交通管理概論復(fù)習(xí)資料

交通管理概論復(fù)習(xí)資料交通管理概論復(fù)習(xí)資料交通管理概論復(fù)習(xí)資料交通管理概論復(fù)習(xí)資料編制僅供參考審核批準(zhǔn)生效日期地址：電話：傳真:郵編:一、單項(xiàng)選擇題數(shù)字，字母，符號（行駛車速）是指由行駛某一區(qū)間所需時(shí)間（不包括停車時(shí)間）及其區(qū)間距離求得的車速。(1986)年國務(wù)院發(fā)布了94號文件，改革全國道路交通管理體制，決定全國道路交通由公安機(jī)關(guān)統(tǒng)一管理。（禁止標(biāo)線）是告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定的標(biāo)線。（曲率）是度量縱坡大小的指標(biāo)?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》第九十五條規(guī)定：“公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解交通事故損害賠償爭議的期限為（10）日。”《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）對信號燈的裝置次序做了統(tǒng)一規(guī)定，機(jī)動(dòng)車信號燈、方向指示信號燈、非機(jī)動(dòng)車信號燈豎向安裝時(shí)，燈色排列順序由上向下應(yīng)為（紅、黃、綠）?！兜缆方煌ㄐ盘枱粼O(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016規(guī)定機(jī)動(dòng)車信號燈、方向指示信號燈或非機(jī)動(dòng)車信號燈設(shè)置的黃燈時(shí)長應(yīng)為（3-5秒）?！豆步煌ü芾砗喴壮绦蛱幜P決定書》無需具備下列哪些內(nèi)容（見證人簽名）?！墩憬?shí)施<道路交通安全法>辦法》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)變更車道應(yīng)當(dāng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，不得一次性變更（二）條以上機(jī)動(dòng)車道，但符合交通信號要求的除外。2005年北京的一次交通事故圖片展中，有的中、小學(xué)生觀看后出現(xiàn)嘔吐、睡覺發(fā)惡夢等劇烈反應(yīng)。后來許多學(xué)校在放映交通安全宣傳片時(shí)，往往先將“血腥”的片斷剪除掉。社會(huì)心理學(xué)家認(rèn)為，恐懼程度與態(tài)度改變是倒U關(guān)系，如圖所示，根據(jù)這一關(guān)系在交通安全宣傳教育中，為了提高效果使用宣傳內(nèi)容應(yīng)（要根據(jù)宣傳對象，使用恐懼程度適中的宣傳內(nèi)容）。B保障道路交通(“安全、暢通、高效、低公害”)是對立法目的的完整表述，也就是道路交通管理的宗旨。被扶養(yǎng)人無勞動(dòng)能力又無其他生活來源的，被扶養(yǎng)人生活費(fèi)計(jì)算（20）年。C殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動(dòng)能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按２０年計(jì)算。但６０周歲以上的，年齡每增加１歲減少１年；７５周歲以上的，按（5）年計(jì)算。車頭時(shí)距和車頭間距的關(guān)系（車頭間距=車速*車頭時(shí)距）。成年人駕駛自行車、電動(dòng)自行車限載一名（12）周歲以下未成年人。除接受全日制駕駛職業(yè)教育的學(xué)生外，申請大型客車準(zhǔn)駕車型的，應(yīng)符合(26周歲以上、50周歲以下)的年齡要求。除快速路外的城市道路，交叉口應(yīng)優(yōu)先采用平面過街方式；主干路或交通性道路，宜間隔（300～400）米設(shè)置一處行人過街通道。從事道路交通秩序管理的主體部門（公安機(jī)關(guān)交通管理部門）。D道路交通安全違法行為處罰種類中最嚴(yán)厲的處罰是指（行政拘留）。道路交通安全宣傳教育以（交通法律法規(guī)和交通安全知識）為主要內(nèi)容，采取各種手段和形式，對廣大交通參與者進(jìn)行宣傳教育，借以提高廣大交通參與者遵守交通法規(guī)的自覺性以及交通道德水平，從而具備現(xiàn)代交通意識。道路交通管理必須在各級黨委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，充分發(fā)揮政府依法管理道路交通的職能，綜合協(xié)調(diào)政府各職能部門的相關(guān)行政管理活動(dòng)，相互配合，形成合力，綜合治理的管理活動(dòng)。是指遵循（社會(huì)化管理）原則管理道路交通。對道路交通安全違法行為人處以罰款或者暫扣駕駛證處罰的，由違法行為發(fā)生地的(縣級)以上人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者相當(dāng)于同級的公安機(jī)關(guān)交通管理部門作出決定。對公民的道路交通安全違法行為可以當(dāng)場作出行政處罰是（警告）。對幼兒的交通安全宣傳教育，以下哪種形式效果較好（兒歌）F非機(jī)動(dòng)車專用道路面寬度應(yīng)包括車道寬度及兩側(cè)路緣帶寬度，單向和雙向分別不宜小于（2、）米。G高速公路和城市快速路指路標(biāo)志為（綠）底。高速公路互通立交之間有服務(wù)設(shè)施、名勝古跡、機(jī)場、港口、特大橋梁、長隧道、行政區(qū)劃邊界等地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的（地點(diǎn)）標(biāo)志。根據(jù)行政處罰法的規(guī)定，（已滿14周歲不滿18周歲的人）有道路交通安全違法行為的，予以從輕或減輕處罰。公安機(jī)關(guān)交通管理部門對當(dāng)事人生理、精神狀況、人體損傷、尸體、車輛及其行駛速度、痕跡、物品以及現(xiàn)場的道路狀況等需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果確定后（5）日內(nèi)制作《交通事故認(rèn)定書》。