最新48m 85m 48m三跨連續(xù)梁橋midas有限元分析模型模擬

48m+85m+48m三跨連續(xù)梁橋MIDAS有限元分析（模型模擬）該過(guò)程是將三跨橋的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)進(jìn)行有限元分析，下面介紹了本人在對(duì)模型模擬的主要步驟，若中間出現(xiàn)的錯(cuò)誤，請(qǐng)讀者朋友們指出修改。注“，”表示下一"過(guò)程“（）”該過(guò)程中需做的內(nèi)容結(jié)構(gòu)單元及節(jié)點(diǎn)建立的主桁：因?yàn)闃蛎婢哂幸欢v坡，故將《橋跨布置》圖的橋面線復(fù)制到《節(jié)段劃分》圖對(duì)應(yīng)橋跨位置，然后進(jìn)行單元?jiǎng)澐郑瑢⒃摼€段存入新的圖層，以便下步導(dǎo)入，將文件保存為.dxf格式文件。打開midas運(yùn)行程序，將程序里的單位設(shè)置成《節(jié)段劃分》圖的單位，這里為cm。導(dǎo)入上步的.dxf文件。將節(jié)點(diǎn)表格中的z坐標(biāo)與y坐標(biāo)交換位置（midas中的z與cad中的y對(duì)應(yīng)）。結(jié)構(gòu)建立完成。模型如圖：特性值材料的定義：在特性里面定義C50的混凝土及Strand1860添加預(yù)應(yīng)力鋼筋使用）截面的賦予：1）在《截面尺寸》和《預(yù)應(yīng)力束錨固》圖里，做出截面輪廓文件，保存為.dxf文件2）運(yùn)行midas，Z具，截面特性計(jì)算器，統(tǒng)一單位cm。導(dǎo)入上步的.dxf文件先后運(yùn)行g(shù)eneratecalculateproperty存文件為.seC文件，截面文件完成3）運(yùn)行midas，特性，截面，添加，psc，導(dǎo)入.sec文件。根據(jù)圖例，將各項(xiàng)特性值填入；驗(yàn)算扭轉(zhuǎn)厚度為截面腹板之和；剪切驗(yàn)算，勾選自動(dòng)；偏心，中上部4）變截面的添加：進(jìn)入添加截面界面，變截面，對(duì)應(yīng)單元導(dǎo)入1端和j端（i為左，j為右）；偏心，中上部；命名注：各個(gè)截面的截面號(hào)不能相同）5）變截面賦予單元：進(jìn)入模型窗口，將做好的變截面拖給對(duì)應(yīng)的單元。注：1.建模資料所給的《預(yù)應(yīng)力束錨固圖》的0-0和14-14截面與《節(jié)段劃分》圖有出入，這里采用《截面尺寸》做這兩個(gè)截面，其余截面按照《預(yù)應(yīng)力束錨固圖》做定義材料先定義混凝土，程序自動(dòng)將C50賦予所建單元（C50是定義的第一個(gè)材料，程序?qū)⒆詣?dòng)賦予給所建單元）邊界條件打開《斷面》圖，根據(jù)I、II斷面可知，支座設(shè)置位置。根據(jù)途中所給數(shù)據(jù)，在模型窗口中建立支座節(jié)點(diǎn)（12點(diǎn)）點(diǎn)擊節(jié)點(diǎn)，輸入對(duì)應(yīng)坐標(biāo)，建立12個(gè)支座節(jié)點(diǎn)建立彈性連接：模型，邊界條件，彈性連接，連接類型（剛，性），兩點(diǎn)（分別點(diǎn)擊支座點(diǎn)與橋面節(jié)點(diǎn)）共12個(gè)彈性連接邊界約束：中間橋墩，約束Dx,Dz;Dx，Dy，Dz;Dx,Dz,兩邊橋墩，約束Rx，Dz;Rx，Dy，Dz;Rx，Dz如表節(jié)點(diǎn)DxDyDzRxRyRz200100030110005001000200010002101100023001000491010005011100052101000670010006801100070001000添加預(yù)應(yīng)力鋼筋定義鋼束特性：打開《預(yù)應(yīng)力筋布置及材料表》、《預(yù)應(yīng)力束幾何要素》。荷載，預(yù)應(yīng)力荷載，鋼束特性值，根據(jù)材料表中鋼筋的規(guī)格及根數(shù)填入相關(guān)數(shù)據(jù)（松弛系數(shù):0.3;導(dǎo)管直徑：10cm）

