營口物流公司實習(xí)調(diào)研報告

16/17遼寧農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

畢業(yè)論文

系不：經(jīng)濟貿(mào)易系專業(yè)名稱：國際貿(mào)易實務(wù)論文題目：營口信宏物流有限公司實習(xí)調(diào)研報告學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：評

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目錄摘要1關(guān)鍵詞2前言2一、企業(yè)簡介3二、公司在運營過程中存在問題5三、完善該公司內(nèi)外貿(mào)易及經(jīng)營的對策分析7四、結(jié)束語9致謝10參考文獻10營口信宏物流有限公司實習(xí)調(diào)研報告摘要：中國入世對物流貿(mào)易來講，既是機遇又是挑戰(zhàn)。本文就營口信宏物流有限公司進人國際市場模式進行了相應(yīng)的分析，并分不從各個方面指出銷售問題以及策略分析，對當(dāng)前的營口信宏物流有限公司從事內(nèi)外貿(mào)易提供了一整套有用的國際市場營銷策略。中小企業(yè)以經(jīng)營方式靈活、組織成本低廉等優(yōu)勢，遍布各部門、各行業(yè)，呈現(xiàn)出蓬勃進展的良好態(tài)勢，在世界經(jīng)濟中起著越來越重要的作用，各國政府開始對中小企業(yè)的生存和進展環(huán)境給予高度的關(guān)注，采取多種措施為中小企業(yè)制造良好的進展基礎(chǔ)。本文對中小企業(yè)營銷戰(zhàn)略選擇給出建議。

關(guān)鍵詞：物流貿(mào)易：銷售問題：策略分析：內(nèi)外貿(mào)易前言在社會主義市場經(jīng)濟和現(xiàn)代企業(yè)制度逐步建立完善的過程中，深化物流貿(mào)易治理改革一直是一個突出而又迫切的問題。市場經(jīng)濟一方面為企業(yè)的進展提供了任意馳聘的寬敞天地，另一方面使企業(yè)面臨著激烈的市場競爭。企業(yè)要生存、求進展，就必須苦練內(nèi)功，采取各種措施改進成本治理，以低于競爭對手的成本水平進行生產(chǎn)經(jīng)營，才能在競爭中立于不敗之地?，F(xiàn)代企業(yè)治理需要更加關(guān)注治理，也必須更加科學(xué)化和系統(tǒng)化。目前我國許多企業(yè)所采納的傳統(tǒng)治理方法存在著諸多缺陷，難以滿足企業(yè)參與市場競爭的需要，必須加以改進和完善。配合經(jīng)濟進展的步伐，有節(jié)奏地對現(xiàn)有的成本治理體系實施改革，才能促進經(jīng)濟進展水平的提高。一、營口信宏物流有限公司企業(yè)簡介營口信宏物流有限公司成立于2010年12月，要緊經(jīng)營范圍是國內(nèi)沿海集裝箱的海運、陸路運輸?shù)确?wù)。公司依托腹地寬闊的營口鲅魚圈港，地理位置優(yōu)越，進展空間寬敞，并在營口老港、盤錦、龍口、上海、乍浦、寧波、湛江、廣州等地設(shè)立了分支機構(gòu)，并開設(shè)了營口至盤錦、龍口、上海、湛江、廣州以及乍浦到寧波的直達航次。營口信宏物流有限公司公司現(xiàn)有固定期租海運貨輪5艘，集裝箱海上運力67150噸，并擁有自營陸運車隊，實現(xiàn)了物流多模式（海陸、海鐵）聯(lián)動組合經(jīng)營。信宏物流自2011年初正式營運以來，在客戶和口岸各有關(guān)單位的大力支持下，在眾多新老客戶的緊密合作下，業(yè)務(wù)范圍不斷擴大，進展迅速?，F(xiàn)已匯合了一批朝氣蓬勃、訓(xùn)練有素、責(zé)任心強、愛崗敬業(yè)的高素養(yǎng)人才，并擁有一個具有一定規(guī)模的集裝箱運輸車隊。通過辛勤的經(jīng)營，已獲得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。為適應(yīng)貨運業(yè)的快速進展，信宏物流的全體職員不斷地完善服務(wù)體系，加強科學(xué)治理，務(wù)實創(chuàng)新，銳意進取，為客戶進出口物資提供理想的貨運平臺。夢想無界，合作無限。營口信宏物流一如既往地秉承與客戶一起成功的理念，遵循誠信的原則，以優(yōu)質(zhì)、快捷、安全、高效、準確、熱誠的服務(wù)，優(yōu)惠合理的價格為客戶作好租船、訂艙、陸路運輸?shù)裙ぷ?。我們的目?biāo)是：服務(wù)客戶，成就職員，進展公司，推動港口。