公安機(jī)關(guān)交通管理部門對駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為除依法給予行政處罰外，實(shí)行下列哪種制度（累積記分制度）公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察應(yīng)當(dāng)依照規(guī)定程序執(zhí)法執(zhí)勤。調(diào)查交通事故或者適用一般程序處理道路交通安全違法行為時(shí)，交通警察不得少于（2）人。公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其民警對公民處以（警告或者200元以下罰款）交通違法行為處罰的，可以采用簡易程序當(dāng)場作出處罰決定。公路載客汽車不得超過核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過核定載客人數(shù)的(10%)。公元(962)年，宋太祖推行“四避”的通行方法，即“賤避貴，輕避重，少避長，來避去”。行政處罰的“一事不再罰原則”是指（對行為人的同一個(gè)違法行為，不得以同一事實(shí)和同一依據(jù)，給予兩次以上的行政處罰）。H繪制現(xiàn)場圖時(shí)可優(yōu)先采用的比例是（1:200）J機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)(停車讓行)。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（交強(qiáng)險(xiǎn)）責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，但機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)（不超過10%）的賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車遇行人正在通過人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)（停車讓行）。機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障，難以移動(dòng)的，首先應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，（并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志）。機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向（150米）以外。機(jī)動(dòng)車在沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，應(yīng)當(dāng)（在確保安全、暢通的原則下通行）。駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時(shí)速２０％以上，一次記（12分）。交叉口設(shè)置公交專用車道時(shí)，應(yīng)配套設(shè)置相應(yīng)的交通標(biāo)志、標(biāo)線，宜配套設(shè)置給公交車專用的信號燈，車道寬度不應(yīng)小于（3）米。交叉路口進(jìn)口道的實(shí)際流量與飽和流量之比稱為（流量比）。交警大隊(duì)對一輛違法停放的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行拖移時(shí)，因采取不正確的方法拖車造成機(jī)動(dòng)車損壞，交警大隊(duì)（應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任）。交通警察依法當(dāng)場收繳罰款的，應(yīng)當(dāng)開具（省、自治區(qū)、直轄市財(cái)政部門）統(tǒng)一制發(fā)的罰款收據(jù)。交通事故損害賠償權(quán)利人、義務(wù)人一致請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解損害賠償?shù)模梢栽谑盏浇煌ㄊ鹿收J(rèn)定書之日起（10）日內(nèi)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門提出書面調(diào)解申請，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)予調(diào)解。交通事故由公安機(jī)關(guān)交通管理部門進(jìn)行調(diào)查，公安機(jī)關(guān)交通管理部門對交通事故進(jìn)行調(diào)查時(shí)，交通警察不得少于（2）人。交通調(diào)查與分析是道路交通組織獲取交通需求信息的重要手段，無論是靜態(tài)交通組織調(diào)整還是動(dòng)態(tài)交通組織方案制定都離不開交通調(diào)查與分析。下面均屬于靜態(tài)交通組織的是（車道渠化、單行禁左）。交通肇事逃逸的，在查獲逃逸人和車輛后（10）日內(nèi)制作《交通事故認(rèn)定書》。K可跨越對向車行道分界線應(yīng)采用黃色虛線，線段及間隔長度應(yīng)分別為４米和（6）米?？焖俟唬˙usRapidTransit，BRT）專用道（必須設(shè)）BRT專用道線。L臨時(shí)行駛車號牌有效期最長不超過（30）日。路段機(jī)動(dòng)車交通組織主要有單向交通組織、潮汐車道交通組織、多乘員車輛優(yōu)先通行設(shè)計(jì)。在單向交通組織中，相鄰單行路宜設(shè)置（順時(shí)針通行）。路網(wǎng)平均車速、路網(wǎng)平均延誤分別屬于交通組織方案評價(jià)中哪一類型指標(biāo)（均為宏觀評價(jià)指標(biāo)）。M某測試站測得全年累計(jì)交通量為881516，一月份31天全月交通量為65785，則K月為（）。某測站測得的連結(jié)各五分鐘時(shí)段的交通量統(tǒng)計(jì)如表1，求五分鐘的高峰小時(shí)系數(shù)（）。某交叉口采用三相位控制，每個(gè)相位的飽和度分別為、、，則該交叉口飽和度為（）。