物流運輸管理實務試題及答案解析

..××××大學2011—2012學年第一學期期末考試試卷課程物流運輸管理實務出卷人院<系>部專業(yè)班級姓名_學號一二三四五六七八九總分核分人應得分實得分得分閱卷人一、單選題<本題共15小題,每小題1分,共15分>1.下列運輸方式中,成本最低的是〔。A.鐵路運輸B.航空運輸C.水路運輸D.公路運輸2.運輸?shù)幕竟δ苁钱a(chǎn)品轉移和〔。A.產(chǎn)品加工B.產(chǎn)品增值C.產(chǎn)品銷售D.產(chǎn)品儲存3.下列不屬于航空運輸?shù)娜秉c的是〔。A.運載能力低、單位運輸成本高

B.受氣候條件限制C.可達性差

D.安全性低4.下列哪項屬于危險貨物〔。A.毒害貨物

B.集重貨物C.低溫貨物

D.超長貨物5.易腐貨物適合選用以下哪種類型的集裝箱？〔A.罐式集裝箱

B.冷凍集裝箱C.開頂集裝箱

D.臺架式集裝箱6.下列〔不是鐵路運輸?shù)闹饕\輸種類。

A.整車運輸

B.集裝箱運輸

C.散雜貨物運輸

D.零擔運輸7.與運輸距離有關的不合理運輸是〔。A.迂回運輸和過遠運輸B.重復運輸和無效運輸C.對流運輸和倒流運輸D.迂回運輸和重復運輸8.下列,〔不是運力選擇不當?shù)男问健.線路交叉B.鐵路、大型船舶的過近運輸C.棄水走陸D.運輸工具承載能力選擇不當9.鐵路運輸?shù)慕?jīng)濟里程在〔。A.100km—300kmB.300km—500kmC.500km以上D.無限制10.SF表示〔,如果SF越大,表示貨物越〔。A.貨物衡重,重B.貨物積載因數(shù),輕C.貨物積載因數(shù),重D.貨物衡重,輕11.班輪公司運輸?shù)募b箱貨物的交接方式通常是〔

。A.CY/CFSB.CFS/CFSC.CY/CYD.CFS/CY12.管道運輸區(qū)別于其他運輸方式的最顯著的特點是〔。A.運量大B.能耗小C.速度快D.專用性強13.聯(lián)合運輸按照組織方法可分為〔和〔兩大類。A.單一方式聯(lián)運,多種方式聯(lián)運B.國內聯(lián)合運輸,國際聯(lián)合運輸C.協(xié)作式聯(lián)運,銜接式聯(lián)運D.接力式聯(lián)運,網(wǎng)絡式聯(lián)運14.國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的經(jīng)營形式主要包括獨立經(jīng)營方式、兩企業(yè)間聯(lián)營方式和〔。A.代理方式B.合作方式C.協(xié)作方式D.邀請方式15.關于運輸表述錯誤的是〔。A.運輸是指人或物品借助于運力在空間產(chǎn)生的位置移動B.每單位運輸距離的成本隨著運輸距離的增加而減少C.利用運輸工具對貨物進行臨時儲存是為了降低成本D.隨著運輸工具裝載規(guī)模的增長,每單位載重量運輸成本上升得分閱卷人二、多選題<本題共10小題,每小題2分,共20分>1.運輸時常見的參與者包括〔。A.托運方B.運送工具提供方C.承運方D.中介方2.下列屬于集裝箱運輸?shù)奶攸c的是〔A.高效益

B.高效率

C.高投資

D.高風險3.與其他運輸方式相比,公路運輸?shù)膬?yōu)越性體現(xiàn)在〔幾方面。A.機動靈活B.可得性高C.能耗低D.可達性強4.原材料等大批量的貨物,價格低廉或容積形狀龐大的貨物運輸適合于那種運輸方式〔。A.公路運輸