二、公司在運營過程中存在的問題中國物流業(yè)存在體制缺陷，促進物流業(yè)快速進展的當(dāng)務(wù)之急，確實是要加快企業(yè)體制創(chuàng)新的步伐，其全然出路在于實現(xiàn)產(chǎn)權(quán)主體多元化，特不是要通過吸引非公有產(chǎn)權(quán)主體，進行企業(yè)體制創(chuàng)新。以現(xiàn)代物流、連鎖經(jīng)營和現(xiàn)代配送為中心的經(jīng)營方式，在提高企業(yè)、行業(yè)乃至中國的經(jīng)濟效益方面發(fā)揮著重要作用。尤其是現(xiàn)代物流將產(chǎn)品之間的倉儲、運輸、加工、配送、裝卸形成了完整的供應(yīng)鏈，大大提高了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營效率，從而極大地提高了企業(yè)的競爭力，促進了國民經(jīng)濟的健康成長。盡管中國物流業(yè)在相對短的時期內(nèi)得到了較快進展，但由于歷史條件的限制和原打算經(jīng)濟體制下的阻礙，中國物流業(yè)的進展仍存在著體制上的缺陷，比如，缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和進展，社會化程度低，物流企業(yè)單一分散，各種審批制度冗長繁多，物流企業(yè)融資改組困難，導(dǎo)致專業(yè)化生產(chǎn)經(jīng)營的優(yōu)勢難以發(fā)揮，規(guī)模效益難以實現(xiàn)，設(shè)備利用率低，布局不合理，盲目建設(shè)，資金白費嚴峻等諸多問題。這些問題的深層次緣故，確實是體制問題。我國物流業(yè)配送的要緊模式及存在的缺陷目前，國內(nèi)物流業(yè)要緊存在以下四種配送模式：（1）自營配送模式，是指企業(yè)創(chuàng)建完全為本企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營提供配送服務(wù)的組織模式。該模式要求企業(yè)自身物流具有一定的規(guī)模，能夠滿足配送中心進展的需要。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進展，這種模式必將會向其他模式轉(zhuǎn)化。（2）合作配送模式，是指若干企業(yè)由于共同的物流需求，在充分挖掘利用每個企業(yè)現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)上，聯(lián)合創(chuàng)建配送組織模式。通過合作和共享，這種模式打破企業(yè)之間的界限，實現(xiàn)物流高效化。（3）第三方物流，是指物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供所有的或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)。這種模式對物流企業(yè)的運輸治理、運作經(jīng)驗和治理水平有著專門高的要求。（4）共同配送模式，是指物流配送企業(yè)之間為了提高配送效率以及實現(xiàn)配送合理化所建立的一種功能互補的配送聯(lián)合作。這種模式以互惠互利為原則，能夠促進物流行業(yè)整體的配送合理化。近幾年，我國物流業(yè)不斷融合現(xiàn)代物流理念和治理技術(shù)，獲得較快的進展。但與現(xiàn)代物流進展趨勢和國際化競爭的要求相比，我國物流業(yè)還不具備向企業(yè)提供高質(zhì)的綜合物流服務(wù)的能力。依照國際研究機構(gòu)的可能，美國第三方物流市場規(guī)模約相當(dāng)于全社會物流成本支出的25％，歐洲為30％，亞洲的總體水平低于5％，而中國僅在2％左右。我國現(xiàn)有物流服務(wù)模式，即配送所采取的差不多戰(zhàn)略和方法，在實踐中存在諸多問題和進展缺陷，沒能專門好地發(fā)揮物流配送支持都市經(jīng)濟和提高社會效率方面的作用。物流配送模式問題差不多成為制約我國物流業(yè)進展的“瓶頸”。我國物流配送進展的歷程來看，配送模式要緊存在以下幾個方面的問題：（1）相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善。企業(yè)在改善自身物流效率時，必定要在企業(yè)內(nèi)外重新配置物流資源。然而，治理資源的不合理配置、經(jīng)濟體制的行業(yè)分割治理、制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)對物流資源的再分配，尤其是與我國物流企業(yè)有關(guān)的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、融資制度和市場準入與退出制度等方面的改革還遠不能適應(yīng)企業(yè)進展的需要。