郵輪業(yè)的發(fā)展課件

國際郵輪服務(wù)與管理

InternationalCruiseServiceandManagement郵輪業(yè)的發(fā)展國際郵輪服務(wù)與管理

InternationalCruise1學(xué)習(xí)目標(biāo)郵輪的發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)掌握郵輪旅游業(yè)的定義、構(gòu)成及其經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)熟悉世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀與發(fā)展趨向了解中國郵輪旅游市場的發(fā)展?jié)摿?、問題與前景展望學(xué)習(xí)目標(biāo)郵輪的發(fā)展22009年10月思考為什么郵輪旅游如此受人青睞？2009年10月思考3我們來看幾組數(shù)據(jù)！我們來看幾組數(shù)據(jù)！4根據(jù)國際郵輪協(xié)會（CLIA）統(tǒng)計，從2004-2016年，全球郵輪市場游客量從每年的1314萬躍升到2470萬，增長了88%。根據(jù)國際郵輪協(xié)會（CLIA）統(tǒng)計，從2004-2016年，全5《2017中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》中國超越德國，成為全球第二大郵輪市場《2017中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》中國超越德國，成為全球第二大6中國超越德國，成為全球第二大郵輪市場2016年美國依舊為全球最大的郵輪客源地市場，郵輪游客年總量達(dá)1152萬人次，中國以郵輪出境游客年總量達(dá)210萬人超越德國成為全球第二大郵輪市場，位列第三的德國郵輪游客年總量達(dá)到202萬人，位列第四的英國郵輪游客年總量189萬人次，位列第五的澳大利亞郵輪游客年總量達(dá)到129萬人，加拿大與意大利郵輪游客年總量數(shù)均為75萬人，法國達(dá)到57萬人，西班牙與巴西則數(shù)量相當(dāng)，均為49萬人。中國超越德國，成為全球第二大郵輪市場2016年美國依舊為全球7亞洲郵輪市場增速最快，中國占比最高全球郵輪市場的高速發(fā)展主要是得益于亞洲郵輪市場的發(fā)展，亞洲地區(qū)是世界郵輪旅游市場中成長最快的新興市場，也是發(fā)展最快的一個分區(qū)。亞洲郵輪市場增速最快，中國占比最高全球郵輪市場的高速發(fā)展主要8亞洲郵輪市場增速最快，中國占比最高2016年亞洲地區(qū)郵輪載客量占全球郵輪市場份額9.2%，即達(dá)到227.24萬人次，比2015年增長38%，比2012年增長193.5%。近年來的增長速度，2013年比2012年增長55.6%，2014年比2013年增長16.6%，2015年比2014年增長17.7%，是全球增長最快的郵輪市場。亞洲郵輪市場增速最快，中國占比最高2016年亞洲地區(qū)郵輪載客9入境靠泊日本第一，中國第二入境靠泊日本第一，中國第二102016年中國母港出入境游客量增長93%根據(jù)中國交通運(yùn)輸協(xié)會郵輪游艇分會（CCYIA）數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年全年我國11大郵輪港包括大連、天津、青島、煙臺、上海、舟山、廈門、深圳、廣州、海口、三亞共接待郵輪1010艘次，同比增長61%。2016年中國母港出入境游客量增長93%根據(jù)中國交通運(yùn)輸協(xié)會11一、郵輪的發(fā)展第一階段：19世紀(jì)上半葉至19世紀(jì)末第二階段：19世紀(jì)末至20世紀(jì)初第三階段：二戰(zhàn)期間至20世紀(jì)中葉第四階段：20世紀(jì)60年代至21世紀(jì)初（二）郵輪發(fā)展的四個階段一、郵輪的發(fā)展第一階段：19世紀(jì)上半葉至19世紀(jì)末（二）郵輪12第一階段：郵輪的興起（1908-1912）這一時期涌現(xiàn)出了一批著名的郵輪公司：丘納德（注重速度）白星（注重內(nèi)部的裝飾和乘船的舒適感）勞埃德（給人以現(xiàn)代化的感覺）2022/11/2413第一階段：郵輪的興起（1908-1912）這一時期涌現(xiàn)出了一郵輪的發(fā)展1.第一階段：19世紀(jì)上半葉至19世紀(jì)末世界上第一家專門的“郵輪”公司——冠達(dá)郵輪英國白星航運(yùn)公司首航時間：1912年4月載客量：2224員工：891“泰坦尼克”號郵輪的發(fā)展1.第一階段：19世紀(jì)上半葉至19世紀(jì)末世界上第一14第二階段：郵輪的發(fā)展間歇期（1913-1949）由于當(dāng)時飛機(jī)技術(shù)還不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅游開始發(fā)展。