。(5)安排作業(yè)隊及時清理河道漂浮物、雜物等，避免阻水。(6)并做好護欄防護網(wǎng)、標識牌、警示牌的安裝固定工作，現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)損毀，及時修復、更換。(7)對便橋上雜物、泥土派專人負責清掃，并及時灑水防塵，冬天及時清掃雨雪，做到防凍防滑防傷害。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部2、安全設施28第五部分應急預案第五部分應急預案29226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部1、突發(fā)事件分析鋼便橋架設過程中可能發(fā)生作業(yè)人員高處墜落；起重吊裝過程中可能發(fā)生起重傷害；觸電；施工中可能發(fā)生碰撞及有人落水。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部1、突發(fā)事件30226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部2、成立應急救援領導小組項目部成立應急救援領導小組，人員如下：組長：李桂海副組長：王洪洲、張紅霞、錢永組員：劉漢之、陳星、任連瑞、王蘇龍、謝晉軍、王宏東、唐洪圣、唐曉林226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部2、成立應急31226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、應急領導小組職責根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，在實際的施工中能夠有專人管，發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員的不安全行為或物的不安全狀態(tài)時能夠及時的制止并合理解決出現(xiàn)的問題。當發(fā)生傷亡事故時，能夠快速的救助傷員，維護現(xiàn)場秩序，以便在事后能夠找出問題的真正本質(zhì)，及時的恢復生產(chǎn)。(1)組長職責：認真執(zhí)行國家的相關法律、法規(guī)，組織制定本項目部的應急預案。負責下達預案啟動指令，有效的調(diào)動現(xiàn)場人員和物資，進行積極的救護傷員工作。事后組織相關部門進行事故過后的調(diào)查、總結及進一步完善應急預案工作。(2)副組長職責：認真執(zhí)行組長下達的命令，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況及時報告給組長，以便組長能夠正確、及時、準確的下達指令。負責協(xié)調(diào)現(xiàn)場人員進行事故救援工作。(3)成員職責：小組成員是事故救援的主體，按小組所屬部門的職能分為工程管理部、安全環(huán)保保部、設備物資部、綜合部、質(zhì)量管理部、經(jīng)營合同部、財務部。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、應急領導32226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、應急領導小組職責工程管理部負責兩工區(qū)日常施工協(xié)調(diào)工作，如遇突發(fā)事件，需要動用機械設備及人員應向?qū)Ψ絽f(xié)調(diào)員緊急求援，還應及時向組長匯報協(xié)調(diào)事項。安全環(huán)保部負責檢查日常的安全生產(chǎn)管理工作，負責制定各項操作規(guī)程和安全教育工作以及日常的檢查工作。收集上級部門有關應急預案要求的文件，及時傳達上級精神給組長。協(xié)助組長做好施工現(xiàn)場的總結工作。設備物資部負責制定機械設備、船舶檢查維修工作。認真執(zhí)行組長和副組長的下達的命令。做好施工現(xiàn)場的機械設備及船舶控制工作，參與救援，事故發(fā)生后盡快組織現(xiàn)場的機械設備及船舶正常運轉(zhuǎn)，如有需要應向海事救援部門求救；協(xié)助各部門做好現(xiàn)場所需的防護物資，積極參與事故全過程的救援。綜合部負責組織在起重吊裝作業(yè)中人員受傷的醫(yī)院聯(lián)系救援工作及后勤保障工作，同時負責協(xié)調(diào)外部關系，做好物資和人員的轉(zhuǎn)移以及傷員的救護工作。財務部協(xié)助各部門臨時調(diào)度的資金準備工作，積極的參與受傷人員的護理工作。其他成員應認真組織現(xiàn)場的人員救護和維護現(xiàn)場，積極的參與到現(xiàn)場實際救援工作，帶領各施工隊伍做好事故后的恢復生產(chǎn)工作。