（2）技術(shù)支撐不夠。作為企業(yè)增強活力與競爭力的推動力量，企業(yè)信息化建設(shè)能夠極大地提高物流服務(wù)的準確性與及時性。然而，我國物流業(yè)普遍存在物流設(shè)施和設(shè)備的現(xiàn)代化水平較低，信息系統(tǒng)不完善，技術(shù)設(shè)備、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，物流作業(yè)效率、服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)含量不高的問題。依照中國倉儲協(xié)會2006年公布的第五次中國物流市場供需情況調(diào)查報告，我國物流企業(yè)中有信息系統(tǒng)支持的77％的企業(yè)中，采納一體化物流治理的企業(yè)占23%，實施了供應(yīng)鏈治理優(yōu)化的企業(yè)占18%，50%以上的企業(yè)訂單處理準確率在98%以上。我國物流企業(yè)還不能有效地運用網(wǎng)絡(luò)信息和電子技術(shù)進行現(xiàn)代企業(yè)治理。同時，計算機的應(yīng)用要緊集中于日常事物的治理，專門少在配送中心的選址、物資組配方案、運輸?shù)淖罴崖窂胶妥顑?yōu)庫存操縱等方面發(fā)揮決策作用。（3）缺乏專業(yè)的治理人才。我國物流企業(yè)大多是由傳統(tǒng)運輸和倉儲企業(yè)進展而來，嚴峻缺乏具有現(xiàn)代物流配送治理理念的高素養(yǎng)專業(yè)人才。在治理手段上，現(xiàn)有的物流從業(yè)人員以手工操作和經(jīng)驗決策為主，專門難從信息和物流的專業(yè)角度，以最低的成本提供客戶所需要的物流治理和服務(wù)。（4）缺乏完善的供應(yīng)鏈。我國物流企業(yè)普遍存在物流組織難度高、缺乏柔性和靈活性，經(jīng)營成本高和運轉(zhuǎn)時刻較長的問題。我國物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容要緊集中于倉儲、運輸或搬運，專門難從原材料采購、生產(chǎn)打算、運輸和銷售的整個過程中進行資源整合，更不提使供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作提供一體化的服務(wù)和按物流治理思想對物流企業(yè)進行優(yōu)化配置。三、完善該公司內(nèi)外貿(mào)易及經(jīng)營的對策分析要想進一步推動中國現(xiàn)代物流業(yè)的進展，在全國范圍內(nèi)盡快形成流轉(zhuǎn)順暢、方便快捷、經(jīng)濟合理、客戶中意的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，當(dāng)務(wù)之急確實是加快企業(yè)體制創(chuàng)新的步伐，實現(xiàn)產(chǎn)權(quán)主體多元化。他一口氣開出八味“藥方”：吸引非公有產(chǎn)權(quán)主體進行企業(yè)體制創(chuàng)新，對原先老國有企業(yè)進行脫胎換骨的改造；引進外資外商，通過引進資本轉(zhuǎn)化我們的經(jīng)營機制；大力進展政策、機構(gòu)投資者，要緊指信托基金、證券公司等等；鼓舞自然人投資入股；支持經(jīng)營治理者持有股份，而且持有大股；完善職工持股會；生產(chǎn)要素的作價入股和公有產(chǎn)權(quán)之間相互投資參股。隨著改革開放的深入，我國物流產(chǎn)業(yè)面臨著巨大的進展機遇。然而，技術(shù)支撐不夠，缺乏專業(yè)的治理人才和完善的供應(yīng)鏈，導(dǎo)致物流配送模式問題成為制約我國物流業(yè)進展的“瓶頸”。因此，充分借鑒發(fā)達國家的運作經(jīng)驗，建立現(xiàn)代物流配送模式，不僅能提升我國物流產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，也能夠進一步促進國民經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變。關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流；配送模式；本土化；網(wǎng)絡(luò)化.現(xiàn)代物流配送模式的進展趨勢發(fā)達國家的物流業(yè)以高科技為依托，以實現(xiàn)規(guī)模效益為目標(biāo)，采取靈活多樣的配送模式，形成了從生產(chǎn)資料到最終商品的現(xiàn)代化流通體系。