當(dāng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，樸素的郵輪越發(fā)奢華。它的輝煌，在TITANIC號的年代達(dá)到頂峰。隨著飛機(jī)的出現(xiàn)，這種跨洋型的帶有交通工具性質(zhì)的郵輪漸衰。第二階段：郵輪的發(fā)展間歇期（1913-1949）由于當(dāng)時飛機(jī)152.第二階段：19世紀(jì)末至20世紀(jì)初許多前所未有的豪華裝置都在諾曼底號上首次出現(xiàn)第一和第二煙囪間的運(yùn)動場和網(wǎng)球場；第一個大型室內(nèi)游泳池；第一個郵船上的劇場可以演出電影和輕歌?。坏谝粋€采用柔光照明和室內(nèi)廣播系統(tǒng)；第一個在全體旅客艙室普及冷暖空調(diào)……不僅在當(dāng)時，甚至直到70年后的今天，諾曼底號也被國際客船界評價為歷史上最大、最漂亮、最豪華的郵船。“諾曼底”號2.第二階段：19世紀(jì)末至20世紀(jì)初許多前所未有的豪華裝置都16郵輪發(fā)展歷史(間歇期)20世紀(jì)30年代，諾曼底號和瑪麗女王號等豪華郵輪開始了最早的季節(jié)性遠(yuǎn)洋旅游業(yè)務(wù)活動第二次世界大戰(zhàn)的時候，郵輪改成了軍用運(yùn)輸船20世紀(jì)60年代，航空公司代替游輪橫渡大西洋郵輪發(fā)展歷史(間歇期)20世紀(jì)30年代，諾曼底號和瑪麗女王號17郵輪發(fā)展歷史(衰落期)1985年法國的法蘭西號郵輪退出大西洋航線，郵輪退出歷史舞臺，標(biāo)志著一個偉大的航海時代的結(jié)束?，F(xiàn)在那些豪華客輪嚴(yán)格意義上只能算游輪。現(xiàn)在我們選擇的郵輪，本身就是我們的目的地，它豪華的娛樂設(shè)施成了我們休閑度假的重要部分?，F(xiàn)在的郵輪稱為CRUISESHIP。郵輪發(fā)展歷史(衰落期)1985年法國的法蘭西號郵輪退出大西洋18郵輪發(fā)展歷史(衰落期)史上最后一艘傳統(tǒng)郵輪是伊麗莎白皇后2號（QueenElizabeth2）?，F(xiàn)代郵輪是旅游性質(zhì)的，就像是流動型的大酒店。船上娛樂設(shè)施應(yīng)有盡有，是旅游目的地。這個行業(yè)目前在歐美規(guī)模龐大，有300到400條郵輪，每天帶著大量游客航行于加勒比海，巴哈馬，百慕大等世界100多個國家和地區(qū)。郵輪發(fā)展歷史(衰落期)史上最后一艘傳統(tǒng)郵輪是伊麗莎白皇后2號193.第三階段：二戰(zhàn)期間至20世紀(jì)中葉“瑪麗王后”號3.第三階段：二戰(zhàn)期間至20世紀(jì)中葉“瑪麗王后”號20郵輪發(fā)展歷史(轉(zhuǎn)型兼并期)轉(zhuǎn)型：在經(jīng)歷了衰落的陣痛后，郵輪公司積極謀求轉(zhuǎn)型為了迎合中產(chǎn)階級和富豪喜歡舒適休閑的娛樂方式，郵輪向奢華與尊貴轉(zhuǎn)型。20世紀(jì)70年代，世界最大的郵輪公司嘉年華郵輪公司和第二大郵輪公司皇家加勒。比郵輪公司相繼成立兼并：嘉年華收購了丘納德、歌詩達(dá)、公主、冠達(dá)、世鵬、風(fēng)之頌、半島東方等公司。成為了“世界郵輪之王”加勒比兼并了名人、精致、路易斯郵輪公司麗星兼并了挪威、克羅斯特公司郵輪發(fā)展歷史(轉(zhuǎn)型兼并期)轉(zhuǎn)型：兼并：214.第四階段：20世紀(jì)60年代至21世紀(jì)初4.第四階段：20世紀(jì)60年代至21世紀(jì)初22郵輪發(fā)展歷史(繁榮期)郵輪以前是富豪的專利。20世紀(jì)90年代起，世界上大量新郵輪公司出現(xiàn)，市場競爭十分激烈。90年代后建的郵輪更大更豪華。TITANIC號在今天只能算小弟弟。但是郵輪的房間卻越來越小，這就是CRUISESHIP和OCEANLINER的最大區(qū)別。豪華郵輪＋小房間，就可以搭載更多游客，則每人的花費(fèi)比以前少很多?，F(xiàn)在不僅歐美人，就是我們中國人也完全可以承受郵輪的花費(fèi)。郵輪發(fā)展歷史(繁榮期)郵輪以前是富豪的專利。20世紀(jì)90年代2302.藍(lán)寶石公主號SapphirePrincessShipTour9mins02.藍(lán)寶石公主號SapphirePrincessSh24二、郵輪產(chǎn)業(yè)郵輪產(chǎn)業(yè)定義以郵輪為核心，以海上觀光旅游為具體內(nèi)容，由交通運(yùn)輸、船舶服務(wù)、港口服務(wù)、旅游觀光、餐飲、購物、銀行保險等行業(yè)組合而成的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。