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、應急領導33226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部4、應急程序(1)報警項目部現(xiàn)場目擊人員應立即通過電話逐級向安全環(huán)保部和應急救援組長、副組長報告。安全環(huán)保部接到人員死亡事故和重傷事故報告后按法律程序立即向總承包部或工程所在地的政府安全監(jiān)督部門報告，死亡事故向公安部門、檢察部門及工會報告，同時報告項目公司、總監(jiān)辦、總承包單位、本項目部安全環(huán)保部。報告應包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生的時間、地點、單位；事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失的初步估計；事故發(fā)生原因的初步判斷；發(fā)生船舶碰撞或有人落水事故應向當?shù)睾Ｊ戮仍箨犌缶取?2)保護事故現(xiàn)場事故發(fā)生后，項目部應急小組應迅速搶救傷員，同時派人嚴格保護事故現(xiàn)場，為防止事故進一步擴大，應急領導小組現(xiàn)場辦公制定出有效可行的措施方案。未經(jīng)調(diào)查和記錄的事故現(xiàn)場，不得任意變動。發(fā)生國務院《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，應立即通知當?shù)卣凸膊块T，并要求派人保護現(xiàn)場。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部4、應急程序34226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部4、應急程序

(3)資源調(diào)度程序當接到緊急事故警報后，領導小組成員按照各自的職責、按照分級救援的預案的要求，做好物資應急準備和對外聯(lián)系工作。具體由設備物資部做好物質(zhì)保障工作；綜合部公室做好對外聯(lián)系工作；安全環(huán)保部做好事故人員的救護以及上報和統(tǒng)計準備工作；小車班做好車輛應急準備；財務部協(xié)助各部門做好資金協(xié)助工作。(4)醫(yī)療救護程序當在事故中，發(fā)生人員傷亡時，除現(xiàn)場對受傷人員作緊急簡單的救護外，立即聯(lián)系專業(yè)醫(yī)護人員到現(xiàn)場進行救護，或者用項目部車輛及時把受傷人員送到海安縣人民醫(yī)院就診。(5)應急人員的安全防護程序在進行人員救護工作時，每個人進入現(xiàn)場必須戴好安全帽、穿防滑鞋，在高空須系安全帶，衣著要簡便。做好自身的安全防護工作，避免造成二次事故。劃定安全區(qū)域，非救護人員不得進入事故現(xiàn)場。進入事故現(xiàn)場所有救護人員必須聽從現(xiàn)場指揮人員，分工協(xié)作，不得盲目救助。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部4、應急程序35226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部4、應急程序(6)事態(tài)監(jiān)測與評估程序在執(zhí)行應急預案工程中由安全環(huán)保部對事故發(fā)展態(tài)勢及影響及時進行動態(tài)的監(jiān)測。必要時邀請當?shù)卣嚓P部門予以指導。(7)生產(chǎn)安全事故應急救援工作要求①發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時，在迅速組織搶救人員的同時，必須保護好事故現(xiàn)場，如需損壞現(xiàn)場時，必須做好現(xiàn)場照相、攝像等現(xiàn)場原始記錄，收集好現(xiàn)場事故證據(jù)，不得有意破壞相關證據(jù)。②項目部每個成員都應當支持、配合事故的救援、搶險，并提供一切便利條件，不得阻攔或拒絕搶險、救助過程中緊急調(diào)用物資、設備、船舶、人員和場地、道路和通訊設施等。(8)應急結束當救援事故處理結束時，組織相關人員，認真總結作業(yè)工程中出現(xiàn)的缺陷和不足，認真總結救援過程中好的方法，繼續(xù)完善預案內(nèi)容，在后續(xù)的作業(yè)過程中吸取前一次的教訓，避免下次再出現(xiàn)類似的情況。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部4、應急程序36226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部4、應急程序(9)后期處置當在救護過程中出現(xiàn)有人受傷或機械設備損壞時，對受傷人員應進行及時的救助。對已損壞的機械設備及時的修復方可在進行相應的施工。