某條道路的連續(xù)四個(gè)交叉口（記為交叉口1、交叉口2、交叉口3、交叉口4），原先采用單點(diǎn)定周期控制，信號周期分別為90秒，80秒，75秒，85秒，經(jīng)調(diào)查，該路段交通特性符合綠波控制要求，可以實(shí)施綠波控制，如實(shí)施，哪個(gè)交叉口適合做關(guān)鍵交叉口（交叉口1）。P平交路口的時(shí)間分離放行法，該方法是在信號周期時(shí)間內(nèi)選取一個(gè)專有相位用于放行行人和自行車，這種放行方法適用的條件是（行人流量大、機(jī)動(dòng)車流量適中、自行車流量小的路口）。Q全國交通安全日是哪一天（12月2日）。S喪葬費(fèi)是指交通事故死者的親屬為辦理交通事故死者喪葬事宜所必需支出的費(fèi)用。按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn)，以（6）個(gè)月總額計(jì)算。申請城市公交車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車準(zhǔn)駕車型的，年齡應(yīng)在(20周歲)以上，50周歲以下。申請低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或者輪式自行機(jī)械車準(zhǔn)駕車型的，年齡應(yīng)在18周歲以上，(60周歲)以下。申請小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車、輕便摩托車準(zhǔn)駕車型的，年齡應(yīng)在(18周歲以上、70周歲以下)。使交叉路口各方向的車輛通過交叉路口時(shí)的總延誤最小的周期時(shí)間是（最佳周期）。豎直安裝時(shí)，信號燈燈光自上而下依次為（紅色、黃色、綠色）。W王某駕駛機(jī)動(dòng)車由東向西直行至某路口時(shí)，與李某駕駛的由北向東左轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生了碰撞，該路口屬于沒有交通信號控制的交叉路口。請問下列選項(xiàng)對雙方駕駛行為判斷正確的是(王某違反了“轉(zhuǎn)彎讓直行原則”)。為了治理學(xué)校周邊道路上下學(xué)期間交通擁堵問題，我省各地公安交通管理部門在充分發(fā)揮主體作用同時(shí)，廣泛吸收校方.家長和志愿者參加管理，這一做法體現(xiàn)了道路交通秩序管理的（專門機(jī)關(guān)管理和群眾管理相結(jié)合的原則）。違反機(jī)動(dòng)車停放、臨時(shí)停車規(guī)定，駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、A行人通行的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察可以（拖移機(jī)動(dòng)車）。文字說明應(yīng)粘貼或打印在照片下方，距照片邊緣（5～10mm）居中部位。我國《民法通則》第一百零六條規(guī)定：“公民、法人由于過錯(cuò)侵害國家的、集體的財(cái)產(chǎn)，侵害他人財(cái)產(chǎn)、人身的應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任?！边@一條文體現(xiàn)的是什么原則？（過錯(cuò)責(zé)任原則）我國高速公路基本路段服務(wù)水平分級的主要指標(biāo)主要是（密度）。我國現(xiàn)行的道路交通管理機(jī)構(gòu)設(shè)置是（公安部交通管理局、省市公安交通管理局、地市公安交通警察支隊(duì)、縣市公安交通警察大隊(duì)）。X下列不屬于典型城市道路網(wǎng)布局的是（三角形）。下列關(guān)于機(jī)動(dòng)車會(huì)車規(guī)則，不正確的是（夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車50米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車）。下列哪一項(xiàng)不屬于可以扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證的情形（非法安裝警報(bào)器、標(biāo)志燈具的。）。下面哪一項(xiàng)不是多乘員車輛優(yōu)先通行設(shè)計(jì)的主要目的（提高車輛通行速度）。小王是城市清掃車司機(jī)，某日，其駕駛清掃車在道路上清掃時(shí)逆向行駛，被交警發(fā)現(xiàn)并受到了處罰，其認(rèn)為交警對他的處罰不合理，就找到交警所在大隊(duì)的大隊(duì)長。大隊(duì)長對他進(jìn)行了耐心的解釋，告訴其清掃車在作業(yè)時(shí)，在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受（車輛分道行駛）的限制，但不得逆行。小王聽后認(rèn)識到自己的錯(cuò)誤，并接受了處罰。Y已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車（不得）上道路行駛。以下不屬于道路交通安全宣傳教育的內(nèi)容的是（汽車駕駛技術(shù)的宣傳教育）以下哪個(gè)不是定周期信號控制的主要特點(diǎn)（定時(shí)信號機(jī)安裝復(fù)雜，維護(hù)成本高）。以下哪個(gè)不屬于綠波協(xié)調(diào)控制的控制參數(shù)（流量比）。以下哪個(gè)場所最適合對流動(dòng)人口進(jìn)行道路交通安全教育（火車站、長途汽車站）以下哪種形式的宣傳是近年發(fā)展十分迅速的（自媒體）飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證（終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證）。飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣（六）個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。營運(yùn)載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗(yàn)(1)次。營運(yùn)載客汽車超過５年的，每(6)個(gè)月檢驗(yàn)１次。