二、郵輪產(chǎn)業(yè)郵輪產(chǎn)業(yè)定義25郵輪產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)（1）經(jīng)濟(jì)要素的集聚性（2）旅游產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)性（3）服務(wù)對象的全球性（4）文化的多元性郵輪產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)（1）經(jīng)濟(jì)要素的集聚性26郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（1）轉(zhuǎn)型過渡期（20世紀(jì)60年代末~70年代初）（2）成長拓展期（20世紀(jì)80年代末~90年代中期）（3）繁榮成熟期（20世紀(jì)90年代末~至今）郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（1）轉(zhuǎn)型過渡期（20世紀(jì)60年代末~70年代27【伊麗莎白女王2號】【伊麗莎白女王2號】28郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成（1）從供給的角度看，三個環(huán)節(jié)，縱向產(chǎn)業(yè)鏈（2）從國際經(jīng)驗看，郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成（1）從供給的角度看，三個環(huán)節(jié)，縱向產(chǎn)業(yè)鏈29郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的條件（1）郵輪碼頭（2）郵輪建造（3）商業(yè)服務(wù)（4）旅游資源與交通（5）物資供應(yīng)（6）金融保險郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的條件（1）郵輪碼頭30郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)價值鏈（1）郵輪產(chǎn)業(yè)對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的直接貢獻(xiàn)（2）郵輪產(chǎn)業(yè)的間接貢獻(xiàn)郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)價值鏈（1）郵輪產(chǎn)業(yè)對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的直接貢獻(xiàn)31郵輪產(chǎn)業(yè)成長的要素（1）經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響（2）旅游資源質(zhì)量和分布的影響（3）人群出游方式的影響（4）軟硬環(huán)境的影響（5）其它政治、社會因素的影響郵輪產(chǎn)業(yè)成長的要素（1）經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響32【海鉆石號】【海鉆石號】33三、世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展1、郵輪旅游業(yè)的定義介于交通運(yùn)輸業(yè)與休閑旅游業(yè)之間的一種邊緣產(chǎn)業(yè)。廣義與狹義的理解（一）郵輪旅游業(yè)基礎(chǔ)三、世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展1、郵輪旅游業(yè)的定義（一）郵輪旅游業(yè)34三、世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展2、郵輪旅游業(yè)的構(gòu)成郵輪的設(shè)計與建造郵輪的經(jīng)營與消費(fèi)碼頭區(qū)域的配套建設(shè)（一）郵輪旅游業(yè)基礎(chǔ)三、世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展2、郵輪旅游業(yè)的構(gòu)成（一）郵輪旅游業(yè)35三、世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展1、郵輪旅游業(yè)的直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)2、郵輪旅游業(yè)的間接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)（二）郵輪旅游業(yè)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)想一想：郵輪旅游業(yè)為什么被稱為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”？