(10)善后處理事故發(fā)生后，項目部應急小組在搶救受傷人員或救險完畢，經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查和記錄安全事故現(xiàn)場后，應迅速安撫人心，分析事故發(fā)生原因，制定防范措施，并經(jīng)事故調(diào)查組處理驗收同意后方可恢復正常生產(chǎn)秩序。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部4、應急程序37226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部5、救援路線海安縣人民醫(yī)院路線圖226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部5、救援路線38226省道海安段建設工程鋼便橋?qū)ｍ検┕し桨竻R報材料江蘇嘉隆工程建設有限公司226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部2018年05月10日226省道海安段建設工程江蘇嘉隆工程建設有限公司391234鋼便橋結構設計概況總體施工組織安排安裝拆除施工方案安全與維護5應急預案目錄1234鋼便橋結構設計概況總體施工組織安排安裝拆除施工方案安40第一部分鋼便橋結構設計概況第一部分鋼便橋結構設計概況41226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部1、概述

226省道海安段建設工程涉及栟茶運河、團結河及數(shù)處生產(chǎn)河，建設橋梁方案基本采用在新建橋梁一側搭設共施工車輛通行的鋼便橋，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，擬采用“321”標準鋼便橋分別在五排河、團結河、北凌河、向陽河、繆敦河、栟茶運河和友誼河搭設，共計7座鋼便橋。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部1、概述42226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部2、鋼棧橋的施工特點(1)解決了橋梁施工沒有合適的操作空間的技術難點，提供了安全、舒適的水上施工作業(yè)平臺。(2)鋼棧橋建設工期較短，可利用性較大，為工程進度爭取時間。(3)鋼棧橋連通位于水中的各個墩位，為沿線橋梁施工提供了極大的方便，有利于工程質(zhì)量與進度的保障。(4)鋼棧橋使用材料全部為常見鋼材，易于購置和回收，節(jié)約成本。(5)根據(jù)鋼棧橋的結構特點，可以方便的調(diào)整鋼棧橋結構，以滿足局部不同的承載力要求。(6)鋼棧橋建設、使用過程中不污染施工水域環(huán)境，拆除后容易恢復水域環(huán)境和航道通航。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部2、鋼棧橋的43226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、總體布置(1)五排河中橋擬采用上承式6排貝雷鋼便橋,跨徑組成9m+12m+9m；(2)團結河小橋擬采用上承式6排貝雷鋼便橋,跨徑組成9m+12m+2×9m；(3)北凌河大橋擬采用上承式6排貝雷鋼便橋及10排貝雷鋼便橋，跨徑組成5×12m+24m+5×12m，其中24米主跨為10排上承式貝雷鋼橋，其余12米跨徑均為6排上承式貝雷鋼橋；通航孔設計原則：北凌河為等外級航道（22×3.5m），經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查在新建橋位西側約1km處有一座雙洋橋，通過測量梁底標高5.974m，水面標高1.974，老橋通航孔跨徑為13m，在北凌河大橋位置右側架設施工便橋一座，應海事局要求通航寬度設計采用24m，梁底標高同上游梁底標高。通過對過往船只現(xiàn)場調(diào)查，通航孔尺寸能夠滿足船只通航要求。(4)向陽河小橋擬采用上承式6排貝雷鋼便橋,跨徑組成9m+12m+2×9m；(5)繆敦河小橋擬采用上承式6排貝雷鋼便橋,跨徑組成9m+12m+2×9m；226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、總體布置44226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、總體布置(6)栟茶運河大橋擬采用上承式6排貝雷鋼便橋及10排貝雷鋼便橋,跨徑組成12m+2×9m+2×12m+9m+3×12m+9m+5×12m+24m+5×12m+9m+3×12m+9m+2×12m+2×9m+12m，其中24米主跨為橫向10排上承式貝雷鋼橋，其余跨徑均為6排上承式貝雷鋼橋；通航孔設計原則：經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查在新建橋位東側約800m處有一座新堡橋，通過測量梁底標高9.667m，水面標高4.167，通航凈空達到5.55m，老橋通航孔跨徑為22m，故栟茶運河大橋施工便橋通航尺寸設計為采用24×5.5m，同時通過對過往船只現(xiàn)場調(diào)查，通航孔尺寸能夠滿足船只通航要求。