橋博蓋梁計(jì)算書

某高速公路高架橋蓋梁計(jì)算一、工程概況某高速公路高架橋，半幅橋?qū)?1.00米，上部構(gòu)造采用25米先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)小箱梁，下部構(gòu)造采用矩形墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。蓋梁采用C50混凝土，矩形墩采用C30混凝土。具體布置如下圖：小箱梁橫向布置圖二、結(jié)構(gòu)計(jì)算橋墩一般構(gòu)造圖蓋梁計(jì)算程序采用橋梁博士系統(tǒng)。二、結(jié)構(gòu)計(jì)算橋墩一般構(gòu)造圖蓋梁結(jié)構(gòu)離散為36個單元，39個節(jié)點(diǎn)。計(jì)算模型見下圖:蓋梁計(jì)算模型蓋梁立體模型鋼束布置圖設(shè)計(jì)荷載：公路一I級；結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)Y:1.0;鋼絞線彈性模量：1.95x105MPa，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度：。=1860MPa,張拉應(yīng)力：0.75a=1395MPa,單端錨具變形：0.006m；張拉方式：兩端張拉。預(yù)應(yīng)力成孔方式：預(yù)埋波紋管；鋼束布置：4N1束和5N2束，均采用？S15.2-10。共分為九個施工階段。蓋梁按A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)。三、計(jì)算結(jié)果（一）成橋后1、承載能力極限狀態(tài)強(qiáng)度包絡(luò)圖承載能力極限狀態(tài)強(qiáng)度包絡(luò)圖2、作用長期效應(yīng)組合正應(yīng)力上緣最大正應(yīng)力上緣最小正應(yīng)力3、作用短期效應(yīng)組合正應(yīng)力上緣最大正應(yīng)力上緣最小正應(yīng)力最最小移移7、作用短期效應(yīng)組合位移（二）、施工階段分析1、第一施工階段施工內(nèi)容：下部構(gòu)造施工，張拉5N2束。1.1、正應(yīng)力鋼束布置圖1.2、主應(yīng)力2、第二施工階段施工內(nèi)容：架設(shè)外邊梁。

1.1、正應(yīng)力鋼束布置圖架橋機(jī)各支點(diǎn)計(jì)算反力:前支點(diǎn)：=161x1.15=185.15KN中支點(diǎn):二291x1.15=334.65KN后支點(diǎn):二232x1.15=266.8KN2.1、正應(yīng)力最大主壓應(yīng)力施工內(nèi)容：架設(shè)另一外邊梁。3.1、正應(yīng)力最大主壓應(yīng)力4、第四施工階段施工內(nèi)容：架設(shè)次邊梁。強(qiáng)度包絡(luò)圖4.1、正應(yīng)力隙最大正應(yīng)力下緣最大正應(yīng)力最大主壓應(yīng)力5、第五施工階段施工內(nèi)容：半幅橋架完，張拉4N1束。5.1、正應(yīng)力最大主拉應(yīng)力6、第六施工階段施工內(nèi)容：二期恒載。二期恒載加載示意圖四、計(jì)算結(jié)論該蓋梁布置4N1束和5N2束°S15.2-10鋼絞線，蓋梁施工完成后7天齡期過后張拉5N2束，28天齡期后依次對稱架設(shè)外邊梁、次邊梁和中梁，然后張拉4N1束，進(jìn)行二期恒載和小箱梁結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換等后續(xù)工序。蓋梁成橋后承載能力極限狀態(tài)滿足設(shè)計(jì)要求，作用長期效應(yīng)組合正截面未上下緣未出現(xiàn)拉應(yīng)力，壓應(yīng)力也滿足規(guī)范要求，作用短期效應(yīng)組合5號單元6號節(jié)點(diǎn)正截面上緣出現(xiàn)拉應(yīng)力-1.375MPa，小于0.7ftk=0.7x2.65=1.855MPa，屬A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件；作用短期效應(yīng)組合斜截面最大主拉應(yīng)力-0.624MPa，小于0.5ftk=0.5x2.65=1.325MPa。施工階段截面邊緣混凝土的正