三、世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展1、郵輪旅游業(yè)的直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)（二）郵36三、世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展1、世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展歷程2、世界郵輪旅游業(yè)的現(xiàn)狀3、世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展趨向（三）世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀三、世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展1、世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展歷程（三）世37【瑪麗王后2號】【瑪麗王后2號】38四、中國郵輪旅游業(yè)的發(fā)展1、改革開放之初至上世紀(jì)末——中國郵輪旅游業(yè)的起步階段2、進(jìn)入21世紀(jì)至今——中國郵輪旅游呈強(qiáng)勁上升態(tài)勢（一）中國郵輪旅游業(yè)的發(fā)展歷程四、中國郵輪旅游業(yè)的發(fā)展1、改革開放之初至上世紀(jì)末——中國郵39四、中國郵輪旅游業(yè)的發(fā)展1、中國郵輪旅游市場潛力巨大2、中國郵輪旅游業(yè)存在的問題與展望（二）中國郵輪旅游業(yè)的發(fā)展前景想一想：中國郵輪旅游業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力是什么？四、中國郵輪旅游業(yè)的發(fā)展1、中國郵輪旅游市場潛力巨大（二）中40【歌詩達(dá)愛蘭歌娜號】【歌詩達(dá)愛蘭歌娜號】412018年中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢（一）全國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將更加注重整體性與協(xié)調(diào)性（二）中國郵輪旅游市場發(fā)展，將更加注重穩(wěn)健性與持續(xù)性（三）中國郵輪旅游產(chǎn)品設(shè)計，將更加注重特色性與差異化2018年中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢（一）全國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將42國際郵輪服務(wù)與管理

InternationalCruiseServiceandManagement郵輪業(yè)的發(fā)展國際郵輪服務(wù)與管理

InternationalCruise43學(xué)習(xí)目標(biāo)郵輪的發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)掌握郵輪旅游業(yè)的定義、構(gòu)成及其經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)熟悉世界郵輪旅游業(yè)的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀與發(fā)展趨向了解中國郵輪旅游市場的發(fā)展?jié)摿?、問題與前景展望學(xué)習(xí)目標(biāo)郵輪的發(fā)展442009年10月思考為什么郵輪旅游如此受人青睞？2009年10月思考45我們來看幾組數(shù)據(jù)！我們來看幾組數(shù)據(jù)！46根據(jù)國際郵輪協(xié)會（CLIA）統(tǒng)計，從2004-2016年，全球郵輪市場游客量從每年的1314萬躍升到2470萬，增長了88%。根據(jù)國際郵輪協(xié)會（CLIA）統(tǒng)計，從2004-2016年，全47《2017中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》中國超越德國，成為全球第二大郵輪市場《2017中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》中國超越德國，成為全球第二大48中國超越德國，成為全球第二大郵輪市場2016年美國依舊為全球最大的郵輪客源地市場，郵輪游客年總量達(dá)1152萬人次，中國以郵輪出境游客年總量達(dá)210萬人超越德國成為全球第二大郵輪市場，位列第三的德國郵輪游客年總量達(dá)到202萬人，位列第四的英國郵輪游客年總量189萬人次，位列第五的澳大利亞郵輪游客年總量達(dá)到129萬人，加拿大與意大利郵輪游客年總量數(shù)均為75萬人，法國達(dá)到57萬人，西班牙與巴西則數(shù)量相當(dāng)，均為49萬人。中國超越德國，成為全球第二大郵輪市場2016年美國依舊為全球49亞洲郵輪市場增速最快，中國占比最高全球郵輪市場的高速發(fā)展主要是得益于亞洲郵輪市場的發(fā)展，亞洲地區(qū)是世界郵輪旅游市場中成長最快的新興市場，也是發(fā)展最快的一個分區(qū)。