鋼束布置形狀：荷載，預(yù)應(yīng)力荷載，鋼束布置形狀，以T1為例：1）打開《預(yù)應(yīng)力束幾何要素》，建立以中心點(diǎn)為原點(diǎn)的局部坐標(biāo)系，為方便，在excel里建立好關(guān)鍵點(diǎn)的坐標(biāo)，2）鋼束布置形狀（鋼束特性值：鋼束1；分配給單元:15to18;輸入類型:3-D；標(biāo)準(zhǔn)鋼束：6束；無(wú)應(yīng)力場(chǎng)長(zhǎng)度：自動(dòng)計(jì)算；布置形狀：將建好的局部坐標(biāo)復(fù)制在表格中，生成對(duì)稱鋼束；鋼束布置插入點(diǎn)：在模型窗口拾取對(duì)應(yīng)點(diǎn)）如圖五.靜力荷載荷載命名：荷載，靜力荷載工況（名稱：結(jié)構(gòu)自重；類型：恒荷載，名稱：橋面鋪裝層；類型：恒荷載，名稱：鋼筋張拉值；類型：預(yù)應(yīng)力，名稱：整體升溫；類型：溫度荷載，名稱：整體降溫；類型：溫度荷載，名稱：正溫梯；類型：溫度梯度，名稱：負(fù)溫梯；類型：溫度梯度，名稱：橫隔板；類型：恒荷載）如圖自重：荷載，自重（自重系數(shù)，z：-1.04添加）橋面鋪裝層：荷載，梁?jiǎn)卧奢d（荷載工況名稱：橋面鋪裝層，（數(shù)值：x1:0,x2:1,w:-25.92kn）m）全選，適用鋼筋張拉值：荷載，預(yù)應(yīng)力荷載，鋼束預(yù)應(yīng)力荷載（荷載工況名稱：鋼筋張拉值，將預(yù)應(yīng)力鋼束除TK外拖入到已選鋼束欄目里，張拉力：應(yīng)力、兩端張拉、1395N/mm2,注漿：0），添加，如表鋼束名稱荷載工況張拉類型張拉位置結(jié)束點(diǎn)應(yīng)力（KN/CM2）開始點(diǎn)應(yīng)力（KN/CM2）B1鋼筋張拉值應(yīng)力兩端13950001395000N1鋼筋張拉值應(yīng)力兩端13950001395000N1'鋼筋張拉值應(yīng)力兩端13950001395000T1鋼筋張拉值應(yīng)力兩端13950001395000T1'鋼筋張拉值應(yīng)力兩端13950001395000