(7)友誼河中橋擬采用上承式6排貝雷鋼便橋,跨徑組成5×12m；根據(jù)以上方案描述便橋單幅共計全長30+39+144+39+39+360+60=711米。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、總體布置45第二部分總體施工組織安排第二部分總體施工組織安排46226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部1、施工計劃為了滿足現(xiàn)場5月底便道便橋貫通全部貫通總體要求，項目部根據(jù)每個施工組每天工作產(chǎn)能，排出鋼便橋施工計劃：2018年04月01日開始施工（中小橋），5月底施工結束，總工期2個月。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部1、施工計劃47226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部2、人員安排根據(jù)現(xiàn)場施工進度，結合現(xiàn)場實際情況，制定現(xiàn)場人員配置計劃如下表所示（一個施工組配置人數(shù)），根據(jù)工期要求一個施工隊（兩個施工組）。序號工種人員數(shù)量備注1現(xiàn)場管理人員1現(xiàn)場組織、管理、協(xié)調(diào)指揮2安全員1旁站、安全巡視、安全檢查3技術員1技術指導、質(zhì)量檢查4吊車司機1吊裝作業(yè)5信號工1吊裝作業(yè)6電焊工2焊接作業(yè)7普工4配合作業(yè)勞動力配置計劃表226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部2、人員安排48226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、機械設備配備每個施工組現(xiàn)場機械配備主要機械設備見下表：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車吊25t臺1

2振動錘DZJ-60型臺1

3電焊機

臺2

4發(fā)電機組120kw臺1

5氣體切割設備

套2機械配置計劃表226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、機械設備49第三部分安裝拆除施工方案第三部分安裝拆除施工方案50226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部1、總體施工方案概述總體施工方案：采用“釣魚法”施工棧橋，即逐孔施工棧橋，下一孔棧橋的管樁插打及棧橋設施安裝由吊機站在已安裝完成的上一孔棧橋上施工完成。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部1、總體施工51226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部2、施工工藝流程棧橋施工工藝流程框圖226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部2、施工工藝52226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工過程為了施工過程質(zhì)量控制，項目部組織對施工隊進行施工方案技術交底，要求施工隊如何把設計理念在應用到施工中，確保按設計圖紙進行施工。跨徑9m、12m如右圖1-1，鋼管樁單排2根，入土深度16-17m，跨徑24m如右圖2-2，鋼管樁單排3根，每側2排，鋼管樁入土深度19m，各座橋梁具體見設計圖紙。便橋橫斷面示意圖226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工53226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工過程1、管樁施工（1）施工順序為按設計圖先插打0#臺鋼管樁，然后依次插打下一排（1#、2#、3#……）鋼管樁，鋼管樁沉放程序為：測量定位→振動錘就位→吊樁→插樁→樁身對中調(diào)直→錘擊至設計標高→樁頭處理。（2）按設計要求鋼管樁采用52.9cm*10的，首先吊起鋼管樁在由測量人員的測量控制下，鋼管樁精確定位。測量復核鋼管樁垂直度和平面位置滿足設計要求后，方可進行沉樁施工。在打設鋼管樁過程中要不斷的檢測樁位與樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差要及時糾正。