B.水路運輸C.鐵路運輸D.航空運輸5.用綜合評價法選擇運輸方式,評價的尺度有〔。A.經(jīng)濟性B.迅速性C.安全性D.便利性6.零擔貨運班車主要采用〔。A.直達式零擔班車B.中轉式零擔班車C.沿途式零擔班車D.接力式零擔班車7.整車運輸是鐵路運輸?shù)闹饕\輸形式,它有〔的特點。A.裝載量大

B.運費低C.運輸速度快

D.能承擔的運量大8.依據(jù)承租人的不同營運要求,租船運輸可采用〔租船方式。A.航次租船B.定期租船C.包運租船D.光船租船9.鮮活易腐貨物運輸?shù)奶攸c有〔。A.綜季節(jié)性強,運量變化大B.運輸時間上要求緊迫C.運輸途中需要特殊照料D.運輸?shù)穆肪€需要事前考察10.航空貨物運輸中集中托運的特點是〔。A.節(jié)省運費B.提供方便C.最迅速D.提早結匯得分閱卷人三、判斷題<本題共10小題,每小題1分,共10分>1.運輸生產(chǎn)的是無形產(chǎn)品,不能儲存?！?.現(xiàn)代化的交通運輸系統(tǒng)由鐵路、水路、公路、航空四個部分組成?！?.大陸橋運輸不屬于國際多式聯(lián)運?！?.水路貨物運輸?shù)臓I運方式可分為班輪運輸和租船運輸兩大類。〔5.運輸中由于雇員的惡意行為、不良企圖等造成的風險稱為人為風險?！?.大副收據(jù)是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已裝船的憑證?！?.危險貨物運輸時,易燃液體和爆炸品可以用一輛車進行運輸?！?.我國對外開放水平最高的運輸方式是鐵路運輸。〔9.運輸距離、環(huán)節(jié)、工具、時間和費用是影響運輸合理化的決定性因素。〔10.運輸業(yè)是國家基礎產(chǎn)業(yè),屬于服務業(yè),具有公益性和競爭性雙重特征。〔得分閱卷人四、簡答題<本題共3小題,每小題8分,共24分>比較鐵路運輸與水路運輸?shù)募夹g經(jīng)濟特性及其使用范圍。運輸合理化的措施有哪些？3.集裝箱貨物的交接地點有4個,理論上這些交接地點可以組成多少種集裝箱交接方式？在海運實踐中,常用的交接方式是哪幾種？其交接形態(tài)各是如何？得分閱卷人五、計算題<本題共1小題,每小題11分,共11分>某企業(yè)出口柴油機一批,共15箱,總毛重為5.65公噸,總體積為10.676立方米。由XX裝中國遠洋運輸公司輪船,經(jīng)香港轉船至蘇丹港,試計算某企業(yè)應付船公司運費多少？注：1按柴油機的英文名稱dieselengine,查閱貨物分級表,柴油機屬于10級貨,計費標準為W/M；2中國內地--香港航線10級貨從XX運至香港的費率為每運費噸22美元,香港中轉費為13美元；3香港--紅海航線10級貨的費率為95美元；4蘇丹港要收港口擁擠附加費,費率為基本運費的10%,計費標準為W/M；得分閱卷人六、論述題<本題共1小題,每小題20分,共20分>面對二十一世紀,隨著物流業(yè)在我國社會經(jīng)濟運行中作用的不斷顯現(xiàn),各個領域都在規(guī)劃自己在物流方面的發(fā)展,并逐步形成具有本領域特點的物流體系。但這些物流系統(tǒng)之間缺乏溝通和協(xié)調,因此很難使之系統(tǒng)化,一體化那就更為遙遠了,以鐵路和公路二種主要的運輸方式而言,在各自規(guī)劃的結點中,大部分都是"分立"的,也就是說有鐵路、鐵路站點的地方?jīng)]有規(guī)劃相應的公路及路站點,有公路及公路站點心的地方?jīng)]有規(guī)劃鐵路及鐵路站點。