亞洲郵輪市場增速最快，中國占比最高全球郵輪市場的高速發(fā)展主要50亞洲郵輪市場增速最快，中國占比最高2016年亞洲地區(qū)郵輪載客量占全球郵輪市場份額9.2%，即達(dá)到227.24萬人次，比2015年增長38%，比2012年增長193.5%。近年來的增長速度，2013年比2012年增長55.6%，2014年比2013年增長16.6%，2015年比2014年增長17.7%，是全球增長最快的郵輪市場。亞洲郵輪市場增速最快，中國占比最高2016年亞洲地區(qū)郵輪載客51入境靠泊日本第一，中國第二入境靠泊日本第一，中國第二522016年中國母港出入境游客量增長93%根據(jù)中國交通運(yùn)輸協(xié)會郵輪游艇分會（CCYIA）數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年全年我國11大郵輪港包括大連、天津、青島、煙臺、上海、舟山、廈門、深圳、廣州、海口、三亞共接待郵輪1010艘次，同比增長61%。2016年中國母港出入境游客量增長93%根據(jù)中國交通運(yùn)輸協(xié)會53一、郵輪的發(fā)展第一階段：19世紀(jì)上半葉至19世紀(jì)末第二階段：19世紀(jì)末至20世紀(jì)初第三階段：二戰(zhàn)期間至20世紀(jì)中葉第四階段：20世紀(jì)60年代至21世紀(jì)初（二）郵輪發(fā)展的四個階段一、郵輪的發(fā)展第一階段：19世紀(jì)上半葉至19世紀(jì)末（二）郵輪54第一階段：郵輪的興起（1908-1912）這一時期涌現(xiàn)出了一批著名的郵輪公司：丘納德（注重速度）白星（注重內(nèi)部的裝飾和乘船的舒適感）勞埃德（給人以現(xiàn)代化的感覺）2022/11/2455第一階段：郵輪的興起（1908-1912）這一時期涌現(xiàn)出了一郵輪的發(fā)展1.第一階段：19世紀(jì)上半葉至19世紀(jì)末世界上第一家專門的“郵輪”公司——冠達(dá)郵輪英國白星航運(yùn)公司首航時間：1912年4月載客量：2224員工：891“泰坦尼克”號郵輪的發(fā)展1.第一階段：19世紀(jì)上半葉至19世紀(jì)末世界上第一56第二階段：郵輪的發(fā)展間歇期（1913-1949）由于當(dāng)時飛機(jī)技術(shù)還不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅游開始發(fā)展。當(dāng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，樸素的郵輪越發(fā)奢華。它的輝煌，在TITANIC號的年代達(dá)到頂峰。隨著飛機(jī)的出現(xiàn)，這種跨洋型的帶有交通工具性質(zhì)的郵輪漸衰。第二階段：郵輪的發(fā)展間歇期（1913-1949）由于當(dāng)時飛機(jī)572.第二階段：19世紀(jì)末至20世紀(jì)初許多前所未有的豪華裝置都在諾曼底號上首次出現(xiàn)第一和第二煙囪間的運(yùn)動場和網(wǎng)球場；第一個大型室內(nèi)游泳池；第一個郵船上的劇場可以演出電影和輕歌??；第一個采用柔光照明和室內(nèi)廣播系統(tǒng)；第一個在全體旅客艙室普及冷暖空調(diào)……不僅在當(dāng)時，甚至直到70年后的今天，諾曼底號也被國際客船界評價為歷史上最大、最漂亮、最豪華的郵船?！爸Z曼底”號2.第二階段：19世紀(jì)末至20世紀(jì)初許多前所未有的豪華裝置都58郵輪發(fā)展歷史(間歇期)20世紀(jì)30年代，諾曼底號和瑪麗女王號等豪華郵輪開始了最早的季節(jié)性遠(yuǎn)洋旅游業(yè)務(wù)活動第二次世界大戰(zhàn)的時候，郵輪改成了軍用運(yùn)輸船20世紀(jì)60年代，航空公司代替游輪橫渡大西洋郵輪發(fā)展歷史(間歇期)20世紀(jì)30年代，諾曼底號和瑪麗女王號59郵輪發(fā)展歷史(衰落期)1985年法國的法蘭西號郵輪退出大西洋航線，郵輪退出歷史舞臺，標(biāo)志著一個偉大的航海時代的結(jié)束?，F(xiàn)在那些豪華客輪嚴(yán)格意義上只能算游輪?，F(xiàn)在我們選擇的郵輪，本身就是我們的目的地，它豪華的娛樂設(shè)施成了我們休閑度假的重要部分。現(xiàn)在的郵輪稱為CRUISESHIP。郵輪發(fā)展歷史(衰落期)1985年法國的法蘭西號郵輪退出大西洋60郵輪發(fā)展歷史(衰落期)史上最后一艘傳統(tǒng)郵輪是伊麗莎白皇后2號（QueenElizabeth2）。現(xiàn)代郵輪是旅游性質(zhì)的，就像是流動型的大酒店。船上娛樂設(shè)施應(yīng)有盡有，是旅游目的地。這個行業(yè)目前在歐美規(guī)模龐大，有300到400條郵輪，每天帶著大量游客航行于加勒比海，巴哈馬，百慕大等世界100多個國家和地區(qū)。郵輪發(fā)展歷史(衰落期)史上最后一艘傳統(tǒng)郵輪是伊麗莎白皇后2號613.第三階段：二戰(zhàn)期間至20世紀(jì)中葉“瑪麗王后”號3.