有研究表明，我國的事故死亡人員中約50%死于發(fā)生事故的瞬間，約30%死于事故后（1～2）小時(shí)。允許收繳、扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證的機(jī)構(gòu)是（公安機(jī)關(guān)交通管理部門）。運(yùn)載危險(xiǎn)物品的機(jī)動(dòng)車在普通公路上行駛時(shí)最高時(shí)速為60km/h，在高速公路上行駛時(shí)最高時(shí)速為（80km/h）。Z載貨汽車和大型、中型非營運(yùn)載客汽車10年以內(nèi)每年檢驗(yàn)(1)次。載貨汽車和大型、中型非營運(yùn)載客汽車超過10年的，每(6)個(gè)月檢驗(yàn)１次.在車道減少的路段、路口，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)（依次交替通行）。在道路交通安全管理過程中，必須把對交通參與者的交通安全意識教育和對交通違法者的依法嚴(yán)格處罰緊密聯(lián)系，做到相輔相成，相互配合，不可有任何偏廢。是指遵循（教育與處罰相結(jié)合）原則管理道路交通。在道路交通安全管理過程中，必須從道路交通的客觀規(guī)律和實(shí)際情況出發(fā)，運(yùn)用現(xiàn)代管理科學(xué)理論和技術(shù)手段，進(jìn)行現(xiàn)代化的道路交通管理。是指遵循（科學(xué)管理）原則管理道路交通。在道路交通安全管理過程中，要求公安機(jī)關(guān)交通管理部門和交通民警使用法律賦予的權(quán)力，把道路交通管理的一切活動(dòng)全部納入現(xiàn)行法律體系之中進(jìn)行管理。是指遵循（依法嚴(yán)格管理）原則管理道路交通。在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車，未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)（扣留機(jī)動(dòng)車）。在繪制交通事故現(xiàn)場圖時(shí)，交通警察簽名或蓋章應(yīng)為（2）人。在進(jìn)行道路設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，通常規(guī)定（50）小時(shí)交通量作為設(shè)計(jì)小時(shí)交通量。在確定路口通行規(guī)則時(shí)，首先要樹立確保駕駛員的安全理念。下列關(guān)于路口通行原則中體現(xiàn)了這一理念的有（右方道來車優(yōu)先原則）。在實(shí)景照片上標(biāo)注尺寸和文字，記錄道路交通事故現(xiàn)場環(huán)境、事故形態(tài)和有關(guān)車輛、人員、物體、痕跡等的位置及相互關(guān)系的圖是（現(xiàn)場實(shí)景記錄圖）。在事故統(tǒng)計(jì)中，死亡以事故發(fā)生后（7）天內(nèi)死亡的為限。在同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩種或兩種以上標(biāo)志時(shí)，可以安裝在一根標(biāo)志柱上，但最多不應(yīng)超過（四）種。在中央隔離帶較寬且埋設(shè)通信管道的路側(cè)或較大橋梁等地段應(yīng)設(shè)置（波形梁式）護(hù)欄。張某醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車，交通警察王某，朱某將其帶至指定地點(diǎn)，強(qiáng)制約束至酒醒，再依法處理。必要時(shí)對其可以使用（約束帶或者警繩）。照片間隔應(yīng)疏密適當(dāng)，每頁應(yīng)留有（25%～35%）的空白區(qū)，版面應(yīng)規(guī)范、整潔。浙江省各地在城市交通擁堵法理時(shí)，分別成立了以政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，公安、交通、規(guī)劃、建設(shè)等多個(gè)部門參與的“治堵辦”機(jī)構(gòu)，改變了公安交通管理部門孤軍奮戰(zhàn)的局面。這一做法體現(xiàn)了道路交通秩序管理的（綜合治理原則）。組織道路交通安全宣傳教育首先要（確定宣傳教育目的、任務(wù)）作出吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證的處罰決定，應(yīng)該由（設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通管理部門）作出。二、多項(xiàng)選擇題數(shù)字，字母，符號《浙江省實(shí)施辦法》規(guī)定了哪幾種非機(jī)動(dòng)車必須登記上牌才能上道路行駛（人力三輪車,電動(dòng)自行車,殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車）?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定交通信號有（交通信號燈,交通標(biāo)志,交通標(biāo)線,交通警察的指揮）。C車輛通過沒有交通信號控制的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)讓（行人,右方道路的來車）先行。持軍隊(duì)、武裝警察部隊(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛證的人申請大型客車、牽引車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型機(jī)動(dòng)車駕駛證的，應(yīng)當(dāng)考試科目有（科目一,科目三）。D當(dāng)事人逾期不履行行政處罰決定的，下列說法不正確的是（到期不繳納罰款的，每日按照罰款數(shù)額的3%加處罰款,申請人民法院強(qiáng)制執(zhí)行）。道路交通安全法規(guī)定：同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。決定安全距離的因素有（后車的制動(dòng)性能,后車的行駛速度,后車駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間）。道路交通安全宣傳教育的內(nèi)容包括（道路交通安全法律法規(guī)的宣傳教育,道德的宣傳教育,道路交通安全知識的宣傳教育,道路交通心理宣傳教育）。