只有少數(shù)地區(qū)同時具備了鐵路、公路及其站點的條件,但是也沒有將兩者"一體化"的規(guī)劃,仍然是你干你的、我干我的。請分析下列問題：〔1分析這樣做可能出現(xiàn)的弊病及其產(chǎn)生的后果?！?請?zhí)岢鼋鉀Q這些問題的方案?！痢痢痢链髮W2011—2012學年第一學期期末試卷標準答案課程運輸管理實務教材版本第一版編者朱仕兄出版社北京交通大學出版社院〔系部專業(yè)班級物流管理出卷人一二三四五六七八九總分答題人應得分一、單選題<本題共15小題,每小題1分,共15分>1~10CDDABCAABBCDCAD二、多選題<本題共10小題,每小題2分,共20分>1.ACD2.ABC3.ABD4.BC5.ABCD6.ABC7.ABCD8.ABCD9.ABC10.ABD三、判斷題<本題共10小題,每小題1分,共10分>1~10√××√×√××√√四、簡答題<本題共3小題,每小題8分,共24分>1.比較鐵路運輸與水路運輸?shù)募夹g經(jīng)濟特性及其使用范圍。1運輸速度：鐵路的運輸速度一般高于水路?！?分2運輸工具的容量及線路的運輸能力：鐵路載重量小于水路的載重量?！?分3運輸成本：鐵路的運輸成本遠大于水路運輸?！?分4經(jīng)濟里程：鐵路300～500公里,水路在500公里以上。〔1分5鐵路適合于大宗貨物、散件雜貨等的中長途運輸；水路適合于中長途大宗貨物運輸,海運,國際貨物運輸。〔4分2.運輸合理化的措施有哪些？〔8分1分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸〔1分2發(fā)展社會化的運輸體系,推廣共同配送〔1分3盡量發(fā)展直達運輸〔1分4發(fā)展特殊運輸技術和運輸工具〔1分5開展配載式運輸,提高運輸工具實載率〔1分6采取減少動力投入,增加運輸能力的有效措施〔1分7采用"四就直撥"運輸〔1分8通過流通加工,是運輸合理化〔1分3.集裝箱貨物的交接地點有4個,理論上這些交接地點可以組成多少種集裝箱交接方式？在海運實踐中,常用的交接方式是哪幾種？其交接形態(tài)各是如何？1理論上有16種交接方式,常用的有9種?！?分2門到門,整箱交整箱接門到場,整箱交整箱接門到站,整箱交拼箱接場到門,整箱交整箱接場到場,整箱交整箱接場到站,整箱交拼箱接站到門,拼箱交整箱接站到場,拼箱交整箱接站到站,拼箱交拼箱接〔6分五、計算題<本題共1小題,每小題11分,共11分>答：該批貨物每一運費噸的運價應為22美元+13美元+95美元+95美元ⅹ10%=139.5美元共需支付總運費10.676ⅹ139.5美元=1489．302美元。六、論述題<本題共1小題,每小題20分,共20分>參考答案：1弊病與后果〔10分,答出5條即可兩種運輸方式銜接脫節(jié),使物流服務時間,服務環(huán)節(jié)增多,降低了物流服務的水平。額外增加了搬運、倉儲、收發(fā)等環(huán)節(jié),增加了服務成本。阻礙了門到門運輸,一票式服務等現(xiàn)代物流服務方式的發(fā)展。不能有效地將兩種運輸方式進行優(yōu)勢互補,如鐵路善于承擔大批量長途干線運輸,公路善于進行小批量短途配送,造成資源的浪費。增加了物流信息交流和溝通的難度,減小了物流的準確性和可控性。增加了對兩種運輸方式進行管理的難度,不利于提高運輸效率。2解決上述問題的方案〔10分成立由鐵道部、交通部等多種運輸方式相關的主管部門及當?shù)卣畢⑴c的綜合運輸體系的建設與管理部門,對我國各咱交通運輸