W1鋼筋張拉值應(yīng)力兩端13950001395000W1'鋼筋張拉值應(yīng)力兩端13950001395000整體升溫：荷載，溫度荷載，系統(tǒng)溫度（荷載工況名稱：整體升溫；最終溫度:30;添加）6整體降溫：荷載，溫度荷載，系統(tǒng)溫度（荷載工況名稱：整體降溫；最終溫度:-20;添加）7.正溫梯：荷載，溫度荷載，梁截面溫度（荷載工況名稱：正溫梯，參考位置：+邊（頂），填入相應(yīng)的B、H1、T1、H2、T2）全選，適用。如圖:替勘F鋼梁（橋梁截面類型P一般截面CF丸截面梁高H等于或大于400mm時(shí)，?二300當(dāng)梁高H小于400mm時(shí)，圖中A=H-100截南溫喪材斜粽性：繭元L用戶定義綢4搬系數(shù)1口1/EC]結(jié)構(gòu)舞W混率土慵裝逝3汕占混本土儲(chǔ)裝公I(xiàn)蛔茂肖油姓土褶裝層-方可C局部了G局部r卷考位管r中心療商喳r參考位置：+邊（頂），填入相應(yīng)的B、H1、T1、H2、T2）全選，適用。如圖:替勘F鋼梁（橋梁截面類型P一般截面CF丸截面梁高H等于或大于400mm時(shí)，?二300當(dāng)梁高H小于400mm時(shí)，圖中A=H-100截南溫喪材斜粽性：繭元L用戶定義綢4搬系數(shù)1口1/EC]結(jié)構(gòu)舞W混率土慵裝逝3汕占混本土儲(chǔ)裝公I(xiàn)蛔茂肖油姓土褶裝層-方可C局部了G局部r卷考位管r中心療商喳rm畫初始隔度理牲模量Wem'2|梁截畫品度商虢工況名稱￡為混凝土橋面板的厚度8負(fù)溫梯：荷載，溫度荷載，梁截面溫度（荷載工況名稱：負(fù)溫梯，36橫隔板0.000.00-144.0.000.000.00默認(rèn)72橫隔板0.000.00-311.0.000.000.00默認(rèn)73橫隔板0.000.00-311.0.000.000.00默認(rèn)74橫隔板0.000.00-311.0.000.000.00默認(rèn)76橫隔板0.000.00-311.0.000.000.00默認(rèn)六.移動(dòng)荷載分析荷載，移動(dòng)荷載分析數(shù)據(jù)，移動(dòng)荷載規(guī)范車輛荷載：荷載，移動(dòng)荷載分析數(shù)據(jù)，車輛（添加標(biāo)）隹車輛），規(guī)范名稱：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，車輛荷載類型：CH-CD，確認(rèn)人群荷載：荷載，移動(dòng)荷載分析數(shù)據(jù)，車輛（添加標(biāo)隹車輛），規(guī)范名稱：公路工程技術(shù)標(biāo)隹，車輛荷載類型：CH-RQ，確認(rèn)車道添加：以車道1為例，荷載，移動(dòng)荷載分析數(shù)據(jù)，車道（添加）（名稱：cdl，偏心距離：-280cm，橋梁跨度：18332cm，選擇，全選，添加），確認(rèn)三車道及人行道布置荷載，移動(dòng)荷載分析數(shù)據(jù)，移動(dòng)荷載工況（添加），（荷載工況名稱：移動(dòng)荷載，組合選項(xiàng)：?jiǎn)为?dú)，添加（車輛組：CH-CD，系數(shù)：1，加載最少車道數(shù)和加載最多車道數(shù)：2,將車道拖入選擇車道欄目里，適用），添加（車輛組：CH-CD，系數(shù)：0.78加載最少車道數(shù)和加載最多車道數(shù)：3,將車道拖入選擇車道欄目里，適用），添加（車輛組：CH-RQ，系數(shù)：1，加載最少車道數(shù)和加載最多車道數(shù)：1，將車道拖入選擇車道欄目里，適用））如圖：（兩車道的操作）七.支座沉降分析支座沉降量：荷載，支座沉降分析數(shù)據(jù)，支座沉降組（組名稱：1沉降量：1cm，節(jié)點(diǎn)：1橋墩的3支座節(jié)點(diǎn)，如圖：組名稱：2沉降量：1cm，節(jié)點(diǎn)：2橋墩的3支座節(jié)點(diǎn)組名稱：3沉降量：1cm，節(jié)點(diǎn)：3橋墩的3支座節(jié)點(diǎn)組名稱：4沉降量：1cm，節(jié)點(diǎn)：4橋墩的3支座節(jié)點(diǎn)），添加支座荷載工）兄：荷載，支座沉降分析數(shù)據(jù)，支座沉降荷載工況（荷載工況名稱：支座沉降，選擇沉降組：4組全選，Smin:1，Smax:3），添加將荀載轉(zhuǎn)鎮(zhèn)成康量質(zhì)星方向八.分析控制數(shù)據(jù)將荀載轉(zhuǎn)鎮(zhèn)成康量質(zhì)星方向1.將荷載轉(zhuǎn)化為質(zhì)量：模型，質(zhì)量，將荷載轉(zhuǎn)化Y-,ZX-,Z為質(zhì)量（添加橋面鋪裝層、鋼筋張拉值、橫隔板），*'X-,Y-,Z確認(rèn)轉(zhuǎn)換的荷載種類＜節(jié)點(diǎn)荷載如右圖:＜梁?jiǎn)卧奢d＜按單元荷載4壓力荷載毓體壓力）重力加速度：就口日cm/荷載工況/組合值系數(shù)2.將自重轉(zhuǎn)化為質(zhì)量：模型，結(jié)構(gòu)類型（按集中荷載工況:組合值系數(shù):質(zhì)量轉(zhuǎn)化）確認(rèn)如圖:工況系數(shù)添加南裝層1薈立值1鬲板1編輯冊(cè)臃橋面鋪裝層1刪除質(zhì)量數(shù)據(jù)取消2特性值分析控制：分析，特性值分析控制（振型數(shù)量：50），確認(rèn)。運(yùn)行查看質(zhì)量參與值：結(jié)果，周期與振型（點(diǎn)擊自振模態(tài)右的三點(diǎn)），查看模型參與質(zhì)量，盡可能多的讓模型參與若參與量較少，將第2步的振型數(shù)量加大，來(lái)滿足要求（本人取到150次）