比如：以超級市場為主體的美國規(guī)?；锪黧w系、以批發(fā)市場為核心的日本一體化物流體系和以零售行業(yè)為中心的歐盟專業(yè)化物流體系。分析發(fā)達國家的現(xiàn)代化物流配送模式的特點和規(guī)律，關(guān)于了解現(xiàn)代物流配送模式的進展趨勢有重要的現(xiàn)實意義。（1）信息化。作為物流治理現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，物流信息化是指企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術(shù)對物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識不、跟蹤和查詢等一系列處理活動，以實現(xiàn)對物資流淌過程的操縱，從而降低成本、提高效益的治理活動。在發(fā)達國家，供應(yīng)商、批發(fā)商和零售商通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息共享，并將條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子定貨系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換等信息技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代物流業(yè)，有利地促進了信息流和物流的結(jié)合，從而實現(xiàn)物流業(yè)高度的信息化與集成化。（2）規(guī)?；?。作為一種規(guī)模經(jīng)濟運動，物流規(guī)?；侵肝锪髌髽I(yè)的規(guī)?；?jīng)營或者規(guī)?；?jīng)營的物流企業(yè)。隨著社會化分工的細化和專業(yè)化的進展，規(guī)模經(jīng)營會提高經(jīng)營效率、降低經(jīng)營成本、實現(xiàn)經(jīng)營集約化和產(chǎn)生規(guī)模效益。規(guī)?；?jīng)營是流通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的必由之路。在發(fā)達國家，以統(tǒng)一進貨、統(tǒng)一配貨、統(tǒng)一治理的規(guī)模經(jīng)營，不僅會降低流通費用和社會交易成本，取得規(guī)模效益，提高的核心企業(yè)競爭力，而且會整合社會存量資源，充分提高社會物流效率。（3）完善的供應(yīng)鏈治理。從發(fā)達國家來看，完善的供應(yīng)鏈治理（SCM）不僅能夠提高企業(yè)的資產(chǎn)利用率，減少庫存和降低存貨治理成本，而且能夠縮短商品的交付時刻，提高對顧客的快速反應(yīng)能力和提高企業(yè)的經(jīng)營利潤。例如美國戴爾公司依靠其直銷模式和高效供應(yīng)鏈，使其物料庫存降低到只相當(dāng)于4天的出貨量，其物料成本平均每星期下降l%。四、結(jié)束語三年的讀書生活在那個季節(jié)立即劃上一個句號，而于我的人生卻只是一個逗號，我將面對又一次征程的開始。三年的求學(xué)生涯在師長、親友的大力支持下，走得辛苦卻也收獲滿囊，在論文立即付梓之際，思緒萬千，心情久久不能平靜。偉人、名人為我所崇拜，但是我更急切地要把我的敬意和贊美獻給一位平凡的人，我的導(dǎo)師。我不是您最出色的學(xué)生，而您卻是我最尊敬的老師。您治學(xué)嚴謹，學(xué)識淵博，思想深邃，視野雄闊，為我營造了一種良好的精神氛圍。授人以魚不如授人以漁，置身其間，耳濡目染，潛移默化，使我不僅同意了全新的思想觀念，樹立了宏偉的學(xué)術(shù)目標(biāo)，領(lǐng)會了差不多的考慮方式，從論文題目的選定到論文寫作的指導(dǎo),經(jīng)由您悉心的點撥,再經(jīng)考慮后的領(lǐng)悟,常常讓我有“山重水復(fù)疑無路,柳暗花明又一村”。致謝感謝我的爸爸媽媽，焉得諼草，言樹之背，養(yǎng)育之恩，無以回報，你們永久健康歡樂是我最大的心愿。在論文立即完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的關(guān)心，在那個地點請同意我誠摯謝意！參考文獻[1]劉洋．濤莉．我國中小企業(yè)營銷現(xiàn)狀分析〔Ｊ〕．科技信息．2007.(4)．[2]韓蕾．我國中小企業(yè)市場營銷戰(zhàn)略研究〔Ｊ〕．商業(yè)