鋼管樁沉到便于接樁標高位置進行鋼管樁接長工作，然后繼續(xù)施打，直至到設計標高；然后按設計圖紙逐步完成每跨每排鋼管樁的施工。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工54226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工過程（3）水中樁插打時，以已經(jīng)完成的鋼便橋作為施工平臺，先將鋼管樁對接焊接接長，用運輸車把鋼管樁運至吊車作業(yè)半徑范圍內(nèi)，汽車吊吊起管樁并垂直放于導向架內(nèi)，吊車起吊振動錘及夾具，夾樁后開始壓錘，依靠鋼管樁及打樁錘的重量將其壓入土層，經(jīng)復測樁位和傾斜度偏差滿足要求后，開始振動下沉。在打每一根鋼管樁都要填寫沉樁記錄表。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工55226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工過程（4）根據(jù)振動錘的技術性能指標可以測算出此時樁體實際承載能力，若貫入度較大，說明該處土質(zhì)較差，承載能力不滿足要求，需要繼續(xù)打入，直至貫入度滿足要求，即實際承載能力達到要求為止。（5）鋼管樁打設完成后，對高出設計標高管樁進行割除。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工56226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工過程2、鋼管樁間剪力撐、樁頂橫梁施工便橋一個墩位處鋼管樁施工完成后，立即進行該墩鋼管樁間剪力撐施工，增加樁的穩(wěn)定性。根據(jù)技術人員實測樁間剪力撐長度并在后場下料，然后進行剪力撐焊接施工，剪力撐采用10#槽鋼焊接（地面上樁高小于2米的設一字撐）；對鋼管樁橫向進行開口，把雙拼工字鋼放到位后，把鋼管樁與工字鋼接觸面進行滿焊施工，樁頂橫梁采用雙拼40#工字鋼。對每個焊接部位技術人員都要進行焊接質(zhì)量檢查，合格后方可進行下一道工序施工。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工57226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工過程3、貝雷梁施工（1）9m、12m跨徑的貝雷梁安裝9m、12m跨徑采用上承式6排貝雷鋼便橋，每組貝雷梁以90花架連接，在已施工的橋面上拼裝組合。在下部結構橫梁頂上進行測量放樣，定出貝雷梁的準確位置，每次架設一組貝雷梁，每跨分3次吊裝完成。（2）24m跨徑通航孔貝雷梁安裝24m跨徑采用上承式10排貝雷鋼便橋，在已施工的橋面上拼裝組合一排貝雷梁，然后利用50噸吊車把貝雷梁吊裝到通航孔上，準確就位后先牢固捆綁在樁頂橫梁上，繼續(xù)吊裝下一排貝雷梁，等到安裝3排貝雷梁后，把3排貝雷梁為一組，每排間距45cm,最后安裝帶有三孔90花架進行橫向連接。以此類推安裝下一組貝雷梁，直至全部完成。為了防止貝雷梁橫向滑動，在樁頂橫梁上焊接貝雷梁的限位鋼板，在外側焊接斜撐，對貝雷梁進行橫向限位。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工58226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工過程4、橫向I28分配梁施工貝雷梁安裝完成后即進行橫向I28分配梁施工，I28分配梁按間距100cm設置，每安裝一根分配梁即用U型螺栓與貝雷梁固定，直至每跨全部完成。5、橋面板安裝橋面板均采用I12型鋼分配梁+8mm整體式橋面板。貝雷桁頂I12型鋼分配梁擺放位置應準確，間距為25cm，且須與貝雷桁按圖紙要求設置騎馬螺栓進行連接。6、欄桿施工為保障施工人員安全，在橋面面板安裝完后在面板兩邊設置欄桿，欄桿高1.2m。豎向采用槽鋼與分配梁焊接要牢固，間距設置一致，最后進行縱向鋼管安裝，鋼管接頭采用焊接，線型直順。欄桿用紅白漆間隔涂刷。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、具體施工59226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部4、鋼便橋的拆除◆拆除順序及方法在鋼便橋使用期滿后進行鋼便橋的拆除工作。拆除施工流程為：鋼便橋欄桿拆除→吊機拆除棧橋面板→拆除橫、縱梁→拆除平聯(lián)、斜撐→拔鋼管樁→材料轉(zhuǎn)移。鋼便橋的拆除工作同鋼便橋的搭設工作順序基本相反，依次拆除橋面附屬設施、橋面板、型鋼分配梁、樁頂分配梁及鋼管樁，但同時要注意的是在鋼管樁拆除時，采用吊機配合振動錘拆除。