查看頻率值：結(jié)果，周期與振型（顯示類型，圖例，適用,）確認(rèn)如右圖:重力加速度：就口日cm/荷載工況/組合值系數(shù)2.將自重轉(zhuǎn)化為質(zhì)量：模型，結(jié)構(gòu)類型（按集中荷載工況:組合值系數(shù):質(zhì)量轉(zhuǎn)化）確認(rèn)如圖:工況系數(shù)添加南裝層1薈立值1鬲板1編輯冊(cè)臃橋面鋪裝層1刪除質(zhì)量數(shù)據(jù)取消2特性值分析控制：分析，特性值分析控制（振型數(shù)量：50），確認(rèn)。運(yùn)行查看質(zhì)量參與值：結(jié)果，周期與振型（點(diǎn)擊自振模態(tài)右的三點(diǎn)），查看模型參與質(zhì)量，盡可能多的讓模型參與若參與量較少，將第2步的振型數(shù)量加大，來(lái)滿足要求（本人取到150次）查看頻率值：結(jié)果，周期與振型（顯示類型，圖例，適用,）看頻率：1.331919完成移動(dòng)荷載分析：分析，移動(dòng)荷載分析控制（計(jì)算位置:和桿系單元，內(nèi)力（中心+節(jié)點(diǎn)）、應(yīng)力規(guī)范類型：JTGD60-2004，fHz1.331919），確認(rèn)九.荷載組合結(jié)果，荷載組合，混凝土設(shè)計(jì)，自動(dòng)生成MIDAS/Civil

POST-PROCESSOR.VIBRATIONMODE.蜘壑

(CYCLE/SEC)

1331919白等”田期。秒)

0.750796DX=4.098336DY=0.000000DZ=7.221E60RX=0.000000RY=0.000000RZ=0.000000Mode1MAX:36MIN;50荷載工況和系數(shù)荷載工況系數(shù)?結(jié)構(gòu)自重（對(duì)）1.0000橋面鋪裝層（S1.0000橫隔板（對(duì)）1.0000鋼筋張拉值（S1.0000土座沉降（SM）1.0000移動(dòng)荷載（W）1.0000降溫荷載（ST）1.0000負(fù)溫梯（ST）1.00002.結(jié)構(gòu)最大反力MIDAS/Civil