道路交通安全宣傳教育的形式多種多樣，通常采用的形式有（影視宣傳,廣播宣傳,報(bào)紙,自媒體）。道路交通警衛(wèi)工作按照不同的角度有多種分類，其中按照警衛(wèi)的時(shí)長劃分（臨時(shí)警衛(wèi),人物警衛(wèi)）。道路交通警衛(wèi)工作的原則包括（確保重點(diǎn)的原則,內(nèi)緊外松的原則,內(nèi)外有別的原則,保守機(jī)密的原則）。道路交通事故處理工作的基本原則是（公開原則,公正原則,便民原則,效率原則,依法處理原則）。定周期控制中哪兩個(gè)參數(shù)是預(yù)先設(shè)計(jì)并且設(shè)置后不變的（周期,綠信比）。對違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于機(jī)動(dòng)車停放規(guī)定的，下列說法正確的是（可以指出違法行為，并予以口頭警告，令其立即駛離,公安機(jī)關(guān)交通管理部門拖車不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用，并應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知當(dāng)事人停放地點(diǎn)）。G高速公路與普通道路相比具有以下哪些特點(diǎn)（車輛行駛速度高,交通安全設(shè)施較完善）。公安部，作為道路交通管理的職能部門，在其職權(quán)范圍內(nèi)可依法制定有關(guān)道路交通管理具體問題的規(guī)范性文件，以下哪兩項(xiàng)規(guī)范性文件由公安部制定（《道路交通事故處理程序規(guī)定》,《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》）。公安機(jī)關(guān)交通管理部門道路交通管理的主要任務(wù)有（路面交通秩序管理,道路交通事故處理與預(yù)防）。公安機(jī)關(guān)交通管理部門道路交通管理的主要任務(wù)有（路面交通秩序管理,道路交通事故處理與預(yù)防,取締和處理交通違法行為,車輛和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾恚?。公安機(jī)關(guān)交通管理部門管理隊(duì)伍建設(shè)必須堅(jiān)持（統(tǒng)一規(guī)劃,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一考試,統(tǒng)一認(rèn)證）的原則，認(rèn)真組織實(shí)施民警崗位執(zhí)法資格認(rèn)證考試，使每一個(gè)上崗民警的法律素質(zhì)都能達(dá)到崗位執(zhí)法的要求。公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法實(shí)施罰款的行政處罰，應(yīng)當(dāng)依據(jù)有關(guān)法律.法規(guī)的規(guī)定，實(shí)行罰款決定與罰款收繳分離。有下列情形之一的，可以當(dāng)場收繳罰款（黃某在機(jī)動(dòng)車道騎電動(dòng)自行車時(shí)被處二十元罰款，且黃某對罰款無異議的；,行人張某因闖紅燈被處十元罰款，且張某對罰款無異議的；,外來務(wù)工人員胡某醉酒后駕駛電動(dòng)自行車被處五十元罰款的，因胡某在當(dāng)?shù)貨]有固定住所，不當(dāng)場收繳事后難以執(zhí)行的；）。公交優(yōu)先的方法大體可以分為兩類：第一種是通過設(shè)置專用道、專用路等方式實(shí)現(xiàn)；第二種是通過設(shè)置專用相位、調(diào)整放行時(shí)間實(shí)現(xiàn)，分別對應(yīng)（空間優(yōu)先,時(shí)間優(yōu)先）。關(guān)于交通事故責(zé)任認(rèn)定的規(guī)則，下列說話正確的是（因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任。,一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無責(zé)任。）。H行程車速是一項(xiàng)綜合指標(biāo)，用以（評價(jià)道路的通暢程度,估計(jì)行車延誤）。黃燈時(shí)間的設(shè)置是基于交叉口交通安全方面的要求，其時(shí)間長短通常須滿足以下要求（提醒駕駛員綠燈信號時(shí)段就要結(jié)束，使車輛能在停車線前安全地停下來,對于已合法越過停車線的車輛，在下一相位綠燈啟亮之前，能安全地離開沖突區(qū),為滯留在沖突區(qū)內(nèi)的車輛提供清路口的時(shí)間）。J交通警察在執(zhí)法過程中，依法可以采?。哿魴C(jī)動(dòng)車駕駛證,拖移機(jī)動(dòng)車,收繳物品,檢驗(yàn)體內(nèi)酒精.國家管制的精神藥品、麻醉藥品含量）等行政強(qiáng)制措施。交通密度的調(diào)查方法有（出入量法,航空攝影法,高處攝影法）交通事故損害賠償?shù)倪m用原則主要有（過錯(cuò)責(zé)任原則,無過錯(cuò)責(zé)任原則,公平責(zé)任原則,嚴(yán)格責(zé)任原則）。交通事故現(xiàn)場按事故統(tǒng)計(jì)中的現(xiàn)場分類，可分為（原始現(xiàn)場,變動(dòng)現(xiàn)場,逃逸現(xiàn)場,無現(xiàn)場）。交通事故現(xiàn)場定位的方法主要有（直角坐標(biāo)定位法,三角坐標(biāo)定位法,極坐標(biāo)定位法,綜合定位法）。N年齡在60周歲以上的，不得駕駛(大型貨車,牽引車,無軌電車,中型客車)T通行能力大致可分為（基本通行能力,可能通行能力,實(shí)際通行能力)。W王某駕車從甲市前往乙市，在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線，同方向只有1條機(jī)動(dòng)車的道路上，最高行駛速度為（城市道路為每小時(shí)50公里,公路為每小時(shí)70公里）。我國城市交通流量分布特點(diǎn)是（時(shí)間性,方向性,區(qū)域性）。X下列（交通事故現(xiàn)場勘查,交通事故認(rèn)定）是道路交通事故處理與預(yù)防工作。