拆除棧橋時，采用釣魚法，后退到起點的拔出方式進行拆除，邊拆除，邊利用原棧橋運送材料到岸上指定的位置。在拆除過程中要注意對周圍水域的保護，防止造成污染。“釣魚法”拔除鋼管樁226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部4、鋼便橋的60226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部5、臨時鋼便橋施工注意事項1、每一根鋼管樁插打一定要做到連續(xù)性，不可中途間歇時間過長，以免樁周的土恢復，繼續(xù)下沉困難。每次振動持續(xù)時間過短，則土的結構未被破壞，過長則振動錘部件易遭破壞。振動的持續(xù)時間長短應根據(jù)不同機械和不同土質(zhì)通過試驗決定，一般不宜超過10min～15min。2、振動錘與液壓夾具必須可靠連接，無間隙或松動，否則振動力不能充分向下傳遞，影響鋼管樁下沉，也易振壞，在振動錘振動過程中，如發(fā)現(xiàn)樁頂有局部變形或損壞，要及時恢復。3、測量人員現(xiàn)場指揮精確定位，在鋼管樁打設過程中要不斷的檢測樁位和樁的垂直度，并控制好樁頂標高。下沉時如鋼管樁傾斜，及時牽引校正，每振1～2min要暫停一下，并校正鋼管樁一次。4、鋼管樁之間的連接必需滿焊，各加長加勁板也需滿焊并符合設計的焊縫厚度要求。經(jīng)現(xiàn)場質(zhì)檢員檢查鋼管樁連接焊縫質(zhì)量合格方可打設鋼管樁。5、在鋼管樁施工過程中如果遇到地質(zhì)與地勘報告差異太大，地層較軟，鋼管樁入土深度，鋼管樁入土深度達不到設計要求時而承載力不足，可適當加深樁入土深度（采用貫入度控制）。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部5、臨時鋼便61第四部分安全與維護第四部分安全與維護62226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部1、安全控制要點1、鋼便橋施工前必須先進行技術、質(zhì)量和安全交底，讓每個操作人員明白棧橋設計意圖和注意事項。2、堅持定期的安全教育培訓和檢查制度，作業(yè)現(xiàn)場安排1名專職安全員進行旁站，禁止違章違規(guī)作業(yè)。3、突出強調(diào)勞動安全防護用具的佩戴，包括安全帽、安全帶、救生衣等。4、電焊工、電工、起重工必須持證上崗，吊車必須有檢驗合格證，操作人員要有上崗證。5、施工機具布局合理，合乎安全規(guī)范，且裝有安全裝置，操作者嚴格遵守操作規(guī)定，操作前要對設備進行檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。6、電器設備的外殼要進行防護性接地、接零或絕緣；派專人負責電器安全工作，要進行用電安全教育，定期檢修電器設備。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部1、安全控制63226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部1、安全控制要點7、吊車作業(yè)半徑內(nèi)不得有障礙物和嚴禁站人，兩臺或多臺起重設備吊運同一重物時鋼絲繩應保持垂直，各臺起重設備升降應同步，各臺起重設備不得超過各自的額定起重能力。8、在吊鋼管樁、工字鋼梁等物品時，應防止鋼管樁滾動、滑落，工字鋼梁傾倒。9、為了增大吊車在振打鋼管樁過程中的抗傾覆性，需將吊車后端與鋼棧橋用鋼絲繩進行捆綁固定，同時將鋼管與承重分配梁連接牢固，以確保施工安全。10、乙炔瓶與氧氣瓶放置間距不得小于5m，氣割槍點火時應按“先開乙炔、后開氧氣”的順序作業(yè)。點火時焊槍不得對人，正在燃燒的焊槍不得隨意亂放。施割時，場地應通風良好。完畢后，將氧氣閥門關好，擰緊安全罩。11、現(xiàn)場鋼便橋材料堆放與樁基施工應做到互不干涉互不影響。12、施工現(xiàn)場臨時用電采用TN-S系統(tǒng)，實行三級配電兩級保護，現(xiàn)場發(fā)電機按照機械設備要求進行管理，貼上機械標識。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部1、安全控制64226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部2、安全設施與維護（一）安全設施方面1、在搭設鋼便橋時，吊車占用地方道路的，在吊車兩側要設置明顯的安全標志，提醒過往車輛和行人。2、對已經(jīng)鋪設好橋面板便橋，緊跟做好欄桿安裝焊接工作，并安裝防護網(wǎng)和踢腳板。3、在通航孔兩側航道通行方向按設計要求設置防撞墩，采用3根鋼管插入河中連接成三角整體，防撞墩入土深度8m，出水高度不低于最高水位0.5m(北凌河大橋防撞墩頂標高3.66m，栟茶運河大橋防撞墩頂標高4.53m)；鋼管樁上粘貼紅白相間的反光膜，并安裝警示燈。4、在經(jīng)航道和海事部門同意后，航道航標由項目部按航道和海事部門統(tǒng)一規(guī)定設置，上下游各一組。沿航道右側設置標志，標志順河向設置，設置的距施工地點的100m～500m范圍內(nèi)，具體標牌見附圖。