POST-PRCKESgR.REACTIONFORCE內(nèi).打*YE節(jié)克=50FX!E.0060E+004FY:1.4189E+001FZ:4.0330E+004FXYZ:6.4285E+004CBCmax:cLCB44MAX:50MIN:21女件；，析巢設(shè)計(jì)~氧位：kN日期；1由1決如8如圖可知，結(jié)構(gòu)最大反力在結(jié)構(gòu)支座處，符合實(shí)際情況，在施工階段應(yīng)注意支座的承載力3.結(jié)構(gòu)內(nèi)力①軸力MIDAS/CivilBEAMFORCE-1.62445e+004-3.05309e+004-1.0ig63e+005-1.16250e+005-130536e+005-1.44823e-i-005MAX:29MIN:45O.OOOOOe+000-4.48174e+004CBCmax:cLCB44女件；，析郭設(shè)計(jì)kN1由皿也匚|口8②剪力Z向如圖可知，剪力最大值分布在橋墩位置。③彎矩最大彎矩在跨中位置，注意跨中的設(shè)計(jì)彎矩抵抗值④扭矩5.結(jié)構(gòu)應(yīng)力BEAMSTRESSl,13754e+0019.27355e+0007.17168e+0005.06980e+0002.96793e+000O.OOOOOe+OOO-1.23582e+000-333769e+000-5.43956e+000-7.54144e+000-9.64331e+000-1.17452e+0019.9069E+001CBCmax:cLCB44文件；析某設(shè)計(jì)單位；N/mm"-2日期；1由13信匚|匚|82）1.在BEAMSTRESSl,13754e+0019.27355e+0007.17168e+0005.06980e+0002.96793e+000O.OOOOOe+OOO-1.23582e+000-333769e+000-5.43956e+000-7.54144e+000-9.64331e+000-1.17452e+0019.9069E+001CBCmax:cLCB44文件；析某設(shè)計(jì)單位；N/mm"-2日期；1由13信匚|匚|8荷載工況和系數(shù)荷載工況系數(shù)結(jié)構(gòu)自重1ST)1.2000橋面鋪裝層(S1.2000橫隔板1ST)1.2000鋼筋張拉值(S1.2000支座沉降(SM)0.5000移動(dòng)荷載(MV)1.4000升溫荷載(ST)1.1200負(fù)溫梯(ST)1.12002.結(jié)構(gòu)最大反力如表可知，結(jié)構(gòu)最大反力在結(jié)構(gòu)支座處，符合實(shí)際情況，在施工階段應(yīng)注意支座的承載力3.結(jié)構(gòu)內(nèi)力①軸力②剪力Z向BEAMFORCE2.17644e+004135857e+0041.15410e+004336230e+003文件：析集設(shè)計(jì)kN日期：12/23/2003MIDAS/CivilPOST-PROCESSOR2.38091e+0041.971975+0041,56304e+0049.49634e+003CBCalhi：LCE：8MAX:42如圖可知，剪力最大值分布在橋墩位置。③彎矩最大彎矩在跨中位置，注意跨中的設(shè)計(jì)彎矩抵抗值④扭矩5.結(jié)構(gòu)應(yīng)力BEAMSTRESS妙劍扇大值）1.76869s-t-0011.61478e-t-0011.46088e+001130698e+001l.lE308e+0019.99176e+0008.452746+0006.91372e+000537470e+0003.83568e4-0002.29666e+0007.57636e-001CBCall:cLCBSMAX:27MIN;1文件；，析弟設(shè)計(jì)單初N/rnm''-2日朗：12/23/20081.在clCB35BEAMSTRESS妙劍扇大值）1.76869s-t-0011.61478e-t-0011.46088e+001130698e+001l.lE308e+0019.99176e+0008.452746+0006.91372e+000537470e+0003.83568e4-0002.29666e+0007.57636e-001CBCall:cLCBSMAX:27MIN;1文件；，析弟設(shè)計(jì)單初N/rnm''-2日朗：12/23/2008荷載工況和系數(shù)荷載工況系數(shù)1結(jié)構(gòu)自重（ST）1.0000橋面鋪裝層（S1.0000橫隔板（ST）1.0000鋼筋張拉值（S1.0000支座沉降（對(duì)）1.0000移動(dòng)荷載m0.3602降溫荷載（ST）1.0000負(fù)溫梯（ST）0.80002.結(jié)構(gòu)最大反力