下列關(guān)于基準(zhǔn)線的說法正確的是（基準(zhǔn)線必須是相對固定的線，以便在較長時(shí)期內(nèi)能作為恢復(fù)現(xiàn)場的基準(zhǔn)標(biāo)志。,基準(zhǔn)線要非常顯眼，以便恢復(fù)現(xiàn)場時(shí)便于尋找。）。下列哪幾種情況不得手持方式使用電話（駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí),駕駛自行車時(shí),駕駛電動(dòng)自行車時(shí)）。下列哪些路段，應(yīng)設(shè)置輪廓標(biāo)類型視線誘導(dǎo)設(shè)施（設(shè)計(jì)速度大于50公里/小時(shí)的路段,車道數(shù)或車道寬度有變化的路段）。下列哪些情況下，應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)線（對向或同向車道分界線處有橋墩、安全島、分隔帶端頭、渠化島、標(biāo)志基座、燈座及其他可能對行車安全構(gòu)成威脅的障礙物前,收費(fèi)島迎車流方向前）。下列哪些屬于防眩設(shè)施使用正確的論述（防眩設(shè)施的類型選擇應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)毓返钠娇v線形設(shè)計(jì)、車輛構(gòu)成、自然環(huán)境等因素，經(jīng)綜合論證后確定。,中央分隔帶寬度大、地形富有變化、植樹易于成活的地區(qū)，宜結(jié)合公路景觀設(shè)計(jì)采用植樹防眩的類型。,中央分隔帶寬度大的路段、橋梁、通道和明涵等構(gòu)造物路段宜采用防眩板的類型。）。下列哪些屬于交通安全法中定義的交通信號（交通標(biāo)志,交通標(biāo)線,交通信號燈,交通警察的指揮）。下列哪些屬于交通標(biāo)志布設(shè)的合理性原則（應(yīng)根據(jù)一定區(qū)域內(nèi)道路交通網(wǎng)絡(luò)的總體規(guī)劃、設(shè)想，通盤考慮該區(qū)域內(nèi)道路交通標(biāo)志的設(shè)置。,應(yīng)考慮設(shè)置標(biāo)志的道路狀況，如道路的寬度、轉(zhuǎn)彎的平曲線半徑、坡度、交叉路口、鐵路道口、橋梁等對交通安全的影響。,應(yīng)考慮道路的交通狀況，如交通流的構(gòu)成、流量、流向、流通、密度，以及混合交通的混合程度等。,應(yīng)考慮道路周圍環(huán)境狀況，與道路兩旁的村鎮(zhèn)、居民住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、消防機(jī)關(guān)、科研單位等環(huán)境相互協(xié)調(diào)。）。下列那兩種行為需要負(fù)刑事責(zé)任（醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車,醉酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車）。下列屬于《浙江省實(shí)施辦法》的十項(xiàng)人性化規(guī)定的是（取消自行車登記制度,放寬有關(guān)人員申請駕駛證的限制,實(shí)行機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛安全信息公開制度，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)為單位和個(gè)人查詢提供便利,實(shí)行機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)俗栽附邮芙逃郎p分制度。）。下列屬于道路范疇的是（公共停車場,城市快速路）。下列說法哪些是正確的（當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。,當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。）。下列選項(xiàng)中，屬于道路交通安全管理行政強(qiáng)制措施種類的有（扣留機(jī)動(dòng)車,扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證）。下列選項(xiàng)中，屬于道路交通安全違法行為處罰種類的有（罰款,扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證,拘留）?，F(xiàn)行《道路交通安全法》經(jīng)過兩次修改，修改在哪兩年（2007,2011）。Y以下哪個(gè)時(shí)間在交叉口信號控制中可以起到清路口作用，使車輛在停車線前能安全地停下來，并使已合法進(jìn)入交叉口沖突區(qū)內(nèi)的車輛能安全地駛離交叉口（黃燈,全紅時(shí)間）。以下哪些可以反映交通密度的分布特征（道路的空間占有率,觀測時(shí)間內(nèi)車輛的時(shí)間占有率）。以下屬于道路交通安全宣傳教育的特征的有（啟發(fā)性,思想性）。以下屬于交通安全宣傳教育在道路交通管理中的作用的是（動(dòng)力作用,先導(dǎo)作用）。有聽力障礙但佩戴助聽設(shè)備能夠達(dá)到機(jī)動(dòng)車駕駛證許可條件中聽力條件的申請人，可以申請（小型汽車,小型自動(dòng)擋汽車）準(zhǔn)駕車型的機(jī)動(dòng)車駕駛證。Z在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，(警車,工程救險(xiǎn)車)可以使用警報(bào)器.標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線.行駛方向.行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。準(zhǔn)駕車型為C1的駕駛證，允許駕駛(C2車型,C3車型,C4車型)車型。三、判斷題數(shù)字，字母，符號《道路交通安全法》的立法程序來源于憲法的規(guī)定?！獭兜缆方煌ò踩ā芬?guī)定公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)已經(jīng)投入使用的道路存在安全隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾鞴懿块T報(bào)告，并提出建議。