5、在已建好通車的鋼便橋橋頭兩側設置限速、限寬、限載標志牌。在每座鋼便橋欄桿上掛設救生衣，以備不測。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部2、安全設施65226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部2、安全設施與維護（二）安全維護方面1、鋼便橋架設完畢后由技術、安全等相關人員進行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量或安全問題及時組織作業(yè)人員進行糾正補強，形成驗收記錄。2、鋼便橋建成通車后，項目部成立維護小組，確保鋼便橋正常使用。具體的檢查維護項目包括以下幾點：(1)檢查縱梁與分配梁間焊縫情況，V型卡槽固定情況；(2)對鋼棧橋表面槽鋼、鋼板發(fā)生翹曲或損壞的部位，及時修復或更換；(3)對焊縫脫落處(如有)進行加強補焊；(4)對欄桿在施工過程中損壞部位及時修復，并對欄桿的警示漆不明顯區(qū)段進行重新刷漆。(5)安排作業(yè)隊及時清理河道漂浮物、雜物等，避免阻水。(6)并做好護欄防護網(wǎng)、標識牌、警示牌的安裝固定工作，現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)損毀，及時修復、更換。(7)對便橋上雜物、泥土派專人負責清掃，并及時灑水防塵，冬天及時清掃雨雪，做到防凍防滑防傷害。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部2、安全設施66第五部分應急預案第五部分應急預案67226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部1、突發(fā)事件分析鋼便橋架設過程中可能發(fā)生作業(yè)人員高處墜落；起重吊裝過程中可能發(fā)生起重傷害；觸電；施工中可能發(fā)生碰撞及有人落水。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部1、突發(fā)事件68226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部2、成立應急救援領導小組項目部成立應急救援領導小組，人員如下：組長：李桂海副組長：王洪洲、張紅霞、錢永組員：劉漢之、陳星、任連瑞、王蘇龍、謝晉軍、王宏東、唐洪圣、唐曉林226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部2、成立應急69226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、應急領導小組職責根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，在實際的施工中能夠有專人管，發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員的不安全行為或物的不安全狀態(tài)時能夠及時的制止并合理解決出現(xiàn)的問題。當發(fā)生傷亡事故時，能夠快速的救助傷員，維護現(xiàn)場秩序，以便在事后能夠找出問題的真正本質(zhì)，及時的恢復生產(chǎn)。(1)組長職責：認真執(zhí)行國家的相關法律、法規(guī)，組織制定本項目部的應急預案。負責下達預案啟動指令，有效的調(diào)動現(xiàn)場人員和物資，進行積極的救護傷員工作。事后組織相關部門進行事故過后的調(diào)查、總結及進一步完善應急預案工作。(2)副組長職責：認真執(zhí)行組長下達的命令，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況及時報告給組長，以便組長能夠正確、及時、準確的下達指令。負責協(xié)調(diào)現(xiàn)場人員進行事故救援工作。(3)成員職責：小組成員是事故救援的主體，按小組所屬部門的職能分為工程管理部、安全環(huán)保保部、設備物資部、綜合部、質(zhì)量管理部、經(jīng)營合同部、財務部。226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、應急領導70226省道海安段建設工程S226A1標項目經(jīng)理部3、應急領導小組職責工程管理部負責兩工區(qū)日常施工協(xié)調(diào)工作，如遇突發(fā)事件，需要動用機械設備及人員應向?qū)Ψ絽f(xié)調(diào)員緊急求援，還應及時向組長匯報協(xié)調(diào)事項。安全環(huán)保部負責檢查日常的安全生產(chǎn)管理工作，負責制定各項操作規(guī)程和安全教育工作以及日常的檢查工作。收集上級部門有關應急預案要求的文件，及時傳達上級精神給組長。協(xié)助組長做好施工現(xiàn)場的總結工作。設備物資部負責制定