如表可知，結(jié)構(gòu)最大反力在結(jié)構(gòu)支座處，符合實(shí)際情況，在施工階段應(yīng)注意支座的承載力3.結(jié)構(gòu)內(nèi)力①軸力①軸力②剪力Z向如圖可知，剪力最大值分布在橋墩位置。如圖可知，剪力最大值分布在橋墩位置。③彎矩Y向④扭矩4.結(jié)構(gòu)變形MIDAS/Civil

P9ST-PR.C<E55C?R.DEFORMEDSHAPEX-DIR=O.OOOE+OOONODE=1Y-DIR=O.OOOE+OOONODE=1Z-DIR=3.660E+000NODE=35COMB,=6.027E+000NODE=5系數(shù)=2.50EE+002CBCall:cLCE：355.結(jié)構(gòu)應(yīng)力MAX:35MIN:72女件；?析作設(shè)計(jì)垣位；crn日朗：1米加：Ki81.在clCB29組合(短期組合：1.0D+1.0PS+1.0SM[1]+0.7/(1+mu)M+1.0T[2]+0.8TPG[1]荷載工況和系數(shù)荷載工況系數(shù)1結(jié)構(gòu)自重（ST）1.0000橋面鋪裝層（S1.0000橫隔板（ST）1.0000鋼筋張拉值（S1.0000支座沉降（對(duì)）1.0000移動(dòng)荷載m0.3602降溫荷載（ST）1.0000負(fù)溫梯（ST）0.80002.結(jié)構(gòu)最大反力如表可知，結(jié)構(gòu)最大反力在結(jié)構(gòu)支座處，符合實(shí)際情〉兄，在施工階段應(yīng)注意支座的承載力3.結(jié)構(gòu)內(nèi)力①軸力

MIDAS/Civil

Pg「PROCE5gRBEAMFORCE物力——r1.44766e+005——133980e+005——123193e+005.-1.12407e+005M-1.01620e+005.-9.0S333e+0048.00466e+004——6.92600e+004——5.：34733e+0044.76867e+004——3.69000e+004—l2.61134e+004CBCall:cLCB29MAX:40MIN:1上件：,析槊設(shè)計(jì)單位：kN日期：1米習(xí)'wcom②剪力MIDAS/Civil口Q5「PRCYESgRBEAMFORCE——r1.92E01e+004——1.75617e+004——1.5S73Be+004.-1.41S49e+004M-1.24965e+0041.0S081e+0049.11972e+003——7.43132e+003——5.74292e+0034.05452e+003——236612e+003——>■6.77717e+002CBCall:-:LCE：29MAX:42MIN:28文?件：橋某設(shè)計(jì)簞徹kN日期：12/23/2000如圖可知，剪力最大值分布在橋墩位置。③彎矩Y向④扭矩BEAMFORCE4.48214e+0041355SSe-002CBCalhcLCB29MAXs42MIN:5S文?件；析槳設(shè)計(jì)簞位:kN*cm日朗：12/23,1*2008MIDAS/CivilPOST-PROCESSOR4.03392e+0053.58571