√《道路交通安全法》沒有規(guī)定機(jī)動(dòng)車實(shí)行第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度?！痢墩憬?shí)施<道路交通安全法>辦法》規(guī)定，發(fā)生交通事故的車輛駕駛?cè)瞬话凑展矙C(jī)關(guān)交通管理部門的要求，拒絕或者躲避酒精檢測的，有其他相關(guān)證據(jù)證明的，可以認(rèn)定駕駛?cè)孙嬀坪篑{駛機(jī)動(dòng)車，承擔(dān)與此相應(yīng)的責(zé)任。√《中華人民共和國道路交通安全法》于2004年5月1日實(shí)施?！?905年在美國召開的世界性警察會(huì)議上，明確指出了交通警察的作用，表明西方國家對道路交通管理非常重視?！?986年國務(wù)院發(fā)布了94號文件，改革全國道路交通管理體制，決定全國道路交通由公安機(jī)關(guān)統(tǒng)一管理?！?988年3月9日國務(wù)院頒布了《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》，同年8月1日起施行?！蹋玻埃埃赌辏吃拢玻谷?，浙江省第十屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十四次會(huì)議通過了《浙江省實(shí)施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》?！?0%車速是可用于確定觀測路段的最低限制車速?！罜超過機(jī)動(dòng)車駕駛證有效期一年以上未換證的，車輛管理所應(yīng)當(dāng)注銷其機(jī)動(dòng)車駕駛證?！誊囕v、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時(shí)，仍然按照交通信號通行?！脸鞘欣镏鞲傻烂芏仍酱?，則城市道路交通越趨通暢?！脸志惩鈾C(jī)動(dòng)車駕駛證申請機(jī)動(dòng)車駕駛證的，申請人只需考試科目一?！罝當(dāng)事人提供不出交通事故證據(jù)，因現(xiàn)場變動(dòng)，證據(jù)滅失，交通警察無法查證交通事故事實(shí)的，也可以適用簡易程序?！恋赖滦麄鹘逃龑煌ò踩煞ㄒ?guī)宣傳教育起著引導(dǎo)和強(qiáng)化作用。√道路交通安全宣傳教育的組織體系屬于靜態(tài)組織?！恋缆方煌ò踩麄鹘逃堑缆方煌ü芾淼囊豁?xiàng)基本職能。√道路交通標(biāo)線向道路使用者提供信息，如速度限制、道路標(biāo)記、方向指示等?！痰缆方煌?biāo)志是用圖形、符號、顏色和文字傳遞特定信息，設(shè)置在路側(cè)或道路上方，用以管理道路交通的安全設(shè)施?！痰缆方煌ü芾淼暮诵娜蝿?wù)是最大限度地保障道路交通的安全與暢通?！痰缆方煌ü芾矸伞⒎ㄒ?guī)是道路交通管理方面法律規(guī)范的總稱。√道路交通管理法律、法規(guī)調(diào)整對象是道路交通關(guān)系。√道路交通管理是公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，用行政管理手段和科學(xué)管理的方法，對人、車輛、道路、環(huán)境等要素進(jìn)行有效組織、協(xié)調(diào)和控制的活動(dòng)。√道路交通警衛(wèi)工作實(shí)施主要有六項(xiàng)內(nèi)容，包括組織準(zhǔn)備、情況掌握及預(yù)測、實(shí)地勘察、制定方案及預(yù)案、組織實(shí)施、總結(jié)歸檔?！痰缆方煌ㄖ刃蚬芾淼暮诵娜蝿?wù)是是依據(jù)國家法律、法規(guī)，協(xié)調(diào)各交通要素在道路交通活動(dòng)中的相互關(guān)系，維護(hù)交通秩序，保證交通有序、安全和暢通?！痰缆方煌ㄖ刃蚬芾硎枪矙C(jī)關(guān)交通管理部門的主要任務(wù)，是公安機(jī)關(guān)交通管理部門警力投放的重點(diǎn)。√道路交通組織具體是指根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)、政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，綜合運(yùn)用交通中非工程技術(shù)，改善道路交通秩序、保障道路交通安全、提高道路交通運(yùn)行效率的設(shè)計(jì)工作?！恋缆方煌ńM織可按照不同標(biāo)準(zhǔn)分類，按照道路系統(tǒng)組成分為路段交通組織、交叉口交通組織、道路網(wǎng)交通組織?！痰缆吩街痹胶?，便于駕駛?！恋攸c(diǎn)車速（瞬間速度）測定方法有人工測量法、雷達(dá)測速儀、連續(xù)攝影法、光電測量法?！屉妱?dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)道內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過20km?！翆煌夹g(shù)監(jiān)控資料記錄的違法行為的處罰，只能由機(jī)動(dòng)車號牌核發(fā)地的公安機(jī)關(guān)交通管理部門管轄?！翆﹄p向２車道，車行道總寬度大于或等于６米的無中央分隔帶道路，在滿足超車視距且交通量較小的一般平直路段，必須設(shè)置可跨越對向車行道分界線?！翆`法行為人處以行政拘留處罰的，由縣、市公安局、公安分局或者相當(dāng)于縣一級的公安機(jī)關(guān)作出處罰決定?！虒`反道路交通行為的處罰，同一天中的“不同趟”屬于“同一行為”，適用“一事不在罰款”的原則?！罠發(fā)生交通事故時(shí)，至少應(yīng)有一方是車輛，因此，自行車碰撞行人是交通事故，機(jī)動(dòng)車碰撞行人是交通事故，但是人與人在道路上發(fā)生碰撞，結(jié)果致一人受傷則不是道路交通事故?！谭姥ＴO(shè)施是指沿車行道兩側(cè)設(shè)置，用于明示道路線形、方向、車行道邊界及危險(xiǎn)路段位置，誘導(dǎo)駕駛員視線的設(shè)施。×非燈控人行橫道必須設(shè)置注意人行標(biāo)志?！练菣C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留車輛?！蘂高速公路的特別規(guī)定車輛最高時(shí)速不得超過一百三十公里?！