第三階段：二戰(zhàn)期間至20世紀(jì)中葉“瑪麗王后”號62郵輪發(fā)展歷史(轉(zhuǎn)型兼并期)轉(zhuǎn)型：在經(jīng)歷了衰落的陣痛后，郵輪公司積極謀求轉(zhuǎn)型為了迎合中產(chǎn)階級和富豪喜歡舒適休閑的娛樂方式，郵輪向奢華與尊貴轉(zhuǎn)型。20世紀(jì)70年代，世界最大的郵輪公司嘉年華郵輪公司和第二大郵輪公司皇家加勒。比郵輪公司相繼成立兼并：嘉年華收購了丘納德、歌詩達(dá)、公主、冠達(dá)、世鵬、風(fēng)之頌、半島東方等公司。成為了“世界郵輪之王”加勒比兼并了名人、精致、路易斯郵輪公司麗星兼并了挪威、克羅斯特公司郵輪發(fā)展歷史(轉(zhuǎn)型兼并期)轉(zhuǎn)型：兼并：634.第四階段：20世紀(jì)60年代至21世紀(jì)初4.第四階段：20世紀(jì)60年代至21世紀(jì)初64郵輪發(fā)展歷史(繁榮期)郵輪以前是富豪的專利。20世紀(jì)90年代起，世界上大量新郵輪公司出現(xiàn)，市場競爭十分激烈。90年代后建的郵輪更大更豪華。TITANIC號在今天只能算小弟弟。但是郵輪的房間卻越來越小，這就是CRUISESHIP和OCEANLINER的最大區(qū)別。豪華郵輪＋小房間，就可以搭載更多游客，則每人的花費(fèi)比以前少很多。現(xiàn)在不僅歐美人，就是我們中國人也完全可以承受郵輪的花費(fèi)。郵輪發(fā)展歷史(繁榮期)郵輪以前是富豪的專利。20世紀(jì)90年代6502.藍(lán)寶石公主號SapphirePrincessShipTour9mins02.藍(lán)寶石公主號SapphirePrincessSh66二、郵輪產(chǎn)業(yè)郵輪產(chǎn)業(yè)定義以郵輪為核心，以海上觀光旅游為具體內(nèi)容，由交通運(yùn)輸、船舶服務(wù)、港口服務(wù)、旅游觀光、餐飲、購物、銀行保險等行業(yè)組合而成的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。二、郵輪產(chǎn)業(yè)郵輪產(chǎn)業(yè)定義67郵輪產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)（1）經(jīng)濟(jì)要素的集聚性（2）旅游產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)性（3）服務(wù)對象的全球性（4）文化的多元性郵輪產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)（1）經(jīng)濟(jì)要素的集聚性68郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（1）轉(zhuǎn)型過渡期（20世紀(jì)60年代末~70年代初）（2）成長拓展期（20世紀(jì)80年代末~90年代中期）（3）繁榮成熟期（20世紀(jì)90年代末~至今）郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（1）轉(zhuǎn)型過渡期（20世紀(jì)60年代末~70年代69【伊麗莎白女王2號】【伊麗莎白女王2號】70郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成（1）從供給的角度看，三個環(huán)節(jié)，縱向產(chǎn)業(yè)鏈（2）從國際經(jīng)驗看，郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成（1）從供給的角度看，三個環(huán)節(jié)，縱向產(chǎn)業(yè)鏈71郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的條件（1）郵輪碼頭（2）郵輪建造（3）商業(yè)服務(wù)（4）旅游資源與交通（5）物資供應(yīng)（6）金融保險郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的條件（1）郵輪碼頭72郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)價值鏈（1）郵輪產(chǎn)業(yè)對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的直接貢獻(xiàn)（2）郵輪產(chǎn)業(yè)的間接貢獻(xiàn)郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)價值鏈（1）郵輪產(chǎn)業(yè)對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的直接貢獻(xiàn)73郵輪產(chǎn)業(yè)成長的要素（1）經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響（2）旅游資源質(zhì)量和分布的影響（3）人群出游方式