粮鼡Q發(fā)動(dòng)機(jī)的，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)在變更前向車輛管理所申請準(zhǔn)予變更許可?！凉矙C(jī)關(guān)交通管理部門按照簡易程序作出處罰決定的，可以由一名交通輔警實(shí)施?！凉矙C(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任?！坦矙C(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)公開拖車查詢電話，并通過標(biāo)志牌或者其他方式告知當(dāng)事人。當(dāng)事人可以通過電話查詢接受處理的地點(diǎn)、期限和被拖移機(jī)動(dòng)車的停放地點(diǎn)。√公安交通管理部門及其民警在開展道路交通安全管理中，對交通安全違法行為人要堅(jiān)持教育和處罰相結(jié)合的原則。√公元922年，宋太祖推行“四避”的通行方法，即“賤避貴，輕避重，少避長，來避去”?！罤護(hù)欄的作用是防止人和動(dòng)物隨意進(jìn)入汽車專用道路，防止非法占用公路用地。隔離封閉設(shè)施可有效地排除橫向干擾，避免由此產(chǎn)生的交通延誤或交通事故，從而保障高速公路、一級公路快速、舒適、安全地運(yùn)行?！罦機(jī)動(dòng)車抵押登記日期、解除抵押登記日期可以供公眾查詢?！虣C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)記分未達(dá)到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除?！虣C(jī)動(dòng)車是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛?！袒鶞?zhǔn)點(diǎn)也稱現(xiàn)場固定點(diǎn)，即在現(xiàn)場附近選擇一個(gè)固定點(diǎn)，并利用這一點(diǎn)對整個(gè)事故現(xiàn)場進(jìn)行固定，以供恢復(fù)現(xiàn)場和事故分析等需要。在實(shí)際繪制現(xiàn)場圖時(shí)可以在附近選擇停止的車輛作為基準(zhǔn)點(diǎn)?！榴{駛?cè)说臋C(jī)動(dòng)車駕駛證被依法扣留、暫扣的情況下可以駕駛機(jī)動(dòng)車?！榴{駛自行車、電動(dòng)自行車在路口和路段上橫過機(jī)動(dòng)車道，都應(yīng)當(dāng)下車推行?！翆ⅰ罢疇款^，相關(guān)部門各司其職，全社會(huì)共同參與”的管理機(jī)制納入法治化軌道是《浙江省實(shí)施辦法》的一大特色?！探徊婵诟袘?yīng)控制的信號周期不是固定不變的。√交叉口之間的路段上人行橫道高峰小時(shí)行人流量超過800人次時(shí)，應(yīng)設(shè)置人行橫道信號燈和相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車道信號燈。×交通安全宣傳教育要取得良好的效果，既要擺事實(shí)、講道理，還要有情感貫穿其中。√交通法規(guī)與交通規(guī)則是同一概念?！两煌ǚ蛛x是對不同方向、不同車種、不同特點(diǎn)的交通流在時(shí)間和空間上進(jìn)行分離，以減少相互干擾，使得道路上的各種車輛、行人各行其道?！探煌ü芾砭瘎?wù)輔助人員可以在交通警察的帶領(lǐng)或者監(jiān)督下，開展道路交通秩序管理相關(guān)執(zhí)法工作?！两煌砍青l(xiāng)分布特點(diǎn)是鄉(xiāng)村道路的交通量高于城市道路交通量?！两煌ㄊ鹿适侵杠囕v在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件?！探煌ㄊ鹿尸F(xiàn)場圖是根據(jù)正投影和中心透視的原理，利用標(biāo)準(zhǔn)的線型和圖例，按一定比例將交通事故現(xiàn)場的地物、地貌、道路、交通設(shè)施、交通元素、遺留痕跡、散落物體等繪制在圖紙上的示意圖?！探煌ㄐ盘枱舻脑O(shè)置與安裝，應(yīng)確保信號燈能被機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥四軌蚯逦^察到?！探煌ㄐ盘柟芾硎侵冈谕ㄟ^空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通管控措施?！两煌偭靠刂频姆椒ㄖ饕ㄉ鐣?huì)工程措施、交通管理措施和經(jīng)濟(jì)管理措施。其中，交通管理措施是根本性的。×交通總量是一個(gè)動(dòng)態(tài)的概念，與車輛擁有量相同。×警告在所有的道路交通安全違法行為處罰種類中最輕的一種處罰措施。√K科目三道路駕駛技能考試滿分為100分，考試小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車準(zhǔn)駕車型，達(dá)到80分的為合格?！罫臨界車速（最佳車速）是通行能力最小時(shí)的車速?！谅窓?quán)是指交通參與者根據(jù)道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定，在一定的道路空間和時(shí)間內(nèi)使用道路進(jìn)行交通活動(dòng)的權(quán)利?！蘉民警在查處道路交通安全違法行為時(shí)，因要當(dāng)事人的違法行為證據(jù)確鑿，無需聽取當(dāng)事人的陳述和辯解?！聊ν熊囻{駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔，但乘坐人員可以不戴安全頭盔。×某一信號相位的綠信比越大則越有利于該信號相位車輛的通行，但卻不利于其它信號相位車輛的通行?！棠壳皩?shí)施的《道路交通安全法》是2011年4月22日第二次修正的。√P平面交叉路口的安全停車視距三角形限界內(nèi)有妨礙機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘暰€的障礙物時(shí)，宜設(shè)置信號燈?！唐茐默F(xiàn)場是指現(xiàn)場的原始狀態(tài)部分或全部受到改變的現(xiàn)場?！罳全紅時(shí)間內(nèi)，交叉口處于“四面紅”，任一進(jìn)口道的車輛不允許越過停車線，從而使滯留在交叉口沖突區(qū)內(nèi)的車輛能安全地疏散，因此為了安全可以在所有的交叉口信號控制中設(shè)置全紅時(shí)間。×確